刚到手就不要了？380万美元全新兰博基尼Countach

1971年，兰博基尼Countach正式亮相日内瓦车展。

可以说Countach是兰博基尼设计的开拓者，它、经典元素在此后的数十年中持续影响着兰博基尼的外观风格。

兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示“作为最重要的标志性车型之一，Countach不仅是兰博基尼设计和工程制造准则的体现，也代表着兰博基尼重塑边界、超越期待、成就非凡的理念。最重要的是，它是梦想的化身”。

确实Countach是汽车海报的常客，也是无数爱车之人童年时期的Dream Car！

在50 年后的2021年，兰博基尼以全新车型Countach LPI 800-4向经典进行了致敬，Countach经典独特的车身轮廓线风格依旧如此，不过在动力系统方面搭载了由48伏电机和超级电容的混合动力V12发动机组成的混合动力系统。

兰博基尼Countach LPI 800-4借鉴了首款LP 500和LP 400量产车型的设计理念，前舱盖上的鲜明线条、宽大且低矮的矩形格栅和前大灯，以及带有六边形元素的轮拱，共同赋予了新车极具辨识度的设计，灵感源自Countach Quattrovalvole车型。

前挡风玻璃的大角度倾斜设计承袭了原版Countach的笔直线条，并融入刚劲简洁的前后贯穿线条。无固定式尾翼的设计保持了车身线条的纯粹，完美融入车身宽大肩部的进气口采用了Countach独特的“条形鳃”设计，整体外观给人带来十足的韵味。

全新的兰博基尼Countach被冠以LPI 800-4的名号。其中，LPI里的“I”为意大利语“Ibrido”，意为混合动力——新车将采用65升V12发动机搭配48V轻混系统，发动机功率780马力，电机功率34马力，系统合并功率814马力（车名中“800”为四舍五入的结果），在全时四驱系统的帮助下，Countach LPI 800-4可在28秒内从静止加速至100公里/小时，0-200公里/小时的加速时间仅为86秒，最高时速可达355公里/小时。

很有意思的一点是，由于多年前经典的Countach研发时的内部代号为“LP112”，因此全新Countach仅限量生产112辆，美国市场的指导价为264万美元，虽说价格昂贵，但所有配额在亮相前就被“脑残粉们”一抢而空！

2022年中旬，这款开启了交付，很多汽车收藏家们纷纷收到了自己的“大玩具”，现在一年时间过去了，喜新厌旧的富豪们也开始出手，纵观全球市场兰博基尼Countach LPI 800-4的待售信息不在少数，不知道是不是新车有什么问题，反正作为一款限量版车型，刚刚交付没多久，就出现如此多的待售，信息还是挺少见的！

最近，美国洛杉矶的车行里开进了一辆看似非常华丽的兰博基尼Countach LPI-800。

​这款车使用了，独特的**车漆配合白色内饰，整个内饰保持着交付时的状态，方向盘、踏板、座椅和迎宾踏板上的塑料保护膜全部都在。里程表上显示的总行驶里程为96公里（不到60英里），所以说这辆车几乎是全新的。

刚刚我们说了Countach在美国市场发布时的起售价为264万美元，我们不知道照片里这辆车的选配花费了多少钱，但现在该车的要价为380万美元，作为有史以来仅有的112辆之一，你觉得这样的价格贵吗？要知道同样的钱你可以在美国购买几辆全新或多辆二手Aventador后，还能剩下一些零用钱。

作为一款限量版的兰博基尼来说，这个价格似乎说不上高或低！刚刚发布售罄时一家德国车行，放出消息表示他们可以买到全新兰博基尼Countach，而且新车主可以自己进行选配，有人还进行过咨询得到的答复是700万美元。众所周知兰博基尼的限量版车型都不怎么保值。

2016年，原价大约150万美元的兰博基尼Reventon在美国一家车行中的挂牌价为1359万美元。兰博基尼Veneno（毒药）系列倒是非常昂贵，挂牌价都在500万美元左右，但几乎无人问津。

也有人觉得380万美元买一辆兰博基尼Countach LPI 800-4真的太亏了，其实如果你并不怎么在乎品牌，可以看看相对小众的Koenigsegg Regera，里程高一点为615英里。

不过价格便宜啊，目前拍卖正在进行，最高出价仅为260万美元。如果说稀有程度的话，全球限量80台的科尼赛克显然更少见，而且动力也更胜一筹，搭配插电式混合动力系统后最大功率可达1,781马力（加注E85汽油），而Countach只有可怜的814马力。

