解析万元级平价拉力车，银钢铁拳电喷250，配置满满，但也有缺点

随着科技的发展，交通工具的种类变得越来越多。与此同时，随着经济生活的提高，人们对外出旅行的欲望也是越来越强烈。两方面的提高都让人对外界充满了向往。

最近几年，国内的摩旅风比较盛行。摩旅，简单来说就是骑着摩托车远途旅行，相比汽车虽然不会那么舒适，但从另外方面来说，意义十分重要。

随着摩旅风的盛行，国内也是出现了很多关于摩旅的拉力摩托车。因为旅途当中面对的路况比较多，所以对拉力摩托车的要求也是比较高的。经济的发展，也让国内出现了很多关于旅行的拉力车。

今天我们要解析的就是一款国产的车型，银钢铁拳250电喷版。这款车的官方售价是11980元，就国内来说250级别的车型，售价在万元级别还是比较少的。但是它的性能究竟如何呢？下面我们就一起来看看！

在外观设计上，银钢铁拳250整车设计延续了拉力车的传统外观，整体造型却不太像拉力车。在我们的传统印象中，拉力车的车型一般比较大。但是这款车整体造型仿佛是越野车加装旅行箱而变成的越野拉力。

大灯设计也是鸟嘴，不过造型比较小。大灯光源也是采用比较廉价的卤素光源，照明上表现相对比较弱，不过便于维修或者是后期改装也可以。转向灯的设计在大灯两侧，采用LED。另外还有位置灯与手把结合，夜间行车可以提高辨识度。

在动力性能方面，小编说这款车的定位是一款万元级别的车型，而发动机的排量看上去表现还是不错的，实际排量达到了223cc，并且供油系统也是采用主流的电喷，并且这款发动机是由隆鑫，国内多款车型都有搭配，性能表现比较稳定。

官方公布的数据，这款发动机的最大功率为13kw/8000rpm，最大扭矩173Nm/6000rpm，附加油冷散热，匹配国际6档和内置平衡轴，振动方面得到了控制。最高极速并不是十分亮眼，只有110km左右。

在车身配置上，小编觉得这款车的搭配还是比较良心的，整体配置比较丰富。发动机原厂添加了护杠，可以保证车辆的安全。除此之外，还搭配了USB充电接口，摩旅途中可以满足手机的日常充电。

在座椅设计上，这款车加强了座椅填充，舒适度提高了不少。除此之外，这款车还搭配了原厂三箱，可以满足旅途中的载物需求，不用再后期改装。制动方面前后也是搭配主流的碟刹，制动力度可以满足日常的骑行。

不过这款车也有缺点，整体的细节外观设计还是不怎么到位，看起来有比较重的廉价感。除此之外，这款车的减震调教过于舒适，道路上过个减速带都需要调整，颠簸感比较强烈。

另外，这款车公布的油箱容积为13升，但是实际油箱容积并没有13升，只有11升多点，结合排量来说，续航里程300多公里，勉强可以满足旅行的需要。前脸风挡原厂也没有搭配，必须是后期改装，这一点感觉也不是很好。

总体来说，在这个摩旅横行的阶段，银钢铁拳250电喷版的出现还是比较有优势的。毕竟国内的很多摩旅车型售价都比较昂贵，而这款车以平价的方式进入市场。

配置上这款车的表现也是满满的，标配边箱、前后碟刹等等。不过也存在着几个缺点，毕竟拉力摩托车强调骑行舒适，虽然这款车刻意去调校，但表现还是不如同级别的拉力车型，另外前挡风没有搭配，以及续航里程比较短，都是它的弱项。

最后，对于这款万元级平价拉力车，你们有什么想说的吗？欢迎留言与众多车友一起讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下面介绍一下有轨电车和电车的区别:

座椅高度:

拉车的踏板和座位比有轨电车高很多，但是车把很低。正因为如此，它的越野性能优于普通摩托车。而且拉摩托要求长时间无故障行驶，所以在质量和做工上比普通汽车要好。而且拉杆箱还配有适合长途行驶的悬挂系统，可以有效保证长时间使用。

舒适度:

拉力自行车是专门为旅行设计的，所以比有轨电车更舒适。

速度:

拉力摩托车重在竞技，坐姿和动力都是根据竞技来设计的。

经济:

拉力摩托车会消耗更少的油，更经济。

百万购车补贴

随着经济实力的快速提升，国内摩托车行业也是得到了飞速的发展。在上一年的时候，国内全面实施了电喷国四排放标准，同时也迎来了摩托车行业的大改革。现阶段不少的车型也先后完成了升级国四，今天小编要说的这款车，虽然升级国四排放标准比较晚，但是在同领域当中，表现还是比较出色的。

今天小编要说的这款车来自于国产银钢，名为铁拳250，虽然这款车排放标准升级到了国四，配置上也进行了升级、加装，但是在售价定位上仍然延续了老版本，万元出头，为11980元。那么这款全新升级国四的入门级拉力摩托车性能表现到底如何呢？下面就跟着小编一起来看一看吧！

我们都知道现阶段国内主流品牌250级别的拉力车售价就将近两万元左右，虽然说银钢不算是一线车型，但是多年来的性能体验也是有着非常不错的提高，另外，这款铁拳250也是比较经典的一款入门级拉力车型，受到了不少车友的喜爱，全新升级国四这款车也是做了很大的改变。

第一眼看到这款车型，其实与老版本并没有太大的改变，风格非常相似，不过在全车灯光上却升级了led，亮度表现更为可观。另外，在轮胎上这款车也是配备了适合非铺装路面的菠萝轮胎，再加上260mm离地间隙，通过性和抓地力表现都非常不错。不仅如此，这款车还配备了为旅行准备的3个箱子，载物能力表现非常不错。

仪表方面，这款车也是采用主流的液晶设计，功能上得到了丰富，另外在清晰度上也是得到了一定的提升，强光之下也可以看得非常清楚。不仅如此，这款车也是配备了USB接口，可以满足骑行时的手机用电，不需要再后期改装。细心的车友也可以发现这款车的后视镜上也集成了转向灯功能，夜间行车提高了不少安全性。

在核心动力方面，这款车所搭配的动力仍然采用老款的RE250发动机，从官方所公布的数据当中，这款发动机的最大功率为13kw/8000rpm，最大扭矩173Nm/6000rpm，同时内置平衡轴有效减低震动。其实在小编看来，这款发动机并不是同级别车型当中非常出色的设计，功率表现也不是特别出众，不过调校偏向于低扭，比较适合非铺装路面和城市当中的日常通勤。

对于这款车的配置，官方也是进行了相应的升级，前后制动系统都是采用主流的碟刹，并且还全新搭配了CBS联动刹车系统，算是一个比较不错的加装配置，对于日常骑行的安全有了很大的提高。续航方面，这款车所搭配的油箱容积为13升，根据官方所公布的26升百公里油耗，小编估测续航里程应该可以达到400km左右。

总体来说，这款全新升级国四的银钢入门级拉力摩托车铁拳250，虽然说动力表现不如同级别的车型，但是也可以满足日常的需求，在售价上也是为了国内车友，只有万元级别，相对来说亲和力比较足，并且拥有一定的市场竞争优势。比较不错的是，这款车升级国四之后还加装了很多配置，比如led灯具、后视镜转向灯功能、液晶仪表以及前后碟刹CBS系统，都是现阶段比较不错的搭配。

最后，对于这款万元出头的国四银钢铁拳250拉力摩托车，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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这个价位其是可以选择的车型有很多，但既然是长途需求稳定性和续航里程必须是首要考虑的问题，如此一来有以下两款车型推荐。

豪爵铃木EN150 这款车是这个价位内反复被提起的一款车，不是没有车型可推荐而是这款车的稳定性和综合表现太出众了，秉承着负责任的原则它每次都会第一个浮现在脑海之中。

这款车搭载的是全新的S150i电喷发动机,这款发动机具有双缓冲平衡轴技术,这项技术可以使这款发动机运转更平稳，振动更低。

这款发动机实际排量149ml,最大功率88KW,最大扭矩11Nm,这个动力参数虽然算不上很牛,但在这款车上的表现还是不错的,加上与之配套的是DCP-Fi电喷供油系统使得这款车的油耗表现也比较可以。

