飞机怎么能在天上飞？

飞机可以在天上飞的原因：一 机翼的浮力01 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动 02 机翼切面原理: 翼切面上方距离较长,下方距离短空气流线被翼切面分 成两部分,两方气流於翼后方有相同速 率,故通过上侧的空气流速较快,空气 压力较小而形成一向上的升力B 通常气体具有某种程度的黏性,即通过一物体时,会沿著物体表面切向的力量作 用 在物体上,与物体最接近的空气流线速度为零,到后方的空气的速度回到原有的速 度这之间速度由零到原有速度的气流称边界层流,边界层流在后方与机翼表面分 离,分离的点称分离点,气流在分离点形成扰流(乱流)C 与空气接触的方式: 以风筝为例,若版面垂直风向,则风筝只能 一直前进(如图2-1),若与风向成一交角,便 会不断上升此风向与机翼的交角称为攻角 (图2-2中的α角)图2-2中,A为向上的力, B为前进的推力,C为和风筝版面平行的摩 擦力(即阻力),A B的合力即为升力 (升力 和阻力为一对互相垂直的风力的分力) 飞机的飞行原理 3 在某一特定角度内,攻角越大,升力越大,升 力系数和攻角成线性关系(正比);超过此一特 定角度,升力急遽下降而阻力增加此一特定 角度随物体形状不同而改变此关系可由图 3中窥见,我以不考虑其他变因假设, 表面版,表升力(即A B的合力),表两互相垂直的升力分力之一 两分力互相垂直,即可以一三角形的部分 斜边和高表示),得角度在45度以内攻 角越大,升力越大而45度角即可视为 此情况的特定角度但另一方面,飞机的 攻角越大,其分离点也越往前移动,而扰 流的压力相较於平顺气流(层流)的压力 大,故角度大於一定角度时会产生升力急 遽下降,阻力上升的情况也有一种说法 是因空气和物体表面摩擦会有一阻力称 表面摩擦阻力,扰流时的表面摩擦阻力 远比层流时大,故形成上述升力下降阻力上升的状况,此状况称为失速我想以上机 翼失速原理多少和飞机下降的角度有关吧图4中Cl 表升力系数,图中随攻角的增 加,升力系数亦随之增加(Cl=aα,a为升力线斜率),直到达到升力系数的最大值,升 力系数下降形成失速 D 以上机翼切面原理同时适用於旋翼机(例:直升机)的 旋翼和飞机的机翼上 二 引擎的动力01 航空器分为两种,一种称轻航空器,是利用比空气轻的气体飞行;另一种为重航空器,是 靠速度(也就是相对空速)飞行 A 一般如果不考虑其他因素,初速度只会 造成飞行距离增加,不会使停留在空气 中的时间增加B 像纸飞机有翼,即有浮力,再加上相对 空气的速度(伯努力原理),使得纸飞机 能在空中停留,但相对於升力产生的阻 力使得纸飞机的速度减慢,而终至升力 飞机的飞行原理 4 不足克服重力而下降,甚至坠落 C 因此,莱特兄弟在飞机上装上引擎,提供飞机一个持续的速度以克服阻力,使人类能顺 利完成飞行的梦想 02 引擎的原理: A 涡轮喷射引擎 涡轮喷射引擎的核心可分为:压缩段,燃烧室,涡轮压缩段由许多页片所组成可将空气 压缩后送入后方,燃烧室有管子送入燃料与空气混合燃烧,涡轮机同样由许多页片组成 空气从压缩段吹入,压缩机将气体增温增压,送入后方燃烧室与燃料混合燃烧,高温高压 的气体猛然向后方喷出,而形成一股压力,产生向前的推力同时高温高压的气体吹向涡 轮机的页片,涡轮机的转动带动前压缩机的转动 使用喷射引擎的好处是可以达到很快的速度,甚至可以超音速,早期主要用在军用机上 B 涡轮风扇引擎 涡轮喷射引擎虽然速度快,但对於低速的民航机,就显得太耗油了因此有人在涡轮喷射 引擎的前方加上风扇,和涡轮机相连,以涡轮机带动风扇转动风扇转动的同时,也把大量的空气送入后方这种引擎的动力主要是靠前方扇叶所产生的气流,至於原理,我想应 该是风扇转动大量吸入空气而增加推力,另一方面大量吸入空气也使前方空气阻力减少而 前进或许有点类似螺旋桨的原理,特殊形状的页面使前方空气速较后方快,以致前方压 力小而前进这种引擎的好处是较不耗油,但相对的速度较慢,此外它可以在速度较慢的

