汽车防爆胎的优缺点

汽车防爆胎的优缺点

在高速上突然爆胎的危害很大，车子非常容易失控。轮胎的气压瞬间变为零，没有了气压的支撑，轮胎就会被压扁，这一侧的高度会突然降低。如果是前轮爆胎，一侧高度降低后必然会导致车轮自动转向，向爆胎的那一侧跑偏。

此时驾驶员处理不当，没有及时修正方向或者修正过度，可能就会撞上护栏或者冲出高速。那么既然爆胎危害这么大，为什么车辆不用防爆胎呢？下面就来说一说防爆胎的优缺点。

防爆胎不能预防爆胎，压到尖锐的石头，受到外力等也会爆胎，实际中爆胎的概率一点也不比普通胎小。但是因为它的轮胎侧壁很厚很硬，爆胎后即使气压为零了，它也不会被压扁，侧壁依然有很好的支撑性，所以车的高度不会有变化，自然也就不会突然向一侧跑偏，因此的确会更安全一些。

气压为零后，此轮胎也可以支撑车辆以80公里每小时的速度行驶50公里以上。因此配有防爆胎的车辆都是没有备胎的，根本就用不到，既能增大后备箱空间，又能减轻车重。以上是防爆胎的优点，爆胎后依然能够继续行驶是最大的特点。

既然大部分车都没有用防爆胎，它必然有缺点，那就是价格贵成本太高，舒适性差，正是因为它这样的缺点才不能得到广泛使用。一条防爆胎便宜的也要1500左右，普通轮胎可能只需要七八百，贵了一倍。另外防爆胎还不能配备普通轮毂，也需要特殊的轮毂，价格也比普通的高。

用了防爆胎之后，并不只是车轮的价格高，因为轮胎变硬了，缓冲效果变差了，所以路面的冲击也就很容易传递到悬挂及车身上，车辆舒适性变差。

为了车辆的舒适性，以及悬挂以及各部件的寿命，很多部件都需要加强以及用高档材料，底盘方面也需要经过特殊调校，整体的费用就高了很多。

现在普通家用车非常在意制造成本，因为竞争激烈，用了防爆胎必然整车价格也得提高很多。而大多消费者不会因为是防爆胎这一点原因而去接受一个高价格。

如果价格与竞争对手相当，受车辆成本的限制，用料和调校都无法用最好的，舒适性以及噪音方面可能会很差，车的品质也降低了，更不会有人买。

因此还不如直接用普通轮胎好，性价比更高。一些高端车用了防爆胎，因为他们对成本要求不那么高，车价高，就可以用更好的材料，更高端的技术，也能把底盘各部件寿命、舒适性以及噪音控制的很好。

原本用的普通轮胎，没有必要自己换成防爆胎，舒适性和噪音都会变大。主要是底盘悬挂方面受不了大的冲击，悬挂寿命一定会缩短。其实普通轮胎如果能做到定期检查，也不容易爆胎。

只要轮胎没有受伤，侧壁没有被挤压过，老化不是太严重，气压正常，正常行驶是不会爆胎的。

所以每次跑高速前检查一下轮胎这几方面，都正常就可以放心开了。还要注意行驶时不要压到尖锐的物体，即使是新轮胎，压到后也可能引起爆胎。

有车主在后台给老刘留言，说自己开车时，遇到车胎被扎破了，但是自己的保险公司也没有赔偿，是保险公司不赔偿吗？下面老刘就为大家详细的介绍一下。首先，我们要明确一个概念，在车胎被扎破之前，已经有保险赔付了。现在不少车主认为车胎被扎破后才发生的事故，保险公司都是不赔偿的。

车损险，全称是机动车损失保险，简称车损险，属于车损险保障范围之一，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险机动车过程中，发生意外事故，致使车辆遭受损失，保险公司会根据实际情况给予赔偿。例如，老刘现在开车经常遇到轮胎被扎破，但在这种情况下，保险公司一般不会给予赔偿。如果要赔偿你也可以用其他的办法来处理你车轮损失。比如用钉子把轮胎扎破之后再换胎。

车胎被扎破，发生车胎被扎破后，很多车主都会纠结到底有没有必要购买车胎损失险。车胎是一个易损件，一旦受损的话，维修费用是很高的，而且还可能造成车胎的报废。为了能够得到合理的赔偿，建议车主还是购买车胎损失险。虽然说保险公司在接到报案后会进行查勘定损，但并不是100%百分之百赔偿。

