2023年的上海车展，来长城车展窥见新与心

憋足了劲，猛足了势头，2023年4月18日，长城汽车作为头部可以代表中国自主品牌的车企，真真在2023年上海国际汽车展览会上风光无限。

先来说重要信息——

长城汽车携超15款智能新能源产品亮相2023上海车展；哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV等车型亮相，首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX开启全民电四驱时代；魏牌高山、蓝山闪耀全场，展现高端智能新能源大六/七座双旗舰独特魅力，诠释魏牌“0焦虑智能电动”的品牌定位；欧拉ALL IN女性赛道，挺进品牌20时代，用暖科技重新定义女性赛道，2023款欧拉芭蕾猫上市；坦克“越野新能源家族”重磅亮相，加速迈进新能源时代，坦克500 Hi4-T正式预售，坦克400 Hi4-T全球首秀；长城炮6×6首款共创车型全球首秀，山海炮PHEV/HEV同步亮相。

车展媒体日当天，来自海外60多个国家和地区的300余名媒体与经销商齐聚长城汽车展台，现场感受长城汽车领先的智能新能源产品和技术，外媒和外商纷纷表示被长城汽车雄厚的造车实力和丰富的智能新能源产品矩阵所惊艳。

车展现场，长城汽车全球经销商合作伙伴签约仪式也圆满举行，GWM全球化进程加速发展。

接下来我们来看看新车。

首先是首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX正式亮相。

首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，真正为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，引领新能源SUV进入全民电四驱新时代。

哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心技术，融合新能源与智能化尖端科技，致力于为中国家庭打造一款引领时代的新能源智能家庭座驾。

然后是魏牌新能源大六/七座双旗舰亮相 “蓝山/高山CP组合”态度强势。

魏牌首款高端MPV车型高山全球首秀，基于新能源高端MPV车型专属平台打造，构建了“万物亲睦美学”设计理念，独创高山水幕前脸、飞瀑流水格栅、星河流光大灯、水天一色腰线等新时代豪华MPV的创新设计，以人与自然的共融为主旋律，构建一个和谐而美好的社会形态。

魏牌蓝山自4月13日上市以来，凭借大六座空间、舒适座驾、全球领先的混联DHT技术和主被动安全等优势，市场反馈好评如潮，截止18日已接收超5000台大定订单。

作为一款集结长城汽车精尖技术的诚意之作，城市NOH功能将搭载于蓝山，打造未来城市智慧出行全新体验。魏牌城市NOH搭载了全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT，让智能驾驶具备人类思维，让系统会思考，让智驾更可靠。

在魏牌新能源的战略图谱中，未来将完成“两横三纵”的目标构想，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局，持续为用户打造多元化的出行体验。

车展现场，魏牌还揭秘了一款“全尺寸、大六座”旗舰级新能源SUV，未来将与蓝山、高山一起，全面做强大六/七座市场，共同引领魏牌持续向上进阶。

接着是首搭1080°女性安全架构 新增22项暖科技配置 2023款欧拉芭蕾猫上市。

4月19日，定位于年轻人第一台电动GT——2023款欧拉好猫GT木兰版也即将上市，全新车型将GT车型的运动风范、澎湃动力以及酣畅驾趣完美融为一体，助力年轻人玩转GT生活。

欧拉品牌20时代，“更爱女性”，通过暖科技等构建差异化品牌价值，通过产品焕新营造专属化体验，助力女性实现熠熠生辉的人生梦想，将爱进行到底。

还有坦克越野新能源家族联袂亮相，标志着坦克越野+新能源技术路线全面落地，坦克品牌正式迈进新能源时代。全新升级的越野超级混动架构Hi4-T正式发布。

Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。Hi4-T油电并联，以油为主，以电为辅，可以实现两种动力自由匹配。此外，还具备精准化智慧能量管理。

坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元。坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”，满足日常通勤、近郊出游、长途旅行、穿越露营、拖挂房车多样化用车需求。

