2021款天籁正式上市，售价17.98-26.98万元!

10月30日，2021款 东风日产天籁正式上市，新车共推出了6款车型，售价区间为1798-2698万元。作为年度改车型，新车外观、内饰方面与现款车型基本一致，仅在配置上进行升级优化。

外观方面，新车延续了现款车型的设计与造型，不过也推出了时尚的黑红和白黑的双色外观，来满足消费者的个性化需求。此外，除入门级的20L车型外，全系标配了17寸及更大尺寸轮圈、LED大灯组及LED日行灯，整体外观配置有所升级。

值得一提的是，新车还推出“魅影套装”选装件，包括熏黑车标、前格栅镀铬饰条等等专属装饰。

内饰方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，不过在用料方面更加考究。木纹饰条的中控台和排挡杆箱，钢琴烤漆的门饰板等提高了车内的高级感；三幅式多功能方向盘搭配悬浮式中控屏，增添了车内科技感与运动感。

配置方面，新车升级了车联网系统，搭载“日产智联”系统，支持远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实测、全时在线导航、在线影音娱乐6等六大功能板块，让消费者能够体验更加高效、安全、便捷的出行生活。此外，高配车型还将搭载L2级自动驾驶辅助系统-“ProPILOT超智驾”。

动力方面，新款天籁继续搭载20L自然吸气和20T涡轮增压发动机，其中搭载的20L四缸自然吸气发动机最大功率115kW（156PS），峰值扭矩197N·m；而20T涡轮增压发动机最大功率179kW（244PS），峰值扭矩371N·m，传动方面二者将继续匹配CVT变速箱。

天籁相比老对手凯美瑞、雅阁无论是在产品口碑还是销量表现上一直都屈居下风，而新款天籁的上市能否扭转其销售颓势，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

计划20万以内买一辆中级车。家也要实惠，所以首先想到的是日本品牌。说实话，我很喜欢本田雅阁和丰田凯美瑞，但是它们的价格不允许我感到兴奋，尤其是丰田凯美瑞，太过硬派，让我觉得有些自卑。其实我也可以买本田雅阁的中低配，但是这款车问题太多了。虽然油耗经济，动力充沛，但可靠性有点不放心。

最后考虑日产天籁，主要是因为这款车性价比最高。天籁车给我留下了很深的印象。之前有个亲戚买了二手天籁公爵，我拿了两次。舒适度完美，感觉像豪车。之后亲戚开了好几年，都没有什么大问题。所以，我对天籁的品质更有信心。

事实上，与老款天籁相比，新款天籁在动力总成方面毫无进步，更像是换壳车型。不过换壳很成功，外观很年轻，比老款好很多，价格也比较实惠。整个购车可以获得3万多的优惠，产品实力和科技含量可能不如雅阁和凯美瑞，但可靠性和价格对于日常家用来说才是最重要的。因此，我认为天籁值得购买。

天籁之所以觉得产品力有点落后，主要是因为主被动安全配置差了一点，但这指的是中低配车型，高配车型的天籁主动安全配置相当强大。20L天籁还具备主动刹车、变道盲点预警等功能，家用合格。而且高配车型不是脚刹，最后还配备了电子手刹和自动驻车。它还具有7英寸液晶显示屏、17英寸双色车轮、前排座椅加热等功能。因为预算足够，我们直接从20L高版本入手。

日产20L智行版官方指导价1998万元。一开始说的是1718万元的价格。最后经过媳妇和妈妈讨价还价，价格锁定在1692万元，相当于现金优惠306万元。购置税15200元，保险费用7000元，需要购买会员2600元，会员套餐包含5年10次基础保养，5年15万公里质保，常规装饰品，包括贴膜和脚垫等。落地总价约194万元。

天籁的动力表现一般，但开起来感觉还不错。动力传递流畅，发动机噪音控制也不错，整车隔音性极佳，座椅舒适性堪称该类车型的标杆。如果你不是很追求绝对动力，只把它当成一台优秀的空家庭代步车，那么天籁完全胜任。

我们来谈谈这辆车的缺点。宏观来看，主要缺点是定位形象略低于雅阁和凯美瑞，20L发动机动力性能一般。细节主要是配置不够智能，顶配车型配置还是不尽人意。首先，倒车影像不够清晰，不如山寨货。其次前排有电动座椅调节，但没有主驾驶记忆功能，顶配车型应该没有。然后后视镜有电动折叠功能，但不是自动的。每次想叠，都需要再按一次按钮，细节并不完美。

以上内容是日产天籁车主的真实车价和用车体验，希望能给关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下面的评论区评论这款车，谈谈你对日产天籁的看法。

