劳斯莱斯有跑车吗

劳斯莱斯有跑车。

劳斯莱斯有两款跑车，一款是魅影，一款是曜影，作为一款跑车，劳斯莱斯为魅影设计出了一份非常独有家族特色的船型车身，同时加上了一个非常流畅的流线型车型。而为了敞篷款的曜影，劳斯莱斯也赋予了非常性感的元素，船型车身配上开顶的设计，看上去就真的如同游艇一般，别有一番风味。

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。

汽车保养的注意点

忌在不通风的车库内长时间运转发动机，发动机排出的废气中含有一氧化碳这是一种看不见又闻不着的毒气。忌用嘴吸油管，汽油不仅易燃易爆而且有毒。另外汽油中还含有高浓度的硫化物，硫化氢也有一定的毒性。

忌沾上化油器清洗剂，大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇等这些物质，它们都有一定的毒性。忌失火，在保养汽车时经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品此时千万别忘记消防措施备好灭火器以防万一。在油箱和蓄电池附近不要吸烟因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气很容易被引燃。

-劳斯莱斯

如今，大多数有些历史的汽车品牌都留给人一个共同的印象，那就是矛盾，造车技术的进步让一辆车同时具有多种不同的性格成为可能，也使得人们对一辆车的要求越来越多样化。人们都知道原本注重运动性能的宝马越来越向豪华和舒适妥协，却鲜有人知如今主打极致与奢华的宾利，早期是靠着勒芒耐力赛起家。当谈起所谓的品牌文化与底蕴，相信不少品牌一定有些“迷失”。

但是有一个品牌绝对不会引起人们这样的讨论——劳斯莱斯（Rolls-Royce），一百多年的历史里一直是汽车界雍容华贵的标志，即便是在品牌发展的低谷期，虽然车型老旧，仍有无数人为之倾情，如今，劳斯莱斯轿车已经成为地位的象征，今天我们就一起走进劳斯莱斯的历史。

1904年，41岁的Frederick Henry Royce（亨利莱斯）终于迎来了人生事业的转折。亨利莱斯1863年出生于英国彼得伯勒，9岁时父亲病逝，被迫在大街上卖报纸，养活母亲和姑妈。由于家境艰苦，像当时大多穷人家的孩子一样，小亨利十几岁就在一家铁路公司做学徒工。得益于他对任何事都精益求精的态度，19岁那年半工半学的亨利就在一家电气公司当上了工程师。

图：1907年的Silver Ghost和劳斯莱斯创始人亨利莱斯（左）和查理劳斯（右）。

与同时期大多数汽车品牌的创始人一样，亨利在机械方面具有着惊人的天赋。1902年，他买了一辆名为Decauville（德科维尔）的汽车。在当时，德科维尔算是不错的品牌了。但这辆法国车总是会出些小毛病，让亨利非常失望，他发誓要自己设计出1辆2缸发动机汽车。1903年，亨利莱斯开始打造自己的第一款汽车。他委托铸造厂来制造汽车部件，招来一些车架工匠组装4座车身，并成功制造出第一款2汽缸引擎Royce汽车，排量1800毫升，最大功率为10马力。

这一年，亨利莱斯认识了比他小15岁的“伯乐”——Charles Stewart Rolls（查理劳斯）。时年26岁的查理劳斯是英国洛德兰加特克勋爵的第三子，其家族是英伦的名门望族。查理毕业于剑桥大学，也是英国最早的汽车爱好者，也是最早的赛车运动推进者之一。还在剑桥读书时的查理便买了人生的第一辆车，一辆标致，并在课余时间练就了精湛的车技。从剑桥毕业时，他已是一名小有名气的赛车手。

1902年查利开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直有两大心愿：一是他希望自己的名字能够与高质量的汽车联系在一起；二是希望能够找到一种英国本土产的汽车。查利一直在寻找机会，直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸引擎汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳、流畅，噪音很小，性能非常可靠。劳斯立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德约翰逊。

