著名航海家

列举15,16世纪世界上著名的航海家

著名的航海家：迪亚士、达伽马、哥伦布、麦哲伦、郑和

1、迪亚士

迪亚士，出生于葡萄牙的一个王族世家，青年时代就喜欢海上的探险活动，曾随船到过西非的一些国家，积累了丰富的航海经验。曾经带领船队航行至非洲大陆最南端并发现好望角，为葡萄牙开辟通往印度的新航线奠定了坚实的基础。

2、达伽马

瓦斯科·达·伽马，出生于葡萄牙锡尼什，是葡萄牙航海家、探险家，从欧洲绕好望角到印度航海路线的开拓者。

青年时代的达·伽马参加过葡萄牙与西班牙的战争，后到葡宫廷任职。1497年7月8日受葡萄牙国王派遣，率船从里斯本出发，寻找通向印度的海上航路，船经加那利群岛，绕好望角，经莫桑比克等地，于1498年5月20日到达印度西南部卡利卡特。同年秋离开印度，于1499年9月9日回到里斯本。

3、哥伦布

克里斯托弗·哥伦布，意大利探险家、航海家，大航海时代的主要人物之一。出生于中世纪的热那亚共和国。

当时背景是西方资本主义抬头，各欧洲王国开始经济竞赛，纷纷通过建立贸易航线和殖民地来扩充财富。哥伦布的向西航行到达东印度群岛的冒险性计划得到西班牙王室的支持。

在哥伦布1492年的第一次航行中，他在巴哈马群岛的一个他叫作“圣萨尔瓦多”的地方登陆，而不是计划中的日本。在后来的三次航行中，哥伦布到达过大安的列斯群岛、小安的列斯群岛、加勒比海岸的委内瑞拉、以及中美洲，并宣布它们为西班牙帝国的领地。

4、麦哲伦

斐迪南·麦哲伦，葡萄牙探险家、航海家、殖民者，为西班牙政府效力探险。

1519年—1522年9月率领船队完成环球航行，麦哲伦在环球途中在菲律宾死于部落冲突中，被菲律宾一位名为拉普拉普的部落酋长杀害。船队在他死后继续向西航行，回到欧洲，并完成了人类首次环球航行。

5、郑和

郑和下西洋，是15世纪初叶世界航海史上的空前壮举，对中外经济、文化交往起到了积极作用；郑和本人，也在这一历史事件中展现出其外交才能、军事谋略以及精神品质，并赢得世人的尊重和纪念。晚清以降，郑和研究获得迅速发展，但不少重要课题仍无定论。

世界上有哪些著名的航海家？

1、郑和

郑和，回族，明朝太监，原姓马，名和，小名三宝，又作三保，云南昆阳宝山乡知代村人。中国明朝航海家、外交家。

2、克里斯托弗·哥伦布

克里斯托弗·哥伦布生于意大利热那亚。一生从事航海活动。先后4次出海远航发现了美洲大陆，开辟了横渡大西洋到美洲的航路，证明了大地球形说的正确性。促进了旧大陆与新大陆的联系。

3、亨利王子

亨利王子的全名是唐·阿方索·恩里克，葡萄牙亲王。因设立航海学校、奖励航海事业而被称为“航海者”。他自幼沉静踏实，喜好钻研，专心致志于既定目标。他确信，地球上尚有许多未知的大陆等待人们去发现。于是，一个宏大的设想在他的脑海里初步形成。

他认定，葡萄牙历史上一个新的时代即将开始。自休达返国后，恩里克便一心一意地投身于航海事业。在他的支持下，葡萄牙船队在非洲西海岸至几内亚一带。

4、詹姆斯·库克

詹姆斯·库克，，英国著名探险家、航海家和制图学家。他由于进行了三次探险航行而闻名于世。

通过这些探险考察，他给人们

5、达·伽马

葡萄牙航海家，从欧洲绕好望角到印度航海路线的开拓者。生于葡萄牙锡尼什，卒于印度科钦。青年时代参加过葡萄牙与西班牙的战争，后到葡宫廷任职。

1497年7月8日受葡萄牙国王派遣，率船从里斯本出发，寻找通向印度的海上航路，船经加那利群岛，绕好望角，经莫桑比克等地，于1498年5月20日到达印度西南部卡利卡特。同年秋离开印度，于1499年9月9日回到里斯本。伽马通航印度，促进了欧亚贸易的发展。

扩展资料：

航海家指以海上探险为职业的人，著名的航海家有郑和、哥伦布、麦哲伦等。

人类的航海史演绎出了无数段传奇的故事，而这些航海家们更是一群不畏艰难，勇于探险的英雄，他们是智慧与勇气的象征。尽管大航海时代离我们远去了，但他们的精神却永远激励我们奋发向上。

中国的航海发展的很早，在秦朝就有3000童男童女东渡日本的古诗，后来又有著名的鉴真东渡。明朝时候的郑和下西洋更是创造了伟大的功绩。

明朝后期，政府腐败，加之倭寇的骚扰，中国的航海事业停滞。

参考资料：

-航海家

著名的航海家是谁？

著名的航海家有：哥伦布、詹姆斯·库克、麦哲伦、达伽马、巴尔托洛梅乌·迪亚士、恩里克王子、郑和等。

哥伦布：

克里斯托弗·哥伦布，1450/1451年秋天－1506年5月20日），探险家、殖民者、航海家，出生于中世纪的热那亚共和国。

当时背景是西方帝国主义抬头，各欧洲王国开始经济竞赛，纷纷通过建立贸易航线和殖民地来扩充财富。哥伦布的向西航行到达东印度群岛的冒险性计划得到西班牙王室的支持。

在哥伦布1492年的第一次航行中，他在巴哈马群岛的一个他叫做“圣萨尔瓦多”的地方登陆，而不是计划中的日本。在后来的三次航行中，哥伦布到达过大安的列斯群岛、小安的列斯群岛、加勒比海岸的委内瑞拉、以及中美洲，并宣布它们为西班牙帝国的领地。

尽管哥伦布不是第一个到达美洲的欧洲探险家，但哥伦布的航海带了第一次欧洲与美洲的持续的接触，并且开辟了后来延续几个世纪的欧洲探险和殖民海外领地的大时代。这些对现代西方世界的历史发展有着无可估量的影响。

詹姆斯·库克：

詹姆斯·库克，FRS，RN－1779年2月14日），人称库克船长，是英国皇家海军军官、航海家、探险家和制图师，他曾经三度奉命出海前往太平洋，带领船员成为首批登陆澳洲东岸和夏威夷群岛的欧洲人，也创下首次有欧洲船只环绕新西兰航行的纪录。

