王嘉尔油管ins粉丝华人第一，却为何在中国始终不火？2024年_知识

因为王嘉尔在早些年出道的时候都是进攻国外的，并且他是以韩团出道的，所以在中国，之前很少看到他的活动。而在国内他也很少参加综艺和活动，也是近几年开始大家才认识他的，可能在国内打才认识他是因为他跟何炅搭档主持的，《拜托了冰箱》吧。从节目当中我们不难得出他是一个非常多才多艺的男生，而且长相也比较优越。

所以他在国外有那么多粉丝也是毫无疑问的，而且国外人的审美跟我们不同，并且他在国外参加的一些活动我们国内都很少有人知道，说不定人家在国际上已经是一个非常厉害的偶像了呢，从他ins底下的评论我们可以看到，真的是五花八门的语言都有来自全世界各地的人都非常喜欢王嘉尔。

他的ins也跟许多华人明星不同，很多华人明星在ins中的粉丝依然是国内人，而他们开通ins也是为了让自己有一个自己的的平台。而王嘉尔的ins却是十分火热，要知道在ins上拥有千万粉丝是一个非常不容易的事情。而王嘉尔却做到了华人明星排名第一，全世界排名前400，次数也足以证明王嘉尔的业务能力和人气指数。

而王嘉尔本身也是非常努力阳光向上的，他是属于唱跳俱佳的歌手，而不仅如此，在国内现在终于感也越来越强。走的路线也越来越宽，而且他现在正处于青春年少时期，他的粉丝技术现在已经是如此强大，而且近几年在国内的粉丝也是一路飙升，谁知道王嘉尔这个人的人也越来越多了。相信之后的他发展的会越来越好。而我本人也是他的一位小粉丝，虽然并不是非常狂热于他，但我是非常看好他的。

Alex。

Alex不曾自喻为“车评人”，她只是一个爱车的女孩，Alex来自澳洲，从小在昆士兰长大，家庭并不是非常富裕，但她对车的兴趣从很小就养成。Alex在年仅11岁就学会开车，在地大的昆士兰长大让她能尽情地练车，而她的第一台车是从哥哥姐姐辈传下来的三菱Lancer，至今对她来说仍意义非凡。

没看到周杰伦的新作品了，粉丝们的期待和不耐烦之心极强。不过，虽然周杰伦新歌的发布频率不高，但丝毫不影响粉丝的热情。周杰伦输油管道开业，短短两个小时订阅量超百万！这种订阅速度让人不得不说，周东的魅力不变，他的粉丝热情不变。

说到油管，其实指的是世界上最大的视频网站YouTube。凭借其庞大的粉丝基础，其影响力极其深远，因为油管将艺术家的影响力传播到了全世界。如果你是一名歌手，如果你能在石油管道上获得数百万粉丝，你可以说你取得了巨大的成就。

随便翻翻评论区，你会发现大部分消息都和订阅有关。人们常说，代沟随着年龄的增长是不可避免的。而现在他们都是00后的成年人，所以可以说娱乐圈基本就是00后的“天下”。按理说，周杰伦不能算80后，也不能“锚定”在小鲜肉区。那么，周杰伦在输油管道上的“表演”为什么这么美呢？而且还呈上升趋势”？

对于上面这个问题，肯定会有人在第一时间想到一个词，那就是“感情”。我还记得2019年微博去周杰伦夸第一名的时候，大家都很惊讶。不要低估85后和95后的吸引力。

诚然，周杰伦可能不会陪伴00后的青春，但他却陪伴了00前那群人的青春。然而，周杰伦在00后的“世界”中依然能保持如此好的成绩。此外，关键的一点是，他的粉丝对“战斗力”的影响持续不减。这是什么？答案是不是只靠“感情”二字就结束了？

除了感情，还有人想到“天赋”。的确，在周杰伦走红之前，他只是一个写歌词、作曲的专业作曲家，这确实为他打下了坚实的基础。虽然方文生为他写了很多字，但他的作曲能力也很强。所以，当我在演唱会上看到他的忘词时，根据现场所见所感的场景布局、结构、表现，我知道他只需根据女儿弹奏的音符就能快速谱写新歌，这些都是实力的明显证明。

