奥迪activesphere概念车亮相“设计上海”

《我有车》原创新车资讯：外观科幻、可公路可越野，还配一大堆黑科技，这台奥迪概念车简直太酷了！

2023年6月8日，“设计上海”在上海世博展览馆迎来十周年庆典。作为独家合作伙伴，一汽奥迪携奥迪Activesphere完成国内首秀，这款车型的到来充分展现了未来高端出行的美好愿景。

时隔两年，奥迪第四款概念车——activesphere正式登场，以该车的概念来看也预示着未来产品的设计方向。这是奥迪sphere系列最后一款概念产品，其最大的特点不只是有AR头显，更有“一副躯体，两套灵魂”，简单来说就是在越野轿跑外观的支持下，还能变为简易式高端皮卡，这对用户提供了更多美好出行愿景的可能性。

自2021年以来，奥迪sphere家族相继提供了四款概念车，分别是Skysphere、Grandsphere、Urbansphere和activesphere，这四款车型共同演绎了奥迪未来豪华细分车型的全新形态，也预示着新能源时代奥迪设计的发展方向。

▲ 什么是奥迪Activesphere概念车？

凭借大胆且超前的巧妙构思，之前的Skysphere、Grandsphere、Urbansphere凭借亮眼的设计构思给人们留下了深刻印象，而全新activesphere登场所想展现的产品点则就是“全能”。

全新activesphere的整体设计仍然流露出一份神秘感，但看到周身线条、科幻色彩车灯以及一体式格栅等元素，还是能够看出这是一台奥迪车型。基于此，这款全新奥迪概念车的负责人表示，“奥迪activesphere是一款独一无二的全新跨界车，将奥迪Sportback的优雅、SUV车型的实用，以及强劲的越野性能巧妙地融为一体。”

奥迪activesphere之所以能够看起来浑然天成，除了得益于流畅车身线条以及设计比例之外，其周身上大量运用透明玻璃的装饰功不可没，新的概念车在使用全玻璃天幕的同时，就连奥迪标志性的整体式进气格栅也首次采用透明玻璃打造，乘客可以俯瞰脚下的道路。

为展现强大的越野本能，奥迪activesphere配备了电动四轮驱动系统quattro以及空气悬架，其中新的概念车在标准模式下底盘离地间隙为208mm，在越野模式下可提升至248mm，另外该车还设置有189度接近角以及281度离去角。

优异的电动越野性能不再局限于车辆配置之上，更在于车辆灵活的设计。奥迪activesphere的重点还在于车尾处，当打开车辆开放式箱货模式以后，尾窗可向车顶部分延伸，车尾较低的垂直部分水平折叠，转化类似皮卡的开放式货厢，更开阔的延伸容积能让你放下更多露营装备或大尺寸户外运动装备，官方也说了这一空间能让你轻松容纳两台电动自行车。此外，车顶部还适配滑雪架，隐藏式设计几乎隐身于车顶拱线中，既美观实用性又非常之高。

面对未来的出行的美好愿景，当车辆开启自动驾驶以后，奥迪activesphere上常规仪表板、方向盘和踏板都可被隐藏，如果想要接管方向盘，方向盘将从挡风玻璃下方的齐平处旋转出来。

得益于应用混合现实技术的创新头显，驾驶员和每位乘客均可单独使用，四个AR头戴式显示设备置于车内，让车里每位乘客都能单独使用，探索全方位的数字生态系统。

例如应用了此项技术以后，可将地图导航、音乐娱乐节目投射到乘客或者驾驶员的AR头显中，乘客通过手势控制、头部动作即可完成捕捉，因此你会发现奥迪activesphere的整个中控台没有实体按键，亦不需要屏幕，只需要在投射现实中的物体，进行虚拟操作即可完成。

奥迪activesphere概念车基于PPE纯电平台打造，这一平台的应用预示着奥迪sphere系列车型上的诸多创新科技将被下放到未来基于PPE平台打造的奥迪高端新能源车型当中。

奥迪activesphere概念车搭载前后双电机的全轮驱动系统，系统总功率325kW，最大扭矩720牛·米。另外新的概念车搭载了容量高达100kWh的动力电池组，满电续航将超过600公里。得益于PPE平台的800V电气架构，新的概念车能实现270kW的充电功率，仅需十分钟即可获得超过300公里的续航里程。

