中国火车旅行最佳路线国内怎么进行火车旅游

旅行的方式有很多种，大家可以选择乘坐火车去旅行，下面就来推荐一些比较适合乘火车去旅行的线路。可以根据自己的需求选择合适的景点游玩。至于怎么样游玩就需要自己好好规划了。

杭黄铁路(杭州-黄山)

有人说它是中国第一条真正的「旅游高铁」，基本每站都有一个森林公园朝你招手，其中还有好几个是国家级景区，所以这可能是一趟名副其实的吸氧观光之旅。

这条路线怎么玩

杭州这个起点站，每次周末想出门散心的时候，西湖周边总是永远去不腻的。

现在这个季节去杨公堤骑骑车、去运河边散散步、去龙坞喝个茶都是极好的。

杭州境内的站点，相对比较有名的是建德富春江和淳安千岛湖。如果你不打算继续往前去黄山的话，这里就很适合用一个周末来度假。这两个景区的森林覆盖率都在80%以上，可以过上真·归隐山林的生活。

爬山、看景、坐船、漂流，春夏时节来郊游再适合不过。川端康成说：人类能看到的美是有限的，但大自然的美是无限的。在这里，每时每刻都可以离大自然很近，也许就能比别人多领略到一些吧。

银泰千岛湖店去年年底刚刚开张，逛街终于也有地方逛了。当然你也可以选择去路边农家乐吃一顿地道的千岛湖鱼头。

千岛湖值得去的理由还有这里的好酒店，安麓、喜来登、洲际、希尔顿还有前几年很火的开元度假村。总之带一家老小来度假，都能帮你安顿得妥妥帖帖。

至于安徽，其实感觉它旅游资源挺不错的，但可能是没好好宣传和管理。当大家扎堆去婺源看油菜花的时候，你可以来歙县，这里人少，景色也很能打。特别是下过雨后，看山谷之间云雾缭绕，赏花都赏出了层次感，如临仙境。

歙县的徽州古城还是国内保存最完好的四大古城之一，大城套小城的结构让它显得别具一格，多了个来看它的理由。这粉墙黛瓦的徽派建筑在清明时节的细雨蒙蒙中，最显诗意。

所以安徽实在是一个被低估的旅行目的地，徽商、徽学、徽墨和宣纸，都诞生在这块诗情画意的土地上，就等你来品一品它的底蕴。

终点站黄山，景区目前已经全面开放了，索道也可以坐。只要出示绿码、带好口罩就能有序进入园区，记得提前预约。

海南环岛铁路

在说海南环岛铁路之前，不得不说说它的上段——粤海铁路，从湛江始发到海口站。它来头不小，是国内第一条跨海铁路。

以前一直没深想这火车究竟是怎么跨过琼州海峡的，总以为是过桥或是隧道。结果发现它是先把火车拆成四段，装上渡轮，再运到对岸去，当然乘客是一直呆在车厢里的。

从湛江出发的话，全程5小时左右。体验一次这样坐火车过海的方式，倒也挺有意思的，为广东人民去海南旅行提供了新思路。

到海口站，就正式接上海南的环岛铁路了。虽然好多人已经不止来过一次海南，但真正环岛走过一圈的人肯定是少数。难道不你想用这种超级省心的方式来制霸海南岛，成为那特别的少数人吗

这条环岛铁路分两段：从海口出发的东环线和从三亚出发的西环线。终点站和起点站名字一模一样的车票可还行

这条路线怎么玩

东海岸的旅游资源开发得相对丰富一些，所以可以坐西半圈，玩东半圈。东线起点站海口是海南省会城市，它的街景很有味，特别是骑楼老街。

这里几百幢南洋小楼都是上世纪的归国华侨所建，700多年过去了，它们的模样一点没变，倒是刚好重现了当时人们在这里生活的热闹场面。

当然啦，老旧的骑楼现在也焕发着新的活力，成为消遣的好去处。如果吃货们想寻找当地美食，骑楼小吃风情街欢迎你。海南粉、清补凉、鱼茶各种海南美食吃到过瘾。

新华南路还保留着传统的裁缝店、茶楼和小馆子，带你穿越时光;中山路则走文艺路线，喝一杯咖啡、逛一逛画廊和文创店，享受在海口的惬意时光。

海南岛在古代是用来流放的荒蛮之地，如今已然华丽蜕变成了旅游胜地。

在海口，你可以去面朝琼州海峡的万绿园，认识各种长相奇特的热带植物。

也可以去雷琼海口火山群地质公园，登顶火山口，俯瞰无边海景。观景科普两不误，所以都还挺适合作为亲子游的目的地。

如果想拍些有意思的照片，冯小刚**公社是个好地方。它有点像横店的广州街，不过公社的街景更丰富，除了民国风，还有南洋风情街、教堂广场、老北京风情街等等。讲不定还能偶遇大咖拍戏，遇不上的话看个演出也是极好的。

