拿破仑号战列舰的介绍

1849年，法国建造了世界上第一艘以蒸汽机为主动力装置的战列舰“拿破仑”号（法语：Le Napoléon），该舰不受风和海流的影响，提高了航速，在战斗中可以自由进行战术机动，而且装配了100门火炮，火力比以前的战列舰更加强大，标志着蒸汽战列舰时代的到来，但它仍挂有作为辅助动力的风帆。

战列舰名称是随着1655—1667年英国-荷兰战争中海军战术的改变而出现的。当时火力最强的战船不进行接舷格斗，而是排成一线纵队的战列，与敌舰队平行行驶，利用本舰队一侧的舷炮对敌集中火力齐射，因而得名“战列舰”。1638年建成的英舰“海上群王”号便是这种战舰的第一艘，它有3层舷炮甲板，102门火炮。这时的战列舰都是木制的帆船。

1849年，法国建造了世界上第一艘以蒸汽机为主动力装置的战列舰“拿破仑”号。它装有舷炮100蒸汽战列舰时代。但它仍挂有作为辅助动力的风帆。1861年，英国第一艘铁壳装甲战列舰“勇士”号，也挂有辅助的风帆。战舰上的风帆到达20年后才逐渐消失。

1862年，法国建造了第一艘装有旋转炮塔的战列舰“阿尔贝王子”号，由于炮塔式舰炮可向任何方向过时了，所以在一段时期里装舰的名称取代了战列舰。

1906年，英国建造的当时世界上最大，火力最强的装甲舰“无畏”号下水了，并恢复了战列舰的名称。“无畏”号是由意大利著名工程师库尼贝迪上校设计并监造，排水量17900吨，航速40公里/小时，装备有安装在家座炮塔内的10门305毫米主炮，24门76毫米副炮，水下鱼雷发射器材座，这比当时其它最大的装甲舰的火力还要强1倍以上，两舷，炮塔和指挥塔的装甲厚达280毫米。此后，各海军强国纷纷仿效“无畏”号建造造自己的战列舰。在20世纪30年代以前，“无畏”舰就是战列舰的同义词，战列舰的多少也成为衡量一个国家海军实力强弱的标准。世界上最后一艘战列是在第二次世界大战末期下水的。这期间，战列舰的排水量，航速，主炮口径，装甲厚度及其它性能都有了很大提高，便在先后建造的上百艘战列舰中，无一不承袭了“无畏”号所奠定的基本形式。

世界上最大的战列舰是日本于第二次世界大战期间下水的“大和”和“武藏”号战列舰，满载排水量为72800吨，最高航速为50公里/小时，舰上装有3联457毫米主炮9门，炮弹重达1460公斤，还有12门3联装155毫米副炮和12门双联装128毫米平高两用炮。“武藏”号在1944年10月24日，“大和”号在1945年月月初日，先后被美军飞机击沉，这标志着战列舰的没落，它在海战中的地位被航空母舰所取代。第二次世界大战后，各国都不再建造新的战列舰。

战列舰装备有大口径舰炮，主要是在远洋活动的一种大型军舰。它身躯庞大，舰体的装甲防护层很厚，要想用火炮击沉它并非一件容易的事情。有人说它是“海上炮库”，因为在它前后甲板上，共有大大小小的火炮100多门，其中最大的长炮，仅一颗炮弹就有1吨多重，足以摧毁海上各种目标。

战列舰舰首狭窄，舰体宽大，而舰尾却很瘦小。第二次世界大战中，每当航空母舰远洋航行时，它总是相伴左右担任护航，当整个舰队一起行动时，它又往往跟在后面，以猛烈的火力掩护其他舰艇进攻。

炮塔最多的战列舰，坎坷一生无战绩

一战时的海战，曾有专家这么形容，就是喇叭（火炮）排成一排，哪方的喇叭大、数量多，哪方总音量大，哪方赢的概率就越大。当然这个说法还排除了装甲、战术等因素。但明确指出了战舰的一个关键指标：火炮口径与火炮数量。

在导弹还没有出现的年代，世界上各个国家都尽可能地将战舰的火炮口径最大化、数量最多化。而一战中，最“奇葩”的战列舰，要数英国的“阿金库尔”号战列舰，该舰创下了人类历史上，主炮塔数量最多的战列舰的历史记录！

而这艘战列舰，其原名并不是“阿金库尔”号，而是“里约热内卢”号。这背后的背景则是在20世纪初，南美洲各国展开的一场海军竞赛。当时参加南美洲海军竞赛的主力国家有三个，分别是巴西、阿根廷和智利。三国在领土和经济上各有争端，正巧当时是“战列舰”时代。因此当时经济正旺的巴西，从英国订购了这艘战列舰，并计划命名成“里约热内卢”号。

