迪士尼邮轮攻略2018

一场迪士尼，便可以实现你的童话梦，这个暑假，安静闷热的夏季，让人难以忍受，可是迪士尼却不一样，这里的却始终给着人们的欢乐和惊喜，这样的迪士尼，怎么不让人心动呢？

暑假迪士尼除了乐园之外，还有着迪士尼游轮旅游项目，这样的迪士尼，你怎么可以错过呢？下面，就由小编来给大家分享一下迪士尼游玩的攻略吧！

一：完全自由行

自由行达人、英文技能喜欢无拘无束的旅行，那你完全可以自己安排所有行程。

自98年开航至今的迪士尼邮轮，从2天到15天航线复杂，选择之多令人眼花缭乱。DisneyDream梦想号、Disney

Fantasy幻想号、DisneyMagic魔力号，DisneyWonder奇观号。其中幻想号是里面最大、最新，也是设施最豪华的船。

最令人激动的是，迪士尼每年还会开发新的目的地。2015年开辟的欧洲路线，结合了冰雪奇缘等新的人物和**，简直是一处童话王国，令人留恋不舍。

1颇具性价比的航线。

北美几条主要航线以及上下岸港口：

巴哈马4晚航线上船地点：迈阿密美国下船地点：迈阿密美国

巴哈马7晚航线上船地点：纽约美国下船地点：纽约美国

加勒比海4晚航线上船地点：卡纳维拉尔角港美国下船地点：卡纳维拉尔角港美国

加勒比海7晚航线上船地点：迈阿密美国下船地点：迈阿密美国

阿拉斯加5晚/7晚航线上船地点：温哥华加拿大下船地点：温哥华加拿大

欧洲最新开辟的主要航线及上下岸港口：

地中海5晚/7晚航线上船地点：巴塞罗那西班牙下船地点：巴塞罗西班牙

北欧挪威7晚/10晚航线上船地点：哥本哈根丹麦下船地点：哥本哈根丹麦

挪威冰岛11晚航线上船地点：多弗英国下船地点：多弗英国

2怎样订票在哪里订票

邮轮预订网站

迪斯尼邮轮的官网(最便宜)http://disneycruisedisneygocom/

中文的预定网站环世邮轮网(是一个代理网站，航线和时间都不是最全，价格可能会比官网略贵，但胜在没有语言障碍)http://www66cruisescom/Disneycruises_infohtml

英文邮轮的预订网站：http://wwwexpediacom/Cruise

一般来说官网是价格最便宜的，首页上方可以根据实际情况选择然后开始预订：

Tips：

英语好的妈妈完全可以自己上官网预定，整个流程清晰简单，信息也很完备。嫌麻烦的妈妈，可以尝试半自助的形式。先在官网看好可预定的房号、房型、房间照片、是否是连通房(隔音效果比较差)、楼层功能等。

然后再去wwwcruisecompetecom(这个网站的搜索功能十分强大，可以详细的定义搜索条件。通常定义一个时间范围，选定出发地、目的地，选定邮轮公司即可进行搜索，搜索询价一条龙，非常高效。)询价那些邮轮代理商，一价搞定所有行程相关的手续和费用。

至于选哪家代理：一个可以看onboard

credit(船上消费券)的多少，另一个要看代理能不能拿到你想要的房间;官网上available的房间，并不是所有代理都能预定到你想要的房型。

综合各种条件：

性价比最重要拉--可以选一家最满意的代理

代理价格比较网站

3什么时候订票最便宜

1)由于国内游客涉及到美国签证的预约和有效期制约,以及邮轮公司的退订退款政策,一般建议提前3-6个月

2)通常越早订越好:1价格可能最便宜2可选择的房间多,

尤其是部分外舱房间3)出发时间选择：美国东海岸位于大洋西岸，每年7-11月是台风季节，如果时间允许，最好避开台风季。

而加州，阿拉斯加等地没有台风，每年的春天和深秋票价非常便宜，性价比很高。

Tips：

根据国内几位已经订好票的妈妈总结下来：寒假会比较便宜哦，圣诞节(美国人的新年)还有暑假都相对较贵

。大家可以结合小朋友寒暑假合理安排噢。此外，在船上定下一趟旅程也会有意想不到的收获。

迪斯尼会开放未来18月的所有航线，在船上的时候就可以预订下一次啦，享受总价10%折扣和200刀(7天或以上航线)的船上消费券(onboard

credit)后面简称OBC，而且定金只需要付价格的10%～(有些日期航线不享受这种折扣的，比如圣诞感恩节等高峰)

