国内主推的国际邮轮航线有哪些？

国内主推的国际邮轮航线有：

皇家加勒比邮轮：海洋光谱号，海洋量子号，和海洋航行者号。其中海洋光谱将全年在中国母港服务。

歌诗达邮轮：威尼斯号、赛琳娜号、大西洋号、新浪漫号。威尼斯号全年在中国母港服务。12月还有一艘新船佛罗伦萨号要来，航程尚未公布。

公主邮轮：蓝宝石公主号，以暑期为主。

星梦邮轮：世界梦号和探索梦号。世界梦号全年在华南市场服务。

MSC地中海邮轮：辉煌号将离开中国母港，由更大更新的荣耀号来接班。

1959年，歌诗达公司推出世界上第一艘全为旅游娱乐而设计的海上邮轮Franca C，它为游客提供美国和加勒比海地区为期7天和14天的邮轮旅游服务。而冬天则加上Anna C号往来厄瓦格雷兹港和巴拿马群岛之间，提供为期3天或4天的短途邮轮旅游服务。60年代初期，歌诗达公司的邮轮业务发展异常迅速，除了传统的南美和加勒比海航线外，亦增加了地中海、黑海、巴西、乌拉圭和阿根廷航线，业务亦延伸到麦哲伦海峡和南极。

1968年，第一艘航海专用的邮轮Franca C启动了“航空加航海”的旅游模式，彻底改变了传统的度假理念，令时 间有限的旅客有机会到遥远的国度享受短期邮轮旅行。

旅游业蓬勃的发展再次证明歌诗达公司眼光独到。20世纪70年代，歌诗达通过租赁及完全购买的方式逐步扩大邮轮船队的规模。值得一提的是豪华姐妹船Daphne和Danae 夏季航行于地中海，冬季则航行于加勒比海，并有阿拉斯加、斯堪的纳维亚、南美、非洲和远东地区的航线。80年代，邮轮作为“海上移动酒店”的概念已经被广泛接受。

邮轮成为度假酒店，舱位等级区分淡化，舱位规格逐渐统一化，邮轮亦增加多个娱乐场所，如酒吧、剧院、赌场和舞厅。

1997年，美国嘉年华集团（Carnival）和英国天旅（Airtours）公司分别收购了歌诗达邮轮公司50%的股份，两个新股东一方面增强公司的投资能力，同时亦维持歌诗达公司意大利企业的身份。歌诗达公司的发展从未间断：1999年11月新旗舰大西洋号（Costa Atlantica）竣工，2000年7月大西洋号（Costa Atlantica）在威尼斯美丽的港口“Riva Sette Martiri”正式下水启航，揭开了公司发展史上新一页。十年后，所有歌诗达邮轮再度于船尾悬挂起意大利国旗，同时亦引进全新的发展理念。大西洋号（Costa Atlantica）船体巨大，是意大利航海史上最大的客船。它亦开创了公司新的发展方向 --- 用配有观景台的舒适海景客舱打造难忘的旅途氛围，以此吸引更多旅客参与邮轮假期。

2000年8月，歌诗达公司正式宣布订购大西洋号（Atlantica）的姐妹船地中海号（Costa Mediterranea）。同年9月底，嘉年华集团收购了天旅（Airtours）公司持有的歌诗达50%股份，成为歌诗达唯一的股东。这变化进一步推动歌诗达的发展。同年，歌诗达从热那亚Sestri Ponente的Fincantieri公司订购生产两艘新型邮轮：幸运号（Costa Fortuna）和命运女神号（Costa Magica）。这两艘新邮轮吨位的为103,000吨，载客量为3,470人，已分别于2003年和2004年交付营运。

2001年6月，公司进一步扩大船队的规模，接手原属于嘉年华邮轮公司的热带海洋号（Costa Tropicale），按歌诗达的风格进行了彻底翻新。2001年3月，歌诗达宣布从她的美国姐妹公司——荷美航运公司购买Westerdam号邮轮，将其重新命名为欧洲号（Costa Europa），于2002年4月底正式投入服务。

2003年4月，歌诗达邮轮正式加盟世界上最大的邮轮 度假集团 --- 美国嘉年华集团。至2004年11月1日，歌诗达执掌的两个品牌阿依达邮轮（AIDA Cruises）和歌诗达邮轮（Costa Crociere），旗下共有在役邮轮14艘，以及建造中的6艘邮轮，所有的邮轮都会悬挂意大利国旗。

