近日，中国国家海洋局极地考察办公室发布了一则招募公告，公告中称国家海洋局极地办拟面向社会，公开选用南极考察站越冬后勤保障岗位预选队员，职位包括厨师、医生、电工和工程师等。根据公告，入选人员享受艰苦津贴，前往长城站约20万元，中山站约25万元，队员在极地工作期间，其国内原有工资、福利等待遇不变。国家海洋局极地办的工作人员向北京青年报记者确认，这则招募公告属实，并介绍公告发布以来电话被踊跃咨询报名的市民打爆。北青报记者随后采访了曾在2013年到2014年担任过长城站厨师的武汉商学院烹饪与食品工程学院副教授方元法，他建议应聘者：“南极是个巨大的考验，会让你的精神境界有一个巨大的提升，但风景虽美，也要量力而行。”
极地办招募南极考察站后勤人员
近日，一则招募公告在网络上流传，公告来自国家海洋局极地办，文中称为满足中国第33次南极长城站、中山站越冬岗位工作需要，国家海洋局极地办拟面向社会，公开选用南极考察站越冬后勤保障岗位预选队员，职位包括厨师、医生兼环境官员、机械师、电工、管道工等。长城站和中山站各招9名，总共招募18名后勤保障人员。
北青报记者致电国家海洋局极地办提供的报名电话，工作人员表示公告属实，目前确实在招募后勤保障人员。据悉，招募的后勤保障人员需要满足一定的门槛，比如身心健康、具备一定的从业能力和工作经验等。例如医生需要具备8年以上的临床经验，有较高的英语听说水平等；厨师则需要具备高级中餐烹饪师资格证书，从事厨师工作门槛更高：要求10年以上工作经验，而且要有丰富的主食、副食制作经验，掌握主要中餐菜系烹饪技巧，具有一定的营养配餐知识。年龄原则上限定在28岁至50岁之间。如果有幸入选，还需要牢记南极是人类共同的家园，保护极地的自然环境和生态环境。需要遵守五个“严禁”：严禁追逐、惊吓、捕捉、喂养动物；严禁践踏、采集极地植物；严禁采集、携带极地岩石和动植物标本；严禁在极地条约区建立人工标志物；未经国家极地主管部门批准，严禁进入极地特别保护区。
入选者一年津贴20万 报名电话被打爆
为了联系到报名处，北青报记者连续拨打了400多次报名电话，电话始终占线，近一个小时之后才接通。工作人员告诉北青报记者，公告发布以来，全国各地的报名电话纷至沓来，办公室的电话几乎没有停过。
公告中介绍，根据国家人事部、财政部有关文件规定，南极考察队员享受艰苦津贴，长城站约20万元人民币，中山站约25万元人民币。国家海洋局极地办的工作人员说，之所以中山站年薪要高一些，一方面是因为中山站比长城站更靠近南极点，“长城站在南极圈外，而中山站在南极圈内。”另一方面是因为中山站的后勤保障人员需要在南极驻扎的时间更长：长城站的工作时间为2016年12月初至2017年12月底，中山站的工作时间为2016年11月底至2018年4月初。
据介绍，极地办负责为队员办理途经国的签证、安排往返南极事宜，并为队员办理在极地工作期间的人身意外伤害险与意外伤害医疗险。承担由北京至极区期间的交通、食宿费用。队员在极地工作期间，参照国家有关规定，其国内原有工资、福利等待遇不变。但是报名人员需要事先和单位沟通好，确认单位同意报名人员前往南极。
厨师选拔考试：低温中制作美食
中国烹饪大师、武汉商学院烹饪与食品工程学院副教授方元法曾于2013年到2014年在长城站担任厨师。他表示，在南极做厨师，最重要的是保证营养和食材的搭配。方元法介绍，当年报名后，海洋局先对报名者做了外围的筛选，最终选择了8名厨师来考试，考试包括在低于零摄氏度的低温中如何制作食物以及营养学的知识。
最终有4名厨师入选，4人一起到位于小兴安岭的亚布力训练，在这里他们要适应高原高寒地带的气候条件，还要学习很多自救常识：“当时印象特别深的是制作雪洞，雪洞里面就比外面暖和很多，当时进去就不想出来。”他还曾经有一次被通知要在零下10摄氏度的情况下转移，他们准备了适合零下10摄氏度的装备，但是当天夜里的最低温度达到了零下20摄氏度，考虑到南极可能会更冷，他们感受到了即将面临的残酷挑战。
就这样，经过最后的选拔，方元法在2013年踏上了南极的土地。
雪龙号给武汉厨师送鸭脖原料
“南极科考站条件有限，新鲜蔬菜十分稀缺，而纯肉类又不利于消化。南极所能掌握的食材缺少钙质，加上南极紫外线十分强烈，队员们除了“必须”的情况，很少随便晒太阳，因此科考队员因为缺钙导致的骨裂时有发生。”作为厨师，必须仔细考虑如何满足科考队员的味蕾的同时，利用有限的食材给队员们提供充足的营养。
方元法介绍，南极的食材主要有三种来源：第一种来源是雪龙号科考船每两年会给南极站提供一次供给，雪龙号不但会带来各种常用食材，还会根据科考站工作人员的家乡味儿带来本地的特色食材。“比如我是武汉的，雪龙号就会带来武汉鸭脖的原料和热干面调料。”除此之外，雪龙号还会在澳大利亚购买一些新鲜的水果和肉类，这是南极科考站最主要的食材来源。
第二种来源是向其他国家的科考站购买材料，“智利空军站离长城站很近，因为智利距离南极很近，经常能得到补给，我们有时候会去找他们买”，但在南极买吃的不便宜，他举例说：“1斤番茄的卖价就是几美元。”
最后一种来源是在南极站种植蔬菜，方元法说当时长城站有一个不到200平方米的房子，里面有块菜地，工作人员曾经尝试种植小白菜和生菜。“过了两个月，我们去收菜，菜只是发了芽，总共收了不到2斤菜。”这些菜，方元法不敢用来炒，“这些菜做炒菜怕是只能做出一盘来，太浪费了。”最后，方元法将这些菜用醋调味后，做了凉拌菜。
方元法印象最深的就是在南极自己动脑动手制作食材：“即使在这种世界最艰苦的自然条件下，我们中国人仍然有自己的办法，我们带了很多黄豆、绿豆，别看南极严寒，在室内是可以做豆腐、发豆芽的。”方元法制作出的豆芽菜品和豆腐，让世界各国的科研工作者大开眼界。
而另一方面，如何能做出花样，也是厨师面临的一大考验。方元法说：“除了主餐要丰富多样，南极站的厨师还要有制作小吃的‘多才多艺’。比如花生米，我就要做出咸鲜、卤制、挂霜、玻璃樱桃等多种口味。”因为长城站的中餐十分美味，经常有智利、韩国、捷克的科考员前来蹭饭。
方元法也表示，食材要丰盛，但也要精打细算。因为极夜的影响，南极站每年冬天漫长而寒冷，此时仍然会有10多名科考队员驻守，但厨师要保证科考站有足够20多人用餐的食材。
南极科考站有WiFi 可以用微信
方元法觉得，在南极最难适应的就是单调。在南极，所能看到的颜色只有两种，白色的雪和黑色的岩石。科考队员们平时可以在室内打乒乓球、羽毛球和台球，但是只局限在科考站方圆300米之内。方元法说，在南极保障后勤并不像一些网友所想，能够有说走就走的旅行。“如果你要离开科考站500米，就需要至少提前一天向站长提出申请，而且必须保证至少两人同行。那里的天气变化非常快，随时可能出现危险，想说走就走是不可能的。”