麦哲伦：

斐迪南·麦哲伦，探险家、航海家、殖民者，葡萄牙人，为西班牙政府效力探险。1519年—1521年率领船队完成环航地球，麦哲伦在环球途中在菲律宾死于部落冲突中。船上的水手在他死后继续向西航行，回到欧洲，并完成了人类首次环球航行。

达伽马：

达·伽马，出生于葡萄牙锡尼什，葡萄牙航海家、探险家，从欧洲绕好望角到印度航海路线的开拓者。

巴尔托洛梅乌·迪亚士：

巴尔托洛梅乌·迪亚士，为葡萄牙著名的航海家，于1488年春天最早探险至非洲最南端好望角的莫塞尔湾，为后来另一位葡萄牙航海探险家瓦斯科·达·伽马开辟通往印度的新航线奠定了坚实的基础。

恩里克王子：

亨利王子，全名唐·阿方索·恩里克，维塞乌公爵。是葡萄牙亲王、航海家，因设立航海学校、奖励航海事业而被称为“航海者”。在他的支持下，葡萄牙船队在非洲西海岸至几内亚一带，掠取黄金和象牙，抓捕黑奴，并先后占领马德拉群岛等。

郑和：

郑和，明朝太监，原姓马，名和，小名三宝，又作三保，云南昆阳宝山乡知代村人。中国明朝航海家、外交家。

永乐二年，郑和立下赫赫战功。明成祖朱棣在南京御书"郑"字赐马和郑姓，以纪念战功，史称"郑和"。并升任为内官监太监，官至四品，地位仅次于司礼监。1405到1433年，郑和七下西洋，完成了人类历史上伟大的壮举，宣德八年四月，郑和在印度西海岸古里国去世，赐葬南京牛首山。

著名的航海家有哪些

著名的航海家有：哥伦布、詹姆斯·库克、麦哲伦、达伽马、巴尔托洛梅乌·迪亚士、恩里克王子、郑和等。

1、麦哲伦

斐迪南·麦哲伦，探险家、航海家、殖民者，葡萄牙人，为西班牙政府效力探险。

1519年—1522年9月船队完成环球航行，麦哲伦在环球途中在菲律宾死于部落冲突中。船上的水手在他死后继续向西航行，回到欧洲，并完成了人类首次环球航行。

2、巴尔托洛梅乌·缪·迪亚士

1487年8月葡萄牙航海家巴托洛梅乌·迪亚士率领一只由3条船组成的探险队出发，目的是沿着非洲西海岸南下，绕过非洲，打开一条通往印度的航路。

迪亚士率船队离开里斯本后，沿着已被他的前几任船长探查过的路线南下。过了南纬22度后，他开始探索欧洲航海家还从未到过的海区。大约在1488年1月初，迪亚士航行到达南纬33度线。1488年2月3日，他到达了今天南非的伊丽莎白港。

迪亚士明白自己真的找到通往印度的航线。为了印证自己的想法，他让船队继续向东北方向航行。3天后，他们来到一个伸入海洋很远的地角，迪亚士把它命名为"风暴之角"。后来被葡萄牙国王改名为"好望角"。

3、亨利王子

亨利王子，全名唐·阿方索·恩里克，维塞乌公爵。是葡萄牙亲王、航海家，因设立航海学校、奖励航海事业而被称为“航海者”。

在他的支持下，葡萄牙船队在非洲西海岸至几内亚一带，掠取黄金和象牙，抓捕黑奴，并先后占领马德拉群岛等。

4、郑和

郑和，云南昆阳州人。中国明朝太监，航海家、外交家。

郑和早年经历不详，据推测于明平云南之战中为明军所掳，1385年随傅友德等前往北平，随即进入朱棣的燕王府从侍。后因在靖难之役中有功，被赐姓郑，升任为内官监太监。

郑和有智略，知兵习战。1405到1433年，郑和七下西洋，完成了人类历史上伟大的壮举。在第七次下西洋期间，郑和去世，一说于1433年卒于古里国。骨灰葬于南京弘觉寺地宫，今南京牛首山郑和墓或为其衣冠冢。

5、克里斯托弗·哥伦布

克里斯托弗·哥伦布，1450/1451年秋天－1506年5月20日），探险家、殖民者、航海家，出生于中世纪的热那亚共和国。

当时背景是西方帝国主义抬头，各欧洲王国开始经济竞赛，纷纷通过建立贸易航线和殖民地来扩充财富。哥伦布的向西航行到达东印度群岛的冒险性计划得到西班牙王室的支持。

在哥伦布1492年的第一次航行中，他在巴哈马群岛的一个他叫做“圣萨尔瓦多”的地方登陆，而不是计划中的日本。在后来的三次航行中，哥伦布到达过大安的列斯群岛、小安的列斯群岛、加勒比海岸的委内瑞拉、以及中美洲，并宣布它们为西班牙帝国的领地。

尽管哥伦布不是第一个到达美洲的欧洲探险家，但哥伦布的航海带来了第一次欧洲与美洲的持续的接触，并且开辟了后来延续几个世纪的欧洲探险和殖民海外领地的大时代。这些对现代西方世界的历史发展有着无可估量的影响。

-克里斯托弗·哥伦布

-郑和

-亨利王子

-巴尔托洛梅乌·缪·迪亚士

-麦哲伦

世界四大航海家是哪四位

世界四大航海家是哥伦布、达伽马、库克、麦哲伦。

1、瓦斯科达伽马VascodaGama葡萄牙航海家

1497年，达伽马奉葡萄牙国王之命，率领四艘船从里斯本南部海港出发，先列过非洲南部的好望角，再航向印度洋。1498年4月，远征队抵达肯尼亚，在一位阿拉伯领航员的帮助下，安全横越印度洋。5月20日终抵达印度西岸重镇科泽科德。惊讶于印度的繁荣富庶和异国风光的达伽马，再于1502年及1524年，以同样航线从欧洲到印度。

2、哥伦布ChristopherColumbus意大利航海家

当人们认识地球是圆的之后，却没人想过如何渡过它，哥伦布却到各国游说，希望得到支持进行西航的探险。他打动当时野心勃勃的西班牙国王，给他三艘帆船和物资，带领120人，于1492年8月3日从洛斯港启航。

在茫茫无头绪的大西洋上，哥伦布焦急地等待大陆的出现。终于，在69天后到达中美洲的巴哈马群岛。船队在1493年1月15日启航回国，并只用了60天就走完航程，结束发现新大陆之旅。