如果车胎是鼓包的，是因为胎壁太薄导致的。胎壁薄一般是指胎体的厚度比标准厚度少了3毫米。而且胎壁厚度不能过薄也不能过厚。过厚不利于爆胎（即使在高速上爆胎也不会爆胎）。过薄过厚对车胎有很大影响，会增加爆胎的风险。另外，胎壁薄厚还会影响轮胎的抓地力和抗刺扎能力。

车损险顾名思义就是保障车主车辆轮胎受损的险种。如果车胎突然爆胎、打滑、扎破轮胎都属于车损险的保障范围，一旦车胎爆胎发生事故，保险公司将按照车损险规定进行赔付。那么车辆在正常行驶过程中，如果遇到扎破轮胎的情况，就一定要给轮胎上车损险，防止轮胎爆胎、侧滑等情况发生。另外还要注意，在路上行驶时不要随意变更车道，不要随意并线；行驶中不能停车或倒车；尽量不要随意更换轮胎或更换备胎；行驶中尽量不要超车；要注意行车安全。以上就是老刘对车胎情况的详细介绍，希望对各位朋友有所帮助！

车胎被扎破，并不是说只有换轮胎才算，根据不同的车型而有所不同。如果是在郊区停车场或者附近的加油站停着车轮胎被扎破的话，车主需要打电话给修车店进行维修。如果是非要去外面换轮胎，那么也是需要找到轮胎维修店进行维修的。

高速爆胎，正确做法应该是这样

随着私家车在国内的逐渐普及，现在选择自己驾车走高速出行的人是越来多了，不过大家都知道高速公路不仅上面的车辆行驶速度都非常快，并且还是一种相对封闭的路段；

因此在高速上车辆遇到紧急情况时如何正确处理就成为了一个至关重要的问题。近期就有车主反映说，自己驾车在高速上行驶时发生了爆胎，之后在应急车道换个胎6分就没了，对此老司机是这么说的：那一定是你的操作不合规，正确的做法应该是这样！

高速上最右侧的车道便是应急车道，当车辆遇到问题无法正常行驶时，便要将车辆停放在该车道内，从而避免再受到后方的来车撞击造成二次事故的发生，因此将爆胎后的车辆停在应急车道内进行换胎这本身是没有问题的，但需要注意的是，得将下面几点细节做到位。

其一、车辆在应急车道内的停放姿态得符合要求。车辆要完全停在应急车道左侧的白色边线内，车轮及车身都不能压线越线，并且在当时客观条件允许的情况下，车头的朝向要和当前道路上车辆的正常行驶方向保持一致，不要逆向停放。

其二、及时开启车上的双闪警报灯。准确的说，当车辆在行驶过程中发生爆胎事故之后，稳住行驶方向并减速刹停之后就应该在第一时间开启车辆的双闪警报灯，对周围的其他车辆进行警示，然后再保持这个状态将车辆运动到应急车道内。

其三、在车辆后方来车方向足够远的距离放置三角警告牌。按照相关法规要求，汽车必需随车携带三角警告牌，在高速上遇到爆胎，将车辆规范的挺入应急车道之后，先不要急着换备胎或者是用应急补胎液补胎，先把车上的三角警告牌展开；

并将其放置在己方车辆后方来车方向足够远的距离，对经过的其他车辆进行警示，一般来说高速上要在100米外设置三角警告牌，要是视线不好的天气或者后面有弯道的话，就得设置在150米之外，这点一定要注意，否则直接被记6分不说，还会有很高的二次事故风险。

区别主要是气压不同。电动车爆胎就是轮胎爆裂产生巨大口子，气压迅速降低为零。电动车扎胎是尖锐物体扎入轮胎，口子很小，气压缓慢降低，在不取下异物情况下，甚至气压不降低。总之爆胎的危险性远远超过了扎胎，所以电动车爆胎和扎胎怎么区分是气压不同。

车子爆胎保险公司赔吗？

车子爆胎保险公司一般是不赔的，因为车轮属于易消耗品，因此是不在车险的保障范围之内的。不过，若是车主有投保车损险、车轮单独损失险，那么可以获得相应的理赔：

1若车主投保了车损险，那么可以保障被保险人或其允许的驾驶人员在使用被保机动车的过程当中，若因为自然灾害或意外事故（包括碰撞、倾覆、坠落、火灾、爆炸、自燃、外界物体坠落/倒塌、暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡等）而导致被保机动车受到损失，那么保险公司可按照保险合同约定进行理赔。也就是说，若被保机动车发生车损险保障范围内的保险事故，且车子因此受到了损失，那么包括车子因为保险事故而爆胎在内的损失，保险公司都可以进行理赔，但是车损险不保车轮的单独损失。