坦克400 Hi4-T全球首秀，旨在打造独属于年轻人的第一台机甲科技越野车，将力量机甲与未来科技融入到整车设计之中。

此外，坦克400 Hi4-T还以年轻用户的个性诉求为原点，预留多处改装空间，具有极强的可塑性，是“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。

最后我们来说说长城炮品牌20时代技术力作，基于中国首个6×6超级越野平台打造的国内首款6×6共创车型全球首次亮相。

长城炮6×6超级越野平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技；拥有“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁，成就全场景、全地形超级越野能力；可搭载长城30T超级混动、电动、氢能等超级动力，可完美匹配皮卡、SUV车身，实现全生态超级拓展，打造多元化汽车全新品类。

基于Hi4-T越野超级混动架构，打造的中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮长续航PHEV，以及HEV车型全球首秀，为皮卡新能源化开创新赛道，引领中国皮卡行业进入40全场景智能新能源时代。

4月19日，长城炮品牌新物种发布会将举行，更多长城炮品牌新技术、新物种、新产品重磅信息将揭晓。全球智能豪华乘用皮卡2023款乘用炮将焕新上市，还有龙弹、火弹单排、山海炮旅居车等高价值皮卡产品也将同步展出。

写在最后：

行走在长城汽车的各个展台之间，能够直接感受到民族汽车品牌的崛起，中国汽车工业的腾飞，而此次我们也见到了长城汽车在智能新能源赛道的势头与落地，保持期待，静候佳音就是了！

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易车讯 在上海车展开幕之际，易车前方探馆团队拍摄到一组长城山海炮6x6版的实车图。新车基于长城炮6X6超级越野平台，推出的皮卡新物种，填补了中国6X6皮卡品类的空白。

外观设计方面，新车前脸造型应该与山海炮相似，乘员舱内部空间预计也相当，车身应该比常规版车型更长，由于增加了一个后轴，因此会拥有更长的货厢深度，可以装载更大件的物品。

根据目前掌握的消息，长城山海炮6x6版的前轴预计会采用双叉臂独立悬架，位于货厢的两个后轴将会采用整体桥悬架，好处是可以带来更长的悬架行程，更利于增强越野性能，同时预计会保持非承载式车身结构。

动力系统方面，目前还没有准确的消息，预计和此前亮相的山海炮一样，将会搭载30T V6发动机，匹配9挡自动变速箱，也许还会拥有48伏轻混系统。作为参考，坦克500的30T V6发动机，功率265千瓦，扭矩500牛·米。

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长城炮越来越好玩，也越来越会玩了！

继长城炮、山海炮、金刚炮、龙弹、越野炮、火炮等等一系列皮卡之后，今年上海国际车展上，长城炮在发布Hi4-T混动山海炮之外，还正式发布国内首个6×6的车型平台，新平台和超境汽车共创的长城炮首款六驱车型CYBERP！CKUP共同亮相。

6×6的平台是咋回事？

先来普及个基本知识，汽车驱动中的4×2，4×4以及6×6都是怎么一回事。这一组乘法算式里，乘号前面的数字代表的是轮胎的数量，乘号后面的数字代表的是驱动轮的数量。

4×2也就是两驱，4×4就是四驱，6×6自然就是有六个车轮，而且每个车轮都是驱动轮。驱动轮越多也就意味着，车辆的通过性能越好。

在一定的轴距下，驱动轮的数量越多，那么车辆的脱困能力就会越好。比如说，6×6平台的后桥两个驱动桥所实现的通过性能，就要比四驱车同样是两个驱动桥的通过性能更好——这个叫仿履带效应——因为两个驱动桥之间的距离更短，所以驱动桥离开地面的可能性降低。