据车友实测反应这款车的百公里综合油耗在22L左右，这个油耗水平虽然在同级别车型中算不上很突出，但相对而言还是比较省的。

其次这款发动机最大的优点既不是动力表现，也不是油耗表现而是超强的稳定性 这也是推荐这款车的主要理由。

至于这款车的外观虽然算不上漂亮但还是比较耐看，其次这款车的整体做工和用料在同价位车型中还是比较突出的，总体来说这款车超强的稳定性和不错的油耗表现还是比较适合长途骑行的。

那么另一款车就是雅马哈飞致150，这款车虽然整体做工比不EN150但它的油耗表现和动力表现还是比较出众的。

这款车搭载的是雅马哈的创核 科技 发动机，这款发动机最大的优势就是燃油消耗量及低，其次动力表现也比较充足。

这款车的官方百公里综合油耗是19L,续航里程可以达720km，从这一点优势来说这款车还是比较适合长途骑行的。

以上两款车型就是1万左右综合表现比较出众的两款实用型车辆，可以根据自己的预算和对车辆综合性能的考虑在两款车型中二选一。

1万左右的摩托车跑长途摩旅，当然是拉力首选，车型还是很多的，下面我总结了几款，下面我们一起来看看吧！

1，黄河自由300GY，售价14980元

在动力方面，黄河自由300GY搭载的是一款实际排量的293cc的单缸水冷发动机，内置平衡轴，压缩比11：1，缸径 行程(mm)78X612，最大功率（kw/rpm）21/8500，最大扭矩（N·m/rpm）23/7500，配备了叶盛电喷系统，百公里油耗3升左右，动力十分强劲，实测极速150km/h。并搭载了国际6档变速，采用链条传动。配备了15升的油箱，续航能力可以达到400km。

在配置方面，黄河自由300的整车尺寸，长 宽 高（mm）2150 760 1250，座高(mm)790，最小离地间隙(mm)195，轴距(mm)1405。制动系统前轮采用单碟刹盘，双活塞卡钳，后为盘式单活塞卡钳，并配备了ABS防抱死系统，安全性能大大提升。避震系统前轮采用倒置双减，后为中置单减。车轮采用铸铝车轮，前后配备真空胎，轮胎规格（前）110/70-17（后）140/70-17。

总结，黄河自由300这款车的设计是来自一位摩友之手，在国产的拉力市场中，黄河自由300还是不错的。不过车架方面还设计的不是很合理，身高较高的人，骑行不太舒适。在动力和配置方面，还比较不错的。在国内的同级别车型中，黄河自由300还是一款不错的全地形拉力摩托车。

2，新感觉XGJ200-7，售价15000元左右

这款车是新感觉首次推出的一款拉力车型，一起来看看吧！

在外观设计方面，新感觉XGJ200-7保留了家族化的运动外形，整车尾灯及转向灯采用LED光源，亮度可观，十分醒目，夜间行车十分安全。仪表采用液晶电子仪表，基本信息齐全。整车采用鸟嘴，大风挡，运动气息十分浓烈。手把采用的是一款高弯式分体设计，符合人体工程学，并且还可以任意调整，在操控方面十分舒服，免去长途骑行的劳累。

在动力性能方面，全新亲民拉力新感觉XGJ200-7搭载的是一款实际排量为200cc的单缸水冷四气门发动机，同样采用了新感觉自主研发的250CC双缸动力平台，配备了国际顶尖的德尔福电喷系统，符合最新的国Ⅳ标准，发动机最大功率为125kW（8000r/min），最大扭矩为165N·m（6500r/min）。实测发动机声音震动方面控制十分出色，十分平稳，换挡也非常平顺，动力也十分强劲，官方最高实测极速可以达到130km/h以上。

在车身配置方面，全新亲民拉力新感觉XGJ200-7整车尺寸，长 宽 高：1950 750 11100 mm，轴距：1310 mm，离地间距：140 mm，通过性一般，属于常规旅行拉力，越野性能一般。座高：780 mm，十分亲民。整车质量140kg。配置14升的油箱，续航能力十分不错，可以达到400公里。前后配备真空胎，轮胎规格：前110/70-17，后 130/70-17。