1904年12月，莱斯汽车第一次在巴黎车展上展出，引起巨大轰动。不久后的圣诞节，劳斯和莱斯正式签署合作协议，劳斯公司成为惟一有权在英国销售莱斯汽车的公司，品牌名称改为劳斯莱斯（Rolls-Royce）。莱斯是劳斯莱斯早期的技术支柱，为什么名字会位于劳斯之后？这并不是因为劳斯的贵族血统，他们都觉得莱斯劳斯这个名字没有劳斯莱斯好听，这个传奇品牌的名字最终确定为劳斯莱斯。

图：1907年的Silver Ghost，“帕特农神庙“式的前格栅沿用至今。

1907年，首次露面于巴黎汽车博览会的Silver Ghost（银魅）让劳斯莱斯名声大噪。金色钟顶形散热器非常引人注目，今天这一被称为“帕特农神庙”的设计元素仍是劳斯莱斯的家族前脸。车门采用马车式设计，门是向后打开的，让乘员以最优雅的姿势下车。不过直到这款车停产之后，劳斯莱斯才最终将它终命名为Sliver Ghost。到1924年，劳斯莱斯公司一共生产了6173辆银魅，均由手工制造，银魅为劳斯莱斯确立了其在世界车坛上的地位。

与当今许多厂商一样，创办之初，劳斯莱斯也想过通过赛车运动来在推广品牌， 1907年的银魅，这辆搭载直列六缸7L引擎的四座轿车采用了强制润滑的技术，最大输出功率可达36kW、最高车速达110km／h，能在长距离耐力赛上连续行驶15000英里没有故障。但是劳斯莱斯的赛车历史在1910年画上句号，因为创始人莱斯在一次飞行事故中逝世，肇事的双翼机正式出自莱特兄弟之手。

图：劳斯莱斯的双“R”LOGO，体现了公司创始人劳斯和莱斯两人真诚、永久的联合。

正如劳斯莱斯有着两位创始人，劳斯莱斯也有着两个颇为著名的标志。双“R”以及“飞翔女神”。双“R”图案采用了两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了公司创始人劳斯和莱斯两人真诚、永久的联合。

另一标识劳斯莱斯“飞翔女神”则出自德国知名杂志《汽车画报》的画家兼雕刻家查理士赛克斯之手， 查理士就以巴黎卢浮宫有两千年历史的胜利女神雕像赛克斯的形象为创作基础，以本社的莎恩顿**为模特，设计出了“飞翔女神”，意为速度之魂。1911年2月6日，“飞翔女神”降临到劳斯莱斯身上，其启用典礼的隆重热烈程度不亚于第一辆劳斯莱斯的下线。

图：另一标识劳斯莱斯“飞翔女神”出自德国知名杂志《汽车画报》的画家兼雕刻家查理士赛克斯之手。

别小看这个小巧玲珑的“飞翔女神”，直到今天它的制作过程仍十分复杂，过程极为繁琐。先采用蜡模工艺手工倒模压制成型，接着手工打磨至少8遍，再将打磨好的飞翔女神像，放进一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟，最后，只有在通过了严格的检验之后才算合格。

银魅的可靠性让其在第一次世界大战中被英军相中，德比郡工厂生产的银魅被改装成装甲车，出现在北非和中东战场上。战争结束后，当时的上流人士都非常乐意花重金购买这些经受住战火考验的劳斯莱斯。一战前英国空军还在装备法国引擎，而英国政府认为战争可能在法国土地上全面爆发，于是在英国政府的命令下，莱斯开始在英国德比的工厂里研制飞机引擎，并很快成为了劳斯莱斯的主营业务。

图：一战中使用银魅底盘改装而来的装甲车。

1925年，20年历史的银魅已经无法满足人们的审美观点。于是，劳斯莱斯在银魅的底盘上安装了新的发动机，重新设计外观，新车被命名为Phantom（幻影）Ⅰ，PhantomⅠ在技术上并没有什么创新。

