雪佛兰新赛欧1.4MT的性能

雪佛兰新赛欧14MT的性能

汽车的功能越来越丰富，档次越来越高，作为交通工具的属性也被淡化了。比如跑车，是一些人的大玩具；豪华SUV可以带人环游世界，算是移动之家；豪华轿车很多时候是地位和实力的象征。它的属性越多，价格就越高。

对于普通人来说，这样的车只是一种奢侈品。还是需要一辆既能满足基本需求，又能快速、安全、舒适地把人从A点送到B点的车。不需要那么多高端配置，价格也不会太贵。

别克赛欧以10万元轿车的概念将很多家庭带入了汽车时代。本着经济适用的原则，通用汽车公司推出了新一代雪佛兰赛欧。568-688万元的价格，大多数人都能接受。可以满足一家三口所需的空间，没有豪华配置也是最实用的。

很多人还没看过新赛欧，就算看过，也可能会误认为是小改的音乐风格。新赛欧的外观已经完全融入了雪佛兰家族，尤其是中网，除了能让人认出它的品牌，新赛欧的外观没有使用太多复杂的设计，这种外观看起来舒服友好，更容易被接受。

新赛欧的轴距为2465mm，车身长度为4249mm。这个身材看起来还行，刚好够三口之家的用车标准。内部空间比预想的要宽敞。

后排腿部空间，坐满了五个乘客，有点挤，但是没问题。行李厢370升的空间，轿车的所有优点现在都在这里，日常使用绰绰有余。经过观察，行李箱最大的特点是高度达到60cm，大大增加了实用性。缺点是后排座椅完全不能折叠，不能携带超长物体。

问题一：赛欧三厢怎么样？ 车小，车轻，皮薄，高速行驶稳定性不高，谈被动安全性太难为它了。空间不大，配置奇低，谈不上舒适性。

实际油耗7左右，而比它重300KG左右的A级车的一般油耗是75~85（15~15T），所以省油其实也省不太多，赛欧的发动机技术相对不高，燃油经济性并不算太好。

维修不算贵，保养在合资车中也不算贵。保值嘛，马马虎虎吧，还行。

这价位，还非日韩非国产，除了赛欧也找不到别的车了。

可以买，但是它的用车感受确实比较寒碜，作为潘砍鞘写步还行，作为家用车就太委屈家人了。

问题二：雪佛兰新赛欧三厢车到底好不好 为什么说雪佛兰赛欧致命 不安全

1 低端 低档 缺陷 发动机通病故障 废油 跟美国和美国人甚至美国垃圾都一点关系没有的雪佛兰赛欧3

除内饰垃圾材料 致癌成份依旧外 再无任何改进

赛场3车主及家人老婆 孩子 父母必将成为大陆最早走的一群人 切记 切记

2 赛欧3设计缺陷 A柱严重遮挡视线 这会致使驾驶员无论直行向左转弯 或掉头时形成很大盲区 随时早晚不可避免的撞上行人和其它车辆

3“掉轮门” 后轮设计缺陷 有安全隐患 已经有多起事故了

综上所诉赛欧出事是可预见性早晚的事

总听到有人说赛欧无论怎么改型都太小了只适合女人开 错 赛欧3女人开更是加大危险 实际上根本就不适合人开 所以才说致命雪佛兰赛欧3

问题三：赛欧到底怎么样 新赛欧和老赛欧大小基本差不多，但车型设计得不错略显大气些比三厢老赛欧更适合大众的口味。车当然是不错的，因为我开过老赛欧，那车皮实得很呢，跑近三十万公里除了正常保养外什么也没动过！但我开的是16的,新赛欧只有12和14两种!个人觉得12的发动机太小了,不一定能省油,车肯定还肉得很,过个红灯干着急,估计正常在市内跑的话12的百公里8个油足够了!（有时我朋友的12的Spark在市里能开到85个油呢）赛欧车给我最好的印象就是车皮实,抗造!16升动力实足!就是油耗相比之下高出很多!车内空间还不错,因为车小,能有那样的内部空间已经很不错啦!

问题四：请问雪佛兰赛欧怎么样啊 赛欧，这个名字翻译自英文Sail，意思是起航。2000年，赛欧挂的还是别克的车标，它开创了国内家轿大批量进入家庭的先河，当时花10万人民币就能实现拥有合资小车的梦想。2005年，别克赛欧正式退出历史舞台，赛欧换挂通用另一个品牌-雪佛兰车标。换标之后，赛欧凭借之前在市场的良好表现以及口碑继续热卖，尤其是SRV的掀背车型受到了更多家庭青睐，2款不同的赛欧在中国市场开创和续写了小型家庭用车的传奇。