2003年5月22日，大西洋号（Costa Atlantica）的姐妹船地中海号（Costa Mediterranea）正式交付营运。同年11月14日，Fincantieri将Costa Fortuna交付给歌诗达。11月24日，由歌诗达参与投资并管理、位于萨瓦纳的全新邮轮客运站Palacrociere开始营运。2004年歌诗达签署一份备忘录，委托芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）生产吨位为112,000吨、载客量为3,780人的新邮轮协和号（Costa Concordia），并计划于2006年7月投入服务。2004年10月29日，芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）向歌诗达交付了幸运号（Costa Fortuna）的姐妹船命运女神号（Costa Magica）。 2005年1月，歌诗达宣布和芬坎蒂尼船厂（Fincantieri）签订了一份协议，委托船厂生产协和号（Costa Concordia）的姐妹船赛琳娜号（Costa Serena），计划于2007年5月投入服务；同时宣布2005年10 月将热带海洋号（Costa Tropicale）出售给澳洲的P&O Cruises邮轮公司。2005年12月，歌诗达公司宣布，再建造一艘协和号（Costa Concordia）

和赛琳娜号（Costa Serena）的姐妹船，计划于2009年夏天投入运作。至此，歌诗达船队的扩张计划亦暂告一段落。

歌诗达邮轮集团，总部设于热那亚，是意大利最大的旅游集团，也是欧洲第一大的邮轮公司。2011年，歌诗达邮轮总共接待了230万游客，收入为31亿。歌诗达邮轮集团经营三大独立品牌，包括歌诗达邮轮、AIDA邮轮和Iberocruceros。歌诗达邮轮集团拥有欧洲最大的邮轮规模：现役共26艘邮轮，总载客量约为67,000人。

现今，歌诗达拥有欧洲大陆最大的船队：旗下共拥有14艘在役邮轮，可载客量高达40,000人次。另有1艘邮轮在建，并将于2014年10月加入船队。届时，歌诗达将拥有15艘邮轮，总载客量将达到45,000人次。

2000年7月，歌诗达·大西洋号开始航行。共可以容纳2,680名客人，芬兰克瓦纳玛莎船厂建造完成；歌诗达·大西洋号是第一艘开始重大扩展计划的船只；

2001年4月，歌诗达·Tropicale号（总吨位为36,000和载客量为1,411人）投入服役；于2005年10月出售给P&O（澳大利亚）邮轮公司；

2002年4月底，歌诗达·欧洲号服役（可容纳1,830名客人）；自2010年4月起，欧洲号已出租给Thomson 邮轮公司；

2003年5月，歌诗达·地中海号——歌诗达·大西洋号的姊妹船，开始服役；

2003年11月，歌诗达·幸运号交付使用；这是最早两艘总吨位为102,600吨的第一艘，每艘均能容纳3,470名客人，该船委托热那亚Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船厂制造；

2004年10月，歌诗达·命运女神号——歌诗达·幸运号的姊妹船，交付使用；

2006年7月，一艘名为歌诗达·协和号新旗舰交付使用；其总吨位为114,500吨、可容纳3,780名客人；协和号是在热那亚Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船厂建造的3艘姐妹船中的第一艘；该邮轮已于2012年1月13日停止使用；

2007年5月，另一艘新邮轮歌诗达·赛琳娜号——歌诗达·协和号的姊妹邮轮，也如期交付。

2009年4月30号，歌诗达·炫目号——总吨位约为92,600、可容纳2,826名乘客的新船，也开始服役。该船由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造，是两艘姊妹船中的第一艘；

2009年5月29日，歌诗达·太平洋号，即与歌诗达赛·琳娜号的姐妹邮轮，由芬坎蒂尼造船厂在热那亚SestriPonente码头交付；

2010年1月29日，歌诗达·唯美号——第二艘92,600吨级船舶开始服役；

2011年6月30日，歌诗达·辉宏号华丽下水，该船总吨位达114,500吨，载客量为3,800人，由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造；

2011年11月9日，歌诗达·Voyager号由Iberocruceros转至歌诗达邮轮，加入运营团队；其总吨位为24,400吨，载客量为927人。

2012年3月2日，歌诗达·新浪漫号，在热那亚船坞经由S Giorgio del Porto and T Mariotti翻新后，投入使用；

2012年5月初，歌诗达·迷人号将华丽启航；该船是辉宏号的姐妹邮轮，由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造；

