新宝骏是长安改装的吗?

不是，这就是两个品牌，比较如下

颜值及空间方面。长安CS75 PLUS 将运动感作为设计重点，夸张的格栅设计具有很强烈的冲击感， LED贯穿式前灯设计和火焰造型的尾灯都很独特，处处尽显我颜值高我骄傲的态度。车内三联屏设计有高级感的体现，皮纹座椅和游艇式档杆的设计也有品质的体现，470018651705mm的长宽高及2710mm轴距，空间表现不错。

新宝骏RS-5更加注重的则是科技感，满天星风格的格栅，全新钻石标的搭配，让人眼前一亮，细长的大灯精干前卫，既有浪漫的细节也有迷人的风格，全系搭配多功能方向盘，科技感双屏以及1025英寸异形多媒体中控屏，满满的科技感，457018701720mm的长宽高以及2700mm的轴距，空间表现也很不错。综合对比二者都有可圈可点的地方，颜值和空间感都不俗，新宝骏RS-5偏向科技感，长安CS75 PLUS倾向稳重性，具体看个人更喜欢哪种风格或者更倾向于哪些细节设计了。

另外对比一下目前备受关注的智能化配置，新宝骏RS-5搭载博世ADAS自动驾驶辅助、ACC自动巡航、限速标识、智能领航等14项功能，缓解驾驶疲劳提高驾驶安全度，斑马智能车载系统的添加让驾驶不再单调，AI智能语音在操控过程中更加方便便捷，众多智能化内容尽显科技感，如果你喜欢黑科技，那么这款车绝对可以让你研究的尽兴。而新宝骏RS-5 300T车型更是带来了17项驾驶辅助功能和手机及车机的新宝骏智能网联系统，智能网联进一步提升！

宝骏310作为上汽通用五菱携旗下自主研发的全新平台轿车，配置上，宝骏310除拥有8英寸液晶显示屏、32英寸行车电脑显示屏、电动天窗等配置，还配备有eps电动助力转向系统、定速巡航、后视镜加热等，值得购买。

宝骏310自动挡进行了创新性的外观设计，新车采用全新的CROSS造型，前进气格栅、雾灯等经过了重新修饰，并加入了透镜大灯。前脸及侧面增加了黑色包围，更改后保与尾灯造型。

内饰方面，宝骏310运用了深色配色。座椅为双色搭配，黑色和双侧橙色，凸显运动元素。中控台采用飞鸟灵动设计，搭配水转印木纹饰板、黑亮钢琴烤漆，六边形镀铬饰圈自发光组合仪表。内部软皮革包覆的门封板、中央扶手盒。

宝骏310自动挡车型增加了蠕行功能、上坡辅助、车身动态控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、ESC车身稳定系统等功能性配置，全方位保障驾乘安全及操作便利性。

扩展资料

汽车选购注意事项：

在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。

汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀，购车者在这里也可以争取自身利益的最大化。

-宝骏310

前些年的燃油车市场，宝骏凭借多款高质价比车型，赢得了众多消费者的青睐，并打下了良好的品牌基础。

不过这段时间，宝骏显得比较低调，发布新车的速度也慢了下来。

宝骏究竟在忙些什么呢？

最近，宝骏品牌负责人周钘现身，接受采访，揭秘了宝骏这段时间的布局谋划工作，并表示年轻化和电动化将成为宝骏的回归“主旋律”。

那么，年轻化和电动化并行的宝骏品牌，能否让我们眼前一亮？

小众即大众，给到用户“超大杯”的感觉

在年轻人成为购车主力军的当下，如何才能贴近年轻人，成为年轻人喜爱的汽车品牌呢？

周总的回答很直接：“要给到（用户）超越他心理预期的东西”。

换句话说，避免千篇一律，突出个性。

可能很多人觉得，“个性”不就意味着“小众”吗？那“小众”能够成为主流吗？

而周钘在采访中就提出了“要找到小众即大众的感觉”。其实现在年轻人并不是追求个体的个性，而是希望找到一个兴趣相同的群体，而这个群体其实并不小，宝骏未来要做的，或许就是去打造满足这些群体的产品。