▲ 未来就靠这些反超对手！

从大的角度来看，此前奥迪已在华连续取得了30多年的豪华品牌销量冠军，要想继续蝉联的话必然要有更高的增长率，但这显然有违事物的发展规律。而在一汽-大众奥迪如此庞大的基本盘上，大概有不少奥迪车主在换车潮里都会希望尝试新品牌，因此难免有很大一部分用户在换车时转投了奔驰宝马，这也能解释为什么近来奥迪的增速要低于老对手。

实际上，奥迪旗下产品自身产品力还是挺强的，但它却恰恰遇到了最强一代的奔驰和宝马，像近年擅长打造外观和内饰的奔驰，即便C级上给的是15T发动机，但却没有带来多少销量上的影响；宝马就更离谱了，要舒适有3系、要运动有2系和4系，再结合以往品牌留给用户的固有认知，几乎可以挑起全年龄段人群的购买欲，足见这两大品牌都使出了浑身解数。

在此环境下，过去奥迪开辟的加长轴距做法到如今已然不再独特，同时其推崇的科技感亦遭到了奔驰的连体大屏内饰所压制，可见奥迪作为豪华品牌领导者该有的独特性正在减少。

不过没关系，英格施塔特的多平台电动车战略正在全力加速，面对未来的电动化转型之路上，一汽奥迪早就准备好了，他们将靠这些全新科技反超对手！

一汽-大众奥迪此前发布的e-tron车型在现在来看也仅是排头兵罢了，它更多只是起到了大部队出动前的火力侦察作用。凭借大众集团现有的MLB Evo、J1、MEB和PPE平台，由此能够构建起完整的豪华纯电动车阵容。

在2021年阶段，官方所发布的“Vorsprung 2030”战略，就是聚焦可持续增长和差异化发展，奠定了奥迪未来十年的发展框架，而中国市场也将成为实现这一战略目标的关键。当前一汽-大众奥迪已拥有奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪Q2L e-tron、奥迪A6L新能源、奥迪A8新能源、奥迪Q4 e-tron以及奥迪RS e-tron GT等车型，如此强大且丰富的新能源产品矩阵在豪华品牌里其实算比较出彩的。

当然在未来，还有更多奥迪高端新能源车型即将导入到中国市场，并实现国产。在2021年，奥迪和中国一汽新能源合资项目落户长春，计划引入奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台——PPE平台，这意味着未来的家族阵列将得到全面扩容，无论你想要哪个级别的纯电车型，在奥迪家基本都可以找到。

该项目是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地，规划年产能15万辆，是奥迪加速电气化布局后，将中国市场放在更关键位置的又一体现。新工厂建成后先期将投产3款基于PPE高端纯电动车平台的车型，其中就包括奥迪A6 Sportback e-tron，后续可能还会追加奥迪A6 Avant e-tron车型。

而随着奥迪PPE平台正式落户长春，也预示着一汽-大众奥迪方面即将进入真正有竞争力的全新电气化时代！

《我有车》总结：从本次奥迪发布activesphere概念车，以及之前三款sphere系列概念车，都充分展现了奥迪对未来出行的无限想象。凭借PPE平台的有力支持，该车不仅有800V高压快充，更在设计上进行了大胆革新，特别是“两套灵魂”的空间设计，以及采用增强现实技术（AR）开辟的全新“奥迪空间”，成为了无拘束的自在之地。

通过奥迪sphere系列概念车的思路，我们不妨大胆展望下奥迪对未来纯电动车型的更多想象，去看看有多少新奇设计概念以及“黑科技”能转变为现实，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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今天来聊聊两家车企，说到这两家车企，都是大名鼎鼎，一家是丰田汽车，一家是三菱汽车。

先说三菱汽车，三菱汽车是三菱重工旗下的企业，据称三菱会在今年退出我国。当然，这还没有得到厂家的证实。不争的事实就是，三菱汽车在我国的销量非常低迷，而且零配件卖得也不是特别好，原来的国产车都以使用三菱发动机为荣，现在几乎没有太多的车企使用了，而且三菱重工之前也爆出了造假门事件，让很多人觉得不屑。