考虑到兰博基尼Aventador的正式停产，而全新兰博基尼Revuelto最近两年的订单又全部售罄了。那么，是否会有着急用车的富豪选择入手这辆Countach LPI 800-4现车呢？

本文来自易车号作者阿飞频率，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

兰博基尼最帅的十款车！毒药都未能上榜，最后一台堪称上帝之作！

打开有驾APP，查看更多高清大图 >

作为一款豪华超级跑车，兰博基尼的名字闻名世界，不仅因为其强大的动力，而且因为酷炫的外观真的是霸气。今天，小编带领大家一起来看看，这些堪称最帅的10兰博基尼！

第一款：Lamborghini ter zo millenio这还是一款概念车，外观上和Lamborghini有着异曲同工之妙，造型极度夸张犹如从未来穿越而来，可以说的霸气无比！也是未来超级黑科技纯电动超跑！

第二款：这款兰博基尼被涂上了迷彩色，据说车主乃是一名退伍军人，可以说非常好得彰显了军人的彪悍和凶猛，充满雄性荷尔蒙的气息！

第三款：这辆车来自已个超跑改造俱乐部，将各种星系和太空颜色添加了进去，外观效果酷炫无比，充满未来科技感！

第四款：这辆车是由知名改装厂DMC索改装的，不得不说，较原车更加的炫酷凶猛，前脸犀利无比！

第五款：玫瑰金的车身不止适用于苹果手机，更加适用于这辆价格高昂的兰博基尼，满满都是人民币的味道，简直太吸引人了！

第六款：整个车的外观都是军绿色，乃是鼓励美国士兵所单独量产的一批，而且这款车的玻璃都是防弹的，安全系数无敌！

第七款：满屏的金**，这款俗气的土豪金真是让小编叹为观止，简直太好看了！

第八款：这款车的颜色会因为温度而变化，所以说而且多种搭配非常靓丽，可以说是最精致的一款兰博基尼！

第九款：这辆车是为了航空公司专门开发研制的的，颜色和航空公司极为的搭调，可以说在飞机旁依然气场满满！

第十款:这款兰博基尼，最大的亮点就在于轮毂，绚丽程度堪称绝世，再配上蓝色的车身，真是炫酷到了极致！

问题一：兰博基尼标志的含义是什么？？？ 兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S p A汽车厂的创始人费鲁吉欧・兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧・兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点――挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。 咄咄逼人的活力动感，一往如前的豪迈气势，意大利式的热血奔放――这些用来形容卓越非凡的兰博基尼(Lamborghini)品牌再贴切不过了。 1998年德国奥迪汽车股份公司将这一著名的意大利跑车制造商纳入麾下。为庆祝该品牌创立40周年，专门负责奥迪百年来历史上经典老车的“奥迪历史文化” 部门为纪念费鲁吉欧・兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)毕生心血和这一豪华汽车商的传奇历史，特地在奥迪总部英戈尔斯塔特的奥迪汽车博物馆举办了“‘奔牛’标志伴随兰博基尼风雨四十” 展览会。

问题二：兰博基尼标志有什么含义？ 标志是一头浑身充满力量，正向对方攻击的斗牛，这似乎与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。

兰伯基尼公司创建于1962年，以创建人兰伯基尼命名，因生产V12发动机而成名。70年代由著名的博通设计公司设计了造型独特的运动车，车身只有1m高，车门是鸥翼式的，发动机罩与前风挡玻璃形成一个整体平滑的大斜面，给人以强烈的动态感。这种车身是兰伯基尼的康塔什和迪阿波罗均被称为世界上车速最高的运动车，其车速可达315km/h和330km/h。

兰伯基尼公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

佛瑞肯兰博基尼，1916年出生在意大利一个农民家庭．从小就对各种机械十分感兴趣，经常帮助富裕人家维修各种家用设备。对于他这一自发的偏好．父母亲以开明的态度加以不断引导省吃俭用把他送到工业机械学校去读书。为报答父母的支持．他夜以继日地埋头苦读最后获得了工业科技大学学位，给父母争了一口气。这十年寒窗为其日后在机械制造行业大展拳脚，奠定了坚实的理论素养。到了而立之年兰博基尼不愿再过看别人眼色行事的打工仔生活，以自己前途自己闯的虎虎生气用千辛万苦攒下的血汗钱为本，冒险创办了一家制造拖拉机的工厂。他运用自己所学的机械制造专业知识．很快便推出了性能卓越。结构合理、操作系统灵活的各种型号拖拉机，迅即被意大利农夫们争先选为自己的好帮手，在意大利农机市场掀起了一场抢购狂潮，兰博基尼一举成名．被意大利拖拉机制造商们赞誉为拖拉机革新怪手。