巴西当时斥巨资从英国购买战列舰，英国自然不敢怠慢，因此抛弃了当时传统的前二后二布局，为巴西定制了这艘拥有7座炮塔、14门305毫米火炮的强大战列舰。生产厂家则为英国老牌造船厂：阿姆斯特朗厂建造，在1911年开工，于1913年下水。

但下水过后，巴西由于国内农业遭受重创，无法再支付后续尾款，而被迫在国际市场上拍卖还未建成的战列舰，最终被土耳其收购，计划将其命名为“苏丹奥斯曼一世”号。

在1914年8月，该船正式完工并具备战斗力，可是随即一战爆发，出于对土耳其阵营选择的担忧，英国最终扣押了该船并改名为“阿金库尔”号，后来土耳其正式倒向德国，英国海军便将其正式编入舰队，在海上执行封锁任务。

从设计上来看，采用的是当时英国海军建造战列舰的“模板船体”，只不过在中轴上增加了两门火炮，并且在尾部又新增了一门火炮，类似最上级重巡那样的布置。在标准情况下，也可以发挥出正常战列舰的作战性能，但是一旦船舷对敌，则敌方将会面临7座炮塔、14门305毫米火炮的毁灭性打击。

很多人质疑“阿金库尔”号无法完成正常的齐射，认为14门火炮开火的瞬间，会导致船体鱼骨断裂，但后来的日德兰海战中证实，这种担忧是毫无必要的。

但“阿金库尔”号并非完全没有弱点，为了适应7座火炮而拉长船体，导致船体平均装甲变得非常薄弱，船舷主装甲带厚度仅在220毫米左右，而甲板水平装甲厚度仅在60毫米左右，完全无法承受从远处高空打过来的大口径炮弹，但是这一切却被纸面上14门305毫米火炮的强大火力所掩盖了。同时该舰在实战中也从未被击伤过，因此这项弱点也就变得可有可无了。

在1915年，“阿金库尔”号参加了日德兰海战，位列英国海军主力舰队的最尾端，却因为战局的原因，误打误撞的成为了第一艘与德舰交火的英国战列舰。

在日德兰海战中，该舰多次向德舰进行齐射，直至战斗结束，该舰一共发射了140余发主炮炮弹，但却没有任何记录显示该舰击沉、击伤任何一艘德舰，但幸运的是该舰在最激烈的日德兰海战中，也未曾被击中过，幸运程度不亚于“岛风”号。

在一战末期，“阿金库尔”号随同其它英国战舰，接受了德国公海舰队的投降。而“阿金库尔”号的命运也很快迎来终结。

一战中，实战经验促使战列舰技术日新月异，许多战前建造并认为设计优秀的战列舰被证实不合时宜，“阿金库尔”号自然也是其中之一，在1919年该舰被闲置并列为出售状态，在1922年由于《华盛顿海军公约》的签署，该舰被彻底拆解，人类历史上炮塔最多的战列舰就此落幕。