再说丰田汽车，丰田汽车自从进入我国，销量一直相当不错。市面上还流传着这么一句非常经典的话，那就是车到山前必有路，有路必有丰田车。这说明丰田汽车不仅销量好，而且质量也很可靠。

丰田车企给我们的感觉一直是比较沉稳，并且循序渐进，相当踏实，我们很难将丰田与造假事件联系在一起。但其实进入了新能源汽车时代，丰田汽车发展的阻力越来越大。首当其冲的就是受到了电动汽车的阻碍，所以丰田汽车也在迅速发布新能源电动汽车。

但是让人大跌眼镜的就是，丰田汽车的重磅车型，比如bZ4x的三电系统居然全部都是买的，而且月销仅仅在1000辆左右，这还是在优惠4万元的基础上取得的销量。

我们将时间的指针拨回2021年，丰田章男一下子带来了超过30辆新能源汽车，并且他表示到2030年之前，丰田汽车将发布超过30款电动汽车。真相就是所展示的汽车全部都是概念车，除了第一排电动汽车是真的以外，后面的是粘土做的模型。这就表明了丰田汽车其实在展示自己的电动汽车这件事情上，其实是造假了。

到现在为止，丰田汽车依然没有拿出特别优秀的电动汽车，想在2030年之前发布30款电动汽车，这是特别小概率的事件。而且问题在于现在的丰田汽车还没有盈利，也没有销量，还有不到七年的时间，丰田汽车真的敢大规模放弃燃油车，全部生产电动汽车吗？我个人觉得特别难。丰田章男还表示到2035年之前雷克萨斯将停售油车，全部转型电动汽车，给我的感觉依然是特别难。

现在几乎也听不到丰田汽车发布氢能汽车消息，这也代表着丰田汽车的氢能源动力新车在量产上也遇到了瓶颈。

其实丰田汽车之所以陷入目前的困境，是由于它的燃油车实在太强大了，瞻前顾后，左思右想，导致新能源汽车迟迟没有产品竞争力。反观一些车企，面对新能源的浪潮，转型迅速，比如奥迪车企。

奥迪汽车在豪华燃油车领域实力出色，旗下的奥迪A6L，奥迪Q5L以及奥迪A8都是响当当的好车。进入新能源汽车时代后，奥迪汽车抓住机遇，迅速转身新能源汽车。这和丰田汽车扭扭捏捏的态度形成了明显反差，所以奥迪的新能源汽车目前在市场的表现力不错，也获得了广大消费者的认可，比如奥迪 Q4 e-tron这款新车，就凭借着A级车的定位，拥有B级车的空间，还拥有C级车的动力系统，实力很抢眼。

更为主要的是，奥迪 Q4 e-tron的价格十分给力，作为一辆奥迪SUV，新车的起售价为2899万。不仅定价给力，而且在终端还有着一定的优惠幅度，能让我们以更加实惠的价格入手一辆奥迪纯电SUV。

为什么说这款奥迪 Q4 e-tron的产品力足呢？首先，奥迪 Q4 e-tron是基于纯电web平台打造而来的智能化纯电SUV，和那些油改电的车型形成了明显反差。这种智能化的纯电平台有着天然的优势，那就是智能化的配置更高，能够实现人车友好交互，让新车变得更富有情感。

奥迪 Q4 e-tron的外观设计是非常犀利的，具有着较强的辨识度。目前奥迪在电气化的发展上已经形成了自己独特的设计，比如全密封的银色中网，很有档次感，而且也能让我们看到奥迪的光辉历史。此外，超大的运动包围，LED远近光大灯都是实力的见证。

车型侧面搭载了刀锋轮毂，也拥有纯电平台下的流畅感。此外，新车还拥有低风阻系数，贯穿式的尾灯，强有力的车身线条，都是奥迪 Q4 e-tron的优秀设计。

奥迪 Q4 e-tron的内饰采用的是智能化的MMI车控系统，电子挡把，强大的AI语音识别控制系统都是该新车的传统优势。这种数字化的内饰风格不但很有科技感，而且也彰显了强大的气场。

