奥迪activesphere概念车亮相“设计上海”

《我有车》原创新车资讯：外观科幻、可公路可越野，还配一大堆黑科技，这台奥迪概念车简直太酷了！

2023年6月8日，“设计上海”在上海世博展览馆迎来十周年庆典。作为独家合作伙伴，一汽奥迪携奥迪Activesphere完成国内首秀，这款车型的到来充分展现了未来高端出行的美好愿景。

时隔两年，奥迪第四款概念车——activesphere正式登场，以该车的概念来看也预示着未来产品的设计方向。这是奥迪sphere系列最后一款概念产品，其最大的特点不只是有AR头显，更有“一副躯体，两套灵魂”，简单来说就是在越野轿跑外观的支持下，还能变为简易式高端皮卡，这对用户提供了更多美好出行愿景的可能性。

自2021年以来，奥迪sphere家族相继提供了四款概念车，分别是Skysphere、Grandsphere、Urbansphere和activesphere，这四款车型共同演绎了奥迪未来豪华细分车型的全新形态，也预示着新能源时代奥迪设计的发展方向。

▲ 什么是奥迪Activesphere概念车？

凭借大胆且超前的巧妙构思，之前的Skysphere、Grandsphere、Urbansphere凭借亮眼的设计构思给人们留下了深刻印象，而全新activesphere登场所想展现的产品点则就是“全能”。

全新activesphere的整体设计仍然流露出一份神秘感，但看到周身线条、科幻色彩车灯以及一体式格栅等元素，还是能够看出这是一台奥迪车型。基于此，这款全新奥迪概念车的负责人表示，“奥迪activesphere是一款独一无二的全新跨界车，将奥迪Sportback的优雅、SUV车型的实用，以及强劲的越野性能巧妙地融为一体。”

奥迪activesphere之所以能够看起来浑然天成，除了得益于流畅车身线条以及设计比例之外，其周身上大量运用透明玻璃的装饰功不可没，新的概念车在使用全玻璃天幕的同时，就连奥迪标志性的整体式进气格栅也首次采用透明玻璃打造，乘客可以俯瞰脚下的道路。

为展现强大的越野本能，奥迪activesphere配备了电动四轮驱动系统quattro以及空气悬架，其中新的概念车在标准模式下底盘离地间隙为208mm，在越野模式下可提升至248mm，另外该车还设置有189度接近角以及281度离去角。

优异的电动越野性能不再局限于车辆配置之上，更在于车辆灵活的设计。奥迪activesphere的重点还在于车尾处，当打开车辆开放式箱货模式以后，尾窗可向车顶部分延伸，车尾较低的垂直部分水平折叠，转化类似皮卡的开放式货厢，更开阔的延伸容积能让你放下更多露营装备或大尺寸户外运动装备，官方也说了这一空间能让你轻松容纳两台电动自行车。此外，车顶部还适配滑雪架，隐藏式设计几乎隐身于车顶拱线中，既美观实用性又非常之高。

面对未来的出行的美好愿景，当车辆开启自动驾驶以后，奥迪activesphere上常规仪表板、方向盘和踏板都可被隐藏，如果想要接管方向盘，方向盘将从挡风玻璃下方的齐平处旋转出来。

得益于应用混合现实技术的创新头显，驾驶员和每位乘客均可单独使用，四个AR头戴式显示设备置于车内，让车里每位乘客都能单独使用，探索全方位的数字生态系统。

例如应用了此项技术以后，可将地图导航、音乐娱乐节目投射到乘客或者驾驶员的AR头显中，乘客通过手势控制、头部动作即可完成捕捉，因此你会发现奥迪activesphere的整个中控台没有实体按键，亦不需要屏幕，只需要在投射现实中的物体，进行虚拟操作即可完成。

奥迪activesphere概念车基于PPE纯电平台打造，这一平台的应用预示着奥迪sphere系列车型上的诸多创新科技将被下放到未来基于PPE平台打造的奥迪高端新能源车型当中。

奥迪activesphere概念车搭载前后双电机的全轮驱动系统，系统总功率325kW，最大扭矩720牛·米。另外新的概念车搭载了容量高达100kWh的动力电池组，满电续航将超过600公里。得益于PPE平台的800V电气架构，新的概念车能实现270kW的充电功率，仅需十分钟即可获得超过300公里的续航里程。

▲ 未来就靠这些反超对手！

从大的角度来看，此前奥迪已在华连续取得了30多年的豪华品牌销量冠军，要想继续蝉联的话必然要有更高的增长率，但这显然有违事物的发展规律。而在一汽-大众奥迪如此庞大的基本盘上，大概有不少奥迪车主在换车潮里都会希望尝试新品牌，因此难免有很大一部分用户在换车时转投了奔驰宝马，这也能解释为什么近来奥迪的增速要低于老对手。

