求分享10万左右可以买到什么样的复古摩托车？

现在的Scrambler已经是第三代车型了，在设计第三代Scrambler之初将这辆车定位成年轻化的车款。好像现在也比较流行复古风，而自游就是一款复古风的摩托。拿Icon

志来说，有**和红色两种颜色，但是价格不一样，除了颜色其他都一样，**的叫62黄（1019万），要比红色贵2000。是因为1962年推出第一代Scrambler的时候就采用的**。圆灯、外型简单的仪表盘、圆润的油箱线条、钢管车架，这些复古车上常出现的元素，全部都出现在Scrambler的身上。行驶在街上，就是一道风景。

复古巡航摩托车推荐奥古斯塔。

奥古斯塔是一家来自意大利米兰的摩托车制造商，该公司从1945年便开始制造摩托车产品，旗下车型凭借出色的动力性能横行世界赛车场，由此可见奥古斯塔 Rush 1000的产品力是非常强的。

该车搭载了1000CC排量的直列四缸水冷发动机，拥有208匹的最大马力，是一款实打实的暴力猛兽，只不过价格对于普通用户来说还是有些望尘莫及的。

1960年开始，随着小排量摩托车销量下滑，MV Agusta开始小批量的生产大排量的摩托车。最开始是250cc和300cc，之后开始生产600cc四缸摩托车，并进一步开始生产750cc的摩托。

品牌介绍：

该公司一开始是由Count Giovanni Agusta成立于1927年的Agusta航空的一家分公司。Count GiovanniAgusta于1927年去世，将公司留给了他的妻子和儿子们，Domenico, Vincenzo, Mario and Corrado。

Vincenzo Agusta在二战结束后与他的哥哥Domenico成立了MV Agusta以帮助那些Agusta的员工保住自己的工作，同时也满足了战后对于便宜快捷交通工具的需要。最初MV的公司地址在Verghera的Meccanica。

公司在1950-1960期间主要生产小排量Cafe racer类型的摩托车(主要以125和150cc为主)。

Vespa，漆色与一体式的钢化车身（脚踏、发动机罩、前整流罩）完美结合，颜值超高同时非常实用：水平脚踏提供了极佳脚部保护，全覆盖的发动机罩提升发动机工作环境，前整流罩起到了防风作用。

想买国产复古摩托车，1万左右有哪些推荐？

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看这位车友比较喜欢复古车，想寻找一款1万左右的国产复古摩托车，这个预算和这种需求也不难实现，毕竟相比前几年万元左右的复古摩托车还是比较多的，比如下面几款就是这个价位内值得选择的车型。

万元内的复古车主要有宗申Week8Fi，启典KD250-V，大阳150-8N，这三款车有一个共同的特点，就是外观的表现比较不错，每一款车型都比较强调复古元素的展现，并且价格方面也有一定的优势，其中的KD250-V售价只有9599，这个价格结合它250的排量来看是比较有实力的。

不过就性能表现而言这三款车型都算不上非常的出色，即便是250排量的KD250V也算不上很强，也就是一些主流200车型的水平，当然常规代步完全是够用的。并且它们的基础配置也算不上非常的丰富，毕竟价格摆在这里，所以想获得不错的配置体验和动力性能，还是需要多关注一下万元以上的车型。

万元以上的复古车主要有启典150G1，无极200AC，赛科龙RA2，力帆KPM200，银钢拿铁200，布雷斯通G3，大阳天昴200，建设无界RS250，大运200，逸250等。

这些车型中目前市场表现和车友关注度比较好的主要是启典150G1，无极200AC，力帆KPM250，逸250，赛科龙RA2。这几款车型中逸250是最贵的，它售价达到了16万所以就不会符合题主的预算要求，并且价格提升到这个位置后，也没有理由不去关注无极的300AC，所以它的优势并不是非常的明显。

