大连在大石桥的哪个方向

西南方向。根据查询百度地图得知，大连位于位于北纬38°43′～40°12′，东经120°58′～123°31′之间，大石桥位于东经122°07′~122°59′，北纬40°18′~40°56′之间，大连在大石桥的西南方向。大连，别称浪漫之都，辽宁省辖地级市，副省级市、计划单列市，特大城市。

根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。

吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。

灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。

“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138～1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976～984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。

四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。

赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。

解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。

（选自《旅游天地》1980年第3期）

2、桥梁审美观（樊凡）

桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。

正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。

3、桥梁美十则（樊凡）

关于桥梁美，很多人早就关心了，并提出过很多设想和措施，关于桥梁美的形态规律、审美标准等等，从一些文献资料中披露出其看法、分类多不一致，可以说是众说纷纭。现参考这些资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式拟以下桥梁美十则，并列举桥例分别论述。这十则是：1、环境的协调；2、主从与对称；3、韵律；4、均衡与稳定；5、统一；6、比例与尺度；7、连续与明暗搭配；8、力线明快；9、色彩；10、风格。这些法则也可以说是达到“协调”的法则。

（以上两则资料均选自《桥梁美学》，人民交通出版社1987年版）

4、桥名谈往（茅以升）

万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。既然是名，就要起得好。我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345，678公里桥”，那才真是确切不移的。然而我国古时桥名，不是这样。它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。桥的“身价”，也因此而抬高。一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。

桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。文史里的财富，大为桥名增光。然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。桥名的重要，有如此者。

现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。先谈单名。较著名的有：“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。有的指明桥的所在，如“山桥”，梁简文帝诗：“卧石藤为缆，山桥树作梁”；“江桥”，唐杜甫诗：“山县早休市，江桥春聚船”；“野桥”，唐刘长卿诗：“野桥经雨断，涧水向田分”等。有的指明桥的形状，如“方桥”，唐韩愈诗：“君欲问方桥，方桥如此作”；“斜桥”，宋朝欧阳修诗：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”；“画桥”，宋朝范与求诗：“画桥依约垂杨外，映带残阳一抹红”；“朱桥”，唐朝郑谷诗：“朱桥直抵金门路，粉堞高连玉垒云”；“天桥”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下断上连，石梁跨之，两岩激水溅珠，宛如梅绽，人呼为不谢梅”等。有的与桥畔景物有关，如“花桥”，福建宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有，桂林的有“花桥烟雨”之称；“柳桥”，在杭州西湖，宋周邦彦词：“水涨鱼天拍柳桥”等。有的比较特殊，如“草桥”，在北京右安门外；“席桥”，在山东东平县，“相传宋真宗东封泰山，车驾经行，以席铺藉”；“瓜桥”，浙江富阳县，“世传孙钟设瓜于此桥”；“鸭桥”在陕西陕城。“金桥”在山西上党，唐潘炎有《金桥赋》。更有事涉怪诞的，如“暗桥”，在安徽建平县，“旧传伍员奔吴，避于山中，追者至此，云气护之，员及桥而天暗”；“鬼桥”，《初学记》“上方有鬼桥”；“赤桥”，在山西太原晋水北渠上，“宋太宗凿卧龙山，血出成河，因更今名”等。

桥名用两个字是最普遍而又标准化的，单名的桥已经不少，双名的更是多得多。试思每桥皆有名，在我们古老的大国，该有多少桥名啊!然而在这成千上万的单名和双名中，重复的究竟不多，如果把这所有的桥名都搜集起来，编成一部《中国桥名录》，该是够洋洋大观的了。

