雪佛兰沃兰多怎么样

雪佛兰沃兰多空间舒适，操作灵活，性价比不错。

雪佛兰沃兰多采用了雪佛兰全新一代家族设计语言，前脸采用上窄下宽的全新家族式双格栅设计，辅以高亮黑的梯形格栅凸显大嘴造型，配合引擎盖两侧隆起的肌肉线条。格栅两侧的C型通透气帘、黑色下扰流板和拱起的轮眉等设计细节。

雪佛兰沃兰多内饰设计从全功能运动概念车FNR-X上汲取灵感，经典双座舱设计，中控台设计偏向驾驶座10度的倾角设计。车内有8吋悬浮式大屏、中央扶手跨界设计、镀铬装饰以及大面积软包覆材质。车内座椅基于人体工学原理设计，第一、第二排座椅配备多个USB端口。

沃兰多拥有2796mm超长轴距，有别于传统家轿的5座布局，车内空间为5+2格局。 支持前后移动的第二排座椅，可调节靠背角度的第二排座椅设计，第二排右侧座椅还配备了第三排一键进入功能。

扩展资料

雪佛兰沃兰多的互联科技：

基于上汽通用汽车全新一代车联系统，沃兰多搭载全新一代MyLink智能车载互联系统。该系统集成手机互联和安吉星智联映射系统，将互联娱乐功能一并网罗。 

用户只需连接手机，即可使用智能语音电话、在线语音识别、智能在线导航、智能行车助手等实用功能。此外，这套智能车载互联系统还能提供定制化云电台、天气查询、违章查询等生活娱乐功能。

之前我们拆过一些国产紧凑级MPV，比如，嘉际、宋MAX、GM6，但总有人接受不了自主品牌，那有没有价格不贵、又是合资品牌的七座车呢？于是我们买了一辆雪佛兰沃兰多七座自动纵享版，官方指导价1499万，实际售价10万出头。

外观设计 跨界

外观设计比较运动，到处都有红色装饰条，车标采用“黑化”处理。

全系标配LED远近光大灯，全系支持自动大灯。

整体尺寸为4684x1807x2796毫米，轴距为2796毫米。这辆车的属性比较有意思，从外观看，很像SUV，但过低的底盘设计，又有不少人将其定义为MPV。但官方却称，这辆车实际为“轿车”，你见过七座的轿车吗？

这款车有五座和七座可选，我们这辆车是七座版本。如果第三排座椅立起的话，后备箱空间非常小。放倒第三排，空间就达到了一般SUV的水准，如果后两排座椅全部放倒的话，会变成非常大的空间。

第三排座椅头枕已经伸出D柱之外，如果发生追尾碰撞，可能会对第三排乘客造成伤害。 内饰设计 塑料感强

内饰设计与大多数的雪佛兰车型一样，甚至和宝骏510都很类似。大面积使用了硬塑料材质，所以看起来廉价感十足。

除了高配是皮质包裹方向盘，其余都是塑胶方向盘，全系标配多功能按键。方向盘只能上下调节，不支持前后调节，所以很可能找不到合适的驾驶姿势。

仪表盘比较传统，还是老式的机械指针，中央有一块35英寸液晶屏，能显示一些行车信息。

这辆车中控是一个8英寸液晶触控屏，车机的整体性能一般，界面设计乍看上去像苹果的iOS系统，其实是个安卓系统。

单区电子空调设计简洁，使用起来也算方便。

除了最低配的两款车是6速手动之外，其余都是6AT手自一体变速箱。

支持电子手刹功能。

电子手刹后方的小储物格可以用来放手机、卡片或者票据。

水杯架比较多变，中央隔断不仅能适应不同大小的水杯，而且这个隔断小板可以拿下来，形成一个较大的连通储物空间。 座椅空间 多变

座椅舒适度还算可以，软硬度比较合适，不过包裹性不好，皮革质感较差。另外，由于方向盘不能前后调节，所以人体工学比较糟糕，很难找到一个非常舒适的驾驶姿势。

由于这辆车是七座版本，所以副驾驶侧的第二排座椅可以一键向前放倒，并且只能从副驾驶一侧进入第三排，踏板也只有右侧车门才配，左后车门是没有的。第二排座椅向前放倒之后的空间较小，如果腿脚不太灵便的话，就别试图进第三排了。