但方元法也表示，南极的风景是自己这辈子最美好的回忆之一。“在南极，你随手一拍，就是非常美丽的风景。”除了风景，还有南极特有的动物，方元法在南极见过海狮、海豹、企鹅等多种动物，“在企鹅岛，那里的企鹅甚至不怕人。”
方元法表示，长城站里有卫星电话，但一般只有特殊情况下经过站长批准才可以使用，因此想随时和家人“电话煲”就不行了。对于许多网友心心念念的WiFi网络，方元法说南极确实有WiFi，但是至少到2014年6月他离开南极，网速并不快。“但你可以用微信聊天，也可以用微信给家里传照片。”
对于想要应聘南极后勤岗位的网友，方元法建议：“南极是个巨大的考验，会让你的精神境界有一个巨大的提升，但风景虽美，也要量力而行。就我而言，南极的经历让我难以忘怀，如果有机会，我希望能够再去一次。”
小编寄语
第一次了解到南极的科学家原来是这样的生活的！南极在我们普通人的眼里是一个美丽而又神秘的冰雪王国，小伙伴们，这样的工作，年薪20万。你愿意去嘛？
发布于 2018-09-19著作权归作者所有
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在南极生活的日日夜夜
南极,是地球最南端的一块净土,“一个多么奇妙、美丽,而又多少含有一点神秘意味,还夹杂着一片诗意的地方。”季羡林先生为《南极100天》作《序》曾这样称。
南极至今没有土著居民,20个国家在那里建立科考站,科考工作者常年与生活在这里的企鹅、海豹、海燕和谐相处,来自世界各地科考站的友邻们不分国界、不分肤色,亲如一家。
在这样一片美丽的土地上,在南极的中国长城站和中山站驻扎的中国南极考察队中,有支特殊的柴油机维护队伍,17年以来一直担负着科考站电力设施全年的正常运转和维护,被誉为“南极考察站柴油发电机的好保姆”,值得骄傲的是,他们全都来自贵州(本报7月30日曾报道)。近日,记者对这批曾经踏上过南极大陆的贵州人进行了采访,了解到了他们在南极生活的日日夜夜。
南极的美好回忆
贵州天力柴油机公司技术开发中心给国家海洋局极地办的一份报告中这样写道:该公司从1984年10月开始至今,已为我国南极长城科考站提供了8台柴油发电机组,其中1992年10月到2002年3月服务的3台120kw柴油发电机组,平均每台累计工作达27000小时,相当于5个大修期的标准,为南极考察站用电提供保障。
从1988年中国南极考察第三次队开始至今，“贵柴”共15次派25人到南极长城和中山站工作。今年“贵柴”又接到国家海洋局极地办通知,将派2人随第20次队到南极承担发电任务。
“贵柴人”与南极结下不解之缘,这使得那些在南极工作、生活过,或没有去过南极的“贵柴人”都感到自豪。
曾两次到南极的徐文祥说:1984年,500多名解放军官兵进驻南极建立我国的考察站,至今到南极的中国人,估计不过2000人,在南极呆上一年越冬的人更少,而“贵柴”有25位工作人员在那儿越冬、度夏,每个人都留下了难忘的记忆。
在南极极圈中山站工作过的郑敏说:去南极是他一生中耗时最多、旅途最长的旅行。“雪龙”号万吨巨轮满载“吃、喝、拉、撒”的各种东西,南极考察站的口粮、设备及器械,从上海出发,横跨太平洋、印度洋,在新西兰短暂停留,39天后才到南极长城站;“雪龙”号继续破冰而行又经历20多天最终到达中山站。近两个月在无边无际的大海上航行,感受了气候的变化,这种旅行也使在场的每一位工作人员认识到了自然的伟大、人的渺小。
跟随第十次队到南极的韩政老师说:南极的冬天要持续8至9个月,极夜让人倍感孤独、无聊,这时最令人想念的就是家乡的亲人,每打一次电话都是一次十分难得的享受。没电视看,带去的书翻了一遍又一遍,录像看了一次又一次,都不厌其烦。越冬最冷的时候,南极长城站的气温在零下30℃左右。每次出门都穿上冰靴,戴上厚厚的头套,身上裹得严严实实,来抵御外面寒冷的风雪。
曾两次到过南极的卫继敏说:企鹅、海豹、贼鸥等各种极地动物,都十分可爱。度夏时去海边钓鱼,钓来鱼做成好菜,喝几杯小酒,这给平淡的生活平添了几分“美味”。
南极的大家庭
南极,一片没有国界的净土,在长城站的附近,有俄罗斯、韩国、乌拉圭、智利等国家的9个科考站,友邻站之间经常互通有无,但从来不谈“钱”字。徐文祥老师回忆起在南极长城站与各国考察队员之间的交往,颇有感慨:“在这里人们的交往相对真诚得多,走到哪个站,都有免费的餐饮供应。大家你来我往,互通有无,真有点像国际大家庭。”
“乔治王岛上的各考察站的设备基本都算得上是公用的了,我们的大吊车经常为其他友邻站装卸货物,那条红色驳船也常被借去用。我们也会借乌拉圭人的直升飞机,智利空军曾免费两次接送我们的病号、伤员去智利。俄罗斯的牙医会免费解除我们队员的一些口腔痛苦。我们长城站的餐厅在众友邻站是出了名的,并向各友邻站全方位开放,一些友邻考察站的队员经常结着伴到我们这儿蹭饭吃,大打牙祭,每次酒足饭饱后都直夸OK、OK!有一次我们受邀请到俄罗斯站作客,虽说食品很简单,黑面包、奶酪加上伏特加,但是作为礼尚往来,我们也邀请他们到长城站作客,结果那天他们几乎全部出动,为的就是一饱口福,享受中国菜的美味,当然也不会放过站内储藏的白酒,一顿好吃好喝,俄罗斯队员对着我们的大厨直竖大拇指。”说到这儿,徐文祥老师哈哈大笑,“当然,有时候我们的‘嘴’也会伸到别的站,俄罗斯站每周一次让我们去洗桑拿,智利站请我们去他们的室内运动场打篮球,韩国站也经常用他们的大橡皮艇运送我们的考察队员渡海考察等等。”
韩政老师回忆起一次乔治王岛的大救援,至今仍激动不已。他说:韩国的南极科考站,与我国的长城站是“近邻”,平时就像亲戚一般走动。有一次长城站为韩国站从挪威空军基地捎回了信,通过电台通知韩国站来人取信,听到喊话后,两个韩国人看到天气不错,便骑着雪地摩托出门,行驶在冰盖上。40分钟后天上突然下起暴风雪,到晚上仍不见两个韩国人到达长城站,站里用对讲机喊话一遍又一遍,却听不见回应。外面的风雪越来越大,搜救工作无法在夜里开展。
天亮时,风雪渐小,长城站除两人守家,其余队员全部出动,在雪地里展开搜救。最后,长城站的队员在雪地的一个冰洞中找到两个韩国人,他们已奄奄一息,一句话也说不出来,嘴上挂满了冰块。两个被冻僵的韩国人许久才回过劲来,他们告诉长城站的朋友:在途中遭遇风雪后,赶紧挖了个冰洞把自己藏起来,两人互相唱歌鼓励,才熬过了一夜,若天亮后长城站的人不及时找到他们,也许他们也坚持不到最后。
“贵柴人”的南极情怀
黄楚红在1998年12月至2000年1月期间,参加了中国第十五次南极考察队,赴中国南极长城站从事发电工作一年。2000年回到贵阳后,对南极的美景和生活久久不能忘怀,便萌生了做个人网页的想法,将南极生活的经历与所有喜爱南极的网友共同分享,于是,“南极情怀”诞生了。
黄楚红的好朋友,第17次南极考察队队员小卫,现在也是“南极情怀”的斑竹,代替在南极工作的黄楚红负责网页的管理维护,他在“南极情怀”首页上写道:“这个主页是我看着从无到有建立成长起来的,虽然没有花哨的技巧,但版主凭着对南极的热爱,将他全部热情倾注其中,正如主页的名称‘南极情怀’一样,愿所有光临此主页的网友和所有热爱南极的朋友都来爱护、关心、支持它。”
