旅行有很多种方式。你可以选择坐火车旅行。以下是一些比较适合坐火车出行的路线。可以根据自己的需求选择合适的景点去玩。至于怎么玩,需要自己规划。
杭黄铁路(杭州-黄山)
有人说它是中国第一条真正的“旅游高铁”。基本上每站都有一个森林公园在向你招手,而且有几个是国家级景区,所以可能是名副其实的吸氧观光之旅。
这条路线怎么玩?
杭州这个始发站,周末想出去玩的时候,去西湖逛一圈永远不会腻。
这个季节在杨公堤骑自行车,在运河边散步,在龙坞喝茶,真是太棒了。
杭州比较有名的景点是建德富春江和淳安千岛湖。如果你不打算继续去黄山,那是个度假度周末的好地方。这两个景点的森林覆盖率都在80%以上,可以过上真正的隐居生活。
登山、观光、划船、漂流是春夏郊游的绝佳选择。川端康成说:人类所能看到的美是有限的,但大自然的美是无限的。在这里,你可以时时刻刻亲近自然,也许你会比别人更享受。
千岛湖店去年年底刚开业,终于有地方逛了。当然,你也可以选择在路边的农家乐吃一顿正宗的千岛湖鱼头。
千岛湖值得去的原因包括这里的好酒店,安陆、喜来登、洲际、希尔顿还有前几年很火爆的开元度假村。简而言之,带一个家庭来度假可以帮助你适当地安顿下来。
至于安徽,我其实感觉它的旅游资源挺好的,但可能宣传和管理得不好。大家聚在一起看婺源油菜花的时候,可以来歙县,这里人少,风景很吸引人。尤其是雨后,当你看着山谷中的云时,你可以欣赏到花的层次感,如在仙境附近。
歙县徽州古城是中国保存最完好的四大古城之一。大城市和小城市的结构让它看起来很独特,给了它另一个看的理由。这座粉墙黛瓦的徽派建筑,在清明节的细雨中最有诗意。
所以,安徽真的是一个被低估的旅游目的地。徽商、徽学、徽墨、宣纸,都诞生在这片诗意的土地上,只等你来品味它的底蕴。
黄山的终点站,景区已经全面开放,也可以坐索道。只要出示绿码,戴上口罩,就可以有序入园。记得提前预约。
海南环岛铁路
在说海南岛铁路之前,不得不说一下它的上一段,——粤海铁路,它是从湛江始发到海口站的。它是中国第一条跨海铁路。
我之前从来没有深入思考过这列火车是怎么穿越琼州海峡的,一直以为是桥或者是隧道。原来,火车是先分成四节,装上渡船,再运到对岸的。当然,乘客留在了车厢里。
从湛江出发,全程约5小时。体验这种坐火车过海的方式还是蛮有意思的,为广东人去海南旅游提供了一种新的思路。
到了海口站,就正式接海南环岛铁路了。虽然很多人去过海南不止一次,但真正环岛走一圈的人肯定是少数。难道你不想以这种超级省心的方式称霸海南岛,成为那个特别的少数吗?
这条环岛铁路分为两段:从海口出发的东环和从三亚出发的西环。和终点站同名的票可以吗?
这条路线怎么玩?
