雪佛兰新赛欧1.4MT的性能

雪佛兰新赛欧1.4MT的性能,第1张

雪佛兰新赛欧14MT的性能

汽车的功能越来越丰富,档次越来越高,作为交通工具的属性也被淡化了。比如跑车,是一些人的大玩具;豪华SUV可以带人环游世界,算是移动之家;豪华轿车很多时候是地位和实力的象征。它的属性越多,价格就越高。

对于普通人来说,这样的车只是一种奢侈品。还是需要一辆既能满足基本需求,又能快速、安全、舒适地把人从A点送到B点的车。不需要那么多高端配置,价格也不会太贵。

别克赛欧以10万元轿车的概念将很多家庭带入了汽车时代。本着经济适用的原则,通用汽车公司推出了新一代雪佛兰赛欧。568-688万元的价格,大多数人都能接受。可以满足一家三口所需的空间,没有豪华配置也是最实用的。

很多人还没看过新赛欧,就算看过,也可能会误认为是小改的音乐风格。新赛欧的外观已经完全融入了雪佛兰家族,尤其是中网,除了能让人认出它的品牌,新赛欧的外观没有使用太多复杂的设计,这种外观看起来舒服友好,更容易被接受。

新赛欧的轴距为2465mm,车身长度为4249mm。这个身材看起来还行,刚好够三口之家的用车标准。内部空间比预想的要宽敞。

后排腿部空间,坐满了五个乘客,有点挤,但是没问题。行李厢370升的空间,轿车的所有优点现在都在这里,日常使用绰绰有余。经过观察,行李箱最大的特点是高度达到60cm,大大增加了实用性。缺点是后排座椅完全不能折叠,不能携带超长物体。

问题一:赛欧三厢怎么样? 车小,车轻,皮薄,高速行驶稳定性不高,谈被动安全性太难为它了。空间不大,配置奇低,谈不上舒适性。

实际油耗7左右,而比它重300KG左右的A级车的一般油耗是75~85(15~15T),所以省油其实也省不太多,赛欧的发动机技术相对不高,燃油经济性并不算太好。

维修不算贵,保养在合资车中也不算贵。保值嘛,马马虎虎吧,还行。

这价位,还非日韩非国产,除了赛欧也找不到别的车了。

可以买,但是它的用车感受确实比较寒碜,作为潘砍鞘写步还行,作为家用车就太委屈家人了。

问题二:雪佛兰新赛欧三厢车到底好不好 为什么说雪佛兰赛欧致命 不安全

1 低端 低档 缺陷 发动机通病故障 废油 跟美国和美国人甚至美国垃圾都一点关系没有的雪佛兰赛欧3

除内饰垃圾材料 致癌成份依旧外 再无任何改进

赛场3车主及家人老婆 孩子 父母必将成为大陆最早走的一群人 切记 切记

2 赛欧3设计缺陷 A柱严重遮挡视线 这会致使驾驶员无论直行向左转弯 或掉头时形成很大盲区 随时早晚不可避免的撞上行人和其它车辆

3“掉轮门” 后轮设计缺陷 有安全隐患 已经有多起事故了

综上所诉赛欧出事是可预见性早晚的事

总听到有人说赛欧无论怎么改型都太小了只适合女人开 错 赛欧3女人开更是加大危险 实际上根本就不适合人开 所以才说致命雪佛兰赛欧3

问题三:赛欧到底怎么样 新赛欧和老赛欧大小基本差不多,但车型设计得不错略显大气些比三厢老赛欧更适合大众的口味。车当然是不错的,因为我开过老赛欧,那车皮实得很呢,跑近三十万公里除了正常保养外什么也没动过!但我开的是16的,新赛欧只有12和14两种!个人觉得12的发动机太小了,不一定能省油,车肯定还肉得很,过个红灯干着急,估计正常在市内跑的话12的百公里8个油足够了!(有时我朋友的12的Spark在市里能开到85个油呢)赛欧车给我最好的印象就是车皮实,抗造!16升动力实足!就是油耗相比之下高出很多!车内空间还不错,因为车小,能有那样的内部空间已经很不错啦!

问题四:请问雪佛兰赛欧怎么样啊 赛欧,这个名字翻译自英文Sail,意思是起航。2000年,赛欧挂的还是别克的车标,它开创了国内家轿大批量进入家庭的先河,当时花10万人民币就能实现拥有合资小车的梦想。2005年,别克赛欧正式退出历史舞台,赛欧换挂通用另一个品牌-雪佛兰车标。换标之后,赛欧凭借之前在市场的良好表现以及口碑继续热卖,尤其是SRV的掀背车型受到了更多家庭青睐,2款不同的赛欧在中国市场开创和续写了小型家庭用车的传奇。

