消防车是怎样灭火的呢？

组成及适用

泡沫消防车专用部分由液罐、泵室、器材箱、动力输出及传动系统、管路系统、电气系统等组成。

泡沫消防车适用于城镇公安消防队、石油化工、厂矿企业、森林、港口、码头等部门。 一 消防车 操作前准备

1． 检查轴承箱及引水泵内润滑油位,如不足应予以补充

2． 关闭所有放余水旋塞及阀门

二消防车引水，注水

1． 当使用池塘中的水时，取下吸水管，一端与泵吸水口连接，另一端接上滤水器并放入池塘中，关闭后进水蝶阀，打开引水阀，即可向水罐注水

2． 当使用消防栓中的水时,用水带将消防栓与水罐外注水接口相连，水直接注入水罐中

三消防车出水

消防车使用水罐内的水时，将后进水蝶阀打开，启动消防泵后，进行以下操作：

1． 低压出水

消防泵工作后，打开低压出水球阀即可实现低压出水

2． 炮出水

低压工作时，关闭低压出水球阀，打开炮球阀,可实现炮出水灭火

四消防车注意事项

1． 消防车水泵使用完毕后，打开泵上所有放余水开关放掉泵内余水，余水放完后，关闭所有开关，以利防冻及下次使用

2． 在水泵使用过海水，污水，有腐蚀的水流及泡沫混合液后，应用清水运转1min以上,以便清洗掉泵内残液

3． 定期检查轴承内的润滑情况，如低于油面应以补足

4． 冬天使用完消防车消防泵后，再将活塞泵运转几次，使活塞泵内余水排尽，防止结冰

5． 水泵严禁长时间无水空转(1min以上)