东海岸的旅游资源比较丰富,可以坐西玩东。东线起点海口是海南的省会城市,街景很有意思,尤其是骑楼老街。
这里的数百栋南洋小楼都是上世纪归国华侨修建的。700多年过去了,它们的样子一点都没变。相反,它们只是再现了当时人们生活在这里的热闹景象。
当然,古老的街机现在充满了新的活力,是一个休闲娱乐的好地方。如果吃货们想寻找当地美食,骑楼小吃风情街欢迎你。海粉,爽口提神,鱼茶各种海南美食让人过瘾。
新华南路还保留着传统的裁缝店、茶馆、小餐馆,带你穿越时光;中山路走文艺路线,喝一杯咖啡,逛画廊,逛文化创意店,在海口度过一段愉快的时光。
海南岛在古代是流放的蛮荒之地,但现在它已成为一个华丽的旅游胜地。
在海口,你可以去面向琼州海峡的吕万公园,了解各种奇异的热带植物。
还可以去雷琼海口火山群地质公园,登上火山口顶端,俯瞰无边无际的海景。看科普没有错,所以作为亲子游的目的地还是挺合适的。
如果你想拍一些有趣的照片,冯小刚**公社是个好地方。有点像横店的广州街,但是公社的街景更丰富。除了民国风格,还有南洋风情街、教堂广场、老北京风情街等等。说不定能遇到大咖拍戏。如果满足不了,看一场表演也是极好的。
那些复古的招牌还挺有味道的,尤其是晚上开灯之后,怀旧之情更是铺天盖地。对了,《芳华》是在这里拍的。
俗话说“文昌的椰子算半个海南,东郊的椰林最美”,而这座坐落在海边的东郊椰林就在文昌。想象一下,穿过椰林大道来到海边,坐在一片椰子树下,喝着椰子汁,看着大海,这样你就可以白来海南了。
文昌的铜鼓岭是海南的最东端,也是全岛的最高点。景区内不仅有各种奇形怪状的岩石,关键是一次可以俯瞰三个海湾。视角足够优秀。
三亚,东半圈的终点站,真的是超级度假胜地。
沿着海岸线,一水的好酒店不比东南亚那些国家差。足不出户就能坐在沙滩上欣赏海景,还能享受各种好吃好玩的服务。伴随着每天如约而至的海浪声,让每个人都很开心。
列车属性:子弹头列车
总时间:约5小时。
票价:228元
芭石铁路(四川嘉阳小火车)
虽然巴什铁路上运行的嘉阳小火车又旧又慢,但车票还是很抢手。因为它是中国唯一还在坚持客运的蒸汽窄轨列车。有人说这种火车是工业革命的活化石。对于铁路迷来说,可以称之为朝圣之地。
这条全长198公里的巴什铁路位于四川省乐山市犍为县。它最初是为了从嘉阳煤矿运煤而建的。后来资源逐渐枯竭,负担减轻,改为客运观光。
旧煤矿火车听起来像一个怀旧和硬核的故事。不过,就算你对这些不感兴趣,坐火车穿越油菜田的童话场景应该也很难忘记吧。
755-79000年,嘉阳火车沿线的风景被列为四川十大美景之一。待会再看是个好时机。
这条路线怎么玩?
钱(qin)是(wi)县,距离成都200多公里。毕竟是在山沟里,有些人可能要被交通劝阻,独特的风景也不是那么好看的。
从成都出发,要坐一个小时的动车到犍为火车站,再坐一个小时的出租车到嘉阳小火车始发站(大巴太慢太麻烦)。如果自驾或者报名一日游,会方便很多。推荐这两种方法。因为小县城交通不便,收费不规范,如果临时需要租车或打车,很容易被打死。
巴什铁路虽然不到20公里长,但落差有200多米,大大小小的弯道有109个。菜子坝站的弯道是公认的最好看的,很多摄影爱好者蹲在这个车站,就是为了在这一刻按下快门。
现在坐火车穿越山海不成问题,只是以前的火车没有现在灵活,可以亲眼看到铁路人顿悟的那一刻。例如,在蜂石街
毕竟现在是观光性质的,所以嘉阳小火车上有乘务员负责讲解,途中还设置了一些景点。
有兴趣的话可以去参观露天铁路博物馆,或者去嘉阳国家矿山公园亲身体验一次采矿过程,这是中国唯一可以参观的真正的矿山。
在一些适合拍照的站点,司机师傅会要求乘客下车欣赏风景。除了油菜田,最值得期待的就是凉水沱的喷气表演。你会发现火车画了一道彩虹。这算是一种硬核的浪漫吗?