面对首次出道的巨大成功，兰博基尼并未乘势扩大自己的生产规模，反而出人意料把大部分精力投入到驾驶跑车的疯狂运动之中。在32岁那年，他驾驶着一辆法拉利制造公司生产的快意500型跑车，兴冲冲地参加了米勒米格莱越野赛(MILLE MGILA)．平生第一次领路了赛车运动的强 和震荡感。从此一发而不可收拾，把拖拉机厂的生意抛到九霄云外， 一门心思地专注于各种跑车大赛, 几乎达到了如痴如醉地步。 世上的事情总是物极必反。有一次，兰博基尼的4辆法拉利跑车中最衷爱的一辆跑车出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉．认为自己的跑车故障能得到免费排除，谁知服务部的业务人员不但没有免费处理跑车故障，反而甩出了冷冰冰．硬梆梆的一句话-- 跑车因你驾驶不得法才发生故障的． 故而一切后果应由你一人承担。兰博基尼气愤不已地走出了法拉利跑车制造公司服务部的大门。

兰博基尼回到家里，越想越来气，最后发誓要创办这跑车制造公司，生产出比法拉利更好的超级跑车． 以雪这莫名其妙之耻。他变卖了自己曾视若珍宝的4辆法拉利跑车．转让了自己那已成气候的拖拉机制造厂，在距法拉利赛车制造公司所在地不远处的小村庄--萨特奥格塔伯罗赫瑟（SANT AGATA BOLOHGESS），创建起了兰博基尼跑车制造股份有限公司激起了敢把法拉利拉下马的竞争战旗。从兰博基尼跑车制造股份有限公司开业伊始，兰博基尼就确定了自己维一的创业宗旨--誓与法>>

问题三：兰博基尼车标值钱吗 原厂定做一个13万，对你没听错，是130000元人民币，这个是纯手工打造，关键是在意大利做

问题四：兰博基尼标志什么样 看他的标志就知道这车跟牛是有关系的啦 请采纳 谢谢

问题五：兰博基尼的标志代表什么？ 正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。这种图标也体现了 兰博基尼公司 产品的特点，因为公司生产的 汽车 都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商

问题六：兰博基尼标志 标志是一头充满力量的斗牛。 创始人费鲁吉欧・兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利Sant 'Agata 成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐・法拉利（Enzo Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见，为此兰博基尼非常恼火，便召集工程师开始打造自己的汽车，一年后首款兰博基尼跑车――兰博基尼350GTV――面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。

问题七：法拉利和兰博基尼标志的区别？ 法拉利和兰博基尼标志的主要区别在于车标内所含的动物不同。法拉利车标内所含的动物是马，兰博基尼车标内所含的动物是牛。

法拉利车标

第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇夺1948年意大利的塔卡・傅里欧（Targ Florio）及米里・麦利亚（Mille Miglia）大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。

另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄Francesco Baracca的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色――**，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾。

其外“跃马”车徽还有另外一种说法。在世界大战中意大利有一位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

兰博基尼车标

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S P A汽车厂的创始人费鲁吉欧・兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。费鲁吉欧・兰博基尼骨子里渗透出意大利人特有的豪情壮志，激励着他一路从一位普通的农民之子白手起家，奋斗不息直至成为众人敬仰的行业掌舵人。这个意大利北方人凭借一股毫不妥协的闯劲以及近乎疯狂的热情，孜孜不倦地追求着制造出完美跑车的梦想。自那时起，倔气十足的“公牛”标志便成了兰博基尼的象征，诠释了这一与众不同的汽车品牌的所有特点―――挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。

在生活中我们偶尔也可以看见一些之前出现在电视或者杂志中的豪车，比如来自意大利的兰博基尼，如今中国市场已经超越日本，成为兰博基尼品牌的全球第二大市场，不过即使是最便宜的兰博基尼好像在中国的路上也不是那么常见。

所以在路上看到一辆真正罕见的兰博基尼好像是件不容易的事，说实话可能我们许多人永远不会亲自见到这些传奇的经典跑车。

兰博基尼每款车的生产数量都是很有限的，截止目前兰博基尼生产过的所有量产车型总共只有118款，并且每款车的产量都不大，其中兰博基尼生产的第一款量产车型为兰博基尼350GT。之后著名的兰博基尼Miura只生产了几百辆，而兰博基尼最著名的Countach只生产了1,987辆。就连国内能见度很高的兰博基尼Gallardo车型，它的产量也只有14,022辆。

