福特（Ford）AA轻型卡车 美国

福特（Ford）AA轻型卡车 美国

福特AA轻型卡车是第一次世界大战中使用最为广泛的轻型卡车，至1950年，前苏联根据授权生产的GAZ-AA就超过100万辆。它由美国三大汽车公司之一创始人亨利·福特所设计，曾被改装为自卸车、油罐车、清障车、邮政车、消防车、救护车等特种车辆，适用于各种不同场合。

其基本模型于1926年设计完毕， 1927年开始投入生产，相对于其过时的前身T型和TT型，福特AA型在车身底盘的布局和整车的机动性能方面有了很大程度上的改进，除了车身是沿用最初的原有设计外，AA型轻型卡车在生产过程中不断地得到改造升级，“美式汽车”中的“张扬个性”非常明显。

基本性能

气缸数量：4缸

输出功率：2984千瓦

车宽：1 702毫米（基本型）

车重：1 810千克

驱动方式：4×4驱动

排气量：33升

车长：3 340毫米/3 988毫米

时速：70千米/小时

平均油耗：20升/100千米

在福特汽车公司的许可下，世界上的很多国家获得生产许可证，如前苏联、法国、瑞典等。其中，前苏联著名的高尔基汽车厂仿制生产的GAZ-AA型轻型卡车，它强化了离合器壳体和转向机构，一直服役到第二次世界大战结束，共生产了985000辆。至今，福特AA卡车仍被军事发烧友及老爷车爱好者视为经典收藏品。

福特是美国的汽车品牌。

福特公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年。

公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。

福特的自动驾驶技巧

福特早在2004年便开始对自动驾驶技术进行探索，并积极进行商业服务试点。2017年，福特向Argo AI投资并联合开发自动驾驶技术。福特计划于2022年在北美推出基于的L4自动驾驶商业服务，率先应用于网约车和物流服务领域。

目前，福特和Argo AI已联合推出第四代测试车，福特第四代自动驾驶测试车集成了满足自动驾驶商业服务的所需组件。同时，福特和Argo AI正在美国六个城市进行自动驾驶的技术测试，包括底特律、匹兹堡、奥斯汀、迈阿密、华盛顿特区和加州帕洛阿尔托。这也是迄今为止自动驾驶系统开发者进行的规模最大的城市道路测试。

以上内容参考 -福特

　皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。

　国内的车其实有很多，但是有的人总是觉得国外的车更好，于是就非要买进口的车。在美国广为人知的当然包括福特了，福特F150总是能拿下销量的冠军。国内也有不少人喜欢福特这种，于是一位广西的小伙花费了几百万买了一辆皮卡福特F650，不过似乎有点后悔。

福特在美国基本都是皮卡很受欢迎，大家都知道皮卡的外形是比较高大的，所以买回来就让车主很头疼的是自己的车车身太大了，根本没地方停，如果在自己家有车库还好。但是出门就太不方便了，如果去商场根本没有地方停车，而且这辆车很容易引起围观，造成堵车。

买了这款车后，这位小伙最大的困扰不是油耗问题，而是停车的问题。这么大的车身，一般的地方根本就停不了车。开在路上经常会导致交通拥堵，而且路边的停车位都停不下这款车。

看来这个小伙真的是对皮卡车爱的深沉，，才愿意花大几百万买一辆皮卡。

福特Ranger在海外市场其实是非常受欢迎的，自1982年诞生至今，福特Ranger车型历经五代，截至目前累计销量超过800万辆，成为全球用户信赖的明星车型。近日，新一代福特Ranger家族正式在北美市场发布，并将在本月底正式在北美市场开启预购，售价为34160美元（约合人民币237万元）起，Raptor车型价格为56960美元（约合人民币395万元）。

很快新一代福特Ranger也即将登陆我们国内市场，并且是以国产的身份在今年下半年在江铃福特国产下线。其实，福特Ranger老款车型曾经以进口的身份在国内卖过一段时间，但那时候的皮卡在国内大环境都十分低迷，因此导致老款福特Ranger表现的一般。如今国内皮卡市场上可谓是迎来“小春天”， 而福特Ranger这时候重回国内市场实现国产化销售，对于国内皮卡车友来说也是一件好事。

