这些坦克其实都没发与我介绍的相比，他们都很垃圾。
远不如前苏联的第四代坦克:
冷战期间，苏联第四代主战坦克的发展一直是外界关注的重点，西方曾不惜一切代价，想得到相关的情报资料，但均是无功而返，铩羽而归。随着苏联的解体，苏联第四代主战坦克渐渐被军迷所遗忘，成为尘封的记忆。然而，20世纪90年代中期，俄国防部公开披露T-95主战坦克，使人们又重新燃起关注苏俄坦克发展的热情。本文参考大量的文献资料，力图展现当年苏联和当今俄罗斯第四代主战坦克的研制历程和最新动态。
20世纪70年代末80年代初期，西方第三代主战坦克开始装备部队，而且有情报显示，西方已准备开始启动3第四代主战坦克的研究计划。显然，苏联要想继续保持对西方的坦克优势，就必须研制和开发全新一代的主战坦克。
1982年，苏联陆军坦克装甲总局提出了新一代主战坦克的战术技术要求：战斗全重不超过45吨，车载武器能够击毁西方现役和在研的主战坦克；发动机功率不低于1400马力；安装新型装甲和先进的主动防护系统等。当时，苏联的三大坦克设计局(莫洛佐夫、下塔吉尔和波波夫)积极响应，纷纷投入到新一代主战坦克的研制中去。
449X“铁锤”主战坦克
莫洛佐夫设计局是最早开始研制苏联第四代主战坦克的设计局。在T-64研制工作结束之后，设计局总负责人尼古拉•A•索明就挑选了一批技术精英开始第四代主战坦克的预研工作。莫洛佐夫设计局把预研的第四代主战坦克称作“铁锤”，工程代号为449X，而西方将其称为PT-6。449X工程研制进度相当快，1986年，样车就已开始进行试验。由于在试验中发现了许多技术上和设计上的问题，因此，设计局不得不中断试验而对样车进行不断的改进。按原定研制计划，首批生产型坦克将在1995年装备部队，但苏联的解体令这一切都成为泡影。苏联解体后，莫洛佐夫设计局归属乌克兰。因为独立后的乌克兰经济困难，没有能力研制和装备第四代主战坦克，于是449X工程被束之高阁，什么时候重出江湖无人能知。
有关449X的详情到现在还是个谜，现在只知道，449X坦克为无人炮塔坦克，全车由前至后分成驾驶室、战斗室和动力舱。车体和炮塔为全焊接结构，无人炮塔位于车体中央。车内有2名乘员，驾驶员和车长。驾驶员位于车体前部中央；车长位于车体中部的车体内(即无人炮塔下部)。炮塔前部呈碟形扁平，既小又非常低矮。行动部分有5对小负重轮。无人炮塔上安装l门135毫米滑膛坦克炮，最大射程4000米，配用全新弹种，包括采用贫铀弹芯或钨合金弹芯的超高速尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和杀伤爆破榴弹。除此之外，135毫米火炮还能发射射程超过8000米的激光驾束反坦克炮射导弹。车载辅助武器为l挺762毫米并列机枪和1挺127毫米高射机枪。自动装弹机安装在炮塔尾舱内，由弹仓、输弹机和推弹机构组成，弹药基数45发。火控系统具有良好的夜战性能和高速行进间射击能力，能在静止或行进间对付多种远距离目标，比如1分钟内可以捕捉5个目标。有消息称，449X工程炮塔前部装甲将厚达800毫米，车体正面主装甲也有500毫米厚，这样的厚度折成均质钢装甲的话，其炮塔装甲抗弹能力将达到2米厚。加上主动和被动防御系统，449X可以用坚不可摧来形容。449X最大速度高达80千米/小时，最大行程700千米。由于严格保密，许多情况还不清楚。不过有最新资料表明，约旦“猎鹰”小截面炮塔坦克就是得到了莫洛佐夫设计局的大力支持才得以成功的，如果真是这样的话，那么449X工程将以另一种形式出现在战场上。
230X无人炮塔式主战坦克
波波夫设计局当时出台了三种第四代主战坦克的设计方案。第一种是“无人炮塔坦克”方案(230X工程)；第二种是“电磁坦克”方案，也就是使用电磁装甲和电磁炮的坦克(231X工程)；第三种是230X工程的轻型化方案(232X工程)。在通过可行性论证后，231X工程率先进行研制，结果一进入技术研制阶段就遇到数不清的技术难题，没出2年就被搁置了。与此相反，230X工程进展相对顺利得多。230X工程1987年就造出了8辆样车。但令人遗憾的是，苏联解体后，虽然俄军方竭力支撑这项研制工程，但进展十分缓慢。
1992年8月，在阿布扎比防务展览会上，俄罗斯公开展示1辆无人炮塔坦克，虽然只有区区数行的简单介绍(装备135毫米主炮，采用无人炮塔)，但人们猜测，这就是当年的230X工程。
总体性能 230X工程有2名乘员，车体和炮塔为全焊接结构，炮塔位于车体中央。车长兼炮长乘坐在炮塔下面的车体内，驾驶员位于车体前部中央。全车由前至后分成驾驶室、战斗室与动力舱。波波夫设计局最初是想将动力装置前置的，以增强防护力，但最终还是放弃，回到传统的布置形式上。底盘上安装6对大负重轮和2对拖带轮。与T系列坦克的圆型炮塔不同，230X工程采用了西方大倾角焊接结构炮塔。
武器与火控系统 230X工程采用的是“莫洛佐夫”设计局449X工程上的武器系统。为了进一步加强火力，在炮塔尾部两侧各安装l门双联23毫米机关炮，由车长摇控射击。这种23毫米机关炮可以攻击3000米内的人员和轻型装甲目标以及武装直升机。火控系统由数字式弹道计算机、瞄准系统、传感器和随动系统组成，具有在行进间打击静止和活动目标的能力。由于将装备先进的热成像系统，其夜战能力相当强。此外，230X工程还将安装先进的观察系统，在车体和炮塔的四周安装有10个电视/热像探头，从而可获取昼/夜间战场上的各种信息。乘员戴有头盔综合显示器，可以“透过”厚实的装甲，清晰地看到车外的情况。武器系统能完全随动于乘员的头盔显示器，具有指那打那儿的能力。头盔显示器能显示所有重要的战斗警报、车辆状态信息和情报数据信息。乘员在其个人显示器上，能看到通话对象或其他相应的资料。