现在,从“南极情怀”的浏览人数和网页论坛的热闹程度上看,黄楚红和小卫正愉快地实现他们的想法,越来越多的人对南极产生了兴趣。
南极的极昼与极夜
“每年的12月份到次年的3月份,是南极的夏天,也是考察队员们最忙碌的日子,由于日照时间长,很多考察项目被安排在了这段时间。在南半球的夏至(北半球的冬至)前后,南极大陆上在不同纬度的地方会出现不同程度的极昼现象,12月初太阳的轨道在天空中形成了北高南低的椭圆,晚上12点的时候,太阳在天幕中降到最低点,天色也变得稍暗,但接着又会亮了起来,给人的感觉就像太阳一直在天上绕着圈,不肯下去。在极昼期间,干活会一直干到很累,吃完晚饭后就开始睡觉,在睡觉时会拉上厚厚的黑色窗帘,房间里便进入了人为的黑夜状态,否则人是很难相对稳定地睡觉的。此时,白天黑夜仅仅只是一个概念了。一觉起来,得先出门看看有没有同伴在外面走动,因为仅从手表上很难判定白天和黑夜。很多队员都有过半夜一两点起床后跑到饭厅赶午饭的笑话。”在南极呆过一年的韩政工程师如是说。
“当离开夏至点(北半球的冬至)后,太阳在南方沉下去再升起来的时间间隙将渐渐增长,这样便开始有了越来越长的黑夜,日出与日落点的距离也将越来越大,到了冬至(北半球的夏至,即6月22日或6月23日),南极便进入了极夜,漫漫长夜笼罩着24小时。人们的工作开始变轻松,多数科考工作都在此期间停止,剩下的只有一些简单的机械维护工作。在极夜期间,生活是很简单的。多数时间大家都只能在站内打台球、看**来打发时间,觉得孤独,很寂寞,又在等待着下一年夏季的到来了。”
(王韬 杜兴旭 贵州都市报)
是既活着又死了。一个开放式的结局，在既残酷又浪漫的环境中，看似是可以读解出不同的含义，有的观众认为最后奇迹出现，杨子姗获救，有的观众认为这是残缺的美好，无疾而终的爱情。
因为《南极之恋》这个结尾，升华了**的主题，就像片名一样，这是一部发生在极致残酷环境下的极致浪漫**。极光，鲸鱼，**中杨子姗亲口讲述了关于极光的传说，是死去少女的灵魂变化的。关于鲸鱼，她也说过“希望生命像鲸鱼一样强大。”
**中赵又廷两次碰见鲸鱼，第一次差点扑街，最终还是活了下来，呼应了杨子姗“生命像鲸鱼一样强大”的梗，第二次是鲸鱼的骨架，含义在于“鲸鱼这样强大的生命也逃不出自然法则”。最终，杨子姗在极光下“睁眼”，“看见”天上的鲸鱼，这代表什么。
这是少女的灵魂啊，她在腿断的情况下，在南极坚持了75天，生命已经如“鲸鱼一样强大”了，最后是灵魂化作了自己一心称念的鲸鱼，融入了极光，用另一种方式“活着”。
扩展资料：
剧情简介
发生在南极的一场坠机事故，让婚庆公司老板吴富春和高空物理学家荆如意相遇，两个毫无共同语言的男女在南极腹地无人区冒险生存75天。在酷寒、没有物质供应、随处都是绝境的环境中，活下去已经变成每一天的最大愿望。
在寻找救援的过程中，这对性格水火不容但处境相同的人，敬畏了自然，领悟了爱情。
-南极之恋
他们这样登上"人类不可接近之极"
中国第21次南极考察队首次披露科考经历和感人细节
本刊特约记者 刘静
备受瞩目的我国第21次南极考察队——南极冰盖昆仑科学考察队，于3月30
日晚胜利凯旋。
自1989年以来，中国科学家先后6次对南极内陆深处的冰盖进行考察，但由
于种种原因科考队一直未能到达最高点。此次通过中国人的努力，人类终于首次
“登”上了南极的“人类不可接近之极”。
21次南极科考究竟取得了哪些重大成就？科考勇士们有着怎样一番传奇经历
……人们对此充满好奇。
4月1日上午，刚刚归来的科考队在北京举行事迹报告会，队长李院生首次向
外界详细披露了他们在南极的经历和感人细节，国家海洋局极地考察办公室的有
关人士也对此次科考取得的科学成果给予了高度评价。
成就斐然
2004年10月25日，“雪号龙”从上海民生港出发，开始中国第21次南极科考
。12月12日，由13人组成的中国南极内陆冰盖昆仑科考队从中山站正式启程，在
1200多公里的行程中克服了冰裂隙、白化天气、高山反应、严寒等诸多困难。北
京时间2005年1月18日凌晨3点16分，考察队确认找到了南极内陆冰盖的最高点—
—南纬80度22分00秒，东经77度21分11秒，海拔4093米。
李院生用幻灯机给大家展示了一张雪地脚印的画面，他说：“这是我们成功
抵达南极冰盖最高点时，第一个队员走下雪橇时留下的，是中华民族的脚印。”
据介绍，冰穹A是冰盖上距海岸线最遥远的一个冰穹，也是南极内陆冰盖海
拔最高的地区，气候条件极端恶劣，被称为“不可接近之极”。
冰穹A作为南极冰盖冰芯钻探仅存的最后一个理想地点和世界上雪冰现代气
候环境观测、大气与气象观测等独一无二的“科学观测站”，在科学上的意义是
地球上其它任何科学观测站所无法代替的。冰穹A地区直接接受来自地球平流层
大气的沉积，这里的冰盖是原始堆积形成的，储存着全球的气候和大气环境信息
。冰穹A地区也是南极冷源的中心区，可望获得近期地球表面的最低温度。
“冰穹A点不仅是南极内陆最高点，也有可能是南极寒点所在。”国家海洋
局极地考察办公室党委书记魏文良评价说，“冰穹A点这一科学研究的价值和意
义非常重大，能为后续科研打下良好的基础，是我国也是国际上进一步科学考察
的新平台。”
据李院生介绍，第21次南极考察是我国新世纪规模最大的一次科学考察活动
，创造了多项南极考察史上的“第一”。
在150天的考察中，南极考察队航行超过26500海里，破冰累计13海里；完成
了27项科考工作，包括开展中山站至南极冰盖最高点的内陆冰盖考察；在中山站
和长城站开展南大洋生态环境及其生物多样性研究；开展首次普里兹湾·威德尔
海4000海里断面综合调查以及达尔克冰川动力学监测研究、臭氧观测、高空大气
物理观测研究等。
其中，历时63天、总行程3078公里的南极内陆冰盖考察备受瞩目。今年1月
9日，考察队成功到达南极冰盖最高点——冰穹A地区，实现了人类首次从地面进
入冰穹A，并开展系统科学考察活动。
考察队不仅确定了冰穹A最高点的位置，建立了两个国际共享的自动气象观
测站和一个天文观测站，还测得冰穹A地区年平均温度为零下584摄氏度，是迄
今为止在南极冰盖测得的最低年平均温度。
考察队还采集了135米冰芯样品，测绘了冰穹A冰盖厚度和冰下地形，并测量
了甘伯采夫冰下山脉的地形和冰厚。此外，考察队建立了从中山站到冰穹A顶点
1228公里的路线标识系统，采集了表层雪样品和16个点的2米雪芯样品及11个点
的大气氧化亚氮样品，获取了12个点的高精度GPS数据。
考察队对南大洋的海洋科学综合考察也取得丰硕成果，获得了大量宝贵数据
和样品。考察队员首次在南极成功布放冰上浮标，首次在长城站到中山站的航渡
过程中进行浮游动物垂直拖网，并且首次在西风带作业。
