意大利的车有哪些

问题一：意大利有哪些著名的汽车品牌？ 你好 意大利最大的汽车公司就是菲亚特集团 旗下有法拉利 玛莎拉蒂 阿尔法罗密欧和蓝西亚。

兰博基尼也是意大利 目前隶属大众集团了

意大利还有大名鼎鼎的帕加尼。

国内熟知的还有依维柯

问题二：意大利有什么汽车品牌？ 菲亚特、法拉利、兰博基尼（已被奥迪收购）阿尔法・罗密欧、玛莎拉蒂、蓝旗亚、布加迪 （已被德国大众收购）基本就这么多了 别的希望各位网友补充

问题三：意大利有什么汽车品牌 销量最好的是菲亚特FIAT,他的小型车很畅销(适合意大利狭小的街道)

其次是艾尔法罗密欧ALFA ROMEO ,主要是运动型轿车,年轻人比较喜欢

其他的比较高端的汽车品牌有玛莎拉帝,法拉利(Ferrari,)兰博基尼（Lamborghini)

问题四：意大利有哪些跑车品牌 法拉利

兰博基尼

玛莎拉蒂

布加迪

问题五：意大利有哪些著名的汽车品牌 多了去了，少说也有二、三十个。

飞亚特、兰博基尼、法拉利、依维科……

自己上网查吧，这里不便发网址，违规。

问题六：意大利有什么汽车公司 菲亚特，法拉利 、玛洒拉帝、兰博基尼、阿尔发

问题七：意大利汽车品牌有哪些？ 法拉利，蓝旗亚，玛莎拉蒂，兰博基尼，帕加尼，菲亚特，阿尔法罗米欧，等等。

问题八：意大利的汽车品牌有哪些 意大利最大的汽车公司就是菲亚特集团 旗下有法拉利 玛莎拉蒂 阿尔法罗密欧和蓝旗亚。

兰博基尼也是意大利 目前隶属大众集团了

意大利还有大名鼎鼎的帕加尼。

国内熟知的还有依维柯

问题九：请问意大利豪车又哪些 意大利可以说是顶级豪车的故乡，最出名的有布加迪、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、还有兰博基尼、蓝旗亚等。

问题十：意大利有哪些著名的汽车品牌？ 你好 意大利最大的汽车公司就是菲亚特集团 旗下有法拉利 玛莎拉蒂 阿尔法罗密欧和蓝西亚。

兰博基尼也是意大利 目前隶属大众集团了

意大利还有大名鼎鼎的帕加尼。

国内熟知的还有依维柯

在美国肌肉车的黄金时代除了跑车以外，一些脑洞大开的美国汽车制造商，还希望这些搭载巨大V8发动机的猛兽服务于家庭，同时让全家感受到肌肉车带来的强劲动力。比如看似平淡无奇车身上还装饰着实木条的福特 Country Squire旅行车谁能相信这样的外表下隐藏的却是429ci(70 升)V8发动机。

同时还有道奇 Polara皮卡，它们速度极快，同时仍然满足各种多用途需求。1968 年，两位名叫 Jospeh Vos 和 Charles Schwendler 的狂热肌肉车爱好者提出了一个大胆的想法。

他们想将优雅的旅行车与豪华的双门GT跑车结合起来，同时还要拥有肌肉车那种强悍的动力，很多人听了都说这个想法相当荒谬。一年后，他们在美国纽约创立了 Murena Motors，将这个想法变为现实。

两人从福特那里采购了雷鸟车型上使用的全新 429-ci（70 升）发动机、三速自动变速箱和其他底盘部件，但他们缺乏外观设计以及车身制造。

他们所有问题的答案都来自于出生在匈牙利的加拿大人 Frank Reisner，当时他就读于美国密歇根大学，碰巧拥有位于都灵的 Construzione Automobili Intermeccanica（也被称为Intermeccanica因特美卡尼卡）汽车公司。

为了跟上都灵其它意大利著名车身制造商的步伐，Reisner 提出极具吸引力的价格在 Intermeccanica工厂设计车身并组装第一批量产车。开发进展迅速，第一辆预生产原型车在1969 年的纽约车展亮相。

