美国海军陆战一师将“瓜岛”印在师徽上，合适吗？

1942年11月，美、日双方在所罗门群岛，进行的战略争夺战暂告段落。可以说是鱼死网破、玉石俱焚，拼完了航母拼战舰。作为焦点的瓜达卡纳尔岛（以下简称：瓜岛），尽管双方驻军剑拔弩张，但谁也不再贸然出击，瓜岛终于恢复了平静。

经过4个月的拼杀，美国人笑到了最后。新补充的航母、战舰很快到位，他们日夜封锁着瓜岛海域，严密监视日军的一举一动。而昔日强大的日本联合舰队，受国力的影响，损失的战舰无法补充。眼看着瓜岛日军快要饿死，不知如何是好。

美、日双方都在进行着战略调整，但对美军来说，越来越有利。

日军夺回瓜岛的多次失败，动摇了日本大本营的信心，认为不能速战速决、得不偿失。但是，就这样撤走岛上几万日军，心里多少有些不情愿，毕竟实力犹存。决定加大陆军投入，希望在陆地上能有所作为，前提是整合陆军资源。

组建第8方面军，下辖百武晴吉的第17军团，以及从中国战场上抽调的第18军团，并接管原属第17军团，在新几内亚群岛的全部防务，以便百武腾出手来，集中精力地进攻瓜岛机场，夺回日、美双方都在意的战略要地。

相比而言，美军在瓜岛的战略位势更加优越。尽管在前5次的海战中，哈尔西的南太平洋舰队消耗的也很大，但在极短的时间内得到了修复和补充。受伤的“企业号”和“萨拉托加号”航母归建，舰队已恢复到原有的水平。

更赞的是，亨德森机场进行了扩建，不仅拥有两条常规跑道，而且还修了一条轰炸机跑道。也就是说，依托瓜岛美军的控制范围，由原来的320公里扩大到1000多公里，增强了在其附近海域的实力。如今机场拥有各类作战飞机近200架。

让范德格里夫特高兴的是，陆战一师经过4个月的浴血奋战，不仅成长为一支优秀的队伍，而且出色完成了使命，与陆军第25师进行换防，撤至澳大利亚进行休整。这些经过实战熏陶的陆战队员们，有相当一批调往其他陆战师成为骨干。

但几个月的摸爬滚打和生死考验，让他们对陆战一师有着深厚的感情，十分珍惜来之不易的荣誉，为了纪念曾经的辉煌和延续光荣，他们将“GUADALCANAL”（瓜岛）字样印在师徽上，这是美军历史上唯一一个将地名作为单位标志的部队。

与之相反的是，瓜岛上日本陆军正在忍受饥饿的煎熬。

1942年11月，日本陆军今村均中将担任第8方面军司令，指挥整个南太平洋战场，当他赶到拉包尔基地时，遇到的却是前所未有的难题，岛上几万日军陷入断粮的绝境，而被打怕了的山本五十六，全然不顾岛上日军死活，就是不派护航舰队。

按照日本大本营的计划，在岛上的第17军团坚决守住防线，为下一次总攻建立登陆场。可是，守没有问题，但没有粮食，如何守？今村一面给百武保证“粮食很快就到”，一面亲自找到山本做工作，但他以舰队需要休整为由，拒绝派兵。

其实，山本真正的拒绝理由是生气和失望。要知道，为了报中途岛海战的仇，他首次与陆军合作，与美国海军进行捉对厮杀，取得了“辉煌”的战绩，一度掌握了瓜岛的制空、制海权，为瓜岛上的陆军创造了极为有利的条件。

然而，不争气的陆军，不仅三番五次的推迟进攻时间，而且连攻7次都未能突破美军防线，致使反应过来的美军频频出击，给联合舰队带来了无法弥补的损失。在山本看来，日本海军的优势渐失，都是无能的“陆军”造成的，难怪他要拒绝。

