日本最美铁路风景冬天推荐这几条最美火车路线值得一看

日本的美景每一年都有着不同，春夏的樱花，秋天的枫叶，冬天雪，现在我们去这里，可以看枫叶景色，但是过几天我们就可以看见雪景了，日本的雪景不仅十分的盛大，而且搭配着这里的建筑和树木十分的契合。

那么，今天小编要来给大家分享的就是日本的最美铁路线上的雪景了，大家期待吗？我们一起走进日本的雪景吧！

1、只见线

只见线是连接福岛县会津若松市会津若松站和新泻县鱼沼市小出站的铁路线，全长1352km。这条线路不仅被评为冬季最浪漫的铁路线，也被评为最美红叶铁路线。

穿越山谷和河流，吸引了很多摄影师前去取景，可见沿线风景的美丽程度。但这里同时也是日本暴雪地带，大家去游玩的时候一定要注意安全。

2、饭山线

饭山线是连接长野县大字栗田和长野县下水内郡荣村大字北信的铁路线，全长967km，全程紧挨着日本最长的河流信浓川，信浓川在长野县境内叫做千曲川。

饭山线沿线是日本暴雪地带，下雪的时候，一眼望去都是白色的世界，但同时也伴随着很多灾害，但是近年建了不少防雪设施，事故发生率大大减少。

3、米坂线

米坂线连接山形县米_市米_站和新泻县村上市坂町站，全长907km。沿线经过红叶名所赤芝峡，一到冬季下雪，这里就像水墨画里的世界，静谧有意境。

沿线还经过温泉集中地，坐在车窗边就能看到河畔旁充满风景的温泉旅馆，看着袅袅升起的热气就觉得非常温暖。

4、上越线

上越线连接群马县高崎市高崎站和新_县长冈市宫内车站，全长1626km。川端康城的雪国开头有一句话：穿过国境的长长的隧道后有个雪的世界。

这里的长长隧道指的就是连接群马县和新泻县的铁路线上越线上的「清水隧道」，全长9702m，穿过隧道后就是新泻县的越后汤_町，像是进入了“雪国”。

5、钏网本线

北海道的钏网本线始于网走站，终于东钏路站，全线长1662km，共设37个车站。乘坐钏网本线列车，可巡游钏路湿原国立公园、阿寒国立公园，以及北海道国立公园，欣赏三大国立自然公园之中的秀美风景。

途中还经过因《非诚勿扰》而成为网红车站的北浜站。

冬季还能乘坐“流冰noroko号”列车，眺望鄂霍次克海的浮冰美景。

好了，大家看过这些景色是不是觉得心中的期待多了一些呢？日本的雪景，在于连绵，在于浪漫，在于静谧，如果这个冬季大家来到日本，不要忘记了这个冬天的雪景啊！

随着春天的脚步慢慢临近，各地树上的花朵也耐不住寂寞纷纷绽开了自己的容颜，很多人都感受到了早春的气息。作为8D的网红城市重庆，更是因为“开往春天的列车”又在网络上大火了一把，这究竟是怎么回事儿呢？这次我们就一起到重庆看看吧。

最近，在重庆轨道交通二号线佛图关段，单轨列车在盛开的梅花的簇拥下穿行，吸引了很多游客和市民的关注。二号线列车驶出佛图关站开往大坪站的沿线上，是整个开往春天的列车的最佳观赏点。

这段路程都是建立在山形陡峭的悬崖之上，列车沿着山边轨道两旁穿行而过。而在轨道的两旁，是盛开的美人梅，形成了一片桃红色的花海，成群结队的蜜蜂和鸟儿在花间穿行绕飞，而其远处则是现代的都市楼房和嘉陵江。每隔几分钟列车都会在这段路上穿行而过，形成了开往春天的列车的暖心景象。

如果你想要看到这样的奇观，就一定要乘坐一次轻轨二号线。如果你坐的方向是佛图关站开往大坪站的方向的话，那么我建议你一定要站在列车的头部。因为在佛图关站之前的一站就是大家所熟悉的“李子坝”站，也就是又一网红打卡地“穿城轻轨”的所在地，你可以透过玻璃切身地体验一回轻轨在居民楼里穿过的神奇体验。

到了佛图关站之后，然后从佛图关公园的南门进入，这里会有一个很大的观景平台，可以远眺整个重庆的美景，但是这里还是不能看到“开往春天的列车”，那究竟在哪儿可以看到呢？其实路边也并没有指示牌，但是大家跟着大人流走，就一定不会错过。