3、詹姆士库克JamesCook英国探险家

在公元1768年至1771年受命英国海军总部和皇家学会，首次航至南太平洋，于1769年发现大溪地。公元1778，库克船长所指挥的「决心号」与「发现号」发现了夏威夷，并在考艾岛登陆。

4、麦哲伦FerdinandMagellan葡萄牙航海家和探险家

先后为葡萄牙和西班牙作航海探险。从西班牙出发，绕过南美洲，发现麦哲伦海峡，再横渡太平洋。虽在菲律宾被杀，其船只继续西航回到西班牙，完成第一次环球航行，是目前被认为首位环球一周的人。

中国著名航海家郑和：

郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年，末次航行结束于宣德八年，共计七次。由于使团正使由郑和担任，且船队航行至婆罗洲以西洋面，所以得名。

在这七次航行中，郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建福州长乐太平港驻泊伺风出发，远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个国家和地区，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，已知最远到达东非、红海这些地方。

中国航海学会-世界四大航海家之功绩

航海家（Navigator）指以海上探险为职业的人，著名的航海家有郑和、哥伦布、麦哲伦等。航海家也是一款免费手机浏览器的名字；也是一款金融决策软件的名字；也是林肯汽车公司中一款汽车的名字。

1、郑和

郑和（1371年-1433年），回族， 明朝太监 ，原姓马，名和，小名三宝， 又作三保，云南昆阳（今晋宁昆阳街道）宝山乡知代村人。中国明朝航海家、外交家。

2、克里斯托弗·哥伦布

克里斯托弗·哥伦布（约1451-1506）生于意大利热那亚。一生从事航海活动。先后4次出海远航发现了美洲大陆，开辟了横渡大西洋到美洲的航路，证明了大地球形说的正确性。促进了旧大陆与新大陆的联系。 

3、亨利王子

亨利王子的全名是唐·阿方索·恩里克，葡萄牙亲王。因设立航海学校、奖励航海事业而被称为“航海者”。他自幼沉静踏实，喜好钻研，专心致志于既定目标。他确信，地球上尚有许多未知的大陆等待人们去发现。于是，一个宏大的设想在他的脑海里初步形成。

他认定，葡萄牙历史上一个新的时代即将开始。自休达返国后，恩里克便一心一意地投身于航海事业。在他的支持下，葡萄牙船队在非洲西海岸至几内亚一带。

4、詹姆斯·库克

詹姆斯·库克，（1728年10月27日-1779年2月14日），英国著名探险家、航海家和制图学家。他由于进行了三次探险航行而闻名于世。

通过这些探险考察，他给人们关于大洋——特别是太平洋的地理学知识增添了新的内容。他还被认为在通过改善船员的饮食——包括增加水果和蔬菜等来预防长期航行中出现的坏血病方面也有所贡献。

5、达·伽马

葡萄牙航海家，从欧洲绕好望角到印度航海路线的开拓者。生于葡萄牙锡尼什，卒于印度科钦。青年时代参加过葡萄牙与西班牙的战争 ，后到葡宫廷任职 。

1497年7月8日受葡萄牙国王派遣，率船从里斯本出发，寻找通向印度的海上航路，船经加那利群岛，绕好望角，经莫桑比克等地，于1498年5月20日到达印度西南部卡利卡特 。同年秋离开印度，于1499年9月9日回到里斯本。伽马通航印度，促进了欧亚贸易的发展。 

扩展资料：

航海家（Navigator）指以海上探险为职业的人，著名的航海家有郑和、哥伦布、麦哲伦等。

人类的航海史演绎出了无数段传奇的故事，而这些航海家们更是一群不畏艰难，勇于探险的英雄，他们是智慧与勇气的象征。尽管大航海时代离我们远去了，但他们的精神却永远激励我们奋发向上。

中国的航海发展的很早，在秦朝就有3000童男童女东渡日本的古诗，后来又有著名的鉴真东渡。明朝时候的郑和下西洋更是创造了伟大的功绩。

明朝后期，政府腐败，加之倭寇的骚扰，中国的航海事业停滞。

参考资料：

-航海家

导航员，这个职业在这个动画中扮演着非常重要的角色。在海洋的世界里，无论什么力量，航行都是靠船。它在四海中很好。但是一旦我们到达新的世界，海上的天气和风暴会增加很多，所以一个好的领航员是非常重要的。这让整个团队避免了灾难，金狮和海盗就像没有航海家一样惨不忍睹！

船夫，这个职业在海盗王中很常见，但也很特别。任何在海上航行的船舶，都可能存在任何问题，此时一个好的船舶工人可以在几分钟内修复受损的位置，也可以使船舶变得非常坚固，就像在欢乐中没有船员一样。就像拥有超级强壮船员的桑尼，一个是满是补丁，另一个总是和新的一样！

船医，无论是海盗船还是军舰，在战斗中可能没有任何力量帮助，但当每个人在战斗结束后都享受胜利的果实时，船医默默地治愈受伤的船员，他在船上的位置很高。除了波罗的海的窃贼，为什么不善待那些听话的伤亡者呢？历史学家，海盗王最罕见的职业。

如果你漫无目的地生活，你不需要这个职业，但是如果你追求国王和财富，这是非常重要的。但是，海盗王世界上的历史学家，在一个事件中，基本上被消灭了，很少有历史学家在这个世界上生存下来。即使是这个行业的四位皇帝也有很大的需求！

航海家辛巴达这个故事的线索是什么

水手辛巴达是一个充满热情、勇敢无畏的年青人，他与仗义行侠的壮汉杜巴，精通魔法的妙龄专女郎属梅弗和费卢兹---一位大智若愚的发明家，怀着相同的理想，展开了征服七海的奇异旅程……

他们穿行于现实与幻想魔法盛行的世界，那里到处是怪兽毒虫、妖魔骷髅，其中邪恶之最当数图拉克和他的女儿，他们用尽方法去破坏、阻碍辛巴达的计划，妄图支配世界。辛巴达和他的伙伴们屡屡以机智把危险化解，终于，正义战胜了邪恶，辛巴达的传奇故事也永远留在了人间