2014年10月，将有一艘总吨位达132,500吨、载客量达4,947人的新船投入运营；该船由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造。届时，歌诗达邮轮的船队将增至15艘，总载客量将达45,000人。

今年18年诺唯真喜悦号邮轮将退出中国上海母港航线，据说未来不久，19年中国上海的邮轮数量将会大幅度减少，19年还没到来，所有的都是预计。上海19年的母港邮轮期到是来了，赶紧来了解一下。

上海邮轮换血信息

自从爆出，2019年中国上海的邮轮数量将大幅减少，呈现出大换血的局面。

诺唯真喜悦号从2019年3月31日起将完成其在中国母港的所有航次，前往美国执航阿拉斯加航线。

性价比颇高的歌诗达邮轮赛琳娜号也将2019年5月9日离开中国;同时会来一艘意大利风情的威尼斯号在执航至年底。

皇家加勒比邮轮公司的量子号也将运营到5月底，从六月起换一艘略比量子大的海洋光谱号执航到年底。

地中海邮轮的辉煌号，也只有在6月5日至9月11日暑期以及12月1日和12月30日年底期间在上海运营。

盛世公主号仅仅只有在暑期7月17日至8月26日之间来上海执航母港航次。

2019华东母港游轮航期表出炉

2019年华东母港布局

首先来看下大环境，2019年共有6大品牌、11大船只(本篇文章不含2019年暑期盛世公主号航次)入驻，明年华东母港邮轮阵容如下——

华东

共2大母港，4大品牌，7大邮轮

上海

共4大品牌，6大邮轮皇家加勒比

海洋量子号皇家加勒比海洋光谱号歌诗达邮轮赛琳娜号歌诗达邮轮威尼斯号诺唯真邮轮喜悦号地中海邮轮

辉煌号

温州

共1大品牌，1大邮轮歌诗达邮轮新浪漫号

2019华东母港邮轮航期2019年华东母港邮轮航期一览表(截止目前的信息)

①明年4月上海港只有一艘海洋量子号，到时候的价格可想而知，想4月上船的朋友抓紧预订!别犹豫!

②5月、6月威尼斯号和海洋光谱号两艘新船相继来华，期待它们将给我们带来的新鲜与刺激!

③赛琳娜号和海洋量子号将分别于明年2月和6月转战华北市场。

④辉煌号在华的航期集中在下半年，6、7、8、9、12月它在上海，其余时间将停靠天津和深圳。

大小来看

海洋光谱号的吨位超越了海洋量子号，明年下半年将接替量子号成为上海港巨头。

很多邮轮公司都会选择派比较大的船只来中国，大船意味着有更大的体积容纳更多的娱乐与餐饮设施。就拿各邮轮的餐饮来说，海洋量子号、海洋光谱号和喜悦号上的餐饮都多达三十余种，海量美食，畅享不停。

(威尼斯号的详细信息暂且不详)

大船有大船的好处，小船也有小船的精致，歌诗达的意式餐饮也是它深受大家喜爱的原因之一。选择怎样的船，还是要看大家的个人喜好。

空间来看

乘客空间比是指吨位除以载客人数，人均可以享受的空间。这个数值越大，代表人均空间越大，越不拥挤。综合来看，量子号与喜悦号不仅吨位大，空间上也要比其他邮轮宽敞得多。

船龄来看

船龄不仅要看下水时间，也要看最新翻修时间。邮轮大多都在最近几年翻修或下水，带给大家与时俱进的邮轮体验。

看特色

带大家了解了船只的参数之后，就要具体来看每艘船的特色了，来看看到底哪艘船最符合你的口味。

01

满满科技感丨皇家加勒比海洋量子号海洋光谱号

北极星

海洋量子号，从荣获“最高邮轮观景台”世界纪录称号的北极星，再到将高科技与娱乐无缝融合的270度景观厅，都为客人们带来了欣赏海景的超凡体验。

机器人酒吧

在皇家的船上，你还能享受到机器人酒保调制的各款经典鸡尾酒。金属的双臂在灯光与韵律中摇动，一时间恍如置身未来世纪的酒馆。

甲板冲浪

海洋光谱号除了拥有现代科技设施，它的智能系统也在告诉大家，“超量子”开创了邮轮科技的新篇章——手机启动门禁系统，免除了门卡的束缚;套房智能客房模式，App掌控所有客房设备;全程客房配备互动电视，一键投影手机屏幕。

海洋光谱号上可足足容纳11人的完美家庭套房，也成为它令大家拭目以待的原因。在261平方米的空间内，包含了两层高的儿童滑梯等儿童设施、43平方米的海景阳台和可以看**K歌的多功能室厅影院实在让人心动不已!

