新款 Panamera 上市发布会圆满落幕

Panamera 将保时捷独树一帜的动感与优雅带入豪华轿车领域，今天，新款Panamera 实车正式亮相武汉东西湖保时捷中心，向众多粉丝及用户呈现保时捷式豪华轿车魅力。

打造“志在必行”的生活态度体验

发布会现场为大家准备了五星级酒店餐点，宾客在品尝美食的同时沉浸在优美惬意的环境中，让等候的时间也变得悠然自得。

会场中似乎伫立着一位Lady，等待着知音上台一同谱写华章。我们特邀武汉知名钢琴家&小提琴家现场演奏，精致迷人的曲调为我们营造了华丽而斑斓的色彩氛围，新款 Panamera 的神秘面纱即将揭开！

武汉东西湖保时捷中心产品主管刘钢老师介绍新款 Panamera车型亮点。

武汉东西湖保时捷中心总经理冯铁柱先生致辞，令大家翘首以盼的新款 Panamera 闪耀亮相！保时捷 Panamera 远不能被“成功”所完全定义，它展现的更是一种“志在必行”的生活方式和生活态度。接下来我们将一同走进新款 Panamera 缔造的融合极致性能与豪华舒适的世界。

从赛道到公路，兼顾运动与舒适

Panamera 一直将豪华轿车的舒适性和功能性，以及跑车的运动性集于一身。新款车型多个方面进行了更多强化，除了发动机功率的提升，还在过弯稳定性、车身控制和转向精度等方面进行了改进。这些改进均在日常舒适性和驾驶性能中得以体现。

颜值当道，犀利外观展现靓丽形象

新款 Panamera 由内到外经重新雕琢，将顶级轿车的豪华感渗入各项细节中。新款 Panamera Turbo S 采用全新设计的前脸，其他车型标配 SportDesign 前部组件，而尾灯全面承袭品牌标志性的贯穿式灯带设计，令改款后的Panamera外观辨识度更加鲜明。更多车身颜色及车轮选项则丰富了 Panamera 客户尤为青睐的个性化可能性。新车的内饰延续了 Panamera 一贯的简洁与优雅。新一代多功能方向盘的镂空设计仿照赛车的轻质方向盘，动感而不失典雅。

新款 Panamera 是为那些勇于跳脱传统商务与家庭用车观念束缚的人群而生的，他们追求自由、享受生活，也更愿意与身边的人分享这份无拘无束的乐趣。

武汉东西湖保时捷中心新款 Panamera 上市发布会已临近尾声，感谢大家与我们一同感受了新款 Panamera 的惊艳亮相和卓越品质。希望大家在接下来的日子里持续关注保时捷，与我们一同在梦想道路上前行，永不止步。

了解更多详情

请致电武汉东西湖保时捷中心

027-83299 911

前几天，保时捷全新驾控体验日——尽擎锋芒，于西安燃情上演。其不仅持续传递着保时捷独特的跑车文化，更以赛道与风景试驾为原点，让激情融入“古都长安”的同时，将经典与充满未来感的跑车置身历史长河，带来一种独特的穿越感，表达着与众不同的生活方式，使人们不禁泛起无限向往。而保时捷“生于赛道 驰于公路”的品牌理念也势必会与更多的车迷与参与者产生更深刻的共鸣。

试驾活动中，保时捷梦想与灵魂的代表车型 911，以及最具个性与激情的纯电动跑车Taycan，倾力呈现了一场“经典与未来”的对话。这种将燃油与电驱两种截然不同的驱动方式放在一起，不仅是传承与先锋精神的碰撞，更是一种无比自信的表达。此外，保时捷作为以梦想驱动的品牌已诞生 75 周年。

无限弹射 性能丝毫不衰减

弹射的车型是Taycan Turbo与911 Turbo S ，在弹出去的那一瞬间，就像是飞机起飞的一刹那，整体车身姿态非常稳健，轮胎紧紧咬着地，这是保时捷在售所有车型的特征，让人有非常足的驾驶信心。

Taycan in Porsche DNA， 这是保时捷一直在强调的，首先是一台保时捷，然后才是一辆电动车。它是保时捷开创未来跑车道路上的结晶，也承载着保时捷的未来愿景。

舒适与性能的平衡点

在 Taycan 的风景试驾中，优秀的实用性同样展露无遗。无论是哪个版本的Taycan，其续航能力不仅仅能够满足日常通勤，如果以广深两地通勤为主，跨城当然也是不在话下，因为Taycan不同于新势力造车，它的电池掉电打折并没有它们快，这一点是非常值得肯定的。

保时捷智慧出行服务也已做好充分准备。保时捷竭尽所能地将简单便利的充电设施融入日常生活中，不仅为客户提供安心专属的“家用充电”，还逐步拓展并完善包括“尊享充电”、“目的地充电”以及“合作公共充电”在内的全方位公共充电网络。