但后来，你会发现一个值得思考的现象，那就是周杰伦不常发歌，但很多人还是关注他。一旦他有了“新招式”，大家的热情就能立刻被他调动起来。在粉丝年龄变化、流行音乐潮流焦点变化的大环境下，仅仅因为感情能吸引粉丝集中注意力是不够的。

在这里，我想提一句其他领域的话，性格导向的行为。这种行为会产生双向影响。如果用简单的几句话来形容周杰伦的性格，那么“低调”就不应该被强烈反驳。也许是家庭的影响，也许是职业发展经历对心态的影响。周杰伦给人的感觉是比较低调的。他想发歌的时候可以找时间发，不想发的时候可以通过旅游、见朋友、喝奶茶来放松自己。在如今这个快节奏的时代，这样低调而“轻生活”的生活方式是很多人喜欢和想要追求的

除了周杰伦的心态，还有他的“宠妻”。经常能看到昆嫂和孙的亲密互动。当然，有人会说周杰伦控制欲很强，做什么事都跟着老婆，但昆嫂这么开心，说明她没有受到任何所谓的情绪控制。其实周杰伦的性格在心理上是“传统”的，这说明他很重视家庭。这不正是女粉丝想要的吗？

要知道周杰伦的年龄在增长，他以前的粉丝也在增长。随着年龄的增长，他会被周杰伦自身的性格、生活方式以及精心经营家庭的理念所吸引。可见，他的影响力不仅仅是粉丝单方面的感情维持的，他自身的性格以及受其性格影响的与他人打交道的行为也不容忽视。

火车司机个人工作汇报演讲稿

尊敬的各位领导、同志们：

大家上午好！

我叫，来自铁运工程公司沙蔚铁路运营指挥部机务段，是一名普通的机车乘务员，也就是平时大家所说的火车司机，现担任火车司机长。今天能来到这里与大家一同交流，我感到非常荣幸。我汇报的题目是：火车司机——我无悔的选择。

选择了火车司机这一职业，就等于选择了一个单调的生命旅程，并且这段生命之旅又注定是不平凡的。酷暑寒冬，披星戴月，其间的艰辛、汗水和泪水，付出与收获，甘苦自知。

怀着对铁路事业的满腔热情，2002年12月9日，我随公司人员一道，在凛冽的寒风中，来到了沙蔚铁路的起点——怀来县。沙蔚铁路是一条新建的地方铁路，线路质量差，一些必要的生产设备配备不齐全，安全形势严峻。面对这样一条复杂线路，长期在国铁搞运营的司机都掉头走了，那时还是一名学习司机的我，开始默默地问自己：你能行吗？带着这样的疑问，通过适应艰苦的工作生活环境、勤学好问、刻苦钻研，尝到了艰苦奋斗的不容易，领略到了实现自身价值的欢乐，也对如何做好工作有了深刻的领悟。

勤学敏思、理论与实践报告有机结合，是做好工作的一大法宝。沙蔚铁路安全行车最大的障碍是长大坡道，只要能解决好长大坡道的行车难问题，安全行车就得到了保障。为了掌握过硬的技术，我想尽一切办法从各方面提高自己的综合素质。我积极参加公司举办的培训班，以此来巩固提高自己的理论知识。为了能取得较好的学习效果，上课期间，我把老师所讲的每一个要点都记录下来，不懂的打上问号；下课后，及时虚心请教老师、同事，把问题当场解决。冬日的夜很漫长，但我从来都没有虚度过一丝一毫，深夜挑灯自学，一个问题、一个问题地啃，一条条规、一条条规地背，不懂就向老师傅请教。有时候，一边吃饭，一边我还在想着行车中可能遇见的问题。功夫不负有心人。通过自己刻苦学习和钻研，在业主组织的机车乘务员上线前的业务考核中，我取得了第三名的好成绩，这令很多老司机师傅们刮目相看，因为我当时还是一名学习司机。

为了更好地掌握实际操作能力，一有空闲，我就到机车上研究机车构造，熟悉电路图，揣摩各种操作要领，模拟各种故障自检自修。曾经有一段时间，我曾痴迷在存库整修的机车身上，一包方便面、一杯白开水、一个茶鸡蛋就成了我的三餐伴侣，有的同事曾戏言：小缪，你长不高的原因就是你爱吃方便面呀。我提高自己操作能力的心情迫切，他们哪里知道我这是在节省时间呀！

