发动机排量在那看？

排量一般都标注在汽车尾部，由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号。如“BMW325i”就是宝马3系列排量为25升的轿车，E240”代表E级轿车，排量是24升。还有部分车，其排量就在车尾，如“13”、“16”的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升，还有的如“18T”表示排量为18升带涡轮增压。

如果汽车尾部没有标明，还可以看发动机铭牌或者汽车铭牌上有标准确的排量。

排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。常见的有，14，15，16，18，20，24，L,代表自然吸气。然后就是带涡轮增压的，就是我们俗称的带'T'的，排量越大，越费油。

中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在25—40L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。

一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：

排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。

方法如下：

1、按键式。通过轻按车内中控台上的后备箱按键来开启后备箱。

2、拉杆式。有些车型后备箱的开启，通过一个拉杆机械连接到后备箱开关处，通过人力的拉动实现后备箱的开启。通常与油箱拉杆挨在一起。

3、车钥匙开启。通过按下智能钥匙上的后备箱按键也可以打开后备箱。

目前国内市场最便宜的车，都是在3-5万左右的价位，而且这个价位对于汽车来说也算是比较低的，再低基本就要去到老年代步车了，毕竟老年代步车不能合法上路，汽车可以合法上路，所以也是比较值得的。下面我们就来盘点一下最便宜的车有哪几款。

1、宝骏310

官方指导价：378-608万

宝骏310是宝骏旗下的两厢小型代步车，小几万就能提走一辆新车，指的是它没跑了。看得出来，它只是一款比老年低速电动四蹦子略微高档次的车子，安全气囊这种常见的安全配置也只有顶配才能看见，在如今实属罕见。价格低廉，用来占牌，或者买菜接娃都可以。

2、宏光MINIEV

官方指导价：288-388万

五菱宏光MINI EV，价格低、瞄准代步车市场、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，不可否认它只能慢充等缺陷，但综合其它各方面五菱宏光MINI EV毫无疑问是最有性价比的代步车。

3、奔奔EV

官方指导价：498-818万

长安奔奔EV是一款纯电微型车，在广州，你能见到它广泛应用于共享汽车，这就表明奔奔EV主要应用于通勤代步的使用场景。5门5座的结构意味着奔奔EV比其他微型代步车有着更更好的实用性，200/300公里的续航如果只是用于它的使用场景，那么是绝对足够的。

4、尼欧Ⅱ

官方指导价：399-1008万

微型纯电代步车很多，尼欧Ⅱ就是其中一个。这款车的外形就像高达的脑袋，还是挺讨人喜爱。低廉的价格大部分人都能负担得起，后期维护成本也非常低。这么小的车，不可避免的要匹配一个小电池，但尼欧Ⅱ的续航仍然可以有200公里，足够买菜、上下班、接送小孩子使用。

5、艾瑞泽5

官方指导价：499-858万

艾瑞泽5是买菜通勤车，指导价很低，不过各方面的表现都不赖，外观在同价位还是能给人眼前一亮的感觉，仪表台造型符合品牌调性，总之在表面上，艾瑞泽5不会没有特点和亮点。而艾瑞泽5的不足，动力是其中一方面，变速箱反应如果能够提高一点，它就是完美的了。

以上内容参考 —宝骏310、—宏光MINIEVMINIEV、—奔奔EV、—尼欧Ⅱ、—艾瑞泽5

1、车型分类主要是看车长和轴距的差别；以下是大致的分类；

     11 微型车：简称A00，轴距20-23米，车长在4米以内。 

     12小型车：简称A0，轴距23-25米，车长在40-43米。

     13紧凑型车：简称A，轴距25-27米，车长在42-46米。

     14中型车：简称B，轴距27-29米，车长在45-49米。

2、2015款本田锋范车长4422mm，轴距2550mm，应该属于紧凑型车。

3、2015宽锋范

我相信在这件事情上买车，我相信大家和我一样，不仅看车的设计，更在乎油耗和车本身的质量，也就是老司机经常说的三大块不靠谱。毕竟，没有人总是在得到新车后去4S商店或修理厂报到，因为这不仅会拖延时间，还会考验我们的钱包。好le！然后现在给你盘点几款便宜耐用的国产车，都不需要10万，三大块公认可靠~

现代领动

虽然近年来在国内产量上升和合资产品爆发的势头下，韩系车的销售一直有点糟糕。不过就是这个时候折扣大，性价比超高。凌动是现代旗下的常青车型。虽然已经上市多年，但它的设计仍然很时尚，很经典。

领先(参数|)这款15L电喷发动机的CVT变速箱动力组合平稳安静，也很省油。同时27米的轴距和同级别的后部空间相对较大。三块皮耐用，保养便宜！目前全部门有上万折以上，CVT入门版只要10万就能落地，真的是性价比。

