弘安新能源汽车怎么样

商用车奇瑞淮海控股集团新能源战略合作项目签约现场

12月21日，奇瑞商用车(安徽)有限公司与淮海控股集团战略合作项目——奇瑞商用车鸿安汽车有限公司在徐州隆重签约。根据协议，双方注册成立合资公司——奇瑞商用车鸿安新能源汽车有限公司

此次战略合作协议的达成，将充分发挥奇瑞20年商用车R&D体系和淮海集团现有3000家一级营销网络销售优势，为用户提供更优质、更节能、更环保的新能源汽车，实现质量驱动企业又好又快发展的目标。

与淮海奇瑞签署商用车合作项目，将进一步做强做大徐州汽车产业，提升其地位。这是继徐工汽车之后，我市又一重大汽车产业项目，将进一步完善徐州汽车产业未来发展格局。

为什么选择奇瑞汽车集团的品牌？

奇瑞汽车集团是一家从事汽车生产的国有控股企业。经过20多年的发展，先后通过了ISO9001、ISO/TS16949等国际质量体系认证。产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军。2016年8月，奇瑞荣登“2016中国企业500强”。

2017年5月，奇瑞荣获2016年度中国大陆最佳自主品牌汽车企业。奇瑞自成立以来，坚持自主创新，努力成为科技型企业。截至2018年底，奇瑞汽车申请专利超过17079项，授权专利11032项，位居中国汽车行业第一。

奇瑞控股集团董事长尹同跃认为，此次与淮海集团的合作，为奇瑞的产品、品牌、合作年增添了绚丽的色彩。

奇瑞商用车原型车凯瑞红安汽车营销发布会现场。

淮海控股集团董事长安继文表示，集团已形成以淮海、宗申、红安品牌为主体，涵盖燃油、纯电动小型车、汽车及各类产品的立体化产品平台，这与奇瑞汽车集团的发展战略不谋而合。

淮海集团按照高品质、锂电化、国际化的发展战略，先后投入20多亿元用于技术研发和产品研发，10多亿元用于采购先进设备改造落后产能。向铜山区三电核心配件公司和新能源汽车公司投资约20亿元，总投资约50亿元，为双方战略合作奠定了坚实基础。

淮海集团积极寻求合作发展，做强实体经济，以质量为实现产业升级的第一途径，与奇瑞汽车结成战略联盟。奇瑞的商用车也对淮海集团进行了多次互检、调研和论证。经过多方努力，终于在12月初达成合作共识。

淮海控股集团“为什么”？

与淮海集团合资的奇瑞商用车有限公司，年产专用车3000辆、乘用车3万辆、乘用车15万辆、轻型卡车8万辆、微型车30万辆、发动机30万台、变速箱15万台。如今，汽车行业已经步入整合综合资源，形成更高质量竞争取胜的时代。

淮海控股集团利用国家大力发展新能源汽车的政策，在新能源汽车的研发方面做了大量的投资和技术基础准备，获得了先进的设备，改造了淮海新能源公司，完全具备了生产新能源汽车的全面质量保证体系能力。淮海集团旗下的淮海机电科技有限公司还可以生产VCU、MCU、锂电池组、BMS等各种小型车辆的核心配件数千万件，拥有比较完整的产业生态链。

奇瑞商用车原型车凯瑞红安汽车营销发布会现场。

奇瑞汽车集团销量的稳定增长离不开营销渠道的发展。淮海集团有3000个一级营销网络，10000多个二级营销网络。这对奇瑞商用车开发经济型系列产品，提高经济型产品销量具有重要意义，可以通过品质推动经济型汽车产品又好又快发展。

对于淮海集团奇瑞控股集团董事长尹同跃来说，除了完善的营销网络，淮海创业团队40多年的强烈创业激情，last stand对销售市场的自豪感，强大的政策执行能力，以及发展家乡、造福社会的责任感，都是双方在跨越式发展中认可的最宝贵的财富。双方可以有效整合优势资源，构建紧密的多场景产业生态圈，以星星之火可以燎原之势，优质高效地拓展业务范围和规模，实现创新合作、共赢发展的目标。

奇瑞鸿安汽车未来要做什么？

奇瑞汽车集团是中国自主汽车品牌的杰出代表，淮海集团是中国小型汽车行业的优秀企业。两家企业在资源协同上优势互补，共同开发经济型新能源电动汽车的产业愿景。此次战略合作不仅成为淮海集团产业升级的引擎，也对提升徐州产业发展质量和经济实力具有重要的战略意义。