如果你是一个怀旧的人,工业重镇巴沟可以满足你所有的感受。老式平房是英式建筑和苏式房屋的混合体,加上这种满大街的标语,让没有经历过那个时代的人短时间卷入了那个时期。
杨晓火车票不能在网上预订,只能在跃进站景区门口购买。在炎热的季节,周末很容易买不到票。如果真的要坐车,可以买普通客运汽车票。不同的是,遇到景点不会停下来拍照,但只要40元。
过时的东西无法停止被淘汰。没有人知道嘉阳号火车哪天会送到博物馆,所以只能让游客参观。所以,现在,不如听听濒临消失的哨声。
不过目前小火车还没有恢复运行,以后可以去看看。
属性:观光列车
全程时间:往返25小时
票价:往返160元。
滨洲线(哈尔滨-满洲里)
我想马上去看看北方风光。这条滨州线很完美。在不同的季节,我可以看到不同颜色的风景。
它从松嫩平原到被森林或白雪覆盖的大兴安岭,再穿过自由辽阔的呼伦贝尔草原,途中会经过一片沙漠。
几个完全不同的景观在火车窗外一一展现,就像幻灯片一样,这也是只有坐这趟火车才能享受到的福利。
这条路线怎么玩?
哈尔滨是北方值得一游的城市之一。如果你没去过,你可以留出一天,至少去参观圣索菲亚大教堂。这座几乎是哈尔滨代名词的东正教堂,带着浓浓的俄罗斯风情走过了一个世纪。
第二个不可或缺的是在中央大街吃一顿正宗的俄罗斯餐,感受舌尖上的哈尔滨。
走在这条和教堂差不多大的街上,也是一次西式建筑之旅。每栋风格各异的建筑背后,都有历史书写的故事。
如果时间充裕,可以选择下车,在海拉尔停留。提前买当地一日游,第二天包车从海拉尔穿越呼伦贝尔草原。一定要去太平间看勒河,它从大兴安岭蜿蜒1000公里。真的很漂亮,看图也很惊艳。
虽然蒙古包的住宿条件不是很好,但是作为一次难得的体验还是值得一试的。
从海拉尔上车到终点站只需要2个小时。内蒙古满洲里是一座建立在呼伦贝尔草原上的城市,与蒙古国和俄罗斯接壤。这个大门不仅是满洲里的必游景点,也是看得见的安全感。
边境城市或多或少会带有一些其他国家的文化符号。所以无论是美食还是建筑风格,都能在满洲同时感受三国风情,相当奇妙。
娃娃大概是这里最令人难忘的符号了。广场上随处可见,还专门建了一个娃娃景区。是的,甚至酒店也有玩偶的主题。对了,满洲里也是走西伯利亚大铁路的一个起点。
属性:绿皮火车
全程时间:12小时43分钟
票价:119元
去年年底,一列特殊的呼伦贝尔森林旅游列车在该段铁路上试运行,运行在海拉尔和满洲里之间。
专为观光而建,行程四天三夜。汽车内部经过改装后,就像住酒店一样方便。而且每节车厢都有不同的功能,有儿童的儿童乐园,有表演的文化空间,有谈话的商务空间。感觉还挺百搭的,感觉有点巡航的感觉。
不过暂时在网上没找到太多关于疫情的信息,看到有人说门票要三万。如果是真的,这真的有点泄气。
说起中国铁路,还有两条铁路不得不提:——青藏铁路和成昆铁路,这大概是中国最极致的风景了。
青藏铁路最低海拔2000米。它起于青海,止于拉萨,甚至穿越了可可西里的无人区和白雪皑皑的唐古拉山。这条路上的风景就像一本生动的地理百科全书,充满了不加修饰的自然之美。
青藏铁路的难点在于海拔,成昆铁路的难点在于地形,这是人类征服自然的奇迹。
火车行程1000多公里,从成都到昆明,一路翻山越岭。全面通车前后用了60多年。重庆地铁在网络名人遇到成昆铁路之前,真是小巫见大巫。
中国幅员辽阔,自然资源丰富,几乎每个大城市都有火车。火车沿线的风景其实很好。你可以看到许多令人兴奋和印象深刻的。下面是关于坐火车欣赏风景的详细路线推荐。
1、广州-拉萨
这是一次天路之旅,从沿海的珠三角到腹地的青藏高原。Z264次列车全程运行4980公里。坐在窗边,一路上不仅可以看到江汉平原鱼米之乡的风情,还可以欣赏到青藏线两侧一望无际的戈壁滩和雪山,从喧嚣,穿过繁华,走向宁静,回归自然。运气好的话还能看到藏羚羊,不过大多是野牦牛和野驴。
2、哈尔滨-海口
在哈尔滨可以选择坐Z111到海口。Z111次列车全长4269公里,连接中国最南端和最北端的城市。如果在冬天乘坐,不仅可以沿途欣赏祖国的美景,还能同时感受到从白雪皑皑到炎炎夏日的飞跃。火车摆渡过琼州海峡还有机会,也就是说火车要坐船过海。这种不可思议的体验怎么能错过呢?