优惠的攻略：

官网自己订或是招代理定，但价格都是一样的是一样的，因为官网有控管。代理不能卖低于官网的价格只可以卖同样的价格，但他们有可能会回馈用户少量的有可能的onboard

credit。

这些都是从官网给代理的佣金里“挤”出来的。航线其实并没有固定每年怎么跑,时间到了自然会公告下一年度的航行路线和航行时间,不定_,有_是一次公布一整年,有_只有几个月。

最便宜的价钱是开卖当天的价钱，某个数量的房间卖完后价格自动跳到下一级,但不是所有人都可以订到开卖价,会员等级比较高的会员可以早一天预定，再之后官网看到的价格就是查询当天的售价，官网并没有公告价格。

除了尾单价格之外，越接近航行时间的价格越高,因为便宜的房间都卖完了,过了航行前的75天,该缴钱的客人都缴完钱了,如果还有剩下房间,就会出现last

minute的价格，所以不需要在大热门时间出游的人,可以等等看lastminute,虽然没有办法选时间。

不过，小编考虑从国内出发的家庭牵涉到假期、签证等问题，一般情况下还是早点定好些。

4上船前

1)

邮轮APP：建议各位上船前提前下载邮轮App(只有iphone和android版本，其他系统不支持!)上船后连接内部wifi就能使用app了。但这个Wifi上不了网，只能看这个app。

手机app里有：地图，每天餐厅的主题，菜单(包括儿童的)，每天的秀的内容时间、天气、日出日落时间，还有免费和你们一起来的朋友可以聊天联系的平台，可以做喜欢项目的提醒，会在项目开始前15分钟提醒。

这些晚餐分别由的三个餐厅交替提供，会根据不同的主题换菜式和餐厅装饰，细节到每份菜谱的配色都有不同。同时下载APP,可以online

checkin，最后截止日期是登船日的三天前。

虽然显示要打印随身携带，但是不要紧，等到港口checkin的时候柜台会帮你打印的，不用担心。

2)邮轮小册子：迪斯尼邮轮会一般会提前2个月给每个游客寄一本小册子，如果你坐过迪斯尼的邮轮，第二次小册子就会写上Castawayclub

silver，5次以上是gold，10次是platinum。

这本小册子有写你需要带什么衣服啊，物品啊，很详细的，按着上面准备!!

小朋友注意：

1)迪斯尼的船基本没有中国船员，所以懂基本的英语是必须的现在貌似学语言都是从娃娃抓起(菜单只有英法西日语，每天的活动安排是英语的，船上的所有表演，**都是英语的)，国内小朋友最好有自己的玩伴，几个家庭一起组队去哦

2)最好提前了解一些迪斯尼的**啊，人物之类的，比如热门的小美人鱼、狮子王、美女与野兽、玩具总动员等。

因为邮轮上的演出很多都是串联的这些热门**，船上的歌曲也是各种著名的主题曲，如果了解不够观剧的时候惊喜也不太够吧，和人物合影最好知道他们的名字，不懂可以问工作人员(Cast

member和Crewmember)

5岸上行程

邮轮上提供非常丰富的陆地行程，注意只有英文导游。其中，受到赞誉最多的可能就是迪士尼的专属小岛漂流岛Castaway

Cay(仅限加勒比海航线)。

岛没有很大,人不少,但迪士尼规划得很好。从邮轮步行到家庭式海滩浮潜区大约十分钟,人很多,所以记得要提早下船,

会有比较好的位子。另有成人专用区,坐车大约五分钟,那边的海很蓝,很漂亮,而且因为人少,所以很安静。

此外，每一条不同的航线，岸上的行程各有不同。但小编看完之后已经压抑不住内心的激动，深感每条路线都是经典啊!

