无人机能否走低端模式？

昨天，小米的一场无人机首飞直播，将无人机“炸”进了我们的视野n(≧▽≦)n

无人机可按应用分为军用无人机、民用无人机和消费型无人机。

第一阶段：早期市场需求由军用垄断，惯性组建、控制系统技术不成熟，成本高；

第二阶段：上世纪90年代至本世纪初，部分企业对无人机进行探索，市场开始向民用“渗透”，出现了低端民用小型无人机（所以，此时，已经开始往底端模式发展了）；

第三阶段，就是当前的情况，即军用需求饱满的同时，民用领域遍地开花，只是尚未找到合适的盈利模式。

因此，从需求来看，未来10年，全球无人机销量肯定将主要集中在中低端的民用无人机和消费型无人机，但主要价值却仍旧会体现在军用无人机。

顺丰启动国内首家无人机快递；深圳龙岗区开始采用无人机巡航执法、查证违章建筑；帮助汪峰求婚成功……现今，神秘的无人机，其实已经离我们的日常生活越来越近~\(≧▽≦)/~啦啦啦

过去，无人机是奢侈品，价格昂贵，可是自从中国开始涉足该领域后，依靠中国较低的人力物力成本，无人机的价格已经开始走向低廉。

在淘宝上，一架直径在20-30厘米之间的四发遥控无人机，价格只有500多元，出口价格也不到1500元。而手掌大小的遥控无人机价格只有200多元人民币，这样廉价的无人机也可以安装高清摄像头、视频无线传输等设备。

可是，问题也相应的存在：

很多中小厂商的无人机产品技术层次比较低，自动化水平和智能化水平差距较大；

很多低端产品存在重复和无序竞争，用于电力巡线、民用地质测绘和高空长航时通信中继等高端先进无人机还处于空白状态；

国内专业无人机市场发展相对缓慢，还处于起步阶段，目前的以出口为导向的无人机产业存在一定的风险。

所以，我国的无人机已经在低端的道路上了，反而是高端先进无人机还处于空白状态。