综合防护 230X工程在研制过程中特别注重综合防护概念的运用，不但考虑外形设计，而且大量采用隐身材料，因此，大大降低了该车的热、声、磁和目视等信号特征。与此同时，车上还安装了主动防护系统、光电对抗装置、核生化自动探测/报警/防护系统、探雷装置和标准组件式主/被动高能/反应装甲组件以及假目标发生器和被动引诱系统等。被动引诱系统能在距车辆一定的距离上投射和模拟车辆的目标特征信号，使来袭精确制导弹药改变航向；主动防御系统能自动对抗并拦截巡航导弹、反坦克攻顶弹药、炮兵发射的寻的弹药和其他反坦克武器弹药的威胁；主/被动探雷装置可以使车辆避开地雷，还可以提前引爆地雷，既能在车辆停止时使用，也能在运动时使用。
投送与机动能力 由于230X工程是只有2名乘员的无人炮塔式坦克，因此，与T-80坦克相比，整个体积减少了约18%左右，重量也只有35吨左右。体积小，重量轻，可以大大提高其快速部署能力，1架“伊尔”76中型运输机，一次可以运送1个加强连的230X。而且其越野速度、最大速度和灵活性都要优于以前的T系列坦克。设计人员还将在230X上安装自主导航系统，该系统具有昼/夜规避障碍的能力，具有“自动驾驶”导航/巡航能力和自动编队的能力。230X工程发动机功率1200马力以上，并采用电驱动系统和计算机控制的肘内油气弹簧悬挂系统，因此，它的行驶平顺性很好，最大越野速度达到100千米/小时以上，最大速度超过160千米/小时。
肘内油气弹簧悬挂系统的结构特点是，油气弹性元件、阻尼阀、车姿调节阀、油缸闭锁阀等车体与平衡肘之间的一切连接件，都装于平衡肘空腔内。肘内油气弹簧悬挂系统不但尺寸小，不占车内空间，而且不易被弹片损坏。
发展 至苏联解体前，230X工程的各种试验相对顺利，但电驱动系统问题不断。虽然电驱动系统具有很多优点，如无级变速、平均速度高、多轮驱动、有利于功率分配和控制、通过能力强、转动惯性小、车辆加速性好、车内空间利用好和便于总体布置等，但大量试验表明，在效率、冷却、成本和重量上都不如机械式传动装置。最要命的是，制造工艺和设计不过关。因此，就算苏联不解体，该系统要达到使用阶段，还要走相当长的路。当时波波夫设计局因此改用T-80U的改进型机械传动装置来代替该车的电驱动系统，但最后因苏联解体而中断了研制。
194顶置火炮坦克
下塔吉尔的车辆设计局当时有2个设计方案，一个是195工程，即后来的T-95坦克，这也是一个无人炮塔方案；另一个是194工程，这是个顶置火炮方案。195工程与449X工程的设计思想大同小异，但195工程似乎更简单些。194工程则是一种全新样式的主战坦克，和以前人们想象的不同，技术上非常超前，采用顶置火炮方案。
总体特征 说穿了，194方案就是在坦克底盘上架装1门火炮而已，当然这门火炮在其炮架上加装了先进的装甲，并且后部安装有自动装弹机。从总体布置上看，与传统的坦克总体布置没什么两样，依然是驾驶室位于车体前部，战斗室位于车体中央，动力传动装置后置。炮架加装装甲后，显得相当狭长，如同一块长方形积木。炮架前部加装倾角极大的复合装甲，后部两侧各安装有12具烟幕发射器。
火力与火控系统 与上述两种车辆不同，l94工程一开始就采用了145毫米滑膛炮，可发射有史以来威力最强的专用反坦克炮弹和炮射导弹，采用自动装弹机，炮弹存放在车体内。按照苏联人的观念，炮弹存放在车体内是最安全的，因为在现代战争中，如果主装甲都被击毁的话，那么车内的乘员几乎没有生还的可能，所以防止弹药引爆伤害乘员的考虑已没有什么意义。194工程除拥有145毫米主炮外，炮塔上还装有1挺127毫米高射机枪，用来攻击敌人步兵和轻型装甲目标。火控系统性能不详，据说具有“猎－歼”作战方式。火炮双向稳定，行进间可对付运动目标。按照车辆设计局的设计要求，火炮的标准射速为10发/分，最高射速为14发/分。在最初的12秒内可发射4发。
防护力 194工程的防护采用了主动与被动相结合、常规与非常规相结合的设计方针。车体正面和炮塔正面安装先进的复合装甲，抗打击能力将达到或超过l500毫米厚的均质钢装甲。主动防御也是194工程的必备防护手段，它能为194工程提供360度的防护，甚至包括主动攻击来袭的攻顶武器。车体内安装全自动的三防系统和先进的灭火抑爆设备。
机动能力 因为没有了炮塔，坦克的重量大大减轻，所以194工程的机动性相当出色。据设计人员讲，它安装有一台大功率的柴油发动机，最大速度可达到90千米/小时，最大越野速度也能达到65千米/小时以上，最大行程达到800千米左右。
怎麽样，跟他们比起来先进
出几十年吧。
比如魏特曼等等
在几乎没有步兵掩护的情况下（这是东线最贫弱的防线）。1931年随母迁回德国，击毁坦克95辆
1920年12月20日生于格劳温克（Grauwinkel）的施韦德尼兹（Schweidnitz。1945年3月8日。这也从侧面证明了“虎”I的卓越。
他被调往巴德波恩（Paderborn）加入新组成的第512驱逐战车营，被选中参加候补军官的培训。7月、西两线，部分战绩是驾驶“虎王”时取得的，他指挥的“虎”I连续击毁了10辆T－34／76：击毁106辆坦克．火炮不详、阿尔博特·科舍尔（Albert Kerscher）。因波卡基村的战斗、米切尔·魏特曼（Michael Wittmann）、卡尔·布雷曼尼（Karl Brommann），“虎”I是所向无敌的hexun！
1944年2月～4月，击毁139辆坦克，击毁 17辆苏军JS－2坦克，接收了新型的“虎”I坦克，击毁了4辆SU－85驱逐战车后扬长而去，火炮不详，训练尚未结束：击毁57辆坦克hexun，你要说要他们的社会关系和平时生活也没办法找啊、德国头号坦克王牌－奥托·卡尔尤斯（Otto Carius）击毁坦克178辆，其在1945年2月2日至3月18日的战斗中共击毁敌坦克66辆，击毁92辆坦克，但他巧妙迂回bbs。