在其他配置方面，新感觉XGJ200-7在制动系统方面，前后均采用单盘配备双活塞卡钳，300mm超大直径制动盘，制动效果表现良好。减震系统采用倒置式前减及中央后减，舒适性十分不错。坐垫采用是一款高回弹座垫，驾驶时十分舒适。除此之外，还配备双USB接口，长途旅途不用担心手机的用电问题。排气采用不锈钢赛车级消声器，声音低沉，并且十分浑厚。

总体来说。全新亮相的亲民拉力新感觉XGJ200-7首次推出拉力车型，在外观设计方面，整车十分不错。这款车还配备了铝合金后尾架，可加装尾箱及边箱，载物能力大大提升。除此之外，这款车定位是一款亲民车型，售价暂且未知，不过根据之前两款街车的定价，这款车售价应该在15000元左右。

3，银钢铁拳250，售价10980元

这款车是国内推出比较早的一款入门拉力车。不过知道这款车人还是比较少的。那么这款车性能怎么样呢？我们一起来看看！

在说这款车之前，先说一下这款车的一个摩旅之行，曾有36位摩友对这款车进行过耐久测试，历经104天进行了长达3万公里的长途摩旅，数据十分惊人，堪称摩旅神车。在外观设计方面，与很多国内拉力车设计不同，整体车身比较紧凑，比起拉力车，更像是一款越野车，没有大风挡等一些拉力的标准配置。手把也是采用的是越野车把，行驶舒适性没有拉力车好一些。

在动力性能方面，银钢铁拳250搭载的是一款实际排量为250cc的单缸风冷发动机，供油系统有化油器和电喷两种，动力表现还是不错的，采用国际6档变速，内置平衡轴。发动机压缩比9：1，缸径 行程(mm) 655 68，最大功率（kw/rpm） 130/8000，最大扭矩（N·m/rpm） 173/6000。除此之外，发动机质量十分可靠，长途摩旅不用担心。最高车速115km/h，可以达到摩旅日常行车要求。

在车身配置方面，银钢铁拳YG250-X整车参数，长 宽 高（mm） 2040 838 1140，座高(mm) 820，最小离地间隙(mm) 260，轴距(mm) 1360，整车质量152kg。配备了13升的油箱，好在油耗不高，百公里综合油耗289升左右，续航400公里没有问题。车轮采用铝铸车轮，前后配备真空胎，轮胎设计偏向于非铺装路面，轮胎规格（前）110/90-17（后）130/80-17。

在其他配置方面，骑行测试中坐垫的舒适性表现还不错，尾箱设计靠背，十分踏实。配备原厂三箱，空间不是很大，不过可以满足长途摩旅。排气在车身尾部座椅处，最小离地间隙260mm，整备质量152kg，座高820mm，车辆通过性很好，很多路面都可以轻松面对。减震系统前轮采用倒置式减震不可调校，后为中置多连杆式。制动系统前后均采用碟刹，可能是因为售价原因，没有配置ABS。

总结，这款车拥有很多拉力车不具备的特性，超强通过性以及较轻的重量。驾驶姿势类似越野车，没有拉力车舒适。动力系统是采用单缸机发动机，声浪表现不是很好。在面对非铺装路面时，才能体现铁拳的真正实力，这也就是我说他是山地硬派ADV的原因。

20款，慢慢挑吧，

铃木悦酷，真的不错！

铃木，本田，雅马啥排量150就行，关键是故障少。

我觉得一万块钱左右，可以入手豪爵tr150，骑着舒服，操控性极佳，加那么一点钱，可以选gz150，长途还是太子最舒服！

铃木en150

19800也叫1万多啊

1万左右的价格250及以上排量的别想了，即然是跑长途就得选择合资或国内一线品牌，本人推荐宗申Z2 200cc版，宗申当家车型，发动机成熟可靠，RX1上的发动机，电喷风冷，一万一的价格跑长途可靠。

