smart品牌盛典上海开幕，全新精灵#3全球首秀

上海车展前夕，新奢智能纯电汽车品牌smart在上海油罐艺术中心开启25周年品牌盛典。活动现场，smart全面焕新以来的第二款代表作，全新smart精灵#3正式全球首秀。

全新smart 精灵#3定位智能纯电紧凑型轿跑SUV，沿袭梅赛德斯-奔驰全球设计团队为smart品牌量身打造的“感性·灵锐” 设计哲学，向细分市场的标杆发起冲击。

梅赛德斯-奔驰中国设计中心负责人白哲旼（Joel Baek）表示，全新smart精灵#3对“感性·灵锐”的设计哲学进行更大胆、更动感、更激能的演绎，兼具新奢优雅与激能动感的车身、卓越的空气动力学设计，以及极具未来豪华感的新奢运动座舱。

全新smart精灵#3车长4,400毫米，轴距达到了同级领先的2,785毫米，搭配“四轮四角”设计，延续了“紧凑于外，宽适于内”的空间设计理念。新车在细节处理上十分讲究，兑现着品牌“对立且不冲突”原则。运动氛围上，气势十足的“鲨鱼鼻”造型、气场全开的A型宽格栅、运动激能尾翼、吸睛的下扰流板等都暗示了这款全新车型拥有激发驾驶者潜能的实力。

全新smart精灵#3内饰设计同样围绕感性运动展开。一体式环抱轿跑座椅，带发光LOGO的运动型方向盘、涡轮式空调出风口，为沉浸感十足的内部空间增添一份大胆与激能。

在新车T型灵动智能座舱内，大量胶囊形和圆形的设计元素，配合3D Mesh软包覆工艺的仪表台、撞色缝线设计、头枕smart标志、行业首创的座椅铆钉设计，彰显其未来豪华和新奢运动的格调。

全新smart精灵#3配备16平方米超大尺寸沉浸式全景天幕、128英寸悬浮式中控大屏、脚踢式电动尾门等科技配置，辅以13扬声器Beats音响系统和64色双区智能氛围灯，将视觉、触觉和听觉体验带到了更高层面。车辆的前排座椅支持6向电动调节、4向电动腰撑调节，具备座椅记忆/迎宾/加热等功能。

与精灵#1有所不同，新车搭载的“smart灵感星球”智能人机交互系统，带来全新Avatar语音精灵助手——猎豹，并通过smart APP为密友带来无缝畅联的智能网联体验。梅赛德斯-奔驰全球设计团队通过对猎豹原生形态的汲取与还原，为之打造了40个形象动作和6个专属动作。继首秀后，全新smart精灵#3将于本届上海车展正式登台亮相。

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最近，吉利可以说“卷”上瘾了。头一天，吉利银河L7入门价下探到了14万元以内。后一天，smart精灵#3也卖出了合资燃油SUV的价格。但对消费者而言，也算一件好事儿。

日前，smart精灵#3正式迎来了上市，共推出4款车型，售价区间为2099-2899万元。给大家划一下重点：带奔驰标的纯电紧凑型SUV，但价格却直逼CR-V等热门合资紧凑型SUV，小哥哥、**姐们还抵挡着住么？

“大号”精灵#1

对于smart精灵#3的设计，想必大家都不陌生，可以把它看做是一个“大号”精灵#1。整车的风格依旧属于圆润可爱风，这对于**姐来说，非常讨喜。贯穿式的头灯、以及下面熏黑的网状式格栅，都进一步提升了前脸的辨识度。车身侧面采用了溜背式设计，非常个性运动。隐藏式门把手、花瓣式轮毂、前翼子板处的smart圆形标识、贯穿式尾灯等设计，自然也比燃油车来得时尚一些。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm，这样的身板在紧凑型SUV中属于前列，毕竟像RAV4荣放等热销合资车型，轴距也仅仅在27米左右。