现在再来举一些双名的例，说明桥名的丰富多彩。根据反映内容，一部“桥名录”可分为五章。

第一章是“表扬”。首先是表扬桥的功用的，如“安济桥”，即“赵州桥”，在河北赵县南河上，一名“大石桥”，制造奇特，“隋匠李春之迹也”；“万安桥”，即“洛阳桥”，在福建泉州，为渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。”“灭渡桥”，在江苏吴县，桥成“南北往来者踊跃称庆，名灭渡，志平横暴也。”“安平桥”，在福建晋江，建成于宋绍兴二十二年，全长2070米，俗名“五里桥”，旧有“天下无桥长此桥”的传说。其次是表扬造桥人物的，如“绩麻桥”，在湖北孝感县，“世传居民女绩麻所建”；“夫妇桥”，即四川灌县竹索桥，清何先德造，未完，其妻续成之；“葛镜桥”，在贵州平越，明万历间葛镜建，“屡为水决，三建乃成，靡金巨万，悉罄家资”。

第二章是“纪事”，记载有关桥的流传下来的故事。如“万里桥”，在四川成都南门外，“昔孔明于此饯费聘吴，曰万里之行，始于此矣”。唐陆肱有《万里桥赋》，宋吕大防有《万里桥》诗，杜甫诗：“万里桥西宅，百花潭北庄”，唐张籍诗：“万里桥边多酒家，游人爱向谁家宿”；宋苏轼诗：“我欲归寻万里桥，水花风叶暮萧萧”，宋陆游诗：“雕鞍送客双流驿，银烛看花万里桥”。“马桥”，即“升仙桥”，在四川成都北，西汉司马相如不甘贫贱，立志做官，“尝题柱云，大丈夫不乘马车，不复过此桥”，唐岑参有《升仙桥》诗：“及乘马车，却从桥上归”，宋京镗有《马桥记》云：“兹建桥以马名，自是长卿之遗踪亦不泯矣。”“兰亭桥”，在浙江绍兴，“晋王右军修禊处，桥下细石浅濑（lài赖），水声昼夜不绝”。“洗耳桥”，在河南汝州，相传尧要将天下让给许由，许由自命清高，认为听了这话污了自己的耳朵，此桥所在“即许由洗耳处”。“虎渡桥”，在福建漳州，亦名江东桥，“江南桥梁，虎渡第一，昔欲修桥，有虎负子渡江，息于中流……乃因垒址为桥”。“宵市桥”，在江苏扬州，即“小市桥”，“相传隋炀帝时于此开夜市”。

第三章是“抒情”，通过桥名，来表达思想感情。如“销魂桥”，即“灞桥”，在陕西西安，“东汉人送客至此桥，折柳赠别”。因“取江淹别赋句，又呼为销魂桥”。唐王之涣诗：“杨柳东风树，青青夹御河。近来攀折苦，应为别离多。”明葛一龙词：“桥上飞花桥下水，断肠人是过桥人。”“思乡桥”，在河北丰润，“宋徽宗北辕过桥，驻马四顾，泫然曰，吾过此向大漠，安得似此水还乡矣……人乃谓思乡桥也”。“至喜桥”，在四川广安，“昔欧阳修自吴入蜀，喜路险至此始平”。“情尽桥”，在四川简阳，唐雍陶《题情尽桥》诗有序云：“阳安送客至情尽桥，问其故，左右曰送迎之地止此。”“忘恩桥”，在陕西西安，“中官初入选，进东华门，门内有桥曰皇恩桥……俗呼曰忘恩桥，以中官既富贵，必仇所生，盖耻之也”。

第四章是“写景”，美化桥身及四周景物。如“垂虹桥”，在江苏吴江，桥身环如半月，长若垂虹，宋王安石《垂虹桥》诗云：“颇夸九州物，壮丽无此敌。”“春波桥”，在浙江绍兴，贺知章诗云：“离别家乡岁月多，近来人事半消磨。惟有门前鉴湖水，春风不改旧时波。”故取此名桥。“海棠桥”，在湖北黄州，“宋时桥侧海棠丛开，秦观尝醉卧于此，明日题其柱”。“胭脂桥”，在江西饶州，鄱阳王萧俨生活奢华，宅中宫人，洗胭脂水流出，把桥下水都染红了，故名。“月样桥”，在山东青州，“采石凝结如天成”。“绿杨桥”，在湖北蕲水，“因东坡醉卧桥上，有‘解鞍欹枕绿杨桥’之句，遂名”。按苏轼《西江月》词自序云：“春夜行蕲水中……至一溪桥上，解鞍曲肱，醉卧少休，及觉已晓……书此语桥柱上”，即是桥也。