天方夜谭之航海家辛巴达的故事

《天方夜谭》是世界各国人民熟知的阿拉伯经典文学作品，又名《一千零一夜》。大型舞剧天方夜谭便向观众讲述了这部杰作充满梦幻的诞生过程，而关于这个过程的故事在全世界已经是妇孺皆知：古时候，萨桑王国的国王山努亚因妻子背叛了他而万分仇恨女人。因此，他每晚娶一个女人过夜后便杀掉。三年后，宰相的女儿大胆入宫，并每晚给国王讲一个故事，在天亮时便停下来，第二天接着讲。经过1001个夜晚，国王终于打消了杀女人的心思，世界名著天方夜谭也由此诞生。

“天方”是从前中国对阿拉伯的称呼。故事，多是阿拉伯地区国家的传说。 公元9世纪时，是阿拉伯帝国的全盛时期，它横跨亚洲、欧洲和非洲，有着独特而辉煌的文化。天方夜谭是阿拉伯地区的古代民间传说。从9世纪开始，经过搜集整理，至16世纪结成集子。到了18世纪，传播至欧洲、亚洲许多国家。全书共有两百多个故事，这里所选的是其中最著名的几个。 这些故事有什么特色呢？ 它们反映了东方文化的瑰丽色彩：神秘、奇异、幻想丰富、语言优美。它们把神奇的想像和当时阿拉伯的现实结合起来，读故事便可了解那个时期阿拉伯人的生活风貌。同情贫苦大众的遭遇又称赞他们的智慧；歌颂冒险精神，特别是航海者的勇敢，因为那时候许多国家都是由于海上贸易而发达起来的。

有一些我们耳熟能详的，比如：阿拉丁神灯；阿里巴巴；神医杜班；银匠哈桑的奇遇；渔夫和魔鬼的故事。

天方夜谭里面有好多非常古怪的故事，有《山鲁亚尔和山鲁左德》、《渔夫和魔鬼的故事》、《渔夫和四色鱼的故事》、《着摸王子的故事》、《白侯图的故事》,《脚夫与三个巴格达女人》》、《辛巴达》等等，这里有幽默的、悲哀的、有趣的、可怕的、悲惨地种种故事，我觉得这天方夜谭里的故事有好有不好，比如说《渔夫朱德尔的奇遇》就属于不好，朱德尔是靠力量和运气来获得幸福的，但《阿拉丁神灯》就是属于好一类里的，因为阿拉丁靠的是一颗不气馁、勇敢的一颗心来夺得幸福的。莎拉天方夜谭的故事要从阿拉伯讲起，故事中，女主人公莎拉对各国民歌和异域风光情有独钟。就像中东热情的沙漠一样，莎拉也将自己热情的歌声散播到四方，对于莎拉来说，好故事一定要有听众一起分享，充满创意的独特构思、举世无双的天籁歌声，从天方夜谭里走来的莎拉，这就要把她的故事带到中国上海，看这位“月光女神”如何续写这段美丽的神话。

这些童话为全世界的孩子构筑了一座座玻璃房子和水晶宫殿，以孩童的纯真，对真、善、美发出最真切的召唤，滋润着一代又一代人的童年，感动着千万人的心。

航海家辛巴达的故事简介 字数100 字左右

一个叫辛巴达的流浪汉遇到了一个与自己同名的老富翁,流浪汉感慨名字一样境遇不同,老富翁就对流浪汉讲了自己七次出海的故事,告诉流浪汉险中求富贵听完之后流浪汉决心以老人为榜样努力,老富翁则将自己的财产赠与流浪汉让他不负辛巴达的名誉

航海家辛巴达的故事（一）小说txt全集免费下载

航海家辛巴达的故事（一） txt全集小说附件已上传到网络网盘，点击免费下载：

内容预览：

以上

一千零一夜都有什么故事

有《织布匠的故事》、《乌木马的故事》、《阿里巴巴和四十大盗的故事》、《阿拉丁和神灯的故事》、《航海家辛巴达的故事》。

1、《织布匠的故事》

从前，某个村庄里，住着一位以纺织为生的人。他每天必须辛辛苦苦地付出很大的劳力，才能维持生活。

一天，村里的富豪大摆筵席，那个织布匠也在被邀之列。在席间，他看见客人衣饰整齐、华丽，而且主人也显得格外尊敬他们。

织布匠不禁触景生情。他想发愤自强，改善环境，便暗暗对自己说：“我若改变一下职业，找一种报酬高、干起来即轻便又省力的高尚行业，一定会积蓄很多钱财。到那个时候，生活改善了，身份自然会抬高，人们也就会看重我了。”

餐后，一帮艺人争相献艺，大显身手。其中有个艺人爬到一堵高墙上，纵身跳下来，安然落在地上。

织布匠眼看那个艺人的跳墙技艺觉得平淡无奇，又暗暗对自己说：“这样的事我也能做，我非学他这手不可。”于是他自告奋勇，爬到那墙上，腾空一跳，结果跌断了脖子，当场丧命。

商人的老婆讲了织布匠的故事，接着对丈夫说：“我讲这个故事给你听，意思是让你有所借鉴，谋生的道路上，切不可投机取巧，企图非分暴利，这才是生意买卖人的本分呢！”

妻子的规劝，商人不以为然，反驳道：“一个有智慧的人不见得一辈子平安无事，深知蛇性而善于用蛇的人，往往被咬伤：被淹死的常常是会水的人。”

商人不听妻子的忠告，一意孤行，随心所欲地做他的买卖。后来，为贪便宜而从匪徒手收买脏物，结果受到法律的制裁。

2、《乌木马的故事》

法师向富有的国王献上一匹乌木马（用象牙和木头制成的）。波斯国的太子骑着乌木马找到了一位漂亮的公主，并想方设法把公主带了回来。

正当太子准备迎娶公主的时候，哲人把公主连同乌木马一起骗到了希腊，并强迫公主做他的妻子。公主为了保护自己不被侵害，就装疯卖傻，等待着王子的营救。

波斯王子因为失去了公主，心灰意冷。但是后来他终于下定决心要把公主带回来，于是就重振信心，开始了搜寻。

经过了千辛万苦，王子终于发现了公主的下落，并用了自己的智慧把公主和乌木马解救了出来。最后两人返回了波斯国，幸福地生活。

3、《阿里巴巴和四十大盗的故事》

出身穷苦、一贫如洗的樵夫阿里巴巴在去砍柴的路上，无意中发现了强盗集团的藏宝地。他轻而易举地得到了大批财富，但他并不完全据为己有。

可是好心没好报，强盗们为除后患，密谋要杀害阿里巴巴。阿里巴巴得到了聪明、机智、嫉恶如仇的女仆马尔吉娜的帮助，才化险为夷，并战胜了强盗。并让自己的侄子娶了先后帮助过他三次的女仆马尔吉娜。