东风双后桥水泡两用消防车

技术规格确认书

一、底盘

1厂家：东风汽车有限公司

2型号：EQ1208GJ5二类底盘

3驱动型式：6×4

4轴距：4350+1300 mm

5发动机型号：柴油发动机

6发动机生产厂家：东风康明斯发动机有限公司

7功率：155KW（210马力）

8满载总质量：9125kg

9额定载质量：9600kg

10整备质量：11650kg

11最高车速：≥90km/h

12外型尺寸：长×宽×高=9550×2500×3400（mm）

二、驾驶室

1结构型式：平头全金属

2布局：全钢框架焊接结构，双排四开门。

3准乘人数：6人

4设备：除原车设备外，加装有100W警报器，回转警灯开关、箱门器材箱内外照明灯的开关及指示灯、通讯设备预备接口。

三、上装

（一）液罐

1容量：水罐9000L，泡沫罐1000L

2材质：采用优质不锈钢材料（含罐体连接管道及内防浪板），经高科技防腐处理，经久耐用。

3结构：焊接式，内设纵，横防荡板。

4设备：※ 2个入口孔（450mm），带快速锁紧及开启装置

1个溢流阀装置

2个液压指示器

2个排污口，手动阀控制

4个接扣式雌式出水阀口（￠65mm￠80mm各二个）

4个罐体接扣式雄式注水阀口（￠80mm），左右各两个

（二）器材厢、泵房及器材布置

1材质：骨架、蒙皮为优质Q235A钢材；内隔板、底板为高强度铝合金和新型隔热防火板。

2结构：整体式框架焊接结构，确保强度和刚度。器材箱内骨架可按需要采用铝合金型材内藏式塔接技术，提高空间利用率和可变性。

3开门：泵房左右两侧、器材箱左右侧均有高强度铝合金卷帘门，防滑翻踏板。

4按战斗编程和战斗展开设计器材集成；

5按人体工程学原理设计各种器材托架；

6按使用逻辑关系和使用频率放置器材；

7使用铝合金型材搭接技术分隔器材箱，按照器材种类及空间位置对应配备铝合金抽屉、水平旋转托板、翻转器材竖托架、使各种器材放置合理，空间利用率>80%；

8使用防锈、防振、防脱落、防划伤的专用夹具固定器材表中所有器材；

（三）车顶

采用25花纹板铺设（限车厢顶部）

四、消防泵及管路总成

1消防泵：CB2010/2040-TB中低压消防泵

2流量：低压流量40L/s/10Mpa，中压流量20L/s/20MPa

3压力:10/20 Mpa

4安装形式:后置式

5引水时间:≤35s （吸深7m时）

五、消防炮

1型号：PL24型两用消防炮，

2流量：24L/s/10MPa

3工作压力: 10MPa

4射程：水射程≥50m/10Mpa，泡沫射程≥45m/10MPa

5回转角：360°，仰角：70°，俯角：15-17°

六、电器系统

1．驾驶室顶部前端为长排警灯，车后顶部装红色圆警灯（位于后控制顶端）。

2．车顶前后配有24V、60W火场照明灯各一只。

3．车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装安全标志灯和侧回复反射器（组合式），配有前、后示廓灯，两侧各一只转向灯，乘员室、器材箱、泵房内均装有照明灯，并符合GB4785规定。

4电器功率为100W；警报器、警灯、爆闪灯电路为独立式附加电路，控制器件安装在驾驶室内。

七、整车油漆

采用进口颜料配制的R3消防红优质面漆；

车顶、翼子板、轮辋外圈、前保险杠为白色外，其余部分为红色。

八、总体技术要求

有操作开关、仪表、器材及车辆均有符合规范的铭牌标志；

车性能符合GB7956《消防车消防性能要求及试验方法》的规定及相关产品性能要求；

所有铆接间距均匀、适中；

车顶设有防护栏杆、防滑花纹板；

车辆设有上下扶梯；

整车焊接牢固、焊后打磨光整。

九、随车文件资料

底盘使用说明书（1份）

底盘维修手册（1份）

底盘质量保修卡（1份）

底盘合格证（1份）

随车维修工具清单（1份）

消防泵使用维修说明书（1份）

消防车使用说明书

消防车消防器材交货清单

消防车合格证

消防车跟踪服务卡

消防车交接清单

轻型消防车的市场其实不小，不管是一线城市还是小县城对这种车都有需求。像曼恩、依维柯、沃尔沃、雷诺以及诸多国产卡车生产商均有涉足这个领域，目前国内曼恩的消防车保有量比较大，本文简单介绍一下曼恩TGL轻型城市消防车。

TGL是曼恩旗下目前尺寸最小的卡车，其主要产品都是规格较大的“轻卡”。平时我们看到TGL比较少，多数还是TGS以上的车型。TGL车型多用于特种领域或者改装领域，消防就占据了非常大的一部分。

TGL就像是缩小袖珍版的TGS，整车前脸感觉像是被压缩了一样，但还是保留了曼恩的主要特征。特别是前脸碗状的进气格栅、黑色的装饰面板以及银色的装饰横条，一切都是曼恩的风格。相比我们见到的同类型车，TGL的前挡风玻璃尺寸感觉非常大。

前脸黑色的镜面板里面还隐藏了两道蜂窝状的进气格栅

下面的保险杠被喷涂成了醒目的白色。保险杠中部设置了一个登车踏板，踏板深度非常适合站立，上面还进行了防滑处理。左右两端的车灯灯组均采用了独立设计，车灯风格与曼恩的其他产品也极为相似。

这辆TGL轻型主战消防车采用了单排日间平顶驾驶室，车门左右两边的型号已经被摘除。估计该车底盘应该采用的是曼恩的TGL12底盘，代表该车的最大总质量可以达到12吨。TGL本身的定位在75-12吨之间，12吨底盘已经是该系列车型的最大尺寸，吨位再往上就是准中卡TGM系列了。

TGL12底盘搭载了D08系列发动机，D08发动机旗下有两款动力，这两款发动机的型号分别是D0834和D0836。D0834是四缸D08版本，排量为458L，最大功率在220马力以内。而D0836则是六缸版本的D08，实际上就是比D0834多两个缸，排量687L，最大功率在250马力以内。这两款发动机有很多通用件，对于售后无疑有很大帮助。中国重汽引进了这一整套动力体系，组成了和曼恩发动机相似的动力链。

由于此类消防车对速度有很大需求，理论上该车应该是配备D08旗下较大功率的发动机，250马力的D0836。该发动机最大功率250马力，最大扭矩为1000Nm。对于一台12吨级别的消防车来说，这绝对算得上是澎湃动力了，要知道这款发动机可是安装在中重卡上的配置。