甲板风洞飞行

除此之外，在娱乐上皇家也让客人真正嗨翻了天!甲板冲浪、甲板跳伞、海上多功能体验馆，当你开启一段皇家的海上假期，将发现数不胜数的奇趣项目。

海上多功能体验馆

海洋光谱号上还将推出超量子的标志性设施——用VR技术模拟穿越地心之旅的“南极球”。

南极球效果图

这个南极球内有4个蹦极床，其灵感来源于在地球引力作用下的自由落体，伴以VR科技带来历险体验。

在餐饮上，皇家最近也搞了件大事情——大董意境坊的餐饮升级!量子号上的“大董”自推出以来，就凭借其中西融合的创意、美味可口的味道，成为船上最受欢迎的餐厅之一，在未来的光谱号上也将保留这一特色。而且就在前不久，大董意境坊又新增多道创意佳肴，以充满意境的摆盘令小伙伴们吊足了胃口!

02

浓郁意式风情丨歌诗达邮轮

赛琳娜号、威尼斯号、新浪漫号

赛琳娜号又称“海上古罗马”，在餐饮、娱乐、购物等方面，我们都能在此感受到来自意大利的浪漫。

尤文图斯海上俱乐部也是赛琳娜号上的一大特色，喜欢c罗的朋友可有福啦，尤文图斯博物馆、尤文图斯运动主题酒吧精品购物廊、尤文图斯青少年训练营。一系列尤文图斯主题设施，让喜爱足球的朋友们尽享360度的海上足球体验。

新浪漫号是一艘风格精致的小船。在船上可以享受惬意的娱乐活动，在迪斯高探戈夜总会轻步曼舞，在维也纳夜总会品尝美酒和奶酪新浪漫号令人难忘的便是优雅的异域气氛。

迪斯高探戈

威尼斯是明年面世的新船，目前还未曝光太多细节，但歌诗达邮轮集团的全球首席执行官兼嘉年华集团亚洲区首席执行官汤沐(MichaelThamm)在谈起威尼斯号时说道：“歌诗达邮轮很高兴能通过这艘新船，为中国消费者带来优质的邮轮体验。中国是全球发展最快的邮轮市场，歌诗达·威尼斯号的到来印证了我们对中国市场的承诺和信心。”看来歌诗达对这艘新船有十足的自信，且让我们共同期待吧。

03

海上头等舱丨诺唯真邮轮

喜悦号

喜悦号位于顶层甲板的双层赛道卡丁车可是为它赚足了噱头。想象一下，在甲板上吹着海风，与朋友展开一场惊心动魄的海上友谊赛，是怎样别致的体验

喜悦号的餐饮种类也是华东港众邮轮中最多的，10家免费餐厅、11家收费特色餐厅和15家酒廊咖啡，为大家提供了丰富的全球美食。

04

纯正欧式奢华之旅丨MSC地中海

辉煌号

位于辉煌号中庭的璀璨水晶旋梯，由意大利工匠手工打造，镶嵌着47400颗施华洛世奇水晶，上下三层，光华夺目，奠定了辉煌号熠熠生辉的奢华格调。

辉煌号也是非常适合亲子出游的邮轮之一。地中海邮轮是乐高指定官方合作的邮轮品牌。辉煌号上200+平方米乐高海上乐园，不同年龄段的小朋友可以在这里参加各种主题游戏和缤纷课程，享受童趣。