过程艰辛
据李院生介绍，第21次南极科考队有队员13人：其中技术保障人员4人，包
括3名机械师和1名电子工程师；科考人员主要由冰川学、气象学、测绘学三方面
专家组成；还有一名医生为全队进行医疗保障；再加上两名记者。
车队包括三辆主队车和一辆资源车。由于这次考察路线很长，必须带上充足
的原料，所以要有一辆资源车分担一部分负重。
据介绍，此次南极科考整个过程主要分成四个工作阶段。
“第一阶段的工作主要是把东西运上去，非常艰难。”
今年1月3日到1月8日，是第二阶段。“1月7日，科考队员盖军衔发生严重的
高原反应，血压很高，情形非常危险。他发病的地方海拔有4033米。超过4000米
了，所以我们启动应急方案，确定美国派飞机救援。当时老盖不同意撤退。我做
他的思想工作，就说他现在的位置距离最高点只有大约几十公里了，就算到达最
高点了。”
接着，科考队开始大幅度减重。“煤气罐也扔下了，后来给我们的生活造成
很多困难”。
第三个阶段是寻找冰穹A最高点。从1月12日到20日，科考队进行了冰川学等
学科的调查，确定最高点，测绘地形图，建立气象站。
1月18日登上南极冰盖最高点后，队员们用13个油桶垒成4层，将五星红旗插
到了油桶上。“这13个油桶代表我们13名科考队员，把盖军衔也加上了”。“冰
穹A另有一番天地，景色和前面完全不一样，上去后我们很激动。但我们也感觉
到，冰穹A不过如此，不像所想的是人类不能到达的地方。”李院生说。
第四阶段是返程。科考队从1月21日傍晚开始撤离，这个阶段他们碰到的最
大困难来自雪橇。刚走了不到30里路，三个雪橇都断了，在零下40多度的严寒中
，队员们用电焊把雪橇焊了起来。队员陈有利开的车车况不好，里面的供暖系统
坏了，车内的气温是－24℃，结果他的脚冻伤了。
为了尽快赶回，科考队员们曾经连续开车20个小时，开了180公里。2月7日
凌晨，在连续开了十几个小时、100多公里车后，科考队终于回到了中山站，在
那里过了春节。
细节动人
在南极，科考队员们的衣食住行是怎样的呢？
“我们喝水都要喘气，吃饭嚼一嚼需要停下来，然后才能继续，走路就更难
了。”李院生形象地比喻科考队员们行进的艰辛，“到了南极冰盖最高点，我终
于明白了企鹅为什么总是排队走路，因为那样节省体力。”
李院生笑着解释说，那里是软雪带，积雪有十几厘米厚，踩上去没及脚面，
所以走起来很吃力。企鹅在雪上走，第一个过去把雪踩硬点，后面的接着走就相
对容易一些。13名科考队员在行进时也是一字纵向排开，前面第一个队员走过后
，雪会被踩实一些，第二个队员跟上时就不会觉得脚下发虚。依次类推，整个科
考队在行进中就会节省许多体力。
“因此即便前面的人走的路七拐八拐，后面的人也宁愿跟着，不愿自己再开
辟一条新路”。
至于队员们在南极的饮食情况，李院生介绍说：“我们吃的都是按照飞机头
等舱的标准烹制的‘航空餐’。尽管这样，队员们在冰盖上的饮食还是遇到了一
些问题。在向最高点行进时，为了减少负重，我们抛掉了部分煤气罐。但到了最
高点时，气温非常低，做饭时比正常情况多耗用许多煤气。因此到了后来几天，
我们的饮食变得紧张起来。不过好在我们在冰穹A地区停留的时间加起来也不过
只有13天。”
科考队一般是将早餐热后剩一部分到中午。为了调剂营养，晚上要做一个羊
肉汤或者牛肉汤，并炖些胡萝卜或者白萝卜。
队员们住的条件不太好，一个12~13平方米的舱里要住9个人，其中一名队员
不得不打地铺。“至于洗澡，那就不用了。”
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国家海洋局极地考察办公室魏文良副主任透露，我国将投入近两亿元改造“
雪龙”号。
据了解，此次改造将从今年6月开始，2006年8月结束。改造工程将重点提高
“雪龙”号的科学考察能力、航行自动化及安全性、船员的居住舒适性，使其新
增实验室面积300平方米，并实现机舱无人化、科考数据实时传输、互联网接入
居住舱等目标。
目前中国第22次南极科考队正在集训，今年将再赴南极，并有望在南极建设
中国第三个科学考察站。
第21次南极科考资料
一、南极档案
南极，被喻为地球底部的遥远边疆，地球的三极（南极、北极、珠穆朗玛峰
）之一。南极洲包括南纬60度以南的岛屿和大陆，面积约1400万平方千米，被喻
为地球上最寒冷、风暴最猛烈、最洪荒的处女地。
◆ 地球冰库———南极大陆冰盖平均厚度2500米，最大厚度4800米，拥有
95%的全球总冰量。
◆ 世界寒极———南极大陆年平均气温为-25℃—-30℃，最低气温可达-89
6℃。较北极年平均气温低20℃。
◆ 暴风故乡———南极大陆的年平均风速达18-20米/秒，最大风速达100米
/秒，素有“风暴杀手”之称。
◆ 白色沙漠———南极大陆年平均降水量仅有50毫米，大陆中部地区年平
均降水量仅有3-5毫米，是地球上最干旱的地区，有“地球旱极”之称。
◆ 世界之最———最后发现的大陆，平均海拔高度最高的大陆，紫外线辐
射最强的大陆，最洁净的大陆，最孤寂、最荒凉的地方，淡水资源最丰富的地区
，蛋白资源蕴藏量最多的地方。
二、中国与南极
中国对南极的探索始于1984年。当时，中国第一支南极洲考察队的591人乘
坐中国自行制造的远洋科考船“向阳红10号”前往南极。邓小平同志为首次中国
南极科考题词，“为人类和平利用南极做出贡献”。
自1985年2月10日，中国在南极洲的乔治王岛南部设立长城站以来，20年中
，中国每年都会进行南极科考活动。在南极的气候及气象、极地冰雪、低温生物
、海洋化学、海洋物理方面，中国都取得了很大成就，尤其是在极地陨石研究方
面，中国和美、日等极地科考强国同步，处于世界领先水平。
三、冰穹A计划
1991年，南极研究科学委员会科学大会在德国不莱梅召开。会上，美国科学
家保尔·马耶夫斯基提出了一个国际横穿南极科学计划，把南极冰盖按照大致网
格的形式划分成17条路线，每条路线由一个考察队去考察。当时，代表中国参加
会议的有中科院研究员刘小汉和院士秦大河。他们为中国赢得中山站到冰穹A的
这条路线。
此后，中国购买雪地车，开始陆续挺进冰穹A。1995年，准备不足的第一支
冰穹A冰盖队前进80公里即被迫返回；第二年，卷土重来的冰盖队往前推进了200
公里，第三年推进500公里。1998年，中国冰穹A冰盖队也行进到了距离冰穹A只
剩最后300公里的地方。但是因为一个队员病重，粮草耗尽，被迫饮恨而归。临
行前，他们把那里命名为冰穹A前进基地，用10个废油桶焊起一个纪念碑，插上
一面国旗，并且用中英文写下碑文。
四、第21次南极冰盖科考
继长城站和中山站后，我国计划在南极内陆建立第三个科考站，冰盖考察的
目的之一就是为此做准备。科学家也将通过建立中山站至冰穹A的气候环境监测
系统，全面完成国际横穿南极计划中由我国承担的考察任务。
