体验国产雷诺全新紧凑型SUV 科雷缤

浪漫的法国人总能带来出乎意料的惊喜，流淌着同样血液的法系车也一样，它们奔放大胆、个性独特。而它的欧洲邻居德国，又是截然相反的严谨刻板。如果，将它们撮合在一起……

在今年1月初，为大家带来一台个性鲜明的紧凑级SUV--东风雷诺科雷缤。这台有着德国心脏的法系车能给我们怎样的新奇体验呢？一起来看看吧！

科雷缤前脸采用了家族式的设计，辨识度相当高。飞翼式造型的中网格栅搭配大量镀铬装饰条，提升了前脸的精致程度。硕大的雷诺标志，生怕别人不知道它是谁。

LED头灯采用了和科雷傲相类似的C型设计，并带有自动远近光切换的功能。头灯下方的空气动力学套件可不仅仅是样子货，贯通式的设计让它能有效导入空气进入轮拱。

机盖上的四条隆起的筋线赋予了这台车十足力量感。所以科雷缤整个车头的设计还是相对比较动感、精致，也和家族其他车型保持了较高的一致性。

车身侧面，首先能明显看到双色车身的设计，提供了2种车顶颜色8种车身颜色的选择。车身的线条十分丰富，整体呈现着向下俯冲的姿态。

高配车型上5幅花瓣形的轮毂十分别致，搭配的是马牌UC 6的轮胎，18英寸的轮胎尺寸对于这台长4263毫米、宽1797毫米、高1593毫米的紧凑级SUV来说，也有着不错的视觉感受。

当然车身侧面还有一些不错的小细节，前翼子板上方的装饰件和熏黑的后视镜都给这台车增加了不少精致程度。

尾部C型尾灯和前大灯有着很好的呼应，中间的标识里隐藏着倒车影像的摄像头，右下的TCe270暗示着它有着270牛米的峰值扭矩。

最下方的银色保杠采用了多边形的设计，这在SUV车型中是非常常见的设计，两边的排气口则都是装饰。

掀开尾门后会发现门槛相对较高，这对于搬运大件行李并不是很方便，但好在后备箱有着351升的空间，并且支持后排座椅的放倒。

内饰整体配色也是采用了双色的设计，但相比车身鲜艳的配色，黑棕的组合明显沉稳了许多。虽然仪表台采用了硬塑料的材质，但在中控下方腿能接触到的地方，包括门板上都有皮革的包裹，也还有贯穿中控台的银色金属饰板来提升整体的内饰质感。

仪表中间是一块7英寸的显示屏有着比较丰富的车辆信息，包括这台车的马力、扭矩的实时输出状态都可以显示出来，根据不同的驾驶模式，它也有不同的主题风格。

93英寸的悬浮触摸屏，也是这台车的一大亮点，反应速度、智能程度都有一个不错的水准，支持EASY LINK智能互联、科大讯飞的语音识别、OTA升级。

带有显示屏的空调旋钮、无线充电板、PM25净化系统提供了不错的便利。

作为紧凑级的SUV，自然不能对后排空间有太多的奢求，这台车能满足一位成年男性正常的乘坐空间。舒适性的配置也还是有配备，比如像D柱小窗、后排出风口、USB接口，唯一的遗憾是没有中央扶手。

作为欧洲小型车市场的主力之一，雷诺在小型车上的研发也深有建树，奔驰也因此找上了雷诺，共同研发了一台13T小排量四缸发动机。除了我们熟悉的奔驰A级和GLB车型上，科雷缤用的也是这台发动机，当然它也有着自己针对这台车的调教。

搭载6速手动变速箱的车型最大输出133马力，峰值扭矩240牛米；采用7速湿式双离合变速箱的车型最大输出159马力，扭矩更是达到了270牛米，比奔驰的调教还要来的迅猛。

开起来，能够感受到这台13T的发动机对于这么一台13吨重的小车来说，动力充足，而且输出也够线性。如果想要自己更多的参与到驾驶中，长按换挡拨片进入手动模式，能获得额外的激情与乐趣。

My Sense驾驶模式下还能进一步定制属于你自己多感官驾驶风格，例如转向、油门、车内氛围灯、仪表盘风格……

现在很很多车虽然给了你很多模式的选择，但各种模式之间却没有很明显的变化。在科雷缤上，当你调整到Comfort舒适模式，相对来说它的转向力度会变得很轻，适合日常舒适的驾驶；Sport模式，也就是最运动的模式，它表现出来的沉重在这个级别的SUV里比较少见。

