怎样以颜值打破偏见？看看奥迪Q3轿跑

对美学，一万个人就有一万种想法，即使是作为工业品的汽车，也从来都不是千篇一律的东西。

如果按地域划分，意大利人浪漫，有独特的文化底蕴，许多意大利品牌车型的造型设计优雅而大胆，日本人骨子里节俭，喜欢螺蛳壳里做道场，许多日本品牌车型的细节设计都很精妙；德国人生产的汽车风靡世界，却因为性格更偏严肃与刻板，导致许多消费者会认为：德国品牌的汽车，在外观上总是无功无过、不够抢眼

在美学史上，出自德国的作品就得是

默默无闻的配角吗？

就艺术造诣来说，那些出自德国的作品，可谓欧洲美学史上不可或缺的一笔。

如绘画领域的大师阿尔布雷希特·丢勒、凯绥·珂勒惠支，如音乐领域的大师约翰·塞巴斯蒂安·巴赫、路德维希·凡·贝多芬，还有建筑名胜无忧宫、新天鹅堡、科隆大教堂。

（图为科隆大教堂内部）

德国品牌的汽车呢？从1969年诞生的东德自主跑车Melkus RS 1000上就能可见一斑。

（图为Melkus RS 1000）

要知道，在那个年代的东德购置一台跑车，首先需要拥有赛车执照，其次需要向各种委员会申请指标，最后，还要付出超过30000马克以及2年的等待时间。不过，这样的环境也并未浇灭德国车型的那种独特浪漫。

（图为Melkus RS 1000）

同样在1969年前后，奥迪品牌的Audi 100 LS Cabriolet Prototype (C1)车型问世，其设计理念同样令人惊叹。以至于十几年后的敞篷车型Treser Audi quattro Roadster，同样也毫无疑问地卷起了一番关于优雅和运动的风潮。

（图为Audi 100 LS Cabriolet Prototype (C1)）

（图为Treser Audi quattro Roadster）

奥迪品牌的Audi 100 Coupe S，更以独特的线条，从美学上影响了当时许许多多的年轻人——那个年代，有很多男孩都梦想能拥有一辆如此漂亮的轿跑车。而沿用了相应设计语言的奥迪A7，则同样让许多当代年轻人念念不忘。

（图为Audi 100 CoupeS）

当然，在几十年后以独特美学继续发扬光大的车型，还有奥迪Q3轿跑。

运动、进取、激情、科技感，

哪个是Q3轿跑设计的主旋律？

先让奥迪Q3轿跑拥有比奥迪Q3车型更长的车身长度和更低的车身高度，再以水切造型线，完美将奥迪Q3轿跑的整车上下比例划分为1:2，搭配收紧的腰线设计、掀背造型的车顶线、加长的扰流板和铝合金轮辋——正如欧洲博物馆里常见的雕塑般，奥迪Q3轿跑以精确的线条和比例，将一种独特的性感给塑造了出来。

因此，在不同的光影环境中，奥迪Q3轿跑所显示的力量感也是不同的，优雅和刚劲总能找到合适的比例。

难怪身边有人说，奥迪Q3轿跑的设计看上去十分协调，哪个角度看上去都总觉得好看。这背后，或许要得益于奥迪Q3轿跑的亚裔女性外观设计师Seulah Park，是她深厚的设计功力，才打造出了这款让东方人看上去外观协调的德国品牌车型。

毕竟，一位好的设计师，总是能在充分理解品牌文化的基础上，结合前辈的设计神韵（这里当然是指Audi 100 Coupe S），让艺术在最终的产品上发扬光大。韩国品牌为何会高价挖走欧洲车厂的设计师，想必原因便是如此。

要炫酷还是要豪华？

或许，消费者需要的更是一种不可取代的设计底蕴。

奥迪Q3轿跑在设计上融合了运动、进取、激情和科技感的设计语言，与年轻消费者的颜值诉求恰恰不谋而合。从B柱后方开始加速下滑，在车尾处与后侧围空气导流槽融合，最终与后保险杠奥迪S-line那专有的设计元素融为一体，形成首尾呼应而奥迪Q3轿跑的前脸，自然是沿用奥迪家族标志性的八边形一体格栅，再以醒目的银色框架包围，智能矩阵式LED大灯，则增加了许多科技感。