更让今村失望的是，就连“东京快车”也停止了夜间运输，这预示着维持岛上日军1/5的补给量也没有了。说白了，第17军团将得不到一粒粮食。今村不得不派出陆军空军进行空投，但大多是有去无回，岛上的日军陷入了灭顶之灾。

身强力壮些的人靠着野菜、草根充饥，四脚蛇成为唯一的佳肴；受伤的、染疟疾的人只能躺在那里慢慢等死。成批的日军饿死，因为没有人有气力去掩埋尸体，很快成为岛上动物的“美味”。此时的日军更希望美军进攻，宁肯战死也不愿饿死。

但美军似乎并不愿意“乘人之危”。他们一边严防死守，不许一粒粮食运给日军，一边将大量的兵员和装备运抵瓜岛，不仅有可口、丰富的食物，而且连士兵的生日蛋糕都能运来。在他们看来，更愿意看到日军“自生自灭”，根本不用进攻。

美军先进军舰频发撞船事故，到底是自己无能，还是“敌人”太厉害？美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰撞船，第七舰队司令也被撤职，然而各种奇思怪想的“阴谋论”仍不断涌现，连撞船的故事情节都变得日益丰满。

可疑的中国商船

新加坡《海峡时报》8月27日报道称，美军“麦凯恩”号被撞，其中的一种说法是，该驱逐舰是网络袭击的受害者，黑客攻击了它的系统。有分析说，“麦凯恩”号在相撞前已经失控。《简氏国际海军》防务分析师里兹旺•拉莫特表示，可能是有军舰发出电子干扰信号，影响了其他舰船雷达系统的准确性。

被撞后的"麦凯恩"号

哪国的军舰这么神通广大？英国《泰晤士报》给出的答案是，中国商船“广州湾”号下手的可能性非常高。报道援引一名英国前皇家海军指挥官的话说，确定中国商船“广州湾”号的活动，或许是找出“麦凯恩”号事故起因的一个关键因素。船舶跟踪数据表明，利比里亚籍油轮撞上“麦凯恩”号之前，其后面一直有一艘中国船只尾随，这艘中国船只在事故发生前却掉头而去。这名前军官声称：“这让人觉得，舰队得从更广的范围调查潜在的问题——黑客攻击、船员训练、他们如何导航、确认执勤水兵观察船只的标准等。”

《泰晤士报》称，美国海军在调查今年发生的第二起致命撞船事故时，没有排除网络攻击等破坏因素。上述英国皇家海军的前指挥官认为，美国军舰或者油轮的转向系统可能受黑客攻击，中国商船“广州湾”号可能从中发挥了作用。

商船追踪网站“船舶资料库”发布了一段显示“麦凯恩”号军舰与油轮撞击过程的视频，从中能够看到就在两船相撞前，油轮向左转了几乎90度。由于这是一个追踪商船的网站，视频并没有显示美军驱逐舰的位置。对此，上述英国前海军军官解释称，涉及事故的利比里亚注册油轮Alnic MC当时的动向有几种不同解释，油轮可能是因为撞击的力量而偏离航线，也可能是它为了避免撞击而转向，还有可能是受操控去撞军舰。他认为，“如果你从一开始就观察中国船只的航迹，就会发现它一直跟着油轮，一直到油轮改变方向前，中国船只右转向北驶去。事故发生时，中国船只已经远离出事地点。”

中国商船"广州湾"号

或许觉得这种说法太过耸动，《泰晤士报》援引另一名看过视频的英国前高级军官的话进行平衡。此人认为，事故看上去更像是“美国军舰横穿航运线路制造了混乱。要故意制造撞船事件，需要多方协调才能办到”。