2004年10月25日，“雪龙号”开始中国第21次南极科考。
由13人组成的中国南极内陆冰盖昆仑科考队于2004年12月12日从中山站正式
启程，在1200多公里的行程中克服了冰裂隙、白化天气、高山反应、严寒等诸多
困难。
2005年1月9日22时15分，中国南极内陆冰盖昆仑科考队李院生队长一行成功
“登”上卫星遥测标识的南极内陆冰盖冰穹A的“北高点”，所在位置为南纬80
度22分51秒，东经77度27分23秒，从而标志着人类首次抵达南极冰盖冰穹A核心
区域。
1月18日凌晨1点左右，经武汉大学测绘专家张胜凯测量，确认找到了南极内
陆冰盖的最高点：南纬80度22分00秒，东经77度21分11秒，海拔4093米。3点16
分，考察队12名勇士站在这一点上，插起鲜艳的五星红旗，标志着中国人成功踏
上了冰穹A的最高点，中国则成为国际上首个从地面进入该点展开科学考察活动
的国家。
2005年3月24日上午，航行150天、26500余海里，破冰累计13海里，经受住
极地恶劣环境考验的“雪龙”号极地考察船，在安全圆满完成科学考察和后勤保
障等各项工作后，满载着中国第21次南极考察队137名成员，顺利抵达上海浦东
民生码头。其中，有12名成员胜利完成了世界首次从地面向南极制高点的攀越，
踏上了南极内陆最高点。
《南极之恋》是宸铭影业（上海）有限公司出品，由吴有音执导，赵又廷、杨子姗主演的爱情片。该片改编自吴有音创作的长篇小说《南极绝恋》，讲述了一对本该“绝缘”的男女在一次意外事故后被迫滞留南极的故事。
南极之恋的结局
《南极之恋》是一个开放式的结局，在既残酷又浪漫的环境中，看似是可以读解出不同的含义，有的人认为最后奇迹出现，杨子姗获救；有的人认为**虽然一再渲染浪漫，但浪漫不是超现实，杨子姗死了。这是残缺的美好，无疾而终的爱情。
剧情简介
发生在南极的一场坠机事故，让婚庆公司老板吴富春和高空物理学家荆如意相遇，两个毫无共同语言的男女在南极腹地无人区冒险生存75天。
在酷寒、没有物质供应、随处都是绝境的环境中，活下去已经变成每一天的最大愿望。在寻找救援的过程中，这对性格水火不容但处境相同的人，敬畏了自然，领悟了爱情。
相忘于江湖，
不如相濡以沫。
——《南极之恋》
文丨旧故麻袋
∨
曾在豆瓣某部**短评中看到有网友说过一句很经典的话，说:“一般取名叫《xx之恋》的，百分之九十都是烂片，因为已经烂到连名字都懒得好好想一个了。”
这部被称为“烂片”的**叫《南极之恋》，起初就没打算去**院看，因为本身对国产灾难爱情**并不敢兴趣，加之那段时间忙，根本没时间。
恰巧，前段时间智能电视上更新了这部**，抱着一种赵又廷和杨子姗也演烂片的心态看了这部**，想着毕竟之前的《致青春》中两人搭档的还不错。
看完发现，这部**有很大一个漏洞，就是他们之间所谓的爱情，真的是爱情吗？从**角度开始由灾难转向爱情的时候，我就产生了这个疑虑，一直到**的最后都未说服自己。
在我看来，他们之间的感情并非是爱情，而是极端环境依赖下产生的友情。极地绝恋，意图打造患难见真情的催泪效果，但情节经不起推敲，爱情也产生的有些突兀，爱情来的太快，观众都来不及反应，爱情来临之前并未有铺垫。给人的感觉是爱情过于唐突，若是换成两人互相依赖，才显得有理可寻。
其实，整体上来说，除去过多的情感bug和赵又廷南极探险bug，整部**的完成度还是不错的，至少导演组为了营造极端环境效果，真的赶赴南极完成拍摄，这一点值得称赞。
若是**能把重点归结为灾难，而非爱情，说不定效果会好很多，至少**在灾难部分是出彩的，绝地求生部分做的也不差。只是中间笔锋陡转，想要一门心思去讲述爱情的浪漫，多少都会让观众觉得有些尬，剧情也生硬不少。
到最后**成了不伦不类，既不爱情也不灾难，反倒南极风光成了这部**唯一的卖点。归类为爱情片，**却又生存片的味道；归类为灾难，感情部分也无法抹除，而且不太能理解屎的浪漫，虽然我能理解他们捡到屎时的如获至宝，至少看到了胜利的曙光。
除了剧情的漏洞之外，主演人设也很莫名其妙，特别是男主，作为一个南极生存小白，竟然可以在无垠的雪地里负责寻找任务，还自带返程导航功能，怕是化身夜华了不成，且不论体力超人，孤身掉冰窟，又是被活埋又得雪盲症，结果每一次都能化险为夷，可能真的是菩萨保佑了，不然这功力太逆天。再说女主，燃料本就不够支撑他们，她还能在屋里奢侈烧热水洗头洗澡，我只有一个字：服！
接二连三碰到雪崩、冰洞，冰窟窿，真正的小白遇上这样的情况，恐怕早就死的透透的了，显然是缺乏可信度和真实性的。
前半部分漏洞虽多，但至少演员演的也是回事，直到一只六毛特效做的企鹅出现，剧情开始整段垮掉。首先不懂特意做一只特企鹅出来的用意是什么，难道单纯是为了男主女主逗乐，或者在南极养只宠物玩？然后在紧急关头，小企鹅示意了正确方向，找到了科考队，太过玄幻，哪怕是最聪明的狗狗也无法做到这么通晓人意吧？夸张了！
还因为剪辑的原因，整体节奏欠佳，剧情不连贯。
最后就是大家讨论的“薛定谔的女主”事件。很多人为最后女主到底死没死绝争论不休，其实我倒觉得没啥好争论了，只有死了才完美。就像是《泰坦尼克号》里的杰克和肉丝，若杰克没死，他们最后的结局，未必有这般动人。
而在《南极之恋》里，我们看得出，男主和女主本是两个世界的人，一个是有理想的科考人员，一个则是只看中钱财的暴发户，两人没有任何三观一致的地方，若不是被困在南极，他们也不会彼此依赖。
假使他们都没死，得救了，回到了原来的城市，生活恢复到原来的状态，他们还会那么相濡以沫吗？虽然不知道答案，但现实一定是越走越远，绝对不会如在南极一般相依为命。所以女主还是永远留在男主心中的好，这即是最完美的结局。
PS：马克和杨子姗也是二度合作了，两人有颜有实力，默契度是有的，CP感也是有的，希望下次剧本挑仔细。
**《南极之恋》还未开播就广受网友们的喜欢和追捧，上映的第一天就收获了非常成功的票房成绩，最遗憾的就是**的结局暗示女主角荆如意死掉了，这一点让网友们比较难以接受，觉得这样的爱情，应该是完美的，不应该留下这一段遗憾。也有网友好奇小说原著的结局是什么，是不是也和**一样模模糊糊，其实小说的结局是完美的。
小说中最后吴富春和荆如意同时得救，最后走到了一起，结局比较浪漫温馨，也许是学前段时间的极地**《七十七天》，导演在后的结局上也来了一个双结局供大家幻想，虽然这种设定看起来比较有意识，但是对于一些强迫症或者是不爱动脑的观众来说，简直就是一种折磨。当然，对影迷们来说到底是哪种结局还是看观众们怎么想了。
除了**本身，戏外也有很多有意思的地方，比如杨子姗就称这部**是有史以来自己拍的尺度最大的一部**，很多戏份在拍摄前夕，还需要跟老公报备，以免引起家庭矛盾。而赵又廷远赴南极，不仅仅患上了雪盲证，还因为晕船弄得自己上吐下泻，吃足了苦头，为了拍摄这部电视剧，所有工作人员都付出了很多，如今**上映，我们还是多多支持吧!
