[信息时报讯] 昨日,新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段进行第二次环评公示,记者获悉,这一段被俗称为“梅汕高铁”的新建铁路项目正线全长122542公里,沿途设7个车站,设计时速250公里,总工期4年,若按照预期在今年年底前开工,预计将在2018年建成通车。据悉,梅汕高铁开通后,最重要的是广梅汕客运专线可以与已经开通的厦深高铁相连,相当于从广州地区北上多了一条快速铁路的东部沿海北上通道。
今年开工2018年建成通车
记者了解到,2014年5月,中国铁路总公司、广东省政府批复新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段。广梅汕客运专线梅州西至潮汕段铁路位于广东省东部,北起梅州市,途经梅州市丰顺县、揭阳市,南至潮州市,线路北连梅州地区,与既有漳龙铁路、规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段,规划的鹰梅、浦梅铁路衔接;南接潮揭汕地区,与既有沿海铁路厦深线衔接,并与规划的揭阳港铁路衔接。
据悉,梅州至潮汕段可研推荐线路起自在南口镇新建的梅州南站,在畲江镇北3公里设畲江北站, 在建桥镇西5公里设建桥越行站,在丰顺县城东15公里设丰顺东站,在揭阳城北2公里设揭阳北站 ,与揭阳市规划迁改的既有线揭阳站新站位并站,在揭阳潮汕机场航站楼前设揭阳潮汕机场站, 自西端引入厦深铁路潮汕站。项目总工期4年。根据最新消息,这一被俗称为“梅汕高铁”的新建铁路项目将于今年10月开工建设,预计将在2018年建成通车。
梅汕高铁沿途将设7个车站
记者了解到,梅汕高铁自梅州南站至厦深铁路潮汕站,沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市,新建正线全长122542公里;设梅州南、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站、潮汕站(既有厦深线中间站)7个车站,其中新建车站6个,接轨站1个,预留玉湖东、新揭东2座车站。据悉,该客运专线的设计时速是250公里/小时,环评预测,该铁路区段2025年区间最大车流71对/日,2035年区间最大车流将达到94对/日。
建成后将与厦深高铁相连
记者了解到,梅汕高铁开通后,最重要的是广梅汕客运专线可以与已经开通的厦深高铁相连, 梅州这一重要的客家地区纳入广东高铁辐射范围,届时从广州到厦门既可以从广州南站坐到深圳 北站,乘坐厦深高铁直达厦门,进而与杭州等东部地区连接,也可从广州坐扩能后的广梅汕客运动车专线到达潮汕地区,在潮汕转车到厦门以及北上东部沿海城市,相当于多了一条快速铁路的东部沿海北上通道。
揭阳高铁,真中路口有。
揭阳榕城,高铁专线在进贤门就有。坐揭阳高铁快线揭阳至潮汕站线路为:始发进贤门,途经东风广场、市汽车总站、真中路口、马牙市场西、马牙车站、市政府后、揭阳楼、206国道、揭东大圆、炮台、机场线、经登岗镇往沙溪潮汕站。
这个专线全程约一小时十分。发车间隔时间约二十五分钟票价十八元。这个专线大约二十五分钟就会来一趟,因此时间充裕,可以在专线等候上车。
扩展资料:
要知道梅汕高铁揭阳站是在揭阳市区北部,揭东区锡场镇是梅汕客运专线上的中间站距离市区中心城区约5-10公里。
新建的梅汕铁路各站站名分别为:梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳站、揭阳机场站、潮汕站。除此之外揭阳南火车站不仅是该市对外联系的主要窗口和城市建设的形象工程,同时也是该市的一项民心工程。
揭阳高铁站快线公交线路,为双向运营, 在普宁市始终点位于广太镇政府,经过揭阳学院、仙桥大圆、揭阳汽车总站、马牙海关、粤东贸易广场、锡场镇政府,最终停靠揭阳高铁站。
揭阳火车站,位于中国广东省揭阳市,是中国铁路广州局集团有限公司惠州车务段管辖的火车站,梅山铁路的中间站。
原揭阳站建于1995年。2019年10月8日,原揭阳站更名为揭阳南站,揭阳北站更名为揭阳站;2019年10月11日,梅汕铁路开通运营,揭阳新站投入使用。
截至2019年9月,揭阳站总建筑面积约22000平方米,站房面积近9999平方米;车站规模为2套6线,最大聚集人数1200人。
揭阳高铁站是揭阳北站,位于揭阳市揭东区锡场镇。
揭阳北站是梅汕铁路沿线大站之一。梅汕高铁全线共设7个客运站,揭阳站设在揭阳市揭东区锡场镇,距离揭阳市区约5公里,并将与揭阳市规划迁改的既有广梅汕线揭阳站新站位并站。
北邻汕昆高速公路,东西两侧分别紧靠揭惠高速和X114县道,南边与既有线畲汕线、G206国道毗邻。车站范围主要为菜地、山地和鱼塘,民房较少。车站距离丰顺东站间距26894km,距离潮汕机场站间距2270km。
扩展资料:
新建的梅汕铁路各站站名分别为:梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳站、揭阳机场站、潮汕站。除此之外揭阳南火车站不仅是该市对外联系的主要窗口和城市建设的形象工程,同时也是该市的一项民心工程。
揭阳高铁站快线公交线路,为双向运营,在普宁市始终点位于广太镇政府,经过揭阳学院、仙桥大圆、揭阳汽车总站、马牙海关、粤东贸易广场、锡场镇政府,最终停靠揭阳高铁站。
-揭阳北站
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