第二排座椅支持前后调节，可以往前挪，给第三排留出更多空间。尽管如此，第三排基本上也就是A0级小车的大小。另外，后排有独立的空调出风口，后排中央地板的凸起也很小。

第二排座椅靠背支持多档调节，不过，后排中央座椅没有头枕。如果坐人的话，发生追尾事故，很容易造成颈椎伤害，其实这辆车更应该设计成六座，还不用每年去年检。

第三排的舒适度就不用提了，基本上也就是应急使用，长期乘坐可能会影响下半身的血液循环。 总结 看不上自主，又想要7座 这辆雪佛兰沃兰多的设计对年轻人非常有吸引力，但内饰品质以及用料，相对差一些。不仅硬塑料材质较多，而细节处理比较粗糙，没有什么质感可言。 虽然所谓的“七座”也就是能应急使用，但如果后两排座椅全部放倒，能形成较大空间，装载更多物品。对于家用车来说，相当实用，何况这辆车的售价也就是10万多一点，还是雪佛兰品牌。对于那些“七座刚需”，预算又比较有限，还看不上自主品牌的人来说，确实有着足够的吸引力。 那么关于这辆车驾驶品质如何，内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

《小手拉大手》梁静茹

还记得那场音乐会的烟火

还记得那个凉凉的深秋

还记得人潮把你推向了我

游乐园拥挤的正是时候

一个夜晚坚持不睡的等候

一起泡温泉奢侈的享受

有一次日记里愚蠢的困惑

因为你的微笑幻化成风

你大大的勇敢保护着我

我小小的关怀喋喋不休

感谢我们一起走了那么久

又再一起回到凉凉深秋

给你我的手

像温柔野兽

把自由交给草原的辽阔

我们小手拉大手

一起郊游

今天别想太多

你是我的梦

像北方的风

却正能帮我悠扬的哀愁

我们小手拉大手

今天加油向昨天挥挥手

还记得那场音乐会的烟火

还记得那个凉凉的深秋

还记得人潮把你推向了我

游乐园拥挤的正是时候

一个夜晚坚持不睡的等候

一起泡温泉奢侈的享受

有一次日记里愚蠢的困惑

因为你的微笑幻化成风

你大大的勇敢保护着我

我小小的关怀喋喋不休

感谢我们一起走了那么久

又一起回到凉凉深秋

给你我的手

像温柔野兽

我们一直就这样向前走

我们小手拉大手

一起郊游

今天别想太多

你是我的梦

像北方的风

却正南方暖洋洋的哀愁

我们小手拉大手

今天加油向昨天挥挥手

给你我的手

像温柔野兽

我们一直就这样向前走

我们小手拉大手

一起郊游

今天别想太多

啦啦啦

像北方的风

却正南方暖洋洋的哀愁

我们小手拉大手

今天加油向昨天挥挥手

我们小手拉大手

今天为我加油

舍不得挥挥手

值得托付！

南京胖哥在阻止一场恶意持刀捅人事件中身上被凶手连刺三刀，经过医生的全力救治，多次手术，才保住了性命。他的英雄行为，感动全网，大家亲切地称他为南京胖哥。如今，英雄的南京胖哥也终于迎来了属于自己的爱情，向心爱之人求婚成功。看到南京胖哥终于找到了自己的幸福，纷纷送上了最真诚的祝福，希望英雄和爱人幸福一生！