美军还要在南海行动

新加坡《海峡时报》报道说，第一起事故发生可能是意外，第二起事故发生可能是巧合，但再发生第三起事故就会有规律性。自然而然，对“麦凯恩”号撞船事件的解释会出现“阴谋论”。一种看法是，黑客破坏了“麦凯恩”号的计算机系统，或者商船的计算机系统。美国网络安全公司Crowd Strike创始人乔治•克茨对《海峡时报》表示，“麦凯恩”号的计算机系统可能没有遭到破坏，但值得审视的是，是否有人通过操纵全球卫星定位系统（GPS），使该驱逐舰偏离航向。他还声称，对撞船事件的任何评估都应该置于地缘政治背景下考虑。“麦凯恩”号撞船事件发生前，该驱逐舰刚刚完成在南海的“航行自由”巡航。在巡航期间，“麦凯恩”号遭到中国军舰多次警告。

美国反复炒作中国黑客攻击

实际上，撞船消息一传出，不少美国人就怀疑“中国捣鬼”。前两天一位朋友告诉记者，事发当晚，他与一名颇有身份的美国人见面谈起此事，这位美国人竟然说，如果有证据证明，美舰被撞“是中国捣的鬼，那就是战争行为”。当时记者还以为他要么是说笑，要么只代表个别美国人的臆想。但后来记者与某知名美媒的驻华记者站负责人共进午餐，该负责人说，他为了写文章问过美国军方、使馆和国务院的朋友，大家都觉得事情不那么简单，可能是中国的网络攻击，排查正在审慎地进行。

美国官方承认，没有发现黑客攻击的证据。与此同时，又表态声称，撞船事故不影响其在南海的“航行自由”行动。据路透社报道，正在亚太地区访问的美国太平洋空军司令奥肖纳西上将25日表示，“麦凯恩”号的撞船事故不会影响美国在该地区的防卫能力。他说，“这些事故不会影响到我们的行动……我们会坚定地在任何国际法允许的地方航行和飞行。”

“阴谋论”的逻辑缺陷

“中国黑客攻击，导致美国军舰南海巡航后被撞”，这样的故事虽然吸引人，但却很难回答外界的诘难。德国全球新闻网8月27日称，这样的说法很难解释，为什么美军在半年内发生了这么多的同类事故？如果说此前的事故也是黑客所为，那么美军为什么没有阻止？显然这样的猜测说服力很低。

除了中国，俄罗斯也是背黑锅的对象之一。美国有网站称，虽然意外事故的确发生，但现在完全有可能的情况是，此次意外并非意外。中俄都成功地验证了他们在海上的网络战能力。

美国“麦克拉奇”网站援引美国得克萨斯州大学教授托德•汉弗莱斯的分析说，导航系统遭到黑客攻击，影响船只作业过去也有先例。GPS今年6月在黑海东部遇到“诱骗式”攻击，有20艘船受到影响，导航设备无法正常工作，黑客诱导船只驶向错误位置。汉弗莱斯认为，当时的“诱骗式”攻击，应该是来自俄罗斯的信号，这种黑客入侵方式，不需使用昂贵的设备和软件的深层编码技能，现在只要简单的软件就能执行。

“菲茨杰拉德”号撞船事故

俄罗斯对于来自美国的猜忌已经见怪不怪。“又是普京的过错？”俄罗斯《真理报》说，美国有人声称，此前，美国一直指责俄罗斯黑客干涉美国总统大选，现在又将撞船事件责任推到俄罗斯身上。在俄罗斯社交网上，有网民称，美国传出的这一说法让人感到失望。美国再次将自己的过错推到俄罗斯人身上。他们目前的逻辑是：美国出现任何问题都是俄罗斯人的过错。

美国《大众机械》杂志评论说，“麦凯恩”号不是GPS攻击的受害者。美国的敌人确实想破坏美国军方倚仗的GPS系统，对其进行干扰或者“欺骗”。但问题是，假设敌对国家发出信号诱骗美国驱逐舰，这些信号必须达到可以引发事故的强度，而这样的话地区船只不可能收不到这些干扰信号。阴谋论者忽视了这样一个事实：GPS系统不是美国海军用来航行的唯一手段。