沿线可以拍摄的地方很多，当然也有很多不走寻常路的摄影师和游客，只为了能够拍摄到各种不一样的角度，寻找到他们心中的“开往春天的列车”。我们大约勘测了一下地形就准备进行拍摄了，这里无论是专业的摄影师还是普通的游客，都把各个山头挤得满满当当的，听到列车的声音大家都纷纷举起相机和手机，场面相当壮观。

至于哪里才是最佳的拍摄角度，你就看哪儿拿相机拍摄的人多，哪儿绝对是最佳的角度。当然其实作为大部分的游客，过去感受一下这种春天的气息就可以了，也没必要一定要找个非常好的机位，最重要的就是身体力行。

春天是赏花的时间，而在北京也有这样一处地方，淡粉的山桃花依次绽放，和白色的列车相互映衬，成为春日里最亮丽的风景线，那么北京开往春天的列车最佳拍摄地点是哪里，最佳观赏期是什么时候。

1、拍摄地点

1居庸关长城段

如果你想拍火车穿梭花海，还是要去往居庸关的。在居庸关到八达岭段，就是俗称的“关沟段”，从地理位置上来说是“两山夹一沟”的地形。这趟列车，满载历史前行，车窗似镜头一闪而过，依长城而行，山上长满山桃和杏树，既是一趟观光之旅又是一次历史之行。

2水关长城段

在这里不仅可以登长城，赏风景，还可以去看一看成吉思汗的行宫，滑道，长城碑林等。詹天佑"之"字形铁路也卧躺在险峻的居庸关旁。

3八达岭长城段

八达岭长城本身就是长城风景的精华的部分。S2线列车在长城脚下呼啸而过，山花、长城、列车，形成了一幅独属于京城的壮美画卷。

2、观赏花期

北京开往春天的列车指的是北京市郊铁路S2线，每年3月中下旬至4月上旬为乘车赏花最佳时候!黄土店站发车后，能看到郊外昌平一些风景，真正有桃花也要至少走半个小时，而且只有零星点点，到延庆区内开始成片桃花盛开，特别美。

北京开往春天的列车

出发站：黄土店站

途经站：南口、八达岭

终点站：延庆

时长：一个半小时左右(建议路上备些零食~)

游览攻略：

1如果在周末或者节假日去的话，一定要提前一个小时左右去排队，人不是一般的多，所以尽量去早点排在前面!

2为什么要排在前面，因为在窗户旁边才能清楚地看到窗外的花海~至于选什么样的座位，上车以后，最好选择靠窗的座位，但是最好不要选在两个窗户的边框，也会影响赏花;可以去餐车的大玻璃窗外观赏。

3如果想拍列车穿越花海，就选择靠前或者靠后的车厢，因为有转弯的线路，所以可以看到火车前，后身运行的样子，也是超级美的。

三月伊始，万物复苏。

每年这个时候，小飞君都会想起日本动漫中的乘着 小火车穿梭花海的浪漫场景。

出不了国没关系，其实在国内就有一趟 “开往春天的列车” 。

每当寒冰消融后，这里便一路繁花似锦，浅色的杏花、淡粉的山桃花依次绽放，和白色的列车相互映衬，成为春日里最亮丽的风景线。

如果是坐在其中赏花会觉得更加壮观，穿梭于大自然之中，漫山遍野的花朵扑面而来，站站都有美景，步步满是惊喜。

这条路线便是 京郊列车S2线 ，再过二三十天，它将迎来最美的时候。

对很多人来说，它曾是从北京昌平黄土店开往延庆的通勤列车，到2015年因为一组照片爆红进而成为观光列车。 而它的精华路段， 从昌平到八达岭的票价仅需6块钱！ 乘着书中的京张铁路，与浪漫的“樱吹雪”不期而遇，绝对会成为整个春天的高光时刻。