车轮采用了175寸的小钢圈，前桥采用盘式制动，轮胎则是265/70的马牌轮胎，都是非常豪华的配置。从上图我们还可以看到，该车采用了少片簧悬挂。小尺寸轮胎降低了车身高度，让这么大的一辆车看上去就像贴地行驶一样。

虽说车辆的尺寸偏小，但是驾驶室内部的空间却十分充足。该车的布置形式也是标准欧洲车的风格，没因为尺寸偏小而改变内构。上图可以清晰的看到，前大灯调节方式依旧位于仪表盘左下方的位置。

方向盘还是采用了曼恩的传家宝四副式经典造型方向盘，中间一个MAN的标志。喇叭没有安装在方向盘上面，而是在左侧拨杆的末端。后面的仪表盘是VDO的产品，对称六表布置形式。左右两侧的大表里面各安装了一个小尺寸的LED液晶显示器，中间则采用了尺寸较大的黑白显示器。

方向盘右后方为双拨杆设计，除了雨刷拨杆以外还增加了一个发动机制动拨杆。

车窗升降、后视镜电动调节、后视镜加热、车门中控锁等按钮均安装在车门扶手上。

后视镜造型有些简单，但是功能很全，镜不可貌相啊。

阶梯式中控台也是曼恩中卡的家族设计，由于驾驶室尺寸缩小，中控台的尺寸也相继缩短，但并没有剔除这个极具特征性的设计。中控台上半部分与仪表盘连接，采用黑色的背景。该车只安装了一个CD收音机，没有配置液晶显示器。

绝大多数的控制设备都工作台下半部分，采用垂直的布置形式，相比那些倾斜布置的操作起来还是有些不便。不过前不久曼恩已经发布了全新一代车型，内饰设计已经做了大幅度提升。下半部分集成了冷暖空调操控面板以及按钮区域，按钮区域包括了ASR、坡道起步、发动机制动、警笛以及取力器等功能。

副驾驶区域是曼恩的风格，中规中矩。

变速箱采用了采埃孚的AS-Tronic，上图的旋钮一看就是采埃孚的标志性换挡形式。该变速箱有12个挡位，对于一辆偏向于轻卡级别的车型，大马力发动机加多挡变速箱配置实在是有点令人不可思议。

由于底盘方面采用的是单排驾驶室，上装还要额外的设置一个乘员舱。

舱门打开以后，外面的盖板变成一级踏板，此外还会弹出一个二级踏板。

乘员舱内部的空间非常宽敞，一共设置了五张消防员座椅。车舱内部还设计了**和蓝色两种色调的氛围灯，同时也起到车舱内部照明的作用。

顶部的空调

麻雀虽小，但是五脏俱全。车辆靠后方的器材舱里面，可以看到各式各样的设备，包括消防设备和破拆设备，可以满足基本的救援和灭火需求。

护板放下来可以作为一个站立平台

实际上，该类型消防车不仅仅作为应急车辆，在第一时间快速抵达火场，同时还可以灵活的穿梭于大街小巷之中。如果不是什么重要的事故或者火灾，出动此类型车基本能够满足需求，而且能够降低出警成本。

车尾的消防泵曼恩的消防产品在国内的消防领域已经站稳了脚跟，采购曼恩的原因也是因为车辆零部件通用性比较高。而且TGL这类型的车用途较多，购买和使用成本较低，调度起来也比较灵活。

消防泵演示

消防泵的控制面板，安装了一台安卓系统的平板电脑。

曼恩的消防产品在国内的消防领域已经站稳了脚跟，采购曼恩的原因也是因为车辆零部件通用性比较高。而且TGL这类型的车用途较多，购买和使用成本较低，调度起来也比较灵活。采购还是要看各地消防局的能力，有些消防局为了降低采购成本，还是更加青睐国产轻型底盘。但是从另一个方面来看，可靠性也是消防车必须具备的一个方面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车的宽度是多少呢本文是我整理消防车的宽度的资料，仅供参考。

消防车的宽度

　消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近25m。《建规》第602条和《高规》第434条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。

　消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。

　2、建成区消防车道的设置要求

　建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。

　3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求

　据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。

　超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。

　4、高层建筑消防车道的设置要求

　随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。

　为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

　5、设置消防车道的实际问题

　51 问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。建筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的消防车道吗