整体来说，在外观上有着自己鲜明个性的科雷缤就能俘获不少人的心。它的配置相较于之前的进口版本卡缤也会更高，而且针对中国市场的调研做了相应的改进和升级，更加符合中国市场的需求。在大部分厂商一味的追求大空间、高配置的环境下，雷诺还能重视一台车最基本的功能--驾驶。确实它的动力、操控在这个级别的车型中算是一个小小的亮点，它的表现也给了我一个小小的惊喜。

在驾驶这一层面，雷诺表现出的还是有法国人他们独有的坚持和执着。另外全车动力系统5年15万公里的质保，这也是它综合素质的一个体现。

998万元到1448万元对于这么一台小车也是一个不错价格区间。那么，这样一台富有个性的小车，是你的选择吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺是法国车。如果论资排辈，法国汽车不在德国汽车之下，雷诺也是现役F1赛车之一。而且雷诺方程式赛车不同于红牛等车队，赛车是购买的，而雷诺的方程式赛车完全是自己的技术。雷诺品牌具有很深的文化背景，在国际排名中口碑很好，排名虽然没有进入前十，那是因为销量问题，并不是技术问题。吉利汽车计入国际排名第14位，是因为销量的影响。

问题一：雷诺车怎么样？ 雷诺法国车，欧洲中低端市场的品牌，性能可以，并且价钱低廉，适合小康使用。

问题二：雷诺车质量如何？ 还是日产品质好些！虽然用的都是一个平台

问题三：雷诺车的质量怎么样 雷诺品牌的汽车都是法国原装进口的，工艺的严谨还有设计的先进性比国内企业车型要好，最简单的，车门的焊接，雷诺科雷傲的焊点处理的非常光滑，让人一看就觉得安心，对比我们国家自己的长城哈弗，车门上焊接的疤痕特别严重。所以电子原件我不动，单纯就汽车整体刚性来说雷诺还是很先进的，雷诺还有一个设计就是发动机回缩，打个比方，车头撞树上了，发动机会自己往斜下缩进去，防止损坏。所以雷诺质量很好。

问题四：雷诺汽车质量怎么样 可靠性不错，但是肯定略逊日系车。而且保值率真的很一般，至少是进口品质。

问题五：雷诺汽车质量怎么样 小毛病有，大毛病无，安全性应该优于绝大部分国内同价位的其他车，比较好开。梅甘纳2代3年多8万多公里亲身感受。 科雷傲详细信息请查看爱卡汽车 newcarxcar/740/

问题六：雷诺车质量到底怎么样？ 可靠性不错，但是肯定略逊日系车。而且保值率真的很一般，至少是进口品质。

问题七：雷诺车与大众车哪个质量好？ 半斤八两

都不是以可靠出名的

雷诺优势是进口多，只有少数车是国产的，劣势是那别扭的法式设计用起来不方便

大众优势是把中国市场研究的太透彻，不管车怎么样，选车的时候看不到明显短板，而且市场保有量大，维修保养比雷诺便宜很多

问题八：雷诺轿车是哪个国家产的 雷诺世界攻大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。创立于1898年，创始人是路易・雷诺。而今的雷诺汽车公司已被收为国有，是法国最大的国营企业，也是世界上以生产各型汽车为主，涉足发动机、农业机械、自动化设备、机床、电子业、塑料橡胶业的垄断工业集团。

问题九：雷诺汽车性能怎样 首先,雷诺的汽车是法国的著名品牌,质量是肯定有保证的,和同等价位的国产或者合资的SUV比起来的话品质绝对占优势

但是,毕竟现在中国的雷诺汽车比较少,这样就导致了该车在维修方面存在着缺陷,很多配件不容易找到,当然,这个车的大毛病真的不多,维修费用的话也属于普通薪资可以承受的范围内

最后,到底改不改买这个车还是要看你的个人喜好开起来的话挺舒服的,提速什么的都不错,如果你也喜欢的话,可以入手。

问题十：“雷诺”的车质量怎么样？是哪个国家的车？这个品牌在世界上排第几？口碑怎么样？ 雷诺公司以创始人路易斯・雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

该公司生产范围广，产品以雷诺牌轿车为主，还生产拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等，同时还承包工程、经营车辆出租、设备中长期租赁及信贷业务等。在国内拥有和控制许多大公司，涉及工业、商业、金融和不动产各业。在国外的子公司主要集中在欧洲、非洲、北美、大洋洲等地。产品销往150多个国家，占公司营业额的1／2。1993年公司的资产额为3592亿美元。总公司在比扬古。