那些复古招牌还是挺有味道的，特别是晚上亮了灯后，怀旧感更是扑面而来。对了，《芳华》就是在这儿取的景。

有句话说“文昌椰子半海南，东郊椰林最风光”，而这坐落在海滩边的东郊椰林就在文昌。想象一下穿过椰林大道来到海边，坐在成片的椰树下喝着椰汁、看着大海，这样才算是没白来一趟海南吧。

文昌的铜鼓岭是海南的最东角，也是整个岛的至高点。景区里不仅有各种奇形怪状的岩石，关键是还可以一次俯瞰到三个海湾，视角够赞。

而东半圈的终点站三亚，实在是个超级度假胜地。

沿着海岸线，一水的好酒店可一点不比东南亚那些国家差，足不出户就坐拥沙滩海景，各种好吃好喝好玩的伺候。伴着每天如约而至的海浪声，叫谁都乐不思蜀。

列车属性：动车

全程时间：5个小时左右

票价：228元

芭石铁路(四川嘉阳小火车)

在芭石铁路上运行的嘉阳小火车虽然又旧又慢，但车票还是俏得很。因为它是国内唯一一列还在坚持客运的蒸汽、窄轨火车。有人说这部列车是工业革命的活化石，对于铁道迷来说，这里称得上是朝圣的地方。

这段仅长198公里的芭石铁路位于四川省乐山市犍为县，最早是为了运出嘉阳煤矿里的煤而建的，后来资源渐渐枯竭，才卸下这份重担改为客运和观光。

煤矿+老火车，听起来是个又怀旧又硬核的故事。不过就算你对这些并不感冒，坐着火车横穿在油菜花田中这样童话感十足的场面，应该会很难忘记吧。

《中国国家地理》曾把嘉阳小火车的沿途景色列为四川百处美景之一，过阵子正是去看它的好时节。

这条路线怎么玩

犍(qián)为(wéi)县距离成都200多公里，毕竟是在山沟沟里，交通上可能就要劝退一些人了，绝景也不是那么容易看的。

从成都出发，要先坐1小时动车到犍为火车站，再花1小时打车到嘉阳小火车的起点站(大巴太慢了且麻烦)。如果你自驾或是报一日游的团，就方便很多了，更推荐这两种方式。因为小县城交通不便，收费也不太规范，如果临时需要包车或打车，就很容易被杀猪。

芭石铁路虽然才20公里不到，但落差有200多米，大大小小的弯道有109个。菜子坝站的弯道是公认最好看的，好多摄影大咖们蹲在这站，就为了在这一刻按下快门。

现在坐的火车跨山过海都不是问题，但以前的火车可没现在那么灵活，所以你能亲眼见识到铁路人曾经灵光一现的时刻。比如在弯道很小的蜜蜂岩站，用了詹天佑首创的「人字形路线」掉头方式，现在是很难体验到这样的铁路路线了。

毕竟现在是观光属性了，所以嘉阳小火车上有乘务员专门负责讲解，并且在途中设置了一些景点。

有兴趣的话可以去露天铁道博物馆看看，或是去嘉阳国家矿山公园亲自体验一把挖矿流程，这儿也是国内唯一一处可观光的真实矿井了。

在某些适合拍照的站点，驾驶员师傅会请乘客下车赏景。除了油菜花田，最令人期待的就是在亮水沱的喷气表演，你会发现列车画出了一道彩虹，这算是一种硬核浪漫吗

如果你是个怀旧的人，芭沟这座工业小镇可以满足你的全部情怀。老式平房中混搭着英式建筑和苏联风格的房屋，加上这满街的标语，对没有经历过那个年代的人来说，也算是短暂地参与过那段岁月了。

嘉阳小火车的票无法在网上预定，只能去跃进站的景区入口处购买，在热门季节的周末挺容易买不上票的。如果实在想坐，可以买普通客运车票，区别就是遇上景点不会停下来给大家拍照，不过只收40块。

过时老旧的东西挡不住要被淘汰，谁也不知道嘉阳小火车哪天也被送进了博物馆，只能给来客参观。所以，趁现在，不如去听一听那声在消失边缘的汽笛响。

不过目前小火车还没有恢复运营，可以等阵子看看。

列车属性：观光火车

全程时间：往返25小时

票价：往返160元

滨洲线(哈尔滨-满洲里)