图：PhantomⅠ的诞生是为了取代20年历史的银魅，但是Phantom I本身并没有多少创新。

1929年，PhantomⅡ诞生。早期的劳斯莱斯并没有考虑在雨中行驶，所以没有为驾驶者设计避雨装置，PhantomⅡ的顶篷就同时遮盖了乘坐者和驾驶者。同时PhantomⅡ加长了轴距，使得后排座椅相比PhantomⅠ从后轴上移到两轴之间，让乘坐者更舒适一些。发动机使用铝制气缸盖，底盘前后轴都配置了半椭圆结构的钢板弹簧，车身高度更低。发动机、离合器和变速器被设计成一个整体，并与底盘脱离，不再像从前一样固定在上面。当然，PhantomⅡ还包含了很多奢华的手工设计，为了能让车漆显出珍珠色的光芒，劳斯莱斯将研磨成粉末的青鱼鳞添加到了油漆中。内饰材料使用了法国上等皮革以及与车身蓝色相配的小无花果木。

图：Phantom II集聚了当时最先进的造车技术和最奢华的内饰。

1931年，劳斯莱斯收购已经破产的宾利汽车公司。莱斯希望能够将同样具有悠久历史的宾利复兴成为劳斯莱斯的第二品牌，莱斯为宾利品牌定位为跑车，或许是宾利的存在才让劳斯莱斯一直这么纯粹。这时候，Phantom Ⅲ的开发也在进行当中，莱斯为Phantom Ⅲ贡献了很大精力，但是他在1933年就去世了，最终没有看到新车诞生。1935年10月，Phantom Ⅲ下线，这是劳斯莱斯第一次配置12缸73L的引擎，Phantom Ⅲ还采用了独立前悬挂，曲轴和气缸盖都采用昂贵的铝合金材料，这种材料本来只用在劳斯莱斯飞机发动机上。

图：由于无法解决发动机过热的问题，常常高速爆缸的Phantom III注定是一辆失败的车型。

尽管如此，Phantom Ⅲ还是失败的车型。因为它没有解决好发动机降温的问题，高速巡航不久，发动机就会“开锅”。虽然进行了改进，但是坏名声还是传了出去，很快Phantom Ⅲ就失去了市场。相比PhantomⅡ那1767辆的销售成绩，Phantom Ⅲ仅生产了727辆就停产了，劳斯莱斯也不幸地进入了萧条期。Phantom Ⅲ宣告了莱斯时代的结束，也宣告那个对研发费用不加限制的时代的结束。

1946年，劳斯莱斯战后的第一款量产车诞生，它是宾利Mark Ⅵ。宾利Mark Ⅵ比劳斯莱斯更运动，也更亲民，给饱经二战创伤的英国社会带来了活力。两年后，劳斯莱斯终于推出了自己品牌的汽车，基于宾利底盘的Silver Dawn（银色黎明）。不久，Phantom Ⅳ推出，这是劳斯莱斯战后第一款用自己底盘制造的车，最高时速可达到160km/h，不过几乎没人会开到这个时速，因为该车一共只生产了18辆，是专门为伊丽莎白女王和爱丁堡公爵这些人设计的。劳斯莱斯宣布只有国家元首才有资格购买和拥有Phantom Ⅳ，这就意味着劳斯莱斯将自己推向了超高端、惟我独尊的市场。

图：劳斯莱斯战后的第一款量产车宾利Mark Ⅵ。宾利Mark Ⅵ比劳斯莱斯更运动，也更亲民，给饱经二战创伤的英国社会带来了活力。

图：只有国家元首才有资格购买和拥有Phantom Ⅳ。

1955年，劳斯莱斯Silver Cloud（银云）和宾利S型出现，它们的发动机罩和标志外完全一样，以至于一些劳斯莱斯和宾利的买家常常将买来的新车送到英国手工工厂，进行个性化装饰或大规模改造。劳斯莱斯Silver Cloud（银云）和宾利S引领着各自品牌一个新时代的开始，但此时，劳斯莱斯的加工生产还是采用老一套的做法，在新技术和新设计思潮出现的时候，劳斯莱斯开始显出老态。

图：1955年诞生的劳斯莱斯Silver Cloud。

1955—1965年的10年间，劳斯莱斯只做了一些小改动，例如改变发动机的压缩比、调整座椅等，劳斯莱斯感觉到他们的汽车在造型方面已经不能满足消费者的口味了，需要一个新的车型来振兴品牌。1965年，Silver Shadow（银色阴影）和宾利T型车诞生，它们取代了Silver Cloud和宾利S。银色阴影是是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯品牌车型。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外。

