南京长江大桥的主要设计师是谁？

南京长江大桥的主要设计师是王序森。

1956年5月，铁道部设计总局大桥设计事务所接受了设计南京长江大桥的任务，开始进行大桥草测工作，12月草测完毕。1957年10月，武汉长江大桥建成后，铁道部将大桥设计事务所合并到大桥工程局。

1958年初，铁道部将南京长江大桥设计任务改交大桥工程局承担，在大桥工程局成立了以王序森为组长的南京长江大桥设计组。

197012——197409，南京大桥机器厂六车间工人；

197409——197801，清华大学无线电系雷达专业学习；

197801——198103，南京大桥机器厂技术科雷达电讯设计师；

198103——198501，南京大桥机器厂三车间技术组长、党支部副书记、书记；

198501——198709，南京大桥机器厂二部、五车间党支部书记；

198709——198907，南京大桥机器厂党委副书记、纪委书记；

198907——199111，南京大桥机器厂党委副书记、副厂长兼深圳大丰电子企业公司总经理；

199111——199203，南京大桥机器厂厂长；

199203——199412，南京大桥机器厂厂长、党委书记；

199412——199608，南京市电子工业局副局长、党委委员；

199608——199610，南京市电子工业局副局长、党委委员（主持市电子工业局党政全面工作）；

199610——199904，南京市电子工业局局长、党委书记；

199904——200003，南京市电子工业局局长、党委书记，南京电子控股（集团）有限公司董事长、党委书记、总经理；

200003——200012，南京市鼓楼区委副书记（正局）；

200012——200410，南京市鼓楼区委副书记、代区长、区长；

200410——201101，南京市鼓楼区委书记、南京大学—鼓楼高校国家大学科技园管委会主任（其间：200209—200603，河海大学商学院技术经济及管理专业博士研究生学习）；

201101——201601，南京市政协副主席。

东海大桥的设计师

这座大桥的设计者 —— 福建莆田人林元培。

林元培（19362 -），男， 我国著名桥梁专家，福建莆田人，出生于上海市。1954年毕业于上海土木工程学校。曾任上海市政工程设计研究院总工程师、中国土木工程学会市政学会副主任。现任上海市政工程设计研究总院资深总工程师。2005年当选为中国工程院院士。2007年荣获何梁何利基金科学与技术成就奖。1989年被建设部命名为首批“中国工程设计大师”。在40多年的桥梁工程设计和桥梁理论研究中，设计或主持设计的大跨度桥梁达20余座，中小桥梁有上百座 ，涵盖了上海杨浦大桥、卢浦大桥、东海大桥等各种桥型。

他是中共十五大代表。上海市第十届人民代表。四次被评为上海市劳动模范，95年被评为全国先进工作者。由于他在我国建桥技术方面的杰出贡献和突出成就，被授予国家设计大师，荣获1994年度茅以升桥梁大奖。他是上海市南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥和卢浦大桥以及东海大桥的总设计师。

1993年建成的杨浦大桥，是林元培倾注全部心血贡献于世的最高水平设计成果。在继南浦大桥之后，把世界最新桥型的跨径从465米一下提高到602米，使世界建桥设计水平推到新的高度，这一重大贡献为国际桥梁界所信服和赞叹，为国争得了荣誉。杨浦大桥的胜利建成是他一贯潜心研究，善于总结，勇于实践，敢为天下先的结果。他构思的杨浦大桥塔拉索锚固区构造、箱型钢梁等设计和大跨径斜拉桥整体稳定理论等，均开创了世界先河。他首次提出的第九种跨越能力最大桥型将问鼎于世，引起了国内外桥梁界的关注。