奇瑞商用车原型车凯瑞红安汽车营销发布会现场。

尹同跃认为，徐州具有优越的区位优势、产业优势和良好的营商环境。奇瑞商用车是奇瑞集团汽车业务的重要组成部分。此次与淮海集团合作，可以充分发挥奇瑞的品牌优势和产品优势，助力奇瑞高质量发展。

安继文指出，淮海与奇瑞商用车合作项目的签署，真正实现了淮海人民产业升级的汽车梦，是淮海集团做强做大经济型电动车项目，实现百万辆公司发展目标的里程碑。作为商用车的奇瑞宏安汽车，将依托奇瑞的R&D技术、淮海产品、市场、配套资源等资源优势，聚焦打赢经济型电动车领先战略，构建强大的千店营销体系。计划用未来10年时间，实现年产销百万辆、千亿产业的发展目标。

奇瑞商用车原型车凯瑞红安汽车营销发布会现场。

安继文透露，下一步，淮海集团还将与奇瑞集团成立锂电池合资公司，依托双方汽车和小型车的规模优势，开展动力电池合作和梯级利用，打造产业链规模超过100亿元的循环经济商业模式。到淮海集团“十四五”末，各类汽车年产销总量达到300万辆，为成为世界一流的国际化、锂电一流的微型车企业奠定了坚实的基础。