图：1971年诞生的劳斯莱斯Corniche（滨海道）最高车速达到200km/h，为了确保良好的制动效果，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上被使用。

1971年3月，银色阴影有了一个分支车型，它就是劳斯莱斯Corniche（滨海道）。该车的最高车速达到200km/h，为了确保良好的制动效果，通风盘式制动器第一次在劳斯莱斯车上被使用。同年，劳斯莱斯公司飞机发动机方面遇到了问题，利润微薄的劳斯莱斯汽车部分在伦敦证券交易所上市。

1978年，尽管Silver Shadow销售不错，但是劳斯莱斯汽车公司已经预感到压力，公司没有足够的投资来开发新车型。而新车型劳斯莱斯Silver Spirit（银色精灵）和宾利Mulsanne依然沿用着很多旧工艺，使用着前代车型的零部件。1980年，劳斯莱斯汽车公司被Vickers（维克斯集团）收购。维克斯的业务很多，主要是国防装备和发动机。这一年，劳斯莱斯又进行了一次品牌换代。Silver Spirit（银色精灵）和Silver Spur（银色马刺）成为车厂新的主角。

图：1990年的Silver Spur（银色马刺）加长版。

图：90年代的Silver Spirit（银色精灵）。

1988年，劳斯莱斯推出了滨海道II，1989年滨海道III开始生产。1991年，劳斯莱斯滨海道系列宣布停产。这不仅仅意味着滨海道的终结，也象征着劳斯莱斯ParkWard的手工生产基地完成历史使命。在ParkWard有无数华贵的劳斯莱斯被一捶一捶地打造出来，那叮当作响的岁月终于要被寂静的夜色所代替了，劳斯莱斯的生产基地不再是ParkWard。

图：1991年，劳斯莱斯滨海道系列宣布停产，劳斯莱斯ParkWard的手工生产基地完成历史使命。

1997年，维克斯宣布要出售劳斯莱斯，早在1990年，宝马就控股了劳斯莱斯飞机发动机公司，维克斯也希望宝马接手劳斯莱斯。1998年4月末，维克斯正式接受宝马575亿美元的收购报价，但此时大众半路杀出，宣布将以惊人的795亿美元高价收购劳斯莱斯，并许诺不把劳斯莱斯带出英国，保持其英国的管理模式。果然，大众公司的这招取得了奇效，维克斯集团转而要求宝马公司将报价提高，但遭到后者的坚决拒绝。在董事会一番激烈讨论之后，维克斯转而接受了大众的报价，1998年7月3日，维克斯集团宣布以144亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司，宝马被踢出局。

图：宝马控股的劳斯莱斯航空发动机公司。

面对维克斯的出尔反尔，气愤的宝马立刻予以反击，它宣布暂停为劳斯莱斯供应发动机。此时已是宝马子公司的劳斯莱斯航空发动机公司拥有劳斯莱斯商标所有权，它宣布不同意大众使用劳斯莱斯的品牌名称，而要将商标权授权给宝马。一场收购战就这样变成了僵局：大众汽车买下了“飞翔女神”车标和水箱格栅的使用权，但是没有办法制造“劳斯莱斯”牌的汽车；同样，宝马拿到了“劳斯莱斯”车名，却没有车标和水箱格栅的使用权。

最终大众、宝马、劳斯莱斯和维克斯通过谈判解决了争端。宝马以6800万美元价格拿到劳斯莱斯的名字和标志的使用权，但是允许大众使用其名字到2002年底。大众买下宾利品牌，但是可以在英国克鲁郡生产劳斯莱斯Silver Seraph和宾利Arnage，直到2002年12月31日，在这之后Silver Seraph的生产权转交宝马，宝马同意遵守与大众控制的科斯沃斯发动机公司所签订的一系列合同。