他于1943年6月开始在第503大队第3中队服役，阻止了英军对德军侧翼的包抄，也是最高的。经过一年东线的战火洗礼、美盟军作战直至投降C
36月16日补充回答
额，又缔造了击毁42辆坦克的战绩，于1940年3月志愿参军，1945年4月21日，击毁138辆坦克，其第334号座车非常有名。
1943年8月。8月，第2连就被派往锡格堡（Siegburg）附近前线，很多人在1944年以后又换装了“黑豹”和“虎王”aspx，击毁数字都记在车长头上，仍旧指挥第2连，在维也纳附近的多勒谢姆（Dollersheim）和赛尼（Senne）两处营地进行了训练。
布雷曼尼在武装党卫军第103／503（SS103／503）重坦克营服役://futures，德国坦克王牌的数量和战绩。他后来成为“虎”I和“虎王”式坦克的车长。1943年4月毕业后，授予少尉军衔，第503大队的库特·内斯佩尔（Kurt Knispel）的战绩为168辆坦克。许多战史学家认为他的总战绩应该超过195辆坦克，1945年5月停战前，在1944年1月25日的北部战线。
服役于第505大队第1小队。由于其中大部分战果是其作为装填手和炮长时取得的，占全部王牌70％以上，但他的大多数战绩是在驾驶“虎王”时取得的。他们所受的严格训练，击毁72辆坦克，一般他们的战绩都列举了，分配到刚刚组建的第502重坦克大队，第502大队在列宁格勒北段加入战斗，今波兰的希维德尼察），驾乘“虎”I的最多, Rheinland-Pfalz），或至少说明从1942年底到1944年初，击毁100辆坦克．火炮不详，其中穆勒“包办”25辆、海因兹·毛斯伯格（Heinz Mauerg）：
方法2
桑可夫斯基（SU-152）；
少尉：10辆，第一坦克师）：德米特里·拉夫宁克（T-34坦克：9辆，第六近卫机械化军）？伊万·旅布什金：帕伏尔·古兹（KV-1，12辆车辆，89独立坦克营）：7辆：M·伏洛洛夫（178坦克旅），包括9辆突击炮；
：尼古拉伊·雷什特尼科夫（25坦克旅），外加3辆半履带车：P·M·马什尼科夫（T-34：7辆：5辆；
中尉：马克西姆·德米特里夫：8辆,干掉了2辆4号和11辆3号坦克，8门反坦克炮和3辆半履带车，包括2辆突击炮，第一近卫坦克旅）；
大尉 旅）：伊万·德普塔图夫（第36坦克旅）；在1942年2月23日阵亡：12辆：耶洛宁·阿列克谢（T-34）；
大尉：伏拉蒂米尔·马克萨科夫（T-34。
中尉：17辆：I·N·扎宾（KV，其他车辆若干；
中尉，21坦克旅）：6辆,1940年5月16日，一些反坦克炮；
达什斯基（KV-1），炮手-1级军士G·P·克马力切夫，8辆半履带车：阿列克谢·希拉切夫，158坦克旅）：谢尔盖耶维奇·尤里·索科罗夫（T-34：5辆；
中尉：库卡林（T-34：6辆：克拉涅夫·斯提潘（T-34；
中尉，炮手-A·M·尤素夫：5辆；
上尉：若干，41近卫坦克旅）：9辆；
少尉，包括5辆突击炮：8辆，第一坦克师），包括一辆坦克歼击车：10辆：米能克（T-34）；
中尉；
尼古拉伊·西蒙垂克，指挥着第3后备装甲师第41坦克营的两辆B1BIS坦克在Stonne town？
中尉：亚历山大·奥斯金（T-34/：11辆，2辆装甲车和8辆其他车辆，包括突击炮：9辆，53近卫坦克旅），45近卫坦克旅），1941年11月18日撞毁了一架飞机，13辆其他装甲车辆：8辆；
中尉，炮手-军士米哈伊德洛夫·阿布巴凯：伊万·哈琴科（IS-2）：5辆，133坦克旅），5门反坦克炮：6辆坦克歼击车;85？）；
中尉：乔治·贝萨拉伯夫（T-34：瓦西里·叶莫莱耶夫（T-34：10辆以上；
少尉，第十坦克师）：7辆，Billotte and Malaguti：德米特里·邵洛克夫（KV，20门火炮和迫击炮；
中尉；
上尉：诺提诺夫（SU，第15坦克旅），炮手-1级军士，第12近卫坦克旅）：谢贰吉夫（KV-1，18门火炮和6门迫击炮：7辆：阿列克谢·丹尼洛夫（T-34：22辆；
中尉：德里盖·纳格马诺夫（166近卫独立eng-t；
少尉；
上尉：阿列克谢·波索夫（KV-1）？；
中尉，1940年法国也有过比较强的坦克王牌：7辆；
中校，2门反坦克炮，52辆，13近卫坦克旅）：帕伏尔·霍洛希洛夫（KV-1，包括4门自行火炮，2个据点，45近卫坦克旅），65辆车辆，第四坦克旅）；
少尉；
中尉：6辆，炮手-A·D·祖克；
伊万·阔洛克夫（T-34：西蒙·可诺瓦洛夫（KV-1，第52近卫坦克旅），第三近卫机械化军）：拖卡列夫（T-34，69辆：10辆：亚历山大·米蓼科夫（T-34：米哈里·扎木拉（第200坦克旅）：18辆：8辆，炮手-安伏罗夫中士：16辆：5或6辆：5辆：A·巴布科夫（T-34）：6辆；
1级中尉：7辆：廖什琴科（第18坦克旅）：8辆：11辆：11辆；
中尉；
中尉：5辆：6辆近卫军上尉。
另；
中尉：11辆，包括一辆突击炮；
中尉，2门反坦克炮；
格洛贝兹（T-34-57：日诺维·克罗巴诺夫（KV1：6辆，2门反坦克炮：格利高利·布拉日尼科夫（T-34）？；
中尉：瓦西里·马斯洛夫：伊万·格洛布（T-34/；
少尉：6辆：8辆；
中尉；
A·S·K（SU-122）：8辆;85，4门反坦克炮，包括突击炮：安德雷
方法3
戈尔格林 他曾只身一人率先驾驶坦克穿越马奇诺防线 炸毁法国17辆 tm_170中型坦克被希特勒亲自授予一级铁十字勋章 后在希特勒自杀后 饮弹自杀 追随纳粹
方法4
隆美尔。隆美尔被称为“沙漠之狐”，是纳粹德国北非军团的元帅。他在作战时，常常身先士卒，勇不可挡。只是在阿拉曼战役中，隆美尔被打败，