挪威峡湾之行：

全新开辟航线，中途在挪威峡湾区域、冰岛和苏格兰作短暂停留。选择此行程，您将有机会观赏并体验迪斯尼动画**《冰雪奇缘》的启发与背景。

这里壮丽的山雪美景、冰河与喷泉等自然景观将带您走进**里艾莎公主(Elsa)的世界，在这里，具有神秘魅力的斯堪地纳文化将借由当地历史建筑与故事书村庄等景点展现雪国的生气!

北欧之行：

将到达多个知名国家和城市并作短暂停留，包括哥本哈根、丹麦、斯德哥尔摩、瑞典、赫尔辛基、芬兰，以及俄国文化之都彼得堡。

地中海之行：

您将有机会参观一些知名港口，如那不勒斯。

阿拉斯加之行：

带您深入令人屏息的美国最后边界，了解当地文化以及其粗狂宏伟。

南加勒比海之行：

将在圣马丁岛、圣托马斯岛以及迪士尼的专属天堂岛-漂流岛等热带岛屿停留，让您领略加勒比海的热带风情。

西加勒比海之行：

带您前往阳光明媚的墨西哥、开曼群岛以及迪斯尼专属岛屿--漂流岛

巴哈马之行：

将从卡纳维拉尔港、佛罗里达港、迈阿密港启航，前往巴哈马群岛，享受湛蓝的海水、闪烁发光的沙滩、长年充裕的阳光

巴拿马运河穿梭之行：

在大闸开启欢迎迪士尼奇迹号邮轮进入的同时，来欣赏这个工程奇迹

大西洋彼岸之行：

带您穿越时光隧道，重新体会海上旅行的黄金时代。

6签证问题

如果签证不正确的话，轻则有些港口无法下船，重则根本没法登船，但是有些签证又需要船票才能办，所以请事先准备好。绝大多数国家，对邮轮入境的官方要求和陆路是一样的。

加勒比海诸国，有美国签证就可以了。

巴哈马航线的话2014年开始对中国护照免签，所以也只要美签。(看来十年美签还是很有必要去办一个啊!)

阿拉斯加航线从温哥华上船需要加拿大签证。

另外就是欧洲的航线，途径的国家较多，具体可以咨询邮轮或代理公司，大部分是申根签的国家，但也有例如英国这样不包含在内的。每每谈到签证问题，便觉得跟团还是有它的便利之处啊。

二、套餐式预定

看了这么长自由行的攻略，如果已经晕头转向，那还有一种方法就是一劳永逸的跟套餐式预定。迪士尼邮轮在国内的普及度尚不算太高，相比一些小众的旅行社或平台，花生卷还是找了最大的携程为例，相对靠谱一些。

携程有机票食宿全包的套餐，也有不包含机票的邮轮套餐，但需要注意的是，携程只有一条航线可供选择，如果想要游玩其他的航线，还需自行通过代理网站或官网预定。

并且携程只能提供近2个月的行程，如果因为时间仓促，想提前预定后几个月的行程的妈妈们，建议大家还是参考上面自由行的预定攻略。

一价全包的套餐，除签证外，所有的机票都已经包含在内，还包含奥兰多的住宿(但岸上行程需自理)只需要自己提前办理签证即可，套餐人均在17w左右。

虽说是套餐，但不同于传统意义的跟团游，没有统一的导游组织出发，但是目的地会有接机服务，相比自由行还是多了很多辅助服务的。

不包含机票的套餐，只包括邮轮费用，需要自己根据登船日期购买机票，及办理签证，每条航线涉及的签证不同，切记看清楚提前办理。不过，毕竟是通过携程预定，具体事项还是可以咨询携程得到比较详细的解答。

掌握好这一份攻略，开始你的迪士尼游轮的浪漫之旅吧！

我会来厦门拍，不是因为本身在厦门，而是觉得这个年轻有活力又现代化的城市真心很适合年轻人~很文艺又清爽，小清新又不失高风格，看过一些婚纱摄影作品，很多都是影楼后期P图的效果，个人不喜欢，反而觉得把枯草地P成大草原，把水洼P成湖泊的技术真的赞到不行，但是对拍照的小年轻来说，个人感觉意义真心不大，虽然，婚纱摄影基本都会有后期美化，但相信更多人所向往的是以自然美为基础的锦上添花。而厦门，这个地方恰好给你很多。文艺代表鼓浪屿，曾厝垵，沙坡尾等都是很好的代表地，花溪，铁路公园，植物园的花花草草也都美的窒息，五缘湾湿地公园，天柱山森林公园等都是很好的点，大学殿堂的砖红屋顶，延伸的鹅卵石小路，就叫图书馆也是用来怀念的好去处~特别推荐，厦门大学，华侨大学的华文学院，特色的复古建筑，拍出来非常美。