由此不难看出，回归的宝骏品牌，将会深入年轻人群体，从年轻人的角度出发，打造真正属于年轻人的汽车产品。

拥抱电动化，与时代同频

年轻化，是宝骏品牌做出的重要选择；加速电动化，是宝骏品牌的又一重大转变。

有一说一，在燃油车时代，宝骏奠定了良好的产品积累和群众基础，但宝骏并不沉湎于过去的辉煌，而是积极做出改变，拥抱电动化转型。首款车型宝骏悦也就是一台纯电SUV，这意味着未来宝骏品牌的产品或许都会是新能源纯电车型。

而且依托母公司深厚的新能源技术积累和强大的人才资源支持，以及KiWi EV的成功，再加上5G、互联网大数据等高新科技的促进，宝骏有信心也有能力可以很好地完成电动化的转型，为广大消费者带来高质价比的电动化产品。

宝骏悦也打头阵，宝骏未来可期

结合上述两点推断：年轻化+电动化，宝骏推出的将在6月上市的宝骏悦也，就是专为年轻人而来的全新电动车。

从外观造型来看，宝骏悦也采用了方正且复古的造型设计，车身线条棱角分明，前脸处的贯穿式窄条幅式前格栅与大灯组直接相连，辨识度十足的同时，还具有较强的越野视觉感。

可以说，在同质化日趋严重的电动车市场上，宝骏悦也的造型设计，完全称得上是独树一帜。

并且为了进一步满足年轻人的个性化审美诉求，宝骏悦也还推出了以24小时天光为灵感的5种年轻车色，每种车色都是靓丽独特，显得更加个性鲜明。

另外，宝骏悦也全球首搭Car-watch，让用户们可以自由地DIY文字、、视频等，充分发挥自己的才华，尽享潮流玩法。

结束语：

在汽车用户越来越年轻化、汽车行业加速向新能源转型的当下，宝骏品牌也开启了自己的转型之路，宝骏悦也就是宝骏放出的第一个大招。尽管这款产品还未上市，但是我们从悦也身上看到了宝骏转型的决心和信心。而至于宝骏品牌能否真的走进年轻群体，或许一个月后就会知道答案。

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宝骏510CVT新车型主要的升级地方，就是它的动力总成和行驶品质，这是源于它搭载的这款代号CTF25的CVT无级变速箱，我认为这款变速箱足以强大到让宝骏510的动态品质再上两个台阶。

我们先来看一下这款变速箱的一些特点：

首先CVT类型的变速箱的最大特点就是能够平顺线性的根据驾驶员的意图去将发动机动力输送至传动轴，一般来讲，在宝骏510这类价格的车型当中，变速箱的表现都不尽如意，带来主要的负面感受就是换挡顿挫、升降档逻辑跟不上驾驶员的意图，而在这个级别中选择CVT就是一个聪明的做法，能够在机械本质层面去规避顿挫的问题。

而起步价只要7万出头的宝骏510配备的这个CVT，就来头不小了，可以说是在同级别中技术含量最高的吧。这款CVT是由上汽和博世联合研发打造，采用博世最新型的钢带，关键零部件来自法雷奥、UAES、森萨塔、SKF等优质供应商，是一款经过充分的可靠性验证，能为国内用户提供同级最具可靠性的CVT变速箱。

而在技术参数方面，CTF25CVT可以说是傲视群雄，首先它的速比范围非常广泛，在037-265之间，变速箱调校偏经济性，液力变矩器的机械锁止同样是偏经济性的调校，锁止比较积极，所以宝骏510CVT的官方百公里综合油耗只有66L，对于一款自重接近13吨的车，这样的油耗表现已经很不错了，要知道宝骏510的热销原因之一就是它低油耗的绝对优势，而CVT会在提升行驶品质的同时继续延续油耗优势！

而在参数方面，还有一个亮点是宝骏510CVT的变速箱传动效率达到了886%，已经超越了爱信最新一代的CVT变速箱！而在实际的体验中，这台CVT还是带来了不俗的表现，首先得益于它非常宽泛的速比范围，可以说只要不激烈驾驶的话，起步、市区穿梭以及高速巡航的时候，转速都不会超过2000转，这样一方面是省油，其次是加上2019款宝骏510的NVH整体做了升级，所以发动机的噪音和抖动也几乎可以忽略，各个工况速段下开起来几乎就只有胎噪和风噪，而且从0转速到4500转之间没有发现共振点。