南京胖哥为救人身中三刀

2021年5月29日，江苏南京发生了一起震惊国人撞车持刀伤人案件。凶手开车把自己的前妻撞倒后又再次进行碾压，随后逃走。因为慌乱，他和其他汽车发生碰撞，他的车毁损严重，已经无法行驶。他下车拿刀抢了一辆汽车，当驾驶到一个路口的时候，又发生车祸。期间，被市民围追堵截，有市民被穷凶极恶的凶手持刀刺伤。

“南京胖哥”官宣求婚成功

南京胖哥就是围堵凶手的其中一位英雄市民，他在此次事件中受伤严重，做了两次手术。2022年8月27日晚上，南京胖哥在他的视频账号上向大家公布了自己求婚的视频，并表示向爱人求婚成功的消息。患难之中见真情南京胖哥受伤后，他爱人为此辞去工作，全力照顾他。如今南京胖哥身体复原，两人也终于走向幸福的彼岸。网友纷纷表示，终于看到了爱情应该有的样子。

这样的男人值得托付吗？

毫无疑问，像南京胖哥这样有责任有担当的男人，是最值得托付的。胖嫂也看到了他身上的闪光点，才甘愿把自己的一生托付给他。虽然胖哥因为受伤导致肠道系统遭到无法恢复的破坏，无法正常工作，但他依然拒绝了大家的捐款，努力自食其力。

之前看了这辆雪佛兰沃兰多的防撞梁和底盘，它的内饰做工用料如何？今天就来接着聊。

车门结构 冲压铰链，焊接车门

车门铰链是日韩系车上常见的冲压件。

车门也是日韩系常见的焊接门，没有相应的遮挡美化。 隔音棉 大面积

车门上只有一层塑料防水膜，但比一般的日系塑料膜要厚实一些。无论如何这种设计都是比较传统老旧的，自然也就不会有更快更好激发侧气囊的气压传感器。

车门内饰板上贴有大面积原生隔音棉。 侧防撞梁 W形

前后车门内各有一根W形侧防撞梁，比日韩系常用的圆管梁要强。

同时，前后车门内还各有一根加强筋。 后排座椅 有钢板

我们查看了这辆车的第二排和第三排座椅靠背，发现都有钢板。这一点值得点赞。

后排头枕 中央无头枕

不过，第二排中央座椅没有头枕，如果坐人发生追尾，很容易造成颈椎受伤。 地板 发泡地板

大线包裹还算不错，虽然是PVC塑料材质，但比较严密。

地板隔音棉分上下两层，都是发泡材质。甲醛释放量如何，我们需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为005毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0123毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0031毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。 车内空气 为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为013毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为022毫克每立方米。

总结 不比自主品牌强多少 这辆雪佛兰沃兰多除了变速箱换挡逻辑比较诡异外，开起来还是比较正常的，三缸机并没有太多的不适感。但三缸毕竟是三缸，在目前新车状态下表现不错，不代表数万公里后，积碳和悬置老化之后，还能有如此表现。 就内部用料来说，铝合金前防撞梁，还有副防撞梁设计，车轮羊角也是铝合金材质，后悬是多连杆结构。再加上硬朗的外观设计以及运动风格套件，综合来看，这辆车的性价比其实挺高。目前这辆车4S店的优惠幅度也比较大，用自主品牌紧凑级七座车的价格就能买到一辆合资7座车，很多人还是愿意的。不过，单薄的后防撞梁和底盘生锈也意味着，其实便宜的合资车也没比自主品牌强多少。 有朋友会问，这辆雪佛兰沃兰多值得买吗？我会这样建议，在七座车是购买刚需的前提下，如果对配置和内饰有比较高的要求，那么直接考虑自主品牌；如果对运动的外观，比较感兴趣，并且对品牌有一定需求的话，这辆合资品牌的雪佛兰沃兰多也是适合你，毕竟这么便宜的7座合资车并不多。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。） 2019款雪佛兰沃兰多内饰评分