4、《阿拉丁和神灯的故事》

故事主要讲述了一个国家的宰相为了得到国王的宝座，娶公主为妻，想方设法陷害国王，逼公主嫁给他。

善良勇敢的年轻人阿拉丁知道后，和他的伙伴卡曼达一起冒险得到了神灯，帮助了国王和公主，惩罚了坏蛋。最后和公主幸福地生活在一起。

5、《航海家辛巴达的故事》

水手辛巴达是一个充满热情、勇敢无畏的年青人，他与仗义行侠的壮汉杜巴，精通魔法的妙龄女郎梅弗和费卢兹---一位大智若愚的发明家，怀着相同的理想，展开了征服七海的奇异旅程……

他们穿行于现实与幻想魔法盛行的世界，那里到处是怪兽毒虫、妖魔骷髅，其中邪恶之最当数图拉克和他的女儿，他们用尽方法去破坏、阻碍辛巴达的计划，妄图支配世界。

辛巴达和他的伙伴们屡屡以机智把危险化解，终于，正义战胜了邪恶，辛巴达的传奇故事也永远留在了人间。

网络——一千零一夜

一千零一夜航海家···的故事

《辛巴达历险记》讲述了一个惊心动魄的探险，一个离奇古怪的经历！

水手辛巴达是一个充满热情、勇敢无畏的年青人，他与仗义行侠的壮汉杜巴，精通魔法的妙龄女郎梅弗和费卢兹－－一位大智若愚的发明家，怀着相同的理想，展开了征服七海的奇异旅程……他们穿行于现实与幻想魔法盛行的世界，那里到处是怪兽毒虫、妖魔骷髅，其中邪恶之最当数图拉克和他的女儿，他们用尽方法去破坏、阻碍辛巴达的计划，妄图支配世界。辛巴达和他的伙伴们屡屡以机智把危险化解，终于，正义战胜了邪恶，辛巴达的传奇故事也永远留在了人间……（这是改编成**后的主要情节）

特点是富于冒险，开拓进取，追求财富！

航海家辛巴达每次都智勇双全地奋力与险恶环境博斗，无论遇到什么困难，总是振作精神，怀抱希望，相信总会有办法解决，决不坐以待毙。

辛巴达是中古阿拉伯航海商人的代表，他的性格特点是不愿坐享其成，希望通过海外贸易，既增加财富又增广见闻。他先后七次远航，屡次遭险，依然乐此不疲，体现了中古阿拉伯面向世界、开拓进取的民族性格。在航海过程中，辛巴达表现出坚强老练和聪明机智的性格特征。无论遇到什么困难，总是振作精神，怀抱希望，相信总会有办法解决，决不坐以待毙。在本文中，对于辛巴达的所作所为是全盘肯定的，但是在我们看来，对于辛巴达这个人物应当采取一分为二的态度。对于他损人利己、贪图享乐的作风，应持否定态度；对于他勇往直前、敢于探险的精神，则应予以赞赏。

航海家辛巴达的故事300字

航海家辛巴达的故事 继续航行，一直回到巴格达我的家乡，亲友、家人久别重逢，格外亲切。他们屈指一算，我的第七次航海旅行，整整经历了二十七年的时间。在那漫长的岁月中，我下落不明，生死不知，让他们担心想念极了，现在我突然归来，他们喜出望外，我叙述旅途中的情况和遭遇，他们听了，既惊又喜，都为我平安归来祈祷祝福。

我将财物收藏起来，诚心诚意地忏悔一番，从此决心不再航海旅行，也不愿出去做生意了。我回忆起我以前的航海生涯，都充满离奇、冒险、绝处逢生，蒙安拉赐福，我才能够平安回到家中，和家人聚首，享受安静的田园生活，以养天年，这都是安拉的恩赐，因此我只有感激的份。

航海家辛巴达讲了第七次航海旅行的故事，接着对脚夫辛巴达说：“你，陆地上的辛巴达先生，对于我的七次航海的冒险、离奇的遭遇，现在该清楚了吧！”

“安拉在上，我向我发誓，我曾误解你，真是对不起，乞望你的原谅吧。”