美国《商业内幕》网站称，近期的网络攻击引起了人们对海上导航安全的高度重视，当下的海上导航高度依赖计算机网络，而个人或者非国家行为者获取干扰GPS系统所需的软件和电子设备变得更加容易。但一些专家认为，黑客攻击导致“麦凯恩”号撞船的可能性不大，因为渗透海军指挥导航系统是非常困难的。一些人认为，撞船背后有国家层面指导的攻击，这种可能性不大，因为这属于滥用资源，战略上非常不明智。

新加坡《海峡时报》8月27日称，新加坡南洋理工大学拉惹勒南国际研究院地区安全专家毕辛格认为，美国海军面对的更大挑战是心态疲倦以及自鸣得意。报道说，美国海军的组成人员是人不是神，他们也承受巨大压力，而且其手头的资源正在捉襟见肘。（据人民网）

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这是美国海豹突击队队徽是由一只老鹰两脚各抓一支枪与鱼叉围绕着海锚所组成。

美国海军海豹突击队是世界上最为神秘，最具震慑力的美国特种作战部队之一。成为海豹突击队的战士是一名美国军人的最高荣誉。  所以在战友的棺材上放队徽一是对死去战友的敬意和怀念。还有就是说海豹突击队会与你同在。  并不是说死去的人地位高棺盖上的标志越多，即使是一个普通士兵死后人缘很好或者死的很有意义。死后来送他的战友很多所以棺材上的队徽就会很多啦。比如美国著名阻击手克里斯·凯尔。死后棺材上都满了。

当然，“武士刀”是美国海军陆战队在太平洋作战时“收集”的最受欢迎的物品之一。

事实上，就在几年前(2013年)，一名美国海军陆战队员的孙子还把一只送到了爱知县濑户的一个日本家庭。

保罗·乌菲马在维吉尼亚州经营一家**制作公司。他的祖父20年前去世，曾是美国海军陆战队军官，他从祖父那里继承了一把武士刀。乌菲玛将这把剑保存在地下室，但从2010年开始寻找失主。

日本兵的名字和单位被写在一个木牌上，并附在剑上。这把剑属于Masaaki Asai，他是二战结束时驻扎在威克岛的日本帝国军队的通讯官员。

威克岛被日本军队占领

在1941年12月23日太平洋战争的头几天里，威克岛上的美军被日本军队打败。威克岛被占领后，日本海军少将酒井原重松被任命为全岛日本占领军的守备指挥官。

由于担心美军即将试图夺回该岛，酒井原让被俘的美军战俘建造一系列地堡和防御工事，为可能的两栖入侵做准备。

1943年10月5日，约克敦号航空母舰的飞机轰炸了威克岛。两天后，由于担心即将到来的入侵，酒井原下令处决了威克岛上剩下的98名囚犯。他们被蒙住眼睛，用机枪扫射，带到岛的北端。一名囚犯逃了出来，并在受害者被匆忙埋葬的大珊瑚岩上刻上了“98 US PW 5-10-43”的字样。这个不知名的美国人很快就被酒井原抓获并斩首。

二战期间，美国军队没有入侵，而是绕过了威克岛。然而，它确实继续多次轰炸该岛。事实上，后来的美国总统乔治·h·w·布什参加了其中一次突袭。1945年9月4日，日本驻军向桑德森准将指挥的美国海军陆战队分遣队投降。

剑没收

当日本军官向美国海军陆战队投降时，他们自然也会交出自己的剑，以示投降。

威克岛被夺回后，Masaaki Asai因参与处决战俘而被列为B级战犯。

Asai最终被遣返回日本，但由于他的犯罪身份，他很难找到工作。他学的是会计，后来开了自己的公司，做了一名煤气装配工，提供化粪池相关的服务。他于1993年去世，享年80岁。

Paul uima最终联系了日本当局，当局设法追踪到剑的下落，找到了浅井的家人。随后，乌菲玛带着这把剑来到了日本，将它归还给了家人。朝井85岁的妻子浅井美代子(Miyoko Asai)代表她已故的丈夫在家中接受了这把剑。