丰田威驰

如果你想做皮革，但你不知道买什么车，那么选择丰田绝对没有错。虽然威驰在丰田的汽车销量不如拉罗拉，但在威驰的销量一直不错，其稳定的机械质量使其在滴滴大师中闻名

当然，没有赶上TNGA架构的威驰，在驾驶品质和技术装备上不如丰田新一代产品，但优势在于空间，车身尺寸4420/1700/1490mm，轴距2550mm，前后座位空间充裕。此外，威驰标配车身稳定系统、ISOFIX儿童座椅接口、上坡辅助系统等。动力方面，15L  CVT的版本，优惠10万，肯定不是问题，性价比很高。可以轻松用于城市交通。官方油耗才5L多一点，汽车保养费用也挺低的。

捷达VA3

作为曾经的“国神车”，捷达， 大众的辉煌历史就不用说了现在，捷达已经成为面向大众，紧凑型市场的子品牌，VA3是神车的接班人。

捷达VA3的优势无疑是来自大众，的三大件，即15L发动机EA113、爱信6AT变速箱，这是一个稳定的批次。虽然112匹的马力注定要在佛教中行驶，但超低的油耗依然让它广受欢迎，坚实的底盘品质让捷达成为城乡结合部的最佳选择。

长安逸动PLUS

虽然长安SUV家族名气更大，但逸动等汽车产品也是长安冲击国内品牌销量的重要战力。新一代的逸动Plus发生了很大的变化，外观上出现了新一代的设计语言，外观比例协调，整车圆润流畅，整体设计非常合适。另外turbo版的正面也大面积黑化了格山，看起来也很有动感。

内饰也是这一代车的卖点，采用类似奔驰，的双屏联动，设计感很强！这一代汽车的尺寸变得更大了。车身尺寸4730 mmm/1820 mm/1505 mm，轴距2700 mm，空间性能也属于同档次中的上水平。

动力分16L和14T，14T  蓝鲸高压直喷发动机早10万年就能买到。这款发动机158马力，260 Nm扭矩，油耗性能也不错。它被认为是目前长安最好的发动机。配有7速双离合变速箱。这种组合现在国内品牌都有，动力性能也很出彩。

吉利帝豪冰川

帝豪GL作为近年来最畅销的国产品牌汽车之一，一度进入合资品牌控制的汽车销量前十名。现在帝豪GL欢迎2020款，整体造型除了细节没有太大变化。

帝豪GL的空间表现也很出色。车身尺寸为4725毫米/1802毫米/1478毫米，轴距为2700毫米，前后乘客可以舒适地伸直双腿。帝豪GL的主要动力配方是14T发动机+CVT变速箱，动力输出流畅，非常省油。每100公里官方油耗59L，如果想更躁动，也可以选择15T搭配7DCT双离合的动力组合。包括XC40在内的星越和领克，目前都在使用吉利集团的小排量动力组合，用177马力驱动13吨的车，可见动力下降。

太棒了！这次就这样了。这次推出的五款车价格都很贴近百姓，10万以内就能拿到。而且都有一些共同的特点，就是省油耐用，三件公认可靠，空间性能还不错~不知道大家有没有暖心的到？

10万左右的轿车有日产轩逸、本田凌派、思域、现代领动、雪佛兰科鲁兹、吉利远景、新宝来等。性价比比较高的是本田凌派，比较省油适合家用。

本田凌派采用了本田最新的设计语言，外观犹如一台“小号”雅阁。前脸处采用了蜂窝状设计的大面积进气格栅，再从车标上延伸出镀铬饰条连接至两侧的羽翼型前LED大灯组，整体非常饱满，符合当下的主流审美。侧面采用充满活力的上扬双腰线设计，突出了层次感，再配上16英寸银黑双色多辐式轮毂，突显出新车的独特个性。

凌派的尾灯组采用本田家族化的C字型设计，尾部上方的小型尾翼也为凌派增添了一定的运动气息，隐藏式的排气口则稍显低调。在车身颜色方面，凌派选择足够丰富，新增了蓝色，除此之外还提供红、金、灰、白、黑。尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4756/1804/1509mm，轴距较前款车型增长80mm，为2730mm，属于同级别车型中的“大块头”，因此乘驾空间的表现值得期待。

凌派的内饰同样是采用本田家族式的设计风格，整体布局简洁而具有层次感。相比老款凌派，新车在内饰中运用了更多的软性材质，做工更加精细考究，质感有了一定的提升。搭载代号为P10A3的10T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW（122PS），最大扭矩173N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，这套动力总成应付家用绰绰有余。