该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十七。在2007年度《财富》世界500强公司排名中名列第一百一十七该车是法国品牌，是典型的法国浪漫，情趣・时尚的代表，以其特别的车辆造型，高安全性，充沛的马力和良好的燃油性取得世界客户的好评。目前在中国其还属于进口车型，市场保有量不是很高，主要车型有梅甘娜 199 - 37万 进口 紧凑型车

拉古娜 288 - 288万 进口 中型车

风景 255 - 265 万 进口 MPV

威赛帝 52 - 52 万 进口 中大型车

相比于丰田、别克等主流车企，雷诺在国内市场的知名度并不高，不管是轿车还是SUV，雷诺销量表现的总和可能都抵不过它们的一个热销车型。同时不仅传统车型，MPV车型更是如此，甚至有些小伙伴还不知道雷诺也有一款名叫Espace的MPV。

相比主流MPV车型GL8和埃尔法威尔法，雷诺的 Espace商务气息没那么浓厚，更偏向家用属性。同时品牌带给它的极低保有量和知名度，使其销量表现微乎其微，路上看到的几率比看到超跑还低。

因为线下4S店关闭销售，加上后期较高的维护成本，让刚知道这台车的朋友还没开始了解就望而止步了。但抛开这些因素来看，Espace这台车无论是从外观、内饰、动力还是舒适性稳定程度上，都有着不俗的表现。

Espace的前脸造型平易近人，没有GL8、埃尔法的那种不怒自威的硕大的大嘴造型。同时LED大灯内部造型视觉冲击与整体前脸的辨识度都非常高，这也是它更符合家用的原因。

区别于传统MPV设计，Espace并没有使用平推门设计，但它车身侧面极具线条感的流线充满运动气息，这也是传统MPV所没有的。对于原厂装备配备上也丝毫不吝啬，19英寸轮毂也衬的上这台大家伙应有的配备。

Espace的内饰设计极具法系浪漫，小小的车舱集聚科技、简奢、豪华、质感。中控台的布局说它反人类吧，又有着不错的设计感，整体而言因人而异，可能这也是它成为小众人群选择的原因吧。车舱格调上的营造非常到位，皮质包裹、钢琴烤漆覆盖、拉丝工艺等等做工用料都非常到位，档次丝毫不输GL8、奥德赛、埃尔法。

座椅的包裹性支撑度都非常不错，底盘滤震性和回弹都非常彻底利落，乘坐舒适性佳。2884mm的轴距所创造的内部空间也比较宽敞，无论是第二排还是第三排都能够正常入座。同时在多层隔音玻璃、bose音响、全景天窗、电动调节座椅、氛围灯所营造的舒适安静豪华的车舱氛围下，驾乘体验也直接拉满。

雷诺Espace搭载发动机代号为M5PK401的18T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱。在同级MPV车型中，Espace的动力匹配算的上上乘，基本上能满足绝大部分日常驾驶场景。同时在法系"底盘调校大师"的魔术手下，Espace的驾驶质感也十分出色。

但在残酷的竞争市场，叫好不叫座的车型实在是太常见了，即使有着不错的售价和出色的表现，没有良好的运营和宣传也并不会有人搭理。在产品力上你可以问问身边的法系车主或者雷诺车主，它绝对是一个被低估的日系品牌。

欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昨天中午，大家可能都在家吃午饭，睡午觉。然而就在此刻，中国汽车工业迎来了一个“大事件”那就是东风雷诺正式宣布解体，雷诺也将放弃中国市场。对于广大消费者来说，这其实并不影响什么。对于广大雷诺车主来说，这并不是特别好的消息。虽然雷诺不在了

科雷傲怎么样

昨天中午，大家可能都在家吃午饭，睡午觉。然而就在此刻，中国汽车工业迎来了一个“大事件”那就是东风雷诺正式宣布解体，雷诺也将放弃中国市场。对于广大消费者来说，这其实并不影响什么。对于广大雷诺车主来说，这并不是特别好的消息。虽然雷诺不在了，但东风汽车集团一定会保持售后服务。要知道，这几年买雷诺的消费者不在少数。如果真的不在乎，那肯定毫无意义，各位。