打开车门，整车延续了家族化的设计，T字中控台布局、悬浮式大屏等都没有缺席，空调出风口则变为了圆形设计，更加特别。smart OS全场景数字生态车机系统配备的是高通骁龙8155芯片，语音精灵助手则换成了猎豹，车机体验感不错。最后，在动力方面，smart精灵#3提供了520km、555km、580km三种续航里程可选。而在性能方面，巴博斯版本的零百加速只需要36秒。

性价比有优势

那么，smart精灵#3性价比究竟如何呢？首先大致看一下价格区间，smart精灵#3主力车型的价格在21-25万元这个区间。作为一款纯电SUV车型，这个基本与同级别合资SUV车型做到了“油电同价”。仅从定价来看，优势还是比较明显。

回到具体的产品力来看，圈哥选择了smart精灵#3入门版的车型与几乎同价位的CR-V相比，新车依旧多出了并线辅助、开门预警、无框车门、电动后备厢、对外放电、前排座椅加热等一系列配置，这一点很“吉利”。也就是说，即便是入门版车型，smart精灵#3也是诚意十足，做到了“入门即高配”。

smart或冲击万辆俱乐部

其实，从今年的销量数据来看，smart一直扮演了“闷声发大财”的角色。以4月份的销量数据为例，仅凭smart 精灵#1一款车型，单月销量就接近6千辆。虽然从5月份数据来看，新车交付仅2624台，但销量的下滑更多是为了均衡满足中欧市场需求，这一点与特斯拉有点类似。且该车的提车周期也大概在2-8周，市场需求还算不叫旺盛。

如今，smart精灵#3的到来，进一步完善了smart的产品矩阵。从前面的竞争力分析可以发现，smart精灵#3在设计、空间、配置乃至价格方面，相较于同级合资燃油SUV优势都是比较明显的。更重要的是，该车或多或少也自带了“奔驰”的光环，在品牌溢价上也高出普通品牌一截。因此，对于想入手个性化纯电SUV的朋友而言，smart精灵#3还是有先天优势的。未来，如果在产能给力的情况下，smart冲击月销过万辆机会很大，进入新能源第二梯队还是有可能的。

最后，如果你预算20万元出头，想买一辆纯电SUV车型，你会考虑入手smart精灵#3么？

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大家好，我是电动车公社的社长。

最近这段时间，新能源领域的重磅新车可谓层出不穷。像是国货之光比亚迪宋、老牌豪华EQE SUV、甚至还有叫价200多万的FF91……真有点群雄并起，反攻燃油车的架势了。

但要说最为特别的，还得说是在儿童节上市的大玩具——定位激能轿跑SUV的smart精灵#3。

它不仅是史上尺寸最大的smart，更是凭借更个性的造型，和灵动的精灵#1组成了双打组合，为不同性别的用户带来了更丰富的选择。

而就在上市20天之后的6月21日，smart精灵#3也迅速开启了用户交付，提前实现了“当月交付”的承诺。

那么，smart为什么这么重视这台车？销量增长的趋势背后，smart又做对了什么？

这一切，还要从50年前说起。

01 smart的前世：以潮流定义都市出行

在工业革命起源的欧洲，一家汽车品牌拥有制造业相关的身世背景，是再常见不过的事情了。

比如宝马的前身，就是一家飞机发动机制造厂；斯柯达则是先从自行车造起，再造摩托车和汽车；而大名鼎鼎的兰博基尼，其实是造拖拉机起家的……

而我们今天聊的smart，却偏偏不走寻常路——

上世纪80年代，一位教父级的传奇人物，尼古拉斯·海耶克不甘瑞士传统钟表业被电子表的历史洪流所淹没，制定了一系列“拯救式”的振兴战略。

简而言之，这位海耶克玩了一把“弯道超车”，通过与业界著名的设计师和艺术家进行跨界合作，为手表打造出独一无二的个性外观，并且顺带着把手表定义成了像男士的衬衫领带、女士的手包项链一样的时尚单品。