实际上，奥迪旗下产品自身产品力还是挺强的，但它却恰恰遇到了最强一代的奔驰和宝马，像近年擅长打造外观和内饰的奔驰，即便C级上给的是15T发动机，但却没有带来多少销量上的影响；宝马就更离谱了，要舒适有3系、要运动有2系和4系，再结合以往品牌留给用户的固有认知，几乎可以挑起全年龄段人群的购买欲，足见这两大品牌都使出了浑身解数。

在此环境下，过去奥迪开辟的加长轴距做法到如今已然不再独特，同时其推崇的科技感亦遭到了奔驰的连体大屏内饰所压制，可见奥迪作为豪华品牌领导者该有的独特性正在减少。

不过没关系，英格施塔特的多平台电动车战略正在全力加速，面对未来的电动化转型之路上，一汽奥迪早就准备好了，他们将靠这些全新科技反超对手！

一汽-大众奥迪此前发布的e-tron车型在现在来看也仅是排头兵罢了，它更多只是起到了大部队出动前的火力侦察作用。凭借大众集团现有的MLB Evo、J1、MEB和PPE平台，由此能够构建起完整的豪华纯电动车阵容。

在2021年阶段，官方所发布的“Vorsprung 2030”战略，就是聚焦可持续增长和差异化发展，奠定了奥迪未来十年的发展框架，而中国市场也将成为实现这一战略目标的关键。当前一汽-大众奥迪已拥有奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback、奥迪Q2L e-tron、奥迪A6L新能源、奥迪A8新能源、奥迪Q4 e-tron以及奥迪RS e-tron GT等车型，如此强大且丰富的新能源产品矩阵在豪华品牌里其实算比较出彩的。

当然在未来，还有更多奥迪高端新能源车型即将导入到中国市场，并实现国产。在2021年，奥迪和中国一汽新能源合资项目落户长春，计划引入奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台——PPE平台，这意味着未来的家族阵列将得到全面扩容，无论你想要哪个级别的纯电车型，在奥迪家基本都可以找到。

该项目是奥迪在华首个生产纯电动车型的生产基地，规划年产能15万辆，是奥迪加速电气化布局后，将中国市场放在更关键位置的又一体现。新工厂建成后先期将投产3款基于PPE高端纯电动车平台的车型，其中就包括奥迪A6 Sportback e-tron，后续可能还会追加奥迪A6 Avant e-tron车型。

而随着奥迪PPE平台正式落户长春，也预示着一汽-大众奥迪方面即将进入真正有竞争力的全新电气化时代！

《我有车》总结：从本次奥迪发布activesphere概念车，以及之前三款sphere系列概念车，都充分展现了奥迪对未来出行的无限想象。凭借PPE平台的有力支持，该车不仅有800V高压快充，更在设计上进行了大胆革新，特别是“两套灵魂”的空间设计，以及采用增强现实技术（AR）开辟的全新“奥迪空间”，成为了无拘束的自在之地。

通过奥迪sphere系列概念车的思路，我们不妨大胆展望下奥迪对未来纯电动车型的更多想象，去看看有多少新奇设计概念以及“黑科技”能转变为现实，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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世界上最贵的钻戒：梵克雅宝VanCleef&Arpels。

1、梵克雅宝VanCleef&Arpels

梵克雅宝以其诗人的气质征服了世界，他忧郁的性格，不仅让发生在他身上的爱情美若传奇，也让他旗下的求婚戒指，处处彰显着爱的华彩。他赋予了求婚戒指超越性灵的那份灵动，让每一个看到戒指的人，脑海中都会浮现出浓情的片段。

2、乐维斯

如果说相爱的两个人最懂得爱，那么比相爱的两个人还要懂爱的是谁呢，答案一定是乐维斯。乐维斯把爱的灵魂安放在了每一枚求婚戒指之中，于是每一枚戒指不再是一件物品，而是具有了人的特性，会感知恋人彼此的爱，也会见证最绚丽的爱情，还会陪伴相爱的人走到白头。