3、上海南-昆明
上海到昆明的火车路线是北纬30度线的一部分,横穿整个中国南方,包括山清水秀的浙江,广西,江西井冈山,湖南衡山。在这趟列车上,你可以感受江南水乡的温柔,领略广西地貌的多样气势,感受峡谷中溪流的潺潺,拥抱鲜花。任性的话可以随时下车,玩够了再继续走。
4、西安-贵阳
如果你想体验西部的风光,却又犹豫要去哪个城市,那就上这趟火车吧。在这里,你可以看到千年古都西安,欣赏天府之国四川,感受森林城市桂阳。从关中平原到云贵高原的地形变化不会让窗外的景色单调乏味,一路可以尽收眼底。
2010年10月至2010年10月,沿途9站:吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春,连接松花湖、红、镜泊湖、长白山、图们江。长图线是上世纪初修建的老线。火车在蜿蜒的路线上翻山越岭,感觉很美。
5、长春-图们-珲春(吉图珲高铁)
彩云之南,四季如春,一年有四季,十里不同天。云南的美让人无话可说。下关峰、上官花、苍山雪、洱海月‘苍山洱海,雄伟、精致、美丽的玉龙雪山。这里充满了浪漫,从阳光明媚到阳光灿烂,再到蓝天碧水。听一首舒缓的歌,欣赏窗外的美景。这样的旅行在自由和宁静中放松心灵。
6、大理-丽江(大丽铁路)
从古丝绸之路的起点西安安出发,途经敦煌、嘉峪关,途经河西走廊、雪山覆盖的祁连山、黄河,张掖,多彩的丹霞地貌、神秘美丽的月牙泉、无边无际的西域风情、厚重的历史交织在一起。
7、西安-乌鲁木齐南
这是平原和高原的碰撞。这条路线,从美丽到雄伟的大西南大动脉,汇集了眉山的秀美风光,峨眉的雄伟金顶,大渡河的磅礴气势,滇中高原的红土。从四川盆地到横断山脉,再到云贵高原,一路上的风景就像一幅画卷,随着火车的行进而逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人,从成都到昆明走这条路线绝对是明智的选择。
8、成都-昆明(成昆铁路)
最靠近天空的铁路在拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等地新建13个车站拉日铁路以其优美的自然风光和独特的藏族风情,不仅是一条延伸的高原“天路”,也是一条冰雪旅游的新线路。
9、拉萨南-日喀则(拉日铁路)
合肥至福州高铁贯穿合肥、黄山、婺源、三清山、武夷山等多个著名旅游景点,被誉为“中国最美的高铁线路”。合福高铁起于安徽合肥,途经安徽巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山,江西上饶,福建南平、宁德、福州,全长850公里。合肥南、巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、南平北、古田北、福州共24个车站,一路风景优美。
10、合肥-福州(合福高铁)
中国第一条跨海铁路起于粤西重镇湛江,贯穿雷州半岛,穿越琼州海峡,直达三亚。在粤海铁路一号线上感受“火车在海上飘”的奇妙感觉,透过车窗和船舷,一瞥大海。
11、湛江-三亚(粤海铁路)
新疆是通往内地的唯一铁路运输干线,东起兰州,西至乌鲁木齐,全长1903公里。铁路沿线既有水生植物丰富的河西走廊,也有寸草不生的戈壁滩。既有新兴的工业城市,也有文化灿烂的古城;既有瓜果飘香的原野,也有海市蜃楼。
12、兰州-乌鲁木齐(兰新铁路)