　答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。

　52问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿大街的长度为120m，沿内街(小区道路)的长度是50m，要设穿越建筑的消防车道吗

　答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可，不必设消防车道。

　6、消防车道的规划应注意的其他问题

　消防车道的规划，除了《建规》和《高规》的相关规定，还应注意以下问题：

　1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。

　2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻。

　3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。

　4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。

消防车种类划分

　消防车种类多样，功能复杂，可依据不同的标准进行分类，其中按消防车底盘承载能力分类包括微型消防车，轻型消防车、中型消防车、重型消防车;按外观结构可分为单桥消防车、双桥消防车、平头消防车、尖头消防车;按灭火剂分类又可分为水罐消防车、干粉消防车和泡沫消防车。

　按水泵在消防车上的安装位置分类：前置泵式消防车：水泵安装在消防车的前端，优点是维修水泵方便，适用于中、轻型的消防车;中置泵式消防车：水泵安装在消防车的中部位置;目前我国消防车大多数采用这一型式：优点是整车总体布置比较合理;后置泵式消防车：其特点是水泵维修比中置泵方便;倒置泵式消防车：水泵位于车架的侧面，后置发动机的机场救援消防车常采用这种型式。这样布置可以降低整车的重心，也给检修水泵带来方便。

　但一般而言消防车的分类是以其功能特点为标准，我国普遍将消防车划分为以下几种：

　灭火消防车

　此类消防车可喷射灭火剂，独立扑救火灾，包括：

　泵浦消防车

　又称“泵车”、“帮浦车”，指搭载水泵的消防车，其上装备消防水泵和其他消防器材及乘员座位，抵达现场后可利用现场消防栓或水源直接吸水灭火，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。

　水罐消防车

　又称“水箱车”，车上除了消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可在不借助外部水源的情况下独立灭火的消防车，也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和职业消防队常备的消防车辆。

　泡沫消防车

　主要装备消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。特别适用于扑救石油及其产品等油类火灾，也可以向火场供水和泡沫混合液，是石油化工企业、输油码头、机场以及城市专业消防队必备的消防车辆。

　高倍泡沫消防车

　装备高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。可以迅速喷射发泡400～1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库、船舶等封闭或半封闭建筑场所火灾，效果显著。

　二氧化碳消防车

　车上装备有二氧化碳灭火剂的高压贮气钢瓶及其成套喷射装置，有的还设有消防水泵。主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾，也可扑救一般物质火灾。

　干粉消防车

　主要装备干粉灭火剂罐和干粉喷射装置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显著。是石油化工企业常备的消防车。

　泡沫-干粉联用消防车

　车上的装备和灭火剂是泡沫消防车和干粉消防车的组合，它既可以同时喷射不同的灭火剂，也可以单独使用。适用于扑救可燃气体、易燃液体、有机溶剂和电气设备以及一般物质火灾。

　举高消防车

　即装备举高和灭火装置可进行登高灭火或消防救援的消防车，包括：

　云梯消防车

　车上设有伸缩式云梯，可带有升降斗转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。

　登高平台消防车

　车上设有大型液压升降平台，供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员。

　举高喷射消防车

　装备有折叠、伸缩或组合式臂架、转台和灭火喷射装置。消防人员可在地面遥控操作臂架顶端的灭火喷射装置在空中向施救目标进行喷射扑救。

　专勤消防车

　担负除灭火之外的某专项消防技术作业的消防车，包括：

　通讯指挥消防车

　车上设有电台、电话、扩音等通讯设备，可供火场指挥员指挥灭火、救援和通讯联络，通常会在应对需要指挥调度的任务时出动。

　照明消防车

　车上主要装备发电、发电机、固定升降照明塔、移动灯具以及通讯器材。为夜间灭火、救援工作提供照明，同时兼作火场临时电源，为通讯、广播宣传和破拆器具提供电力。

　抢险救援消防车

　车上装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，是担负抢险救援任务的专勤消防车。

　勘察消防车

　车上装备有勘察柜、勘察箱、破拆工具柜，装有气体、液体、声响等探测器与分析仪器也可根据用户要求装备电台、对讲机、录象机、录音机和开闭路电视。是一种适用于公安、司法和消防系统特殊用途的勘察消防车。它用于火灾现场、刑事犯罪现场及其他现场的勘察，还适用于大专院校、厂矿企业、科研部门和地质勘察等单位。