赛道表现尤为出色

如果你是保时捷的忠爱粉，应该知道该品牌乐于为旗下每一款车型注入 " 跑车文化 " 与 " 赛道精神 "，提供酣畅淋漓驾驶体验是这个品牌不变的理念。

虽说日常在道路上行驶911非常舒服且从容，但在赛道上，完全是不一样的概念，一脚油门到底，还是会让你的肾上腺素不断激升。并且在弯道上极限非常高，简直高到不可想象。

即使压过赛道路肩，底盘悬挂就像你的护卫者，一边将震动无条件的吸收，而另一边又能让车身保持稳健的姿态。

在赛道过发卡弯表现上。能感觉到水平对置发动机带来的低重心优势，悬挂并没有刻意调得非常硬，让车轮有非常强的贴地性，过弯极限深不可测。同时轻重适中的转向也极其灵活而且精准，给予了极强的操控信心，整体过弯可以用一个字来形容：稳。

而且全新911对转向系统也进行了优化，转向更线性，在赛道大角度转弯中都可以从容控制，不需要驾驶员进行过多修正，且转向助力有足够的机械品质感。

特别是在Sport Plus 模式下，油门踩到 6000转后才开始换挡，刺激之余却又凶猛而至的加速体验，毕竟这在其它燃油车型上可不多见了。

那么四驱版本的911与后驱版本开起来有什么区别？首先，这套四驱系统设定非常偏向于后驱，通过仪表上的四驱动力分配图来看，大部分时间前轮只会分配不到10%的动力，就算全油门加速时前轮分配的动力也不会超过30%。

对于Taycan车型来说，更有趣的是面对每一处转弯，紧致又线性的转向手感真的很保时捷，入弯就是一把方向，转向精准程度能让人深刻体会到这台车骨子里的运动基因。前后50:50配重带来的平衡感，以及敏捷的路面反馈，99%的路面你都能感受到车子牢牢的抓住地面。

可以说，Taycan跟其它所有电动车最大的不同就是将保时捷的操控坚定的传承了下来，耐造、性能稳定，动力响应迅速。

写在最后：

2023年，对于保时捷来说是不平凡的一年，最为重磅的莫过于是品牌成立75 周年。75年来保时捷代表着开拓精神、激情和梦想。并在不断追求梦想的道路上传承经典，不断创新。同时，更塑造了无比辉煌的历史，也使其成为了“梦想跑车”的代名词。只有亲身体验无与伦比的驾驶乐趣，才懂得保时捷所推出每款车型的调校都与运动性能有着密切关联，当然，驾驶魅力也会逐渐被人群感知出来，这就是保时捷

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22款保时捷卡宴是什么样的

得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，美规卡宴性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们实地体验一次。

2022年中优惠促销活动开始啦！全新22款保时捷卡宴天津港现车销售国六排放 购车送数万元豪华礼包并赠送整车进口车衣。提到保时捷，大家肯定先想到保时捷911，作为保时捷的灵魂之作，最能代表保时捷这个品牌的内涵和精神。如果把保时捷911看成保时捷的理想之作，那卡宴就是保时捷的现实之作，是保时捷的支柱性产品。

保时捷在外观设计上有几把刷子，脸部设计没有预想中那么激进，反而是采用比较温和的线条进行处理，前进气格栅跟两侧进气口基本平行，增加了一定运动属性，上方则是搭配青蛙大眼，选配了晶石黑的金属漆，搭配21 英寸高抛光 RS Spyder Design 车轮，包括与车身同色的轮眉，这个轮毂在4S店选配就需要42700，以及LED大灯带有PDLS动态照明的系统。

带记忆功能组件的前排舒适型座椅（带有14向电动调节）座椅高度，前后调节，座椅角度，靠背角度，坐垫深度调节以及驾驶员和前排乘客4向腰部支撑。驾驶员和前排乘客座椅下方带有储物箱。选了前门和后门礼宾灯中的 LED 投影灯，可在车辆两侧投射出带白色照明的“PORSCHE”标志

保时捷卡宴车内顶级的奢华享受，如果开着这台卡宴出门，有朋友坐上来，一定会感觉是一台不一样的卡宴车型，超豪华感扑面而来。

该停车辅助系统 （前部和后部） 不但带有倒车摄像头，而且还能通过 4 个高分辨率摄像头生成 360 度全景影像，从而在挪车时可带来更加舒适自如的体验。路口影像功能（车辆前部和后部） 可在路况较为复杂的出口发挥辅助作用。影像显示在保时捷通讯管理系统（PCM） 的屏幕上。