然后还有一点值得注意的是这款变速箱有8档模拟AT的功能，在每次升降档的时候，转速表的攀升和跌落以及发动机的声音并不是像白开水那么干燥，还是能够感受到一些层次出来，而且在每次踩油门加速后右脚离开油门踏板以后，转速不会有迟滞和波动，后面我了解了一下是宝骏510CVT车型把空燃比波动控制得很好，再加上ECU的学习程序，发动机能够根据燃油品质对部分参数如喷油量进行调节，让空燃比保持在应有的标准以内。所以说这台CVT和发动机自身的调教与彼此之间的匹配都做到了一个相对完美的程度。

而其他方面的升级主要就在外观和内饰上了，基本上与2019款宝骏510保持一致，大家可以去了解一下2019款宝骏510的特点，提示一下：灯组、尾部、内饰配色、一些部位的用料、车身高强刚度方面都有升级的。而宝骏510CVT主要的升级亮点还是变速箱本身以及带来的行驶品质的飞跃！

近几年，国产汽车强势崛起，认可的消费者越来越多。而随着大众审美的不断变化与进步，大多数汽车品牌除了在车型设计上日渐提升，对车标的改进也在随之进行当中。这不，近日宝骏品牌就发布了全新Logo，标志着品牌将全面进入新能源赛道。

从中可以看到，宝骏品牌全新Logo在原Logo的基础上，采用了更为扁平化的设计风格，并去掉了尖锐的棱角。这样的设计风格既能保留老用户对宝骏的记忆，也透露出了宝骏将隐去曾经的辉煌，将以崭新的姿态向新能源车领域进军的态度。

那么曾经的宝骏值得被记忆吗？我想答案是肯定的。毕竟细数中国车市70年的发展史，真正做到普惠大众，且带给消费者用车感触最深的汽车品牌是真的不多，而宝骏却是其中之一。因为这个创立于2010年的年轻车企，虽然才成立13年，但却打造出了多款国内畅销车型，全球销量更是达到了近500万台。

与此同时，宝骏品牌的全新Logo还更加简洁年轻、更具电感，这样能更贴合当代年轻人的审美特征，也与宝骏品牌的向新能源化、电动化转型相得益彰。那么，什么车才会搭载宝骏品牌的全新Logo呢？

搭载宝骏全新Logo的量产车型名为宝骏悦也，新车将于5月25日正式上市。

关于宝骏悦也，想必大家已经不陌生。从曝光之日起，网络上就掀起了一股以宝骏悦也为话题的“潮玩风”。广受关注的主要原因在于其拥有十分吸引人眼球的“高颜值”，比如，它的方盒子造型，再加上方正的灯组，看起来很有硬派气息，满足年轻人对硬派越野SUV自带“自由”、“诗和远方”的无限憧憬；同时，全车又应用了大量圆润的线条过渡，再配上5种清新的车色，使其充满个性、时尚的活泼气质。无论我们是开在大街上，亦或是开车自驾游，都能收获满满的回头率。

值得一提的是，宝骏悦也的潮改空间还特别大。加个顶框、顶灯、前后保险杠，“越野味”一下子就上来了，露营风、旅居风，怎么改怎么好看。而且它还采用了可拆卸轮眉设计，如果大家不想做特别大的改动，换个轮眉，气质就能发生翻天覆地的变化。当然了，如果大家追求更极致的“野性”，官方可能还会推出个悦也皮卡，届时大家可以多关注一下。

宝骏悦也车长是3381mm，车体并不算长，因此它在城市道路中驾驶还是非常友好的，就算早晚高峰，也能灵活驾驶。至于停车就更不用说了，标准车位随便停，即使找不到合格的车位，随便一小处空位就足够停放，什么逛街、买菜、接送孩子，开它去要比普通家用车方便得多。所以说，宝骏悦也的便捷性和实用性表现非常不错。

当然，这些都还不是宝骏悦也的重点，车尾的液晶显示屏才是。众所周知，当代年轻人善于交友、标榜自己的个性，为了满足用户需求，宝骏悦也配备了Car-watch功能，即尾门上配备的表盘和表带，其中“表盘”作为一块液晶屏，能DIY显示文字、、视频等各类内容，能够充分展现年轻人的个性、态度。

写在最后

无论是从宝骏的换标，还是从宝骏悦也这款新车身上，我们都能感受到宝骏品牌在年轻化路线上的持续深入，以及对年轻人用车需求的高度契合。因此，可以说，宝骏品牌的向新能源车领域转型已开了一个好头，而且，只要宝骏品牌能够坚持基于用户需求造车，以及打造更个性的新能源汽车，那么其迟早能成为新能源车领域的又一强势品牌。