想一次看饱北方风景，这条滨洲线再适合不过了，不同的季节看不同色彩的景。

它从松嫩平原一路驶向或层林尽染或白雪皑皑的大兴安岭，再穿越自由而广阔的呼伦贝尔大草原，途中还会经过一段沙漠。

几种截然不同的风景在列车窗外一一展现，就好像放幻灯片似的，这也是只有坐上这部火车才享有的福利。

这条路线怎么玩

哈尔滨算是北方值得去的城市之一，如果没有来过，倒是可以留出1天时间，起码去圣索菲亚教堂看看。这座几乎是哈尔滨代名词的东正教堂，带着浓郁的俄式风情已经走过了一个世纪。

第二不能少的就是去中央大街吃一顿正宗的俄餐，感受一下舌尖上的哈尔滨。

走在这条年纪和教堂差不多大的街道上，也是进行一场西式建筑巡礼，每栋风格迥异的建筑背后，都是历史写下的故事。

如果时间充裕，你可以选择在海拉尔下车住宿。提前买好当地的一日游，第二天包车从海拉尔横穿一次呼伦贝尔草原。一定要去看看从大兴安岭蜿蜒1000公里而来的莫尔格勒河，实在美绝，看图就已经觉得很不得了了。

虽然蒙古包的住宿条件不太好，但作为一次难得的体验还是挺值得尝试一下。

从海拉尔继续上车到终点站就只需要2个小时了。内蒙古满洲里是一座在呼伦贝尔草原上建立起来的城市，并且接壤蒙古和俄罗斯。这道国门，既是来满洲里必去的景点，也算是一种我们看得见的安全感。

处在边界上的城市，多多少少都会带着些别国的文化符号。所以不管是美食还是建筑艺术风格，在满洲里你都能同时感受到三国风情，挺奇妙的。

套娃可能是这里最忘不掉的符号吧，不仅在广场上随处可见，还专门造了套娃景区。对，连酒店也有套娃主题。对了，满洲里也是一个坐西伯利亚铁路的起点。

列车属性：绿皮火车

全程时间：12小时43分

票价：119元

去年年末在这段铁路上，开始试运行一班专列——呼伦贝尔森林旅行列车，在海拉尔和满洲里之间往返。

它专为观光打造，行程是四天三晚。车厢内部经过改造后，就像住在酒店一样方便。而且各个车厢还有不同的功用，有给娃玩的儿童乐园、进行演出的文化空间，还有可以会谈的商务空间，感觉挺全能的，有那么点邮轮的感觉。

不过撞上疫情，暂时没在网上找到关于它的太多信息，而且看到有人说车票要3万，如果是真的，这实在有点劝退了。

说起中国铁路，还有两条不得不提——青藏铁路和成昆铁路，这大概是全中国最极致的景色了。

青藏铁路的海拔最低也有2000米，从青海出发，止于拉萨，甚至还穿越了可可西里无人区和白雪覆盖的唐古拉山脉，这路上的风景就像一本生动的地理百科全书，全是未经修饰的自然之美。

青藏铁路的难点是海拔，而成昆铁路的难点在于地形，它是人类征服自然的奇迹。

列车行驶1000多公里，从成都到昆明一路跨山越江，前后花了60多年才完全实现整段通车。之前网红的重庆地铁，遇见成昆铁路那真是小巫见大巫了。

中国高铁里程已占世界一半以上，也是世界上最长、最稳定的高铁系统。多省市间的高铁线路充满了自然美景和大好河山，给人以无限的想象和幻想，成为众多游客青睐的旅游线路。

既比普通火车快，又比飞机便宜，“四横四纵”的高铁网简直是户外旅行的绝佳选择。

今天“四横四纵”高铁线路推荐你已经开通的最美的七条高铁线路。

NO1合福高铁

中国高铁价值最高。

号称“中国价值最高的高铁”，每个车站都有美景！从合肥到福州，风景美得令人窒息！婺源，西递宏村，中国最美的乡村，都在这条线上。

安徽段途经合肥南、巢湖东、南岭、铜陵北、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北11个车站。

江西虽然只有婺源站、德兴站、上饶站、五府山站四站，却涵盖了赣北最美的风景！

福建境内共设武夷山北、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州7个车站，到达福州、荣成。

NO2京沪高铁

最繁忙的高铁

有24个车站贯穿北京、天津、上海和河北、山东、安徽和江苏省。

山东段途经德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄六站。离京津不远，周末可以去大明湖边走走。

江苏停靠徐州东，设南京南、江西镇江、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南八站。这条线连接了江苏几乎所有最好玩的地方！