彼时的人们受到海耶克的影响，从只注重钟表走时是否准确，转而开始关注腕表设计背后所引领的时尚潮流。

海耶克的Swatch，也从1983年推出第一块腕表开始，在全球范围内掀起了一股抢购狂潮：第二年就把销量从100万块提升到了250万块，珍藏版腕表的炒家遍布了全球各地。

在他的领导下，转型时尚风格的瑞士钟表业被彻底盘活。这种开创蓝海市场的营销手段也被写进了教科书里，至今都被各地商学院奉为圭臬。

凭借手表生意成为瑞士最富有的人之后，这位老顽童却童心未泯，打起了汽车的主意。

“如果能够让人们开着一台设计感极强、又小巧玲珑的小汽车在车水马龙中穿梭，该是一件多么幸福的事情！”

这一想法，恰好和汽车巨头奔驰不谋而合。

上世纪70年代，在石油危机的影响下，奔驰工程师约翰·汤姆福德勾勒出了一辆纯电小车的雏形，并根据其蓝本打造出了一台纯电驱动、后置后驱、车长25米的概念车，NAFA：

但当年奔驰的观念可没有如今这么开放，几乎就是古板和守旧的代名词。他们对这种全新的城市代步小车能否大卖没什么把握，只能先把概念车放在自己的“弹药库”里，以备不时之需。

这时，海耶克的鼎力支持和在设计领域的才华，给了奔驰量产的信心。

1994年，双方合资建立了微型车制造公司MCC，并把工厂开在了浪漫之都——法国。Swatch集团负责提供车型设计概念，奔驰提供汽车制造技术，通力合作进行生产。

新品牌的名称smart，更是巧妙地融合了Swatch+Mercedes+ART三个单词，也成了双方这段蜜月期的最佳写照。

随后，smart首款车型smart city coupe在1998年正式亮相。

这款车25米的车长只需要半个车位就够停了，这让生活在大城市的人们感受到了从未有过的便捷。而其时尚可爱的造型和鲜艳抢眼的配色，更是获得了诸多消费者的喜爱。

一经发售，smart就在全球掀起了一股强调个性时尚的出行风潮，成了汽车领域最潮流的“时尚单品”，引得人们争相抢购。

随后，smart还相继推出了敞篷版、性能版、越野版、迷你版、跑车版等一系列特殊版本，甚至还包括警车和消防用车……可见对人们的“荼毒之深”。

最终，初代smart总共向36个国家的用户交付了77万台新车。这对于全新品牌的第一款新车来说，用成功二字来形容smart，毫不为过。

02 smart的今生：跨界营销的世间奇才

蜜月期过后，海耶克和奔驰却遭遇了著名的“七年之痒”。

对于初代smart的动力系统，海耶克坚持认为应该拥抱环保，选择油耗更低的混合动力系统；但奔驰却出于安全和可靠性考虑，坚定地选用结构更简单的内燃机。

各生嫌隙的双方，只得分道扬镳。海耶克和他的Swatch集团最终撤资，专注于自身的手表王国；而看到发展潜力的奔驰则是把smart留在了身边，并将其带给更多市场的消费者。

有趣的是，和分手后的男男女女一样，smart的身上也不可避免地留下了“前任”的影子。

腕表界的Swatch，用跨界的玩法把时尚二字玩出了花，而有着Swatch基因的smart，同样贡献了许多营销界的“骚操作”。

就比如马斯克在2019年特斯拉Cybertruck亮相发布会时的“铁锤砸车”和“钢蛋砸车”，其实smart早在2011年就已经玩过了，而且玩得更出格——

相比于请志愿者上台砸个车，smart直接请真人志愿者坐在车里，随后找来一枚重达1吨重的大铁球，以40km/h的时速撞击smart……谁来谁都得心里一惊。

然而正如**的大结局总是happy end，志愿者一定会安然无恙（其实是smart早就做过碰撞测试了）。但smart的安全性能，却借着这次营销被大众所熟知。

而更广为人知的，其实是smart的跨界营销。

就比如它不仅能塞下198米的篮球运动员科比，还能让科比开着车躲避“大象”的追捕：

自从2008年入华以来，smart也没少推出像是虎年的虎纹涂装、兔年特别版、龙年特别版等新春限量版车型，显然是深谙国内用户的喜好。甚至它还和珠宝品牌、家具设计品牌跨界“搞事情”，硬生生把一辆车卖出了联名周边的感觉。