先来看看《南极大冒险》的真实事件缘由
1957年2月日本南极观测船「宗谷号」展开南极之旅，同行的还有十五只桦太犬
不过旅途上「宗谷号」遇上百年一遇的暴风雪，令探险行动被迫中止。当时他们留下十五只犬，后因天气急速转坏，他们无法去营救十五只狗。一年后，探险队再到南极，竟发现有两只桦太犬生还。
事件感动全日本，并为两只桦太犬造像。1983年由高仓健主演，改篇自该事的**《南极物语》上演，成为日本最卖座**之一。
而《南极大冒险》片的导演法兰亦受到事件的吸引，决定拍摄此片。
南极大冒险
国家： 美国
导演： 弗兰克马歇尔
演员： 保罗沃克 布鲁斯格林伍德
片长： 未知
在人迹罕至的南极冰原上，科学考察站生存专家杰里和他的八条聪明强壮的雪橇犬将展开这一季最后一次行动——陪同麦克莱伦教授前往冰冻火山。但麦克莱伦教授在回程途中不幸受伤，需要立刻送回后方基地急救。而同时，一场空前的暴风雪也将到来，包括杰里在内的科考队成员们都必须乘小飞机迅速撤离。飞机的空间实在过于狭小，杰里不得不将与他相依为命的八条雪橇犬暂时留在南极冰原上
内容简介
为了搜寻一块坠落在南极岛上的神秘陨石，一支由三个科学家组成的探险队开始了他们的南极探险之旅。探险小组包括杰瑞·夏洛德(保罗·沃克)，他最好的朋友库珀(贾森·比格斯)以及一个性格古怪的美国地质学家(布鲁斯·格林伍德)。去南极考察探险，当然离不了在雪地上行走的特殊工具——雪橇，以及人们的忠实伙伴，雪橇犬。并且，这八条“精明能干”的雪橇犬都像他们的人类同伴一样，都各自拥有自己的头衔和称号：领头的“玛雅”、忠实的“矮子”、老实“老杰克”、力气大的“杜鲁门”以及奔跑速度极快的“影子”等等。
初登南极这块雪白冰雪覆盖的土地，探险队员们都被眼前美丽的景色所吸引，然而，他们却丝毫没有预想到，随着对极地的慢慢深入，更加恶劣的天气以及极为凶险的自然环境将带给他们越来越多的麻烦，甚至是对生存的极大挑战。果真，在乘着狗拉雪橇前进几日之后的他们遭遇了一场空前的暴风雪，温度自然也是急剧下降。队员们自然是对眼前的状况有些准备不足。其间，更加危险的一幕也“适时”地发生了——其中一名队员不慎踩破了薄冰，掉进了刺骨的冰水当中，还好有勇敢的雪橇犬相助，及时地将绳索送到落水队员手中，令队友将其拉出险境。然而，眼前这场突如其来的猛烈的暴风雪却真的无法躲避了。阻断了他们的前进之路不说，几个人的生命也收到严重的威胁。无奈之下，眼看风雪势越来越凶猛的队员们只能被迫放弃一路上帮助他们的伙伴——雪橇狗，让其各自逃命去吧。
被抛弃的雪橇狗们拼命脱绳索以从雪崩中逃生，为了生存下去，它们挣扎着互相依靠，共同抵御严寒积雪的同时，还要为了填饱肚子与身形庞大的海豹搏斗。此时的八条雪橇犬就像生死一线的好兄弟一般，相互支持着。探险队的一行三人终于安全返回了基地，但冰雪中雪橇狗们拼命前行的景象却一直缠绕着他们。终于，抵不过良心的谴责，三个人同时决定，无论冒着怎样的危险，都要将他们忠诚的伙伴们拯救出冰雪严寒。破冰船再次启动，直升机也隆隆作响，全地形车更是快速地在茫茫极地上奔驰着。坚强的雪橇犬们在冰天雪地中更是以超凡的毅力度过了漫长的时间，终于等来了人类朋友的营救。
主创介绍
保罗•沃克（男主角）
1973年9月12日生于美国，好莱坞新一代“阳光猛男”。
主要作品：《速度与激情》（The Fast and the Furious）
《碧海追踪》（Into the Blue）
《持续惊恐》（Running Scared）（2006年新作）
布鲁斯•格林伍德（男配角）
1956年8月12日生于加拿大，早年活跃在电视荧屏上。
主要作品：《我，机器人》（I，Robot）
《地心末日》（The Core）
《惊爆13天》（Thirteen Days）
《消防犬》（Firehouse Dog）（2006年新作）
弗兰克•马歇尔（导演兼执行制片人）
——出色的导演，好莱坞最成功、最具影响力的制片人。
担任导演的作品：
《生活》（Alive）（著名史诗性历险片）
《刚果惊魂》（Congo）（根据迈克尔•克里奇顿的畅销小说改编）
《阿波罗11》（Apollo 11）（HBO微型系列剧，曾获艾美奖）
担任制片的重量级作品：
《夺宝骑兵》（Raiders of the Lost Ark）
《谍影重重》（The Bourne Supremacy）
《第六感》（The Sixth Sense）
《谁陷害了兔子罗杰》（Who Framed Roger Rabbit）
《回到未来》（Back to the Future）三部曲
《印地安那•琼斯》（Indiana Jones）三部曲。
《奥林匹克的光荣》（Olympic Glory）奥运会第一部大银幕官方影片
获奖作品：4部作品获得奥斯卡最佳影片奖提名：《夺宝奇兵》、《紫色》、《第六感》、《奔腾年代》
弗兰克•马歇尔于1981年同史蒂文•斯皮尔伯格和凯瑟琳•肯尼迪共同创建了安布林娱乐公司。1991年马歇尔脱离安布林娱乐公司开始了自己的导演生涯并与凯瑟琳共同创立了肯尼迪和马歇尔公司。
唐•博盖斯（摄影师）
——**界顶尖摄影师之一、美国摄影家协会会员
唐•博盖斯曾经拍摄过有关极限运动的纪录片和登山的影片，在欧洲拍摄过世界杯滑雪大赛，在阿拉斯加拍摄过冬季影片《暴走列车》（Runaway Train）。他的座右铭是：我宁愿整天在山上拍摄也不愿去好莱坞的摄影棚里拍摄。
独立拍摄或与人合作的主要作品有：
《极地快车》（The Polar Express）
《终结者3:机器人起义》（Terminator 3: Rise of the Machines）
《蜘蛛侠》（Spider Man）
《蝙蝠侠归来》（Batman Returns）
《心灵投手》(The Rookie)
《回到未来》(Back to the Future)(泽梅基斯执导的第二集和第三集)
获奖作品：
《阿甘正传》（Forrest Gump）曾经获得过奥斯卡奖提名
《棒球明星上战场》（The Court Martial of Jackie Robinson）电视**，赢得了美国摄影师协会奖提名。
达夫•迪基里奥（编剧）
达夫•迪基里奥编写的剧本《唯一胜利》（One Single Victory）为他赢得了2001年度迪士尼编剧研究基金。随后被迪士尼公司聘用，并于2003年开始创作剧本《南极大冒险》。迪基里奥目前正在为迪士尼和灯塔**公司(Beacon Pictures)改编澳大利亚儿童历险剧《赛车手》（Hover Car Racer）。
克里斯托弗•罗斯（剪辑）
——（美国编辑协会会员）他在编辑动作镜头方面的才能以及超强的故事叙述能力使他成为了当今最抢手的编辑。
主要作品：
《谍影重重》（The Bourne Supremacy）
《记忆裂痕》（Paycheck）
《偷天换日》（The Italian Job）
获奖作品：
《安妮的日记》（Anne Frank）曾获艾美奖提名的微型电视系列剧；
《从地球到月球》：汤姆•汉克斯和罗恩•霍华德担任制片人的HBO微型系列剧
《Manito》：2002年度圣丹斯独立**节特别评奖团大奖，担任助理编辑
拍摄背景及花絮
开始南极探险：一个真实而非凡的求生故事激发了《南极大冒险》的创作灵感
制片人大卫•霍伯曼
编剧达夫•迪吉里奥
导演弗兰克•马歇尔