 [汽车之家 原创试驾] 我发现一台特别不错的家用车，不知道你对家用车这个词的定义是什么，在我这“实惠和实用”两个词是必须达到的标准。此前15万以下的预算我可能毫不犹豫的会推荐卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸，不过今天多了一个更合适的——雪佛兰 沃兰多，主要原因是现在优惠实在太大了，以北京为例，现金优惠44万，顶配车型优惠后115万。

懒得看图文？8分钟的视频也能对新款沃兰多有个充分的了解

 2020款的沃兰多其实已经上市有段时间了，首先市场上客观情况是销量确实比较低，销量跟轩逸、朗逸这些常青树没法比，或许也正因此才使出了优惠的手段。所以，我们今天所有的观点都是基于115万元这个价格来评判。另外，作为汽车评测，我们暂时把品牌溢价放在最后，先谈产品，先解决温饱，再考虑小康。

 关于沃兰多的定位有很多讨论，有人说是MPV，有人说是SUV，实际上根本不用纠结定位问题。就好比你在沙县小吃点个盖饭，只会考虑点素的还是肉的，而不会思考这米饭到底是电饭锅蒸的，还是蒸箱蒸的，就粗暴的把它当做一台大尺寸的两厢车就行了，关注点应该放在它所能提供的价值上。

 所谓新款，变化只在于动力系统，先别着急欣喜，并没有像英朗和迈锐宝XL那样换装四缸发动机，而是像它的姊妹车型GL6一样增加了48v混动系统，所以我们今天所要体验的重点就是这套48v混动到底带来了哪些帮助。

 众所周知，48v系统的优点是可以通过较低的成本（研发、安装、布置）实现降低油耗、优化启停感受和微小提升动力的作用。

 首先我们进行了油耗测试，先说下车的状态，我取车的时候车的总里程是1400多公里，现在北京的气温即便是白天也在零度上下，气温较低。恰巧，我之前长测过半年别克GL6，跟改款前的沃兰多是同样的动力，13T（无48v）+6AT，正好也是冬季，所以正好油耗方面我大概能有个对比。

 油耗测试保持23度自动空调，全程正常驾驶，该超车超车，该滑行滑行，跟日常驾驶没什么区别。最终行驶里程2653公里，平均速度288公里/小时，测试结束后重新加满油箱，消耗了2152升，测得油耗为81升/百公里，跟行车电脑显示没有出入。

 我们不妨做个比较，与我们之前测试的没有48v混动的沃兰多对比，之前测试的气温是13度，没有开空调，平均速度30公里/小时，油耗为87升/百公里；与我们之前长测过半年的GL6对比，半年中我行驶了5000多公里，综合油耗98升/百公里；挑一次平均速度接近的，长测末期，平均速度278公里/小时的那次油耗为97升/百公里。由此可见，增加48v混动沃兰多确实油耗上有所降低，使用成本自然会有小幅下降，是值得肯定的。

 另外，在加油时候我们发现，“跳枪”之后竟然又加入了将近17升的油，油表跑了200公里才掉第一格。几个原因，第一是油箱管路较长，第二就是油箱不是规整的几何形，使用上没什么弊端，就是万一遇上跑长途，或者途中加油不方便，可以跳枪后再继续加满来保证更长的续航，偶尔几次问题也不大。

 在驾驶感受上，首先要控制预期，48v混动系统对于发动机动力输出的帮助是有限的，实际感受层面也确实如此，没有变脸般的惊喜感。况且，原本这台13T发动机在城市路况下的动力就不差，低转速扭矩充沛，而且油门的设定积极，作为家用车是称职的。

 在我看来48v实际能让用户感受到甜头的一个是实实在在的油耗，一个是启停的平顺性确实更好也更迅速，启停不再是个鸡肋功能，所以驾驶中也不必再上车就关闭它。而发动机噪音方面依旧没有什么变化，噪音偏大音色也还是有点粗糙。