图：2003年，最后一辆从克鲁郡工厂生产的Silver Seraph（银色天使）下线，从此克鲁郡工厂不再生产劳斯莱斯。

1998年劳斯莱斯推出了Silver Seraph（银色天使），2003为了纪念英克鲁郡车厂的贡献，车厂特地生产了170部限量版银色天使做为纪念。限量版银色天使与众不同之处就在于前轮后方有一个银色金属铭牌，上书Rolls-royce Motor Cars Crewe，England并绘有一面米字旗。170辆限量版银色天使是劳斯莱斯作为英国贵族的绝唱。

图：令人惊叹的是，2003年推出的劳斯莱斯幻影竟出自一位20多岁的设计师之手。

2003年，全新幻影出现在全球车迷眼前，作为宝马接手劳斯莱斯后发布的最新一款劳斯莱斯，这款车的设计师只有20多岁，一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的幻影还是打消了他们的疑虑，这位极富才华的设计师认真研究了劳斯莱斯近百年来的车型，特别将20世纪30年代劳斯莱斯车型的一些特点融入到新车的设计中，如发动机前罩很大，而车窗比例却很小，这种特点很符合现代富豪对汽车气势和私密性的要求，在欧美和亚洲都非常受欢迎。

图：2009年，劳斯莱斯发布定位略低于劳斯莱斯幻影的四门轿车Ghost。

2009年，劳斯莱斯发布了全新的200EX概念车，并将该车定名为Ghost，Ghost是一款四门轿车，定位略低于劳斯莱斯幻影系列。Ghost似乎是为了纪念当年被称为“世界上最好的车”的Silver Ghost（银魅），同时这也预示着劳斯莱斯想重塑经历了百年沧桑，正以一个全新的形象出现在世人面前。

纵览文章开头所述的那些“矛盾”的汽车品牌，宝马或许是之中最为成功的，每一次宝马从运动向舒适妥协，总会招来一堆的议论，但是宝马总能很好地平衡，并延续着品牌的基因，纵使妥协后的车型，也会有无数人拥趸。劳斯莱斯又何尝不面对这样“矛盾”的局面呢？纵使有着百年的贵族血统，也总要经历技术的更新与变革，如何平衡，相信宝马会做好的。

图：2013年推出的溜背车型劳斯莱斯魅影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(32)

眼前一亮！劳斯莱斯愈低调 法拉利更惊艳

本期我们介绍两款豪华车型的外观改装。 分别是超级豪车劳斯莱斯与超级跑车法拉利。

劳斯莱斯（Rolls-Royce），我们也称之为罗尔斯-罗伊斯。

1906年成立于英国，公司创始人为亨利·莱斯与和查理·劳斯。

劳斯莱斯的产品皆属顶级超豪华车型，高科技与手工打造是其重要特点之一。

该公司亦是一家优秀的航空引擎制造商，空中客车飞机部分型号，装备的就是劳斯莱斯的发动机。

本文介绍的是一台2016出品的劳斯莱斯曜影。

总体改装上，改装公司很显然定制了目前较为流行的双色灰搭配。

这种低调的奢华感是目前全球流行的改色趋势。

该车镀铬中网格栅也被定制的改装套件替换，抛弃了媚俗的镀铬银色，时尚的灰色使其前部更加大气沉稳。

车头那枚最为著名的车标，也进行了同色精细处理，这种类似磨砂金属灰的配色确实漂亮无比。

当然银子给的够多，改装公司连车钥匙都会加工成艺术品。

车头原厂的前保险杠前唇被刻意大幅降低，整车显得更加沉稳。

与锻造轮毂的搭配也非常和谐。

驾驶这样一辆超豪敞篷巨型轿车，在路上兜风很难不吸引人的眼球。 6百万的身价自当提升不少。

法拉利是著名的竞速赛车与奢侈运动跑车生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造赛车及高性能跑车。