百万购车补贴

提车也都已经大半个月了，购车提车的有太多太多的感受想分享，可是真正坐在这儿开始写的时候，突然又不知从何说起了。 96年，24岁，工作一年半了，刚毕业的时候一个人跑到了大东北，一南一北的落差属实把我熬的够呛

大东北的游乐场，其实就是上了冻的湖泊，很好玩！！！

后来因为一些不可抗的现实原因，今年年初的时候就回来了，找了个我们本地的工作，踏踏实实也就过起了市井小生活，国庆节的时候跟老妈好好聊了聊，就让我自己看车，预算在20w以内，给我首付，后面自己付。(其实我买车的意愿还没我妈强烈[可爱][可爱][可爱]) 接着就是漫长的看车选车，其实在之前我自己对于车也真的没有太多研究，看了一圈之后，我确定了我的需求，大空间，高配置，辅助驾驶，外观年轻好看。这一块我就不多赘述了，两句话尽快结束，毕竟这是个天籁提车贴[憨笑][憨笑] 这中间有个小插曲想讲讲，刚开始的时候我自己是看上的长城WEY VV6，本来啥都没事了，周六就已经准备过去签合同提车了，周五的时候公司突然让周六加班，然后我就改了下车票还准备周日过去，结果周六早上我妈在家不知道又哪儿找了个修车的朋友，打电话说长城不行，质量不好，瞬间就直接给我否了，当时给我气的，真的直哆嗦，吵也没用，然后就只能再慢慢看车了[快哭了][快哭了]真就一个加班通知改变人生了！！！ 之后看了很多suv，可是外观跟内饰都看不上，后面朋友就推荐了天籁，君威GS，凯美瑞，丰田的家族式前脸一直给我一种很诡异的感觉，没眼缘，直接否了，我妈又要低油耗，然后就只剩下天籁了。接着就是漫长的论坛贴吧潜水看资料。看了得有俩星期，然后一个周六就带我妈去当地4S店看了。 找了一圈突然发现在4S店没拍照片……那就直接跳到提车咯[憨笑][憨笑][憨笑]这里说下，提的20智行，免得有人问。 上图！！！

一时撕膜一时爽，一直撕膜一直爽！在下，爱撕基膜人！！[偷笑][偷笑]

4S店出来的时候，喂了第一箱油，三伯块，心疼。以后也是要算公里油钱的人了。

上香！！！

这都是刚到家的时候，其实我是不信这些的，然而……母命难违啊[微笑] 这屁股线条，属实是带劲啊，其实印象中对于天籁没什么好印象，一直给我的感觉都是那种中年油腻老大叔，古板中规中矩没活力的感觉，不过在看到新款天籁之后真的是被惊艳到了，改观很大！！买买买！！！！ 刚提回来的时候，在4S店洗了下车，回来之后后轮一直在滴水，可吓死我了，问了下才知道应该是洗车的时候，水进到叶子板里了，小问题小问题，不慌不慌。

刚回来的时候天天上下班开，天天堵，油耗一直蛮高的，一度怀疑买了个假日产[偷笑][偷笑][偷笑]

十三十二，属实吓着我了

前天，找机会跑了趟高速，稍微拉了拉平均油耗，可算下来点了，在不下来真的心态要炸了。

看着这个还是很舒服的，嘿嘿

买的方向盘套，还有中控木纹饰板，中控的这个饰板还是很满意的，质感满满！！！不过这个方向盘套属实不推荐，缝的快崩溃了，边边角角处理的还不行，强迫症表示太特么！！！难了！！！！

太特么难了！！！

中控木纹饰板

法斗还是蛮有逼格的感觉

上牌差点忘了，自编在最后一次的时候终于过了一个，开心的一批！！

其实是FB1，打印出来就是这个样子的

暂时只想到了这么多，平时不太喜欢拍照片，手机里稍微能看的都在这儿了，反正就是很开心啦！！！有什么问题大家也可以问，我知道的都会回答的！！开心就完事了。

作为换代车型，全新一代本田雅阁已经在日前正式上市，新车外观和内饰都发生了很大变化。而作为竞争对手的天籁，已经在去年完成中期改款。那么如果我们打算买日系中型车，这两款车选谁合适？

