诗人笔下的冬季!绝笔谱写浪漫!

中国诗人笔下的冬季！绝笔谱写浪漫！

唯美又浪漫

绝美诗词|写作素材|名师名句|浪漫冬季

天将暮，雪乱舞，半梅花半飘柳絮 ——马致远

日暮诗成天又雪，与梅并作十分春 ——卢钺

北风卷地白草折，胡天八月即飞雪 ——岑参

冬日诚可爱，不如夜漏多 ——鲍溶

日短天寒愁送客，楚山无限路迢迢 ——贾岛

竹外一枝斜，想佳人，天寒日暮 ——曹组

砌下落梅如雪乱，拂了一身还满 ——李煜

江涵雁影梅花瘦，四无尘、雪飞云起，夜窗如昼 ——卢祖皋

十月江南天气好，可怜冬景似春华 ——白居易

雪里温柔，水边明秀，不借春工力 ——辛弃疾

梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香 ——卢梅坡

风一更，雪一更，聒碎乡心梦不成，故园无此声 ——纳兰性德

宫城团回凛严光，白天碎碎堕琼芳 ——李贺

杨花榆荚无才思，惟解漫天作雪飞 ——韩愈

来日绮窗前，寒梅著花未 ——王维

都道无人愁似我，今夜雪，有梅花，似我愁。——蒋捷

浮生只合尊前老。雪满长安道。故人早晚上高台。赠我江南春色、一枝梅 ——舒亶

如今处处生芳草，纵凭高，不见天涯。更消他，几度东风，几度飞花 ——王沂孙

万里寒光生积雪，三边曙色动危旌 ——祖咏

岁暮阴阳催短景，天涯霜雪霁寒宵 ——杜甫

雪纷纷，掩重门，不由人不断魂，瘦损江梅韵 ——关汉卿

风卷江湖雨暗村，四山声作海涛翻。溪柴火软蛮毡暖，我与狸奴不出门 ——陆游

冻笔新诗懒写，寒炉美酒时温。醉看墨花月白，恍疑雪满前村 ——李白

燕支长寒雪作花，蛾眉憔悴没胡沙 ——李白

　　南京禄口国际机场（ICAO：ZSNJ，IATA：NKG），简称禄口机场，禄口机场于1995 年2月28日正式开工，1997年7月1日正式通航。

　　如今在南京乘飞机，大家都知道去禄口机场。老一些的南京人，还知道一个大校场机场。2009年6月16日，南京大校场机场迁建工程进入正式启动阶段。不久的将来，这座历史悠久的民国老机场，又将成为历史。南京作为民国首都，仅市区和近郊就曾有过9座机场，你信不信？许多重大事件和重要人物都与这些机场有关。那么，它们的位置曾在哪里？它们有着怎样的命运？来，找找看，或许你的脚下，就曾是一条飞机跑道；或许你的眼前，就是徐志摩起飞前留给陆小曼那浪漫绝笔之处……

　　小营、三汊河、玄武湖、明故宫、土山、马群……这些地名南京人并不陌生，但是若在这些地名后面再加上机场二字，可能有人就觉得生疏了。

　　南京城内有机场，这谁都知道，可如果告诉你，在1912年到1945年短短33年里，南京曾先后建有11个机场，你会不会有些吃惊呢？小小的南京城里竟然会有这么多机场！那么，它们到底因何而建，为何选址于此？现在，我们还能找到它们的踪迹吗？

　　小营机场

　　存在时间：1912年—1927年

　　特点：南京历史上第一个机场

　　原位置：小营演武厅一带

　　现状：玄武区珠江路演武新村

　　寻迹指数：★

　　南京资格最老，由孙中山指定兴建

　　小营机场诞生于1912年，这座机场的设置，和孙中山有着密切的关系。

　　1911年10月10日，辛亥革命爆发，孙中山当时正在美国进行革命宣传，筹措革命经费。在他的感召下，中国同盟会美洲总支部决定筹建华侨革命飞机团支援革命。他们在短短两个月时间里，就募集到了资金，购买了6架寇蒂斯（Curtis）飞机。1911年12月31日，在飞行助手李绮庵、余夔和飞机装配工程师威尔霍斯的陪护下，华侨革命飞机团的两架飞机经上海转抵南京。可南京，却没有可供飞机降落的机场。于是，已担任临时大总统的孙中山特指定小营的演武厅作为飞机场。机场非常简陋，没有跑道也没有通讯设备，只是利用操场的一块平地供飞机起降和停放。

　　1922年7月，直系军阀中央航空司令部设驻苏航空支队，南京小营机场成为支队练习飞行的场所。1924年，江苏督军齐燮元在南京成立江苏陆军航空队，航空队驻扎的南京小营机场除修建飞行场地外，还布置几座简单的棚房。当时的空军人员少、机型小，就在小营机场起降已有富余。