但侧面凸出的轮眉和粗犷的翼子板，则在向人们提示着它的真正身份——没错，奥迪Q3轿跑作为奥迪品牌首款紧凑型跨界轿跑SUV，同样拥有不错的实用性。

包含新增的环礁蓝，奥迪Q3轿跑共提供了11种车身外观颜色，同时，更提供18英寸/19英寸两种尺寸铝合金轮辋，含有7种不同对比色/纯色供选择。S-line外观套件则是奥迪Q3轿跑的标配，全系还提供黑光包选装。

以科技成就内涵，奥迪Q3轿跑有哪些硬实力？

无科技不奥迪，奥迪Q3轿跑的强项当然也不仅仅在颜值上。

灵感源自于航空器驾驶舱的123英寸MMI虚拟座舱+101英寸高解像素信息娱乐触控屏组合，能使用奥迪引以为傲的全地图导航模式，想必无论科技控还是新手小白司机，都能满足需求。

丰富的智能安全辅助系统更是奥迪Q3轿跑的强项，如能在倒车时提升有无后方车辆经过的后方通行警示系统、如能控制方向盘的主动车道保持系统、以及带停走功能的自适应巡航控制系统，都属于奥迪Q3轿跑先期配置的自动驾驶辅助系统，而智能泊车系统、360全景影像同样在奥迪Q3轿跑的部分车型中也有搭载。当然，奥迪Q3轿跑的矩阵式LED大灯，更能在夜间为安全性加分。

值得一提的是，奥迪Q3轿跑搭载的奥迪整体式预安全系统前部版不止能识别同向行驶和静止车辆，还能识别穿越马路和同向行驶的行人与骑自行车的人，可以通过声音和图像预警、制动耸车发出紧急警报。在进行自动制动时，车速最多可降低50km/h。

quattro系统的性能毋庸质疑，而奥迪Q3轿跑使用的quattro系统还配置了陡坡缓降功能，面对10%-50%坡度范围的复杂下坡时，仅需控制转向即可。

总结：

没有实力做底子，再夸张、再出众的设计，也最终难俘获消费者的心。

可以说，在满足实力的基础上，奥迪Q3轿跑更以别具一格的设计，发扬了一汽-大众奥迪品牌的独特美学，也成为了德国品牌车型在设计上的一次成功革新。而对许多年轻消费者群体来说，或许这类跨界轿跑SUV才能在满足功能性的前提下，更符合颜值和个性的需求。

轮到你说：

有实力的前提下，你会更喜欢这类跨界轿跑SUV吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在没接触到这辆车时，说哥总会幻想着自己开着一台旅行车穿梭在灯火辉煌的夜市里，驰骋在空气清新的盘山公路上。当我们拿到这台A6 AVANT的钥匙时，说哥脑子里是空白的，因为不知道该如何去写这样一台看上去很冷很淡很白开水的车型。然而开过一段时间后，说哥渐渐找到了一些辞藻来形容它。

一奥迪很会用旅行车诠释优雅

都说浪漫至死不渝，优雅永不过时，这句话用在A6 AVANT身上实在是再合适不过了。第一次见到他就被他独特的颜色吸引到了，阿瓦隆绿相比奔驰的祖母绿少了丝沉稳看起来更有活力一些。不过说哥还是更喜欢官方名为花剑银的颜色，因为银色的车漆搭配在这款车上才能将它优雅的气质衬托出来。而且银色的车在多年以后相比其他的颜色的车并不会那么显旧。

车头部分依旧是熟悉的六边形格栅大嘴和矩阵式LED大灯的组合，和国产加长后的A6轿车前部并无太大区别。可惜的是试驾车并未选装高清矩阵式的LED大灯，就没能感受到灯厂出品的大作。不过就算是普通配置的大灯亮度和照射的宽度都是对得起灯厂这个称号的，尴尬的是在会车时总会让对向的驾驶员误以为我开着远光灯，导致经常被对面车开远光闪到。

奥迪在设计上总会给我们一种闷骚的感觉，它有自己独特的风格很内敛又很有规矩。但说哥认为只有真正懂他的人才懂它独特的美。旅行车最直击灵魂的就是C柱和D柱之间的线条，只能说这独特的美只有懂他的人才能领略。19英寸的轮胎并不会太抢戏，但若是配备上一代车型中银色多幅条的轮圈或许看起来更搭调一些，搭配银色的车身也会显得更素雅一些。

二“科技”和“实用”共存

科技感这个标签一直被贴在奥迪的车型上，而A6 AVANT也无一例外，打开车门就能发现整套内饰设计风格和国产版本的A6L大相径庭，总体来看用精简来形容这套内饰算是比较得体的，没有大量的缝线和抢眼的设计中央的两块屏幕在科技感方面营造的还是比较到位的。而一些日常用到的音量调节和驾驶模式选择这些功能都还保留了实体按键操作要给个好评。