2013年10月19日，Ufima拜访了浅井的家。当uima将剑交给Asai时，有三名家庭成员在场，Asai将剑放在她丈夫的祭坛前。

第二次世界大战后，美国的军事、经济、科技实力大增，成为世界霸主，其中令各国忌惮的就是美国的军事实力。在二战中，美军也展现了强大的作战能力。然而美军在海战上却有几次败绩，从美日的偷袭珍珠港事件到塔萨法隆格海战，美国损失了多艘战舰以及海军，且都败给了日本。

因此，美国在二战后的长时间内，为了不再让海战处于劣势，着重的就是提高海军实力，以及造更先进的战舰。美国的海军发展至今，可以说是世界上最强大的海军。而美国海军的强大自然是离不开对海军严格的征召制度，以及投入训练培养军队的大量费用，并且会给海军优渥的条件。如此，吸引了不少实力优秀的外籍海军。

在二十世纪末期，中国的海军与美国相比还是落差较大，跟美国的海军实力差了几十年的差距。虽然研发了“长征一号”以及导弹驱逐舰，但跟发达国家比较，仍是比较落后。直到二十世纪九十年代中期，国家***进一步为新时期的海军建设指明了方向，使得中国海军的现代化建设得以进入一个新的发展时期。

只身前往美国留学的罗雪

出生于1972年的中国北京小伙罗雪，在大学学业完成以后，被美国的海军特招入伍。刚刚也提到了美国对于海军严格的征召制度，而作为被美国海军亲自特招入伍的罗雪，可见罗雪自身实力到底有多硬。由于见识了美国海军军事实力的强大，以及中国海军的相对落后，罗雪为了学习更加先进的知识，为了能够提高自身的能力，只身前往美国海军大学留学。

在当时的国际环境下，独自前往美国海军大学留学的罗雪受到了不少美军的嘲讽和欺负，美国人压根儿看不上这个来自东方的小伙子。因此罗雪更加勤勉学业，用实力证明自己。时间终是会证明一切，罗雪在美国海军大学学习阶段，多项学习成绩表现突出优异，将别人嘲讽的眼光扭转为敬佩。

特招入伍，服役四年

在美国将要完成学业时，本是会回国的罗雪收到了美国海军的特招。想要在美国长期的生活必然是要得到绿卡，然而得到绿卡却又不是简单的事情，对于普通人来说是很难的。因而海军特招在给出的待遇就是得到绿卡时，这个机会对于罗雪来说实在是难得。罗雪当即抓住这个机遇，对美国海军的特招欣然应召入伍。

就这样，应召入伍的罗雪成为了美国的一名航空飞行员。在此期间，罗雪更是做到了人人信服的本事。罗雪的日常工作就是负责雷达预警机的飞机安检。即使在当时的美国已经有了极其成熟的航母技术，但是要让航母上的舰载机安全的起飞和降落对美军仍是难题。

美国多数军事专家都没有解决这个难题，在这项工作上表现稳定优秀的罗雪是他们的最佳选择，他们选择相信罗雪的能力，将这项重要的工作交给罗雪来解决。

服役四年，脚踏实地

当然，一向表现出色的罗雪也没有让美国军事专家失望。在美国海军服役的四年中，航母舰载机的起飞和降落这项难题基本没出现过意外，然而换作平时的话这样的事故却常有，也因此罗雪被称为美国航母的守护神。

罗雪表现出的优秀的工作能力得到了美国海军的认可，甚至于把罗雪的名字刻到了预警机上。这样的待遇就算是美国人都没有得到，而作为中国人的罗雪在美国海军入伍四年后，就有了这样高的待遇，这使得许多美国人都羡慕不已。在入伍的四年时间里，罗雪随着美国航母舰队飞遍了太平洋，也是许多周边国家的常客了。