国内首条市郊铁路

每年限定20天的最美赏春地

S2列车是 北京市第一条市郊快速通勤铁路 ，该线路由北京市昌平区黄土店站始发，途经昌平区，终点为延庆区的延庆站和河北省张家口市怀来县的沙城站。

在许多延庆人的记忆中这便是他们当年最爱的“通勤神器”。

列车所经过的便是国内第一条自主修建的铁路 “京张铁路” ，全长201公里，后并入“京包线”，继续服役到现在。

一直到2016年，由于京张高铁修建，市郊铁路S2线沿线多个车站升级改造。

S2列车才逐渐因为它的观光属性出圈，成了每年春天北京赏春最热闹的地方。

一路上，八达岭长城、烽火台、满山桃花，举目可见。

列车始于陡峭的燕山山脉之间，一个转弯，成片山桃花乍现，细碎的花瓣，在这样壮阔的环境中天然而又巧妙地形成了完整的风景。

山的土黄，树的绿意，花的粉白……色彩错落有致。

tips：詹天佑纪念馆就坐落在八达岭长城脚下的青龙桥站，门票20元。

不可错过的精华路段

下车后，可以选择直接从 “八达岭站” 走出来，跟随大部队人群，左拐，攀登八达岭长城。 也可以坐接驳车，再换乘879路，坐4站，到达居庸关长城站。

如果你想 拍火车穿梭花海 ，还是要去往 居庸关 的。

/居庸关长城段/

在居庸关到八达岭段，就是俗称的 “关沟段” ，从地理位置上来说是“两山夹一沟”的地形。

这趟列车，满载 历史 前行，车窗似镜头一闪而过，依长城而行，山上长满山桃和杏树， 既是一趟观光之旅又似一次 历史 之行。

居庸关风光

图@我叫小草帽

途经的居庸关长城是京北长城沿线上的著名古城关，国家级文物保护单位，距八达岭长城20公里，地形险要，是长城重要的关隘。

居庸关是万里长城的经典和浓缩，曾导演出许多决定朝廷命运的战士。

也曾让毛泽东感叹：“天高云淡，望断南飞雁，不到长城非好汉”。

居庸关的景色已如此令人沉迷，而它的险峻更有“天下第一雄关”的称号。

图@贝城ShellTown

全长365米的 居庸关隧道 ，是詹天佑主持修建的京张铁路4座隧道之一。

“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。

当时克服重重困难，才修好此道， 也才有了如今的列车穿过层叠错落的山峦美景。

tips：

门票45元（可以网购）

自驾：走G6京藏高速公园居庸关出口即可

乘车：德胜门乘坐919、880路公交车可直达；如果在南口站下车，坐879路，到达南站村即可到达。

/水关长城段/

在这里不仅可以登长城，赏风景，还可以去看一看成吉思汗的行宫，滑道，长城碑林等。

詹天佑"之"字形铁路 也卧躺在险峻的居庸关旁。

周边景区

水关长城

水关长城是明长城的遗址，由抗倭英雄戚继光督建，距今有400多年的 历史 。

此段长城建于险谷口，自水门箭楼长城呈“V”字型，顺应山势而行。

门票：成人40元 学生 20元

/八达岭长城段/

八达岭长城本身就是长城风景的精华的部分。

而乘坐S2列车，在长城脚下呼啸而过，山花、长城、列车，形成了一幅独属于京城的壮美画卷。

八达岭森林公园

八达岭森林公园位于八达岭长城和居庸关之间，每年红叶期风景最壮观。

人们总说不到长城非好汉，在小飞君看来， 要有仪式感的爬一次长城，一定要选对季节。

八达岭国家森林公园，是传说中北京 春天 最晚也最长的地方，万物生机的色彩变化在这里缓缓地展开。

而在 秋天 ，这里彩叶树会进入了最佳观赏时期，漫山遍野都是浓郁的金秋景象，深深浅浅的**、橘色、绿色、红色，在山间绽放，到处是看一眼就难忘的治愈。

tips：从北黄土店乘坐S2线，到八达岭站下车，换成879路到八达岭国家森林公园站。

实用信息

/拍摄小技巧/

可以参考不同路段的开花情况

通常S2线最美的花期在 3月下旬到四月初左右 。

而在花开的时候，人流量非常大，多到火车迷称S2线的上车方式为 “百米冲刺赛” 。

可以选择 乘车穿梭花海 的话，也可以选择在 车头或者车尾的车厢 ，等到列车转弯时，即可拥有完美拍摄角度。

也有很多摄影爱好者会选择前往高处拍摄列车与花海的盛景。

九仙庙 是观赏开往春天列车的好地方，可众多爱好者前来拍照，有的人还进入了封闭的铁路，把火车逼停了。

为给游客一个安全的赏拍环境，2019年开始建设了登山栈道和观光平台，更方便游客观赏和拍摄。

/交通出行建议/

赏花路线： 黄土店—昌平—南口—八达岭—延庆 交通指南： 在 地铁霍营站 或 霍营公交站 下车，步行至 黄土店站 换s2 提前准备好票，刷市政公交一卡通进站， 卡内余额不少于18元， 选靠窗的位置坐下提前一两个小时到站，以免出现状况赶不上车