外观对比

全新雅阁前脸多边形进气格栅内采用平直饰条和网格组成，两端修长的前LED大灯组有着嵌入式的效果。齐纳包围同样有着横幅饰条修饰。

车身的上腰线十分简洁，车窗外侧进行了熏黑饰条包围。

车尾的熏黑鸭尾造型较为动感，尾灯组内的灯条向着中间延伸。

再看新款天籁，前脸大尺寸进气格栅内有着横幅及直瀑饰条点缀，显得较为霸气。格栅两端有着形成飞翼式效果的镀铬饰板点缀。

车身的线条十分飘逸，车窗下侧有着镀铬饰条点缀。

在尾部造型方面，鸭尾式造型较为动感，尾灯组十分犀利，后包围的排气管外侧有着镀铬元素修饰。

在外观方面，全新雅阁显得沉稳大气，新款天籁的新潮感和运动感略胜一筹。

内饰对比

在内饰方面，新款天籁中控的木纹饰板贯穿两端，加上大面积运用的软料材质，质感营造较为出众。平底方向盘前端为7英寸仪表盘，中控搭载的是123英寸悬浮式中控大屏。

全新雅阁内饰有着贯穿式网状空调出风口，圆形方向盘前端为102英寸仪表盘，中控搭载的是123英寸悬浮式中控屏。

在内饰方面，两车各有千秋，新款天籁的质感营造更胜一筹，全新雅阁的科技感更强一些。

空间对比

在车身尺寸方面，全新雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距2830mm。新款天籁的长宽高分别为4906/1850/1450mm，轴距为2825mm。

可以看出，全新雅阁的总体优势占优，加上空间魔术师的美誉，内部空间表现非常凸出。

动力对比

在动力方面，新款天籁搭载的是20L和20T发动机，最大功率分别为115kW和179kW，最大扭矩分别为197Nm和371Nm，传动均匹配的是CVT变速箱。

全新雅阁搭载的是15T发动机，最大功率141kW，最大扭矩260Nm，传动匹配的是CVT变速箱。

可以看出，新款天籁不仅动力选择性比较多，而且动态响应更加出众。

总评

可以看出，两车各具一定优势，如果我们想买稳重大气、空间宽敞的中型车，那么全新雅阁是个不错的选择；如果想买动力迅猛的中型车，那么新款天籁值得考虑。

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 [汽车之家新车上市]日前，2021款东风日产天籁在北京地区正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为1798-2698万元。与此同时，新车还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养、置换最高6000元收购补贴（限牌城市8000元）、2年0息贷款以及24小时救援等购车福利。详情见下表：

◆ 新车特点 外观时尚、配置丰富

 新车在外观方面与老款没有太大差异，前脸依旧沿用传统的梯形网状格栅设计，配以U型宽镀铬装饰条。车头采用时下流行的分体式大灯设计，上方车灯呈现出“箭”一般的姿态，增强了前脸的犀利感。

 车身侧面采用简洁的设计，上腰线从前发动机盖延伸至车尾并向上提拉，前门上的下腰线则有一个明显的折角，使新车看上去线条感十足。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了新车的运动气息。

 车尾部分，两侧尾灯的异形风格与前车灯相呼应，造型更加年轻有辨识度。此外，新车采用隐藏式排气布局，后包围下护板采用银色或白色装饰，整体造型和谐统一。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

 内饰方面，新车整体风格简洁干练，皮质座椅上带有点状波纹图案，操控台的木纹元素提升了车内质感。新车采用三幅式多功能方向盘，方向盘上的按键可用来接打电话及控制多媒体等。新车标配8英寸悬浮式触控液晶显示屏，增添了科技感与运动感，但空调控制面板依旧使用了传统的旋钮和按键式设计。

乘坐体验：整体表现出色

 我们的体验者身高175米，在座椅调至最低并且调节到适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间剩余；保持前排的调节不变，后排头部有三指空间，腿部有超过两拳的空间，且后排中央位置的舒适性有较好的表现。

 配置方面，新车标配胎压显示、定速巡航、疲劳驾驶提示、倒车影像、自动驻车、分段式电动天窗、手动调节方向盘、内置行车记录仪等功能，高配车型还多了全速自适应巡航、360度全景影像、前排座椅加热等功能。

 值得一提的是，2021款天籁在车联网系统方面实现了全新升级，新车搭载的“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，消费者能够体验到更加便捷、高效、安全的出行生活。此外，高配车型还将配有“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全功能。

 动力方面，2021款天籁搭载20L自然吸气或20T涡轮增压发动机，其中20L自然吸气发动机最大功率115kW，峰值扭矩197牛·米；20T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩371牛·米。传动方面，两者均匹配CVT无级变速箱，且满足国六排放标准。

◆试驾体验

 与老款天籁相比，由于是年代改款的车型，其试驾体验回顾方面我们参考2019款天籁，下文节选自此前我们的试驾文章。

 虽然可以感觉到天籁的悬架行程变短了，前悬架的硬度也加强了，相对老款车型稍微加了一点运动的“佐料”，但悬架的调校仍然是舒适为基调，尤其是后排的乘坐舒适性，同级中第一应该是能坐实了。

 经过多次尝试，它的0-100km/h加速最快时间是976秒。与同级别搭载20L发动机的竞争对手相比，这个成绩还算不错的。当然，与全新天籁的20T车型对比就相差甚远了。此外值得一提的是，经过连续多次0-100km/h全力加速测试，它的时间差值能够控制在07秒以内，可见CVT变速箱的稳定性有较好的表现。