剩下的几款车型基本上可以说是各有特点，其中的无极200AC纯粹就是一个套娃车型，喜欢无极300AC的外形，但又没有那么高的预算，这款车就值得一试。

而比较强调哈雷风格这款跨界风比较浓重的RA2也是值得关注的车型，虽然它和严格意义上的复古车有点不一样，更多是偏向于巡航的设定，但也是有一定复古元素的，所以想骑出不一样的感觉RA2也是不错的选择。

剩下的启典150G1和力帆KPM200显然前者的优势会更突出，虽然它的排量不大但账面数据依然比较诱人，并且基础配置也会更加丰富，最主要的是这款车的细节处理还不错，外形的设计会更有个性，所以就会更容易满足年轻摩友的审美需求，所以万元出头的复古车中启典150G1就会很容易成为首选。

通过以上的介绍可以看，这个价位内的复古车基本上被启典这个品牌给包揽了，万元内KD250V会比较有优势，而万元出头150G1就会更有诱惑力，而之所以会这样，主要就在于这个品牌抓住了摩友们想要的“东西”，知道现阶段的摩友需要什么样的复古车，这种紧跟潮流，听从摩友声音的做法骑士分享非常赞同，车友们也会很容易买账，所以目前来看万元左右的复古车还是要看启典。

当然如果认为这个系列的车型零整比比较高，一些所谓的是高端配置，并没有多大的实用意义，也可以在文中所介绍的车型中进行选择，毕竟每个人选择车型的出发点是不一样的，所以多关注一下文中所介绍车型，也是很容易会找到一款最适合自己的复古摩托车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近收到一个新手车友的求助，两到三万预算买复古摩托车，要好看还要性价比高，质量靠谱的车型有哪些？这个问题其实很多人都问过，但是最终的结果可能不尽相同，因为每个人的选择侧重点各不相同，审美也不一样。那么在这个价位当中比较靠谱热门的车型，应该绕不开以下四款。

无极作为国产摩托车品牌新生代，质量做工这方面从合作伙伴宝马身上学到很多，因此无极的品控走在了国产前列，一直以来口碑也确实非常的不错。所以笔者第一时间脱口而出的是无极300AC，无极将AC系列称之为“先锋复古”，确实在设计上比较前卫运动，并没有经典复古那种老气横秋的影子，非常讨喜的颜值。

配置方面中规中矩，倒立式前叉中置后避震，双前刹盘是个亮点，粗壮的后摇臂也很有质感，发动机“肚兜”和水箱的相得益彰恰到好处。全车LED灯源，双通道ABS，全液晶仪表。动力方面，搭载无极300R同款发动机，久经市场考验非常成熟。价格也是这几款车型当中最便宜的，具有较高的性价比。

贝纳利幼狮系列的小师弟，幼狮500开创了国产大排量复古的先河，销量和保有量一直都很高，纯正的意式风情也与很多经典复古拉开了距离。作为幼狮500的缩小版，幼狮250继承了幼狮500的大部分优点，对于喜欢幼狮车型但是预算有限的车友，是一个非常不错的退求其次之选。

除了外观颇具看点之外，配置方面也跟得上这个级别的主流水准，倒立式前叉，前对向4活塞卡钳，双通道ABS，全LED车灯，全液晶仪表。动力方面，幼狮250对这台发动机压榨的比较厉害，虽然只有250级别的排量，但是有20kw的峰值功率，爆发转速也是惊人的来到了10500转，因此这是一台典型的高转机，新手可能需要注意一下。

赛科龙将RE3称之为“英伦CAFE风格”，但是并没有CAFE RACER风格那么战斗，骑行姿态依然是偏向休闲舒适类型。超短尾的设计让RE3看起来非常精神，比起前面两款RE3的复古风格确实要更正一些，双出的鱼雷排气格外吸睛，包括侧面的数字号码牌，都是非常经典的复古元素。