NO3沪昆宁高铁

最时尚的高铁

从上海到贵州原始苗寨，到云南神圣高耸的雪山，会经过风景如画的浙赣湘，革命英雄的土地！全程只需要9个小时！谭老师地理工作室综合安排

浙江段：嘉兴南、海宁西、杭州东、金华、衢州等7站。

江西段：上饶、鹰潭北、南昌西、新余北、宜春5站。画江南，自得其乐。

湖南段：长沙，韶山，毛主席的故乡，邵阳，两千五百多年历史的古城，怀化，“会呼吸的城市”，它们有那么美吗？

贵州段：只有铜仁南、凯里南、贵阳北三个站，但是铜仁的范静和王淼，凯里南的西江千户苗寨，贵阳的青岩古镇都很迷人！

NO4杭深高铁

最低新鲜高铁

年轻人最爱的高铁线路！从杭州一路南下到深圳，看海有点新鲜的感觉。在这高速列车上，永远面朝大海，春暖花开！

浙江：霸气的承包了杭深高铁十站：杭州东、绍兴北、余姚北、宁波、台州、温岭、乐清、温州南、瑞安、苍南。

福建：霞浦、连江、福州南、泉州、厦门北、漳州、漳浦、诏安是福建最好的看海地点！

广东段：潮汕、普宁、汕尾、深圳北可以说是客家文化和广府文化的纽带，这一条也是著名的“吃货之旅”

NO5京广高铁

世界上最长的高速铁路

从帝都到深圳，这是世界上里程最长的高铁！

广东段：经乐昌东、韶关、英德西、清远、广州南。这条线上的粤北地区，或许是你逃离繁忙生活的休闲胜地。

NO6沪汉蓉高铁

高铁有最美味的食物

据说这是上海人最期待的一条高速铁路线，因为可以深入祖国内陆去觅食！无论是南京、武汉、重庆还是成都，一路上的美食太多了。

成都段：火锅，叫花鸡，担担面，三炮都流口水了！途经成都东、遂宁、重庆北、涪陵北、石柱县~

湖北段：经过利川、恩施、宜昌东、荆州、汉口九站，必去湖北。还有啤酒鸭和

NO7哈大高铁

开往最美秋冬的高铁

东北“雪国列车”开往美丽的冰雪世界，冰雕、雾凇、滑雪场它连接着东北三省的三个省会，最终抵达美丽干净的大连。

黑龙江段：只有哈尔滨、哈尔滨西、双城北三个站，但是冬天哈尔滨几天就够了。

吉林段：途经扶余北、德惠西、长春、岭南公主、四平东六站。

辽宁段：铁林西、沈阳、辽阳、营口东、大连等15个车站。终点站是大连，被誉为“东北之窗”、“北方明珠”、“浪漫之城”。

中国幅员辽阔，自然资源丰富，几乎每个大城市都有火车。火车沿线的风景其实很好。你可以看到许多令人兴奋和印象深刻的。下面是关于坐火车欣赏风景的详细路线推荐。

1、广州-拉萨

这是一次天路之旅，从沿海的珠三角到腹地的青藏高原。Z264次列车全程运行4980公里。坐在窗边，一路上不仅可以看到江汉平原鱼米之乡的风情，还可以欣赏到青藏线两侧一望无际的戈壁滩和雪山，从喧嚣，穿过繁华，走向宁静，回归自然。运气好的话还能看到藏羚羊，不过大多是野牦牛和野驴。

2、哈尔滨-海口

在哈尔滨可以选择坐Z111到海口。Z111次列车全长4269公里，连接中国最南端和最北端的城市。如果在冬天乘坐，不仅可以沿途欣赏祖国的美景，还能同时感受到从白雪皑皑到炎炎夏日的飞跃。火车摆渡过琼州海峡还有机会，也就是说火车要坐船过海。这种不可思议的体验怎么能错过呢？

3、上海南-昆明

上海到昆明的火车路线是北纬30度线的一部分，横穿整个中国南方，包括山清水秀的浙江，广西，江西井冈山，湖南衡山。在这趟列车上，你可以感受江南水乡的温柔，领略广西地貌的多样气势，感受峡谷中溪流的潺潺，拥抱鲜花。任性的话可以随时下车，玩够了再继续走。

4、西安-贵阳

如果你想体验西部的风光，却又犹豫要去哪个城市，那就上这趟火车吧。在这里，你可以看到千年古都西安，欣赏天府之国四川，感受森林城市桂阳。从关中平原到云贵高原的地形变化不会让窗外的景色单调乏味，一路可以尽收眼底。

2010年10月至2010年10月，沿途9站：吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春，连接松花湖、红、镜泊湖、长白山、图们江。长图线是上世纪初修建的老线。火车在蜿蜒的路线上翻山越岭，感觉很美。

5、长春-图们-珲春(吉图珲高铁)