一．新赛欧的外形设计是亮点 但并非完美

有一点必须肯定，新赛欧的车头和乐风非常相似，但没有乐风那么圆润，新赛欧在乐风外形的基础上增添了锋利的元素，这样以来让它看起来运动了许多。

当然，关于外形的鉴赏可谓仁者见仁智者见智，就算是获得过国际设计大奖的车型在某些人眼里依然一文不值，丑的很。新赛欧拥有漂亮的车头，但随着你视线的转移，外形的不协调也渐渐展现。我们发现，新赛欧的车身显得过厚，这主要是因为车轮的尺寸太小，在感官上造成了这种不协调。坦白说，新赛欧是款配置方面非常简陋的家庭用车，购买它的消费者主打实惠的消费理念。目前新赛欧全系车型采用钢制轮毂，尺寸为13寸和14寸两种，我们试驾的这款顶配型自然是14寸轮毂了。尤其郁闷的是，新赛欧的轮胎采用了国产品牌三角轮胎，这套轮胎的表现只能说是相当一般。

二．空间成为出彩点 配置较为简陋

先来看看新赛欧的车身尺寸，424916901505mm的三围，2465mm的轴距，相比同级别其他车型，这一串数据已经显示出一定的优势。得益于内部空间的合理布局，实际的车内空间将让你大吃一惊。来到后排，头部空间在同级车型中依然算是很充裕的，从照片可以看出，后排的腿部空间也不错，而且坐下3个普通成年人不会显得和其他同级别车那样拥挤。从某种意义上说，新赛欧的车内空间颠覆了该级别车型在空间方面一贯的局促表现，仅从空间而言，新赛欧买来家用，非常惬意。空间虽大，但内部并非十全十美，最大的诟病来自用料。内饰的所有用料几乎是清一色的硬质塑料，给人非常低端的感觉。不过整体的内饰设计比较让人顺眼，向前延伸的超大中控台个性十足。新赛欧在配置上的确乏善可陈，车钥匙是 裸的齿状钥匙，没有遥控门锁功能，上车前、下车后都得自己把钥匙插入扭一下；硬塑料的方向盘相当滑手，对驾驶感受和驾驶安全都有不利影响。新赛欧卡通官帽形状仪表盘非常讨好眼球，日落黄的光晕设计有点前卫；发动机的转速以及油量指示都采用液晶数字现实方式，中央的车速表够大够清晰。新赛欧的储物空格谈不上有创意，但每个储物格实用性都不错。顶配车型带有电动天窗，一个配置简陋的车上多出一个电动天窗始终有点别扭。

三．行驶表现让人满意 动力配置足够家用

新赛欧跑起来的样子很漂亮，从驾驶感受来说，新赛欧表现完全符合该级别合资车的水准。要不是方向盘很滑，驾驶新赛欧的感觉将更好一些。虽然轮胎有点鸡肋，但好在整车不算太大，方向盘的指向性还算不错。动力方面，新赛欧目前拥有12升和14升两个排量，我们的试驾车型为14升的顶配版，这具S-TEC Ⅲ发动机出自上海通用东岳发动机厂，虽然和乐风14的排量完全一样，但两部车的发动机完全是不同的产品。新赛欧的这款发动机最大功率达到103匹马力，堪比某些16升发动机。从驾驶新赛欧的感受而言，这款发动机的动力输出让人满意（厂方公布的0-100km/h加速成绩为119秒），完全可以满足一个家庭的用车需求，另外新赛欧在噪音方面控制的也不错。新赛欧的变速箱的确值得表扬，厂商在 方面下了一定功夫，新赛欧的手动变速箱易用性非常高，即便是刚刚拿到驾照的新手来驾驶，挂档起步也相当轻松，放>>

问题五：新赛欧发动机怎么样 总的来说是一台低耗高效小排量的发动机。

作为家用轿车，新赛欧的动力单元并不是以强劲动力为首要诉求，而是更多倾向于燃油的经济型。不过更少的燃油消耗不妨碍高效的动力性能。高配车型上搭载的14升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用，技术已经相当成熟。14升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。不过要想提速更有力，更迅速，还需要将转速控制在3000转以上，0-80公里/小时，新赛欧能够跑出93秒的成绩，足以应付城市里的超车。

在频繁的急加速，测试等非常规驾驶后，车内的油表仅仅减少了一格，尽管没有取得比较准确的油耗值，但是也能从一个侧面看出这台14升发动机的燃油经济型还是相当出色的。

而12升的发动机呢，是B系列的发动机，是由GM主导的全新项目，是中国小排量发动机的新标杆。该发动机的技术指标、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，12排量的功率基本可以媲美一般发动机14的水平，而且省油，扭矩也不低，有劲（当然，是同级别，呵呵，不能跟24的比～）。

有些别有用心的人喜欢说这是面包车上使用的发动机，多么的差多么的烂等等……其实这都是些无稽之谈。其实这款12的发动机很早就已经被使用在了雪佛兰乐骋上面，已经经受了市场的考验，绝对是值得信赖的一款机器。