第五章是“神异”，把神仙和桥梁联系起来，大多与道教有关。如“圣女桥”，在陕西白水，传说为三神女一夜成之。“白鹤桥”，在江苏句容，“汉永元间茅氏兄弟三人，乘鹤至此，有白鹤桥，大茅君驾白鹤会群仙处”。“集仙桥”，在江西安福，“相传居人夜闻桥上仙乐缭绕，旦往视之，惟见书吕洞宾字于桥柱”。“乘鱼桥”，在江苏苏州，“昔琴高乘鲤升仙之地”。“照影桥”，在湖北石首，“相传有仙人于此照影”。

以上是单字和双字的桥名录。三字、四字或更多字的桥名，当然也有，但为数极少。三字桥名中著名的有二十四桥，在江苏扬州。唐杜牧诗：“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”中的“二十四桥”，北宋沈括在《梦溪笔谈》中云是二十四座桥，并列举其名，但据南宋姜白石的《扬州慢》词：“二十四桥仍在，波心荡，冷月无声。念桥边红药，年年知为谁生。”则又似一座桥。后来清朝梁章巨在《浪迹丛谈》中更提到在孟毓森所居宅旁之桥上，有“二十四桥”的题名榜，可见“二十四”已成为一座桥的专名。不过这种用数目字当专名的桥，并无他例，有的只是以数为序而已，如杜甫诗“不识南塘路，今知第五桥”。四字或以上的如“旧浣花桥”、“杨柳河桥”、“德阳王桥”（以上均在成都）、“新学前桥”、“建富木桥”（以上均在南昌）、“新饭店石桥”（四川温江县）等等，有的是地名或人名关系，其余都是把单名或双名的桥加以解释，并非完整的专名。因此，中国桥名，基本上只有单名和双名两种，在《桥名录》中把这两种搜集齐全，所余就无几了。

但是，我国古桥并非个个都有专名。有的本来并无名称，后来有人随便叫它一下，逐渐也就成了名字，如“大桥”“小桥”“新桥”“旧桥”“长桥”“短桥”“南桥”“北桥”等等。这些“俗名”，时间一久，就成为“正名”了，如福州的“小桥”，因在“万寿桥”的大桥附近而得名，就此成为专名。有的“桥”，名气非常之大，但实际上并无此桥，如“陈桥”，在河南开封，宋赵匡胤“黄袍加身”处，实系“陈桥驿”，“唐为上元驿，朱全忠纵火，欲害李克用之所”，但更多的桥，却是不声不响地在那里服务，而它们的名字是早就湮没不彰了。可见，桥和桥名，都有幸与不幸，有的是有名无桥，有的是有桥无名。然而，虽是无名，难道就不是“英雄”!

（选自1962年7月22日《光明日报》，有改动）

5、世界各地名桥

英国泰晤士河伦敦桥、意大利威尼斯里阿尔托桥、美国纽约布鲁克林大桥、英国伦敦塔桥、加拿大魁北克桥、澳大利亚悉尼海港大桥、美国旧金山金门大桥、土耳其博斯普鲁斯海峡大桥、英国恒比尔大吊桥、西班牙卢纳巴里奥斯桥。

貌似抚顺没有直飞丽江的航班，你可以去离抚顺最近的沈阳机场，那里有直飞丽江的航班。丽江机场有民航专线车往返于机场和县城之间，15元/人，约40分钟送到市区终点站香格里拉大道上的民航售票处，但离古城还有三公里的路程，打车起步费7元可到古城停车场。