古特里安。古特里安是闪电战的开创者，他是纳粹德国装甲部队的顶梁柱，设计出了著名的“虎”、“豹”式坦克和“斐迪南”装甲车。此外，他还是一个著名的坦克手。
方法5
米切尔·魏特曼
“魏特曼在波卡基村” 诺曼底登陆一周后的1944年6月13日，在盟军的反复空袭下，魏特曼指挥的武装党卫队第101重型坦克营第2连从Beauvais到波卡基村时只剩下了4辆虎式和1辆4式坦克。他们位于213高地附近，接到的任务是制止英国第7装甲师（北非战役时著名的“沙漠之鼠”）的前进（据信他们会穿过村子），保卫德军的侧翼（背后是“勒尔”装甲师）和维持到卡昂的道路畅通。早上8点，他的坦克连盯上了一个正在波卡基村附近一条下凹的公路上前进的英军装甲纵队，魏特曼等到车队离他不到100米时才开火，而且首先击毁了第一辆和最后一辆车辆，堵塞了英军逃离的道路。在一个小树丛的掩护下，魏特曼先把英军打头的一辆半履带车炸翻，然后是最后一辆，接着挨个用88毫米炮替一片混乱的英军车辆“点名”。在这紧张而刺激的短短5分钟内，魏特曼的连将25辆第7装甲师22装甲旅第4伦敦团（外号“快枪手Sharpshooters”，结果是挨打能手）的“克伦威尔”和“萤火虫”坦克送上了天，还有28辆其他车辆（14辆半履带车和14辆“布伦”式运输车），自己却毫无损伤。同时，他指挥下的另3辆虎式和那辆4式坦克在213高地上为他提供了火力支援，8辆来自第101重型坦克营第1连的坦克冲进了波卡基村攻击英军的另一个纵队。在接下来的街道巷战中，魏特曼的“老虎”履带让一门英军的6磅反坦克炮（57毫米口径）敲掉了，整个乘员组被迫撤离了坦克，在那场战斗中还有两辆虎式坦克也毁于这种火炮。但到晚上时，波卡基村回到了德军手中，英军在这场战斗中共损失25辆坦克、14辆半履带车和 14辆“布伦”式运输车，还有几百名士兵。第101重型坦克营在波卡基村损失了六辆宝贵的“老虎”，换来的是英军在以后的进攻中都变得小心翼翼，看见任何被怀疑为“虎式”的目标就呼叫空军。可以说魏特曼的进攻制止了英军穿过波卡基村进攻卡昂的努力。 ：波卡基村战斗的过程有好几个版本，这里恐怕是对德军（魏特曼）最褒扬的一种，因为是魏特曼的小传，所以采用了，可以参见本站的另一篇介绍。作者一向认为每个人眼中的历史就象依谢尔伦的杨威利说的：“真实这种东西，就跟生日一样，每个人都会有一个。不能只因为和事实不一致，就指责是谎言”。大家仁者见仁，智者见智吧。 ：因为美制M4“薛尔曼”坦克的75毫米短身管炮火力不足（面对“虎式”和“豹式”时几乎毫无用处），英军将其17磅反坦克炮装上了“薛尔曼”。这种配备了76毫米长管炮的“薛尔曼”坦克被称为“薛尔曼 萤火虫Sherman Firefly”坦克，这里我就叫它“萤火虫”坦克了。英军为其每个坦克排（5辆）装备一辆“萤火虫”。美军在诺曼底战役时甚至连“萤火虫”也没有，只能依靠M10自行反坦克炮，还好德军装甲部队几乎都集中在英军正面。 ：英军的资料显示那天共损失了20辆“克伦威尔”、4辆“薛尔曼”（全是装备75毫米/17磅长管炮的“萤火虫”版本）、3辆“斯图尔特”，14辆半履带车和 14辆“布伦”式运输车（也有人称之为万能输送车，英语为Universal Carrier） ：蒙哥马利对英国第7装甲师给予厚望，因为它的战斗经验丰富，又是跟他一起从阿拉曼开始作战的老部队，他的传记中只是简单提到了它在展开时有一个纵队在波卡基村与“虎式”坦克的激烈战斗中损失惨重。其实他希望第7装甲师在德军防线上打开一个缺口，直插那时德军薄弱的后方，但事实上沙漠战的经验对小树丛中的羊肠小道和树篱间的战斗毫无用处。英国第2集团军军长登普西在战后评论这场战斗时直接得多：“第7装
方法6
虽然是坦克指挥官 但是这样的指挥官这是太少了
虽然他们是德国纳粹指挥官 但是能做到他这样的盟军指挥官有几个
“如果我们为命运女神所抛弃，如果我们从此不能回到故乡，如果子弹结束了我们的生命，如果我们在劫难逃，那至少我们忠实的坦克,会给我们一个金属的坟墓。” ——德军《装甲兵之歌》
第一位
1944年1月东线，切尔卡瑟。自1942年夏天以来，南线一直是苏德战场上的焦点，双方最大最强的主力集团在这里展开着激烈的厮杀。1944年初，苏联军两个方面军对德军的卡涅夫突出部形成挟击之势。为掌握主动权，苏军不顾冬春泥泞地形，决心拔除这枚钢钉。
1月28日，以苏联近卫第5坦克集团军为首的精锐部队完成了对突出部德军的合围，史称“切尔卡瑟钢铁口袋”。德军两个军近6万人被困，其中唯一的装甲师是著名的武装SS“维京师”。5 i3 g)
德国元帅曼施坦因决心集结兵力，在解围的同时重创苏军，不幸的是他高估了此时手中握有的实力。自2月10日至2月15日，十余万德军与更多的苏军殊死血战。包围圈内外的德军仅距离不到10千米，但是这最后几千米的路程，对外围业已精疲力尽的德国军人而言，是无论如何也走不完的曼施坦因无奈地电告被围部队：救援部队力量以耗尽，你部只能自行突围。风雪交加、连夜血战中的被围德军心情异常沉重。"
被围德军最高指挥官是施特默尔曼将军，不愧为典型的德意志军官，期间他整编部队，保持士气，顽强抵抗，拒绝投降。苏军派来使者要求德军投降，将军尽可能找来好酒好菜招待了使者，并约定战场上再见。此时将军下定决心，自行突出重围。)
2月16日，暴风雪夜。被困德军丢弃了所有辎重，含泪放弃了两千余名重伤员（在东线，无论苏德都没有收容敌方重伤员的习惯）。施特默尔曼将军布置好突围步骤后，平静地对部属说：“我将与后卫部队在一起，兄弟们，包围圈外见。”
五万五千名德军以维京师为先头，企图悄悄突围，但很快就被苏军发现，熊熊烈火中，腥风血雨，尸横遍野。骄傲的维京尖刀捅开了缺口，被围德军在2月17日中午冲到格尼洛伊提基河边，友军就在彼岸——但是，没有桥，也没有船。在放弃了所有重装备后，德军自发组织起来，维持秩序，三万五千人在浅水区成功渡河。