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天。云南的美让人无话可说。下关峰、上官花、苍山雪、洱海月‘苍山洱海，雄伟、精致、美丽的玉龙雪山。这里充满了浪漫，从阳光明媚到阳光灿烂，再到蓝天碧水。听一首舒缓的歌，欣赏窗外的美景。这样的旅行在自由和宁静中放松心灵。

6、大理-丽江(大丽铁路)

从古丝绸之路的起点西安安出发，途经敦煌、嘉峪关，途经河西走廊、雪山覆盖的祁连山、黄河，张掖，多彩的丹霞地貌、神秘美丽的月牙泉、无边无际的西域风情、厚重的历史交织在一起。

7、西安-乌鲁木齐南

这是平原和高原的碰撞。这条路线，从美丽到雄伟的大西南大动脉，汇集了眉山的秀美风光，峨眉的雄伟金顶，大渡河的磅礴气势，滇中高原的红土。从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，一路上的风景就像一幅画卷，随着火车的行进而逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都到昆明走这条路线绝对是明智的选择。

8、成都-昆明(成昆铁路)

最靠近天空的铁路在拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等地新建13个车站拉日铁路以其优美的自然风光和独特的藏族风情，不仅是一条延伸的高原“天路”，也是一条冰雪旅游的新线路。

9、拉萨南-日喀则(拉日铁路)

合肥至福州高铁贯穿合肥、黄山、婺源、三清山、武夷山等多个著名旅游景点，被誉为“中国最美的高铁线路”。合福高铁起于安徽合肥，途经安徽巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山，江西上饶，福建南平、宁德、福州，全长850公里。合肥南、巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、南平北、古田北、福州共24个车站，一路风景优美。

10、合肥-福州(合福高铁)

中国第一条跨海铁路起于粤西重镇湛江，贯穿雷州半岛，穿越琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号线上感受“火车在海上飘”的奇妙感觉，透过车窗和船舷，一瞥大海。

11、湛江-三亚(粤海铁路)

新疆是通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州，西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水生植物丰富的河西走廊，也有寸草不生的戈壁滩。既有新兴的工业城市，也有文化灿烂的古城；既有瓜果飘香的原野，也有海市蜃楼。

12、兰州-乌鲁木齐(兰新铁路)

兰渝铁路起于甘肃兰州，止于重庆北部。它经过四川和重庆的青川、广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜、合川和重庆。沿途风景独特，一路由南向北，不仅可以领略南方的美丽，还可以体验北方的壮美。

13、兰州-重庆(兰渝铁路)

京广高铁从华北平原向南，跨越黄河、长江，到达山青水绿的岭南，途经近30个城市。冬天坐车的话，北国千里冰封，南国可能会回归满绿。8个小时的路程，窗外的景色变化如“四季”，可能是旅途中最吸引人的地方。

2010年至2010年，内昆铁路从四川盆地爬上云贵高原，全长872公里。山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨。仅新建隧道14886公里，桥梁418公里，桥隧总长占线路总长的539%。坐火车穿越内昆铁路，真是“过山车”。因为只是一条贯穿老少边穷地区的扶贫线，所以原始的风景自然很美。

14、北京-广州(京广铁路)

连接湖南、贵州的重要干线铁路，蜿蜒于雾灵山、庙岭的峰峦峡谷间，全长905公里。坐在火车上可以俯瞰整个小镇，而看着古城里飞驰的火车，别有一番风味，仿佛是驶向空中的未来列车。

铁路和火车旅行是一种非常浪漫和有趣的旅行方式。以下是一些关于铁路和火车旅行的推荐地点：

1 瑞士的Glacier Express

瑞士的阿尔卑斯山观光列车被誉为欧洲最美的铁路之一，一边欣赏到壮观的阿尔卑斯山景色，一边品尝当地美食和葡萄酒，非常适合旅游和度假。这趟旅程持续8个小时，途中穿越了91个隧道、291座桥梁和2个山口，为您带来瑞士的美景。

阿尔卑斯山观光列车

2 加拿大落基之光，加拿大洛矶山脉有很多著名的火车旅游路线，其中最著名的是Rocky Mountaineer，这趟旅程可以让您欣赏到壮观的山脉和冰川，同时也可以品尝到美味的当地食物和葡萄酒，是一趟非常舒适和浪漫的旅程。

落基山脉

3 中国的青藏铁路中国的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的铁路之一，穿越中国的青藏高原，是一次难忘的旅行体验。沿途可以欣赏到绝美的自然风景和藏族的文化底蕴，还可以领略到独特的火车文化和饮食文化。

青藏高原

4 印度的豪华宫廷列车，印度的豪华宫廷列车是一种非常奢华和尊贵的铁路旅游体验，这趟旅程可以让您沿着印度的西部或者南部海岸线，欣赏到壮观的城市和文化景点，列车车内提供高品质的美食和住宿，以及来自世界各地的服务和设施。

