蔚来秦力洪：前路漫长，不必慌张 | 汽车产经

撰文 | 房泽华

编辑｜黄持

出品｜汽车产经

“过去这段时间，蔚来成都用户的自豪感是上升的，你看下面那些穿着镜空粉T恤的，都是我们的车主志愿者，如果他们不满意了是不可能来做志愿者的。”

成都车展的媒体沟通会上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪提到了这样一个细节。

展台上的蔚来志愿者

进入2022年后，一直以造车新势力老大哥形象存在的蔚来，其实遭受了不少质疑，被认为是“蔚小理”中没那么活跃的一个。

不过，最新一个月交付数据看，蔚来似乎又重回了“蔚小理”老大位置。8月份，蔚来交付新车10677辆，小鹏和理想的交付量分别为9578辆和4571辆。

这届成都车展上，蔚来志愿者团队热情高涨，审美在线的展台也吸引了络绎不绝的人群。身处舆论漩涡的蔚来，展台依然被编辑部的新同事认为在车展中人气最旺。

而秦力洪在发布会上一句“蔚来ET5接下来一年内的销量将超过宝马3系”也在媒体日这天火得出圈。

这更像是一个缩影。

展台上，ET5处在蔚来产品阵容C位，但ET5之外，阵容中还有ES7、ET7等新面孔，而多个新面孔的出现，一定意味着改变。秦力洪说，前两年提特斯拉比较多，但现在，蔚来与特斯拉的用户重合度在降低，特斯拉已经不是蔚来短兵相接的第一对手。

用秦力洪的话说，蔚来已经不再与特斯拉站在同一擂台，接下来的路，要直面的对手更不简单。

而面对漫漫前路，秦力洪态度淡定，他说，“以后波折我觉得很多，这个历史一定是波折着向上的。”

NO1

[ 即兴喊出ET5销量超宝马3系 ]

蔚来将一个完整的“牛屋”（NIO HOUSE）搬到了2022年成都车展上，同时展出了蔚来ET5、ES7、ET7和搭载智能系统Alder·赤杨的2022款ES8、ES6和EC6。

更大面积、全系展出的背后，更标志性的意义，是蔚来产品整体切换升级后第一次集体亮相，蔚来也第一个完成了产品的代际切换。

有人说，蔚来已经连续多月不是新势力销量第一，是不是ES6卖不动了？也有人说，销量没有突破，蔚来是不是进入了瓶颈期？

质疑诸多，不过在秦力洪看来，这些问题不太需要担心，于他而言，眼下的蔚来是可以在发布会上即兴喊出“一年内销量超过宝马3系”的。

秦力洪在发布会后的采访中，简单算了这样一笔账：

宝马3系月销大约在1万至15万之间，ET5一年后应该也可以稳定在这个量级。在新能源车快速渗透的大趋势下，加之ET5的价格和定位，月销达到这个数量级是大概率的事情。

目前，ET5的订单量并未对外公布，但秦力洪透露ET5的订单状态非常好，“压力主要在生产，新工厂初期产量要爬坡，存在一些挑战，我们内部是说产多少，交多少。”

秦力洪表示，总拿宝马做对比，是因为蔚来在开发产品时，一直以宝马作为标杆，完全无意拉踩，而更像是致敬对手，“市场竞争经常会这样，两家很胶着的企业竞争的结果，最后是两家都发展得很好。”借助新能源赛道，中国品牌实现在高端市场的突破，正在成为一种可能。而相比在大众化市场，新能源车的快速渗透，高端电动车市场的需求其实并未得到满足。

“高端还不是红海，大家没什么可选的，我们自己有时候也觉得是不是有点胜之不武。而高端燃油车每年依旧两位数的增长，说明很多需求是现有产品没有满足的。”秦力洪说。

于是，就有了ES7。

秦力洪表示，ES7的产品定义放在三年前，蔚来是不太会去做的。原因是ES7这样的大五座车型，不是走“实用”，代表着“享受”。

但如今，ES7代表着蔚来进入了新的阶段。

这似乎有点像我们熟悉的豪华品牌打法，还是宝马的例子，以3/5/7作为根基支撑销量基础，再用SUV和更多细分车型填补空白，“满足更加个性化的市场需求”背后，是充分发掘豪华车市场的溢价和利润。

NO2

[ 担得起第二品牌吗 ]

“其实第二品牌的老大今天也在展台上，低调地化装成工作人员坐在下面听发布会，我跟他说，弟弟看哥哥上课，争取将来考得更好。”

秦力洪口中的蔚来第二品牌，目前还未正式发布，但官方已释放了部分信息。

今年一季度财报会上，蔚来CEO李斌曾透露，蔚来即将推出的第二品牌定价在20万-30万价格区间。

下探到20万价格带，与一直定位高端的蔚来品牌形象似乎有矛盾。质疑声随即泛起，更低端的产品是否会损伤蔚来的品牌定位？当前的蔚来又能否运营起一个新的品牌？推出第二品牌的决定背后，蔚来担负了不少压力。

实际上，第二品牌的出现，可以说是蔚来下一步规划中，超越宝马3系之外的另一个方向，那便是拓宽道路。

“对品牌来说长远的驱动力依然在终端，蔚来在几年前就看到了这个，我们也不希望放过这个机会。”

秦力洪解释了推出第二品牌的原因，对于这个新品牌，蔚来的想法是路一定要走，至于走特斯拉式的单品牌路线，还是雷克萨斯与丰田式的另起炉灶，最终的选择是后者。

丰田和雷克萨斯，大众与奥迪，都是母品牌与子品牌各自运营的例子，而出自同一个品牌的背景，并不影响两个品牌的成功。

不过，作为年轻品牌的蔚来与丰田终究不同，另起炉灶也有风险，如何划分两个品牌，以及第二品牌怎么运营，都是<a class="hidden" href="https://caryichecom/weilaiqiche/" title="蔚来" data-keyType="MasterBr

蔚来牛屋可以带20个人。根据查询相关公开信息资料显示，蔚来牛屋是属于蔚来用户和朋友们的生活空间，车主每次可邀请最多20人来蔚来，用户可以与工作伙伴头脑风暴，可以和朋友举办分享会。是蔚来用户分享欢乐、共同成长的生活方式社区，它体现了蔚来对汽车行业用户体验的思考和重塑。

蔚来牛屋是怎么消费的：答案是：购买蔚来汽车就可以消费。NIO House非常宽敞的空间里，有很长的会客区，这里有书，沙发，有会议室，更有一个咖啡厅！这里的书都是可供蔚来车主阅读的，因为这里的空间本身就是给车主社交用的，也可以用作车主个人的休息空间。这里不仅仅可以作为休息之用，还有蔚来汽车的很多精品可供售卖。有各种衣服可供四季使用，有各种车模满足车主要一个摆件的需求，包袱雨伞也是有的而且还分不同的种类，以及还有热情的小哥哥和**姐。蔚来为尊贵的蔚来车主们提供这样舒适的环境，让车主有一种家的感觉。来到了牛屋（车主对于NIO HOUSE的亲切称呼），就好像来到家一样。