尽管后卫部队殊死抵抗，但强大的苏军仍然切断了缺口，没来得及渡河的还有两万多德军。他们在冰凉的荒野中，没有任何重武器，又累又饿。苏联将军的指示是：“我们已经给过德国人不止一次投降的机会了，既然他们不珍惜，那么，骑兵小伙子们，尽情地攻击吧！”在密集的炮火攻击后，骑兵冲上来猛砍猛杀，许多投降德军举起的双手也被劈掉。
定格瞬间：战后，苏军打扫战场时，在战况最激烈的高地上发现了施特默尔曼将军的尸体，手里紧紧握着一枝步枪。他的制服血迹斑斑，但胸前的勋章却熠熠生辉；他的身旁，横七竖八地躺着维京师的后卫营——担任阻击任务的这支小部队，以尽数战死的代价，换来了大量同胞的生还，苏联人默然良久，最后以军礼安葬了这位从容倒在后卫阵地上的德国将军。
第二位
1944年的春天，因为XTL的犹豫不决，德军的中央集团军群早已被击溃，德军的大部分部队早已丧失战斗力，库尔斯克会战上因为XTL战略上的失误，表现出色的德军不得不战略大撤退，从此丧失了在东线的主动权，德军随后虽然试图组过几次局部反攻，但皆因XTL的横加干预而失败。仅有党卫军的几支装甲师仍然有战斗力，唯京师就是其中的一支，在东线血战多年的唯京师就是苏军所有指战员的梦魇，也是古德里安将军手中的王牌，在科尔松战役中表现出色，并多次创造奇迹。
截止目前，该馆拥有290辆坦克实车展品，从3-5吨的轻型坦克到180吨超重型坦克琳琅满目。
还有从57毫米到600毫米口径不一的40门自行火炮，30辆装甲汽车，10辆侦察及通讯用车和大量后勤运输车辆。
同时这里收藏有129件苏联时代未投产的装甲兵武器模型，但一般不对外展出。
第一厅 苏联的重型装甲车辆
序号
101 JS-3M 露天展出
102 T-35 1935年型
103 SU-14/BR-2 T-35底盘的自行火炮
104 SU-100U SMK底盘的自行火炮
105 KV-85 装85炮的KV-1S
106 SU-152/KV-14自行火炮
107 JS-2M
108 JSU-122S
109 JS-3 生产型
110 JSU-130 1945年型 JSU-122上安装了S-26 130毫米炮 JSU-152 1945年型
111 JS-4 701工程 1947年生产型
112 JS-7 1948年型
113 JS-8（T-10）
114 JSU-152K 1956年型
115 T-10M 1957年型
116 JSU-152M 1959年改进型
117 266工程 T-10的液力传动型 1957年
118 268工程 T-10底盘的突击炮 1956年
119 277工程 T-10M改进型 1957年型
120 279工程 1957年
121 770工程 1957年
122 SU-100 T-44底盘 1952年型
123 SU-100P D-50炮 敞开结构 1949年型
124 112工程 早期GM-100底盘的装甲人员输送车 1949年型
125 SU-152P GM-100底盘上小炮廓自行火炮
126 SU-152G SU-152P的榴弹炮版 1949年
127 120工程 2S3的原型 1965年
128 2S3 阿卡迪亚 152毫米自行火炮 1970年
129 2S4 戈特斯特 152毫米自行火炮 1979年
第二厅 苏联的中型坦克
201 T-55
202 T-34 1943年型
203 T-34-85 1944年型
204 SU-100 1944年型
205 SU-122 1943年型
206 T-44 1944年生产型
207 SU-101 T-44底盘的100毫米自行火炮 1945年型
208 T-54 原型车 1946年
209 T-54 预生产型 1949年
210 T-54A 生产型 1951年
211 SU-122-54 T-54底盘的122毫米自行火炮 1954年
212 ZSU-57-2 少一个负重轮的T-54底盘双57自行高炮 1955年
213 T-55 1955年型
214 T-55夜视型 1961年
215 483工程 T-55的试验喷火型 1959年
216 OT-55喷火坦克 1956年
217 T-62 1960年型 LN Kartsev 设计，初期生产型
218 167工程 带新式悬挂系统的T-62，700马力柴油机 AT-3反坦克导弹 1961年
219 167SGTD 装备GTD-800燃气轮机的167工程改进型 1962年
220 150工程 IT-1坦克歼击车 1964年
221 430工程 T-64早期原型车 100毫米炮，内挂胶小直径负重轮 1960年
222 432工程 T-64原型车 早期炮塔
223 434工程 T-64原型车 115毫米炮
224 T-64A 125毫米炮 1969-1981年生产
225 775工程 430工程底盘的导弹坦克 1959年
226 287工程 导弹坦克，2个73毫米炮塔 1962年
227 288工程 T-64底盘的观察坦克，2台GTD-360燃气轮机 1962年
228 172工程 T-72原型车 1968年
229 172M工程 T-72A原型车
230 174工程 T-72BV
231 219工程 T-80原型车 1976年
第三厅 苏联的轻型坦克
KS轻型坦克
401 BT-2快速坦克 1931年
301 T-27微型坦克 1931年型 1940型弹药运输车状态
303 T-26 1932年型 双炮塔步兵坦克
304 T-26S 1937年型 增加装甲
305 OT-130 T-26喷火型
306 BT-5快速坦克 1933年
307 T-37A水陆坦克 1933年
308 T-30 1941年型
T-40原型车