制片人大卫•霍伯曼多年前偶然看到了1983年出品的日本大片《南极物语》，那个表现孤立无援的雪橇犬以及人类伙伴不肯放弃他们的故事深深地感染了他。影片史诗般的故事情节及其令人震撼的永不言败的求生信念使之成为了当时票房最高的影片。他认为那个故事蕴含的主题应该让更多观众看到，于是他便构思了一部面向家庭的冒险片，场面不那么恐怖，而且更多地表现了友谊与生存之间那种不可或缺的感人关系。多年来他一直致力于推动这项拍摄计划，最后，终于有一位看过那部日本影片的迪士尼行政官和他有相同的想法，于是决定进行尝试。
青年编剧达夫•迪基里奥是迪士尼新编剧计划的成员，是一名酷爱野外活动的人，也是一名养犬人。他受命撰写该剧本的第一稿。
迪基里奥对一个世纪以来跌宕起伏的南极考察史进行了潜心研究并把这个故事搬到了1993年，那是允许雪橇犬在南极工作的最后一年（尽管多年以来它们是许多重大考察活动不可或缺的组成部分，但是为了避免南极海豹染上犬瘟热病，他们最终被禁止去南极）。他根据在南极寻找具有百万年历史陨石的真实情节，为影片中的人类角色安排了一次科考任务，由此引出了故事中的四位核心人物。
迪基里奥还在影片中发挥了非同寻常的大胆想象：让八条讨人喜欢的雪橇犬也像他们的人类伙伴一样表现出友谊、忠诚和勇气，它们的表现成为了故事发展的重要线索。
好莱坞最富冒险精神的**制作家弗兰克•马歇尔立刻就从心里喜欢上了这个故事，迪基里奥为《南极大冒险》编写的雄心勃勃的剧本幸好落到了他的手中，否则早就成为了一个永远无法搬上银幕的伟大创意。尽管马歇尔当时并不知道这是一个根据真实事件改编的剧本，但他却意识到这是一个令人激动并且具有典型意义的故事，它表现出了在最困难的时候使我们能够继续前进的勇气、友谊和牺牲精神。
当马歇尔了解了发生于1958年的那个日本科考队的真实故事以及那部与之相关的著名影片以后，他对这项拍摄计划变得更加热衷。他会见了日本影片《南极物语》的制片人Masaru Kakatani，听他讲述了采访原科考队员的激动人心的故事。他还找了好朋友苏珊•伯奇，伯奇是爱迪塔罗德世界杰出雪橇犬大赛的四届冠军得主，以便尽可能多地了解爱斯基摩雪橇犬的生活和心态以及他们在完成自己古老使命过程中所表现出的非凡能力。马歇尔从中学到了很多有关真实表现雪橇犬生活的知识，了解到了雪橇犬依靠集体力量得以生存的情况。
制作《南极大冒险》是导演马歇尔所经历的最大挑战。他曾经在撒哈拉沙漠深处拍摄过《夺宝奇兵》；在拍摄《生活》时曾被困在一万英尺高的冰川上。但他感到，这次拍摄的难度远远超过了上两次。但是让他充满信心的是拍摄《南极大冒险》的各种条件齐备：出类拔萃的演员，无与伦比的雪橇犬，不可多得的外景地，更有一个人与动物相互帮助，与困难抗争的难忘故事。
再现南极：《南极大冒险》的场面设计
▲了解南极
▲再现南极：三个外景地
[搭景]约翰•威利特——制作设计师
如何在人迹罕至的南极大陆搭建**场景？——这是影片《南极大冒险》所面临的一大难关。
▲了解南极
南极是世界上最寒冷，最枯燥，风力最大的地方，处在地球的边缘，也就是我们这个星球的最南端。那是一个完全不同的原始地带，98％的土地覆盖着终年不化的厚厚积雪，另外的2％则是寸草不生的岩石。那里的自然条件十分恶劣，在历史上不曾有人类居住，所以它是地球上最后一块真正的处女地，只有海豹、企鹅等为数不多的生物以及少数人类探险家敢于光顾那里。
如今每年只有寥寥数千人生活在南极，其中绝大部分是执行科考任务的专家，他们在完全符合自然要求的实验室里进行着各种令人好奇的科学研究，其领域包括极端气候、极地冰盖、天体物理、异常适应的植物和动物生命、全球变暧、冰川、海洋科学以及气象现象。自从人类于19世纪首次登陆南极以来，一些最勇敢最坚定的探险家和科学家已经从全世界各地造访过这个大陆。
▲再现南极——3个外景地
在选景方面，导演请来了罗宾•蒙塞——山地安全方面的世界级专家，同时是冰川、雪景、水景以及边远地带方面的技术顾问。蒙塞在世界范围内寻找理想的拍摄王国，最终选定了3个外景地。
1、加拿大的斯麦瑟镇：高海拔的滑雪小镇，位于不列颠哥伦比亚省温哥华以北750英里处。斯麦瑟镇座落在一个非常独特的桌面形小高原上，四面都是看不到树木的旷野，可以说是再现南极原野风貌的理想之地。影片主要场景拍摄地，包括美国和意大利科考基地的营地，冰冻火山和影片中小狗杜威摔下冰崖的场景。
2、丹麦的格陵兰岛：充满魔力的北方国度，到处都是冰川和海岸冰原。影片中最为壮观的自然场景就是在那里拍摄的。
3、不列颠哥伦比亚省斯图尔特：距离阿拉斯加海得尔边界不远，是影片中另外一些动人心魄的远景拍摄地。
▲搭建科考基地——制作设计师约翰•威利特
威利特对南极的一些实际科考基地做了深入研究，尤其是著名的美国麦克默多基地，夏天在那里工作的人数能达到上千人，在黑暗漫长的冬季也有250人留守。那个基地由宿舍、实验室和食堂构成，俨然是个村落，那里的居民由探险家和富于冒险精神的科学家构成，他们身体强健，个性鲜明，形成了自己独特的文化。
威利特说“我们要创造出尽可能真实的基地。那里的气候如此恶劣，我们搭建那些场景的目的就是告诉观众在那里生活和生存有多么不容易，甚至对建筑物来说也是如此。那是一种完全不同的环境，很像在月球上的感觉。”
在斯麦瑟镇拍摄不会像在南极拍摄那样艰苦，但同样也非常不容易。因为那里的天气会在10分钟内发生巨变，摄制组每天要准备好拍摄3种不同的场景，以便能够根据天气条件随机拍摄其中的任意一场。即使这样摄制组也必须在寒冷而潮湿的雪天拍摄，就连不让雪花落在镜头上都是非常困难的事，而且还要时常担心在乳白天空条件下的能见度问题以及回放问题，还包括布设电缆问题。
这部影片的绝大部分镜头在外景地拍摄，但是有少数镜头在外面拍摄过于危险。为了拍摄那些人和狗在冰冻的水下面临危险的关键镜头，约翰•威利特在一个大摄影棚里搭建了一堂景，被人们称之为“冰景”。搭建‘冰景’非常不容易，但是它对表现剧情至关重要。
搭建“冰景”，一方面再现格陵兰岛一带的冰冻峡湾，一方面还必须是一个能够操纵动画模型海豹并且供雪橇犬表演的地方。设计师威利特曾4次造访格陵兰岛，所以他知道那应该是什么样子，逼真地表现冰层是件令人头疼的事，光是制作不同的冰层就需要13道工序，包括透明的冰、河冰、雪冰和冰山上的冰。”
威利特总结道：“每当你有机会模仿自然时，都需要进行艰苦的创作。大自然不是那种可以随便拿来愚弄观众的东西。对于**制作而言，表现岩石、树木、冰块和河流实际上是最大的挑战之一。”
奥斯卡特技美术奖获得者斯坦•温斯顿的团队应邀为雪橇犬和海豹大战场景制作生性顽强的动画模型海豹。弗兰克•马歇尔曾经与温斯顿共同创作过《侏罗纪公园》（Jurassic Park）。动画模型海豹完成后需要涂上一层薄薄的花生酱，以便引诱雪橇犬攻击它。
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雪撬犬：《南极大冒险》的八个核心角色
§雪撬犬的“海选”
▲入选资格：有自己独特的个性和相貌
有能力表现被困时的动作、勇气和情感
▲海选过程
为了挑选这些将会面对非凡挑战的狗明星，鸟类和动物公司（Birds ＆ Animals）——好莱坞一流的动物驯养企业的负责人迈克•亚历山大四处寻访，以便找到一组绝顶聪明而且具有超凡魅力的雪撬犬。他主要通过一系列的临时试镜挑选他的演员阵容，参加试镜的有毛色光鲜的演艺犬，也有无家可归的流浪犬。这部影片使后者的命运发生了转机。亚历山大说：“我们寻找的雪橇犬必须相貌独特、个性鲜明、喜欢学习，不过对外形没有特别要求，所以我们最后选用了许多救生犬，结果证明在这个表现绝境求生的故事中，它们表现得相当出色。”
▲培训过程