　排烟消防车

　车上装备风机、导风管，用于火场排烟或强制通风，以便使消防队员进入着火建筑物内进行灭火和营救工作。特别适宜于扑救地下建筑和仓库等场所火灾时使用。

　供水消防车

　它的特点是装有大容量的贮水罐，还配有消防水泵系统，用它作为火场供水的后援车辆，特别适用于干旱缺水地区。它也具有一般水罐消防车的功能。

　供液消防车

　车上的主要装备是泡沫液罐及泡沫液泵装置。是专给火场输送补给泡沫液的后援车辆。

　消防坦克

　由军用坦克改装、专用于城乡消防的特殊坦克，属于特种坦克的一种。具有防火、防暴、防毒、清障等突出的功能特点。消防坦克多用于危险化学品泄露、大规模严重火灾等重大火情，凭借其装甲厚重、动力强劲、越野破障的优势突入火场，但由于公路机动性差，成本高昂且耗油量大，因此较为罕见。[1]

　机场消防车

　专用于处理飞机火灾事故，可在行驶中喷射灭火剂的灭火消防车。

　机场救援先导消防车

　这种车辆般具有非常良好的机动性能，并备有1000升左右的轻水泡沫液。该车在得到飞机失事的警报后，能极其迅速地驶往失事地点，向飞机的失火部位喷射轻水泡沫，阻止火热蔓延，为后援的机场救援消防车扑救赢得极其宝贵的时间。

　机场救援消防车

　专用于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员，是一种大型化学消防车。其特点是车上装载着大量的水和一定比例的泡沫灭火剂及干粉灭火剂，还配备有各种消防救援装备和破拆工具，车辆具有良好的机动性能和越野性能，并可在行进中喷射灭火剂。这和一般灭火消防车有显著的区别。

　后援消防车

　即向火场补充各类灭火剂或消防器材的消防车。具体有：供水消防车、泡沫消防车、救护消防车等。

　器材消防车

　用于将消防吸水管、消防水带、接口、破拆工具、救生器材等各类消防器材及配件运送到火场。

　救护消防车

　车上装备担架、氧气呼吸器等医疗用品、急救设备，用来救护和运送火场伤亡人员。

　宣传消防车

 

　车上主要装备影视、录放音响和发电设备，是进行防火宣传的专勤消防车。

消防车注意事项

　奔赴火场

　消防车在奔赴火场及到达火场后，占据灭火有利位置，迅速投入灭火作战。

　1消防车在奔赴火场的行驶过程中，必须确保安全迅速行驶。消防车应选择距火场最近的消防车通道行进。多台车出动时，各车间保持足够的安全距离(50米至80米为宜)行进。到达火场后，切忌多台车同时进入同一作战区域，以妨碍火场指挥员调动车辆及时投入灭火战斗，进而延误战机。

　2消防车驾驶员在火场上必须坚决服从火场指挥员的指挥，机智灵活地执行指挥员的命令，保证整个灭火战斗的顺利实施。在火情发生不可逆转的变化，直接危及到消防车安全的情况下，可以先把车辆转移到较为安全的地方继续投入战斗，并及时报告车辆停放位置。

　操作注意

　消防车辆进入火场投入灭火救援时，在操作中应注意的几个问题。

　特种消防车

　1消防车辆进入火场后，应当按照火场指挥员指定的位置停稳车辆。车辆的停放姿态能够满足对火场进攻与撤退的需要，必须确保灵活自如地随时撤出危险位置。车辆发动机必须保持运转状态，切不可盲目熄火，贻误战机。消防车开始供水时，应逐步升高水压，避免因水枪的反作用力以及突然升压产生的水锤现象造成战斗人员伤亡或水带爆破，影响灭火救援工作的顺利开展。消防水带在铺设过程中，如果要通过公路和地面有锐利物品(像火场常见的碎玻璃。)时要做好水带的保护，防止水带被割伤爆裂和汽车通过碾压水带影响救火。