配置方面，RE3是这几款当中唯一采用网轮的车型，大尺寸的前刹车盘，倒立式前叉双弹簧后避震，全车LED车灯，铝合金后摇臂。动力方面，搭载宗申TC380双缸水冷发动机，27kw的功率35Nm的扭矩，也是这几款车型当中表现最为亮眼的，当然价格也是这几款中最贵的。

凯越500F的小排量版本，凯越400F在今年下半年才上市，与500F保持相同的外观风格，颇有本田Neo Sports Cafe的格调，但是又有Scrambler的影子在里面，凯越称这种风格为NEO Scrambler。

配置方面颇有亮点，在这几款当中唯一配备全彩液晶仪表的车型，另外还有侧倾熄火，多连杆后悬挂，滕森的龟背胎，三种模式的双通道ABS（可关闭），因此也确实能够Scrambler的应用场景。动力方面，搭载宗申TC380发动机，动力表现和楼上的RE3相差无几，也是这几款车型当中唯一一个没有自己发动机的品牌，因此它的价格要比RE3便宜不少。

这几款车型的对比表格如上图，基本上可分为2万元级别（无极300AC和幼狮250），3万元级别（赛科龙RE3和凯越400F），当然这些仅仅只供参考，毕竟买车是一个非常主观的选择，人云亦云终究是别人眼中的好，买自己喜欢的才是上上之选！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年国内复古摩托车市场的两位重磅角色先后登场，来自春风的700CL-X获得了无数掌声和赞誉，来自贝纳利的幼狮800留下满地的唏嘘。既生瑜何生亮的感觉踌躇满怀，究竟是什么原因导致两极分化的如此明显。国产复古摩托车的巅峰之战刚刚开启，而结果好像已经注定，这两台车到底差距在哪里一起来看看。

春风700CL-X

同样是在米兰车展大放异彩，春风700CL-X一门三杰，这一次仅推出基本版HERITAGE，运动版和ADV版被留作后手，但是单凭这一基本款就已经让国内车友兴奋无比，配置和价格形成极大反差，新的价格屠夫就此诞生。

春风700CL-X卖点：

配置方面堪称豪华：滑动离合、电子油门、自动巡航、自动大灯、自动关闭的转向灯、KYB前后20段可调式避震、西互刹车卡钳、圆形负显LED仪表盘、两种驾驶模式、车联网T-BOX、侧倾熄火功能等，其中很多配置都是在国产摩托车上首次被采用。

春风700CL-X槽点：

前制动采用单盘的形式，恐怕在未来很长一段时间里，将会成为700CL-X被吐槽最多的配置。在这个级别当中，配备单前盘的车型确实非常少，不排除厂家为了节约成本或者是减轻重量考虑，但是在安全配置上的缩水实在是不应该。另外一个就是没有配备发动机下护板，后期需要车友自行加装。

幼狮 800

贝纳利幼狮800去年在米兰车展上，同样推出了两款不同风格车型，此次发布的为基本版。但是根据目前这个价格，Trail版的售价已经是不敢想象。在幼狮800价格公布的那一刻，这台车就被推上了风口浪尖。在面对竞争对手强有力的优势之下，贝纳利在价格方面丝毫没有服软的意思。

幼狮800卖点：

百年贝纳利的品牌、Brembo的前后刹车卡钳、KYB的前后减震前后均多段可调、手把背光按键、滑动离合器、全彩液晶仪表等等。

幼狮800槽点：

价格是硬伤，55800元的起售价高出对手整整1万，高配版的售价更是达到了59800元，一次推测未来Trail版本的高配价格可能会超过6万。213公斤的车重是另一个无法避免的槽点，另外发动机对比同款的752S功率下降4kw，这一点也是让人无法理解。