 关于动力方面，我深知大家的心结在哪，3缸发动机确实是躲不过的砍儿，从车内的感受来说低速、低速上坡、急加速都没有抖动的感觉，振动控制一直是比较不错的，这点在我之前的长测中也提到过。所以现在很多三缸车卖不好其实不是车的问题，是心理迈不过那个门槛，所以这个事儿没什么可劝的，完全看自己了。

 关于其他静态方面2020款没有做出明显变化，我这几天的感受呢主要集中在实用性上，而实用性也沃兰多明显的优势所在。

 我们从储物空间说起，前排中间部分开放式储物槽可以很随意的随手堆东西，需要注意的是一定买个橡胶垫，因为这部分是光面的塑料，非常、非常、非常容易出划痕。前门板的储物能力也很强大，各种规格的饮料都能放进去，很方便。

 乘坐方面首先批评方向盘，改款后还是高低两向调节，找不到合适的坐姿。乘坐空间可以表扬，当然我指的是5座状态，而第三排其实真的只是应急使用。

 结合后备厢的表现，三排座椅时后备厢剩余空间很小，只能放背包。两排座椅时后备厢空间出色，而且开口很大，这一点的实用性是明显优于卡罗拉、轩逸等三厢车的。当然，更棒的是放倒后两排的状态，真的能搬家用。

5座和7座如何选，哪款最值？

 再重复一遍观点，第三排只能应急使用，所以首先考虑好自己是否有应急的情况发生，如果有孩子了，偶尔会带老人一起短途外出，那么7座完全可以考虑，反正机动车检验新政策中规定7座车也可以六年免检了。以现在的优惠幅度，顶配我认为值得推荐，因为只有顶配带有座椅加热。如果完全没有7座需要，也能接受没有座椅加热，选择纵享版即可。

这个价位家用车如何选？

 我们假设裸车预算12万，这个价位中销量最好的一定是轩逸、卡罗拉、雷凌和朗逸，实用性上这几个三厢车其实都没有沃兰多好，乘坐空间、乘坐空间、丰富的扩展空间这个更大号的两厢车都有优势。

 同价位同为两厢车的还有朗逸两厢，顶配的朗逸两厢跟沃兰多顶配的配置基本相当，但是市场优惠没有沃兰多大，第二排乘坐空间也稍逊色一些，毕竟轴距差了108厘米。不过14T的朗逸在油耗上确实表现更出色一些，同样的路况和驾驶风格，油耗要更低。算是一个更直接一些的竞品。

沃兰多劣势在哪？

 首先三缸发动机在用户心中的心理门槛很难逾越。其次是雪佛兰目前品牌优势相比丰田、日产和大众是有所欠缺的，导致二手车保值率偏低，所以如果看好沃兰多，听我的，踏踏实实多开几年，不要过早的换车，咱花的都是血汗钱。（文图 汽车之家 张可）

 以上就是本次的新款沃兰多试驾，有任何问题可以到编辑博客或者微博找到我@张可他自己

很多人在购车的时候总是贪心地想要好看的外观、强劲的动力、同时还要兼顾它的实用性和空间表现能力，却往往发现在自己有限的预算内很难找到一款心仪的车。沃兰多可谓是解决了国民购车时的这些烦恼。相比传统轿车，沃兰多5+2的座椅布局和魔术空间占领同级车中较大优势。第二、三排分别支持4/6、5/5比例放倒，车主可以自由组合搭配行李摆放；二三排放倒，可获得1520升超大空间；车内满员状态下，后备厢还能并排放下两个20寸的旅行箱。外观个性潮流，丝毫不逊于SUV，但比SUV更加灵活，适用于各种生活场景；即使家庭多人出行，也可以像MPV一样满足超大的空间需求。此外，沃兰多操控易上手，发动机动力输出平稳线性，日常城市驾驶完全不在话下。转向助力可以在标准以及舒适两种模式下进行切换，前者偏运动化的调校可以给予驾驶者更沉稳的操控感受；而后者的力度反馈则与标准模式形成鲜明的反差，偏轻的手感让女孩子也可以完成单手转向的动作。