一.新赛欧的外形设计是亮点 但并非完美

有一点必须肯定,新赛欧的车头和乐风非常相似,但没有乐风那么圆润,新赛欧在乐风外形的基础上增添了锋利的元素,这样以来让它看起来运动了许多。

当然,关于外形的鉴赏可谓仁者见仁智者见智,就算是获得过国际设计大奖的车型在某些人眼里依然一文不值,丑的很。新赛欧拥有漂亮的车头,但随着你视线的转移,外形的不协调也渐渐展现。我们发现,新赛欧的车身显得过厚,这主要是因为车轮的尺寸太小,在感官上造成了这种不协调。坦白说,新赛欧是款配置方面非常简陋的家庭用车,购买它的消费者主打实惠的消费理念。目前新赛欧全系车型采用钢制轮毂,尺寸为13寸和14寸两种,我们试驾的这款顶配型自然是14寸轮毂了。尤其郁闷的是,新赛欧的轮胎采用了国产品牌三角轮胎,这套轮胎的表现只能说是相当一般。

二.空间成为出彩点 配置较为简陋

先来看看新赛欧的车身尺寸,424916901505mm的三围,2465mm的轴距,相比同级别其他车型,这一串数据已经显示出一定的优势。得益于内部空间的合理布局,实际的车内空间将让你大吃一惊。来到后排,头部空间在同级车型中依然算是很充裕的,从照片可以看出,后排的腿部空间也不错,而且坐下3个普通成年人不会显得和其他同级别车那样拥挤。从某种意义上说,新赛欧的车内空间颠覆了该级别车型在空间方面一贯的局促表现,仅从空间而言,新赛欧买来家用,非常惬意。空间虽大,但内部并非十全十美,最大的诟病来自用料。内饰的所有用料几乎是清一色的硬质塑料,给人非常低端的感觉。不过整体的内饰设计比较让人顺眼,向前延伸的超大中控台个性十足。新赛欧在配置上的确乏善可陈,车钥匙是 裸的齿状钥匙,没有遥控门锁功能,上车前、下车后都得自己把钥匙插入扭一下;硬塑料的方向盘相当滑手,对驾驶感受和驾驶安全都有不利影响。新赛欧卡通官帽形状仪表盘非常讨好眼球,日落黄的光晕设计有点前卫;发动机的转速以及油量指示都采用液晶数字现实方式,中央的车速表够大够清晰。新赛欧的储物空格谈不上有创意,但每个储物格实用性都不错。顶配车型带有电动天窗,一个配置简陋的车上多出一个电动天窗始终有点别扭。

三.行驶表现让人满意 动力配置足够家用

新赛欧跑起来的样子很漂亮,从驾驶感受来说,新赛欧表现完全符合该级别合资车的水准。要不是方向盘很滑,驾驶新赛欧的感觉将更好一些。虽然轮胎有点鸡肋,但好在整车不算太大,方向盘的指向性还算不错。动力方面,新赛欧目前拥有12升和14升两个排量,我们的试驾车型为14升的顶配版,这具S-TEC Ⅲ发动机出自上海通用东岳发动机厂,虽然和乐风14的排量完全一样,但两部车的发动机完全是不同的产品。新赛欧的这款发动机最大功率达到103匹马力,堪比某些16升发动机。从驾驶新赛欧的感受而言,这款发动机的动力输出让人满意(厂方公布的0-100km/h加速成绩为119秒),完全可以满足一个家庭的用车需求,另外新赛欧在噪音方面控制的也不错。新赛欧的变速箱的确值得表扬,厂商在 方面下了一定功夫,新赛欧的手动变速箱易用性非常高,即便是刚刚拿到驾照的新手来驾驶,挂档起步也相当轻松,放>>

问题五:新赛欧发动机怎么样 总的来说是一台低耗高效小排量的发动机。

作为家用轿车,新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求,而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的14升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用,技术已经相当成熟。14升排量能够提供76千瓦的最大功率,4200转输出131牛米的扭矩峰值,对于一款小车来说已经相当可观。不过要想提速更有力,更迅速,还需要将转速控制在3000转以上,0-80公里/小时,新赛欧能够跑出93秒的成绩,足以应付城市里的超车。

在频繁的急加速,测试等非常规驾驶后,车内的油表仅仅减少了一格,尽管没有取得比较准确的油耗值,但是也能从一个侧面看出这台14升发动机的燃油经济型还是相当出色的。

而12升的发动机呢,是B系列的发动机,是由GM主导的全新项目,是中国小排量发动机的新标杆。该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的,12排量的功率基本可以媲美一般发动机14的水平,而且省油,扭矩也不低,有劲(当然,是同级别,呵呵,不能跟24的比~)。

有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机,多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。其实这款12的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面,已经经受了市场的考验,绝对是值得信赖的一款机器。

