2013年进口雷诺科雷傲2.0颜色

雷诺科雷傲20颜色有棕、白、蓝、红、黑。

雷诺致敬120年推出4款限量版车型，颜色没有变化，棕、白、蓝、红、黑等颜色都是有的，只是车身多了120的铭牌。雷诺科雷傲的厂商指导价是1798-2698万元，在热门对比车系口碑排行中以463分位列榜首，其中外观、内饰、油耗等方面都是第一名。

以2019款 SCe200 两驱探享智悦版 国VI为例，采用前置前驱CVT无级变速模拟7挡变速箱，搭载20升 154马力发动机，峰值扭矩200牛·米，售价1928万元，值得关注入手。

雷诺的科雷傲20

科雷傲造型设计明显带有法系浪漫，外观时尚美观，内饰高端豪华，底盘四轮独立悬架，操控和舒适性很好，轴距为2705mm，内部空间大，动力搭配20L/25L+CVT，动力系统成熟稳定。

20L车型动力够用，性价比高，25L车型动力更充足，高配三款车型有适时四驱和中央差速器锁止功能，越野能力不错，是一款法系时尚紧凑型SUV。

与其说法系车浪漫 ，不如说是有个性

法国设计的特征不是所谓“浪漫”，而是与众不同：和你一样好看？那算我栽了，只要和你不一样，哪怕怪一点，甚至丑一点（并不是在黑雷诺），也在所不惜~

话又说回来，标致这种“大口常开哈哈笑，圆润可爱小萌狮”的独特风格在当时也算是家族化设计风潮中的先锋了——从某种程度上说，其易识别性甚至和当年的大众U字前脸和奥迪大嘴相当。标致也以这种独特的风格赢得了一批忠实拥趸。

你好、雷诺车还是比较好的、它源于法国车、法系以浪漫著名、车辆的设计风格非常独特、魅力十足、很受年轻人欢迎、经典车型有东风科雷傲、科雷嘉和科雷缤、还有新能源车雷诺e诺、进口车型有一款Espace、希望对你有帮助、望采纳、谢谢！

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来一台法系纯电动SUV——雷诺e诺！如今，越来越多的汽车厂商开始布局新能源市场，法系车虽然在国内的境况并不理想，但在去年的成都车展上也推出了一款名为雷诺e诺的纯电动车型。这款车的定位是小型SUV，售价非常亲民只要618-718w，全系共3款车型可选，并且在上市之后，这台车的销量还不错，在11月份单月售出了1426辆，成绩仅次于标致4008和雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，那么这台车都有哪些值得一看的亮点呢？

雷诺e诺的车身长宽高分别为3735/1579/1484mm，轴距2423mm，整台车看上去非常小巧。它的前脸部分采用了雷诺家族式的设计，V字形中网向两侧延展，由于是纯电动车型，它的进气格栅是封闭的。大灯组采用了分体式结构，上方与中网相连的是LED日间行车灯+转向灯，下方是集成在一起的卤素大灯。

车身侧面的轮廓比较圆润，没有任何锋利的线条，顶配车型带有黑色的车顶行李架，门板上也有一条带有K-ZE字样的黑色饰板，看起来很新颖。比较可惜的是雷诺e诺全系都只配备了14英寸的钢质轮圈，对于一台SUV来说显得有点小气。车尾部分，大面积黑色包围+银色护板的搭配让这台车看上去还带有几分野性。总的来说，雷诺e诺的整体设计谈不上漂亮，但却在细节处充满了法系车那种与众不同的浪漫格调。

来到车内，雷诺e诺的内饰运用了很多圆形的元素，不仅空调出风口是圆的，连档把也设计成旋钮式，看上去有些呆萌。在配置和用料方面，由于成本所限，车内基本是以硬塑料为主，方向盘和中控面板上点缀了钢琴烤漆，胎压监测和LED日间行车灯是全系标配，两款高配车型带有倒车雷达、皮和织物混搭的座椅、8英寸液晶触控屏，并且支持语音识别和车联网功能，可以通过语音控制多媒体、导航以及接打电话。

空间方面值得注意的是，这台雷诺e诺采用的是5门4座布局，也就是说后排只考虑了两人乘坐，因此头枕和安全带都只配备了两套，在两人乘坐时横向空间比较宽敞，纵向空间和车内储物空间都比较一般，前排除了档把前方有一个放手机的储物槽以外，就只剩下门板上的杯架了。后备箱的容积倒是比较不错，常规状态下有300L，而且全系都支持座椅整体放倒，具有一定的拓展能力。

动力部分，雷诺e诺搭载一台最大功率33kW（45Ps），最大扭矩125N·m，采用风冷系统的电池组，容量268kWh，官方给出的续航里程是271km。慢充状态下4小时可将车辆电量充满，快充状态花费半小时即可将电量从30%充至80%。很多人对于纯电动车型的电池寿命都比较担心，而雷诺e诺给出了8年或12万公里的电池组质保，相信对于大多数人来说，开不到这个年限或里程就基本上要换车了。由于整台车的重量只有921KG，加上电动车可以在短时间内输出到最大扭矩，所以这台小车开起来还是非常轻快的，在城市内并线超车很是灵活。

同等价位下，6万多能够买到的燃油车还是很多的，但对于一些摇号、上牌不太容易的一二线城市来说，或许选择电动车作为出行代步工具会更加省心，而且雷诺e诺还是合资品质，您觉得如何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。