百万购车补贴

目前成长最猛的中国自主开发企业是奇瑞，它经常在媒体报道中被称之为黑马，因为这个生产自主品牌汽车的企业好像是突然从地下冒出来的，一出世就开始了爆炸式的成长。 奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市政府的汽车项目。芜湖地方政府想干汽车项目由来已久。在1992-1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年敲打几百台车，就是一个多亿的产值。这个现象引起苦于经济落后的地方政府***的注意，由此产生了干汽车的念头。原来的计划是和一汽合作，但发现对方没有把自己放在眼里，最后决定自己干。回顾历史，芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知（把干汽车的困难想简单了），但无知者无畏。今天的奇瑞***早已不是无知者，而无畏的精神却已深入这个企业的组织基因，并且在继续发扬光大。 想上汽车项目的安徽芜湖***在1995年1月考察欧洲汽车工业期间，得知英国福特的一条发动机生产线要出售，于是抓住这个机会把项目干起来。由于国家政策对轿车项目的限制，只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工程”（即国家九五期间安徽头号工程），公开则称为“安徽汽车零部件工业公司（筹备处）”，对外始终保持低调。从这个神秘的代号上可以看出，安徽省方面对这个项目肯定暗中给予了支持。 在芜湖这样一个经济落后地区找到干轿车的人才不是件容易事。1995年，芜湖代表团在参观一汽时发现了一个老乡尹同耀。尹1983年毕业于合肥工业大学汽车工程专业，此后在一汽工作了12年半，曾任一汽大众的车间主任，当选过一汽的“十大杰出青年”，在一汽小有名气。发现这个有地缘关系的人才后，芜湖方面死缠硬磨，力邀尹回芜湖主持汽车项目。为对方的真诚所感动，尹同耀最终接受了邀请。当尹到达芜湖组建班子时，整个项目共有8个人，后来以“八大金刚”之称列入奇瑞的史册。 “八大金刚”之后的核心团队是到1997年聚集起来的50多人。其中车身部鲁部长、东方之子的项目经理大高是尹同耀在合肥工大的同班同学，是被尹“骗来的”。鲁部长原来在安徽安凯客车公司，尹首先找到他，两人掰着手指头算计同学中谁还在干技术工作，于是想起了一直在石家庄汽车制造厂的大高。他们还记得尹同耀站在长满荒草的空地上，兴奋地告诉他们哪里是发动机厂，哪里是研发中心，哪里是整装厂……虽然这些还都是凭空画的大饼。正如大高所说，到奇瑞的最大吸引力就是能干自己的车。打动他的不是尹同耀在荒地上画的大饼，而是当他被领进工棚时看到的奇瑞样车模型。当时他只觉得眼前一亮，顿感人生的意义不过如此，于是就加入了这支当时还只有50多人的团队。QQ的项目经理小高在1997年则是合肥工大汽车专业的应届硕士毕业生，在招聘会上被尹同耀盯上，被说动后加入奇瑞。利用他在一汽的人脉关系，尹同耀还请来一些一汽的人帮忙。据说至今还有一汽来的100多人在为奇瑞工作。 1996年，“951工程”以2500万美元的价格购买了英国福特公司的发动机产品技术和一条生产线。起初，英方派来20多个人协助安装，但这些人懒洋洋地不干活，晚上还喝酒滋事。尹同耀干脆让英国人提前回国，同时以他们并未按协议完成任务为由扣下400万美元的货款。赶走了英国人就自己干。当生产线全部安装完毕后，扣下的400万美元还没有花完。 此后，奇瑞提供的履历是：奇瑞汽车公司于1997年3月在芜湖经济开发区80多万平方米的土地上破土动工；由安徽省政府和芜湖市政府下属的5家公司共同投资的、注册资本为1752亿元人民币的安徽汽车零部件工业公司同时正式成立；同年10月，发动机厂房（建筑面积达75600平方米）建成投入使用；经过13个半月的安装调试后，1999年5月第一台发动机顺利下线并一次点火成功；1999年9月 CAC478/480发动机一次性通过产品鉴定。 这段报道可能隐瞒了两个事实。第一，这个项目的投资方当时可能根本就掏不出这么多的钱。因为当时的国家产业政策要求新建的汽车企业挂靠大集团，这个从安徽芜湖冒出来的新企业有足够的动机把自己往大了说，以免被大集团看不上；另外，产业政策对汽车项目的投资门槛也有限制，投资不足15亿元根本不让上。第二，奇瑞人士介绍公司历史总会说：项目开始只是想生产汽车发动机，但上了发动机，就要找市场，所以自然而然进入整车制造。其实从各个角度分析都足以判定，“951工程”的目标从一开始就是制造整车，上发动机项目就是为了造整车。所以当时在实施发动机项目的同时，整车项目也已经启动。 事实上，奇瑞的第一款轿车在1995年就开始策划。这个车型（即风云）是模仿捷达轿车的底盘。尹同耀在一汽大众就是干捷达的，对捷达的底盘技术了如指掌。车身也是在模仿的基础上设计出来的，然后请一家台湾模具制造商福臻公司进行模具开发，奇瑞请了一位一汽退休的老工程师到台湾监控模具开发过程。当模具试验时压制出第一副未喷涂的白车身时，这位为造中国车而再次出山的老工程师当场热泪盈眶。 还在样车出来之前的1998年3月，安徽汽车零部件工业公司的整车厂（包括冲压、焊装、喷涂、总装四大工艺生产线）建设项目就已开工（可见“951工程”造整车是蓄谋已久）。1999年12月，安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线。2000年，安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级政府的帮助下，指定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。 但奇瑞造出来的车无论是否达到安全标准，都因为没有登上国家目录而不合法，被国家有关部门要求停产。经过多方努力，在国家经贸委的协调下，奇瑞进行了加入上汽集团的谈判。