疑似特斯拉全新入门车型设计草图曝光 或融入跨界设计元素

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了提前曝光的疑似特斯拉全新入门车型设计草图，它是在特斯拉全球工程总部正式揭幕宣传片中被发现的，该车或将于特斯拉在3月1日举办的“2023年投资者日”上亮相，可能基于特斯拉第三代平台打造，售价可能25万美元起，拥有紧凑型车的尺寸。

特斯拉这张最新设计草图透露出的细节非常丰富，最左侧被压住的汽车，与此前曝光的银色跨界车设计草图非常相似，中央部分的白色汽车看起来更像是一款全新的融入轿跑车元素的紧凑型跨界车，右下方的蓝色汽车则像是一款融入轿跑车元素的紧凑型两厢掀背车。

综合目前掌握的消息来看，特斯拉全新入门车型可能会是一款与大众ID3等同级产品尺寸相当的车型，有可能是一款紧凑型掀背车，也有可能是一款紧凑型跨界车，车长可能在44米左右，或许仍旧或保留前备箱设计。

关于特斯拉全新入门车的命名，由于特斯拉CEO马斯克此前曾表示过，非常讨厌的“Model 2”这个称呼，因此未来或许会有一个新名字。

此前，马斯克还提到，下一代车型产量肯定会超过特斯拉其它所有汽车总和。他补充称：“我们相信这是可以做到，制造两辆特斯拉下一代车型的成本将与目前制造一辆Model 3的成本相同。”

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同样是纯电动 汽车 ，只有小鹏P7和特斯拉的前机舱中间有个坑能放行李，但是特斯拉前机舱坑明显大很多，其他纯电动 汽车 前机舱都是有设备的，有的设备很小，很浪费空间，但也是占用着全部机舱。为什么特斯拉能把设备分散放置进前机舱空间，而绝大多数国产纯电动车就不能呢？

这其中不得不说到特斯拉的设计理念：因为特斯拉不是纯家用车，与是否是纯电平台无关。

设计前备舱，主要为了让 汽车 拥有一个相对协调的比例造型。这种审美来自燃油车的长期养成---引擎舱越长越大，姿态越优美，定位越高级。比如Mustang 23T限量版和宝马Z4

电气化之后，更小引擎有更大自由，选择不同的排布方式。为了延续燃油车时代的优美传统，以前备舱代替引擎舱是一个不错的主意。换句话说，这类车型都不太追求极致空间。

特斯拉Model S、Model 3（Model Y）采用前备舱的设计，更低的车身高度，营造了跑车、运动的外观，后果是侵占乘员舱的空间，尤其是将电池布置在底盘上，后排乘客头部空间表现不好。如果提高车身高度，灵动感就会消失，Model Y看起来就特别面包。

同样的例子有很多，福特Mustang Mach E也采用了前备厢。代入Mustang，福特会认为Mustang一直以来都是后驱、PonyCar的设计风格，所以Mustang Mach E也要有这种姿态。

要让人看到Mustang Mach E就能联想到这是Mustang，所以前备舱也是为了造型而存在的。

只是，Mustang Mach E要更聪明一些，为了照顾后排空间，设计了非常巧妙的车顶弧线，使肉眼看到的和实际存在的并非同一条。

同理，小鹏P7也是如此，至于那些既没有设计前备舱，又在造型上的妥协的车子，属实不知道到底在追求啥子。

那么，是不是没有前备舱，就不是纯电平台呢？

诞生于奥特能纯电平台的凯迪拉克LYRIQ也没有前备舱，将空调等零部件放置在原发动机舱位置，尽可能缩短车头，做到极致化的空间利用率。

美国人的思路是， 把一个整体空间切割成几小份，会降低实用性，所以最大化了后排和后备厢。

通用打造第一台纯电平台车型Bolt时也是这种想法。因为正常人的思路就是，既然纯电可以做到纯平地板，电动机又非常小巧，那么缩小发动机舱，做一个空间非常大的家用车该多好？因此，Bolt没有前备舱，只是看起来非常面包就是了。

事实上，欧洲也有这种思路的土壤，大众在开发MEB平台，没有采用前备舱的做法，毕竟大众主要做的还是纯家用车。

与微蓝7思路几乎一致的ID4，只是因为更长了，所以更高的车身高度和更短的发动机舱让这台车比例看上去还好。大众ID4实现了，同级纯电动 汽车 远超同级燃油车的空间实用性。

前备舱到底实用不实用，其实没有争执的必要，本身就非常鸡肋，空间说大不大，说小不小，开启方式又不如后备厢感应式方便。 福特认为前备舱有些鸡肋，在前备舱里开发了许多玩法，比如你可以放满冰块，塞一些饮料进去，完全不用担心浸水的问题。

