奔驰e300

最近外媒抓到了一个神秘的奔驰路试。这款车没有任何伪装包，前脸看起来像E级车型。

然而，另一方面你觉得有什么不对劲吗？这个后门是什么状态？奔驰E级要改成这个？当然可以不，这个新型号只是装了一个E级外壳。

这款原型车除了用一个E级车身做掩护，还配备了小鸭尾和喇叭形轮拱，这表明这款车型的轮距比标准车更宽。后门的收缩表明车身会相对较短，这意味着奔驰在测试一款轿跑或敞篷车。

其实这款车型应该是下一代SL级原型车测试车。这也与奔驰-AMG首席执行官Tobias Moers之前的说法一致。他还表示，下一代车型将比上一代车型更加运动，与家族GT车型有更多共同点。与GT Roadster相比，SL级将更侧重于舒适性和长途旅行。

新一代SL级将于2021年上市。据悉，它将放弃可伸缩硬顶，提供2座2座布局。这些变化有助于使其与宝马8系敞篷轿跑车和保时捷911敞篷车竞争。

新一代SL级将搭载涡轮增压30升六缸发动机，两种输出功率分别为365马力和430马力。或者会有40T V8版本，最大功率超过600马力，自带全驱系统。

说实话，奔驰现在的车系列名字有点混乱，太多太杂，但也给消费者提供了更多的选择。另外，别再评论奔驰漏油了，hhhhhhhhhhh

百万购车补贴

跑婚车回本是不现实的，除非就是开婚庆公司，然后买二手的奔驰E级和S级翻新，这样倒是有可能可以回本，如果只是个人买车去跑婚车，那么最多就只能算是一个副业，回本是不可能的，但是可以用来抵消一下用车的费用。

一般婚车使用奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级居多，奔驰E级的档次算是略高一点，价格略贵一些， 一二线城市需要600一辆，四五线城市可能450左右一辆，自己开车的话，还能吃一顿饭，客气一点的还可以拿一包烟和一包喜糖。

奔驰E300的价格可不便宜，落地价格至少也要45万左右了，每年的用车费用也不便宜，油费、保养费、保险费等等，加起来也至少需要两万左右了，跑婚车多的话，油费支出也多一点。

假设平时一个月跑4趟婚车（周末），五一和十一结婚的人比较多，假设可以跑10趟，那么一年下来，总计可以跑60趟婚车，总计收入27000元，再加上烟的费用，一年总计收入在3万左右。

跑婚车倒是有另外一个好处，就是可以结识更多的人，增加自己的人脉，前提是自己有拓展人脉的能力和把握机会的能力，万一结识了有用的人，或者找到了一个机会，那么也可以算是回本了。但是如果单纯想靠跑婚车发家致富，还是早点断了这个想法吧。

奔驰E用车感受：

提车用到现在20年11月3号，整三万公里后天去做保养！用车感受！动力：整体感觉还好，动力正好介于够与不够之间。为什么这么说呢，100迈之前还说的过去，100以上想在来个急加速超车的话就不行了，发动机声音大车还不走，，没有那种一脚下去就窜的感觉，100迈正常超车还可以没问题动力还是可以，其实说白了，就是急加速不行！在跟购车价40多万比确实差点劲！不像是这个价位的车，不过这车本来就是商务型！换挡：还有就是前进和倒挡之间切换有一定延迟才有动力，会有一秒的延迟，效果就是想连续前后切换挡掉头的时候，本来是个老司机操作起来就跟新手一人一窜一窜的！还有2挡在2千转多一点有共振我听着比较难受，估计去4S店也解决不了，我一般听歌也听不着！

刹车：他有一个动能回收，就是你不给油的溜车时，就跟带了一丢丢刹车一样，速度比较慢匀速带刹车的是时候收能他会一下收到最高就跟又深踩了刹车一样，不是自己踩的有时候会咯噔一下！比较欣慰的是他收能力度的大小会根据前方车辆远近自己调节！就是我有点不适应！内饰：260的座椅没记忆确实不方便，我总是在车里休息躺一下还有自己在调会回来，改装座椅加热前半段不好改！座椅做时间长就会鼓起来，过一晚上又下去了，看着不是很高级。。。主要分段座椅看着也有点丑!改装：我改了电加热，发光出风口，旋转高音，360全景影像，发光盖板！全部副厂有的是闲鱼买的,不锈钢贴总结：动力不行，刹车也难受，但是有一样，它好看呀！建议钱富裕还是买300L