中国民航空勤乘务员体检标准 ：

一、一般条件

1、应具有良好的心理品质和社会适应能力，身体状况可以满足空中服务工作需要。不应有:1）先天性或后天获得性异常;2）活动的、潜在的、急性或慢性的疾病;3）创伤、损伤或手术后遗症。

2、建议美学条件五官端正、肤色好 ; 身材匀称 ; 性格开朗、举止端庄。3、建议身高女性:160cm～172cm。下身长应超过上身长2cm 以上。男性:170cm～182cm。

二、精神、神经系统 

1、精神异常、精神病及其病史不合格。2、行为异常、病态人格不合格。3、神经症不合格。4、睡眠障碍不合格。5、药物成瘾、酒精成瘾不合格。6、言语障碍不合格。7、癫痫不合格。8、原因不明的、难以预防的意识障碍不合格。

三、心理学心理品质不良不合格。 

四、呼吸系统

1、呼吸系统慢性疾病及功能障碍不合格。肺结核临床治愈后，经一年地面观察全身情况良好合格。2、自发性气胸反复发作不合格。 

五、循环系统

1、严重心血管疾病及功能障碍不合格。2、严重的心电图异常不合格。3、高血压病不合格。4、周围血管疾病不合格。 

六、消化系统

1、严重消化系统疾病及功能障碍不合格。2、消化性溃疡及其并发症，临床治愈后，全身情况良好合格。3、消化道手术后，经三至六个月地面观察，无后遗症合格。4、腹外疝修补术及阑尾切除术后，经一至三个月地面观察，无后遗症合格。

七、泌尿生殖系统

1、严重泌尿生殖系统疾病及功能障碍不合格。2、肾结核临床治愈后，经一年地面观察，肾功能正常合格。3、急性肾炎临床治愈后，经三至六个月地面观察，肾功能正常合格。4、急性肾盂肾炎治愈后，经三个月地面观察无复发合格。5、无症状的泌尿系统结石合格。 

八、造血系统严重造血系统疾病不合格。 

九、新陈代谢、免疫、内分泌系统严重新陈代谢、免疫、内分泌系统疾病不合格。 

十、运动系统

1、运动系统疾病、损伤遗有功能障碍不合格。2、影响出勤的慢性腰腿痛不合。

十一、皮肤及其附属器

1、传染性或难以治愈的皮肤病及其附属器疾病不合格。2、腋臭不合格。3、性病不合格。 

十二、眼及其附属器

1、任何一眼裸眼近视力低于05不合格。任何一眼裸眼远视力不低于01，矫正视力不低于05，屈光不正不超过±300D（球镜当量）合格。在行使职责时必须戴矫正眼镜。2、色盲不合格。3、眼及其附属器疾病，治愈后遗有眼功能障碍，影响机上服务工作不合格。 

十三、耳鼻咽喉及口腔

1、任何一耳低语音耳语听力低于5m，纯音听力图空气传导听力曲线在500，1000，2000Hz，任一频率听力损失35dB或3000Hz频率听力损失50dB不合格。2、耳气压功能不良不合格。3、前庭功能障碍不合格。

扩展资料：

关于乘务员体检合格证

对于乘务员体检合格证，国际民航公约和发达国家都没有要求，但我国《食品卫生法》、《国境卫生检疫法》和《公共场所卫生管理条例》等法律、法规对食品从业人员和公共交通工具上的服务人员均有一年一次健康体检和持体检合格证上岗的要求。

为了航空运输活动符合以上法律、法规的要求，同时方便乘务员体检、办证，规则对乘务员体检合格证也作了规定。规定以满足国家卫生法规为基准，较现行体检标准减少了体检项目，并简化了体检程序。

关于学生驾驶员体检合格证

国际上，对学生驾驶员申请执照时和行使执照权利时均应有体检合格证的要求。本规则为了符合国际标准，对学生驾驶员体检合格证也作了明确规定。但考虑到我国商业驾驶员的养成是国家化巨资培养，从培养前途、节省成本考虑，规则较国际同类标准要求高，

规定了以航线运输驾驶员或飞机和旋翼机商用驾驶员为培养目标的学生驾驶员，在申请学生驾驶员执照时或在行使学生驾驶员执照权利时必须持有Ⅰ级体检合格证。其体检合格证有效期为12个月。

其他飞行人员在其学生阶段，申请相应执照或行使相应执照权利时，应当取得相应执照所要求种类的体检合格证。如学习、申请私用驾驶员执照的学生驾驶员，必须持有Ⅱ级体检合格证或Ⅰ级体检合格证。

参考资料：

中国民用航空局-中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则

无人机全称“无人驾驶飞行器”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。它涉及传感器技术、通信技术、信息处理技术、智能控制技术以及航空动力推进技术等，是信息时代高技术含量的产物。