小风扇：是车内的空调的控制开关。除雾标志：是为车内的除雾功能。前备箱标志：是打开前备箱。行李箱：是打开后备箱。车窗图标：是升降车窗通风。小喇叭：是鸣笛功能。小钥匙：是启动车辆的功能。

首先在前保险杠下方的进气口右侧，掀开盖板会看到两条红色连接绳，拉动连接绳即可打开前备箱。打开机舱盖，里面空间还挺大，可以放不少东西。前备厢的开关集成在中控屏快速控制栏中。

前备厢的开关集成在中控屏快速控制栏中，此外，我们说过遥控钥匙也可开启前备厢。

特斯拉model X车钥匙的前方就可以开启和关闭前备箱了，不过需要连续按两下。

航海家和奔驰GLC外观哪个更加好看？

外观最能看到一款车型想要展示的视觉效果，直观上看航海家和奔驰GLC，前脸的设计，航海家是繁星点点的效果，另外还具体主动闭合功能，很上档次。奔驰GLC就是非常家族式的设计，不过也是属于比较大气的展示。

侧面看两车，航海家的线条是比较平直而且饱满的，给人比较流体美感的一面，奔驰GLC就显得很精瘦的样子，很有矫健的一面。

航海家的尾灯上方有一股肌肉凸起的表现，紧接着就是一个内凹的效果，相当有层次感。另外两侧都是双边共双出的矩形排口，力量感十足。

特斯拉modelX方向盘按键使用说明特斯拉Model X多功能方向盘按键数量较少，也比较易懂，方向盘左侧主要是多媒体控制按键，右侧主要是菜单选项按键。左侧按键分别是下一曲、加减音量、上一曲、右侧按键是呼叫语音助手、菜单上下一项、菜单栏选择。

方向盘支持了电动4向调节，另外还是真皮材质的，尺寸适中，握感略粗较为厚实，方向盘加热则需要在中控空调系统界面内操作。

拨动modelX方向盘后面较短的那个拨杆就可以四向电动调节方向盘的位置了。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

备用油箱支架发生故障时，无论发生什么原因，都需要进行更换。为了更换备用油箱支架，需要按照以下步骤进行操作：1首先打开备用油箱，并使用无损支架作为临时支柱。2使用装饰工具松开支柱底部的夹具，从车身的安装托架中拉出支柱。3使用装饰工具松开支柱上部的夹具，从前壳的安装托架中拉出支柱。4将旧支架从车上拆下并清洁车辆所有的安装位置。5在新支架的两个枢轴点上涂抹润滑油。6将支柱连杆端固定在车身上，将支柱主体端固定在备用箱上。7确保夹具固定牢固。8最后拆下前箱支架，确认前箱能够正常打开和关闭。以上操作步骤可以确保更换备用油箱支架的顺利进行。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了特斯拉全新入门车型假想图，该车或将于特斯拉在3月1日举办的“2023年投资者日”上亮相，可能基于特斯拉第三代平台打造，售价可能25万美元起，拥有紧凑型车的尺寸。

综合目前掌握的消息来看，特斯拉全新入门车型可能会是一款与大众ID3等同级产品尺寸相当的车型，有可能是一款紧凑型掀背车，也有可能是一款紧凑型跨界车，车长可能在44米左右，或许仍旧或保留前备箱设计。

关于特斯拉全新入门车的命名，由于特斯拉CEO马斯克此前曾表示过，非常讨厌的“Model 2”这个称呼，因此未来或许会有一个新名字。

此前，马斯克还提到，下一代车型产量肯定会超过特斯拉其它所有汽车总和。他补充称：“我们相信这是可以做到，制造两辆特斯拉下一代车型的成本将与目前制造一辆Model 3的成本相同。”

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特斯拉属全球最好的电动车，他有远程开启空调功能，系统的整合能力是黑科技，还有主要的科技是无人驾驶方面的。

特斯拉黑科技:充电5分钟续航120公里 充满只需15分钟特斯拉公布了第三代超级充电桩，声称最新的技术将使特斯拉成为市场上充电最快的电动汽车。据介绍，特斯拉V3超级充电桩支持高达250kW的峰值充电功率，在这种充电速度下，一辆Model 3长续航版可以在5分钟内续航75英里（约合120公里），这个充电速率相当于每小时1000英里（约合1600公里）的充电速度。

特斯拉还有一个很容易被忽略的黑科技——“硬件升级”。当然，这里的“硬件升级”并非是真正的远程硬件更换。拿前段时间特斯拉新发布的入门级MODEL S 60车型来说，这款车型搭载的并非60千瓦的电池，只是用软件将一块75千瓦的电池控制在60千瓦新电池组比老电池轻15％，比最先进的特斯拉P100D电池包轻6％，与上一代电池相比，其能耗提高30-33％。