此外，这款新车还拥有智能音箱，形成了听觉盛宴，新车搭载的是SONOS智能立体环绕音，不管你坐在车内的哪一个角落，都能听到动听的高品质音乐。

作为一辆新时代的电动SUV，奥迪 Q4 e-tron全系都拥有主动刹车配置，也拥有前方预警系统，车道偏离预警，前后驻车雷达更是全系标配。而且在中高配车型上还搭载了自动泊车入位以及全速自适应巡航系统，不管是在高速上还是在城乡道路上，或者是停车入库的场景中，都能做到全覆盖。

一直以来，很多电动汽车都存在续航较短的情况，奥迪 Q4 e-tron有接近80度的超大电池，还拥有双电机驱动系统，所以不仅续航能力更强，而且性能还更加的强劲。在理论状态下，奥迪 Q4 e-tron可以达到605km的超长续航。奥迪四驱一向有名，这款电气化的新车自然也不例外，奥迪 Q4 e-tron拥有双电机，全轮驱动以及e-quattro四驱，性能不输燃油车。说实话，拥有这样强劲的四驱系统，以这样的价格在燃油车领域根本买不到。

凭借着如此多的优势，奥迪 Q4 e-tron这款新车才能在短时间内突围，赢得消费者尊重。性能强劲，出色的四驱，还拥有着价格的优势（2899万起），这么一款纯电豪华SUV，是你的菜吗？

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20款奥迪A7已经上市，30TA7时代也悄然落幕。 大排量，大马力，才是大部分车主爱好的。在此之前，17款18款A7也变成了经典。喜欢老款的前后大灯，喜欢老款的造型设计，当然改装空间也很大，经常带着我的小七瞎折腾，前前后后花了不少精力来研究车子。不多墨迹， 图文结合说，看着更爽快。

老款奥迪A7在我看来更有神韵 。整体的改装思路，朝着RS7靠近。 不管是内饰，还是外观。

前脸升级，目前国内开发的RS7前包围很成熟，吻合度接近完美。另外我搭配了一条前铲，前脸显的比较夸张，虽然前铲已经碎了一部分[流泪][流泪]

改色膜： 高亮卡其绿。相对于其他花花绿绿的颜色，我更偏爱这种简单的，看着就有一种清凉感，视觉效果Max

锻造刀锋轮毂，因为轮毂镂空地方比较多，可以完美把卡钳凸显出来。刀锋轮毂绝对是经典中的经典，相信在马路上飞驰的时候，视觉效果一定爆炸。

银耳[得意][得意]

锁车折耳

后RS7包围 ，和前包围搭配在一起就是一套。还是大炮筒要更帅一点。这个尾部更饱满，圆润，也更像RS7。RS7字标一贴就完美了，右边还有UGR字标，但是我就简单的刷了一阶，动力完全够用了。

胎壁再薄一些会更好看[嘻嘻]

外观方面简单罗列一下： RS7 前后包围 ，定制锻造刀锋轮毂，卡钳烤漆亮黄，全车改色贴膜卡其绿，银耳，碳纤维前铲，门框亮黑包。细算下来还是改了蛮多东西，周六日双休 ，有时间研究车子。 其中也走了不少弯路，说多了都是泪。改色膜前前后后也换了三次，还记得为了挑轮毂样式，熬夜到凌晨四点。一步步打造，改车也是一种青春经历吧 。

小区街拍

大溜背真香[偷笑]

大炮筒可以塞的下我一个拳头[嘻嘻]

“屁股” 美照 [色]

贴了两年多的小装饰 ，有一起走街的吗？[嘻嘻]

最爱这张，蓝天白云，背景是小区高楼，喜欢这种低趴感，一低遮百丑了。

老款大灯也是我最喜欢的一点，灯厂出品，两只眼睛看起来炯炯有神。

说了外观就到内饰了，外观的重要性不容忽视，内饰同样重要，毕竟每天开车接触最多的还是内饰，这是给自己看的。内饰要说的东西比较多，也很繁琐，直接上图看吧，更直观一些，升级了全车座椅和四门板包覆。

RS运动座椅是在原车座椅基础上包的，定制红色缝线，包括座椅中片菱形格都是按照原版定制，除了视觉效果，运动座椅包裹性也更好。

有腿托是真的舒服~

后排坐两个人可以达到最大舒适程度，A7的后排空间完全够用。

已经有坐上去的冲动了[色][色]

再来一张和新A7合照 ，虽然20款A7也深得我心 ，但是我更爱我的小七一点。 小孩子才做选择，大人全部都要。

老A7 VS 新A7 你更爱哪款？

分享到此结束， 断断续续写了一下午，向版主大大求个精 ，8月21号苏州GT show，有缘相见!