问题六:雪佛兰赛欧3质量怎么样 优点: 省油!开始磨合期油耗在6个多一点。前几天拉完高速以后开空调拉高速才49个油,感觉不开空调肯定能更低。全系列有自动启停这个功能非常棒,值得表扬。在隔音和胎噪方面对比新赛欧有很大的提升,发动机技术也厉害了很多,在这个价位段配置上已经可以说是逆天了。 缺点: 缺点我不喜欢的是后排座椅不能放到,我这个配置没有高低调节,一体式头枕,没有防侧翻系统不能高速过弯,没有前雾灯,没有多功能方向盘,全下来已经七万五左右了,当时手头没钱,有钱就多花两三万直接买福美来M5了。。 外观: 外观中规中矩,比新赛欧好看了很多,就像小科鲁兹一样敦敦实实还不错 内饰: 内饰就显得一般般了,全是硬塑料材质,当初最不喜欢的就是这一点,内饰显得有些僵硬 空间: 空间还是值得表扬的,赛欧三有很多个小储物格,虽然副驾驶储物盒空间较小,但是由于车内有很多储物格也就能勉强接受了,电动车窗开关设计依然在中控台下方,削薄了门板增加了腿部空间,本人180公分 230斤进入车内感觉也还好,并不拥挤。 配置: 15理想版没有侧气帘,配置上面很多华丽的功能都没有,就冲节能省钱家用的话就够了 动力: 动力上15的动力还不错,爬坡也还可以,开空调后基本就别想爬太大的坡,太费油不说就像蜗牛爬。 操控: 新赛欧机械主力方向盘,赛欧3电动助力方向盘,操作上提升了很多,基本指哪打哪。很不错 油耗: 油耗方面基本就不能说比较省油了,应该叫真TM的省油啊,简直逆天了。 舒适: 舒适度一般,前几天两天连续跑了一千多公里累死我了。。车声较轻,遇到水洼的时候尽量减速慢行。小心飞起来哦。

问题七:赛欧质量怎么样 赛欧啊,你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的,钣金・・・呵呵,那个就不多说了。这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。你买的话12的话动力室不够的,买14的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话,买3厢的好,虽然它的钣金不怎么的好,但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲,炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子,这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡,问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。

问题八:新赛欧质量如何? 赛欧啊,你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的,钣金・・・呵呵,那个就不多说了。这是款配置奇低的产品,全系竟然没有一款铝合金轮毂,最低配没有ABS,作为一款合资车型,我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵,但是这不是理由。你买的话12的话动力室不够的,买14的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话,买3厢的好,虽然它的钣金不怎么的好,但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲,炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子,这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡,问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。

问题九:雪佛兰 赛欧怎么样? 1、赛欧14动力完全够用,发动机先进,是正时链条设计。

2、车壳子比较硬(如果你用过五菱的面包车就知道了)。但车子总体不算重,因此悬持也偏硬一些。

3、空间是同级车里最大的(我的乐风都没它大),只是车的长度一般吧,空间利用率高。

4、操控一般,主要原因是轮胎小,175胎,还有车身高(过到1505CM)

5、手动档位清晰。个别反映AMT有跳档现象(你要买就买手动)。

6、国产车的价格,合资车的验车标准(虽然是在国内研制)。

首先哈,我被你给的分数吸引了。

再次哈,我是雪佛兰新赛欧14手动优异版的车主。

1首先我要告诉你关于汽车质量方面的顾虑:

我并非抛砖引玉,或者给通用车做广告。我在一家汽车零部件供应商公司做生产管理的工作。我的公司给Benz,BMW,通用,中华,金杯等多家汽车组装厂供货。每一家都有相应的对质量的要求。我个人认为,通用汽车的质量要求是最接近老百姓用车使用需求的,而且汽车在设计阶段考虑了很多切合实际的有关控制质量的因素。所以,我认为雪佛兰新赛欧从价位上来讲,是购买质量最放心的车型之一了。

2手自一体爱不爱坏:

朋友,你这个问题要从两个方面来说。首先是你会不会把它用坏,因为新赛欧采用的是EMT变速箱(其实就是AMT变速箱),就像一个机械脚一样自动帮助你换档位。因为是自动的,所以会有一些硬性的规定来告诉你应该怎么用,如果你违反了正确的用法,它就会报错喽。其次,从通用汽车的质量来看,它不会无缘无故自己坏掉的,退一万步讲它真的坏了,通用汽车也会很合理的为你进行更换服务。

3说一些我个人的建议:

朋友,我个人认为,买车还是买手动的比较好。从个人技能上来讲,会开手动车型的,也会开自动车型,而开习惯了自动车的人就不会开手动车了。从安全上讲,手动车可避免很多譬如“油门当刹车”事件所造成的严重后果,因为手动车在挂空挡时,无论如何踩油门车子都不会动的。从资金上将,自动车在维护变速箱上费用相对比较高。

以上,希望能够帮到你。给不给积分就无所谓喽。真心的希望你能够买到自己心仪的爱车。

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