2022款保时捷卡宴　配置：。粉笔灰，黑内，5座，豪华增强包，360度环车影像，自适应巡航控制，黑色高光泽窗户装饰，拖车钩，高光黑色屋顶行李架，涂漆后视镜，前头枕的保时捷徽章，彩色 LED 尾灯，黑色运动型排气管，21英寸RS Spyder Design设计车轮，彩色轮毂盖，适应性运动座椅18项带记忆。BOSE 环绕声音响系统，由 14 个音箱构成，包含副低音音箱、14 个放大器通道、总输出功率达 710 W。前排的中控内饰设计减少了很多物理按键，显得更加的科技简约。前排和后排外侧座椅头枕带有保时捷盾徽压花。还有安全带选用了与雪茄棕内饰同色，用于前排和后排。

长宽高分别是4918×1983×1696mm，轴距是2895。尾部最亮眼的地方就是四排气以及贯穿式灯组，尾灯点亮之后更漂亮

在世界各地专门改装保时捷911的改装品牌有很多，例如岛国的RWB，英国的Singer、Theon Design，以及已经成为车厂的RUF等等，但相比今天要跟大伙介绍的9FF，以上这些品牌基本都是为“艺术献身”。

9FF是一家位于德国多特蒙德的改装厂，经过他们升级后的每一辆911基本都是千匹以上。从90年代的风冷911到近代的新款911他们都能改。

作为改装911领域的狂热份子，9FF在十多年前曾经打造一辆超级997，并将其命名为9FF GT9，这台车如今还在他们车间最显眼的位置“悬挂”着。

该车是基于997 GT3打造，搭载了经过强化的40L水平对置六缸双涡轮引擎，Vmax版本的最大输出功率达到1400马力，相比原厂车型提升了近千匹马力，并在2008年以409km/h的速度成为世界上最快的合法街车，而这款车最终“量产”了十多台。

GT9 Vmax版本显然是专为最高速度性能而开发的，窄车身搭配车尾一体式扰流板，加上极的最终传动比，以最大限度地发挥了这款机器的潜力。

从某种意义上说，21世纪的第一个十年是9FF创下最多记录和采用新的独特技术的黄金时代。而打造如此强劲的产品，其实也是9FF的宣传策略，并在当时的汽车杂志上刊登最新的改装作品，以吸引同样为了追求速度而倾尽所有的狂热粉丝。

正因为拥有这份狂热，以至于9FF自家保持的速度记录能轻松被客户所打破。2013年，一位9FF的客户驾驶着一辆9FF Vmax车型，从德国无限速的高速公路上竟以437km/h的速度行驶。虽然这项纪录没有被采纳，但也足以证明9FF技师们的实力。

除了“灵魂”车型GT9之外，车间还有几台早期的出色案例，其中就包括下面这台金色的997 Turbo，外部有TECHART车身套件，内部全部经过9FF大幅强化。

别看这毫不夸张的造型，其实也是一台千匹猛兽。这辆车是2010年9FF为一位乌K兰商人建造的。针对这位用户的需求，将其引擎强化到1600马力和1720牛·米，可以在29秒内从100km/h加速到200km/h，而从200km/h加速到300 km/h仅需52秒。

千匹997不算是什么？那再看看这台超过2000马力的黑色怪物，车主是一位意大利人，并将其命名为Salvatore。而且还是最著名的9FF赛车，并打破了多项记录。在2020年，Salvatore半英里直线加速赛中就跑出了3589 km/h的成绩。

除了之外，还有9FF最新作品Edition-1111，这也是他们计划进行小批量生产的车型，据悉将会限量推出的11台。

该车是基于991 Turbo S打造，外观极其低调。如果不是眼尖的车迷，很难会发现这辆车该车的变化，其中就包括了黑色的定制前裙、侧裙、涂黑的前大灯+指示灯以及定制的白底尾灯，另外还有专为Edition-1111车型配备的特别版9FF xAsphaltDreams锻造轮毂。

内饰也是极其的“简陋”，采用Alcantara材质和黑色皮革进行包裹，所有镀铬部件均进行了黑化，配备了带有9FF标志性外观的方向盘，以及黑色的GT3 RS防滚架。

机舱内搭载的是38L水平对置六缸引擎，尽管9FF的强化后，最大输出功率为1111马力，峰值扭矩达到1250牛·米，匹配同样经过强化的PDK变速箱。可以36秒内从100km/h加速到200km/h，200km/h加速到300km/h则仅需68秒。

看完笔者探访9FF改装厂的分享，小酷哥则想到在湾岸所向披靡的“黑鸟”。在德国的不限速高速公路就好比是JDM车型向往的“首都高”高速，而9FF的每一款作品就是这里面的Blackbird。

当然了，要想驾驶9FF的作品成为岛达也的话，除了有钱之外，还要有一颗勇敢的心和超高的驾驶技术。

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