航海家辛巴达慈悲为怀，广施博济，救助穷人，始终保持着慷慨好客的习惯，经常设宴招待亲朋好友，和他们在一起吃喝、谈笑、欢娱，过着舒适、愉快的幸福生活。

一千零一夜 华夏版目录

渔夫和魔鬼的故事

国王山鲁亚尔和宰相女儿山鲁佐德

小偷和商人的故事

国王和金字塔的故事

海岛女王

两个面饼的故事

狐狸和野驴的故事

水鸟和乌龟的故事

项链被偷的故事

织布匠的故事

死神和富有的国王

钱商和小偷

阿拉丁神灯

皇宫小矮人

国王和三个省长

懂鸟语的恶仆

伊斯哈格夜游记

公主和王子的故事

一封假信

国王和哈桑

国王和医生

渔夫和猴子

乌鸦和蛇的故事

飞木马和故事

乌鸦、鸽子和老鼠

狮子、狐狸和驴

女人泉和男人泉

贪心的阿卜杜拉

大骗子阿里

农夫、魔鬼和强盗

学者和黄鼠狼

聪明的渔夫

贪婪的萨米提

宰相和农夫、商人

公主和强盗

巴士拉银匠哈桑的故事

海姑娘和她儿子的故事

阿里巴巴和四十大盗的故事

商人和匪徒

狐狸和狼的故事

骆驼和它的主人

男人和任性老婆

渔夫的故事1

小孩和匪徒

猎人和狮子的故事

瓦尔德加冕登基

两个国王的故事

瞎子_瘫子和果园主人

耍蛇人的故事

蜘蛛和暴风的故事

暴君和流浪王子

领头的乌鸦

乌鸦和毒蛇的故事

想吃野驴心的狐狸

修行者和奶油罐

池塘中的鱼和蟹

两代国王和宰相

饿猫和老鼠的故事

买赃卖赃者

栽跟头的织布匠

哈利法和哈里发

爱熊女郎

骗子的下场

骗子与商人

乌木马

渔夫的故事2

牧羊人与美女

木匠和鸟兽

水鸟与乌龟

水牛和毛驴

猫和乌鸦

老鼠和黄鼠狼

小麻雀的故事

狐狸和狼

雀鹰和小鸟的故事

麻雀模仿苍鹰的故事

狐狸和乌鸦的故事

跳蚤和老鼠的故事

善恶得报群孽伏罪

乡下佬的奇遇

孔马康出走他乡

大烟鬼的故事

马康继承王位

两军决一死战

苏尔克和伊波丽莎

宰曼和马康历险记

同住旅店劳逸有别

三代国王传奇

公正的死神

难兄难弟踏上征途

善宰相与恶宰相

有情人终成眷属

金城银堡的故事

夜游中的奇遇

招贤纳士的哈里发

哈里发穆台旺克鲁的故事

黑奴与苹果

阿布_哈桑的故事

村姑_农夫和国王

善待哈里发的黑人

哈里发与小牧童

神秘的古堡

哈曼丁的故事

萨桑国王兄弟

渔翁,魔鬼和四色鱼的故事

麦仑沙迈和尔彼的老婆私奔

小娘子的悲剧

麦仑沙迈追求女郎

巴士拉女郎愚弄丈夫

麦仑沙迈结识理发匠

巴士拉女郎的来历

巴士拉女郎的故事

麦仑沙迈的巴士拉之行

麦仑沙迈和卡本萨哈

麦仑沙迈和苦行者

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事13

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事14

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事11

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事12

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事09

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事10

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事07

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事08

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事05

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事06

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事03

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事04

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事01

阿卜杜拉·法兹里和两个哥哥的故事02

女王祖白绿和糖饭桌子的故事8

女王祖白绿和糖饭桌子的故事9

女王祖白绿和糖饭桌子的故事6

女王祖白绿和糖饭桌子的故事7

女王祖白绿和糖饭桌子的故事4

女王祖白绿和糖饭桌子的故事5

女王祖白绿和糖饭桌子的故事2

女王祖白绿和糖饭桌子的故事3

蠢汉、驴与骗子的故事

女王祖白绿和糖饭桌子的故事1

瞎眼僧人的故事08

智者盲老人的故事

瞎眼僧人的故事06

瞎眼僧人的故事07

瞎眼僧人的故事04

瞎眼僧人的故事05

瞎眼僧人的故事02

瞎眼僧人的故事03

航海家辛巴达的故事22

瞎眼僧人的故事01

航海家辛巴达的故事20

航海家辛巴达的故事21

航海家辛巴达的故事18

航海家辛巴达的故事19

航海家辛巴达的故事16

航海家辛巴达的故事17

航海家辛巴达的故事14

航海家辛巴达的故事15

航海家辛巴达的故事12

航海家辛巴达的故事13

航海家辛巴达的故事10

航海家辛巴达的故事11

航海家辛巴达的故事8

航海家辛巴达的故事9

航海家辛巴达的故事6

航海家辛巴达的故事7

航海家辛巴达的故事4

航海家辛巴达的故事5

航海家辛巴达的故事2

航海家辛巴达的故事3

阿拉丁和神灯的故事30

航海家辛巴达的故事1

阿拉丁和神灯的故事28

阿拉丁和神灯的故事29

阿拉丁和神灯的故事26

阿拉丁和神灯的故事27

阿拉丁和神灯的故事24

阿拉丁和神灯的故事25

阿拉丁和神灯的故事22

阿拉丁和神灯的故事23

阿拉丁和神灯的故事20

阿拉丁和神灯的故事21

阿拉丁和神灯的故事18

阿拉丁和神灯的故事19

阿拉丁和神灯的故事16

阿拉丁和神灯的故事17

阿拉丁和神灯的故事14

阿拉丁和神灯的故事15

阿拉丁和神灯的故事12

阿拉丁和神灯的故事13

阿拉丁和神灯的故事10

阿拉丁和神灯的故事11

阿拉丁和神灯的故事8

阿拉丁和神灯的故事9

阿拉丁和神灯的故事6

阿拉丁和神灯的故事7

阿拉丁和神灯的故事4

阿拉丁和神灯的故事5

阿拉丁和神灯的故事2

阿拉丁和神灯的故事3

渔夫和雄人鱼的故事

阿拉丁和神灯的故事1

艾皮·绥回到故乡

撒谎者贝浩图的故事

艾皮·绥向国王报恩

艾皮·绥揭穿艾皮·勾的阴谋

艾皮·绥和国王的宝石戒指

神奇的戒指

艾皮·绥遭受谗言

船长救助艾皮·绥

澡堂生意蒸蒸日上

艾皮·勾来到澡堂

艾皮·绥经营澡堂

国王赏赐艾皮·绥

艾皮·勾恩将仇报

艾皮·绥建成澡堂

艾皮·卧病

艾皮·绥重会艾皮·勾

艾皮·勾谋到职

艾皮·勾建成染坊

艾皮·勾和艾皮·绥

艾皮·绥遭劫夺

乌木马的故事

睡着的国王的故事

太子詹流浪的故事

哈·曼丁回家之后

钱商和匪徒的故事

哈·曼丁的诞生和遭遇

驼背的故事

终身不笑者的故事

朱特遇难被杀

萨勒自投罗网

朱特与国王

朱特登上王位

国王设计对付朱特

朱特与国王的兵马

朱特解救两个哥哥

朱特的宏伟宫殿

萨勒和莫约被监禁

朱特得到魔戒

朱特带宝还乡

朱特遭劫难

第一次进宝藏

第二次进宝藏

去摩洛哥的旅途

到达非斯城

朱特和第二个摩洛哥人

朱特和第三个摩洛哥人

朱特和面包商人

朱特和第一个摩洛哥人

懒汉克辽尼和铜城的故事

朱特的一家

渔翁和四色鱼

着魔青年的遭遇

国王山努亚和他的一千零一夜

渔翁和魔鬼

大概也就这样了

航海家辛巴达故事中为什么两个辛巴达用同样的名字

重名很正常啊！

中国人重名的也有很多！阿拉伯人重名的一样多啊！

瓦斯科·达·伽马 （约1469—1524年12月24日，葡萄牙语：Vasco da Gama），出生于葡萄牙锡尼什，葡萄牙航海家、探险家，从欧洲绕好望角到印度航海路线的开拓者。

青年时代的达·伽马参加过葡萄牙与西班牙的战争 ，后到葡宫廷任职 。1497年7月8日受葡萄牙国王派遣，率船从里斯本出发，寻找通向印度的海上航路，船经加那利群岛，绕好望角，经莫三比克等地，于1498年5月20日到达印度西南部卡利卡特 。同年秋离开印度，于1499年9月9日回到里斯本。伽马在1502～1503年和1524年又两次到印度，后一次被任命为印度总督。伽马通航印度，促进了欧亚贸易的发展。在1869年苏伊士运河通航前，欧洲对印度洋沿岸各国和中国的贸易 ，主要通过这条航路。这条航路的通航也是葡萄牙和欧洲其他国家在亚洲从事殖民活动的开端。