邮轮的主要客群集中在中老年人，针对这类主要人群，会加入不同的主题属性以增加邮轮的丰富性和卖点，如美食主题或养生主题等。长航线方面，一些比较特色小众的产品也受到一些资深玩家的喜欢，比如去新英格兰欣赏枫叶和极光的行程等，而旅行社也会在这类产品中增添摄影主题的元素。

无目的地航班很大的可能会流产，不一定能推出成功。

毕竟无目的的航行需要大把的时间和金钱去做支撑，大多数的人还是穷人挣扎在生计的温饱线上，一般又有这个钱又有这个闲的无非是比较有钱的人，否则，大多数人还还是做不到的。如果定位的是中高端人群的话还有可能，如果是面向广大的市场的话感觉未必可信行。

也有可能会成功，毕竟在城市生活久了，都是想出去旅游的，而旅游就是从一个人待腻的地方到另一个人呆腻的地方，有的人可能会想要去旅游，像是不喜欢去人多的地方的一些游客，他们没有目的性，就适合这个项目，当然还要时间要能够匹配上，大多数的上班族一般除了五一十一基本上没什么假期了，很多的项目要能切实落地，才有可实操的意义。

旅游项目要比较好能推广开来，首先就是要大家确实能够玩到其中，玩的尽兴玩的开心，最好选择一些比较小众的项目，只有如此才能俘获游客们的芳心。邮轮上也可以设置一些比较好玩的景点，建造一些人工的游乐场所等，或者是游轮到了一处比较优美的风景的地方可以多停留一下，让游客们好好欣赏一下，其实旅游无非就是想换个心情仅此此而已，旅游不仅仅只是出行还有观光娱乐，只有将这些关系都平衡好才能让顾客觉得出来旅游有些意义，也才能够将项目推展开来，这才是无目地航班最根本的原动力与驱动力。

以上就是对“无目的地航班遭反对放弃，推出无目的地邮轮会顺利进行吗？”的看法，或许你有什么其他不同的意见，欢迎写在下面的评论区，咱们大家一起来讨论。

来源@视觉中国

文 | 闻旅

与国际邮轮“风雨交加”的处境相比，国内内河游轮处处生机。

当国际邮轮因为疫情仍旧深陷泥淖时，国内内河游轮已陆续复航。7月，长江壹号游轮迎来全面停航近6个月来的正式复航；8月，在长江运营的长江黄金2号邮轮、冠达世纪游轮、大美长江三峡游轮旗下的华夏女神游轮等5艘内河游轮陆续恢复运营；9月，云顶邮轮集团宣布将进驻三亚中央商务区，推动以海南为中心的国内邮轮航线发展。

而在不久前，经历了300多天等待的南海之梦邮轮宣布复航，这也释放出国内海上观光邮轮市场开始复苏的讯号。

国内市场呈现出欣欣向荣的态势，在出境游受限的情况下，内河游轮真的等来了“春天”，还是被压抑需求拱起的“虚火”？

01 内河游轮卖出了18880元起的“天价”

随着国内疫情管控向好，相关部门开始逐步推动邮轮业的复苏。7月21日，交通运输部下发文件，批准内河游轮复航，同时也从防疫的角度提出了一系列限制条件。《关于稳妥有序恢复省际旅游客运切实做好旅游客运常态化疫情防控有关工作的通知》中指出，国内游轮运输要在充分、科学、综合评估分析的基础上，严格按照《国内游轮常态化疫情防控工作指南》审慎有序复航。

至此，国内内河游轮在一定条件下相继复航。而新一季人气综艺《中餐厅》的开播，也让中国内河游轮最著名的集中地——长江的重庆至宜昌段上的江上游轮也再次掀起热潮，不少网友纷纷表示正是看了这部综艺，才激发出他们体验内河游轮的欲望。