支持票卡：

S2线支持市政交通一卡通、有交通联合标志的互通卡（含市郊铁路一卡通卡）以及“亿通行”APP二维码（无需人码合一验证）、北京一卡通APP二维码、北京公交APP二维码。

核酸检测相关：

按照首都疫情防控要求，从1月31日起至3月15日，购买进京车票的旅客，在进站时需提供7日内核酸检测阴性证明（含电子版检测证明）。

因此， 乘坐市郊铁路S2线从沙城站乘车进京需要提供7日内核酸阴性证明 ，其他线路和车站未涉及进京，无需提供。

/官方最新时刻表/

图@Daniel秃瓢儿

这条铁路的风景一年四季都美如画。

春天，它在居庸关穿越粉色花海；夏天，它在层峦叠翠的绿波间穿梭；

秋天，它与五彩斑斓的红叶相得益彰；冬天，它是北国的雪之列车。

如果没能赶上春天最浪漫的模样，也可以在其他季节错峰感受它的美。

-End-

版权归原作者所有

北京赏花小火车是赏花专车——S217（简称：S2）,S2线其实并不是专为赏花开行的专列，而是在京包铁路和康延支线上开行的通勤列车，始发北京北站，途经海淀、昌平，至延庆站，最远到达河北沙城站。因为它比起普通和谐号速度慢了许多，所以特别适合观花。

S217专线概况

乘坐S2线去居庸关、八达岭，只需要1小时左右，而且不堵车，除此之外，每年春天来临，S2线在山花烂漫中穿行的身姿，借无数摄影爱好者的镜头，已经收获了国内外无数粉丝的心。

青龙桥火车站之后，火车稍作停顿后，前车变后车，驶向八达岭车站，著名的人字型铁路就在这里。1909年，詹天佑带领中国人民，靠自己的力量修通了第一条干线铁路。百年之后，京张高铁在这片土地下紧张施工，新八达岭隧道已于2018年底顺利贯通。让人一边感叹百年前铁路建设者的不易，一边为我国世界领先的高铁技术自豪。

特点

S2线列车沿着天下第一雄关从这里穿过，长城似一条蜿蜒在山颠之上的巨龙，与山下列车共舞。列车穿梭在千枝万树交织而成的簇簇花朵中，仿佛坠入层层叠叠的梦幻花海。过往列车带起无数花瓣，浪漫极了。

白絮的云，蔚蓝的天，在粉白色花瓣的映衬下，犹如一幅被晕染过的风景画。还能登上约两千多米长的居庸关花海木栈道，观景平台约有4处，避雨亭三处，林下的回旋形成了两个小环线及一个大环线，可从多个角度观赏居庸关花海和长城美景。

我们一直在努力，把旅游的精彩呈现给您！！

　　青春是手牵手坐上了永不回头的火车。

　　虽然飞机和高铁因为其方便快捷渐渐成为了很多人选择的出行方式，但火车却是一种慢生活的回归，一种可以在静静的车厢里享受寂寞的心情。旅行途中，摇摇晃晃的经过每一个城市、每一片树林、每一座大山，都能把人们从焦虑中解脱出来。面包君今天为大家介绍我国最美的十条火车线路，如果你有时间，一定要尝试下！

　　广州－拉萨

　　Z264

　　

　　从沿海的珠三角深入内陆腹地青藏高原，Z264次列车共行驶4980公里，乘坐这趟列车既能欣赏自南向北、自东向西的风光，又能让身心慢慢的适应高原。沿途地貌层次丰富多变，从南方的秀丽到西北的苍凉。运气好的话，可以看到藏羚羊，但最多的还是野牦牛跟野驴。

　　

　　

　　

　　

　　时长：52小时41分

　　站数：11站

　　价格：硬卧892元

　　哈尔滨－海口

　　Z111

　　