车损险可以赔多少：

（1）全部损失的赔款=保额－被保险人已从第三方获得的赔偿金额－绝对免赔额；

（2）部分损失由保险公司按实际修复费用在保额内计算赔偿，即赔款＝实际修复费用－被保险人已从第三方获得的赔偿金额－绝对免赔额。

其中，车损险的保额按投保时被保机动车的实际价值确定，而投保时被保险机动车的实际价值则是由投保人与保险公司根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。

2若车主投保了车损险后，还附加投保了车轮单独损失险，那么可以保障被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保机动车的过程当中，若是因为自然灾害、意外事故，导致被保机动车未发生其他部位的损失，而仅有车轮（包含轮胎、轮毂、轮毂罩）单独的直接损失，而且也不属于免除保险公司责任的范围，那么保险公司可以按照保险合同的约定进行理赔。也就是说，附加了车轮单独损失险的车主，若是只发生了被保机动车车轮的单独损失，那么也是可以获得理赔的。

车轮单独损失险可以赔多少：

赔偿方式一般由保险公司与被保险人协商确定，赔款的计算方式通常为赔款＝实际修复费用－被保险人已从第三方获得的赔偿金额。

法律主观：

轮胎因为路上有坑而损坏的，可以找路政索赔。因为路况不佳，是路政部门养护不到位的原因。驾驶员开车撞坏道路设施要赔偿，所以基础设施不合格的，当事人也有权利向负责公路养护的部门索赔。

这几年人们生活水平逐渐提高，买车的人也越来越多，车辆的增多无疑使得道路上交通环境变得更加拥堵，而车祸发生的几率也越来越大。一些产生车祸的原因是车主驾驶不当，而另一种则是车辆自身出了问题。俗话说常在河边走，哪有不湿鞋，顾名思义就是无论是老司机还是新手车主，常年开车出行，车辆总会出现各种各样的毛病。那么这时候一些小伙伴就会产生疑问，要是在高速公路上行驶时车胎出现问题了，能否停下来换胎呢？

一、什么情况下会被判定为高速违章停车？

由于高速公路上车辆行驶速度普遍较快，为了避免不必要的交通事故产生，一般高速上是不允许停车的，那么当符合以下这三种情况时，将会判定为高速违章停车。第一，当车主遇到交通事故或自身车辆产生障碍时不得不停车，但却将其随意停放在高速车道上。

第二，当车辆产生交通事故时，车主没有将事故车移动到相应的紧急停车地带。第三，当车辆在高速路上产生事故不可移动时，车主没有在第一时间在车辆的后方放置“危险警告标志”。

二、高速路上停车换胎是否属于高速违章停车？

前面小编提到了一般情况下高速公路上是不允许停车的，但如若是车辆出了问题的话是可以停车换胎的，但车主必须先将车停放到紧急停车带或应急车道之后，再进行换胎，换胎的前提是不影响其他车辆的通行，那么这种情况下停车换胎是不属于高速违章停车的。如若车主直接将车在原地停下换胎的话就属于违章停车，因为这种行为很容易会让后方车辆在毫无防备的情况下撞上来。

三、如何正确换胎？

当车主发现爱车的车胎出现问题时，应第一时间将车辆转移到紧急停车带，并且车上人员在观察后方没有车辆的情况下下车，并在车后放置危险警告标志。如果你的爱车上装有备胎且车主知道如何换胎的话，可以自行更换，如若车主对于换胎经验不足的话则需将人员全部转移到汽车旁边的安全地带，并拨打报警求救，静待救援人员前来换胎，切记不可按照自己的想法随意换胎，不然其后果依旧很严重。

四、高速公路上换胎切勿紧张

一些朋友表示自己从未在高速公路上停过车，毕竟高速上车辆速度普遍较快，即使是在紧急停车地带换胎也会容易紧张，但小编想说往往你越紧张越容易出问题，换胎的过程虽算不上很难，但每一步却都是至关重要的，要是因为自身紧张而漏掉了某一个步骤，那开车上路才是真的危险。