3、卡地亚Cartier

卡地亚堪称珠宝行业的王者，它设计的珠宝，曾经佩戴在国王的身上。

4、海瑞·温斯顿HarryWinston

明星的终极目标是什么，答案一定是走在铺在奥斯卡的红毯上。当灯光照射在明星的脸上，围观的人群会看到反射出的耀眼光辉，这就是海瑞温斯顿。

5、宝格丽Bvlgari

宝格丽以色彩设计著称于世，它能独特运用不同颜色，选用不同材质，从而呈现给大众众多华美的钻戒

6、周大福

每一个盛大的场面都应该被收录在相册之中。对于恋人，一生最为盛大的场面一定是婚礼，周大福就是婚礼的记录者，因为由他装点的求婚戒指，会让每一段爱情变得纯粹，把每一场婚礼刻在时间里。

7、宝诗龙Boucheron

宝诗龙是珠宝界的黑马，它的珠宝极具奢华的品质。制作工艺与传统的融合，使得每一款钻戒都备受名流显贵的喜爱。

8、德米亚尼Damiani

德米亚尼是为影响力家族专属定制的外形华丽的珠宝企业。

9、蒂爵

如果要评选最惊艳的求婚戒指，那么他一定会成为王者，蒂爵的切割无与伦比。

10、蒂芙尼Tiffany

艺术与技艺的深度再现与交融，一定是柔情女子的才办得到，蒂芙尼就是这样的女子。以独特的外形，精美的包装，打造求婚戒指独一无二的光感，赢得了追求极致感受大众的心。

今天来聊聊两家车企，说到这两家车企，都是大名鼎鼎，一家是丰田汽车，一家是三菱汽车。

先说三菱汽车，三菱汽车是三菱重工旗下的企业，据称三菱会在今年退出我国。当然，这还没有得到厂家的证实。不争的事实就是，三菱汽车在我国的销量非常低迷，而且零配件卖得也不是特别好，原来的国产车都以使用三菱发动机为荣，现在几乎没有太多的车企使用了，而且三菱重工之前也爆出了造假门事件，让很多人觉得不屑。

再说丰田汽车，丰田汽车自从进入我国，销量一直相当不错。市面上还流传着这么一句非常经典的话，那就是车到山前必有路，有路必有丰田车。这说明丰田汽车不仅销量好，而且质量也很可靠。

丰田车企给我们的感觉一直是比较沉稳，并且循序渐进，相当踏实，我们很难将丰田与造假事件联系在一起。但其实进入了新能源汽车时代，丰田汽车发展的阻力越来越大。首当其冲的就是受到了电动汽车的阻碍，所以丰田汽车也在迅速发布新能源电动汽车。

但是让人大跌眼镜的就是，丰田汽车的重磅车型，比如bZ4x的三电系统居然全部都是买的，而且月销仅仅在1000辆左右，这还是在优惠4万元的基础上取得的销量。

我们将时间的指针拨回2021年，丰田章男一下子带来了超过30辆新能源汽车，并且他表示到2030年之前，丰田汽车将发布超过30款电动汽车。真相就是所展示的汽车全部都是概念车，除了第一排电动汽车是真的以外，后面的是粘土做的模型。这就表明了丰田汽车其实在展示自己的电动汽车这件事情上，其实是造假了。

到现在为止，丰田汽车依然没有拿出特别优秀的电动汽车，想在2030年之前发布30款电动汽车，这是特别小概率的事件。而且问题在于现在的丰田汽车还没有盈利，也没有销量，还有不到七年的时间，丰田汽车真的敢大规模放弃燃油车，全部生产电动汽车吗？我个人觉得特别难。丰田章男还表示到2035年之前雷克萨斯将停售油车，全部转型电动汽车，给我的感觉依然是特别难。

现在几乎也听不到丰田汽车发布氢能汽车消息，这也代表着丰田汽车的氢能源动力新车在量产上也遇到了瓶颈。

其实丰田汽车之所以陷入目前的困境，是由于它的燃油车实在太强大了，瞻前顾后，左思右想，导致新能源汽车迟迟没有产品竞争力。反观一些车企，面对新能源的浪潮，转型迅速，比如奥迪车企。

奥迪汽车在豪华燃油车领域实力出色，旗下的奥迪A6L，奥迪Q5L以及奥迪A8都是响当当的好车。进入新能源汽车时代后，奥迪汽车抓住机遇，迅速转身新能源汽车。这和丰田汽车扭扭捏捏的态度形成了明显反差，所以奥迪的新能源汽车目前在市场的表现力不错，也获得了广大消费者的认可，比如奥迪 Q4 e-tron这款新车，就凭借着A级车的定位，拥有B级车的空间，还拥有C级车的动力系统，实力很抢眼。

更为主要的是，奥迪 Q4 e-tron的价格十分给力，作为一辆奥迪SUV，新车的起售价为2899万。不仅定价给力，而且在终端还有着一定的优惠幅度，能让我们以更加实惠的价格入手一辆奥迪纯电SUV。

