未婚妻想买路虎车、当富太太，可我只求安稳。迷茫

不好意思，首先在这里跟你说一下所说纯粹是我个人想法，那么在此先抱歉了。

首先，你既然是一个没有多少野心、多少事业心的男子其实我觉得这个说法很不恰当。你有你的事业，你应该要很肯定你的事业是从事设计行业，做设计工程师。只是你的思想是想安于再一个舒适，安逸，没有太多的压力的生活环境下，你老婆逼着你让你成为她理想中冲上前线沙场的男人（热血男儿）。可惜的是你们两人所想要的生活并不是统一战线，这就造成了你们之间一直为这个发生口角。你们的价值观不在一条线上，总有一天会弹崩的，除非你们之间有一人需要去改掉，不然后续必成大祸。说句难听的话你不是第一天认识我了，还不清楚我的为人吗？当初不了解我为什么还要和我结婚，你不知道这样去扭转别人的心理很容易给别人造成忧郁症，严重的会有精神分裂？有本事你自己去买一辆，哪个富人不是受了多少的苦，你只知道看别人吃肉，不看别人站在烈日下被爆赛，脚都跑出水泡了，太自私了。现在的社会真的是越没钱越要摆阔，越有钱的越低调。只是说大部分是这样。如果是我的话，我会站在我自己的立场和对方的立场好好想清楚，如果真正还是这样那么我坚决选择离开。这个是我个人想法，只供参考。把你的感情放在圈圈外，慎重的考虑下，这关系到下一代。我就做到了，所以我相信你也做的到~！要相信自己的抉择，别人都帮不了你。我在撂个狠话，直接了当得说我就想过这种生活，你爱过就过，不过拉到，你喜欢当阔太太，那你就去当你的阔太太吧，想想当初为什么找到你跟你结婚。她这种想法的女人不在少数，为什么不去找有钱人？这个是问题所在。我在想她既然这么要当阔太太，为什么不去找个有钱人，这是我最想了解的事？是因为自己没有资本吗？

说起自驾去西藏这事儿，还真不在今年的计划范围内。西藏在我的认知里一直觉的是遥不可及，想到西藏脑海里更多浮现的标签是 “遥远”、“藏獒”、“高原反应”、“珠穆朗玛峰”。

恰巧10月份的时候媳妇要回趟老家参加闺蜜的婚礼，10月初就回去顺便在老家待一段时间陪爸妈，所以当朋友跟我说起这个自驾去西藏的计划后，我跟媳妇商量（shenqing）了一下，媳妇竟然同意了（如果媳妇不回家，我自己独自出去浪，多少有点放肆了！）。这让我欣喜若狂，没想到“世界第三极”之旅，就要开始了。

我们此行是3个人，一辆朋友今年新换的路虎发现神行（说是专门今年为了自驾去西藏准备的，多少有点偏老婆嫌疑），计划是从北京出发川进青出一圈回来。预计时间是9月21日-10月7日，每人需要请7天假，总计有17天，离出发日期大概还有1个月的时间，我们开始筹划去西藏的路线、攻略、物资采购清单，对于第一次去西藏的我们充满了未知和兴奋，即希望时间快点到又希望时间慢点给我们多一点的准备时间。

所以回想起本次西藏行和我们这么多天的准备来看，自驾去趟西藏真的没有那么难，只要找到和你志同道合的朋友，就可以出发了，必要担心没有做好准备，一切未知都是这次旅程的惊喜，都是乐趣所在，都是回来后的谈资，没有哪个攻略是完美的，别人的攻略一定不是完全适合你的，找到自己合适的方式，随心所欲的开始旅程吧。我会分享出我们这次旅行从筹备到攻略，旅行路途中遇到的有趣的事情和人，美丽的风景，一切都值得期待，趁年轻，趁现在，让我们开始吧！

以前人们说“吃得苦中苦，方为人上人”，意思是想要出人头地就一定要经历很多挫折磨难，后来“吃得苦中苦，才能开路虎”又广为流传，直接将路虎定义为成功的标志。不过，这几年情况似乎有了些变化，网络上对于路虎冷嘲热讽的人渐渐的多起来了，为什么大家对路虎的态度转变这么大呢？

首先是印度控股身份曝光，这个是目前路虎被黑得最厉害的一个点，在以往大家的认知中，路虎都是尊贵的代表，是英国皇室座驾。但是随着网络和媒体的发展，路虎控股方是印度塔塔这件事情已经是人尽皆知了。虽然印度塔塔控股对于路虎质量和生产的影响并没有那么大，但是从英国皇室成员到入赘印度屌丝家族，前后戏剧性的反差，成为了大家最喜欢的吐槽点，现在基本上看到路虎的地方，都会有“阿三车”这样的声音响起。

变速箱事件和质量口碑下滑，除了阿三车之外，路虎质量也被大家所吐槽，首先是曾经影响非常大的变速箱事件，直接让路虎品牌的质量口碑下滑到了冰点，当年变速箱事件的主角极光也直接被打入冷宫，至今未能翻身。除了这个之外，不少的车评人和车主也对老款旧款路虎的小毛病多吐槽，因此虽然新款路虎在质量上已经有很大的改善了，但是大家还是刻板地认为“路虎修不好，陆巡开不坏”！

还有就是路虎的皇家座驾故事，对年轻人没有吸引力了。路虎的消费群体主要还是成功的中年人士为主，但是近年来年轻人已经成为汽车市场消费的主力了，“成功男人必须开路虎，路虎是皇室座驾”的故事对于年轻人来说已经没有那么大的吸引力了，在部分年轻消费者眼中看来，“成功男人必须开路虎”和“大众车比较高级”是差不多的味道

路虎车主标签被歪解，再一个就是路虎标签被歪解越来越严重了，这个和路虎印度控股的身份黑点有些类似，随着捷豹路虎国产化进程的推进，路虎在口碑的下滑的同时，销量却一年比一年高，路虎在大街上的能见度是越来越高了。而在这些路虎车主中，有部分用户身上带有暴发户标签，然后经过一些负面事件的发酵和影视作品的渲染，然后大家就把“暴发户”“包工头”这样的标签从部分车主身上直接贴到了路虎这个品牌上。

另外随着奔驰保时捷等都来和路虎抢豪华SUV这块市场，路虎的品牌影响力已经大不如前了，所以，以前在大家眼中代表身份和地位的路虎，如今只能算是一个二线豪华品牌了。