据统计，从今年7月23日长江三峡游船复航到11月底，共发班1642艘，比去年同期增加了618%，其中豪华邮轮发班896艘，经济型邮轮发班746艘。全年完成客运量224万人次，比上年同期增长441%，其中豪华邮轮143万人次，经济游轮81万人次。

闻旅注意到，目前在携程、途牛等OTA上，上海—重庆、长江三峡+重庆、长江三峡+宜昌等线路的旅游产品均已上线，既有跟团产品，也有半自助游产品，同时还有比较高端的私家团产品。

在各大OTA平台上，众多内河游轮产品的价格集中在1500元~4000元不等，游览时间也在4天3晚到5天7晚之间。因此，世纪传奇号在其中显得有些“鹤立鸡群”——重庆-上海15日游18880元起的产品售价更是直击眼球。

有业者戏谑地称：“长江内河游轮翻身了，卖出了以往海洋邮轮的长线价格。”

与别家几千块的报价相比，世纪传奇号虽然在游览时间上是最长的，但18880元的起跳价格仍旧醒目。是否有人愿意为之买单呢？“目前，在途牛平台上三峡游轮和西沙海轮销售得还不错。”途牛相关负责人在接受闻旅采访时表示，尽管途牛也上线了15天的长线产品，但还没有开始销售。

因此，究竟这款产品是否能够引爆市场，还有待进一步考证。

02 谁会为高价的内河游轮产品“埋单”？

传统的长江内河游轮航线主要是“重庆—宜昌”或是“宜昌—重庆”，仔细翻看世纪传奇号推出的18880元起的产品“纵览万里长江•品味半个中国”，具体路线包含了上海、扬州、南京、池州、九江、武汉、岳阳、荆州、宜昌、巫山、奉节、云阳、丰都、涪陵、重庆，共计15日游。

在受疫情冲击、市场低迷的情势下，国内内河游轮缘何会卖到近2万元的价格呢？

“世纪传奇号的线路可以说巡游了中国7省市，漫步中国八大5A景区，是长江内河游轮长航线的探索，体现出长江内河游轮的高品质特性，价格确实相较于国际邮轮而言是较高的。”上海工程技术大学管理学院副院长叶欣梁告诉闻旅，世纪传奇号之所以卖出了高于国际邮轮的价格，一方面，它的航期时间长，国际邮轮一般4-6晚，该航线长达15天，本身成本较高；另一方面，中间停靠城市较多，旅游景点丰富。

叶欣梁还表示，事实上，这一类产品通产主要针对高端海外市场游客，“不过这类航线一般数量较少，更注重高品质，更针对高端小众市场。”

作为邮轮市场的老兵，在中国旅游集团的崔欣看来，别看18880元起步的价格对于国内内河游轮而言价格有点儿“惊人”，但仔细算一下，产品本身定价并不高。“长江上，售价几千块的产品基本是3~4天。而这趟长达15天的行程，平均下来每天1200多元，还包括住宿、餐饮、岸上观光的费用，并不算夸张。”

近年来，长江游轮规模迅速扩充，总统和黄金系列均以大船为主，而维多利亚系列的船队也日趋大型化，但扩充仅体现在船型的变化，对于往返于重庆、武汉的航线却并无差异化，导致客单价逐渐下滑。

“此次世纪游轮的差异化产品，其实在业界受到了广泛的关注和赞扬。从前上海-重庆的长江游轮产品仅针对外国游客销售，中国游客反而鲜少有人知道，如今在国内市场上上架了这样的产品，也算是高端产品向大众开放的大胆尝试。”崔欣说。

对此，在邮轮行业从业多年的杨先生表示赞同。从邮轮运营管理和销售的角度来看，邮轮的航次收入就是平均客单价乘以实际载客人数加上游客在船二次消费收入，而对于豪华邮轮公司而言，更关注的是往返航次的航次合计收入及航线销售运营的可持续性，一般来讲豪华邮轮的游客平均负载率达到50%-60%才仅仅能收回单航次成本。

“其实，炒作内河游轮定价近2万元，超过海洋邮轮的价格只能说是噱头，这两个产品不具有可比性和竞争性。长江游轮若想走向高端市场，必须做品质服务。营销策略上要有差异化的产品策略和定价策略，就像星级酒店的客房产品一样，总统套、行政间、标准间以此分级定价。”杨先生坦言，大型豪华邮轮产品和定价需要契合一部分人的市场需求，针对不同消费能力的客群，要有不同的产品来满足游客需求，而目前的邮轮市场也需要这样的产品来提振信心。