Tips：星梦邮轮旗下的“探索梦号”也计划于2019年9月在上海开启首航，并将带来更多创新邮轮航线。

一般大家出门旅行都是选择乘坐飞机或者是火车，但是有一种玩法是交通和游玩结合在一起，那就是轮船。在2019年关于游轮航线，小编比较推荐的游玩有下面这几种。

轮船

1、丽星邮轮双鱼星号

丽星邮轮2019年的航次已经全部出来了，会全年Base在香港，每天都运营2天1晚的公海航线。

也就是意味着，你在2019年去香港浪，可以选择住在双鱼星号上，人均也就300左右，包吃(2餐)、包住(1晚)，还能最好的角度欣赏维港的夜景。

给大家提供了一种高性价比住香港的解决方案，不住酒店的解决方案。

2、盛世公主

公主邮轮在暑期继续回归，具体时间是7月17日——8月26日，以上海母港运营国内-日本的航线。

这就意味着，一头一尾肯定有两个非常高性价比的转港航线。

2019年最好的船应该是皇家加勒比的海洋光谱号，但是你们懂的性价比最高的、吃的最好的绝对是盛世公主。

目前来中国的航线没有找到售卖，但是从国内到澳洲，已经有在售卖了。

8月26日出发，23天22晚，上海-日本-香港-越南-新加坡-达尔文-布里斯班-悉尼的航线的售卖价是14319，平均每天622元，这可是吃喝玩乐一价全包。

另外，3月26日，盛世公主有一个悉尼-布里斯班-达尔文-新加坡-西贡-高雄-香港的20天19晚航线，目前售卖价格是12845，也是可以考虑的，适合那些有假期的人。

此外，这次盛世公主在国内的航线，虽然大部分是5天4晚，但是8月18日，有一个上海-横滨-静冈-大阪-高知-上海的9天8晚的线路。我也是比较推荐的，比常规的5天4晚的航线要好玩的多。

毕竟现在不能停靠思密达，所以5天4晚的邮轮大部分只能靠港一个目的地，相对单一了一些，但这个9天8晚的，还是让人眼前一亮。

3、星梦邮轮世界梦号

星梦邮轮世界梦号的航线也全部都出来了，在丽星邮轮的官网上可以查看，全年Base在广州。

今年，除了南极的邮轮外，我想我肯定还会坐一下世界梦号，主要是航线吸引我。

世界梦号全年就两个主流航线，6天5晚的广州-马尼拉-苏比克湾-广州，以及3天2晚的广州-公海-广州。

3天2晚的广州-公海-广州，据对是周末度假的好选择，因为都是周5出发，周7回的，带上家人吃吃喝喝睡睡，还是挺休闲的。

就吃而言，星梦的船也就比不了公主，但是比其它都要好。

4、地中海邮轮辉煌号

地中海辉煌号是6月5日——9月11日在上海母港运营。

9月11日的航线是上海-横滨，4天3晚，目前官网的售价是777元，一天才花100多块钱。

去日本的机票都不止这个价格吧，做辉煌号还能一路吃吃喝喝的到东京，感觉性价比不错，我推荐入手这天的航线。

5、皇家加勒比邮轮海洋光谱号

光谱号是2019年最好的船，海洋光谱号是6月6日到达国内，之前有一个为期50多天的半环球航线，不过有些贵，日均要1000+了，所以我就不推荐了。

推荐9月6日上海-海参崴-舞鹤市-福冈-上海，9天8晚的航线，目前官网最低的价格不到5000，觉得可以入，毕竟这是2019年最好的船。

另外，5月4日出发，15天14晚的，迪拜-马斯喀特-印度柯钦-槟城-新加坡，的航线也值得推荐，携程7235一个人，就是自己要补两段机票。

6、歌诗达邮轮威尼斯号

威尼斯号在国内的运营时间是5月18日——11月23日，也是一头一尾两个转港航线。

4月17日，10天9晚，曼谷-西贡-岘港-深圳的航线，目前仅5603一个人，值得入啊，比自己玩着泰国+越南还便宜。。

南极航线

不出意外，2019年肯定是南极船票价格相对便宜的一年，虽然不一定会像2017年那样甩的那么夸张，但是总体的价格肯定不会贵。

主要原因是当初飞猪和船方签了3年的包船合同，今年是最后一年，5个船期，2500个位子，不容易消耗。

会直接导致其它家邮轮的价格也高不上去。

所以建议，有兴趣去南极的，2019年就抓紧行动吧，过了2019年价格肯定上涨，因为飞猪不会再包船了。

阿拉斯加航线

阿拉斯加在慢慢的火起来，查了一下19年的价格，已经比去年贵上一些了，而且我能预感到这几年阿拉斯加的邮轮旅行会井喷。

目前，阿拉斯加跟团游的价格在16000-20000左右，机票、行程、船票全包的那种。如果自己定自由行，还是能在15000内搞定的。

1、首先是天津国际邮轮母港，位于天津市塘沽东疆保税区，于2010年6月对外开放港口 。这座占地面积160万平方米的港口，计划的年旅客通过能力是50万人次，

它正在慢慢朝着北方最大的邮轮母港的目标前进。而最早到访天津港口的国际邮轮是歌诗达邮轮的浪漫号，它的首航是从天津开往日韩的航线。后面天津港又相继迎来了其他的国际邮轮品牌，如皇家加勒比邮轮，地中海邮轮等。