　2在接入水源的过程中，应注意消火栓供水压力是否能够满足消防车需要。调取天然水源应注意河塘的水深情况、淤泥情况等，防止过浅水深以及进水管吸水口受淤泥影响而导致火场供水中断。

　3在水源离火场超过消防车的直接供水能力时，应采用消防车接力供水方式进行火场供水。供水车驾驶员应注意受水车溢水管的溢水情况，保持适当的供水量。在后车无法观察前车的溢水情况时，前车驾驶员可以打开本车水罐上部的人孔，防止因供水量过大发生的涨罐现象。在供水过程中，受水车应选择坚硬的路面停放，在无法停放坚硬路面时，应采取必要的措施，防止因溢水而使车辆陷入泥潭。直接耦合接力供水时，应尽量使用同一型号的消防车辆，各车之间必须相互协调，防止因操作不当使供水中断。在直接供水压力较高时，应注意保持适当水压，防止伤及战斗人员。

　泡沫

　火场中正确使用泡沫消防车(炮车)是扑灭石油化工类火灾的基础。

　泡沫消防车(炮车)是扑救石油、化工、厂矿企业、港口货场等火灾的必要装备。由于它同时具有水罐消防车的性能，所以，正确使用泡沫消防车对每位火场指挥员来说，都是一个值得重视的问题。由于泡沫消防车所具备的特殊性能，决定了这种消防车面临的火场大多数为石油化工等危险性较大的火灾现场。这类火灾具有燃烧速度快、火场情况变化多、爆炸燃烧概率大以及对消防车及战斗人员的威胁大等特点，所以，为了使泡沫消防车到达火场的有利位置后，能够迅速展开灭火战斗，必须注意以下几点：

　1泡沫消防车应当用侧后部对向火场，迅速出水，增至适当压力(以东风消防车为例，使用PQ8枪时压力为≥0686MPa，使用车载炮时压力为≥0785MPa)后，打开压力水旋塞，再打开泡沫罐出液球阀，将混合器调至适当位置，对准火焰中心，喷射泡沫液。

　2当使用泡沫炮枪进行近战时，应当根据火势情况对消防车进行必要的保护。可用石棉布遮盖车体，需要时可并用水雾水掩护。

　3在整个灭火战斗过程中，驾驶员必须坚守岗位，不断注意本车泡沫液的即时余量，及时加注泡沫液。泡沫液一旦用尽再加注，必然影响整个灭火战斗行动。

　防止水锤

　防止水锤作用的发生。

　有压力的水在管道、消防水带内流动时，由于消防阀门、消火栓、水枪等的迅速关闭以及车辆自重等重物跨压水带，使管道、消防水带内的水流瞬时停止流动，造成管道、消防水带内的水压瞬时升高，升高的水压对管道、消防水带等的作用，如同锤击一样，这样的现象称为水锤作用。水锤作用形成管道、消防水带内增加的压力可达到几个甚至几百个大气压，造成管道、消防水带等消防设备、器材的损坏，直接影响火场救援工作。因此，在消防救援中，必须防止发生水锤作用。

　干粉车

　干粉车及干粉泡沫联用消防车的日常维护及火场使用的注意点。

　1定期检查干粉罐内的干粉是否结块。加入干粉时要防止杂物混入其中。

　2每五年按照规定压力对干粉罐进行一次水压和气密试验，保持3分钟，压力表值不应下降，各焊接处不应有渗漏和异常现象。

　3干粉枪(炮)用后应及时吹扫内腔，以免腐蚀、堵塞干粉枪(炮)。

　4经常检查氮气、干粉管路接头、阀门情况，发现问题，及时解决。每三个月检查一次氮气钢瓶内的压力，当瓶内压力低于12MP时，应当重新充气。

消防员开消防车需要B2级别的驾照。　　

消防车属于大型专业作业车，根据中华人民共和国公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，B2驾照的准驾车型是重型、中型载货汽车；重型、中型专项作业车驾驶重型、中型专业作业车。所以开消防车需要B2级别的驾照。

消防汽车，顾名思义，就是把各种消防专用设备安装在汽车上形成的。我们如今所说的消防车通常指的就是这种消防汽车。而在以内燃机为动力的汽车产生之前，人们早已开始尝试把专门救火用具安装在运输工具上，以便火灾发生时能及时赶赴现场。