印度超豪华皇宫列车

以上是一些关于铁路和火车旅行的推荐地点，每个地点都有其独特的景色和文化元素，相信这些地点可以为您带来美好的旅行经历。

国内最美的线路，T27了。

始发北京，终点拉萨。

全程43小时40分，3761公里。

行程跨度三天，第三天下午到达。这最后一天从西宁到西藏，就是最不容错过的风景。青海湖，唐古拉山，夏天大片的油菜花，吃草的羊群，奔跑中动感的牦牛。。。即使高反一整天，也值了。

一、阿尔山站—小而精致 令人心醉

阿尔山站建于1937年，是一座东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑，至今仍保存完好。这里是白阿线的终点站。夕阳下，每当火车进站时，站台上笼罩着一层暖洋洋的金光。明丽温暖的色彩，干净简洁的站台，令人不禁怀疑自己是否来到了异域乡村小镇。

如今，阿尔山站历经战火和历史变迁，依然风雨不改地拥抱每一个旅行者。它的美凝聚了时间的香醇，小而精致，令人心醉。

小贴士：每天只有两班车，一趟来自白城，一趟开往白城。站前广场上有临时集市，卖些当地的土特产，但下午5点半就散集了。如今整个火车站保存完好仍在使用，是内蒙古重点文物。

地址：内蒙古自治区兴安盟阿尔山市

二、亚布力南站—童话世界般的滑雪场

我国首个滑雪场火车站——亚布力南站是一座外观如梦幻城堡般欧式哥特建筑，整座站舍晶莹透亮。

火车呼啸而至，仿佛闯入了这个童话世界的秘境里。想象你带着旅途的疲惫，一夜醒来后置身于冰雪荒原里拔地而起的美丽城堡中，惊奇而欣喜的感觉一定溢满身心。

小贴士：出了站，不远处就是亚布力滑雪场。冬天来这里尽情与白雪嬉戏，纵情于白色梦幻世界，你会忘却世间所有烦扰。

地址：黑龙江省尚志市亚布力镇

三、横道河子站—西洋画里的俄罗斯城堡

横道河子是一座百年古镇。一百年前，这里是俄罗斯人的天堂。俄罗斯人在这里留下太多印记，包括中东铁路遗址。

我们现在看到的横道河子站，亦是典型俄罗斯艺术风格建筑。双层白色站楼两旁屹立着两座砖红色塔楼。目之所及，独树一帜。车站在远方群山掩映之下，给人以莫名欣喜。

地址：黑龙江省海林市横道河子镇

四、旅顺站—国内保存最完整的欧式站台

建筑与历史始终密不可分，老式建筑里凝聚了旧时光中形形色色的故事和传说。旅顺站，一座造型精致，俄式风格的白墙绿窗建筑，至今仍诗情画意地立在旅顺口。这里曾开出了中国首列国际列车。这座车站由俄国始建、日本续建，是座历史感浓重的典型建筑。

夕阳下的旅顺站，作为历史知情者，像一本绘满故事的画册，穿过漫长岁月长河，不做任何评说地静静翻动画页，将一个个老旧故事展现给世人。

地址：辽宁省大连市旅顺白玉山景区西部

五、吉林西站—雄狮初醒的凭记

吉林西站过去叫黄旗屯站，是由著名建筑设计师林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持设计审定而成。这是一座大型哥特式尖屋顶建筑，站舍呈一只卧坐的雄狮状，寓意中国雄狮初醒。

这座气质端庄典雅还带点满族风情的小楼，至今仍高贵地挺着胸膛，彰显着胸中不屈的民族气节和力量。

地址：吉林省吉林市黄旗屯街

六、青龙桥站—中国铁路工业的活化石

青龙桥是詹天佑修筑京张铁路时遇到的一个难关。在这里，詹天佑巧用“人字形”设计，帮助火车顺利通过了险峻山坡。中国铁路也由此越通越远。世事变迁，青龙桥站伴随着一代又一代铁路人行走至今，仍在履行它的职责，守望着京张铁路。

老站边詹天佑塑像更像是铁路的守护神，庇佑着这座见证了中国铁路百年历史的火车站。山脊上蜿蜒的长城和山下呼啸的火车遥相守望。古老文明与现代文明在此奇妙碰撞。

地址：北京市延庆县八达岭长城脚下

七、青岛站—纯粹的德式建筑

青岛站始建于1899年，站舍为纯粹德国文艺复兴风格作品，风格独特，距离海岸线仅300米。可以说，青岛站是人们听着海浪声建造出来的。青岛站设计师锡乐巴将他记忆中德国教堂原封不动地搬到了青岛。