问题六：雪佛兰赛欧3质量怎么样 优点： 省油！开始磨合期油耗在6个多一点。前几天拉完高速以后开空调拉高速才49个油，感觉不开空调肯定能更低。全系列有自动启停这个功能非常棒，值得表扬。在隔音和胎噪方面对比新赛欧有很大的提升，发动机技术也厉害了很多，在这个价位段配置上已经可以说是逆天了。 缺点： 缺点我不喜欢的是后排座椅不能放到，我这个配置没有高低调节，一体式头枕，没有防侧翻系统不能高速过弯，没有前雾灯，没有多功能方向盘，全下来已经七万五左右了，当时手头没钱，有钱就多花两三万直接买福美来M5了。。 外观： 外观中规中矩，比新赛欧好看了很多，就像小科鲁兹一样敦敦实实还不错 内饰： 内饰就显得一般般了，全是硬塑料材质，当初最不喜欢的就是这一点，内饰显得有些僵硬 空间： 空间还是值得表扬的，赛欧三有很多个小储物格，虽然副驾驶储物盒空间较小，但是由于车内有很多储物格也就能勉强接受了，电动车窗开关设计依然在中控台下方，削薄了门板增加了腿部空间，本人180公分 230斤进入车内感觉也还好，并不拥挤。 配置： 15理想版没有侧气帘，配置上面很多华丽的功能都没有，就冲节能省钱家用的话就够了 动力： 动力上15的动力还不错，爬坡也还可以，开空调后基本就别想爬太大的坡，太费油不说就像蜗牛爬。 操控： 新赛欧机械主力方向盘，赛欧3电动助力方向盘，操作上提升了很多，基本指哪打哪。很不错 油耗： 油耗方面基本就不能说比较省油了，应该叫真TM的省油啊，简直逆天了。 舒适： 舒适度一般，前几天两天连续跑了一千多公里累死我了。。车声较轻，遇到水洼的时候尽量减速慢行。小心飞起来哦。

问题七：赛欧质量怎么样 赛欧啊，你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的，钣金・・・呵呵，那个就不多说了。这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。你买的话12的话动力室不够的，买14的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话，买3厢的好，虽然它的钣金不怎么的好，但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲，炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子，这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡，问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。

问题八：新赛欧质量如何？ 赛欧啊，你买车是买壳的话你就买赛欧吧。配置是最低的，钣金・・・呵呵，那个就不多说了。这是款配置奇低的产品，全系竟然没有一款铝合金轮毂，最低配没有ABS，作为一款合资车型，我认为这是不能让人满意的。尽管有些车型它卖得不贵，但是这不是理由。你买的话12的话动力室不够的，买14的吧。那个价我不如买别的车 autohome/163/如果真的买的话，买3厢的好，虽然它的钣金不怎么的好，但是3厢的多个尾箱。那就多点缓冲还是好的。这个价位的车有长城的凌傲，炫丽。哈弗m2长城的钣金是最厚道的。奇瑞风云2。这些车的钣金还是可以的 autohome/a0/我们买车是买安全还是买面子，这个是要考虑的。建议你先去那些汽车bbs那里泡泡，问下别人再买也不迟的。当然买车是根据自己的爱好和兴趣的。不要轻易的听别人的。

问题九：雪佛兰 赛欧怎么样？ 1、赛欧14动力完全够用，发动机先进，是正时链条设计。

2、车壳子比较硬（如果你用过五菱的面包车就知道了）。但车子总体不算重，因此悬持也偏硬一些。

3、空间是同级车里最大的（我的乐风都没它大），只是车的长度一般吧，空间利用率高。

4、操控一般，主要原因是轮胎小，175胎，还有车身高（过到1505CM）

5、手动档位清晰。个别反映AMT有跳档现象（你要买就买手动）。

6、国产车的价格，合资车的验车标准（虽然是在国内研制）。

首先哈，我被你给的分数吸引了。

再次哈，我是雪佛兰新赛欧14手动优异版的车主。

1首先我要告诉你关于汽车质量方面的顾虑：

我并非抛砖引玉，或者给通用车做广告。我在一家汽车零部件供应商公司做生产管理的工作。我的公司给Benz，BMW，通用，中华，金杯等多家汽车组装厂供货。每一家都有相应的对质量的要求。我个人认为，通用汽车的质量要求是最接近老百姓用车使用需求的，而且汽车在设计阶段考虑了很多切合实际的有关控制质量的因素。所以，我认为雪佛兰新赛欧从价位上来讲，是购买质量最放心的车型之一了。

2手自一体爱不爱坏：

朋友，你这个问题要从两个方面来说。首先是你会不会把它用坏，因为新赛欧采用的是EMT变速箱（其实就是AMT变速箱），就像一个机械脚一样自动帮助你换档位。因为是自动的，所以会有一些硬性的规定来告诉你应该怎么用，如果你违反了正确的用法，它就会报错喽。其次，从通用汽车的质量来看，它不会无缘无故自己坏掉的，退一万步讲它真的坏了，通用汽车也会很合理的为你进行更换服务。

3说一些我个人的建议：

朋友，我个人认为，买车还是买手动的比较好。从个人技能上来讲，会开手动车型的，也会开自动车型，而开习惯了自动车的人就不会开手动车了。从安全上讲，手动车可避免很多譬如“油门当刹车”事件所造成的严重后果，因为手动车在挂空挡时，无论如何踩油门车子都不会动的。从资金上将，自动车在维护变速箱上费用相对比较高。

以上，希望能够帮到你。给不给积分就无所谓喽。真心的希望你能够买到自己心仪的爱车。