近年来，随着卫星定位系统的成熟、电子与无线电控制技术的改进、多旋翼无人机结构的出现，无人机行业进入快速发展阶段。目前，无人机已经成为商业、政府和消费应用的重要工具，广泛应用于建筑、石油、农业以及公用事业领域。在过去的2021年，无人机行业得到了巨大的发展，技术不断成熟，应用不断落地。那么，现在中国的无人机已经发展到什么程度？

目前国内无人机行业的上市公司主要有北方导航(600435)、洪都航空(600316)、炼石航空(000697)、宝钛股份(600456)、泰和新材(002254)、会通股份(688219)。

行业发展历程：行业处在高速发展阶段

我国无人机发展起步于军用无人机，早在1960年我国就开始研发无人机，1964年Ⅰ型无人机靶机就已经诞生，Ⅱ型无人机靶机也在70年代研制完成。直至1980年，国家国家批准无侦5设计定型。1981年开始装备部队，在部队巽寮和战术侦察中发挥了作用，是中国在无人机技术领域 的一次飞跃。

20世纪末，西安爱生技术集团公司成为国内第一家主要的无人机研制厂商，我国无人机进入稳步发展阶段，并逐步从军用转为民用领域。2012年，大疆无人机发布第一台消费级无人机引爆民用无人机市场，此后中国民用无人机市场呈爆发式发展。

市场现状

1、市场规模

随着无人机技术逐渐成熟，制造成本和进入门槛降低，消费级无人机市场已经爆发，而民用无人机市场处于爆发前夜。数据显示，我国民用无人机市场规模由2017年79亿元增至2019年220亿元，年均复合增长率为6688%，预计2022年将达到453的市场规模。

2、市场占比

民用无人机主要分为消费级无人机和工业级无人机两种，数据显示，我国消费级无人机市场占比更多达6512%，工业级无人机市场占比达3488%。

行业发展程度及应用领域

1、工业无人机行业市场规模进一步扩大

未来，工业无人机行业增长速度仍将保持在高位，根据弗若斯特沙利文预测，2026年，我国工业无人机市场规模约达2658亿元。

2、技术突破与融合加快带动行业发展

目前，在无人机技术方面，我国在大疆等企业的助力下，暂时具有一定领先优势。基于此，2021年伴随着行业资本的持续涌现，相关企业的布局显著加快，以及5G、人工智能等商用步伐的不断深化，新基建等战略的进一步落实，民用无人机的发展也在不断进步。

3、5G、云计算等助力工业无人机发展

根据弗若斯特沙利文研究报告显示，5G具有超低延时、超大带宽、超高可靠性的特点，相比4G拥有广覆盖、海量连接等优势。目前，已有部分无人机应用在4G网络通信的支持下运行，但受带宽、时延、干扰的影响较大。随着5G商业化进程的发展，新一代移动通信网络将解决无人机行业应用里遇到的通信问题，赋予无人机超高清图传、超低时延数据传输、超视距飞行、异地控制等能力。而云计算平台可以为工业无人机行业提供安全的数据存储、计算服务，是无人机实现智能化的重要因素。

4、起步虽晚 发展飞速

我国研制无人机已有五十多年的历史，国内无人机的研究发展在总体设计、飞行控制、组合导航、中继数据链路系统、传感器技术、图像传输、信息对抗与反对抗、发射回收、生产制造和部队使用等诸多技术领域积累了一定的经验，具备一定的技术基础。

现己开发出的数十种靶机和侦察型无人机，已能批量生产和装备部队，近几年还交付了一批新型无人机，广泛应用于昼夜空中侦察、战场监视、目标定位、校正火炮射击、战场毁伤评估、边境巡逻等军事领域和航空摄影、地球物理勘探、灾情监测、海岸缉私等民用领域。

产业发展前景及趋势预测

1、隐身化、微型化趋势

现代防空武器的迅速发展，对无人机的隐身性能及机动性能提出了更高的要求。为提高无人机的机动性能和战场生存能力，未来无人机需要朝着隐身化，微型化方向发展。

微型无人机拥有携带方便、使用灵活、大大增强战争侦察、渗透能力等特点。我国军用和民用无人机都在向微型化方向研制。如西北工业大学的专家们设计出了一款重约两百克，翼展长50厘米的仿鸟型扑翼无人机。相信随着微电子技术，弱功率信号控制与通讯技术的继续发展，我国微型无人飞行器将更加成熟。

2、民用无人机市场有望继续扩大

据2017年《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》明确了民用无人机产业的发展目标，到2025年，我国民用无人机产值达到1800亿元，年均增速25%以上。

产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系，实现民用无人机安全可控和良性健康发展。