03 准备“重返荣光”的内河游轮还差什么？

海外疫情的持续蔓延，令国际邮轮巨头们还在行业复苏路上苦苦等待，不论是嘉年华还是皇家加勒比均在每日维护邮轮“烧钱”中待命，第三季度财报均亏损严重。疫情之前，皇家加勒比在中国内地母港天津和上海分别运营“海洋量子号”和新船“海洋光谱号”，如今“海洋量子号”已经暂移新加坡运营，而另一艘“海洋光谱号”则依然在东南亚港口休整。

反观国内市场，复苏的步伐进一步推进。据重庆邮轮中心消息，今年11月，长江三峡游轮共发班量495艘，较去年同期增加853%，其中跨省航线364艘，重庆市内航线131艘。全年客运量62000人次，比上年同期增长635%，游船平均负载率为434%。

这是否意味着国内内河邮轮迎来了更为广阔的市场？

“长江游轮旅游是是长江水运在全球的一大亮点，同时也是中国旅游的一张金名片，伴随长江三峡游轮产品认知度的提升以及内河游轮市场的不断创新，新产品线路将逐渐满足不同人群的需求。”叶欣梁认为，目前，国际邮轮基本处于停航状态，甚至取消了明年上半年的航线。在国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，内河游轮迎来新的发展机遇，为弯道超车提供良好的机会。

与叶欣梁的乐观不同，崔欣认为，目前国际、国内疫情远未达到安全期，且内河游轮产品同质化的根本问题也尚未改观。再加上目前国内的大环境虽然经济形势整体向好，但国内的经济下行压力依旧十分大。“一般情况下，有钱有闲的时候，旅游业才能快速发展。房产和股市都不能像过去一样快速造富，那么谁能来买船票，就是最大的问题。”崔欣如是说。

此外，崔欣还表示，以他的亲身体验来看，无论是船上体验、餐饮服务还是岸上交通和景点参观的体验，国内产品、服务与国际同行相比还存在较大差距。在他看来，游轮是慢产业，需要有耐心，中国内河游轮产业仍需韬光养晦，苦练内功，多做创新的产品和服务。

而杨先生也认为，眼下国外疫情肆虐，出境游受阻，这对于短线旅游更为利好，消费者的心理需求已悄然发生变化，面对疫情的不确定性，他们不愿意选择长线旅游产品，短途、周边游更受欢迎。因此，杨先生建议，眼下的内河邮轮不如专注于搞好自己的产品与运营，做好疫情防控和游客体验的提升等工作。

途牛相关负责人表示，根据市场需求，目前平台也主要做的是三峡游轮+重庆一日、两日游相结合的短途路线。

虽然有受访者认为，今年进入7月以后市场才有所回暖，短期来看，即使未来疫情不会再大面积暴发，也很难恢复到去年同期水平。但近日发布的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2020）》指出，全球邮轮业界普遍认为新冠肺炎疫情影响只是阶段性的，虽然疫情导致全球邮轮市场暂时停摆，但依然没有改变全球邮轮市场长期向好的趋势。

事实上，我国高端游轮产品处于真空状态，市场前景广阔，而瞄准国内内河游轮高端市场的不止世纪传奇号，早在去年9月，维京游轮在“2020年航线发布会”上就宣布将针对中国市场新增1艘备有87间双人客房的河轮，并提供相应的旅游产品，只不过受疫情波及暂缓了该计划，这意味着被誉为“内河游轮之王”的维京游轮也在全力加码中国市场。

此外，就在1个月前，招商蛇口与维京游轮宣布正式签署合资协议，双方将通过组建合资公司共同致力于打造以服务中国高知客群为特色的中型奢华邮轮旅游产品，并计划2021年推出国内海轮游产品。可见，维京不仅要在内河游轮称王，还试图切入海轮市场以重仓中国。

尽管拥有世纪传奇号的重庆冠达世纪游轮是率先走出长江三峡并进入长江中下游在内的长江全域及中国其它水域的中国最大的水上旅游资源整合运营商，但面对野心勃勃的维京游轮这只“狼”，是否能护好口中的“食”呢？