所以这篇文章我们就来盘点下 历史 上那些最经典、最罕见的兰博基尼，这些车包括了品牌 历史 中的经典车到现代超跑，从价格“较低”的到富豪们也买不到的，下面就一起来看看吧。

1、兰博基尼Jalpa

从1981年到1988年，兰博基尼建造的Jalpa只有410辆。Jalpa车型最初原本计划打造成为一辆“很多人可以负担得起”的兰博基尼，当时售价仅为6万美元。

兰博基尼的爱好者们一直期待着随着时间的推移，这辆车会变得更有价值，但这还没有发生。它的动力使用了V8发动机，最大功率255马力，最大扭矩310Nm，最高车速为234 km/h。

这辆车有着沉重的转向，沉重的离合器和极差的视野。在兰博基尼的 历史 上，Jalpa基本上被人们遗忘了。

2、兰博基尼Diablo VT 60 SE

在2001年，就在兰博基尼Diablo退役之前，兰博基尼创造了一款限量生产42辆的特别版Diablo VT 60。它的特点是工程师们在从原有Diablo那台60升V12发动机中压榨出了549马力，重新修整了空气动力学套件，车头，车身挡泥板，并且增加了两个巨大的进气口。

更为罕见的则是兰博基尼Diablo VT 60 SE版本限量20辆，其最大的特点是外观使用了两种特殊的金属车漆其中“Oro Elios”油漆代表日出，和“Marrone Eklipsis”油漆代表日落。

SE版本还配备了带兰博基尼标志的制动卡钳和碳纤装饰。

3、兰博基尼Countach LP 400“Periscopio”

兰博基尼 Countach首先开辟了超级跑车新的领域，然后为现代超级跑车铺平了道路。在1990年停产以前的数年间，这款车一直雄踞超级轿车的前列，它的棱角、线条、凹陷面，无不显示出一种野性，进攻性的匍匐状车身造型更给人一股极强烈的窜出感，强劲迷人。其剪式车门在超级轿车中也是独树一帜的。

然而，标志性的海报车也有一些问题，比如驾驶起来的视野，后部视野一样很差，兰博基尼的研发部门对此进行了改进。

他们使用了一种名为远视后视镜的配置，它通过车顶上的隧道一直通到车辆后面。这种配置只出现在LP 400早期的生产型号上，总共大约只有150辆。

4、兰博基尼Aventador LP720-4 50 Anniversario

当兰博基尼品牌到了50周年的时候，它挣脱了枷锁，制造了当时超级跑车市场最狂野的东西。一些人认为兰博基尼对其现代 汽车 设计过于克制，因此这家意大利超级跑车制造商建造了LP720-4 50 Anniversario，其中双门版本与Roadster敞篷版本各限量100台。

车身前部的进气口面积更大，扰流板更加延展，并且两侧增加了襟翼。采用全新设计的尾部则是采用更大的网状机舱盖，能帮助发动机更好的散热。车身上使用了独特的**油漆颜色，官方称之为Giallo Maggio。

据兰博基尼说，新的车身使Aventador提高了50%的空气动力学效率。黑色车轮也是专为兰博基尼Aventador50周年版设计的，65升V12的最大功率被调校到了710马力，高于标准版本的691马力。

5、兰博基尼Miura SV/J

Miura是兰博基尼 历史 上最具有标志性的 汽车 之一。Miura SV是在1971年推出的Miura改款，其中的V为Veloce（速度），这款车以凸显其在发动机动力方面做出更大的提高。目前世界上仅有150辆Miura SV，2015年Miura SV在英国的拍卖成交价为125万英镑。

SV/J，其中的J为Jota意味着轻量化，当时主要以比赛为目的而生产，但后来费鲁乔·兰博基尼(FerruccioLamborghini)决定不参加比赛了。

当时生产出来的跑车被百万富翁阿尔弗雷多贝尔朋买下，之后一些铁杆的兰博基尼粉丝也听到了消息，并要求购买。

据说，大约总共有六辆兰博基尼Miura SV/J，最初这些车都是用白色涂装。目前来说它们都已经是无价之宝了，拥有它们的收藏家可能也不会对外销售，实在要问价格的话，可能至少需要几百万美元。

6、兰博基尼Gallardo Squadra Corse

一个更现代的赛车衍生车型是Gallardo Squadra Corse，这款车最初亮相于2013年的“加拉多超级特罗费奥赛车”(GallardoSuperTrofeo)。只限量生产了50辆，并且可以合法上路，当时只有15辆进入了美国。