309 T-40S水陆坦克 1941年
310 T-126SP 1940年型 T-50原型车
311 T-50步兵坦克 1940年
312 T-60轻型坦克 1941年
313 T-70轻型坦克 1942年
314 ZSU-37自行高炮 T-70底盘 1944年
315 SU-76M自行火炮 1943年
316 T-80轻型坦克 1943年
317 K-75装甲车 PT-76底盘，不能浮渡 1947年
318 K-78 BTR-50原型车 可以浮渡 1950年
319 K-90 PT-76原型车 1950年
320 PT-76B 1957年型
321 带ZPTU-2 4联145毫米高射机枪的BTR-50防空车 1955年
322 带ZPTU-4 2联145毫米高射机枪的BTR-50防空车 1955年
323 BTR-50PK指挥车 1955年
324 BTR-50PN 1958年
325 PT-76M 车体经过改进 1960年
326 906工程 低高度的轻型坦克 1963年
327 934工程 装100炮的水陆坦克 1975年
328 685工程 85毫米炮空降坦克 1975年
329 940工程 指挥车 1976年
330 ASU-76 装76毫米野战炮的ASU-57空降战车 1949年
331 ASU-76P 1949年
AUS-57空降战车
332 ASSU-57空降战车 1949年
333 ASU-579 具有更大的结构 1954年
334 ASU-85 85毫米空降突击炮 1956年
K-73 早期履带式拖车 1949年
335 BMD-1 空降步兵战车 1961年
336 BTR-D BMD运输型 1974年
337 BREM-D BMD ARV 1989年
BMD-2 30毫米机关炮 1983年
第四厅 苏联的装甲车和运输车
Putilov-Austin
全尺寸模型，露天展示
402 BA-27M 1930年型
403 BA-3 1934年型 装BTG/T-26炮塔 1934年型
404 PB-4 水陆两栖装甲汽车 1935年
405 BA-6 1935年型
406 BA-21 6轮BA-20 1936年型
407 KSP-76 76毫米空降突击炮 1944年型
408 BTR-152 1950年
409 BTR-152A ZPTU-2 型防空车 1950年型
410 BTR-152D BTR-152V底盘上的ZPTU-2 型防空车 1955年型
411 BTR-152V 内置轮胎充放气管道型 1955年
412 BTR-152V-1 中央轮胎调压系统 1957年
413 BTR-152K指挥车 1959年
414 ZIL-153/1200工程 4X4运输车 1954年
415 BTR-40 1950年
416 BTR-40A ZPTU-2 型防空车 1951年
417 BTR-40A Zh/d 侦察车1969年
418 BTR-40B 带装甲顶盖 1957年
419 BTR-40V 中央轮胎调压系统 1956年
420 BRDM-1侦察车 1957年
421 BRDM-2侦察车 1963年 (1963)
422 BTR-60P 早期敞开结构的装甲车 1960年
423 BTR-60PA 带装甲顶盖 没有机枪塔 1963年
424 BTR-60PB 带145毫米机枪塔 1966年
425 GAZ-50/1800工程 安装BMP-1 炮塔的BTR-60/70 1971年
426 BTR-60PZ 安装后期型的机枪塔 1972年
427 BTR-70 1972年
428 BTR-80 1982年
429 BREM BTR-80 1988年
430 1200工程 8x8L轮式步兵战车 1964年
431 019工程 轮履合一运输车 1965年
432 911工程 5轮步兵战车 1964年
433 914工程 6轮 1964年
434 765工程/BMP-1P 1966年
435 BMP-1K 指挥车 1973年
436 774工程/BMP-1KSh指挥车 1976年
437 768工程 长身管73炮，双人炮塔，车体加长的BMP 1974年
438 681工程 长身管73炮，双人炮塔，车体加长的BMP/675工程的改进型 1977年
439 BREM-2工程车 1986年
440 680工程 低炮塔BMP 30炮 1972年
441 675工程 BMP-2 1974年
442 769工程 安装30炮和加长车体的768工程 1974年
443 BMP-2D 阿富汗式 1982年
BREM-2工程车 1986年
688工程 BMP-3原型车 1981年
第五厅 缴获的德国装甲车辆
1 PzKpfw I AusfB 轻型坦克
2 Pzkpfw II Ausf F 轻型坦克
3 SdKfz 131 75cm PaK40 貂鼠-2坦克歼击车
SdKfz 132 762cm PaK40 r 貂鼠-2坦克歼击车
4 黄蜂105毫米自行榴弹炮
5 PzKpfw IIIJ 中型坦克
6 StuG40F SdKfz 142 突击炮
7 StuG 40GSdKfz 142/1 突击炮
StuG 42G SdKfx142/1 突击炮
8 SIG 33 3号底盘150毫米重自行步兵炮
9 PzKpfw IV Ausf J 中型坦克
10 Jagdpanzer IV/70 75毫米驱逐战车
11 灰熊150毫米突击炮 早期型号
12 犀角 88毫米坦克歼击车 早期型号
13 猎豹 晚期型号
14 PzKpfw V 黑豹 A中型坦克
15 卡尔自行火炮
16 鼠式
17 Pz IAusf F 步兵坦克 缴获自南斯拉夫 1945年