作为一名三年的雷诺科雷傲车主，我和许多雷诺车主有着同样的担忧。我们都知道东风雷诺和东风日产属于同一个平台，但是雷诺退市之后，我们就不用担心后期的保养和维修了。我担心的是雷诺本身保值率不高。现在经过这件事，我觉得基本上没人敢买了，因为维修难度大，配件不仅少而且贵，可能比纳智捷还难卖。

雷奥的前脸还是很霸气的。其实我选择它是因为我从小受到的影响，觉得一辆法国车很厉害，因为我邻居当年就有一辆标致，但那时候对我们来说是一种炫耀的荣耀，雷诺的外观是我最喜欢的。但是这些年来，异响很多，坐在车里都能听到嘎吱嘎吱的声音。不过它那尖牙般的日间行 车灯 很酷，但外观却非常符合我。

从侧面看，科雷傲也有中型SUV的光环，但只是紧凑型SUV，空的方面在紧凑型SUV中并不突出，但外观看起来很气派。这款车油耗比较高，基本就9多一点，对于一款SUV来说还是比较高的。

科雷傲的尾部比较丰满，尾灯在当时是非常前卫的设计。但是现在很难有竞争优势，尾巴整体看起来有点像鬼脸。外观我还是比较满意的，但是车身的缝隙比较大，而且随着时间的推移越来越大。以后备箱为例。刚提车的时候打开后备箱还是很好的。现在后备箱就算关了，看起来也是没关，让人不爽。

雷奥的内饰在合资车中相当不错，但做工一般。你可以仔细感受一下，中控面板有很多异响。中控面板看起来很高级，其实不然。中控面板经常黑屏，几天一次。现在开车连中控面板都不开，累赘又累。

好在车内空室还不错。一家人出行不会觉得紧凑，经过一些坑坑洼洼的路也不会觉得生硬。整个乘坐过程相当不错。毕竟和东风日产在同一个平台，日产的大沙发如果能被雷诺借鉴就很不一样了。

实际上，即使在欧洲，雷诺的品牌也只是一个小众品牌。可以说，汽车在任何地方都不受欢迎，无论是在欧洲还是在美国市场。现在，退市让很多雷诺车主慌了神。其实我也挺害怕的，不过这问题不大。我们应该开车还是必须开车？如果我们不会开车，我们可以换车。东风汽车不会忽视美国车主。相信后期会为雷诺车主制定一套完善的。

科雷傲汽车怎么样

国内汽车市场就像一块大蛋糕，各汽车厂商都想尽办法获取更大的市场利润。对于法国汽车品牌的代表雷诺来说，从上市开始就没有了存在感。尽管其科雷傲与日产琦君共享三块，但该车的销量仍然很低。现在这辆科雷傲已经降到14万了。可惜没人识货。这法国车不香吗？让我们找出答案。

外观方面，雷诺科雷傲展现了法国车浪漫的设计风格。为了贴近国内消费者的审美，科雷傲国产后对整车外观进行了调整。比如车头上部采用分层设计手法，中网加入了连续的金属线条，与两侧大灯融为一体，展现了法系车独特的设计理念。

由于车头下部采用了硬核设计手法，加上大量黑色装饰板的加入，车头感觉更有力量。此外，科雷傲的大灯不仅标配了LED，还具备远近光ahl自动切换功能。配合灯腔内设计的C型日间行车灯条，赋予车头更高的辨识度。

由于这款车和琦君出自同一个平台，所以在空方面也有着出色的表现。车身侧面窄腰线的装饰，让车身看起来更加魁梧，符合大多数消费者的审美。细节方面，科雷傲的车窗框上缘采用了银色镀铬线条，让车身的档次得到了提升。车顶的B柱和C柱喷涂黑色后，车顶呈现出明显的悬浮感。

尺寸方面，科雷傲的长宽高分别为4672×1843×1717mm，轴距为2705mm。在内饰设计上，科雷傲是按照家用车的标准来设计的。纯黑的配色虽然有点过时，但是有金属材质和搪塑材质的点缀，再加上精致的做工，让这款车感觉更有档次。配置方面，这款车有PM25空气体净化和污染物监测系统，可以自动识别车内污染物含量，让车内时刻有干净的空气体。

动力方面，该车有20升和25升发动机，113kw/137kw分别是发动机的最大功率。全车标配CVT变速箱，64升是科雷傲百公里油耗最低的。总结:降价后，科雷傲的这款车比琦君有更明显的优势。更重要的是，比同级别合资SUV配置更丰富。老张觉得这车挺香的。

来自网络，侵权联系人已删除

科雷傲怎么样 @2019