成绩源自勤奋。通过勤学苦练，我成功攻克了一个个行车技术难题，用熟练精湛的行车技术，确保了机车在141公里的铁道线上安全运营。这是一个行车安全形势极其严峻的铁道线，9‰以上坡道长达90公里、20‰的长大坡道长达56公里。勤学苦练，也使我逐渐成为了业务技术尖子。今年五月份，铁运工程公司在沙蔚铁路，举办首届职工技术比武大赛，我用平时练就的技艺，以1分43秒的成绩摘取了机车钳工项目比赛的桂冠，同时，也获得了机车司机技术比武全能第三名的好成绩。

善于分析解决问题，善于总结经验教训是做好工作的根本。三年来，经过不断地摸索、学习和虚心请教，我掌握了长大坡道行车的操纵技术，并能游刃有余地运用到具体行车工作中。大家知道，在铁路行车中，安全工作最为重要。要想确保行车安全，就必须养成良好的机车操纵习惯。针对机车包乘组，在日常的行车组织过程中，我总结出了一套安全“六勤”口诀：出乘勤预想，整备勤检查，运行勤了望，联控勤呼唤，道口勤鸣笛，退乘勤保养。这些口诀容易记住，也很管用。记得一次牵引重车到站后，在对机车例行检查时，

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通过触摸，我发现第四轴轴箱温度过高，在没有一丝犹豫的情况下，我立即钻到机车底下，打开抱轴油盒，发现牵引电机齿轮箱窜油，抱轴瓦油发黑，毛线卷带油量不足，溅不起油膜。当时正值寒冬腊月天，零下二十几度的气温下，我没有顾及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛线卷，毫扌睦碜急傅亟�秩��逑从椭校��溃��斓难虾�骨逑从鸵斐5谋�洌�业氖指找簧旖�逑从停�愕陡钏频奶弁础t谕腹堑奶弁粗校�矣彩且ё叛莱菁岢智逑春昧嗣�呔恚�⒅匦赂�簧狭吮е嵊停�乐沽艘黄鹂赡芊⑸�幕�呤鹿省br%26gt;在这几年的行车摸索过程中，我还“偷学”兄弟班组的安全行车经验，并归纳整理出了一套“一严、二看、三关键、四检查、五必须、六防止”的安全行车作业法。这套作业法既简练又适用，有效地防止了各类事故的发生。2003年7月的一天，我承担了一次出行任务，在对柴油机进行日常保养检查时，发现动力间十缸的高压油管不明原因的裂开，柴油四溅，动力间的废气总管，温度高达五百多度。如果柴油飞溅到废气总管上，随时都可能引起火灾甚至爆炸，情况十分危急。在不容片刻思索的情况下，我没来得及考虑自己的安危，毫不犹豫地摘下帽子，用帽子将油管裂缝处包紧，并以最快的速度将柴油机转速降低后，将这个缸甩掉。及时控制了漏油，避免了一场车毁人亡的重大事故。事后，我还心有余悸：如果当时没有及时检查，后果将会是多么惨重，公司将会受到多么大的损失？如果在我包扎油管时，万一发生了意外，我的父母将由谁来赡养？如此一些问题，便会充斥我的大脑。每每想到这些，我的眼泪都会夺眶而出．．．．．．

三年来，就是凭着这种责任感，这种不断提高的技术水平，我带领包乘组人员，防止行车、火灾等事故隐患三十余起，取得了包乘组“零”事故的好成绩。

工作中铁面无私，生活上成为同事的贴心人，是做好工作不可缺少的要素。身为司机长，我是这样想的，也是这样做的。我所在的包乘组现有6名乘员，并都为团员青年，平均年龄只有25岁。俗话说，团结就是力量，凝聚诞生希望。在这样的年轻群体中，如何作好团结，形成一股势不可挡的工作合力，如何展现我们年轻人的风采，在公司的建设发展中乘风破浪，如何平衡好与同事的工作生活关系，为公司的跨越式发展推波助澜，显得非常重要。大家知道，青年人的思想是最活跃的，如果掌握不好包乘组成员的思想动态，大家将不会和睦，必将增多安全隐患的数量。基于这样的考虑，在日常工作生活中，我扮演了不同的角色，梳理好了各种关系，用团结和睦的同事关系，确保并助推了日常生产经营各项工作的顺利开展；夯实并筑牢了公司持续快速健康发展，机车包乘组这一特殊的大堤。