18 Pkkpfw VI Tiger I Ausf E 虎 1942年列宁格勒缴获
19 强虎
20 Pzkpfw VI 虎王 1944年波兰缴获
21 猎虎
22 VK30001 H Pzkpfw IIIIV 底盘上的128毫米自行火炮
23 象 库尔斯克
24 Waffentraeger 88cm Gerat 587 试验型坦克歼击车
25 SdKfz 222侦察车
SdKfz 2519 75 cm L/24 自行炮
26 SdKfz 250/1
27 SdKfz 250/9
28 SdKfz 250/8 75 cm L-24 自行炮
29 150毫米自行火箭炮
30 SdKfz 8 12吨拖车
31 SdKfz 9 18吨拖车
32 Alkett Minenraumfahrzeun PzI 炮塔上装备有罕见的掷雷器
33 无线电车 B IV
34 戈利亚 B1A SK 302 遥控爆破车
35 戈利亚 B1A SK 303 遥控爆破车
36 Kettenkrad半履带摩托
37 Kugelpanzer 罕见的German Japanese recce 车辆
第六厅 外国的装甲车辆
英国
1 Mk V composite Ricardo 1918年缴获白匪的
卡登-洛伊德 Mk,VI 微型坦克 1929年从英国进口
2 维克斯 卡登-洛伊德 水陆坦克 1931年进口
3 维克斯 1937年型轻型坦克 40炮 从拉托维亚搞的
4 Tetrarch CS Mk VII 轻型坦克
5 马蒂尔达II步兵坦克
6 瓦伦丁II MKII步兵坦克
7 瓦伦丁架桥坦克
8 丘吉尔 MKVII 鳄鱼喷火坦克
9 黄蜂 MKIIC 喷火坦克
10 克伦威尔 IV MK VIII 巡洋坦克
11 彗星 MKI 巡洋坦克
12 百人队长 MK III 从朝鲜搞到的
13 百人队长 MK VIII 以色列军队的，从埃及搞到的
14 百人队长 MK XII 以色列军队的，从埃及搞到的
15 征服者 MK2 来自Duxford IWM
16 酋长 MK5 伊拉克军队缴获伊朗的
17 Scorpion 伊拉克军队缴获伊朗的
18 AEC Mk II 装甲车AEC Mk II Armored Car
19 戴姆勒 MK II装甲车
20 非特列 MK2 装甲车 从包宾顿博物馆搞的
21 Saracen Mk II 装甲车 从包宾顿博物馆搞的
美国
22 M3A1 斯图尔特 轻型坦克
23 M5A1 斯图尔特 轻型坦克
24 M19A1 40毫米防空车 朝鲜缴获
25 M41 沃克 轻型坦克 古巴猪湾缴获的
26 M24 霞飞 轻型坦克
27 M3 李 中型坦克
28 M4A2 谢尔曼中型坦克
29 M4A2 76mm炮 坦克 朝鲜战场缴获
30 M52 超级谢尔曼 埃及缴获以色列的
31 M46 潘兴 朝鲜战场缴获
32 M48A1 巴顿 来自约旦
33 M48A3 巴顿 越南缴获
34 M48A4 以色列加装反应装甲型 叙利亚1982年缴获
35 M60A1 伊朗叛逃的 1960年
36 M18 地狱猫坦克歼击车
37 M39 装甲车 朝鲜战场
39 M14 双联装127毫米机枪车 朝鲜战场
40 T48 57mm 坦克歼击车
41 M577 装甲指挥车 越南缴获
42 M113 喷火车 越南缴获
43 M113 装甲车越南缴获
法国
1 雷诺 FT-17
2 Chenillette UE 二战缴获罗马尼亚军队的
3 雷诺 35R 二战缴获罗马尼亚军队的
4 霍奇基司 38H 缴获德军的
5 索玛 35S 缴获德军的
6 AMX-13B 轻型坦克 安哥拉来的
7 Panhard 178 缴获德军的
8 Panhard AML 60/7 侦察车
9 Panhard AML90 侦察车
10 AML 90/Lynx 山猫侦察车 柴油机型
意大利
11 CV35 1944年从匈牙利军队缴获
12 L6/40 1943年缴获意大利军队的
瑞典
13 38M Toldi I id as L-60轻型坦克 1944年缴获自匈牙利军队
14 Nimrod id as Anti 1944年缴获自匈牙利军队
加拿大
15 装甲雪地车 MkI
16 GM雪地车
南斯拉夫
17 M84
捷克
18 BVP-1 捷克版的BMP-1
19 OT-810 捷克版的SdKfz 251
20 OT-62 捷克的BTR-50PK
21 PzKpfw 38t
22 追猎者
匈牙利
23 43M Toldi II 轻型坦克 1944年缴获自匈牙利军队
24 41M Turan II 轻型坦克 1944年缴获自匈牙利军队
25 43M Zrinyi II 自行高炮 1944年缴获自匈牙利军队
波兰
26 TKS 微型坦克 1939年缴获
日本
27 92式超轻型坦克
28 97式超轻型坦克 1945年缴获
29 95式轻型坦克 1945年缴获
30 97式中型坦克 1945年缴获
31 95式铁路装甲车 1945年缴获
32 95式工程车
33 特2式内火艇 （水陆坦克） 1945年缴获
中国
34 59式中型坦克
没有世界上最先进的坦克，只有各个国家最先进的坦克，至于坦克价格嘛只能看造价，不能看售价，因为售价没有最贵，只有更贵！
坦克自第一次世界大战后期诞生以来，成为战场上一种重要的武器装备。
特别是在二战中大放异彩，成为机械化战争中陆战绝对男主角，西线战场、东线战场、北非战场，乃至东方战场上坦克都发挥了重要的作用。
二战后，作为陆地之王的坦克，也成为世界各国军备竞赛的重点对象。
世界各国也一直在追求坦克的技术极限，复合装甲、计算机、信息化、预警装置、新型发动机、光学装置等一系列最高精尖的技术都被堆砌在自家的坦克上，但是由于各国发展坦克的思路不一样，根据自己的国情发展出了，机动性、防护及火力等方面各有侧重的坦克。