而有个小细节值得一提的是这款车的车门当你解锁后轻拉把手就会自动弹开，在开门下车时就会显的更加的从容一些。在车内的储物空间方面A6 AVNT作为旅行车来说确实不够意思了，除了常规的两个杯架中控台的位置就没了别的储物空间。中央扶手下的空间也并不大，虽有无线充电装置但将手机放在里面充电拿取确又不是很方便，下车时还有可能忘记带走手机。

虽然没有经过加长后排的空间也是能满足日常使用的，加上这台车隔音水平和滤震表现都不错，乘坐的舒适性还是值得肯定的。而尾箱才是这台车的重点，打开电动尾门可以看到导轨锚点挂钩一应俱全，两侧的LED灯在晚上拿取行李时也是很方便的。盖板下部还有锚点收纳的格子，这样的设计和德国人的行事风格实在是太符合了，也透露着这辆车细节方面很到位。

三动起来依旧“文质彬彬”？

这辆车不仅能优雅的停在车库也能在路上散发优雅的气质。动力总成方面依旧是熟悉的20T发动机和7速双离合变速箱。在市区低速跟车时由于自身较重，涡轮没介入时动力并不是很跟脚，低档位的切换也感受不到什么顿挫。车速起来后动力就很跟脚了变速箱也很聪明。而这副发动机发出的声音和搭载同样发动机的其他车型上发出音色相比也会更低沉好听一些。

这台A6 AVANT的底盘就像这台车一样看起来平平无奇，但是总会给你一些意想不到的惊喜。开上这台车你不用懂它用的是五连杆悬挂，你就只用知道这款车开起来很舒服就足以了。不过在遇到坑洼较大的路面，底盘的就还是会让人感受到比较硬朗直接了。这跟它是一款原装进口车也有着一定的关系，但在机械悬挂里的表现来看仍是处于一个比较高的梯队的。

而当你需要激烈驾驶时底盘能给到你的信心也是比较充足的，由于没有quattro的加成在快速过弯时依然能感受到推头的趋势。转向手感也是奥迪一贯与世隔绝的风格，在人和车的沟通感上会差一些，而这样的转向就很适合那些长途旅行追寻诗和远方的人了。说哥看来买这类车的人群也不会在意这车操控怎么样，看中的就是优雅的气质和开着舒服的感受吧。

写在最后的话：

旅行车放在国内仍是一款较好不叫坐的车，身边总会有人觉得这车从前看起来就和轿车版一样高级大气，但是一看到多出来的屁股就会感觉不够高级。就算空间和实用性再怎么好也打动不了他们选购一台这样的车吧。但是无论如何它在产品实力这一块是能经得起考验的，而优雅的气质和小众的定位也许是它在中国最亮的一点吧。

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汽车氛围灯为车内烘托气氛的光源，能增强感官刺激且提升整车档次。

车内的氛围灯会尽量营造出家居的温馨舒适的氛围，而家居设计的灯光会严格考虑色温，色相，不同光源之间的相互作用，还有不同颜色的灯光对于人的心理生理的具体影响，不仅仅是考虑颜色或者是光的强弱就可以。

氛围灯对于汽车内饰造型的强调和衬托，强化了整体的造型线条和型面，让整体内饰更加立体，在视觉上拓展了内饰空间，引导车主去探索车内的每一个细节。

扩展资料：

注意事项：

1、汽车夜间行驶时，若驾驶室开灯，车前的挡风玻璃相当于平面镜，会把驾驶室内的灯光反射到驾驶员的眼睛里，使驾驶员看不清车前较暗的路况，容易发生交通事故。

2、氛围灯虽然方便了车内乘客，但是对汽车本身并没有好处，在外接用电量过大的情况下，有可能将保险丝烧断。

3、车内氛围灯在一定程度上额外增加了电量消耗，影响了汽车电池寿命。

-奥迪A6L

-汽车气氛灯

奥迪A6最早进入中国市场是在1997年，当时已经是全车系统的第五代车型。时间到了2020年，奥迪A6已经推出到全车系统第八代，国产 奥迪A6L 在国内已经更新到第四代。奥迪A6L对中国人有着非常深的情感羁绊。虽然现在有很多强大的对手，但它仍然无法动摇自己的地位。