 再来看看它的100-0km/h刹车测试，成绩是3982米，一个不算优秀，但能够让人满意的成绩。纵使全新天籁拥有动感的外观、扎实的底盘，比较线性紧致的转向，但归根结底，它仍然是一款以舒适性为主打的家用中型车。

◆新车背景

 日产天籁于2003年在日本诞生，它是NISSAN旗下的一款中型轿车。起初，为了走高端路线，车内大面积采用了木纹饰板，并在仪表板、座椅和门扶手上使用了小山羊皮等材质。天籁基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰等车型。从销量上看，2019年，东风日产乘用车公司销售11703万辆（含进口车）汽车，同比增长03%，在车市下行的大势中保持增长。其中，天籁车型2019年全年销售达86587台，不仅自身稳步攀升，相较于同级其它车型表现也是可圈可点。

◆竞争对手

『丰田凯美瑞2019款 改款 20G 豪华版』

『本田雅阁2021款 260TURBO 豪华·星空限量版』

『上汽大众帕萨特2020款 改款 280TSI 精英版 国VI』

 天籁定位于中型车，价格区间为1798-2698万元。在这个区间的轿车里，同为中型车的丰田凯美瑞、本田雅阁和德系车型帕萨特绝对是天籁的竞争对手。丰田、本田、日产，被称为日系品牌的“三剑客”，一直以来就由于相似的车型定位和价格区间产生竞争。凯美瑞、雅阁和天籁不约而同地顺应当下主流年轻化的消费市场，在外观方面都做了较大的升级。相比之下，凯美瑞更运动，雅阁更硬朗，天籁则少了几分激进而多了几分舒适和商务。空间方面，德系品牌帕萨特更胜一筹，无论长宽还是轴距都是四款车中最大的。

 在配置方面，同价位的车型配置中，天籁的智能化配置相对丰富，并且提供倒车影像选配，且低配车型配置了7寸触控液晶仪表。相比之下，四款车都有各自的拥簇者，而20万左右价格区间的中型车，正是市场需求最旺的车型，二手车保值率也相对较高。

◆编辑总结：

 根据日产中国发布的最新销量数据显示，2020年10月，日产汽车在中国市场共计销售新车146万辆，同比增长5%。其中，天籁的销量突破万辆至11万辆，同比上涨41%，依旧是品牌的主力车型。此次2021款换新，虽然从外观上没有太大的革新，但有硬气的产品力作为支撑，再加上细节配置和智能化方面的升级，预计将更好地发挥品牌效应，进一步扩大销量。（文/汽车之家 翁萌）

汽车风暴获悉，近日，2021款 东风日产天籁正式上市。新车共推出6款车型，售价区间为1798-2698万元。作为东风日产的主力车型，2021款天籁在外观、内饰、智能配置等方面进行了多项升级。

外观方面，新车推出全新的红黑和白黑配色设计，大嘴式前进气格栅配以“U型”镀铬装饰条。此外，车头采用分体式大灯设计，上方车灯与中网完美融合，增强前脸整体感

车身侧面，新车腰线流畅笔直，贯穿前后车身并向上提拉，拉升了整车的视觉宽度。前后宽大的翼子板搭配双五辐式轮圈，增添了车辆的运动氛围。

内饰部分，新车采用环抱式的座舱布局，功能区划分合理，车内以居家实用的风格为主。中控装备大尺寸悬浮式液晶屏，集合全新升级的车联网系统，在科技感上进一步提升。中控面板上由大量搪塑材质覆盖，看起来更具档次感。

在配置方面，新车也进行了大量升级。包括搭载了“日产智联”系统，集远程控制、语音控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大功能于一体，让驾乘体验更上一步。并且，在高配车型上，还将会配备“ProPILOT超智驾”驾驶辅助系统。

动力系统，新车继续搭载20L自然吸气发动机和20T涡轮增压发动机，其中20L发动机最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197Nm；20T发动机最大功率为179kW，峰值扭矩为371Nm。传动部分，与之匹配的是CVT无级变速箱。

点评：

根据官方公布的数据显示，今年9月，东风日产销量达112万辆，是日产汽车中国区的销量贡献主力，其中天籁车型终端销量12万辆，是继轩逸之后销量第二高的热销车型。配置方面较上款车型提升明显，“日产专业研究沙发”是一句车友经常提起的爱称，这也是对日产车型高乘坐舒适性的认可与肯定。新款车型上市后，必将引发新一轮的销量热潮，我们也期待新款天籁上市后的市场表现。你对新款天籁有什么想法吗？欢迎在评论区留言讨论。

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