一百多年间，车站钟楼上行走的时钟一刻不停地陪伴着那些行色匆匆的旅客。他们脸上浮现的是这座城市的表情。一个存在着并始终被记忆的车站，承载了一个城市的历史。

地址：山东省青岛市市南区

八、浦口站—斯人已去 空余背影

还记得 《情深深雨蒙蒙》里那个离别的车站吗？它真实的存在于长江北岸的南京。朱自清 《背影》里父亲走过站台的情节也在这里发生。

浦口站始建于1914年，具有独特的民国特色，蕴含着深厚的民国历史底蕴。浦口站在近代史上是一个经常出现的地名，在中国铁路史上也有着重要地位。这里发生过无数动人的故事，如今却落得人去楼空的境地。浦口站的戏落幕了，只剩下落寞的钢轨在风中呜咽。

地址：江苏省南京市浦口区

九、大智门站—百年老站成隽永

大智门站现今已被称作 “历史的遗迹”。站在原址前，面对着绝美又孤寂的候车大厅，人们难免感到悲怆和迷茫。大智门站卸掉行运重任后，它的沧桑并没有随着时间流逝，而是被人们完整地保存下来。

车站的百年老站房就像是深埋的“女儿红”酒愈久愈香，在车水马龙的京汉大道上，成了老汉口的地标式建筑。这个曾经的城市中心，满载着城市的记忆与光荣，将变身为一座全新的艺术中心。

地址：湖北省武汉市京汉大道

十、碧色寨站—穿越时空的法式浪漫

百年前的碧色寨，如它清新雅丽的名字一样，以法式砖红色的小小联排屋建筑，吸引了来自多个国家的商人在此地聚集。美女、富商行走街头，洋酒、咖啡香味弥漫，繁华景象盛极一时。

作为中国最早的火车站之一，现在荒废破落的碧色寨站像是和世人开了一个法式浪漫玩笑，掩映在石榴园后的昔日繁盛不再，极易让人产生失落感。站舍的红瓦黄墙依旧在风中招眼，四处弥漫的法式气息，似乎在诉说着一个遥远的故事。

地址：云南省红河州蒙自市碧色寨

中国最美十条火车旅行线路：

最美的风景一直在路上。

你是否还记得，第一次坐火车的情景和去的目的地？是否还记得听到火车“哐当哐当”前进时的心情？是否还记得路过的那些风景。

或许我们已经忘记了，那些存在于记忆远处的故事，而“哐当哐当”前进的声音，却承载了一代人的记忆。

不管是远行还是归家，旅行还是路过，那些走走停停的旅途，总是充满新奇与乐趣，无可代替。

人生一辈子3万天，总要给自己一个踏足远方的机会或者说是选择。

火车，一个浪漫的交通工具。它载着你踏过大雪覆盖的茫茫东北大地，穿过难于上青天的蜀道，跨过雄浑的长江黄河，走过江南水乡以及苍茫的沙漠草原……

1、杭州——黄山

这恐怕是18年末最网红的火车路线了，它全长265公里，从杭州东到黄山北只需一个半小时左右，经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市绩溪县和黄山市歙县、徽州区至黄山北站，线路全长288公里。

从杭州开始，一路上，你可以看到富阳的秀丽山水、桐庐的悠然田园、建德的七里扬帆、千岛湖如繁星般的岛屿碧水、徽州古建的幽静雅致

这一路的风景，如清晨茶园里的薄雾，如夏日森林里的甘霖，沁人心扉，绝对能称得上是一条世界顶级的火车观光路线。

2、西安——成都

这是一条仿佛专门为吃货而开通的铁路，不但一路经过无数美景，站站充满美食美景的诱惑：成都、绵阳、江油、广元、汉中、西安，哪一个地方不是吃货的天堂。从肉夹馍到火锅，这一路的风情，绝对够辣。