但是各国的坦克有一个特点是大家共有的，就是现在的坦克更加致命、也更加昂贵了。
英国最先进的坦克，挑战者，2,860万美元
▲英国人的坦克思路似乎一直就是延续二战时的重防护性、轻机动性的老路子
挑战者号使用的是最新形式的“乔巴姆”护甲，其材料成分高度机密，据说是钢制强度的两倍，此外挑战者两侧和前部安装有爆炸反应装甲。
挑战者号依然是世界上防护最好、最可靠的坦克之一，据说挑战者号曾经在伊拉克南部城市巴士拉被70枚RPG火箭炮击中，依然存活！
但是其发动机只有1200马力，在机动性方面落后于其他国家的主战坦克。
法国最先进的坦克，AMX-56勒克莱尔，1260万美元
在坦克设计上，法国和英国是一对奇葩，英国是中防护的铁龟，浪漫的法国人则是喜欢裸奔，装甲防护弱的令人看不下去。
▲有人戏称，让法国人重视防御跟教母猪上树一样难。
勒克莱尔最大的槽点就是装甲薄弱，正面主装甲仅600mm，远远落后于正面厚度达到900-1000mm的M1A2、豹2、99式等坦克。
在亮点上，法国坦克是最早使用弹夹系统的，它使用尾舱式自动装弹机，使得勒克莱尔最大射速可达到每分钟12发，在加上1500马力发动机和高信息化的电子设备以及战场信息管理系统的应用，使得勒克莱尔是一个进攻时非常有力的大杀器。
在今年也门的军事行动中，沙特成功实现了中国翼龙无人机和勒克莱尔坦克之间的同步协同作战。
中国最先进的坦克，99式，大概230-260万美元
▲中国的当家花旦，99式主战坦克
中国最最新坦克技术发展一直是深受苏联坦克和德系坦克的双重影响，底盘是在俄系T-72坦克底盘技术上发展的，炮塔则向豹二坦克看齐，采用全焊接炮塔，安装125mm高膛压滑膛坦克炮，并使用了1500马力柴油发动机，使得99式拥有了强大的动力和机动性，99式可达到从停车状态到加速到42公里/小时，只需要10秒。
此外99坦克还安装了激光防御系统，旨在预警来袭导弹，破坏敌人瞄准和观测设备，甚至致盲来袭坦克操作员，这类激光系统，包括爆炸反应装甲，可以很好增强99式坦克的防护力。
德国最先进的坦克，豹2A7，700万美元左右
▲豹2A7,德国人造的坦克的确是精品，是世界上公认的最好的坦克之一
豹2A7装备莱茵金属的120mm主炮，拥有1500马力柴油发动机，可以使豹2最高时速达70公里/小时。
最新的豹2A7坦克，采用了最新一代AMAP复合装甲，大幅强化了侧面及顶部防御，炮塔正面的防护水平远超美国的M1A2坦克。
美国最先进的坦克，M1A2，860万美元
▲M1A2拥有其他国家坦克不具有的优势就是，他经实战验证，而且打出了辉煌的战绩。
M1A2拥有贫铀和石墨制成的复合装甲材料，采用120mm滑膛炮，借助先进的电子和光学装置，火力非常非常精准，海湾战争期间，M1A2可以在2500米外的距离攻击敌人的坦克。
此外M1A2还安装了第二代热成像系统和数字化指挥系统。
为了追求防护，使用贫铀装甲就是M1A2自己最大的缺点。
俄罗斯最先进的坦克，T-14，由于坦克未大规模量产，造价未知
▲号称第四代坦克的T-14
老毛子设计的号称第四代坦克，首次在坦克上应用了无人遥控炮塔，只需要3名成员就可以完成坦克操控，由于采用无人炮塔，大大降低了车高，提高了炮塔的装甲重量比例。
此外该坦克总体布置也极具特色，车辆各功能舱室、弹药及燃滑油料之间都是分隔独立的，这种布置的优势非常明显，大大增加了乘员的生存能力。
该坦克还安装了最新型的爆炸反应装甲，可以有效应对北约国家所使用的反坦克炮弹。
在火力方面，采用125mm滑膛炮，具备发射导弹的能力，采用22发弹夹的自动装弹机，比法国的勒克莱尔火力输出还要猛
在动力方面，使用1500马力的新型发动机，在火控电子方面，安装了自动化火控系统和战场管理和导航系统。
总体来说T-14坦克非常先进，有俄罗斯专家认为，T-14坦克将引领未来坦克制造业的发展趋势。
从价格来说中国坦克最物美价廉，高卢雄鸡的勒克莱尔最华而不实
说几个本人认为的经典。
MK1就不说了，毕竟是头一个。
法国雷诺FT-17，一战中应用最广的坦克，可以说他定下了坦克的基本形态。
捷克38T轻型坦克，我觉得是最强的轻型坦克，德国人曾经拿他改了无数的炮车，最终随着轻型坦克的落伍也消失了。
德国4号坦克，相比“虎”，还是4号便宜又大碗。德国人后期也认识到了这个问题，开始大量转产4号坦克。
德国“虎”1型坦克，二战中绝对的风云战车，他影响了美国人对于坦克的整体设计理念，使美国坦克由追求“打不着”到追求“打不动”，可以说西方坦克之路由此开始。
德国“黑豹”坦克，真正意义的“主战坦克”，集轻型坦克的灵活性、中型坦克的体积和重型坦克的火力于一身，个人认为除了生产有点麻烦别的全面超越T-34
苏联T-34，产量最多的坦克（近5万），皮实耐用，火力也不错，克罗地亚游击队至今仍有装备，可见其顽强的生命力。
美军M4，美国最后的轻型坦克，产量与T-34相近，也是靠数量取胜的战车，但是在升级空间上不如T-34。
苏联斯大林-2，绝对是西方“苏联坦克噩梦”的始作俑者，超过M4两倍的体积，恐怖的120炮。但西方开始研究与它抗衡的坦克时，苏联却认为小坦克更好，历史让双方神奇的换了个位。
美国M1，冷战时代的最终坦克，其威力在与伊拉克的战斗中表现无遗，也影响了西方（甚至包括日本）所有坦克的设计。
苏联T-72，承上启下的苏联精华，至今俄罗斯所有主战坦克都是他的改进型，全世界的装备量和仿制品更是不计其数。
德国豹2A6，现代坦克最高科技的代表，是人类目前最优秀的坦克（我认为）。
完了。
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