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今天是3月8日妇女节，也是我买新车整整100天的日子，真的好巧，这值得纪念下[嘻嘻] 阳光明媚，恍惚间觉得疫情已经不在，窗外的风景甚是吸引人，桌上老公送的38节鲜花美丽的过分了！ 想着吃完早饭开着车出去逛一圈，不然真是可惜了这风景（防护措施不能少），顺便好好感受下这新车的性能动力，毕竟买了没怎么开，就一直被关在家里了。 说到买车的过程突然想起一件有意思的事，和大家分享。在选车的时候其实比较迷茫，看着每一辆都觉得不错，很难做出决定买哪一辆，但其中有个销售很聪明，在闲聊时得知我们结婚纪念日是5月30日，借助这个信息吸引我们间接下了决定买了宝骏530，说是一种纪念（当时我的内心是欣喜的）。当然我们还是很理智，首先是要车子好，当然530的这个数字确实也是锦上添花了。

老公送的38节的鲜花，大家不要羡慕哦！

做个蛋挞当早饭，收拾一下出发。

出发前家门口来一张，给车牌也带个口罩。

阳光下车子亮的发光，外形还是好看的。

液晶大屏操作方便简单，对于我这种智能化小白也是很容易上手。

多功能方向盘的设计和合资车没什么区别

自己配了个脚垫，清洗起来比较方便。

公里数比较少，没怎么开

后排座椅放倒后，后备箱空间很大，外出郊游铺个野餐垫，躺着可以看看天空。

真皮座椅很显档次

放了个别克的小装饰（宝骏买车的时候没送啊）

全景天窗懂浪漫的晚上可以看个星星

霸气侧漏的大灯

炫酷的轮毂

小路上来一张，试下性能

最后还是来说下宝骏530这个车子吧，外形大气，还是符合中国人的审美的，内饰的设计也是跟上了潮流，科技感十足，超大的液晶大屏操作简单，这个价位对于一般老百姓上下班开开或者周末出去郊个游确实也合适的。今天开出去的时候，起步的时候动力还是稍有些不足，上大路之后加速非常平顺，中间有一段特意上石子小路上体验了一把，也很稳定，颠簸感很小，这有点超乎意料，关上窗户开车车内声音还是比较小的，但车子里的有点味道，不知道是否是新车的味道还没去除，找个时间要暴晒下，看看还有没有味道，这些大概就是我今天溜出去开车的一些小感受，对于车子的性能不懂，写的不好的地方请见谅，主要是想借助这个特殊的日子想来纪念下[微笑] 今天真的是出去逛了一圈[擦汗]，最后说一句，我相信我们很快就能打赢疫情战，春暖已花开，到时我们一起结伴郊游吧！

六万左右选什么车比较好？经常有车友们想问：预算有限，想在六七万左右买一台城市代步用车，但又不想两厢车显得不够面儿，有没有什么好的选择？今天小编给大家推荐一款五六万就能入手的大空间多功能优秀家轿车，驾乘舒适，性价比还很高。

虽然“理想很丰满，现实很骨感”这句话很实在，不过，总有人不愿放弃拉近两者的距离，宝骏汽车就是其一。宝骏310W在刚推出来的时候，官方给予的定位就是“大空间多功能家轿车”而这一观点在上市后以月均销量万台的数据得到了见证。

年轻人喜欢特立独行，彰显个性，既然选择自己满意的代步车，颜值一定要时尚，够范儿。宝骏310W从未让人失望过，外观采用Cross前脸设计，搭配全新透镜灯组和简洁利落的两辐条状镀铬格栅，颜值更添一份大气之姿。车身侧面双腰线设计，一条腰线从前脸贯穿至车后，营造出一种俯冲的既视感，车尾部分简洁干练，整车风格更加年轻。

宝骏310W内饰设计非常讲究，整个中控台以黑色为主，座椅采用菱形缝线款式，豪华精致，搭配8英寸悬浮式屏幕+旋钮拨片的换挡方式，带来一定的科技感。最主要的是，宝骏310W拥有同级最大的后备箱空间以及装载能力，车身轴距可以达到同级最大的2750mm，后备箱容积高达740L，完全媲美中级轿车的水准。同时，后排座椅还支持4/6比例放倒，解锁1460L超大空间，自由组合的空间方式极大地为多场景出行提供了便利性。宝骏310W无论出行在外还是承载一家人的爱，越级的空间是你出行的安心保障。