2、其次是青岛国际邮轮母港，位于青岛港老港区，于2015年5月对外开放港口。它的计划年旅客通过能力已经超过了天津国际邮轮母港达到了150万人次，这座年轻的港口也非常重视邮轮服务的配套产业发展，最近在中国邮轮市场表现非常活跃。

3、接下来就是上海吴淞口国际邮轮码头。这座称得上亚洲最繁忙的国际邮轮母港，于2011年10月正式开放。吴淞口邮轮港口所在的黄金地理位置决定了它毫无疑问将是所有国际邮轮品牌争抢的地盘，从上海出发去往偏东北的日韩、或是东南亚确实是比较折中的位置。

4、离上海吴淞口港口仅130海里的舟山国际邮轮母港于2014年10月正式开放，位于舟山群岛新区。它利用其舟山优质的港口设施和旅游资源已经吸引了非常多的国际邮轮品牌前来开辟以舟山为母港的航线。

此外，由于舟山具有优势的地理位置，可以非常便利的和上海、厦门两港进行交流合作。现在“中华泰山号”，“天海新世纪”，歌诗达邮轮等品牌都来过舟山。

5、另一个未来之星的厦门国际邮轮母港，在一带一路的“海上丝绸之路”构建下，无疑将是中国邮轮市场最火热的港口了。以歌诗达邮轮为代表的国际邮轮将会开辟“海上丝绸之路”的航线，

同时也会带着厦门港这个新“海上丝绸之路”的名片走向东南亚国家。目前星梦邮轮，歌诗达邮轮，丽星邮轮，皇家加勒比邮轮等都已入驻厦门国际邮轮母港。

1、天津邮轮母港，途经韩国的济州岛和日本的长崎，福冈，最后返回天津。每天上午9点启航，历时7天8夜，极端天气不航行，乘客需要携带个人有效证件，护照。2、上海吴淞口国际邮轮码头，途径台州到日本，最后返回上海。每天上午10点启航，历时11天，极端天气不航行，乘客需要携带个人有效证件，护照。3、广州汕尾码头，途径日本那霸，宫古岛，本部町，最后返回广州。历时13天，极端天气不航行，乘客需要携带个人有效证件，护照。4、福建厦门码头，途径济州岛，日本的长崎。每天上午8点航行，历时12天，极端天气不航行，乘客需要携带个人有效证件，护照。5、山东烟台国际码头，途径济州岛，日本福冈。每天下午2点航行，历时7天，极端天气不航行，乘客需要携带个人有效证件，护照。懂视网www51dongshicom

游轮客舱主要有内舱房、海景房、阳台房、套房这几种类型：

1、内舱房：内舱房没有窗户，面积在15至20平方米左右，位置的高低，面积的大小，都会直接影响到内舱房的价格。价格最低为，最底楼的内舱房离马达比较近的内舱房。

2、海景房：海景房有窗户，海景房窗户的形状或圆或方，但它们都是封闭的。海景房能够透过窗户看到船外的景色，但它的面积并不比内舱房大多少，价格的话，海景房比内舱房同等级的贵上50至200美金/人不等。

在海景房当中，还有一种叫做被救生艇遮蔽的海景房，顾名思义，这种房间的窗户被救生艇挡住了，几乎看不到外面的景色。这种海景房通常比普通海景房便宜不少。

3、带阳台的海景房：俗称阳台房，拥有落地玻璃移门以及3至5平方米不等的阳台，房间面积在20平方米以上。以5至7晚的航线为例，阳台房的价格通常比内舱房贵200美金甚至更多。阳台房的位置楼层通常都比较好，一般都在5、6楼以上。阳台房看出去的风景当然也最佳，很多人选择阳台房就是看中它能够带给我们一片属于自己的海景。

4、套房：套房和阳台房的区别在于，套房的面积更大，设施更齐全，有些套房还设有私人酒吧和钢琴，功能区的划分也更清晰。但套房的价格是所有房型中最贵的。

5、房间分布以量子号游轮为例：标准套房在第4层；标准家庭阳台房在第6层；标准阳台房在第6-8层；标准家庭海景房在第3、8、9层；标准海景房在第3层；家庭内舱房在第7-12层；标准内舱房在第10-13层。