这款名为 Murena 429 GT 的汽车拥有精致的线条、一对大大的双头灯和纤细的镀铬保险杠，整体散发着浓郁意大利豪华旅行车的味道。从侧面看，这显然不是一辆典型的欧洲汽车。它的长度超过 16 英尺（49 米），拥有类似猎装车的车尾，也重新定义了人们在当时常说的旅行车。

与纯粹的跑车一样，作为GT车型它拥有两扇车门而不是四扇，并配备了豪华的全真皮内饰和四个独立座椅，但与跑车不同的是，它提供充足的载货空间。动力方面，因为这款车选择了来自福特雷鸟的429-ci（70 升）发动机，最大功率达到了360马力，被称为当时世界上最快的旅行车，不过具体数据我们目前无从参考。

1970 年美国权威汽车杂志《Road & Track》对该车进行了测试，记录了 0 到 60 英里/小时（97 公里/小时）的加速时间为75 秒，并在 155 秒内完成了四分之一英里。比它尺寸更小更轻的道奇 Coronet 旅行车在选配383-ci（62 升）V8发动机后表现与这款车相差无几。抛开这个有争议性的话题不谈，肌肉旅行车对一些爱好者来说仍然是很有趣的。据报道，最初在展会结束后不久就收到了35 份订单。

当时一辆新车的售价高达14,950 美元（按照通货膨胀约合今天的114,527 美元），在当时这笔钱可以让您购买四辆 福特Shelby GT500 或一辆全新的法拉利 365 GTB/4 Daytona。

不幸的是，Jospeh Vos 和 Charles Schwendler未能筹集到足够的资金来生产所有的这些产品，因此他们的公司在成立仅一年后就被迫宣布破产。照片里这辆狂野汽车背后的信息少之又少，但根据多个消息来源我们知道，Intermecanica当时完成了十辆汽车的生产制造，这些车全部在1970年底交付给了他们的主人。

本来数量就极为稀少，所以能够保存到今天更是少之又少。多年来，这辆车被更换过很多颜色，现在我们看到的这种红色也是近几年喷涂的。在2020年这辆车曾经被苏富比拍卖行公开拍卖，当时的成交价为41,250 美元。

Murena 429 GT 是超前想法的产物它也是传统旅行车、豪华意大利GT跑车与美国肌肉车的独特结合。虽然它从未达到其创造者的期望，但不可否认它仍然是一辆有趣的交通工具。

Aznom Palladium可能是你从来没听说过的奇怪汽车，它的车身全长6米，高度将近2米是奢华轿车与SUV的跨界车型，整体结合了轿车的车身以及较高的离地间隙，其实当我看见照片那一刻起我就觉得，这辆车的外观有那么一点熟悉，很像某一品牌的皮卡车型。

经过查询这家公司只是把上一代道奇Ram 1500皮卡变成了一款内部相对豪华的豪华轿车，这款车的起售价为30万美元（约合198万人民币），而劳斯莱斯首款SUV库里南在美国市场的售价为325万美元（约合210万人民币），不过这款车要比劳斯莱斯更稀有，因为它在全球范围内只限量生产10辆。

Aznom Palladium的外形设计由意大利都灵的Camal工作室进行，外观上这款车上最大的特征就在于宽大的C柱，这几乎是目前市场上见到的最宽的C柱了。

除此之外整车的中网和前大灯的设计可能会让很多人会想起劳斯莱斯库里南，向外滑出式类似抽屉一样的后备箱设计也是我们在任何皮卡上，从来没有见过的。据介绍，这款车车身采用相对古老的技术打造而成，例如车身钢板是纯手工敲击定型。

车内的后排座椅就像国王的宝座一样，在后排还配备了独立空调系统、冰箱、娱乐设备、哈曼卡顿(HarmanKardon)音响系统和微软Surface X Pro平板电脑。