线路推荐： 来丽江游玩，一定要在古城安静的呆一天，逛逛城里的景点、品尝美食、扫扫小店；第二天拉市海骑马、游览玉龙雪山、去更安静的白沙古镇看壁画；第三天转战束河，除游览束河景点外，其余时间就留给最好的高原阳光吧。

推荐一下下面的线路：

D1丽江古城→大石桥→四方街→木府→黑龙潭

　　D2玉龙雪山→白水河→白沙古镇

　　D3拉市海→束河→束河四方街→青龙桥→龙泉寺

　　第一天：初抵丽江，对这座充满浪漫气息的小城，充满新鲜感。好好逛逛这座梦里都想念的古城吧。大石桥上留张影、和四方街的纳西老人聊聊天、木府的建筑和历史也不能错过、看着大水车发发呆，丽江古城的一天，过的太快了。一天时间，别忘了品尝一下古城里的小吃，好好逛逛古城的小店。

　　第二天：一早出发前往玉龙雪山。丽江古城到玉龙雪山可包车前往或乘坐7路专线，或者在太阳广场乘公车直达。包车往返150-200元。雪山顶上活动范围不太大，可以拍照留影，也可以滑雪。

　　在玉龙雪山景区内，从云杉坪索道处往下步行几百米便到了白水河，在河边可以随意搭乘小巴到大索道处，只需2元。一般游客在从丽江前往云杉坪的路上，会经过白水河。

　　从玉龙雪山下来，可以前往位于丽江城北约10公里的白沙古镇，可以包车，也可以返回丽江古城（大研古城），乘6路公交车前往，在白沙古镇下车然后步行进去。

　　第三天：如果你给丽江的定义是悠闲，那强烈建议你要去拉市海骑马。从丽江古城到拉市海约75公里，乘车时间约15分钟。古城忠义市场旁停车场乘坐“丽江—拉市海北等微型面包车，车费到拉市海海北三队5元/人。来之前提前打电话本人直接来忠义市场和你一同乘车回拉市海海北三队马场到马场直接带你去买优惠票(如果需要包车价30元单程)然后前往束河这里是比丽江古城更悠闲、安静的地方，住宿也不贵，餐饮也便宜，似乎阳光都更加纯粹。提到的束河四方街、青龙桥、龙泉寺这些都是束河最为常规的景点，可以去转转，也可以忽略，给自己的假期留些不奔忙的时间，毕竟在束河，懒惰不是可耻的。

美食：

丽江美食以纳西菜色为主，除此以外，在古城内外会看到不少成都、四川饭馆，大多是由从各地到丽江从商的人所开。比较具有代表性的纳西菜有三叠水、八大碗、至高部，菌菇类如松茸、鸡枞、羊肚菌，不仅名贵，且味美滋补，也是丽江独有的佳肴。三文鱼和腊排骨虽不能称为标志性的本地菜，却很受欢迎，食者众多。

　　大研古城中心的四方街是有名的小吃一条街，短短窄窄的街道两侧排列了数十家小餐馆，基本上每家餐馆都有云南特有的米线，种类有砂锅米线、煮米线，因此这条街又有“丽江米线街”之称。另外，要想吃的便宜或吃风味小吃可到各农贸市场去吃，新大街的（百信商场、七星街附近）华都商贸城里面也有很多的各地小吃，营业到夜里两点多。

　　丽江的夜市主要位于古城出来到新大街三岔路口一带,夜市主要经营烧烤,啤酒。这些夜市主要由丽江本地的私人经营,一般在晚上七八点开始营业,一直到深夜甚至凌晨。由于游客众多而且丽江本地青年人也喜欢把夜市当作一种交流场所,因此,丽江夜市也是异常热闹。游客可以在此品尝烧土豆,烤鸡翅等风味，并与来自世界各地的旅游者聊天交友。