有记载的世界第一辆消防车，是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由做金属工艺品的手艺人安特尼·布拉特纳制造的。对这台消防车的详细情况，人们知道得甚少。据《奥格斯堡市工艺史》一书记载，这辆消防车是将用杠杆操作的大型水泵装在车子上形成的。其动力则是用马匹来牵引。

1666年，英国伦敦发生了一场火灾，大火整整烧了4天，烧毁了包括著名的圣保罗教堂在内的1300座房屋，一些中世纪的建筑物在这场火灾中一扫而光。人们开始重视城市的消防工作。不久，英国人发明了世界上第一辆手摇水泵消防车，并且用上了水龙带来灭火。

1673年，荷兰阿姆斯特丹的德尔·海登发明了用皮革做的软输水管用于灭火。1721年，英国的理查德·涅夏姆发明了比软输水管效率更高的，有车轮的灭火机。这种灭火机有手握把柄灭火的人，有蹬踏板驱动泵筒的人，大家共同操作能连续喷射出水流灭火。当然，这种灭火机也是安装在马车上。

消防车是红色的原因是此颜色刺激显眼，与火的颜色也相近，在马路上也容易吸引眼球，让其他车辆避让，更容易完成任务。

平时我们在公路上看见消防车，远远的就听见警笛声，看见一辆红色的消防车穿梭而过，就知道某个方向发生火灾了。众所周知，消防车是抢救火灾、应对紧急情况时出动的车辆，涂成红色，人们老远就能看到并且认出它。

路上的驾驶员也能很快地识别消防车，马上给它让道，以便它尽快完成灭火抢险任务。在可见光中，红色光的光波最长，而偏转角最小，容易穿过水层、雨点、灰尘和迷雾等，所以即使是在大雾弥漫、尘土飞扬、狂风暴雨的环境中，人们也能很快辨认出消防车。

灭火消防车的类型

1、泵浦消防车

又称“泵车”、“帮浦车”，指搭载水泵的消防车，其上装备消防水泵和其他消防器材及乘员座位，抵达现场后可利用现场消防栓或水源直接吸水灭火，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。

2、水罐消防车

又称“水箱车”，车上除了消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等，可在不借助外部水源的情况下独立灭火的消防车，也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和职业消防队常备的消防车辆。

3、泡沫消防车

主要装备消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。特别适用于扑救石油及其产品等油类火灾，也可以向火场供水和泡沫混合液，是石油化工企业、输油码头、机场以及城市专业消防队必备的消防车辆。

-消防车

消防车三辆一起出行的原因主要有：

1 消防安全需要：在火灾或紧急情况下，消防员需要尽可能多的装备和工具来应对危险情况。三辆消防车可以携带更多的水、泡沫、消防器材和急救药品等，确保救援行动的顺利进行。

2 人员配备：三辆消防车可以搭载更多的消防员，以便在火灾或紧急情况下进行分组、分工、救助伤员等任务。

3 提高效率：三辆消防车可以同时到达现场，快速进行救援和灭火工作，提高救援效率。

4 应对复杂情况：在某些情况下，火灾或紧急情况可能比较复杂，需要更多的消防车和消防员来应对，以确保现场安全。

总之，消防车三辆一起出行是为了在火灾或紧急情况下能够更快速、更有效地进行救援和灭火工作，保障人民生命财产安全。

现代消防车会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。

扩展资料：

消防车奔赴火场的注意事项

消防车在奔赴火场及到达火场后，占据灭火有利位置，迅速投入灭火作战。

1、消防车在驶往火灾现场的过程中，必须保证安全、快速行驶。消防车应选择距离火灾现场最近的消防车通道。多辆车外出时，各车间应保持足够的安全距离。到达火场后，禁止多辆车同时进入同一作业区，防止火场指挥员调集车辆及时灭火，耽误战士。

2。消防车司机必须严格遵守消防现场指挥员的指挥，灵活、灵活地执行指挥员的指挥，确保整个消防工作的顺利实施。当火情发生不可逆转的变化，直接危及消防车安全时，可将车辆转移到安全地点继续扑救，并及时报告车辆停放位置。

-消防车

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为**，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。