这是不平等的谈判，因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不加入上汽集团就没有户口。最后，奇瑞同意将35040万元的资产（注册资本的20%）无偿划到了上汽集团的账下，但奇瑞对上汽提出了“四不”原则，即不投资、不参与管理、不承担风险和不分红。其实还有很多反过来得的“不”，如上汽的销售网络奇瑞不能使用；上汽管理经验奇瑞不能学习……很显然，上汽当时并没有把奇瑞放在眼里。 2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。奇瑞轿车也得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产管理目录，获得了久盼的“7字头”目录。从此，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了“上汽奇瑞”的标志，导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。“上汽奇瑞”四个字给了这个新企业良好的市场形象，这是奇瑞加入上汽集团获得的最大好处。 奇瑞“风云”确实可以说是“震撼上市”。这是一款造型大方的三厢轿车，配有16升的发动机，与桑塔纳、捷达和富康“老三样”属同一档次，但价格却低1/3，在市场一亮相就反响热烈。2001年全年，奇瑞轿车销售28万辆车，销售额达20多亿元。2002 年，奇瑞轿车销售5万辆，销售额40多亿元。 由于“风云”车一下子就打开了市场，所以奇瑞迅速走上大批量生产的轨道。而奇瑞之所以能够这样做，是因为利用了已经在国内为引进车型国产化而发展起来的配套体系。媒体上的一些传闻说，由于奇瑞“套用”了大众的零部件供应体系，惹怒了大众。这个说法不准确。实际上被大众抓住把柄的原因是在早期的奇瑞轿车上曾经出现过印有大众标记的零部件。这并非是奇瑞有意侵犯大众的知识产权，只能说是在初出茅庐之时配套体系管理尚未完善。 奇瑞真正对中国汽车市场产生震撼性影响的事件是2003年一口气推出三款新车型，即QQ、东方之子和旗云。 2004年1月17日，北京亚运村车市公布了2003年北京市场十大畅销车型（对当年在亚市销售的共859种车型按照销量排名，所以当选者都是由消费者用 “货币投票”评选出来的），吉利美日和奇瑞QQ都入选。根据翌日《京华时报》报道，“十大畅销车型中表现最突出的是奇瑞QQ，在北京上市销售的时间从去年 9月至年底不过4个月，却能挤进前十名，成绩十分引人注目”。 同在6月上市的东方之子也赢得了一片喝彩。2004年1月，经过对5万多名读者和网友投票统计，东方之子荣登《北京晨报》“2003我最喜爱的十大家用汽车”行列。 事实上，当风云刚刚投入批量生产时，奇瑞就开始策划新的车型。一个新企业，从2000年干出第一款车型后不到3年就又推出3款新车型：为什么奇瑞的技术能力能够这样快地提高？原来，奇瑞于2003年推出的3款新车，在技术上都是由一支来自二汽的精锐部队开发出来的。 2000 年底，十几位二汽技术中心的研发工程师酝酿出走，直接的导火索是下定决心走合资之路的二汽打算撤销技术中心。但这些人当时苦于没有去处，因为偌大之中国，难以找到想自主开发的汽车企业。此事后来被奇瑞知道，便力邀他们加盟。2001年7月，先期人员抵达安徽芜湖；8月，计划出走的11-12人全部到达芜湖。这批人员安顿下来后，又把他们已经流散在外的原二汽技术中心的十来个同事找回。于是，一支20多人的汽车开发团队组建起来。之所以称之为“团队”，因为这些技术人员不仅就个人来说是一批精兵强将，是二汽技术中心开发轿车的骨干，而且他们曾经长期共事，一起干过产品，所以他们不仅各有所长，而且拥有一个团队所必需的默契和配合。无论个人水平高低，这样一个团队是需要多年的合作才能锻造出来的。实际上，其中多人在法国受过培训，是二汽技术中心在轿车开发领域的中坚力量。 为什么这批精锐部队要离开二汽？据这个团队的负责人之一（清华大学汽车工程系1993年毕业生）解释，最根本的原因是“国有企业对技术人员的漠视”。他列举的理由是：（1）急功近利的国企领导眼睛只盯着外国技术，不认为自己的技术人员有价值，所以技术人员的积极性没有发挥出来。（2）国企不尊重技术人员的意见。汽车是技术非常复杂的产品，在开发阶段必须尊重技术人员；但国企是长官意志，领导在决策上经常不考虑技术可行性。（3）国企普遍存在腐败现象。图纸需要一轮一轮地改进才能进步，但供应商总是找领导批条子，让不符合质量的零部件蒙混过关；技术人员在有缺陷的零部件上做，只能越做越差。（4）国企中总有一群不干活的闲人，只会说风凉话，让干活的人有挫折感。这些因素最后导致的结果就是让大家都对自主开发丧失了信心。因此，萌生去意的原因是年复一年不思进取的工作气氛，作为当时二汽研发团队惟一一名30岁以下（28岁）的主任科长，他激动地说：“我30岁时就可以看到我40岁和50岁时会是什么样子。”这支团队组建后不久就接受了为奇瑞设计新车型的任务。他们随后连续苦干了8个多月，设计出来东方之子和QQ。开发速度之所以如此之快，原因是这些技术人员都憋了一口气，于是大家没有节假日，每天除了睡觉吃饭就是工作。一位设计人员曾经创造了连续48个小时没有睡觉的记录。完成东方之子和QQ 的设计任务之后，这个团队又在“风云”的基础上改进，设计出来“旗云”。奇瑞即将于2004年向市场推出的第一款SUV越野车T-11以及另一款A系列车的改型也是他们设计的。 2003年4月，这支团队的全体人员曾经在一起吃饭庆祝新车型的设计和试产成功。酒酣之时，有人向大家提出一个问题：如果我们还是在二汽，还是这群人，我们是否也能干出两款车来？最后大家一致认为，干不出来！他们离开后，二汽原有的轿车自主开发能力基本不复存在。那么，二汽是否对他们的离去心疼？是否阻止过他们的离开？这个事实证明，只要不进行自主开发，设计工程师是没有价值的，无论对外国企业还是中国企业都是这样。 向这些艰苦实干的前辈致敬！希望国人都有这种骨气