这款2017年出品法拉利488 GTB是一款非常快速和灵活的超级跑车，它既有超高的速度性能，也有舒适宽敞的内部空间，内饰也非常精致。

39L V8 双涡轮增压汽油引擎搭配7速自动变速箱，后轮驱动方式，行驶中在每个档位都拥有几乎相同的凌厉加速感觉。

该车设计外观很酷，经典的造型甚至超过该车型的后续产品。

性能上显然没有改装的必要！ 可能读者已经看出了，改装只是针对车身配色。

这种蓝色铬合金效果采用的是包裹方式，也就是我们国内所说的贴车衣。

该车高速路行驶时，可以从100公里时速开始后段发力，轻而易举突破250公里时速，这样耀眼配色的超跑简直就是一道蓝色闪电。

整车改装效果，对应其约500万的身家应是恰到好处。

本期按惯例奉献最后一张越野“风景”图：豪车必须配美女，这几乎是展示豪车的一种惯例，而车呢也定然对美女大有吸引力！ 本期图集完

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都知道劳斯莱斯是世界顶级奢华汽车品牌，旗下车型售价高昂，不是普通的贵字能概括，基本上是一出生买不起，这辈子就无缘的系列。有的人甚至可能一辈子也没见过几辆劳斯莱斯的实车，只知其贵，可能除了R标之外，连劳斯莱斯有什么车也不太了解。

首先你得都认识劳斯莱斯有什么车。没关系，俗话说得好，我们买不起，但是我们看得起，今天我们就来把劳斯莱斯的旗下车型认个遍！

1：古思特

第一位选手，是来自劳斯莱斯的入门级车型，也是劳斯莱斯目前在售最便宜且累销历史最久的产品之一——古思特。指导价是450-547万不等，虽然是劳斯莱斯的入门级车型，但是放眼整个车市也是顶级奢华汽车的代名词了。

全新一代的古思特有很多看点，比如优化的进气格栅，光与影的设计让前脸更有庄重感之余又有科技感，车身线条优雅流畅，腰线从翼子板贯穿到车尾，棱角分明，增加层次感和运动感。

到了这个级别的车，一般不会有过于复杂的外观设计，尤其是尾部，往往会采用比较简洁的设计语言，但是通过线条的勾勒以及造型的倾斜，打造出一种简约但不简单的视觉效果。新一代车型的内饰也很有看点。

尤其是副驾驶面板的GHOST标识和后方的星空面板，2mm厚的光导材料，激光蚀刻了9万多个点，加上152支LED灯源，以及850颗形形环绕的效果，让它看上去发光均匀且柔和，这份用心你能体会到它为什么这么贵了吗？这还仅仅是一个小细节而已。

2:曜影

古思特不难辨认，这款也很有辨识度，它就是劳斯莱斯旗下的跑车——曜影。很难想象方正庄严奢华大气的劳斯莱斯如何和跑车结合，但是当实车真的在眼前的那一刻，一切又显得格外理所当然。

前脸和传统车型设计没有什么较大的区别，车身更加矮趴，符合跑车的定位，2门4座软顶造型，看上去并不突兀，和常见的流线型车身的轿跑还是有一定的区别。

但这也是曜影的独特魅力所在，毕竟在66T/571马力V12发动机和66T/601马力V12发动机面前，没人敢说它不是一款纯正的性能车。

3:幻影

第三个出场的是劳斯莱斯提及频率最高的一款车型——幻影。也是目前劳斯莱斯旗下最贵的车型，指导价790-920万，还没有算各种个性化选装。

一辆车落地千万并不是不可能。这款车也是很多人印象中的劳斯莱斯，方正宽大的车头，奢华大气的外观，立体感十足，外观基本可以给满分，开出去气场满分奢华感强。

尾灯设计小巧简洁，但和整车气质贴合，略溜背的造型设计，也增加了立体感，豪华游艇设计理念，曲线运用的炉火纯青，双腰线设计也增加时尚精致的美感。

双色/拼色车身也是幻影的一大看点，在这款庄重大气气场十足的车型身上，也有另一种关于精致和时尚的诠释，复古气息浓郁，但是档次感未被影响分毫，符合年轻消费群体审美，在它面前，不管是20岁还是40岁都没有违和感。

劳斯莱斯幻影能够屹立在超豪华领域不倒，不仅仅是靠品牌和情怀，还有车型本身的实力以及不断的提升改进才能实现，外观虽然变动不大，但是近年来也不断在保留极致奢华的基础上，增加一些现代的科技配置来增添科技感，提升驾乘体验，从外观到内饰到动力到配置，都配得上顶尖二字。