与此同时在同一单位面积的地面上，驱动轮的接地面积会更大，于是也就形成了一种类似于履带的抓地效果。

而这种两个驱动桥相互靠近的布局，在极端情况下也确实可以通过更换轮胎，并套上履带实现半履带的效果。

越野的核心，其实就是尽可能多地利用轮胎的驱动力和抓地力。

当然，还有一个概念，叫轴荷。六驱车因为多了一个车桥，所以在相同的载重下，每一个车桥分配的重量就会更小，这也就意味着在相同的尺寸下，六驱车的承载性能会更好，以及在重载的工况下，车辆的性能一致性会保持得更好。

总而言之，六驱车的底盘越野通过性能，是一定要比四驱车的底盘性能更好的。而这种极致的越野通过性能放到市场上，基本上就会出现两种近乎于二进制的价值取向——一种是完全的商用化取向，另一种则是完全的玩乐化取向。

商用化取向的六驱平台大多出现在越野卡车上，尺寸够大，动力也够大。而另外一种取向的六驱平台，则是基于高端的玩乐化展开的，比如说前几年的网红皮卡，奔驰G63 6×6。

而国外的很多改装公司也推出过很多基于经典越野车和经典皮卡所打造的六驱车型，比如说，切尔西卡车公司推出过六驱的路虎卫士110，Hennessey推出过六驱的F150，还有数不胜数的丰田LC70的六驱版等等。这些车型都有一个显著的特点，就是以极致的性能，实现高端的定位。

长城炮的6×6超级越野平台，有什么特点？

从公布的信息看，长城炮6×6超级越野平台的主要性能数据包括5把电控差速锁，五把差速锁分别是三个车桥的轮间差速，以及二三桥，一桥和两个后桥的两把桥间差速锁。

对于这种多轴驱动的平台来说，桥间差速锁是很重要的。同时，超级越野平台的避震采用氮气避震器，前桥采用双叉臂式独立悬架，中桥和后桥采用五连杆式整体桥悬挂，可以支撑33英寸的轮胎直径。

动力方面，长城炮6×6超级越野平台可搭载长城30T超级混动、电动以及氢能动力。这也就意味着，这套长城炮6×6超级越野平台也是一个新能源的越野车平台，另外也可以支持33千瓦的反向放电。非承载式的车身结构也使得电池可以布局在大梁的上方，离地间隙达到750毫米，更好的避免出现磕碰的情况。

其实说到动力方面，可以发现，长城炮6×6超级越野平台其实就是在长城山海炮的平台上衍生而来的，非承载式车身平台就是有这样的高拓展性优势，相比于承载式车平台，非承载式的底盘增加个驱动桥从构型上来看相对更容易。

在和新能源“握手”之后，长城炮6×6超级越野平台也成为了目前全球首个量产的小型新能源六驱越野车平台。

于是，问题也就到了最后一个，长城炮6×6超级越野平台主要卖给谁呢？

首先可以肯定的是，这个市场上一定会有对此热衷的高端用户入手6×6皮卡的，也就是前面讲到的高端的以追求极致玩乐性能为主的用户。不过，我们认为长城炮6×6超级越野平台最终的用户，改装企业是很重要的一部分。

我们注意到，长城炮6×6超级越野平台的车身长度不超过6米，这也就意味着这个平台打造出来的车型是可以持C1驾照驾驶的。那么，作为二类平台出售到改装企业，根据用户的需求打造出不同场景下的车型，才是这个平台真正的用户群体。用户就不仅仅局限于个人用户，还会包括专用车领域。

有这么一个小型的六驱混动平台，在专用车领域还真的是个重大的利好。多说不说，就房车的这个圈子里，很有可能会掀起一波“涟漪”。

用6×6超级越野平台打造越野房车，可以负载更重的房箱设施，也可以保证更好的运动性能，最主要是的接近六米的平台长度布置箱体，再也不会显得头重脚轻了。

写在最后：总的来说，长城炮在拓展皮卡文化上，做的比其他企业都要更深入，也更有想法——基本上属于是站在了金字塔的塔尖。除六驱平台外，长城炮发布的Hi4-T混动版山海炮，一个新能源时代的长城炮又到来了。

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