奔驰是很多男人的信仰和梦想。E300L时尚再多的负面消息，也卖得如火如荼。即使是被广泛谈论的奔驰C260，在市场上的销量也非常不错。有“小s”之称的奔驰E300L，表现出傲娇的姿

奔驰18款改款E300l怎么样

奔驰是很多男人的信仰和梦想。

E300L时尚

再多的负面消息，也卖得如火如荼。

即使是被广泛谈论的奔驰C260，在市场上的销量也非常不错。

有“小s”之称的奔驰E300L，表现出傲娇的姿态。

那么，这辆车真的有那么神奇吗？

一见钟情。

E300运动

相信很多人看到这款车的外观都会沉下去。

无论是车头的奔驰家族式进气格栅，还是侧面从车头延伸到车尾的腰线，还是富有质感的尾灯设计，都会让人为之沉沦。

虽然网上键盘侠对奔驰E300进行了批评，但这并没有影响奔驰的销量。毕竟这看起来是大多数人想要的。即使这一代人碰不到迈巴赫，拥有一辆奔驰E300L也会让人生完整。

室内豪华的满分

而且内饰，从字面上看，几乎没有同级别的对手。

无论是科技感十足的联动双屏、金属感十足的空可调出风口，还是柔软舒适的 座椅 ，都让人觉得无可挑剔。

或许，唯一的槽点就是全新的奔驰操控界面，依然不好用。

奔驰的内饰在众多豪华车品牌中独占鳌头。虽然刚刚发布的全新一代S级内饰有点让人意外，但是回头看看奔驰E300L，那就是标杆，也是巅峰。

无论音量键的手感还是阻尼的调节，都做到了这个级别的顶级水准。

华风微微转头，奔驰的家族式设计让很多不太懂车的朋友分不清C级、E级和S级。其实鉴别的方式很简单，看大灯。C级只有一个日间行 车灯 ，E级有两个，S级有三个。

当然，更换之后，这样的大灯设计风格可能不复存在，但仍然可以作为评判老款奔驰的标准。

力量不一样。

动机呢？显然，这不是奔驰舒适车型的强项。

入门级奔驰E260仅搭载15T 48V微混系统。相比同级别车型，动力确实不够，不过好在配备了9AT变速箱，再配合48V的启动电机，启动丝滑，在启停质感上至少和同级别车型不相上下。

规格更高的奔驰E300L和奔驰E350L将搭载奔驰家族的20T发动机。

而这个20T的发动机就有趣多了。相比于15T版本的以皮带为主的BSA系统，20T时使用的是ISG系统，电机启动，电机一体，甚至空调制都是电驱动。

微型混合战斗机

与奔驰C260 混合动力 系统中电机微不足道的功率相比，E350上的ISG电机要强大得多。

即使发动机完全关闭，车辆仍然可以向前行驶。此外，这套ISG系统还可以在加速时提供250NM的额外最小助力扭矩。此外，与传统的12V供电系统相比，48V供电系统更容易驱动车辆上的电器。无论是涡轮、水泵、油泵还是空调节，都可以由48V系统承担，大大降低了发动机的功率损耗。