工作中，我以“家长”的身份出现，奖罚分明，照章办事，对技术好的司机时刻叮咛——要求他不要放松安全警惕；对学习司机天天指导——教他学习方法和行车经验；对技术不过硬的司机加强培训——跟班作业。

生活中，我以“老大哥”的身份出现，谁家里有困难，我就尽最大努力去帮助谁；谁情绪不好，思想上有波动，我就及时而富有耐心地进行谈心。记得去年冬天的一个深夜，同一宿舍的一位同事发起了高烧，他的呻吟声，使我从梦中惊醒。怎么办？如果坚持到天亮，肯定会烧出毛病，只有尽快送诊所治疗，去找汽车送医院？夜里找车太慢，要抢时间，找车坚决不行。思索片刻，我以最快的速度，顺手穿上放在床边的羊毛衫，什么话都没说，背起比我个头、体重都多出许多的同事，顶着零下十几度的低温，艰难地向就近的诊所走去人有情，天无情。说是就近的诊所，但也不近。等我们到达诊所时，已经半个多时辰过去了，在刺骨的寒风中我的耳朵早已冻得没了知觉，没来得及戴上手套的双手也被冻得青一块、紫一块，十个手指冻得即便用力也无法伸直。但那时那刻的我，却有一种说不尽的欣慰，因为我顺利地把我的同事送到了诊所，他可以得到及时的治疗。就是这样，严要求、高

标准的工作，亲同手足的同事生活关系，让我们包乘组，截至2005年10月15日已安全运行了17万公里。

在沙蔚铁路的三年时间里，我吃了不少苦，也赢得了很多荣誉。2004年度和2005年度，我先后被铁运工程公司团委评为“青年岗位能手”和“优秀团员”。我所包乘的机车2004年度，被河北沙蔚铁路公司评为“红旗机车”。我所带领的包乘组，2004年度，被评为“优秀包乘组”；并且，目前还申报了“全国青年文明号”。

人生很短暂，也很漫长，但是要想实现自己的人生价值，就要满怀豪情，把每一次启程发车的信号，当作人生的起点去珍惜。汪国真先生在《热爱生命》一书中这样写到，“既然选择了远方，便只顾风雨兼程”。是的，选择了火车司机，我无怨无悔

挂车主要有两种车型，它们是全挂车和半挂车，那么全挂车是什么车？全挂车是由牵引车牵引且其全部重量由本身承受的挂车，特点是本身无动力，独立承载，可用一辆叉车、牵引车等牵引一台或多台全挂车。全挂车和半挂车哪个好开？下面来了解下。

一、全挂车是什么车

全挂式平板拖车又称“全挂车、平板车、平板拖车、挂车”，它自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带。通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。全挂车的荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。

全挂车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。无破胎、爆胎的危险。安全、简单而耐用，广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库，大大的提高了货物中转平移的效率，减少叉车和人力的消耗成本。

二、全挂车和半挂车哪个好开

挂车总重量全部都是由自身来进行承受的车就叫做全挂车，挂车总重量的一部分由牵引车来进行承受的车就叫做半挂车。

1、半挂车

优点：半挂车的优点就是稳定性高，速度比较快，同时半挂车的汽车载量比较大，有了这个优点之后，只要是稍微大一些的货物都可以用半挂车来拉，全挂车因为长度有限还拉不了。

缺点：半挂车的缺点就是转弯半径太大了。挂车前部到挂车车轮的距离太长了，所以半挂车对路况要求是比较高的。所以如果要使用半挂车来拉货物的话，要提前观察一下路况，符合的话才可以继续行驶。

2、全挂车

优点：全挂车会更加灵活一些，同时，汽车的转弯半径也会更小一些，这一点上正好与半挂车相反。

缺点：全挂车对驾驶员的技术要求很高，如果驾驶员的技术达不到要求，是不能开全挂车的。还有就是全挂车的稳定性是比较差的，这一点是比不上半挂车的。

挂车货车半挂车牵引车

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