到汉中有青木川、华阳古镇等；这一路，既有绝美风景可以欣赏，又可以满足口腹之欲，所以，这跨越秦岭好不容易修通的铁路，不管怎么着这一生一定要走一遭啊！

3、成都——昆明

成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。

成都，昆明，这两个地方可以说都是中国最热门的旅行地之一，从巴蜀大地到四季如春之城，这一路上，你能看到太多的故事

它中途过眉山、峨眉、西昌、攀枝花、最后抵达昆明，单只是峨眉山的秀丽风景，就让人有一探究竟的欲望，更不要说还有西昌的螺髻山、邛海，攀枝花这座不夜城了。

4、大理——丽江

大理到丽江铁路全线长约160公里，耗时需要大约两小时左右。

这两小时的风光，是如画般的风光，大理的风花雪月，丽江的悠然闲适，仿佛都随着途中暖暖的阳光融入到了火车两旁的大地之中。

5、西安——贵阳

西安到贵阳全线长约1200多公里，从陕北高原到云贵高原，这是一场从西北到西南的对话。

这一路，你除了能领略到黄河的雄浑，湖南的火辣，湖北的秀丽，更重要的是贵州这片土地上神奇山水的魅力。

6、西宁——拉萨

西宁到拉萨全长1900公里左右，它途径格尔木、那曲、当雄等地，这是每一个向往西藏的人，一定要坐一次的路线。

从出发后一小时开始，你旁边就是蓝得没有边际的青海湖，然后翻越雪山，穿过可可西里，从唐古拉山进入藏北草原，这一路的风景，定会让你终身难忘。

7、西宁——拉萨

西宁到拉萨全长1900公里左右，它途径格尔木、那曲、当雄等地，这是每一个向往西藏的人，一定要坐一次的路线。

从出发后一小时开始，你旁边就是蓝得没有边际的青海湖，然后翻越雪山，穿过可可西里，从唐古拉山进入藏北草原，这一路的风景，定会让你终身难忘。

8、沈阳——漠河

沈阳到漠河，这是中国东北大地上最惊艳的一条景观路线。

无论四季怎样轮转，这条路上你都能见到令你心醉的风景，比如春夏的碧意柔情，秋天的彩林万里，冬天的雾凇冰雪，它可以妖娆，可以清纯，可以如童话般带你走进记忆里的远方。

9、海——昆明

从上海到昆明，它横穿了整个中国的南部，有人说，它就像是从一幅画走向另一幅画，中间是一首首山水诗相连。

沿途所经城市风景一站比一站更美：到上海赏万国建筑，杭州游西湖，长沙吃着口味虾，下一站就到七彩云贵！

这一路上有浙江的江南水韵，有湘西的缥缈云烟，有广西的清秀山峦，还有金灿灿的油菜花，有惬意的田园人家，有穿行河湖的浩渺，有翻越丘陵的大气

10、哈尔滨——海口

坐上这条线，你可以从冬到春，领略一年四季不同的风光。

坐上它，亲自体验一下从祖国的最北端到最南端那中间的山河壮丽，特别是冬天时，从哈尔滨一路南下，漫天风雪变成了烈日暖阳，那一路，你最能感受到祖国的美丽。

有人说，一场舒适的火车旅行，它有时比什么都奢侈。

因为如果没有充足的时间和一个“慢”下来看世界享受生活的心，你永远也不会明白其中的魅力。

但同时，它又是大众的，它可以喧嚣，也可以安静，它有生活的百态，从你坐上火车的那一刻，就已经开始了旅行。

随着经济的发展，社会的进步，现在大家是越来越会享受生活了，而如今最能体现大家会享受生活的一方面就是旅游了，不仅是在国内游，出国游都已经成为了一种流行，想要出去旅游第一个就是要交通方便，否则是没办法出去的。而火车作为最早，并且最常见的长途交通工具，基本上每一个火车站每天都是人山人海的状态，没有卧铺就座票，没有坐票就买站票，这是每个坐火车的需要面对的事情，但在我国有一列火车是买不到站票的，为什么呢？

这列火车就是通往拉萨的T164了，这个车是根据车上的作为来出售的，并不会多卖出一张票，所以自然是不会出现站票这种情况了，毕竟这趟火车是比较特殊的，一座就是一个星期，并且横穿几个国家，景色被提有多美了，前段时间被徐峥的**带火，让大家开始认识到这趟火车的美妙之处。

其实除了路途遥远之外，不受站票还有一个原因那就是高原反应，因为这条铁路修建子啊高原之上，所以很多人都会有高原反应，如果是站票就本上那人就太难受了。再加上如此久的路途，没有一个人能承受住，毕竟人需要休息，需要睡觉，所以根本没办法售站票。

还有一个原因呢就是为了让这辆车上的游客能够更好的欣赏沿途的风景，很多人之所以会坐这趟火车就是为了看沿途的风景，丰泽根本没必要简直这么久的时间，在这列火车上不仅能看到我国青藏路线的风景，更能看到其他国家，比如蒙古国的风景，所以这其实从某种意义上来说是一趟为旅行而准备的火车。

在这辆火车大火之后，很多人都想要买票与自己心爱的人来一次这样的旅途，带奈何这个票很难买到，只有在指定的火车站窗口才可以买到，但票价并不是很贵，如果你感兴趣的话，可以了解一下，然后在疫情结束之后带着自己的家人或者是爱人来一趟浪漫而又独特的旅行。