除此之外，宝骏310W在安全配置方面表现也十分出色，新车搭载4安全气囊和ESC车身稳定系统、胎压监测、定速巡航、倒车雷达+倒车影像。车身稳定系统能够帮助主动修正车辆的转向不足或转向过度的情况，对比同级水平的车型，宝骏310W可以称得上为同级中的标杆产品。再说说动力部分，新车搭载15L自然吸气发动机，提供6挡MT和5挡手自一体可以选择。此外，五速手自一体变速箱采用的是旋钮式换挡结构，轻轻一扭，R、N、D、M换挡随心切换，如果用拨片降一档然后加大油门，整个超车提速过程一气呵成。

宝骏汽车一直明白消费者要的是什么？旗下产品从4万到10万左右价格全覆盖，而且不同车系定位十分清晰，就拿宝骏310W来说，近日还推出了新款自动挡车型，售价578-628万元，进一步降低大空间舒适家轿的购车门槛，让消费者看到的是宝骏汽车不仅是用心的思考，实用还很实惠。如果想正儿八经的买一辆六万左右的家轿车，小编会毫不犹豫地推荐这款，颜值够靓空间够大、安全配置齐全，宝骏310W买了绝对很划算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最早开的五菱汽车是公司为了工程购买的五菱之光，那时候刚刚拿到驾照，对于车没有什么过分的要求，开五菱之光也可以很开心，那时候还是单身，大学刚刚毕业，一人吃饱全家不饿，后来结婚家里买车，入手了当时刚刚上市的宝骏510，这才开始关注车的配置，舒适感，从五菱到宝骏，是开始懂得生活的过程，也是我成长的过程。 现在回想起五菱宝骏带我去过的地方，这也是一段很长的旅程。

2015年8月，吉林省德惠市，这是我工作以来，第一次去山东省以外的工地，我们五个人，开着一辆最低配置的五菱之光，就开始了两年的东北地区的工作，两年期间，一直都是五菱之光陪伴我们上下班，当然，在闲暇时光里，他也带我们去了向往已久的哈尔滨。

白天的圣索菲亚教堂，庄严凝重

夜晚的圣索菲亚教堂，安静神秘

在东北的时光让我对人生有很多新的思考，虽然东北有很多吸引我的地方，但是我始终还是怀念故乡，也有点厌倦了跟随工程漂泊远方的日子，因此，在东北呆了两年后，我选择了更换工作，回到了山东，回家后第一件重要的事情就是赶紧成家，当时的我已经27岁，觉得再拖下去可能就找不到对象了，于是和我的老婆于17年7月结了婚。结婚的时候我们打算购买一辆代步车，经过对比，我最终锁定了当时刚刚上市的颜兽宝骏510。从此开始了我的逆袭之路。

宝骏510吸引我的地方首先是他年轻活力的外观，再加上之前对五菱的感情，所以将这份信任传承，选择了宝骏，有车之后生活有了很大的改变，首先是工作上出差相对少了，有了更多的时间，再加上已经结婚，一个人变成了两个人，无趣的生活开始升华，我们有时间就会在附近转转，散散心。这都是宝骏带给我的方便。

平时周末的野餐次数增加，让一家人更加融洽轻松

更方便回到老家，回味儿时生活过的地方

秋天，也可以就近去山村欣赏秋色

夏天可以到古老村落里听夏蝉歌唱

可以去省会济南看一看久违的夜景

可以去青岛吹一吹凉爽的海风

这些都是宝骏带给我生活中的便利，除此之外，宝骏还带给了我更大的惊喜，也让不爱交流的我融入了一个更大的车友家庭，结识了全国范围的宝骏车友。宝骏也曾带我飞到更远的地方，飞到广州参加530上市发布会，飞到柳州，去看看爱车的家乡，同时宝骏也给我制造了浪漫的机会，让我带着我的老婆第一次去听了一场演唱会……

来到宝骏510出生的地方

我相信，五菱宝骏带我去过的地方不止于此，在今后的日子里，我们一定会有更多的故事，更多的地方让我们一起去探索，只要我们热爱生活，就一定能够达到更加美好的地方。奔涌吧！后浪！！