1524年，达·伽马在印度科钦去世，享年53岁。

基本介绍 中文名 ：瓦斯科·达·伽马 外文名 ：葡萄牙语：Vasco da Gama 国籍 ：葡萄牙 出生地 ：葡萄牙锡尼什 出生日期 ：1469年（1460-70年间） 逝世日期 ：1524年12月24日 职业 ：航海家、探险家 信仰 ：基督教 主要成就 ：从欧洲绕好望角到印度航海路线的开拓者 简介,生平,时代背景,首次航海,利益与瓦解,新的秩序与新的世界,晚年,评价,影响,纪念, 简介 瓦斯科·达·伽马（1469～15241224）（葡萄牙语：Vasco da Gama）葡萄牙航海家，从欧洲绕好望角到印度航海路线的开拓者。生于葡萄牙锡尼什，卒于印度科钦。 青年时代参加过葡萄牙与西班牙的战争，后到葡宫廷任职。 1497年7月8日受葡萄牙国王派遣，率船在里斯本出发，通过寻找印度的海上航路，船经过加那利群岛，绕过好望角，经过莫三比克等地，于1498年5月20日到达印度西南部卡利卡特。 同年秋离开印度，于1499年9月9日回到里斯本。 伽马在1502～1503年和1524年又两次到印度，后一次被任命为印度总督。伽马通航印度，促进了欧亚贸易的发展。 在1869年苏伊士运河通航前，欧洲对印度洋沿岸各国和中国的贸易，主要通过这条航路。这条航路的通航也是葡萄牙和欧洲其他国家在亚洲从事殖民活动的开端。 生平 时代背景 瓦斯科·达·伽马是15世纪末和16世纪初葡萄牙航海家，也是开拓了从欧洲绕过好望角通往印度的地理大发现家。由于他实现了从西欧经海路抵达印度这一创举而驰名世界，并被永远载入史册！ 1469年，达·伽马出生于葡萄牙一个名望显赫的贵族家庭，其父也是一名出色的航海探险家，曾受命于国王若昂二世的派遣从事过开辟通往亚洲海路的探险活动，几经挫折，宏大的抱负竟未如愿所偿而却溘然去世了。达·伽马的哥哥巴乌尔也是一名终生从事航海生涯的船长，曾随同达·伽马从事1497年的探索印度的海上活动。为此，达·伽马是一名青少年时代受过航海训练，出生于航海世家的贵族子弟。 达·伽马 西欧发展迅速，对外贸易交流也发展起来。由于《马克·波罗游记》对中国和印度的精彩描述，使西方人认为东方遍地是黄金、财宝。然而原有的东西方贸易商路却被阿拉伯人控制着。为了满足自己对黄金的贪欲，欧洲的封建主、商人、航海家开始冒着生命危险远航大西洋去开辟到东方的新航路。 大航海时代 15世纪下半叶，野心勃勃的葡萄牙国王若奥二世妄图称霸于世界，曾几次派遣船队考察和探索一条通向印度的航道，1486年，他派遣以著名航海家巴尔托洛梅乌·缪·迪亚士为首的探险队沿着非洲西海岸航行，决心找寻出一条通往东方的航路。当船队航行到今好望角附近的海域时，强劲的风暴使这支船队险些葬身于鱼腹之中。迪亚士被迫折回葡萄牙。从此，欧洲人便发现了非洲最南端的好望角。 事过不到几年，1492年哥伦布率领的西班牙船队发现美洲新大陆的讯息传遍了西欧。面对西班牙将称霸于海上的挑战，葡萄牙王室决心加快抓紧探索通往印度的海上活动。子继父业，葡萄牙王室将这一重大政治使命交给了年富力强，富有冒险精神的贵族子弟达·伽马。 达·伽马的舰船 首次航海 1497年7月8日，瓦斯科，达·伽马奉葡萄牙国王曼努埃尔一世之命，率领四艘小型船总计170多名水手，由首都里斯本启航，踏上了去探索通往印度的航程。于是他循着10年之前迪亚士发现好望角的航路，迂回曲折地驶向东方。 离开里斯本前的达伽马 此时的葡萄牙国内贵族们依然对在是否继续向东寻找印度的问题上，持否定态度。葡萄牙新国王曼努埃尔一世只能尽可能地购买和使用较小的船只出航，并得到了国内工商业阶层的一致支持。曾经为王国发现好望角的航海英雄迪亚士也率领一支小船队为新的印度洋远征舰队护航开道。经验丰富的他一直护送达·伽马的船队抵达葡萄牙位于西非海岸的殖民地堡垒，才与即将成为世界名人的后辈分道扬镳。 达·伽马第一次航海路线 水手们历尽千辛万苦，在足足航行了将近4个月时间和4500多海里之后，来到了与好望角毗邻的圣赫勒章湾，看到了一片陆地。向前将遇到可怕的暴风袭击，水手们无意继续航行，纷纷要求返回里斯本，而此时达·伽马则执意向前，宣称不找到印度他是决不会罢休的。 圣诞节前夕，达·伽马率领的船队终于闯出了惊涛骇浪的海域，绕过了好望角驶进了西印度洋的非洲海岸。 1497年圣诞节时，达·伽马来到南纬31°附近一条高耸的海岸线面前，他想起这一天是圣诞节，于是将这一带命名为纳塔尔，现今南非共和国的纳塔尔省名即由此而来，葡语意为“圣诞节”。 达伽马的三艘船 1498年1月，达伽马一行人的船队抵达了东非的莫三比克海域。这是人类历史上第一次有史可查的大西洋直接至印度洋的深度航行，对于传说与财富的憧憬渐渐浮现。继后，船队逆着强大的莫三比克海流北上，巡回于非洲中部赞比西河河口。这年的3月底，达伽马的船队在消耗了大量补给品后，按照惯例凿沉了伴随航行的补给船，仅以3艘船只轻装前行。这些船只的人员薄弱，但却承载了葡萄牙人对于新世界的所有期待。 当葡萄牙人闯入印度洋世界时，这片广袤海域和周边的居民对他们而言都是陌生而危险的。 古代的部分希腊罗马商人都曾经亲临亚洲腹地和印度地区进行贸易，而在中世纪的欧洲，站在贸易最前沿的威尼斯商人是极少数能够抵达遥远的东方并且返回的幸运儿。 