动力上使用了自然吸气52升的V10发动机，最大功率为562马力，配备了电子齿轮六速半自动变速器，四轮驱动。

碳纤维是使它更轻的主要成分，包括车尾巨大的尾翼。然而，与赛车不同的是Squadra Corse保留了音响系统和空调。其它包括门把手、赛车座椅、中控台、方向盘下部，以及仪表板周围的装饰统统使用了碳纤维材质。

这辆车，包括它独特的车身部件，都是用一种叫做GialloMidas的**油漆。

7、兰博基尼Centenario

Centenario是为了纪念兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）诞辰100周年而专属打造的。该车将限量40台，包含20台硬顶版以及20台敞篷版。

65升V12来自熟悉的兰博基尼Aventador经过特殊调校这款发动机的最大功率达到了770马力。

Centenario是从Aventado SV衍生而来的，但它是第一款使用后轮转向的兰博基尼，在Centenario上还对整车的空气动力学进行了改进，如前部的进气格栅，在高速行驶时可以引导气流，夸张的车尾扩散器以及发动机舱盖通风口都让人眼前一亮。

兰博基尼Centenario上市时价格为190万美元，我们从互联网上的交易信息看到一辆硬顶版本的兰博基尼Centenario在2019年以400万美元的价格出售。

8、兰博基尼Veneno

说起兰博基尼就不能不提起稀有的兰博基尼Veneno。这款车是兰博基尼为庆祝其成立50周年而特别打造的，它的名字是西班牙语“毒药”的意思，同时也是一头著名斗牛的名字。

这也是迄今为止最极端的兰博基尼。Veneno使用了65升V12发动机产生740马力和690 N·m，该车与Aventador拥有相同的碳纤维单车底盘，很多地方借鉴了赛车的设计，同时优化了空气动力学。

兰博基尼Veneno的外观设计极具未来感，向后延伸的细长匕首形前大灯、宽大的U形进气格栅、血盆大口般的后轮进气口以及尾部狭长的LED灯组，都为车型平添了几分奇幻的色彩与攻击性。

该车全球限量三台，售价310万欧元，后期市场反响很高，所以又推出了九辆敞篷版本，售价为330万欧元。

9、兰博基尼Aventador J

兰博基尼Aventador J全世界仅有一辆，纵观兰博基尼的生产 历史 只有Jota P 400车型为独一二五的。Jota P 400是由兰博基尼的总工程师鲍勃华莱士在业余时间创造的独一无二版本的Miura。不幸的是，后来的主人把它毁了，烧得干干净净。

因此，兰博基尼 历史 上独一无二的车型就是Aventador J了。这款无车窗的超级跑车使用的是Aventador的V12引擎，它的最大功率为691马力，但这辆车的重量仅为3472磅。

这辆可以合法的在路上行驶，但是为了减重一切不必要的功能都被拆除了，比如空调和立体声系统。

兰博基尼声称这辆车在短短六周时间内就从图纸上的概念变为现实，然后在2012年以280万美元的价格被一位不知道姓名的收藏家购买。

10、兰博基尼SestoElemento

兰博基尼Sesto Elemento看起来就像一辆由疯狂科学家们制造的机械怪物，平时一直锁在地下室里，只有在特殊情况下才释放出来。

由于采用大量碳纤维材料，整车重量只有2200磅，动力上使用了来自兰博基尼Gallardo上那台52升V10，最大功率562马力，最大扭矩为540N·m，与之匹配的是6速手自一体变速器。百公里加速时间在25秒以内，最高时速320 km/h。

Sesto Elemento直接翻译为“第六元素”，即碳—整车的重量如此之轻，因为碳纤维技术用于主要部件，包括车身、底盘、驱动轴和悬架。

在我们看来，这是迄今为止最壮观的兰博基尼，只生产了20辆，没有一辆是合法的，这些车都不具备在公路上行驶的条件，所以只能存在在地下室或者车库。不过它一经推出便销售一空，我们所看到的唯一一次出现在市场时，它的要价是300万美元。

兰博基尼出现**的车标的寓意体现了兰博基尼公司产品的特点，也就是一种不甘示弱的精神。据说创始人兰博基尼本人脾气就是不甘示弱的牛脾气。就是一个倒三角般的盾牌形状轮廓，黑色底色，**边缘线条，上方-LAMBORGHINI的英文字母。中间一个标志性的动物是黄颜色的牛。