详细参数对比表

从名字上看似乎有100cc的排量差距，但是这两款车的性能几乎相同，所以贝纳利在排量上的优势已经被抹平。其实这两台车的在广大车友当中，谁更具竞争力更具吸引力，基本上已经心知肚明。如果说贝纳利的高位定价让很多幼狮潜在车友伤心欲绝，那么春风700CL-X的良心售价简直让人无力拒绝。很显然在这一次的对决上，价格基本决定了一切，特别是差价竟然高达一万，结果已经非常明了。在如此高价的情况之下，还能选择幼狮800的基本靠情怀了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合女士骑手的十款摩托车：春风是150纳克、豪爵铃木GSX 250、春风圣狒狒、贝纳格利幼狮莱昂奇诺250、无限300交流电、川崎忍者400、贝纳利小迅龙BN 150 S、荣泰GP2-200R、Gixxer 155，济南铃木极客、金城金童JC70。

1、春风是150纳克

冯春150 NK是一款适合新手和女性用户的街车。首先150CC的小排量非常好控制，像一些大排量机车开起来相对困难。另外，775MM的座椅高度对女生比较友好，只要身高在160CM以上，基本没有问题。

2、豪爵铃木GSX 250

铃木GSX 250虽然定位为跑车，但是座椅高度只有790MM，178KG的整备质量比较轻，所以很多新手都会选择铃木GSX250来练手。这款车除了适合新手，还有价格便宜，外形帅气的特点。如果你骑这辆车，可以获得相对较高的回头率。

3、春风圣狒狒

春风狒狒的外形非常漂亮。整车既有大街车的炫酷霸气，又有复古车的个性。整车的设计更符合年轻人的审美，骑车出门可以获得更高的回头率。

春风狒狒的尺寸只有1724750995毫米。坐高775MM，大部分消费者都能轻松驾驭这款摩托车。此外，春风狒狒的整备质量只有114KG，完全不用担心车辆无法推进或倒车的问题。

4、贝纳格利幼狮莱昂奇诺250

首先，幼崽这个名字让人觉得“奶凶奶凶”是的，很符合**姐们可爱的气质。另外，官方还特意介绍了这款车“女王”配色方面，整车颜值比较高，符合女性用户的审美标准。另外785MM的座椅高度也比较合适，是一款值得考虑的摩托车。

5、无限300交流电

你可能没听说过品牌承诺。其实，无极是隆鑫通用动力有限公司的子品牌，虽然品牌车型整体质量有待提升，但无极300AC依然凭借出众的颜值吸引了一大波真爱粉。300CC的排量也能满足大部分用户的动力需求。

6、川崎忍者400

很多年前，川崎忍者250是向女生推荐摩托车的首选，可惜这款车已经停产，所以川崎忍者400取而代之。这款车有一些优势，品牌影响力大，动力强劲，品质出众。

7、贝纳利小迅龙BN 150 S

贝纳利小迅龙的外观设计也很有颜值。如果你认为冯春狒狒太小，你可以考虑这辆电车。770MM的座椅高度，仅145KG的整备质量，肖迅龙驾驶这款车可以说是非常轻松。150CC的排量虽然不能给你带来多少迅猛的动力，但是满足日常使用完全没问题。

8、荣泰GP2-200R

台湾品牌属于浙江陶闯车业有限公司，产品质量比较可以接受。其中，荣泰GP2-200R最大的优势在于颜值和价格。买一辆回头率极高，在这个颜值就是正义的时代，确实很有吸引力。

9、济南铃木极客

虽然极客的素车不太好看，但是稍微改装一下还是可以有不错的颜值的。这款车的亮点主要在于操控性能好，车身足够灵活，女生即使跑长途也不容易感到累，低速行驶时撞车风险更低。

10、金城金童JC70

金童可以说是一个“网络名人”所以这款车以其小巧精致的外观俘获了众多女性用户的心，让这款车成为短视频平台上非少女主播莫属的车。车辆的座椅高度只有660MM，即使是身材娇小的女孩也能轻松骑走。虽然车辆质量和动力都比较一般，但在这个正义的时代，只要可爱就够了。