“倩，嫁给我吧！”某著名购物网站首页最醒目位置甜蜜相依偎的两个人，让昨天上这个网站的人几乎产生错觉：这里几时成了征婚网？

点击，里面是一位男子的求婚告白，“我本不信‘一见钟情’，但那天见你就觉得‘来电’我们就见过一次面，仅仅10天的电话联系期待你的短信和电话是我每天最重要的一件事我希望以后你不用担心脚冷，下雨天不会淋雨，吃喜欢吃的鱼。因为我要给你温暖，为你撑伞，为你弄干净鱼里的刺嫁给我吧！”

网站说，这是广告位，价值20万元；不过，感于他们的真情，这次免单。

昨天下午4点，当记者联系上男主角时，他正在极甜蜜状态：“求婚成功！我刚从婚姻登记处出来，17日就要举行婚礼啦！”

第一次见面定下婚期

男主角叫许文学，是湖北人，在广东工作。

他告诉记者，起初，不过是对方为着网上购物的疑问找他咨询。一来二去之间，他们却发现，彼此是老乡，有许多共同点。他们通过电话、短信和QQ联系，他对女子一见钟情，觉得这就是他想要找的另一半。

10天之后，两人第一次见面，就定下了婚期。“换作以前，我绝对不会相信会这么做。但碰到了幸福，我才发现，要赶急赶忙把她抓在手里。”许文学告诉记者，“我想找一个老婆，而不是女朋友。有了这个想法之后，我的心里就慢慢地开始描绘未来妻子的形象，想象她应该是什么性格、做什么工作的。看到她以后我确定，她完全符合我的想法。你说我是闪婚，其实我也深思熟虑了很久的。”“我们结婚的理由？这还要理由？我想结婚，她想结婚，所以就结婚了。”他得意地笑。

比亚迪：比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

中国一汽：中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW，FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

奇瑞：奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。

帝豪：吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备13T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同级15T的都要高，动力表现接近于20升自然吸气发动机。

长城：长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

吉利：吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。

众泰：众泰是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业，是成立于2003年的中国汽车品牌，主要生产轿车、SUV、MPV和新能源汽车等。

夏利：夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。

东风：东风是一个中国汽车品牌，创立于1969年，主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车。东风乘用车事业是东风集团的一项战略事业，是东风新世纪“建设永续发展的百年东风，面向世界。

奔腾：奔腾创立于1997年6月10日，是中国汽车品牌，主要生产中小型suv轿车。

　　通用 美国

　　别克（Buick），大宇（Daewoo）、雪佛兰（Chevrolet）、凯迪拉克（Cadillac）、庞迪亚克（Pontiac）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、霍顿（Holden）、悍马（Hummer）、萨博（Saab）、GMC、土星（Saturn）等，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）

　　在中国投资的主要公司 上海通用汽车

　　上海通用北盛汽车 在中国生产的车型别克、赛欧、雪佛兰、凯迪拉克

　　公司历史 1908年 进入中国历史 1997年

　　未来投资额 30亿美元 销售额(世界) 1953240百万美元

　　生产基地分布(中国) 上海、山东、广西、山东、辽宁 中国合作伙伴上汽、金杯、五菱、东岳、北盛

　　福特 美国

　　福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和陆虎(Land Rover)。在中国投资的主要公司 福特汽车信贷

　　江铃汽车（股份）

　　长安福特汽车 在中国生产的车型马自达、福特嘉年华、蒙迪欧、全顺、长安福特

　　公司历史 1903年 进入中国历史 2001年

　　未来投资额 10亿美元以上 销售额(世界) 1645050百万美元

　　生产基地分布(中国) 重庆、江苏、海南、长春 中国合作伙伴长安汽车、江铃公司

　　戴姆勒克莱斯勒 德国

　　梅赛德斯-奔驰(Mercedes-benz)，迈巴赫(Maybach)，精灵(smart), 吉普(Jeep)，克莱斯勒(Chrysler)， 普利茅斯(Plymouth)