可能很多人不太分辨出古思特和幻影，实际上前大灯幻影是深邃型的，古思特是犀利的LED轮廓有点奥迪A4的感觉。尾部，幻影尾箱下部有个镀铬条，古思特没有。

4：魅影

这款车可能有人不太熟悉，这是劳斯莱斯旗下另一款跑车，名叫魅影，因为略小众的定位。

所以知名度和影响力可能不如幻影高，但是和曜影也很好区分，它是2门4座的硬顶跑车。这款车可能有人不太熟悉，这是劳斯莱斯旗下另一款跑车，名叫魅影，因为略小众的定位，所以知名度和影响力可能不如幻影高。

但是和曜影也很好区分，它是2门4座的硬顶跑车。同样魅影也提供双色车身设计，也明显能看到魅影的溜背造型倾斜角度更大，运动感更加强烈，尾部设计没有幻影厚重，正好符合跑车的造型和定位，年轻时尚运动感十足。

5：库里南

最后一款登场的，就是劳斯莱斯上市不久的新品车型——库里南，也是劳斯莱斯旗下唯一一款SUV车型，近两年来SUV市场火热，消费需求增加，催生了库里南等超一线豪华车型的问世，而劳斯莱斯库里南的登场也用事实证明了——好饭不怕晚。

设计同样很有看点，方正宽大的车头在SUV车型上同样没有违和感，反而有一种别样的复古韵味，属于劳斯莱斯独特的辨识度。这款车售价同样不低，指导价610-780万。

但它唯一SUV的定位，让它备受消费者青睐，在过去一年里是劳斯莱斯销量增长的大功臣，为品牌注入了全新的活力。

什么是劳斯莱斯

品牌介绍:劳斯莱斯(Rolls-Rovce)，世界顶级豪车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为FrederickHenry Royce(亨利·莱斯)和CharlesStewartRolls(查理·劳斯)。目前属于德国宝马旗下品牌，劳斯莱斯出产的轿车是顶级汽车的杰出代表以其豪华而享誉全球。

很多人只知道劳斯莱斯汽车出名，却不知道它也是世界上最优秀的发动机制造者，是目前世界三大航空发动机生产商之一。1998至2003年，宝马和大众争相收购劳斯莱斯，劳斯莱斯曾短暂归于大众旗下，最终于2003年彻底归入宝马直到现在。于2001年5月正式进入中国市场。

劳斯莱斯标志为两个重叠在一起的“R”，这是两创始人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。立体车标为欢庆女神，原型为英国议员，同时也是贵族的查尔斯·赛克斯的女秘书艾琳娜·桑顿。已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书，在购买了一辆劳斯莱斯后，作为画家雕刻家的他希望用自己情人桑顿的形象来为自己的爱车制作一个明显的标志。

在与女秘书一起到巴黎的歌剧院观看当时舞蹈家珞伊·弗勒的演出时获得灵感，欢庆女神的形象成型:弯曲着双腿，头向着前方伸去--似乎在凝视前方的路面，细纱长裙随风而飘又紧紧的裹住曼妙的身躯。

蒙塔古与桑顿的婚外情最终以悲剧收场，虽然蒙塔古的妻子塞西尔一直对这段婚外情持容忍态度，她甚至把桑顿当成朋友对待，但在一战时，蒙塔古与桑顿被派往印度考察，乘坐的船只被德军鱼雷击中，蒙塔古生还，而桑顿却不幸随轮船葬身海底。

劳斯莱斯外观特点除却车头立体的欢庆女神标志外，车前脸进气格栅是帕特农神庙造型，配合车身硬朗线条有着浓烈的庄严肃穆感，车辆行使又呈现稳重优雅姿态。

作为曾经服务于皇室的车中至尊，在2003年宝马集团还未收购劳斯莱斯之前，劳斯莱斯官方对于购买者的要求是非常多的，不是单纯有钱就可以买得到需要审查购买者的身份和背景，用以确定适合购买什么样的轿车。

而在被宝马集团收购之后，宝马领导层为了能够让劳斯莱斯扭亏为盈，于是决定放开劳斯莱斯的购买条件，这也是路面上现在劳斯莱斯越来越多的主要原因。那么现在劳斯莱斯车都什么价呢劳斯莱斯幻影:790-920万，劳斯莱斯旗舰经典车型，大佬专用。