由此，第二代smart也在国内的5年间卖掉了55万台，凭实力获得了这个全球第三大市场，也创造了又一个细分市场上的销量奇迹。

但smart在国内做出的贡献，远不止这些。

现在新品牌惯用的“线上下定、线下提车”的玩法，其实也是smart开的先河。

在欧洲尝到线上卖车的甜头之后，smart马不停蹄地在淘宝开团购、在京东/微博/微信联名发售独家限量版，惹得年轻用户群体趋之若鹜，生怕和它拉开了距离。

种种操作，正如smart的品牌标识一样。它不只有银色的Compact——小巧玲珑，还有Forward Thinking的**箭头所包含的寓意：开拓创新。

03 smart的未来：继往开来

无论是半路出走的海耶克，还是50年前的奔驰设计师约翰·汤姆福德，对smart最初的设想都是一台环保的新能源小车。

在新能源技术日趋成熟之后，开拓创新的smart并没有忘记自己的初心，在2019年成为了全球首个从燃油车全面转型智能纯电动车的品牌。

这也成了smart整个历史中，走得最坚定的一步。

客观来说，相比于最早的smart，现在的smart精灵#1和精灵#3的确变大了不少。但从smart精灵#3的种种细节中不难发现：它依然是人们熟悉的、那个好玩又纯粹的smart。

就比如它特立独行的造型，不仅用溜背的轿跑式设计和“运动激能尾翼”取代了传统SUV的车尾，更是把“低趴”二字发挥到了极致。

座舱的部分，smart精灵#3也明显要更加出挑。

行业首创的座椅铆钉设计、一体式环抱轿跑座椅、撞色的内饰缝线、无框车门乃至AMG同款空调出风口，都是走在时尚前沿的设计。

9种不同的车身颜色和5种不同的内饰风格组合，也致敬了给品牌定调的初代smart。

有意思的是，smart精灵#3的语音助手从之前的狐狸变成了猎豹的形象，来贴合整台车的设计风格。

车型的代言人，也延续了之前跨界合作的方式。中国击剑运动员董力和国际先锋时装设计师陈鹏，一位运动健将、一位设计达人，也是对这台车设计风格的最好说明。

其实在前段时间，我们也去拍过这台smart精灵#3 BRABUS版的实车。摄像小哥的评价非常简单粗暴：“全是BRABUS”！

同样是“签名版”，smart精灵#3明显没有精灵#1那么内敛，而是把能签名的地方都签上了。

除了最醒目的仪表盘、中控屏、方向盘和头枕之外，甚至是座椅背面，都有“大B”出没：

扬声器上则是BEATS的“小b”：

至于开起来的感觉怎么样，感兴趣的小伙伴可以看看上面的视频。参数则是这样的：

弹射模式下，0-100km/h加速时间36秒；

0-400m加速时间1197秒，尾速18015km/h；

100-0km/h，刹车距离＜35米；

50:50前后轴荷比；

最小转弯半径55米；

麋鹿测试成绩827km/h……

而且据说精灵#3的运动型底盘经历了smart团队和梅赛德斯-奔驰专家团队共3个阶段的5轮调校，最终才hold住了这套最大功率315kW的双电机四驱系统。

更有意思的是，在精灵#3上市后的一次采访上，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞提到一点，smart的产品研发是中欧两方团队联合进行的。

“以前更多的是‘引进’思维，而新时代的smart，我们是在‘往外输出’对新能源车、对智能车的定义。”

总而言之，smart的潮玩精神从没变过，依然是那个时尚感拉满的大玩伴。只是在电气化和智能化的大背景下，进化得更加完善了。

正如张明霞所说，smart要做进化论中的“达尔文雀”，这大概也是面对巨变的时代，所有品牌的唯一破局之道。

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