引领年轻潮流 四款合资紧凑型轿车推荐

“国五”车型清仓甩卖，某些豪华品牌中型轿车的终端入门价格，已经下探至非豪华品牌紧凑型轿车的价格区间，的确掀起了一阵市场热潮，但就市场销售体量来看，非豪华品牌紧凑型轿车仍旧是普通消费者的首选。紧凑型家用轿车更新迭代趋势有了些许变动，集体向年轻化、运动化和精致化靠拢，吸引了大批年轻消费者的关注。

本次挑选的四款紧凑型轿车，全部完成了全新换代，范围覆盖了美系、日系及德系。动力方面也是各具特色，反映出厂家各自不同的造车方向，其中有小排量涡轮增压发动机，混合动力系统及自然吸气发动机。这四款车的售价基本相当，在市场中属竞争关系。

一、外观综述

全新福克斯基于家族最新设计语言打造，与上代车型呈现的风格截然不同，新车颇为圆润、个性。由于本次挑选的是最高配ST Line版本，所以外观加入了专属运动套件，细节也经过了运动化处理，气质与普通福克斯略有差异，ST Line看着更激进。

在外观设计方面，每代丰田车都在极力寻求突破，基于TNGA架构打造的全新雷凌全面革新。其前脸设计非常有型，镰刀般造型的前大灯很有运动气势，一改往日中庸的特点。较上代车型相比，全新雷凌前脸不再厚重，因此也就显得精神了许多。

全新轩逸“露脸”之后便有了“小天籁”的称号，它采用了日产最新设计语言，将运动化变革进行的非常彻底。前脸还是标准V-Motion格栅设计，只不过新款的尺寸更大，重心更低，与此同时车身宽度也有所增加，使其整体看上去非常协调。

相比之下，全新宝来的外观设计就显得比较规矩了，保持着大众家族非常严谨的设计思路。车身尺寸增加之后，整车气场也有所加强，能为消费者带来更多面子上的需求。前脸设计精致，与品牌其它车型区分变明显，不会让人觉得大众一直在无聊“套娃”。

外观配置方面，福克斯体现了绝对的领先优势，另外三款车没有的配置它都有配备，在价格相近的前提下，性价比会比较突出。雷凌的优势在于配备了自适应远近光和LED雾灯，但在其它的实用性配置上要落后于对手。轩逸和宝来各有长处，轩逸同福克斯配备了能够减小阻力的主动格栅，同时也有助于进气和散热，宝来则配备了转向辅助灯，安全性细节考虑更到位。

外观小结：

这四款车分别体现出各家最新设计思路，福克斯、雷凌和轩逸对于运动的理解不同。相对而言，全新雷凌最凌厉，福克斯偏个性化，轩逸的耐看程度更高。宝来在其中谈不上运动，但精致化让它也拥有了高颜值，审美喜好不同的消费者心中自有答案。就配置方面，福克斯全面压到了其它三位对手，这必然能成为消费者在选购过程中的加分项。

二、内饰配置综述

四款车内饰风格大相径庭，福克斯具备着传统的美式风格，一切偏向于简单化，设计较上代内饰大有改观。“优秀进步奖”应颁给雷凌，在全新TNGA架构下，内饰设计不再被大家诟病，总算是跟上了时代的步伐。轩逸内饰最为运动，中间三个圆形出风口与跑车内饰布局非常相近。宝来的内饰仍然是最规矩的，体现严谨的工艺设计，但很容易审美疲劳。

多媒体配置方面，四款车的表现可以说是势均力敌。雷凌中控屏的尺寸略大于另外三位对手，达到了9英寸。轩逸和宝来的车载系统内置了GPS导航，并且带有导航路况显示功能，福克斯和雷凌的车载系统支持手机映射功能，即便没有内置GPS导航，也能将手机导航界面投影到中控屏上，对于大部分用户来说这样反而方便，也很符合使用习惯。宝来没有配备车联网功能，功能层面不及另外三款车完善，轩逸后排缺少了USB接口。

内饰配置方面，福克斯ST Line版本配备了方向盘换挡和运动风格座椅，这两个运动专属配置。另外，福克斯前排使用了多层隔音玻璃，有效提升车内NVH表现，该配置在紧凑型轿车中非常罕见。雷凌内饰配置比较的均衡，只是缺少了温度分区控制，其它该有的配置没有缺席。7英寸液晶仪表和内置行车记录仪是轩逸的亮点配置，液晶仪表突出科技感，内置行车记录仪非常的实用，免去了后期加装，其它配置满足日常使用。宝来前排座椅支持加热，满足北方用户的刚性需求，真皮方向盘和真皮座椅手感非常有档次。