购物：

丽江古城的小巷子里有不少出售手工艺品的小店，如自在服饰、东巴陶斋、聚艺苑画廊、时青茂木刻等都是别具风味的民族手工艺品小店。

　　这里的工艺品大多为手工的，价格相对贵一些，但是可以还价。游客不仅可以在这里选购合意的商品，有时还可以看到工艺品的整个制作过程。

　　忠义市场在大研古城最内部，是一个当地人的市场，云南药材、菌类、小工艺品等都比较便宜。

　　丽江购物提示：丽江有很多街上拉客的，小部分出租车司机也是这样，似乎这已成为全国景点的通病了。丽江旅游特产主要是普洱茶，银器玉石，木刻木雕，皮毛皮包，披肩围巾等手工制品，普洱茶等，头两天先多看看多问问，都想好要买啥，也可以询问当地客栈老板东西的底价，打听好各方面情报底细，临走的前一天再统一采购。

如果你觉得还不够详细的话可以上旅游网站上找更多的旅游攻略哦，需要先了解一下当地的人文景观和好玩的一些地方，像喵途旅游论坛、马蜂窝、途牛这些网站上面都会有很多这些攻略的，希望对你有帮助哦。

　　傍晚，我到达甪直。我全然不知这天七夕，只看到满目皆然雾与鲜花连成一片。在这充满着浪漫的世界，我没有感受到浪漫的气息，就仿佛这一切只是一个朦胧的梦境。

我独自出行是从来不住宾馆的，当然我也有自己的办法不至于睡大街。朋友都道：何必这样委屈自己呢？我想说，人生在外本身就是一个受委屈的过程，毕竟生活不同**，它比**苦多了。

甪直毕竟只是一个镇，远没有城市的繁华，总是给人一种空荡的感觉。我行走在甪直的街道上，路人很少，就连一旁的饭店都少有人光顾。我急于找到能够上网的地方，却顺着一条道走到黑。道路两旁的店铺都已关门，就连路灯也是隔好远才有一个是亮的。这街道越往里走越觉得阴森，好似完全脱离了镇中心。走了大概两公里，我看到几个结伴并行的同龄人拐进了一个牌坊里面。牌坊里面一片漆黑，什么也看不见。天空中的弯月照不进这前面的路，以至于我对前行的路感到如此的迷茫。我跟随他们走了进去，这才注意到进入了一个类似公园的地方。这里人多，却不明亮，只有几个摆地摊卖玩具的地方才有几丝亮光。我望着这个阴森的世界，仿佛进入了一片墓地。直到经过一座桥时，我才有一种进入水乡的意识。我站在石拱亭桥的中央，望着前面开阔的水面， 借助远处昏暗的灯光，水乡特有的古建筑就静卧在眼前。我在不知不觉中竟然闯入了甪直古镇！

忽然，附近传来了打斗的声音，我顺着栏杆旁的小道去寻找这声音的来源。当我步入一个主楼的正前方的广场时，我被眼前的景象惊呆了。主楼的正面有个巨大的幕布，那广场上摩肩接踵挤满了看**的人群，这仿佛回到了十年以前村子里放**的场景。我在广场上看的出奇，直到**结束后才想起寻找住处的事来。我向一个同龄的青年人询问如何走出古镇区，他告诉我只需要跟着大部分人走的方向就可以出去。我顺着人群快速向前走着，这黑夜下的甪直街道显得格外幽长，左右两旁的店铺灯光昏暗，给这古镇增加了一丝的宁静，脚下的青砖参差不齐，并不如康衢那样平坦。街道上人越来越少，他们有说有笑都各自回到了自己的住处，不必担心黑夜与困乏的袭扰，而我却不知在这漫漫长路中最终走向何处。就在即将迷惑的瞬间，我释然了。多年来我一直漫无目的的到达一个地方终于在这里变成了现实。我有什么可惧怕的呢，至少我还有着自己的目标，虽说它很隐晦，也飘渺不定，但它如同闪烁的烛光一样一直都存在我的心中。