为了增加尊贵感还配备了两把Francesco Maglia的雨伞，说实话看到雨伞我不禁想起了劳斯莱斯那一类的车型。

动力方面，Palladium配备了道奇Ram上那款经典的57升Hemi V8双涡轮增压发动机，另外还提供了一个道奇旗下相对温和的 eTorque 混合动力系统选项，最大功率为710马力和900N·m的最大扭矩、另有还有前驱、后驱、四驱三款驱动形式可以选择，并配有六活塞的Brembo刹车卡钳。

据介绍，这车可以在45秒内达到62英里/小时(100公里/小时)，最高时速可达131英里/小时(210公里/小时)。

把一辆老款道奇皮卡经过改装就卖的这么贵，真可谓是点石成金。那么最后问题来了，如果是你，手握30万美元，你会买它还是劳斯莱斯库里南呢？

意大利六大豪车你知道几个

法拉利

法拉利的跑车或许不是最贵的，但却是最出名的，又有谁不向往那匹正在弹跳的“红鬃烈马”呢。法拉利创办于1947年，它的创始人名叫恩佐·法拉利。恩佐·法拉利是一位企业家兼赛车手，自从创办法拉利汽车公司之后，更被世人尊为“赛车车之父”，因为法拉利主要生产的汽车，就是一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

兰博基尼

兰博基尼是意大利的一家全球顶级跑车生产商，它创办于1963年，其创始人是在汽车领域有着崇高声望的费鲁吉欧·兰博基尼。兰博基尼不仅仅只是一辆跑车，更是一种奢侈品。后来，由于经营不善，兰博基尼在1980年的时候，就破产了，几经转手之后，现在的兰博基尼已经是德国大众旗下的一员了。

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂创办于1914年的意大利博洛尼亚市，它之所以叫这个名字，是为了纪念意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂和他的几个儿子，因为鲁道夫·玛莎拉蒂的一家，都参与并促进了玛莎拉蒂这个牌子的崛起与发展。玛莎拉蒂的“三叉戟”车标，源于波洛尼亚广场上的海神尼普顿雕像，因为海神尼普顿手中的武器，就是一把三叉戟。

阿尔法·罗密欧

阿尔法·罗密欧创建于1910年，总部位于意大利的第二大城市米兰，它的创始人名叫尼古拉·罗密欧。阿尔法·罗密欧的车型，不但豪华，而且漂亮，它曾经所推出的“阿尔法·罗密欧8C”，一直都被视为是世界上最漂亮的老爷车，美国的“汽车之父”，福特汽车公司的创始人亨利·福特甚至还说过这样的话：“每次看到阿尔法·罗密欧，我都有一种脱帽敬礼的冲动。”

布加迪

布加迪一般被认为是法国的豪车品牌，因为现在布加迪的总部，就设在法国的东部城市莫尔塞姆，但实际上，它却源于意大利。1909年，意大利人埃托里·布加迪，创办了一家专门生产运动型跑车和高级豪华轿车的汽车公司，也就是布加迪汽车公司。

帕加尼

也许，帕加尼的名气没有前“五大豪车”那么大，但是，它的身价却一点儿也不低。帕加尼创立于1982年，总部位于素有“引擎之都”之称的意大利北部城市摩德纳，它的创始人名叫奥拉西欧·帕加尼。帕加尼旗下发布的车系并不多，不过，一台帕加尼Huayra的售价，也要在2000万以上了。

　布加迪！世界知名意大利跑车！现在是属于大众旗下的一个品牌。

　　布加迪是车坛上一个不朽的名字，素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往，早在二战以前布加堤就声名不凡，随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年，布加迪EB110才重出江湖，重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统，开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112，其性能比EB110更胜一筹。埃尔多·布加迪(Ettore Bugatti)以自己姓氏为名创办了布加迪汽车公司，并将自己的姓氏大大地写在车标之中，用轴承滚珠包围起来，并以红色为底色，希望公司能永远不停转。

　　布加迪（BUGATTI）是意大利著名的跑车品牌，对大家来说也许比较陌生，是古典老式车中保有量最多的汽车之一，布加迪品牌的车型至今仍然可以在世界多家著名汽车博物馆中看到。其生产的所有车型性能均为上乘，车身造型新颖流畅，发动机的配置更是独具特色。