　　以及1970年三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下成立的 三菱(Mitsubishi)

　　在中国投资的主要公司 北京吉普汽车

　　北汽福田汽车

　　福建东南汽车

　　亚星－奔驰 在中国生产的车型北京吉普、大切诺基、亚星、北方奔驰

　　公司历史 1886年 进入中国历史 2003年09月

　　未来投资额 12亿欧元 销售额(世界) 1566022百万美元

　　生产基地分布(中国) 北京、福建、江苏 中国合作伙伴北汽、东南汽车

　　丰田 日本

　　广州丰田：凯美瑞 雅力士 一汽丰田：普拉多 普锐斯 特锐 威驰 花冠 兰德酷路泽 卡罗拉 四川丰田：柯斯达 <br><br>进口丰田：普拉多 FJ酷路泽 汉兰达 RAV4 普瑞维亚

　　在中国投资的主要公司 四川丰田汽车

　　天津丰田汽车

　　广汽丰田发动机 在中国生产的车型威驰、特锐、霸道、陆地巡洋舰、花冠、金杯、金龙、柯斯达、佳美

　　公司历史 1933年 进入中国历史 1998年11月

　　未来投资额 3821亿元人民币 销售额(世界) 1531110百万美元

　　生产基地分布(中国) 四川、天津 中国合作伙伴广汽、一汽、川旅、天汽

　　大众 德国

　　大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )

　　在中国投资的主要公司 上海大众汽车

　　一汽大众汽车

　　大众汽车金融（中国） 在中国生产的车型奥迪、帕萨特、宝来、高尔夫、波罗、桑塔纳、捷达、高尔

　　公司历史 1937年 进入中国历史 1978年

　　未来投资额 90亿元人民币 销售额(世界) 986366百万美元

　　生产基地分布(中国) 上海、吉林 中国合作伙伴 上汽、一汽

　　本田 日本

　　“HONDA”和“ACURA”在中国投资的主要公司 广州本田

　　东风本田 在中国生产的车型 雅阁、飞度、奥德赛和Honda-SRV

　　公司历史 1948年 进入中国历史 1997年

　　未来投资额 193亿美元 销售额(世界) 722637百万美元

　　生产基地分布(中国) 广东、湖北 中国合作伙伴 广汽、东风

　　日产 日本

　　在中国投资的主要公司 郑州日产

　　东风蓝鸟 在中国生产的车型 日产、帕拉丁、蓝鸟、阳光

　　公司历史 1933年 进入中国历史 1993年3月

　　未来投资额 33亿元人民币 销售额(世界) 657711百万美元

　　生产基地分布(中国) 河南、广州 中国合作伙伴东风集团、郑州轻型汽车

　　标致 法国

　　在中国投资的主要公司 神龙汽车公司 在中国生产的车型富康、爱丽舍、毕加索、广州标致

　　公司历史 1889年 进入中国历史 1985年

　　未来投资额 6亿欧元 销售额(世界) 613846百万美元

　　生产基地分布(中国) 广东 中国合作伙伴 东风汽车

　　菲亚特 意大利

　　在中国投资的主要公司 南京菲亚特 在中国生产的车型蓝旗亚、多宝、熊猫、派力奥、西耶那、依维柯

　　公司历史 1899年 进入中国历史 1999 年4月

　　未来投资额 05至15亿美元 销售额(世界) 534996百万美元

　　生产基地分布(中国) 江苏 中国合作伙伴 南京汽车集团

　　宝马 德国

　　bmw（宝马）、mini（迷你）、Rolls-Royce（劳斯莱斯） 在中国投资的主要公司 华晨宝马 在中国生产的车型 宝马、MINI

　　公司历史 1916年 进入中国历史 2003年3月

　　未来投资额 23亿欧元 销售额(世界) 469965百万美元

　　生产基地分布(中国) 辽宁 中国合作伙伴 华晨集团

　　中国！！

　　自主品牌生产厂商 哈飞汽车

　　赛豹III 赛马 路宝 赛豹V

　　华普汽车

　　海锋 海域 海悦 海尚 海迅

　　上海荣威

　　750 550

　　一汽轿车

　　红旗旗舰 奔腾B50 新明仕 奔腾B70 盛世

　　陆风汽车

　　风华 X6 风尚 X9

　　奇瑞

　　瑞虎3 东方之子Cross A5 QQ 3 东方之子 旗云 S16 A1 瑞麒2 开瑞 A3 QQ 6 五娃 悍虎3

　　吉利

　　金刚 美人豹 金鹰 美日 自由舰 熊猫 优利欧 中国龙 远景 豪情

　　风行汽车

　　菱智 景逸

　　长安汽车

　　志翔 V802 长安之星 杰勋 奔奔 悦翔

　　双环汽车

　　小贵族 来宝SRV SCEO

　　天津一汽

　　夏利 威志 威乐 威姿

　　华晨中华

　　骏捷 骏捷FRV 尊驰 酷宝

　　江淮汽车

　　愿景III 宾悦 同悦RS 瑞鹰 同悦 B18 瑞风

　　众泰汽车

　　2008 5008 梦迪博朗

　　长城汽车

　　酷熊 赛弗 迷你 嘉誉 精灵 赛影 炫丽 i7 哈弗 欧拉 凌傲

　　海马汽车

　　海福星 欢动 福美来 新普力马 海马3

　　长丰汽车

　　骐菱 黑金刚 帕杰罗 猎豹CS6 飞腾

　　比亚迪

　　F3R F8 F6 F0 F3

　　重庆力帆

　　620 520 320

　　东风小康

　　K系列

　　华晨金杯

　　阁瑞斯

　　浙江飞碟

　　UFO

　　东风汽车

　　汗马

　　合资汽车品牌

　　东风日产

　　骐达 骏逸 奇骏 颐达 骊威 新一代天籁 逍客 轩逸 天籁

　　通用雪佛兰

　　景程 科鲁兹 新赛欧 乐骋 乐风 科帕奇

　　一汽马自达

　　MAZDA6睿翼 MAZDA6

　　东风悦达起亚

　　赛拉图 嘉华 狮跑 RIO锐欧 远舰

　　长安铃木

　　奥拓 羚羊 雨燕 SX4 天语 SX4

　　一汽丰田

　　威驰 兰德酷路泽 锐志 皇冠 花冠EX 卡罗拉 普拉多 普锐斯

　　一汽大众

　　速腾 开迪 高尔夫 宝来经典 迈腾 捷达 新宝来

　　北京现代

　　SONATA御翔 伊兰特 索纳塔 雅绅特 SONATA领翔 途胜 ELANTRA悦动

　　长安福特

　　S-MAX 蒙迪欧 福克斯 新嘉年华 蒙迪欧-致胜

　　上汽双龙

　　主席 雷斯特Ⅱ 路帝 爱腾 享御

　　广汽丰田

　　凯美瑞 雅力士 汉兰达 FJ 酷路泽

　　南京菲亚特

　　西耶那 多宝 周末风 派力奥 派朗

　　广汽本田

　　雅阁 飞度 锋范 思迪 奥德赛

　　南京名爵

　　MG5 MG3 MG7 TF

　　郑州日产

　　奥丁 帕拉丁 御轩

　　上海大众

　　途安 桑塔纳志俊 桑塔纳 朗逸 帕萨特 POLO PASSAT领驭

　　安沃尔沃

　　S40

　　东风标致

　　307 207 206

　　东风本田

　　思域 CR-V

　　东风雪铁龙

　　凯旋 C2 毕加索 富康 爱丽舍 世嘉

　　通用五菱

　　SPARK乐驰

　　一汽吉林

　　森雅

　　上海大众斯柯达

　　明锐 晶锐

　　通用凯迪拉克

　　SLS赛威

　　一汽奥迪

　　A6L A4 A4L

　　昌河铃木

　　利亚纳 浪迪 北斗星

　　北京奔驰

　　C级 E级

　　东南三菱

　　菱绅 戈蓝 蓝瑟 V3菱悦

　　通用别克

　　君威 林荫大道 凯越 新君越 GL8 新君威 君越

　　华晨宝马

　　5系 3系

　　莲花汽车

　　RCR竞速

　　长安马自达

　　MAZDA3 MAZDA2

　　找这些好累的，自己找资料拼的