ferocissimo音乐术语？

AllegroModerato是指有节制的快板、中速快板。Allegro是快板，Moderato是中板，组合理解为：适中的快板或中庸的快板，其速度要比正常的快板稍慢。大约处于108-120左右之间。有很多进行曲都用了这个速度标记，所以也有称为进行曲速度的。

Moderato与其它速度标记连用时，含有加以节制的意思，即快或慢都要有所节制。如有节制的快板（allegromoderato）比快板（allegro）稍慢些；有节制的柔板（adagiomoderato）则比柔板（adagio）稍快些。

音乐的速度常用文字来标记出来，可以是中文、也可以是外文，还可以用比较准确的速度标记来表示。速度术语包括基本速度和变化速度两种。

Prestissimo最急板（178-500bpm）；Vivacissimo-非常快的快板(141-150bpm)；Allegrissimo-极快的快板(151-167bpm)；Presto急板（168-177bpm）；Vivace活泼的快板（133-140bpm）；Allegro快板（110-132bpm）；AllegroModerato适度、愉快的急速；Allegretto稍快板（98-109bpm）；Moderato中板（86-97bpm）；Andantino稍快的行板（78-83bpm）；Andante行板（73-77bpm）；Adagietto颇慢（66-69bpm）；Adagio柔板/慢板（56-65bpm）；Andantemoderato-中慢板（70-72bpm）Lento缓板（41-45bpm）；Larghissimo极端地缓慢（10-19bpm）；Marciamoderato-行进中（84-85bpm）。

一些常用的基本速度术语，如Sostenuto(76拍、意思是保持)、Maetoso(80拍、意思是普通速度)在中文里没有相应的术语。

华丽地、壮丽地(Grandioso)优美地(Grazioso)纯洁的(Innccente)技术的、如暴风雨般（Impetuoso)阴郁地(Lugubre)悲伤地(Lamentabile)轻快地（Leggiero)哭泣地(Largemoso)隆重地、庄严地（Maestoso）着重地、清晰地（Marcato）像进行曲，望被采纳，谢谢

柔板、慢板属于音乐术语中的速度术语，表示乐曲根据不同表现需要而行进的速度。

柔板表示乐曲悠闲、柔和，每分钟拍数56；慢板表示慢慢的，每分钟拍数52。两者都属于慢速

除此之外还有快板、行板等，这些都是用来表示乐曲行进速度的，节拍的速率，大致分为三大类：慢、快和适中。 

速度是音乐节奏的一个重要内容。同样是三拍子，用快速，会给人以活泼明快的感觉，而用慢速，就会获得优雅、闲适的效果。通常快的节奏是比较令人兴奋的，它和人们激烈运动时的心跳、呼吸相对应，而慢的节奏则使人心态平和，情绪稳定。

扩展资料：

音乐的速度常用文字来标记出来，通常记在乐谱开头，可以是中文、也可以是外文（大多是意大利语），还可以用比较准确的速度标记来表示。

每分钟演奏的的拍子数只作个参考，在实际的演奏中可根据演奏者自身的感受来进行调节，但不要有太大的差异。

1、慢速类术语多用于奏鸣曲中段乐章和浪漫派乐曲抒情乐章。

2、中速类术语多用于奏鸣曲中段乐章和浪漫派乐曲抒情乐章。

3、快速类术语多用于奏鸣曲第1、第3乐章和练习曲等 。

-速度术语

-largo

左侧拨杆

先来看左侧拨杆。

左侧上方这个拨杆，市面上绝大部分车型，都是控制转向灯和远光的。

下拨动是打开转向灯；往回拨一下，是远光闪一下；往前推，是打开远光，这些操作基本都差不多。

而其他的灯光操作，就不太一样了。比如这台日系车，转动拨杆的顶端，是开启示廓灯、近光灯；转动拨杆中部的这个地方，是打开前、后雾灯。

而大部分德系、美系车，左侧这个拨杆只负责转向灯和远光，想要使用示廓灯、近光灯、雾灯，要去方向盘左侧的面板上打开，而且一般是转的。

右侧拨杆

再来看右侧拨杆。

右侧上方这个拨杆，一般都是用于调节雨刮的，往回拨是喷玻璃水，往下推是单次刮水。

有自动雨刮的车型，就更高级一点，往上推一挡是自动挡，再往上推分别是慢速、快速刮水。

雨刮中间这个小拨片是用于调节自动雨刮灵敏度的，有时候下小雨，雨刮动的不勤快，可以把灵敏度调高点。

如果你开的是掀背车、SUV或者MPV，那还会有后雨刮。在右侧拨杆顶部是可以转的，往下转一下是单次雨刮，往上转是慢速、快速刮水。

不过这个拨杆方向，各个车型也不是都一样的，一般来说德系和自主品牌，用刚刚说的这种设计比较多。

不少日系车会反一反，像我们公司小伙伴这台马自达，雨刮向上推是单次刮水，往下才是各种挡位调节。

特殊设计和其他拨杆

大部分车型左右拨杆都是前面这种情况，当然也有例外的。

像是奔驰的大部分车型，右侧拨杆变成怀挡了，往上是倒车，往下是前进，按一下按钮是驻车。

然后雨刮功能就集成到了左侧拨杆上，按住顶端的按钮是喷玻璃水，往上转是调节雨刮频率，具体逻辑还是和左侧拨杆比较接近的。

除了左右两侧上方这两个主要拨杆外，不少车型左右下方也会有拨杆。

像是这台2011年左右的丰田，右下方这个拨杆就是用于调节定速巡航的，按一下顶部按钮激活定速巡航，往下拨一下拨杆定速，上下拨调节车速。

像是宝马、奥迪等等部分车型，定速巡航拨杆一般在左下方的。

还有在方向盘下面，或者方向盘左侧，会有一个拨杆、扳手，往下拨之后，就可以调节方向盘前后左右了，调节完后把它拉回来，就可以固定住了。

除了这些比较常见的拨杆外，其实不少车企也会有一些奇奇怪怪的“浪漫式”的设计。

比如最“浪漫”的法系车，标致301的方向盘右侧还有一个多媒体拨杆，用于接电话和切歌。

还有老款的爱丽舍，喇叭不是按方向盘中间那块地方，是按左侧拨杆顶端那个按钮。

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