　　1927年，南京国民政府成立后，空军编制扩大、飞机增加、小营机场不能满足需要，因而废弃。

　　为了寻找这个南京最老机场的更多踪迹，2009年8月6日上午，记者来到南京小营附近，寻访小营机场的知情者。在兰园菜场旁边的演武新村，记者向一位78岁的刘大妈打听，刘大妈说她没有听说这里有过一个飞机场，倒是知道以前小营这里有个车站可以直达中山陵那边的一个机场。

　　而另一位姓李的大妈告诉记者说，解放前，这里确实有过一个机场，整个兰园菜场都是飞机场跑道。但很快有人推翻了她的说法，一位先生说，兰园菜场原来是一条河，填了土成平地的，和飞机场一点关系都没有。

　　由于小营机场建立和弃用的时间均较早，距今年代久远，因而鲜为人知。

　　明故宫机场

　　存在时间：1927年—1956年

　　特点：南京首座民用机场，南京首开夜航航班的机场

　　原位置：西临秦淮河支流、北接中山东路，东接御道街，南靠明御河

　　现状：多为商住楼

　　寻迹指数：★

　　原址上，如今竖起座座高楼

　　1927年年底，国民政府航空署在明故宫遗址清理瓦砾，修建一条土跑道和几间简易棚屋，建成明故宫机场。明故宫机场西临秦淮河支流、北接中山东路，东接御道街，南靠明御河。机场面积为120万平方米左右，可供“可塞机”起落。

　　所谓的“可塞机”实际上是一种可携带100公斤炸弹的轻型轰炸机，由著名的美国Chancevought军工厂出品，在当时是一种非常先进的飞行武器。由此可见，和小营机场一样，明故宫机场建立的初衷，也是出于军事的考虑。

　　明故宫机场修建后，经历了三次扩建。

　　1929年4月的第一次扩建，将原来的土跑道扩成800米长的碎石道面。这年8月，明故宫机场首次开辟上海-南京航线，运载2000多封邮件的飞机在明故宫机场降落。

　　1946年12月28日一天之内，三架客机先后在上海地区因浓雾影响而坠毁，共死亡77人，重伤22人。之后，民用机场建设受到了前所未有的重视。1947年6月，明故宫机场进行第三次扩建，拓长跑道、新建候机室，还增加了夜航灯光设备。

　　此后，由于机场紧靠市中心，地形局促，四周高层建筑多，净空条件差，明故宫机场渐渐淡出历史舞台。1956年7月，民航南京站由明故宫迁至大校场。

　　明故宫机场可以说是南京市民最熟悉的老机场。在金城机械厂宿舍区，一位姓潘的阿姨告诉记者，金城机械厂是1956年从上海搬来的，他们当时来的时候，机场的旧貌还在，而在靠近瑞金路的地方，还有两排飞机场的办公楼。当时，那一带还属于南京的乡下，从中山东路往南，明御河往北，都属于明故宫飞机场，非常壮观。可现在，这里竖起了一栋栋高楼。几年前机场的办公楼还在，但现在也拆了建成住宅楼了。明故宫机场也只能成为老南京的记忆。

　　三汊河水上机场

　　存在时间：1930年8月—1931年11月16日

　　特点：南京历史上第一个水上机场

　　位置：先在三汊河，后移至挹江门外中山北路末端的江边

　　现状：周围高楼林立

　　寻迹指数：★

　　使用不久之后，弊端显现

　　民国时期，考虑到民国首都南京作为当时的全国军事政治枢纽、水陆飞机通行的要道和航空国防交通规划各干线的起点，首都地区的机场场面应较为广阔，场面设备也必然力求完善，为此，国民政府航空署在下关三汊河设置了水上机场。

　　1930年8月，国民政府在南京下关三汊河设水上民用机场，设有浮桥码头，因该地段偏僻，且夏日江水泛滥，不久后即考虑迁址。河口地区水面开阔，净空条件好且避风浪，因而被选作水上机场场址。于是，次年11月16日，该机场移至挹江门外中山北路末端的江边。这里地理位置好，交通方便，机场设有风标、气压表、寒暑表等气象设备和200瓦无线电短波电台通信设备。

　　如今，三汊河东南面是今年4月刚开馆的渡江纪念馆新馆，北面是世茂滨江住宅区。河口风很大，掀起层层波浪，偶尔会有一两艘货船出现在人们视野，记者问及周围市民，他们皆表示不知这里曾经有过水上机场。

　　多亩了，据说，整个机场都要搬迁了，大校场机场可能又将成为历史。