为什么说这款奥迪 Q4 e-tron的产品力足呢？首先，奥迪 Q4 e-tron是基于纯电web平台打造而来的智能化纯电SUV，和那些油改电的车型形成了明显反差。这种智能化的纯电平台有着天然的优势，那就是智能化的配置更高，能够实现人车友好交互，让新车变得更富有情感。

奥迪 Q4 e-tron的外观设计是非常犀利的，具有着较强的辨识度。目前奥迪在电气化的发展上已经形成了自己独特的设计，比如全密封的银色中网，很有档次感，而且也能让我们看到奥迪的光辉历史。此外，超大的运动包围，LED远近光大灯都是实力的见证。

车型侧面搭载了刀锋轮毂，也拥有纯电平台下的流畅感。此外，新车还拥有低风阻系数，贯穿式的尾灯，强有力的车身线条，都是奥迪 Q4 e-tron的优秀设计。

奥迪 Q4 e-tron的内饰采用的是智能化的MMI车控系统，电子挡把，强大的AI语音识别控制系统都是该新车的传统优势。这种数字化的内饰风格不但很有科技感，而且也彰显了强大的气场。

此外，这款新车还拥有智能音箱，形成了听觉盛宴，新车搭载的是SONOS智能立体环绕音，不管你坐在车内的哪一个角落，都能听到动听的高品质音乐。

作为一辆新时代的电动SUV，奥迪 Q4 e-tron全系都拥有主动刹车配置，也拥有前方预警系统，车道偏离预警，前后驻车雷达更是全系标配。而且在中高配车型上还搭载了自动泊车入位以及全速自适应巡航系统，不管是在高速上还是在城乡道路上，或者是停车入库的场景中，都能做到全覆盖。

一直以来，很多电动汽车都存在续航较短的情况，奥迪 Q4 e-tron有接近80度的超大电池，还拥有双电机驱动系统，所以不仅续航能力更强，而且性能还更加的强劲。在理论状态下，奥迪 Q4 e-tron可以达到605km的超长续航。奥迪四驱一向有名，这款电气化的新车自然也不例外，奥迪 Q4 e-tron拥有双电机，全轮驱动以及e-quattro四驱，性能不输燃油车。说实话，拥有这样强劲的四驱系统，以这样的价格在燃油车领域根本买不到。

凭借着如此多的优势，奥迪 Q4 e-tron这款新车才能在短时间内突围，赢得消费者尊重。性能强劲，出色的四驱，还拥有着价格的优势（2899万起），这么一款纯电豪华SUV，是你的菜吗？

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1932年，奥迪、霍希、漫游者、DKW四家德国汽车公司进行合并，成立了“汽车联盟”（Auto Union），四个圈的logo象征了公司成员的平等、互利和协作，而这也正是今天奥迪公司的前身。

这辆1960款的Auto Union 1000 S就是他们的作品，看到这辆车感觉就像是坐上了时光机器，因为你完全无法将它和今天的奥迪车联系在一起。

1000 S是一辆小型双门豪华轿跑车，用当时的宣传语来说，这是一种“舒适与豪华出行的新方式”。

圆形的大灯和鼓起的前保险杠看起来很有一种大众甲壳虫的气息，格栅中央的横条上摆放着带颜色的奥迪标志。

驾驶舱中的座椅使用了橘色的对比式走线，尽管内饰没有如今车型的豪华与科技感，但是像温度计一样的垂直仪表盘看上去还是蛮酷的，此外还有一块KIENZLE(精时力)时钟，以及摩托罗拉半导体收音机，现在看起来就像古董一样。

这款车型搭载了一台直列三缸10升发动机，能够输出57马力动力。匹配一台4速同步器式变速器，让这辆903公斤重的轿跑能够获得接近135公里/小时的极速。

尽管奥迪今天的quattro四驱系统已经非常著名，但是这辆车使用的还是前轮驱动，随车附赠的手册上还小小地吹嘘了一番，“前驱系统牵引着车辆过弯，消除轮胎侧偏，确保在任何天气条件下都能拥有更好的抓地力和牵引力。”

此外，他们还专门夸赞了车辆的安全性，尽管这些配置在今天看起来已经相当过时了。比如这辆车配备了“救生员式”方向盘以及 “使用减震材料”制成的加厚遮阳板。尽管十分注重安全性能，不过车上还是有一项重要遗漏：安全带。

这辆Auto Union 1000 S将会在一月份参加拍卖，目前还没有预估成交价，究竟能拍出怎样的价钱，我们拭目以待。

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