　　去海南度假，很多人选择飞机，但是如果你在哈尔滨，也可以尝试坐火车去海口，z111次火车全程4269公里，不亲身体会是无法感受到祖国山河的壮丽。如果是冬天乘坐，不但可以一路饱览祖国南北大好河山，更可以穿越冬夏。列车还会通过渡轮跨越琼州海峡，也就是说，火车要坐轮船过海，这种神奇的体验怎能错过呢看

　　

　　

　　

　　时长：46小时52分

　　站数：29站

　　价格：硬卧8555元

　　上海南－昆明

　　T381／K79／K739／K4417

　　

　　上海到昆明的火车线是北纬30度线的一部分，横穿整个中国的南部。一路上浙江的山清水秀，广西的平原丘陵，碧绿的溪水在峡谷间潺潺流淌，还有金灿灿的油菜花海，这样醉人的美景随处可见任性的你可以随时下车，玩够了再继续走。

　　

　　

　　

　　时长：39小时33分（T381）

　　站数：30站（T381）

　　价格：硬卧5335元（T381）

　　西安－贵阳

　　K1032

　　

　　这条线路集中了西部风光的代表地：千年古都西安，天府之国四川，森林城市贵阳，从关中平原到云贵高原的地势变化，坐着这列火车，一路欣赏西部之美，简直大饱眼福。

　　

　　

　　时长：22小时49分

　　站数：16站

　　价格：硬卧2795元

　　长春－图们

　　K7367

　　

　　长图线是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路，上世纪初修建的老线路，火车穿越崇山峻岭、乡野田间，是一条可以充分领略东北之美的线路，也是很多摄影爱好者喜爱的线路之一。每个季节都有不同的魅力，秋天时最美。树林可以交叉层叠出多种不同的颜色，景色美不胜收。

　　

　　

　　时长：9小时45分

　　站数：8站

　　价格：硬卧142元

　　丽江－大理

　　K9620

　　

　　彩云之南的美无需多说，这线路可近观苍山洱海，远眺玉龙雪山。从蓝天到碧水，从日出到黄昏，尽是浪漫。听着喜欢的音乐，看着窗外的山水，这样风景绝佳的短途旅行，疲惫的身心完全都能得到放松。

　　

　　

　　

　　时长：2小时4分

　　站数：3站

　　价格：硬卧625元

　　西安－乌鲁木齐南

　　K2629

　　

　　从古代丝绸之路的起点西安出发，经嘉峪关，穿过河西走廊，还有被雪山覆盖的祁连山脉和气势磅礴的黄河，一个个石窟，一座座寺庙，经历了几代王朝的长城，铭刻着刀光剑影的关隘，苍茫的西部风情和厚重的历史感会让你产生无限感慨。

　　

　　

　　

　　时长：36小时11分

　　站数：22站

　　价格：硬卧4965元

　　北京-莫斯科

　　K19

　　

　　K19次是北京至满洲里再到莫斯科的国际联运列车，每周六由北京发出，于下星期五抵达莫斯科。这趟列车有意思的是逗换轨地，因为我国铁路铁轨是国际标准轨，轨距1435mm，而俄、蒙两国宽轨1520mm，宽窄不同。换轨时整个车厢被举起来，旅客都在火车上，不让下车。

　　

　　建议分段乘坐这次列车，到沿途比较大的城市可以下车看看。伊尔库茨克的教堂色调明朗漂亮。贝加尔湖站台上小贩会卖熏鱼。不过需要注意的是境外部分的火车票，一般需要指定的国旅国际联运列车售票处购买。

　　

　　

　　时长：142小时58分

　　站数：15站

　　价格：硬卧约720美元

　　西宁－拉萨

　　Z6801

　　

　　坐火车出西宁1小时，隔窗而望，就是蓝的没有边际的青海湖。火车出格尔木后，一路会与青藏公路并行。翻过皑皑雪山，穿过可可西里的无人区，从唐古拉山进入藏北草原，这一路所见的奇景壮美神秘，会让你终身难忘。

　　

　　

　　

　　时长：21小时28分

　　站数：7站

　　价格：硬卧521元

　　成都－昆明

　　K113／K145

　　

　　这条路线从秀丽到磅礴的大西南动脉，汇聚了眉山的秀美景色，峨眉金顶的雄浑壮丽，还有大渡河的磅礴气势。四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，平地、高山、大河、梯田，沿途的风光随着列车的行进徐徐推进展开，每年都会迎来无数摄影师驻足。

　　

　　

　　时长：18小时31分（K113）

　　站数：10站（K113）

　　价格：硬卧2555元（K113）