拍摄现场通常会有十几条狗，这些“狗演员”（有的狗演员需要数条狗扮演）和它们的“狗替身”（有专门扮演拉雪撬的替身）要时刻为表演最复杂的感情戏做好准备。有时候在拍摄现场会乱成一锅粥，摄影机一边转动，八位驯养员一边为自己的狗下达不同的指令。下面就来看看这些雪撬犬是如何练就一身本领的：
[培训教练]动物训练组负责人迈克•亚历山大。他所担负的是对于拍摄这部影片来说要求最高的工作。亚历山大说：“我第一次读剧本时就在想，这种事让我们如何完成？它有太多的挑战，而且开拍以后还不知道有什么困难在等着我们。”
[培训场地]最初在加州。在影片开拍前3个月，为了适应寒冷和冰雪的环境，它们和20多名驯养员转移到了斯麦瑟镇附近一个大雪覆盖的乡下农场。
[基础培训项目]最初的训练涉及表达感情，如吠叫和龇牙，还有很多头部动作。
[技能培训项目]随着训练的深入，雪橇犬开始进行技能培训。包括从跃起追踪飞鸟（利用拖动拴在线绳上并填充了食物的玩具引诱它们）一直到在冰面上爬行，甚至还对它们进行忍受埋在雪堆中的训练。首先，教它们把身体蜷作一团并且按指令躺好，然后把少量雪撒到它们的身上，事后给它们以奖励。每做完一次都要再增加一些雪，直到让雪撬犬感觉埋在雪里非常舒服为止。
在影片中看起来最简单、最自然的动作反而是最难做到的。比如说让雪橇犬学会望着男演员保罗。雪橇犬和它们的驯养员相处时间很长，彼此非常和谐，所以它们自然会望着自己的驯养员。于是，一方面要培养演员和雪撬犬的真正感情，同时还要设法让驯养员在镜头外面让狗做动作，比如说“伸出爪子”，但却让雪橇犬的眼睛望着保罗。
拍摄时每条狗都有两名驯养员和它们一起工作。就连拉雪橇对于这些狗来说也是一种挑战，因为它们本能地会把雪橇拉出去很远，但是在影片中为了剧情需要却经常要求它们拉5英尺远便突然停下来。
训练过程中，这些雪橇犬在彼此相处中建立起了独特的关系，而这种社会等级制度却恰恰和影片中对角色的要求基本吻合。
§感动我们的8只出色的雪橇犬
第一只——具有母亲般坚强性格的雪橇犬首领“玛雅”
1号扮演者科迪熊：一条漂亮的银灰色7岁犬。
表演经验丰富，曾参加过**《冰狗任务》（Snow Dogs）和电视剧《马考姆一家》（Malcolm in the Middle）的拍摄。
由于制作人原本想找一条白色犬，所以它险些错失良机。它在拍摄现场被驯养员称为“公主”，因为它无论去任何地方都必须带着一条专用毯子。
2号扮演者茉莉：一条同样漂亮的7岁犬。
来自于科罗拉多一个流浪狗收养中心，现已走上明星之路，目前在加拿大不列颠科罗拉多省著名的奥林匹克公寓酒店担任雪橇导游犬，并在那里找到了真正的生活乐趣。
替身扮演者卡莉斯塔：一条经验丰富的雪橇领头犬，是长途旅行方面的行家。就像它所扮演的角色一样，在拍摄期间它经常帮助其它狗摆脱困境。
第二只——在难以置信的恶劣环境中脱颖而出的“迈克斯”
扮演者DJ：6岁，活泼好动、无忧无虑，天生的明星狗。
特长：DJ具有不可思议的即兴表演能力。在扮演迈克斯时经常有一些富于戏剧性的表现和感情流露。
工作经历：曾出演过动物大片《冰狗任务》。
目前工作：在洛杉矶过着优越的生活，成为了鸟类和动物公司最大牌的明星，经常在**和电视剧试镜现场招摇过市。
替身扮演者蒂玛：1岁，一条名符其实的小狗。
它加入《南极大冒险》演员阵容时才刚刚开始学习拉雪橇。蒂玛给驯养员最深的印象是快速而优雅的动作以及喜欢拥抱的天性。
目前工作：在加拿大为那些勇敢的旅行者担任导游
第三只——四肢发达头脑简单、顽皮的“小不点”
扮演者贾斯伯：3岁，一条性情顽皮的白色流浪犬。
获得参加出演《南极大冒险》的机会令它喜出望外，因为它很快就发现雪是它在世界上最喜欢的东西。
替身扮演者育空：性格坚强，一条专业雪橇犬。有着像运动员一样的体魄，在拉雪橇时似乎从来不知道疲倦。
第四只——亲密无间的孪生兄弟之一“杜威”
扮演者弗洛伊德：最有经验的狗演员。经常参加动物影片的拍摄，平时会在阳光明媚的佛罗里达出演环球动物表演秀。
替身扮演者瑞安：2岁。它曾经是得克萨斯的时尚表演狗，在参加《南极大冒险》表演训练之前从未见过雪，但它很快就喜欢上了冰雪和寒冷，而且从来不肯放过任何拉雪橇的机会。
第五只——长相酷似杜威的孪生兄弟“杜鲁门”
扮演者赛特卡：3岁，来自科罗拉多的流浪犬。
在第一次去佛罗里达的路上，赛特卡从装载它的板条箱里逃走了，把驯养员迈克•亚历山大惊出一身冷汗。幸亏它决定重返摄制组，从而能够很风光地完成了它的**处女作，同时它也发现自己对美味的加拿大鸭情有独衷。
替身扮演者蔡斯：5岁，是一条加州本地犬。驯养员称它为“大怪物”。为了能够和赛特卡更加相象，蔡斯经常需要在摄制组的“狗美体中心”进行无毒染色，它总是能够很优雅地把这件事情做完。
第六只——“影子”
1号扮演者贵族：3岁，养尊处优的银色犬，对表演最投入的狗演员。
2号扮演者特罗卡：4岁。一名营救人员在田纳西街头发现了瘦弱不堪的特罗卡，后来把它变成了狗明星。特罗卡在《南极大冒险》拍摄现场吠叫时嗓音非常优美。
贵族和特罗卡地位相当，它们都参加表演，也参加拉雪橇。
第七只——精力旺盛的红毛犬“巴克”
1号扮演者柯南：在拍摄现场以聪明伶俐著称。它最早是蒙特利尔的一条演艺犬。现在和《南极大冒险》的演出伙伴弗洛伊德一起去了更暖和的佛罗里达环球动物表演中心担任明星。
2号扮演者煎饼：阿拉斯加本地犬煎饼是一条吃苦耐劳的雪橇犬。煎饼是影片中个头最大的狗，体重超过120磅。影片完成拍摄后它仍然留在冰天雪地里干自己的老本行。
柯南和煎饼在扮演巴克时既参加表演，也参加拉雪橇。
第八只——年纪最大、擅长打牌的“老杰克”
扮演者萨利：一条漂亮的黑白花4岁爱斯基摩犬，来自不列颠哥伦比亚省内地。
替身扮演者巴克：全身雪白。此前曾出演影片《冰狗任务》。为了与萨利相象，每天都要通过无毒染色为它染上和萨利一样的黑斑点。
其他参考资料
◆ 关于哈士奇狗——西伯利亚哈士奇 (Siberian Husky)
一般拉雪橇的狗大都叫雪橇犬，如爱斯基摩犬(Eskimo Dog) 、阿拉斯加雪橇（Alaskan Malamute）等，但严格说来，最名符其实称雪橇犬的犬种当属此犬。
西伯利亚哈士奇原产于俄罗斯，是原始的古老犬种，名字的由来是源自哈士奇独特的嘶哑叫声。
在西伯利亚东北部的原始部落楚克奇族人，将此犬培育出来作为运输工具、引导驯鹿及守卫等工作。而且，能在西伯利亚恶劣的环境里工作。西伯利亚雪橇犬几个世纪以来，一直单独的生长在西伯利亚地区。20世纪初，被毛皮商人带至美国，一转眼此犬便成为举世闻名的拉雪橇竞赛之冠军犬。
特性：外型雄伟，近似狼。具有优雅的气质，活力充沛。温顺友善，因此不能用来做看门狗。
被毛：下毛丰厚，上毛直且柔软，长度中等。毛色有各种颜色，脸部有特殊白斑。
◆ 关于影片《南极物语》
1957年日本派到南极昭和基地的越冬观测队发生了不测。1983年，根据这个真实故事，拍摄了影片《南极物语》，主演是中国观众熟悉的银幕硬汉高仓建。该片耗资25亿日元，是日本影坛的重量级作品。影片在展示神奇壮美的南极风光以及人与自然抗争的同时，着重描写了雪橇犬的命运，悲壮而震撼，是一部非常难得的动物题材影片，当年曾创下59亿日元的票房纪录，并保持15年之久，是有史以来日本第二卖座片。
◆ 票房
2006年2月17日在美国上映后一举获得美国当周周末票房冠军，超过同期影片《粉红豹》（The Pink Panther）和《防火墙》（Firewall）等多部影片。
影片在北美地区上映五周，累计票房已过7000万美金。
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