内饰小结：

综合来看，雷凌和轩逸的内饰设计变化非常大，其中雷凌的进步最为明显，整体年轻、前卫了不少，年轻潜在消费者的接受度会更高。轩逸新内饰的设计灵感来源于自家Z系列跑车，不再是完完全全的居家风格，与外观风格相符。福克斯的内饰变得更加简单，中控区域不再臃肿，较之前也耐看了不少。宝来的内饰体现了德系车该有的质感，不过与年轻化的对手相比缺少了些个性。配置方面，它们各自存在不同优势，很难明确给出高低评判。

三、性能综述

四款紧凑型轿车搭载不同的动力系统，福克斯和宝来使用小排量涡轮增压发动机，动力参数基本相当。相比之下，福克斯的15T发动机最大功率较宝来14T发动机多了18kW，而宝来的14T发动机在最大扭矩方面多出了7N·m。两款车型的传统系统有所不同，福克斯放弃了双离合变速箱改用自动变速箱，得到了更好的平顺性和可靠性。宝来使用大众著名的“黄金动力”系统，DSG双离合变速箱与发动机匹配默契。雷凌搭载18L混动系统，由18L发动机和电动机组成，18L发动机在参数上无法与小排量涡轮增压发动机抗衡，但借助一台电动机，让其综合功率达到了90kW。轩逸全新换代之后仍然坚持使用16L发动机，匹配平顺的CVT变速箱。

动力小结：

使用小排量涡轮增压发动机的福克斯和宝来，在加速性能方面要强过雷凌和轩逸。雷凌从上代开始取消了使用自然吸气发动机的车型，主推12T车型和18L混动车型，我们本次挑选的是后者。首先，价位与其它车型相当，极低的油耗表现非常适合城市代步。其次，还能体现出与对手动力系统的差异，当然消费者根据自身需求也可选择12T车型。轩逸作为日产销量最高的车型，换代之后全系标配16L发动机和CVT无级变速箱。比起小排量涡轮增压发动机，虽然缺少了加速推背感，但是却拥有更好的平顺性和燃油经济性，日常代步完全足够。

四、空间综述

乘坐方面，四款车车内空间表现均可满足日常使用所需。老款福克斯的后排空间不佳，始终为一项短板，许多家用消费者因为空间问题最终放弃选择。全新换代的福克斯针对后排空间进行了优化，表现较前几代车型有着非常明显的提升，接近同级车型后排空间平均水平。而雷凌、轩逸和宝来的底子都还算不错，实际表现也符合大家对它们的预期。

储物方面，四款车前排都带有杯架和中控底部的储物槽，轩逸和宝来的储物槽容积更大，实用性更加突出。福克斯和宝来的前排杯架带有限位器，放入其中的饮料瓶不容易产生晃动。福克斯、雷凌和轩逸前排扶手箱内配备了用于充电的接口，容积方面福克斯明显更大。在常规状态下，轩逸后备箱的容积最大，达到了560L，其表现甚至超过了很多中型车，但问题是其后排座椅靠背不支持比例放倒，后排储物丢失灵活性。福克斯和宝来后备箱容积也都超过了500L，并且后排座椅支持比例放倒，实用性表现更全面。雷凌虽然稍逊于另外三位对手，但471L的容积应付日常完全不是问题。

空间小结：

如今，紧凑型家用轿车乘坐空间的平均水平很高，有些“拔尖”的车型甚至不输定位更高的中型车。四款车车身尺寸接近，车内乘坐空间没有拉开差距。轩逸与雷凌后备箱容积差距较大，前者注重的是常规状态，后者具有一定载物延展能力。全系福克斯车内空间不再被大家吐槽，宝来整体表现较中规中矩。

五、安全配置综述

安全小结：

安全配置方面，雷凌和轩逸这两款车差异明显，福克斯和宝来则少了一些亮点。雷凌独有的膝部气囊配置，能够对前排乘员腿部起到被动缓冲作用，以防止造成更多身体伤害。自适应巡航有着更全面的辅助作用，一定程度减少驾驶者的疲劳感。轩逸配有并线辅助、疲劳驾驶提示和倒车车侧预警系统，主动安全配置齐全。宝来配备的是胎压报警，相比另外三款车配备的胎压显示功能，胎压报警能比较及时的告知驾驶者当前轮胎状况，提早避免危险。

总结：

SUV近些年的确火热，但市场保有量最大的仍然是轿车，而紧凑型轿车又是家用首选，因为紧凑型轿车最接地气。更多消费者对合资品牌车型非常青睐，福克斯、雷凌、轩逸和宝来都是征战市场多年的“老兵”，大家对它们完全不陌生，产品特点多少有些了解。在各自完成全新换代之后，新面让它们变得的更年轻和更精致，产品力方面向着更高层次迈进。