虽然是在美国服役，罗雪同样对自己的职责尽心尽力，他要做的不仅是让航母舰载机的起飞和降落，更要守护舰载机驾驶员的安全。工作中的罗雪不敢掉以轻心，这样兢兢业业的工作态度也赢得了很多美国人的信任，也因此被评选为“美国最佳海员”。这是首个在美国获得如此殊荣的中国士兵，这不单单是罗雪的骄傲，也是中国人的骄傲。

中国“辽宁号”

在美国入伍四年结束后，罗雪因为想念祖国而申请回国，又因为多年来对航母的热爱，回到祖国的罗雪在中国海军服役。在中国没有再对外展现出海军实力时，其他国家还停滞在对中国几十年前的印象，落后贫穷，没有先进的设备，没有成熟的技术。只有我们自己才知道，中国这些年来发生了怎样翻天覆地的变化。

罗雪回到中国海军服役时，中国的第一艘航母辽宁号得以正式建成，当时初回国的罗雪对中国第一架舰载机能否成功起飞并没有多大的信心。但是当罗雪看到第一次试飞完美完成后，他发出了由衷的感叹，这架舰载机的起飞和降落都很稳定，没有撞击事件的发生，且各项操作都很稳定。

罗雪的这番感叹让在场所有人沸腾，他们知道罗雪曾在美国海军服役过，世界上最先进的航母他都曾见识过，这样的感叹说明了中国的军事能力是真的强大了。中国第一架舰载机首次试飞就能如此完美，不仅是让罗雪，也让他的美国同行都感到很十分惊讶，因为美国在试飞过程中发生过很多次意外，舰载机发生撞击的事故时有发生。

而在美国眼里落后的中国，第一次就能这么完美的试飞实属不易。这样的试飞对美国来说也恐怕也难以做到，在美国海军待了多年的罗雪第一次见识到了祖国的强大，他这才意识到中国已经不是早些年落后的中国，发展速度简直不可思议。

中国人深知落后就要挨打的道理，因此无论在军事还是经济、科技方面都在茁壮发展。世界对中国的印象也在慢慢改变，他们意识到中国不再是那个落后于他国的中国，不再是那个受人欺辱的中国。

中国的蜕变更是离不开为中国付出了青春的人，是他们的夜以继日造就了今天强大的中国。我们以祖国为骄傲，也要做到祖国能够以我们为骄傲，我们应该为有这个强大的后盾而自豪。

高强度的作业，封闭的环境，有限的人员接触长时间的保密性工作。所以可能使得美国海军士兵的心理压力非常的大。再加上航母上可能会有一些有毒的工作环境。所以导致海军可能会存在一定的健康隐患。导致自杀的原因非常多，但是这样的情况很有可能就是因为精神上面的伤害会更大。

美国海军23日宣布，美国“布什”号航空母舰的3名船员上周自杀身亡。虽然其中两人在同一天自杀，但海军官员有意避开网上有关船员“自杀风潮”的说法，称“他们并不在同一部门服役，他们的死亡看起来并不存在关联。”除了两名船员于19日在基地外自杀，在这二人自杀的5天前，也有一名美军航空兵自杀身亡。自杀的美军士兵分别是，航空兵文森特·福林、首席电子技术员詹姆斯·谢尔顿和伊桑·斯图尔特。

美国拥有着全球范围内最为强大的海空力量，但近段时间，美国海军似乎有些祸不单行，不仅多艘航母因为各种原因无法部署，就连美军士兵也问题频出，去年，一名在航母甲板上作业的美军士兵被E-2C预警机的螺旋桨卷入，当场丧生。

美国海军高层正在尝试淡化海军士兵自杀的影响，并抨击美国海军一些不好的做法，直言航母上服役的美军存在有毒的工作环境，还有工作时间长、压力过大和缺乏私人时间的问题，使得美国海军士兵承受了巨大的心理压力，这可能是美国海军选择自杀的重要原因。