兰渝铁路起于甘肃兰州,止于重庆北部。它经过四川和重庆的青川、广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜、合川和重庆。沿途风景独特,一路由南向北,不仅可以领略南方的美丽,还可以体验北方的壮美。
13、兰州-重庆(兰渝铁路)
京广高铁从华北平原向南,跨越黄河、长江,到达山青水绿的岭南,途经近30个城市。冬天坐车的话,北国千里冰封,南国可能会回归满绿。8个小时的路程,窗外的景色变化如“四季”,可能是旅途中最吸引人的地方。
2010年至2010年,内昆铁路从四川盆地爬上云贵高原,全长872公里。山高谷深,地质复杂,气候多变,工程浩大,任务艰巨。仅新建隧道14886公里,桥梁418公里,桥隧总长占线路总长的539%。坐火车穿越内昆铁路,真是“过山车”。因为只是一条贯穿老少边穷地区的扶贫线,所以原始的风景自然很美。
14、北京-广州(京广铁路)
连接湖南、贵州的重要干线铁路,蜿蜒于雾灵山、庙岭的峰峦峡谷间,全长905公里。坐在火车上可以俯瞰整个小镇,而看着古城里飞驰的火车,别有一番风味,仿佛是驶向空中的未来列车。
去日本箱根肯定是奔着当地的温泉去的,如果你是选择自由行游玩,那么关于箱根的交通信息有必要了解一下,小奥比安就是关于想跟的交通信息介绍,大家随着小编一起去看看吧。
如果全程乘坐火车:
①乘坐新干线到小田原站,大约40分钟;然后换成箱根登山铁路,约15分钟之后到达箱根。
②乘坐小田急电铁的“浪漫”特快列车,直接从东京的新宿站到箱根汤本站,约1小时25分钟。
从东京站出发如果全程乘坐火车:
①乘坐新干线到小田原站,大约40分钟;然后换成箱根登山铁路,约15分钟之后到达箱根。
②乘坐小田急电铁的“浪漫”特快列车,直接从东京的新宿站到箱根汤本站约1小时25分钟。
如果乘坐火车和巴士换乘:
①乘坐新干线Kodama号至小田原站,换乘箱根登山巴士,单程约55分钟。
②乘坐JR快速アクティ_至小田原站,换乘箱根登山巴士,单程约1小时30分钟。
如果是乘坐高速巴士:
①从羽田机场搭乘小田急箱根高速巴士,约160分钟到达桃源台,约2小时10分钟到达箱根汤本。
从新宿站出发如果全程乘坐火车:
①乘坐小田急浪漫号至箱根汤本站,单程约1小时25分钟。
如果乘坐巴士和火车换乘:
①乘坐小田急急行至小田原站,换乘箱根登山巴士,单程约2小时。
如果乘坐高速巴士:
①从新宿搭乘小田急箱根高速巴士,约2小时到达箱根桃源台站。
从京都站出发①火车和电车换乘:
从京都站乘坐东海道山阳新干线到达小田原,再乘电车到达箱根汤本,全程2小时45分钟。
从大阪站出发①火车和电车换乘:
从新大阪站乘坐新干线到小田原,再乘坐电车到达箱根汤本,全程2小时38分钟。
如果从新宿站或者经过小田原站,建议去购买箱根周游券,可以选择2天或者3天的有效期,其中包含从新宿到箱根的往返车票,以及以下八种交通工具的随时使用:箱根登山铁路、箱根登山缆车、箱根空中缆车、箱根海贼船、箱根登山巴士(指定区间)、小田急箱根高速巴士(指定区间)、东海巴OrangeSuttle(指定区间)、箱根登山巴士/观光景点巡游巴士。并且在一些景点可以享受优惠,如我们必打卡的“雕刻之森美术馆”和“小王子博物馆”等。
箱根周游券的价格表:
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