此外，这款发动机还采用了conicshepe锥缸系统，即发动机气缸内下止点的直径，大于上止点。

由于气缸内混合气燃烧不均匀，气缸下止点的膨胀力小于气缸下止点的膨胀力，锥形气缸结构会降低活塞运动的摩擦阻力，正好解决了这个问题。

电子涡轮系统

而且，不要小看它上面的电子涡轮系统。只需要很多时间，这个涡轮最高转速72000转就能爆发出来，大大提高了发动机的对应性。

电控涡轮减压阀的出现可以更精确地控制涡轮减压阀的开启和关闭。

e旅行版△

当然奔驰E300l本身也有很多问题。它不是神，也只是稀疏平常的工业品，不是个人裁缝。它是从流水线上生产出来的，由于质检不严格，在实际使用中会出现很多问题。

比如国产铝改成钢后， 悬挂 强度不足。

以及混合动力系统中的小故障和小故障。对于德系车来说，这不是什么大问题，因为德系车的可靠性一直不尽如人意。

众所周知是铝变钢，但另一方面，用钢更能适应国内的路况。即使有一些碰撞，也可以通过钣金修复恢复原状，这是精致的铝所无法做到的。

写在最后

对于很多个体户来说，奔驰E300l是一个非常不错的选择。凭借其强大的品牌力和漂亮的外观内饰，在二手车市场也有非常好的保值率。所以成为这个级别的抢手货也在情理之中。

奔驰180和260有什么区别(奔驰220和200有什么区别)

奔驰c180配备了16升涡轮增压缸内直喷发动机。奔驰c200配备了20升涡轮增压缸内直喷发动机。

其他区别:1。汽车动力:奔驰c180发动机最大功率115 kW (156 HP)，大功率喷嘴转速5,300 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩转速1,200 ~ 4,000 rpm，百公里加速时间91秒，最高时速221km/h；奔驰c200发动机最大功率135 kW (184 HP)，喷油嘴高功率转速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩转速1200~4000 rpm，百公里加速时间77秒，最高时速236 km/h，可见奔驰c200的动力性能完全优于c180。2 轮胎 :奔驰c180全是225/50 R17轮胎，而奔驰c200四驱车型可以配备前225/45 R18和后245/40 R18轮胎。3天窗:奔驰c180配备小天窗，而c200配备全景天窗，奔驰c200有后侧遮阳和后风挡遮阳。4 方向盘 调节:奔驰c180、c200的方向盘有前后、高低四向调节，但奔驰c200是电动调节，而c180是手动调节。

奔驰18款改款E300l怎么样 奔驰180和260有什么区别(奔驰220和200有什么区别) @2019

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在奔驰134年的历史中， 奔驰E级轿车是奔驰所有车型中历史最悠久的，从1947年展后第一代奔驰E级车的诞生(当然，当时还不叫E级车)至今走过了风风雨雨73年的历史。日前，新款奔驰E300车型实车到店，新车作为中期改款车型，其外观更新了最新的家族式设计，科技配置更是全面升级，它也因此被网友称之为：“小号S级”。那么新款奔驰E级值得等吗？我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

首先外观方面，新款奔驰E级采用了更加扁平化的设计语言，摒弃了老款的稳重行政设计，变得更加年轻运动，这也是网友们争议最大的地方。同时，家族化的“倒三角”头灯组，搭配内嵌的“勾”型日间行车，辨识度依旧很高，细看的话还挺精致。

车身侧面，新款奔驰E级的变化并不大，加长后的轴距并未影响整车的美感，流畅的线条勾画让侧面十分协调。尾部的整体造型和车头一样更加扁平化了，其尾灯组也发生了一些明显的变化，内部采用了更加丰富的点状光源，为整个车子带来了不错的科技感；不过我个人认为这样的设计相比现款羽翼式的尾灯造型，还是差点意思。

其次内饰部分，新款奔驰E级还是基本延续了现款车型，仅仅在细节方面进行了小幅度升级。标志性的双123英寸一体双连屏，并搭载最新的MBUX系统，配合全新样式多功能方向盘和电容触控设计，显得更具科技感。

最后动力方面，新款奔驰E级海外版搭载20T和30T涡轮增压发动机。而国产版本，根据之前的申报信息将继续沿用现款车型的动力总成。其中，E 260 L车型搭载带有48V微混系统的15T直列四缸发动机，最大功率为184马力；E 300 L搭载20T发动机，其最大功率为258马力；新款E 350 L搭载搭载带有48V微混系统的高功率版20T发动机，发动机最大功率为299马力。传动系统匹配9速手自一体变速箱。

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