我走出了古镇区，在网吧里应付了一晚，第二天接着又返回古镇区。我走进书写“甪直古镇”四个黑色隶书大字的牌坊，迎面就是一条和公路并行的廊亭。我从上面走过，但却不见廊亭外河道悠然的流水声。顺着廊亭向里走，正中央坐落着一尊巨大的甪端。它昂首向上，头上的独角显得体态威武。据说，这甪端和麒麟一样是专为英明帝王伴驾的神兽，它可日行一万四千里，通晓四种语言，象征着祥瑞。《甫里志》中曾有写到：甪直原名为甫里，因镇西有“甫里塘”而得名。后因镇东有直港，通向六处水流形酷如“甪”字，故改名为“甪直”。又传古代独角神兽“甪端”巡察神州大地路径甪直，见这里是一块风水宝地，因此就长期落在甪直，故而甪直有史以来，没有战荒，没有旱涝灾害，人们年年丰衣足食。

据说，甪直与苏州古城同龄，是一座具有两千五百多年历史的古镇。水是古镇的灵魂。也是水分水析、水系水萦、水抱水环的泽国典型，素有“五湖之厅”、“六泽之冲”的美誉。甪直水秀，桥也美，历来享有江南"桥都"的美称。它们造型各异、各具特色古色古香。有多孔的大石桥、独孔的小石桥、宽敞的拱形桥、狭窄的平顶桥，也有装饰性很强的双桥、左右相邻的姊妹桥和方便镇民的平桥。很多有识之士都感慨的说，看了甪直，实际就等于参观了一个古代桥梁的博物馆，其桥梁的密度，远超过西方水城威尼斯。

我在甪直古镇区漫步，再度回到了昨晚途径的水塘，那些江南特有的水乡风貌，静静地躺在我的眼前。我在古镇区的文化园待了两个小时，那些银墙青瓦的江南建筑，像是永远也看不够。这昆山的古镇给人苍老的感觉，那一条条石板夹缝中平摊着的石子，那些春天被风带来的草籽，甚至无法从中探出脑袋。漫步到桥上上，一艘乌篷船从桥下刚好穿过，这不是是小桥流水人家么！

当人们进入古镇，就会感悟到一种舒适感，一种甪直古镇特有的新奇感。我查过甪直的资料，当年的浦里八景也早已不见。我在这参差不齐的巷道上漫无目的前进着。据说保圣寺里有晚唐著名诗人、文学家陆龟蒙留下的遗迹，只可惜我却未尝得见。他曾做过湖洲、苏州刺史的幕僚，但一身清贫、生活艰朴、常与农民一起耕种田地，并首先发明了农民翻土耕地的牛犁，当地的农民特别敬重他。

古银杏又是甪直古老的象征之一。这不仅是甪直这个历史文化名镇古老的标志，而且为甪直的景色添彩增辉。镇上有银杏树7棵，其中在保圣寺四周有4棵，最大的一棵据今已1300年树龄，高度50米，树身三位男子也围不住，它虽历经千年风霜，但仍能挺拔、健壮。

当人们目睹甪直的古街、古房和深巷时，又领略了它的另一种风味。镇上的街面都以卵石及花岗石铺成，街坊临河而筑，前街后河，人在桥上走，船在水中行。街道两旁店铺林立，商业兴旺。不论临街的住宅还是临河的民房均为黛瓦粉墙、木门木窗、青砖翘脊，它们大多为明清时代的房子，墙壁上还带有花纹。

除此之外，甪直镇还有很多古代名人的遗址旧迹。镇东有北宋的白莲花寺，镇西有孙妃墓，镇北有吴王夫差的行宫，镇南有西汉丞相张苍的陵墓。漫步古镇，领略小镇风光，观赏古桥驳岸，看看渔船人家，真是别有风韵，情趣无穷。

我觉得走的时间够长了，就步行走出了古镇。那一艘艘乌篷船载着主人，从我的心头悄然划过，我仿若听到了那桥下流水的声音，小鸟在树枝上愉快的鸣叫。我朝这即将要离开的甪直挥挥手，那古朴纯净的江南水乡正在慢慢离我远去，甪直啊！不知道何年还能再来！

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