人类历史上最强大的战列舰是哪艘？

大和号

人类历史上最强大的战列舰被广泛认为是日本帝国海军的大和号战列舰。

大和号是第二次世界大战期间日本海军建造的两艘超级战列舰之一，另一艘是武藏号。

大和号是世界上最大和最重的战列舰，也是唯一完成并投入战斗的舰艇。大和号于1940年开始建造，1941年下水，1942年完工并投入战斗。

它拥有极强的火力和装甲保护，主要武器是九联装46厘米舰炮，可以发射重达14吨的炮弹。

此外，它还配备了许多次要武器、防空炮和鱼雷发射管。大和号的装甲厚度和设计使其具有很高的防护能力，可以抵御敌方炮弹和鱼雷的袭击。

然而，尽管大和号被认为是最强大的战列舰之一，它在战争中并没有取得重大胜利。

它的首次战斗是在1944年的莱特湾海战，大和号作为日本舰队的旗舰参与，但最终被美国航空母舰机群的空袭摧毁，沉没于菲律宾海。

虽然大和号的战斗历史并不辉煌，但它仍然被认为是战列舰设计的巅峰之作，代表着二战时期最先进的海军舰艇技术。

战列舰经历了风帆战列舰和蒸汽战列规两个阶段。风帆战列舰出现于17世纪后期，是帆船舰队中最大的战舰。其满载排水量为1000吨左右，至19世纪中期发展到4000吨左右。风帆战列舰的舰炮，19世纪初期以前是发射实心弹的前膛炮，装有数十门到上百门；19世纪初期以后，改为发射爆炸弹的后膛炮，多达120~130门。蒸汽战列舰出现于19世纪中期。1849年，法国建造了第一艘以蒸汽机为主动力装置的战列舰——“拿破仑”号，装有舰炮100门，是蒸汽战列舰的先驱。1853~1856年的克里木战争推动了蒸汽战列舰的发展。以后，蒸汽战列舰装备了有螺旋膛线的舰炮和能旋转360的装甲炮塔，装甲厚度大，突击威力和防护能力得到不断提高。20世纪初，英国建造了无畏级战列舰，战列舰成为海上霸主。在两次世界大战期间，战列舰有了很大发展，其满载排水量由2万吨增大到7万吨，最大航速由25节提高到30节以上；主炮口径由280~381毫米增大到280~457毫米，重要部位的装甲厚度达483毫米。在第二次世界大战中，由于舰载航空兵和潜艇的广泛使用，战列舰成为海、空袭击的有利目标。在参战的约60艘战列舰中，约有1/3被击沉或击毁。战后，各国尚有的战列舰均先后退役，并不再建造新的战列舰，战列舰独霸海上的辉煌时代划上了句号。

　　帆船时代战舰简介

　　帆船时代战舰简介：

　　以下的介绍以英国战舰为范本。英国海军根据战斗力的大小将其大型军舰分为六个等级。第一、第二、第三级军舰上至少有64门重炮，这三级军舰称之为战列舰。其主要任务是编成海军战斗纵队，进行大规模舰队炮战。

　　第四、第五、第六级是一些较小的军舰，按其担任的任务分为：驻守海外殖民地的警卫舰，运拖船队护航舰，商船的攻击舰，远兵船，医院船和军需船。其中还有一种巡航舰。在大规模战斗中，这种巡航舰执行远程快速侦察和跟踪敌舰的任务。它们不直接参加战斗，准备随时用来传递情报，救援幸存者，拖曳被击伤的战列舰。

　　六级军舰

　　这种敏捷的单桅纵帆军舰，长125英尺，常被英国皇家海军用来送信和护航。这级舰每艘造价只有10000英镑，定员195人。

　　五级军舰

　　这级军舰为巡航舰，全长130至150英尺，定员250人。它们主要用于袭击海上商船。 因在这种舰上有捕获金可得，所以舰员都是些热心的“志愿者”。（柳丁的书中这种船属于可是最常规战舰啊。另外武装民船也是种规格，专门用于民间私掠。）

　　四级军舰

　　这级军舰全长150英尺，定员350人，两层炮甲板上装有50至56门火炮。该级军舰造价便宜(每艘26000英镑)，定员少(350人)。它们主要担任海外巡航分舰队的旗舰。（hoho，本书中的“致远号”就属于这种规格，绝对价美物廉。各位想回到大航海时代“打家劫舍”又缺乏资金的朋友们务必要搞一条来啊。真是又便宜又实用。）

　　三级军舰

　　这级军舰分为几种型号，从三层甲板的80门炮炮舰到两层甲板的64门炮炮舰，舰上的定员从490人到720人。最常用的规格为74门火炮。特拉法尔加海战时，英国海军的175艘主力舰中就有117艘三级军舰。（柳丁的最爱。也是目前书中明军所建造的最高级别战列舰。无论是在速度上还是火力上都配置得很合理，也是属于价美物廉型。估计三级军舰日后会成为明军的主力战舰。）

　　二级军舰

　　这级军舰比一级军舰略小。它全长195英尺，三层炮甲板上共装有90到98门火炮。它们的一个缺点——战列舰共同的缺点——在暴风雨天气，军舰的下层炮甲板的炮门不能打开。

　　—级军舰

　　聚光灯打出~~~各位鼓掌。隆重介绍帆船时期的巨无霸—级战列舰。这级军舰担任舰队的旗舰，定员875人。它全长(下层炮甲板)206英尺，装备了发射12磅至32磅炮弹的各型火炮100多门。因为这级军舰每艘造价高达1000000英镑，所以当时英国海军现役中一共才不到12艘。整个英国从西班牙无敌舰队后开始到美国独立战争败给法国，一共只建造了16艘，其中1半沉了。特地注明一下，当时的100W=现在的15亿左右。按此换算的话一艘船就要150亿（英镑？！美元？！还是RMB？）（555，天文数字啊。就算不换算也是个天文数字啊。简直比航母还贵。孙MM看到这份预算当场吐血ing。不过当时能造一两艘在海上已经很拉风的了。）