那么新一代福特Ranger国产版车型，预计会继承海外版车型的整体设计元素，甚至会根据不同的配置提供不同的前脸设计风格，当然笔者觉得最粗狂的前脸造型是它熏黑式进气格栅上配有硕大的“FORD”字体标识，再加上两侧C字形的前大灯设计，相当的霸气。

海外版车型将会提供双排座舱和单排座舱版本，而国产版车型预计率先上市的是双排座舱版，至于单排座舱是否后续会推出，那就要看大家的呼声了。侧面上来看，新车配备有车顶行李架、侧裙踏板，前后侧翼子板区域外凸有种宽体视觉感。此外，车厢货斗上方配备有货运行李架。

而尾部上的设计就相对简洁了，其亮点在于两侧尾灯采用8字形设计，同时货门板上大号的Ranger字母显得十分有力量感，并且牌照区域还甚至有蹬车脚踏，方便车主可以轻松进入后斗取用物品。

如果什么都不看，就直接给你看新一代福特Ranger的内饰图的话，笔者相信绝大多数人都会认为这是轿车或SUV车型的内饰图。然而新一代福特Ranger在内饰上营造出非常不错的实用性及科技感，新车搭载着12英寸全液晶仪表，根据配置不同，中控台提供101英寸或12英寸的多媒体触控屏。同时，新车车机系统上配备了最新的SYNC 4信息娱乐系统，标配无线Android Auto和Apple CarPlay。在中控屏幕下方保留有基本的机械按键和旋钮，以便驾驶员盲操作。此外，新车还支持360度影像及手机远程控制等功能。

动力方面，海外版车型分别提供23T涡轮增压发动机和30T涡轮增压V6发动机，最大功率分别为274马力和411马力，峰值扭矩为420牛米和583牛米。传动系统方面，根据版本不同将会提供6速手动、6速自动变速箱及10速自动变速箱。此外，在今年秋季新一代福特Ranger还将推出搭载27T V6发动机，最大功率为314马力，峰值扭矩为542牛米。而我们国内市场，很大可能前期推出23T版本的动力，传动系统方面则分别提供手动和自动两种形式，具体代官方进一步披露。

总结：虽说皮卡在国内市场占有的份额并不大，但这几年随着一些城市对皮卡车的解禁，也是进一步的刺激到了这个低迷的市场环境，也使得国内一些品牌纷纷进驻皮卡领域，以至于我们现在看到的长城炮、大将军等主流热门皮卡。而福特为主的皮卡车型在国内一直充当着“有钱人”的玩具看待，而这次新一代福特Ranger即将国产化销售，对于许多皮卡车迷来说无疑是好消息，而且还能进一步让皮卡市场充满活力。相信只要定价合适，国产版的新一代福特Ranger定能收获到不错的成绩。

（注：文中均为北美版新一代福特Ranger）

作者

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知嘹汽车/张轩墨

日前，美国汽车管理局就最近举办的“2022年度最佳SUV和卡车”投票对外发布结果。此次活动皆由真正拥有驾照的车主评选，无论是可靠性还是真实性相比机构调查结果都要更胜一筹，能够在一定程度上反应北美消费者的用车需求和情况。具体榜单，让我们一睹为快。

10福特Bronco（福特烈马）

在这个汽车炒作不断的年代里，想要寻找到一辆原汁原味属于荒野的车型，可谓是难上加难。很多越野性能并不好的SUV车型被硬生生扣上了硬派标签，而真正为荒芜之地而生的福特Bronco名气却在国内逐渐走低。它极具侵略性的造型和霸道的气质使得每一位看到过的消费者心里都留下了非常深刻的印象。

就在过去的2022年年末，福特官方还在海外的芝加哥车展上推出了中期改款版本——福特Bronco Raptor。新车搭载30T V6双涡轮+10AT变速箱的狂野组合，再次让一票消费者为之疯狂。如果未来这款车型有望引入国内的话，或许会在一定程度上改变国内消费者对于该系列的看法。