戒指戴在无名指上。戒指戴在无名指上就是表示已婚，据说左手的无名指与心脏相连，戴在这个地方宣誓结婚誓言，以表忠诚。由于左手代表“婚姻”，右手代表“恋爱”，所以左右手的同位置手指含义相反，便于记忆。 

求婚戒指的戴法和结婚戒指的戴法也是不一样的。结婚戒指一般是对戒，通常在婚礼上的交换戒指的仪式上登场。求婚戒指是男方向女方求婚时用的，一旦女方答应男方的请求，那么这枚戒指就成了他们的订婚戒指。

扩展资料

戒指戴在小指上。这样的戒指又被叫做尾戒，代表着是一个不婚主义。而在西方，女士在小指佩戴戒指就代表着自己人格的独立，把大爱奉献给上帝，是修女的标志。

戒指戴在中指上。代表着正处于恋爱中，或者是订婚的状态，戒指戴在中指上，仿佛更有了一点浪漫的气息，让人变的自由而又爽朗，每天好像因为这只小小的戒指，而多了一点快乐。

戒指戴在食指上。这样代表着还是未婚状态，但是有一颗想要结婚的心。一般喜欢在食指戴戒指的人都很有事业心，性格独立而开朗，积极乐观，非常的上进。

为什么经常看到汽车屁股上贴“壁虎”？

说到壁虎，大家可能第一时间想到断尾求生，但是大多数时候却忽略了其另一种高端能力，抓地力。相信很多车友界的朋友都会看到一个汽车装饰，那就是很多老司机都会给汽车的屁股贴上一只“壁虎”的标志！大多数是贴银色的，有些车是贴金色的，还有些车贴两只，为什么经常看到汽车屁股上贴“壁虎”？老司机道出实情，涨知识了。

车尾部的壁虎最先来源于奥迪车上的标志，车尾quattro是奥迪汽车的一项四驱标志图案，而旁边贴壁虎是代表所设计四驱系统的图像徽标，如同奥迪四驱技术的代言人，在当时奥迪的quatro四驱驱动技术相当超前，放在当下，四驱技术也是奥迪的四驱技术独占着霸主地位，奥迪车上有quaattro标志也代表着当时奥迪车的级别非常高，自quattro和壁虎标志从奥迪车上传开以后，无论什么品牌的汽车，很多私家车车主也喜欢在车屁股上贴上壁虎。

在奥迪等高端用户中，成为一种身份的象征。各方奥迪车主，甚或其他品牌车主都通过各种关系索要并张贴壁虎标。道路上所有奥迪壁虎标，都是从联拓奥通流出。因为壁虎有“必福”的谐音，代表了联拓奥通对广大奥迪车友的美好祝愿，祝大家必得幸福。同时，壁虎具备顽强的生命力，不畏艰苦，视坎坷为坦途，耐心执着，善于制造机会和抓住机会。

说白了也就是为了讨个好的口彩，因为很多车主经常跑高速，可以说日常出行还是比较危险的，贴个壁虎，也就是想借壁虎的谐音来保佑自己行车安全，能远离灾祸和事故，也有一些人认为壁虎的谐音是“必福”，反正不管怎么说吧，都是为了讨一个好兆头，也代表了车主们对自己行车的美好愿望，这就好像是在平安夜吃苹果一样，苹果寓意着平安，这起初可能是许多家长骗孩子吃苹果的一个招数，也可能就是但单纯的讨一个吉祥的意头，但是不想慢慢在国内也形成了固定的风俗，而西方人是没有这个习俗的，即便有也是留学生带过去的，所以车屁股贴壁虎也是这样，一开始只是奥迪在使用，却不想因为其独特的吉祥之意，已经形成一种独特的汽车文化了。

你好，七夕节的时候，男朋友没有钱买礼物，把车都卖了，买了钻戒送给你，说明你在他心里的位置是很重要的，可能他有这个想法，要跟你结婚了，你要跟他进一步的沟通，我们先了解他的想法。