劳斯莱斯古思特:473-547万，(热门车型，与幻影区别是车身短一些，线条更圆滑，造型更加现代时尚，而幻影比较庄重古典)。SUV车型:劳斯莱斯库里南:610-780万，热销车型，车型名称源于界上最大的原始砖石:库里南，这车外号“裤里难“，兜里没钱真心买不起，买得起的年纪大了身体都不行了，懂的都懂。

跑车车型:劳斯莱斯魅影:505-590万，(两门四座硬顶跑车，现在路面较为多见，车主女性偏多)。劳斯莱斯曜影:520-620万，两门四座软顶敞篷跑车，炸裂的贵族气息。劳斯莱斯有着独特开门方式，如果是4门，则是双开，像打开双门冰箱一样。如果是双门，则从前往后倒着开，开门下车的腔调就是不一样。

老司机都知道路面碰到劳斯莱斯，离远点，不小心碰到了怕赔不起。劳斯莱斯车主非富即贵，大多都很有修养与礼貌。大部分车主出生就拥有劳斯莱斯，如果出生没有，那么这辈子几乎是很难拥有的。这个品牌就相当于包包界的爱马仕，手表界的百达翡丽，处于金字塔顶端。

看到魅影这个车名，让我想起了为劳斯莱斯奠定车坛地位的银魅（Silver Ghost），它出色的细节设计以及性能让劳斯莱斯跻身世界顶级品牌的行列。为了向传奇车型银魅（Silver Ghost）致敬，劳斯莱斯在2009年发布了古思特。四年后，它的轿跑版魅影在进行中的日内瓦车展上全球首发，一起延续对经典的传承。劳斯莱斯CEO Torsten Muller-otvos在介绍时表示，魅影是采用飞翔女神雕像车标的车型里最动感的产品，下面我们就来到贵阳通源看看是否如此。

劳斯莱斯魅影作为超豪华车型，车头伫立的“飞翔女神”非常醒目，即便再不懂车的人，也看得出这绝对是一款豪车。标志性的垂直镀铬中网使车头看起来很有气势，工艺十分复杂，并由工人进行纯手工装配，LED日间行车灯环绕大灯外围轮廓一周，好似为大灯描了一圈白边，十分保守。

劳斯莱斯魅影所展示的高贵跟独特，变得越来越好玩有趣了，原来高贵也可以那么动感，让人对高贵多了几分新的认识。中控部分，大而细的方向盘有着极好的手感，毫不费力又很讲究分寸，在弯道中不失精准性。除了实木，车内所有真皮需要工匠超过两周的时间手工缝制，而且在皮质的选择上也极为挑剔，均为小公牛皮。

劳斯莱斯魅影尽管定位于跑车，但它与以往侧重前排的跑车有所不同，毕竟它的奢华也是一等一的高调。后排座椅同样有很高的舒适性，腿部空间也较宽裕，并不会像想象中那样局促，不会有坐小板凳的感觉。宽大的手枕依靠非常舒适。

温馨浪漫的星光饰顶是任何一辆豪华轿车都无法媲美的，通过1340根导光纤维手工制作的星空车顶，可以说是劳斯莱斯最有吸引力的配置之一，给您前所未有的观感，即便是阴天下雨，也可以在车内怡然自得的观赏星空。

劳斯莱斯魅影尽管定位于跑车，但它与以往侧重前排的跑车有所不同，毕竟它的奢华也是一等一的高调。后排座椅同样有很高的舒适性，腿部空间也较宽裕，并不会像想象中那样局促，不会有坐小板凳的感觉。

劳斯莱斯魅影有着极致复古的姿态，Fastback式的溜背设计造型十分流畅，也改变了劳斯劳斯庄重的风格。劳斯莱斯魅影车尾处增加了镀铬排气口和更流畅的线条使魅影更添几分动感。与一般的汽车不同，劳斯莱斯魅影的门是向后开的，并且门上已经安装了电动气动按钮，可以让你很方便的就能开启或关闭车门。

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