9福特Maverick（福特独行侠）

福特Maverick在2022年春季就已经正式出现在国内汽车市场平行进口销售目录当中，经过一年的进攻，斩获的销量并不理想。该车型作为一款承载式车身结构的小皮卡，长度约为5米，高度约为174米，货箱长度约为137米，轴距3米左右，转弯半径仅为6米多一点，和普通家用SUV无异，属于北美用户偏爱的口味，但和国内消费者的审美却产生了一定偏差。叠加上平行进口的溢价，该车在美国当地起售约127万元人民币，国内售价却高达388万元，实在可惜。

8现代Genesis GV70（现代捷尼赛思 GV70）

现代Genesis GV70作为一款舒适性、运动性、精致性和艺术性杂糅到一起的现代旗下巅峰之作，在海外的口碑非常爆炸，尤其是欧洲和北美城市用户都特别偏爱这款车型。它简约奢华的内饰以及双版本动力系统都成为了深深吸引消费者的突出优点。

7本田CR-V

这款车型无论是国外消费者还是国内用户都非常的熟悉。在过去的一年里，本田共向全球各地的消费者交付了601860辆，击败途胜、汉兰达、奔驰GLC、马自达CX-5等一票热门车型，位居全球SUV销量排行榜第三，这个名次还是很有含金量的，完全对得起这个热度。

6现代 Ioniq 5

现代 Ioniq 5也算是北美SUV人气榜单里的常客了。自从斩获“海外2022年最佳新能源汽车”称号后，它的销量就一路走高，从原来的市场中下层一度跃居至超一线。简约大方的外观线条、突出未来感的科幻造型均成为了消费者选择它的重要理由。

5起亚EV6

国内并不吃香的起亚品牌在北美市场混的可谓是风生水起。就在最近，NACTOY媒体公布了2023年度汽车名单。其中，起亚EV6凭借着尖端技术和大胆创新的风格夺得了NACTOY评审团授予的“北美年度多功能汽车（Utility Vehicle of the Year）”称号。目前， 起亚品牌已经展开了EV6的引入计划，将在2023年下半年进入国产市场，届时我们将看到一场激烈的博弈。

4起亚Telluride

与起亚家族其他的SUV车型不同，Telluride外观设计圆润又不失越野感，相比EV6整体造型更加小巧。来到车尾，可以明显的发现，新车设计十分简洁，尾灯采取回旋镖式造型，迎合了年轻消费者的审美趋势。另外，不得不说的是，这款车型在北美同样是爆款，不仅仅人气高，而且销量也非常好看。

3保时捷Macan

当价格来到保时捷Macan这个区间，实用和性价比已经不能成为衡量一款车型的主要因素了。这个价格的车型更多是用来彰显身份，它的LOGO远比配置要重要。不过如果拿保时捷Macan去和其他顶尖超跑制造商旗下的车型去比，这样的造型还有动力水平卖到这样的价格算的上很优惠了，更重要的是它还非常好开，具备良好的通过性，很难让人不爱，排到这个名次同样合理。

2Ram 1500（道奇1500）

与传统美式车相同，道奇1500也采用了硬派的线条勾勒肌肉质感，整体造型方正饱满，将每一个细节都凸显的淋漓尽致。动力部分，新车配备了克莱斯勒研发的57升V8发动机，最大功率283Kw，最大扭矩达到548Nm，无论是郊外出行还是城市通勤都比较不错。

1Rivian R1T

Rivian R1T应该算是近几年异军突起的一款车型，早在此前美国媒体《Buyer''s Guide》评选出的2022年最受欢迎十款车中，它就凭借着极具科幻感和辨识度的外表斩获桂冠。在这次美国汽车管理局举办的投票中同样交出了耀眼的成绩，达成了“双冠王”成就。看来这种年轻运动外观和巨大尺寸形成视觉冲突非常受消费者的追捧，国内的各大车企不妨考虑下？

对于上述这份榜单，你有什么看法呢？2023年，你认为全球SUV和卡车人气排名又会如何变化呢？欢迎留言探讨

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