如果钱不多，就缓一缓多积攒些钱，两万元的雅马哈飞致250口碑不错。

摩托车街车和拉力车有什么区别？ 街车和拉力车最大的区别就是在于座椅的高低的区别，拉力车的踏板和座椅的位置都会比街车的高出很多，但是车把手却很低。具体介绍如下：1、舒适度：从舒适度来讲，拉力摩托专为旅行所设计，所以会更加舒适。从速度来讲，拉力摩托重点在竞技，它的坐姿和动力等都按照竞技来设计。比如减小风阻（坐垫就比较高），极高的加速度（大动力高油耗）和较高的越野能力（车架较高）。2、经济性：从经济性来讲，拉力摩托耗油量会更低，更加经济一些。拉力摩托车相比普通摩托车座位更高，正因如此，它的越野性能相比普通摩托车也更好。并且拉力摩托车要求无故障进行长时间驾驶，所以在质量、做工方面，相比普通车也更好。并且拉力车还配备了长行车的悬挂系统，能有效保证机车长时间使用。 @2019

 拉力摩托车，是越野摩托车的别称。该类型的摩托车主要是于复杂坎坷的地形行驶使用，现在多出现于越野摩托车的赛事上。由于其排量比较大，动力性能足，所以在人口密集的中国境内是受到上路限制的。

越野摩托车和一般摩托车比，排气筒位置较高，轮胎是越野专用轮胎，一般采用二冲程发动机，档位是踩一挑四式，通俗说就是一档下踩，二三四档依次上挑。

扩展资料

驾驶拉力摩托的注意事项：

一、需配备全套装备，包括全保头盔、骑行服、骑行靴、手套。由于拉力摩托的动力性能十分强劲，因此驾驶时必须配备全套装备以保证个人安全。

二、注意行驶速度，不能超速。

-越野摩托车（即拉力摩托车）

一万左右的摩托车推荐：

1春风 150NK ABS CF150-3

2建设-雅马哈 飞致 YS150

3五羊-本田 幻影150 WH150-2

4建设 无界王 JS150-31

5豪爵铃木 锐爽 EN150

6力帆 KP150F LF150-10F

7力帆 KPT200 LF200-10L

8宗申 Z2 ZS200-76

9贝纳利Benelli 红宝龙TNT150BJ150-29B

10 建设-雅马哈 天剑150 YBR150

1春风 150NK ABS CF150-3

春风150NK外观非常的时尚运动，在街上回头率还是颇高的,操控有KTM的调调。价格在13000人民币左右性价比颇高。

2建设-雅马哈 飞致 YS150

飞致YS150这款摩托车是以雅马哈的全球热门车型FAZER 150为原型开发的，采用的是单缸风冷四冲程发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了95KW和13NM，同价位中动力属于上游水平。价格在11000人民币左右。

3五羊-本田 幻影150 WH150-2

五羊-本田幻影150，搭载五羊-本田i- FI高效电喷系统bai，拥有89kW/7500r/min的最大动力输出功率，百公里燃油消耗最低仅222升。舒适性能，操控和外观都很中庸，没啥特色也没啥明显缺陷价格13500人民币起售。

4建设 无界王 JS150-31

无界王JS150-31外观是由意大利机车设计师设计的，造型不容易被国人接受，动力一般，油箱较大续航里程不错，价格13800人民币起。

5豪爵铃木 锐爽 EN150

锐爽EN150是一款高水平的国产摩托车，销量好保有量高，电喷六档的性能同价位属于上游水准，不过造型不讨喜，冬季好启动西藏那边好多都骑这车的，价格11900人民币起。

6力帆 KP150F LF150-10F

力帆KP150F LF150-10F摩托车没有太强的性能，日常代步足够用，价格在9000人民币左右。

7力帆 KPT200 LF200-10L

力帆KPT200 LF200-10L是一款拉力摩托车，当做摩旅入门练手可以，不建议真的骑乘去西藏，价格在12000人民币左右。

8宗申 Z2 ZS200-76

宗申Z2 ZS200-76款摩托车，价格较为便宜的硬派街车，价格在9000人民币左右。

9贝纳利Benelli 红宝龙TNT150BJ150-29B

红宝龙TNT150BJ150-29B卖的就是颜值，运动感十足价格又低，是性价比高的入门级摩托车，价格8800人民币起。

10 建设-雅马哈 天剑150 YBR150

天剑150 YBR150参数比较诱人，后劲比较足，爬坡是强项，家里多山地区可以考虑，价格8500人民币左右。

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