开奥迪A6L是什么感觉？

奥迪A6L在2000年左右作为政府公务车使用，以至于奥迪A6L一度给人非常深刻的公务车形象。所以，那时候如果你开一辆奥迪A6L，不管你是不是当官的，都会觉得很厉害。

随着奥迪A6L不再作为政府的公务车，外观也不再沉闷，越来越年轻化，奥迪A6L的公务车味道也越来越淡。现在奥迪A6L凭借出色的驾驶体验和十足的科技感与对手 奔驰E级 和宝马5系展开竞争。不过因为整体还是比较成熟的，开奥迪A6L从来不会给人特别年轻的感觉，整体气质更适合中年人。

目前奥迪A6L为消费者提供了动感优雅的外观风格可供选择。动态的是一个使用RS的外观套件，但尽管如此，两个造型的区别真的不明显。没有像奔驰那样让人一眼就看出区别的设计，比如logo和大logo，横幅网和星空网。

(上有动感，下有优雅)

所以无论选择哪种外观风格，其实给人的感觉都是一样的。如果用一个公司的员工级别来形容奥迪的车型，A3就是那些刚入职的新人的车；A4L是给那些工作了4、5年的员工的车；A6L是经理的车；A8是老板的车。

而且，就奥迪A6L的外观来说，如果不开大灯，是无法体现其作为卖点的科技感的。只有坐进车里，满满的科技感才会蜂拥而至。

奥迪A6L的内饰科技感也很简洁。整个仪表盘非常简洁干练，大量功能控制键集成在多媒体系统中。虽然空调制系统的控制面板是独立的，但仍然由触摸屏控制。可以看到，现在新A6L的内饰正在向A8靠拢，试图提升车辆的豪华感和档次感。

坐在驾驶座上，前方是大尺寸全液晶仪表盘，这也是塑造奥迪A6L科技感的关键。这个液晶仪表可以显示很多内容，包括导航地图和娱乐系统界面。与A8相比，A6L采用了三幅式方向盘，让人感觉不那么老气。

来到车的后排，可以感觉到后排的空空间是如此的宽敞，很容易让人联想到A8。其实奥迪A6L的长度也就5m多一点，但是由于MLB平台将前轴前移，A6L的轴距可以达到3024mm，所以该车后排的前后空非常可观。

而且A6L的后排座椅靠背特意做了一点靠背，坐垫也做了一点上来，所以坐进去之后会有一种被牢牢固定的感觉。而且座椅绒面的面料舒适性也很好，整个后排的乘坐体验还是很出色的。

你要吐槽的可能是中间那个因为传动轴而被抬高的平台，所以坐在后排中间的人需要把腿打开。好在A6L够宽，不会影响两边乘客。作为紧急乘客，没有问题。

上面提到奥迪A6L是经理级的车，自己开最合适。一方面，后排的一些配置功能，比如靠背调节、通风、加热按摩、后排独立空调节，都要上顶或者顶。另一方面，当你尝试过前后排乘坐后，你会发现A6L后排的舒适性还是比前排差一点。

你可能觉得奥迪A6L这种5米长的车会很难开。其实恰恰相反，奥迪A6L配备了可变转向比的功能。高速行驶时方向盘的灵敏度会降低，而转向角小的车辆在低速停车时会有很大的变化。动力方面，45TFSI发动机加双离合变速箱输出的平顺性很不错。不说的话，你可能会觉得最新的奥迪A6L还是用CVT变速箱。

认真介绍完奥迪A6L的情况，也许可以讨论一个精彩的话题:开奥迪A6L泡妞成功率高吗？

女生看到车的第一印象很重要。奥迪A6L的品牌比较高端，女性朋友就算不懂车也基本认识。奥迪A6L的尺寸足够大，让女生即使不知道是什么车也觉得很高级。

第二个印象是车内的氛围体验。当奥迪A6L的外观成功吸引她时，邀请她上车的成功率会大大提高。上车后，你需要向她展示奥迪傲人的科技感。比如问她车里的空音是不是太冷了，然后操纵那个很高级的触摸屏把温度调到合适的；然后，用声控(记住，一定是声控)播放一些清爽的音乐来调动气氛。如果有必要的话，你可以问问这个女孩关于B O的声音效果如何？如果是在晚上，还可以配合多色氛围灯使用，起到壮阳的效果。

最后，奥迪A6L宽敞的后排空空间让你施展拳脚。过一会儿，头顶的全景天窗还可以浪漫地数星星。可以说奥迪A6L已经准备好了全程所需的硬件。至于成功与否，还是要看个人能否充分利用这些配置。

@2019