13世纪后期，也就是中国历史上的元朝时代，威尼斯商人就已经抵达印度甚至一路向东，最远抵达了中国沿海的福建等地。但是出于行业垄断以及威尼斯共和国严格的保密制度需要，这些旅行大都淹没于历史之中。少数的例外之一就是闻名遐迩的马可·波罗，他的《东方见闻录》在当代以《马可波罗游记》而为人们所熟知。在他的笔下，神秘的东方更加美妙而让人神往，乌托邦式的旅行见闻成让欧洲人愈发对亚洲心痒痒。 约翰长老国的原型之一——蒙古高原上的景教部落 最后让包括葡萄牙在内的西欧人对东方朝思暮想的原因并非经济问题，而是宗教情节和地缘政治方面的考虑。如同神秘的印度、西非黄金这些中世纪通行欧洲的传说一样，一个关于遥远东方存在一个强大的基督教王国的故事几乎人尽皆知。现代历史学家对于这则传说的源头提出过各种猜测：从封闭在东非内陆的基督教古国埃塞尔比亚到印度的德干高原地区一直留存的发源自公元1世纪的原始基督教，以及蒙古高原地区那些皈依了中国人称之为景教的基督教涅斯托利派部落，应有尽有。中世纪的欧洲人习惯称呼这位东方基督教大国的统治者为“约翰长老”，并且希望有一天能与之取得联系，联手从东西两个方向上夹击他们的穆斯林敌人。 然而这些幻想很快就被残酷的现实给无情的打破了。4月1日，葡萄牙人来到了东非沿岸海洋贸易的重要港口-——蒙巴萨。城里的穆斯林居民和后来的印度人一样，对这些突如其来的船只毫无了解。 16世纪的蒙巴萨城 当蒙巴萨的居民发现这些神秘的来客居然是基督教徒后，双方的关系便迅速恶化 。 这座地区内最具份量的海洋贸易城市无疑以穆斯林商人为主，因商业利益而产生的异教排斥自然可想而知。葡萄牙人最初也期望这是传说中约翰长老治下的基督教城市，在无情的现实让他们认清这是一座穆斯林城市后，武装冲突也就不可避免。 由于达伽马深知自己有重任在身且兵力单薄，所以不敢在蒙巴萨恋战。在摆脱了临时聚集的穆斯林船只后，他们继续向北航行，于4月14日转入了同蒙巴萨的竞争对手城市——马林迪。当地的统治者虽然也是穆斯林，但却出于打击竞争对手的目的与葡萄牙人表示友好。 这种破碎而对立的政治格局，在当时的印度洋海岸各地的常态。葡萄牙人也很快认清了这个形势，并狡猾的利用了这点，在远海玩著拉帮结派的游戏。马林迪只是他们理解这一政治格局的第一站。 马林迪的达伽马登入纪念柱 马林迪的统治者不仅允许达伽马在自己的城市建立用于贸易和支持航海的小型要塞，还为达伽马奉上大礼：资深领航员艾哈迈镕·伊本·马吉德。这位出生于阿拉伯半岛阿曼地区的导航员，是当时著名的航海学专家，由他编著的有关西印度洋方面的航海指南当代仍有一定的使用价值。 16世纪的卡利卡特城 他将带领远道而来的葡萄牙人，第一次穿越印度海域水手们已经玩转了2000多年的季风航线。正是在这位经验丰富的领航员的带领下，葡萄牙船队于4月24日从马林迪启航，利用印度洋海上只有每年上半年才特有的西南季风，直扑印度海岸。终于在1498年的5月20日抵达了印度西南海岸最强大的港口城市卡利卡特。而该港口正好是半个多世纪以前，中国著名航海家郑和所经过和停泊的地方。 这是中世纪以来，西欧人的船只第一次航行到这片神秘的土地，达·伽马的名字和这一天一起被永远铭记在世界历史的纪念碑上。马吉德手里的印度洋海图，则成为了葡萄牙人之后探索和征服整个印度洋地区的情报来源。而卡利卡特的港口则在一片惊讶中，迎接了登岸的葡萄牙开拓者。印度当地更为多元的宗教文化和复杂的贸易活动，都让卡利卡特人在一开始并没有表现出蒙巴萨居民的那种强烈敌意。 达伽马与萨摩林的会面 之后的三个月里，达·伽马的小型远征部队一直呆在卡利卡特，一来是为寻求贸易，其次也是在进一步打探印度地区的情报。但在这段时间里，达·伽马和他的属下都过的却并不顺利。虽然卡利卡特的土著居民和国王都是印度教徒，但这里向西的贸易，大部分都已经被穆斯林所垄断。 由于穆斯林商人阶层出于打击竞争对手的缘由而介入进来，轻而易举的挑拨了萨摩林与达·伽马一行人的关系。结果葡萄牙人开始受到严格的监视和控制，甚至不被允许开船回国，部分登岸的使团成员被当局扣留。 一筹莫展的达·伽马仍旧不想用自己手头微弱的兵力，轻启战端，不过聪明的他很快找到了对策。当几位印度教贵族上船尝试贸易时，伽马果断下令将他们扣留，并作出要拔锚起航的姿态。萨摩林马上用之前扣押的葡萄牙人交换了这些重要人质，并允许葡萄牙船队立即起航离开。 临行前，达·伽马收到了萨摩林写给曼努埃尔一世的信件：只要能得到金、银、珊瑚和红布，愿意建立贸易关系。这样简短而刻板的客套话，仍然让达伽马一行人备受鼓舞。 1498年的8月29日，达·伽马在留下少数几名联络人在当地建立他们在印度地区的第一个商站后，就带着船队匆匆起航回国了。在经过卡利卡特的北方邻居坎纳诺尔时，葡萄牙人终于在当地进行了友好的贸易，获得了香料、肉桂和五六个印度奴隶。当地统治者对于葡萄牙的态度与马林迪对蒙巴萨的怨恨基本一致。毕竟，同一联盟或阵营下的对手也不可能是铁板一块的。 返回里斯本的达·伽马船队 返航途中，达·伽马经过马林迪，并在此建立了一座纪念碑，这座纪念碑当代还矗立著。 返航时船队就不太幸运了，许多水手在途中死于疾病，其中包括达·伽马的弟弟。最后只剩下2条船，1499年7月10日，“贝里奥”号回到葡萄牙，达·伽马的旗舰则在1499年9月9日才抵达里斯本。生还的水手仅有开航时水手总数的一半。 利益与瓦解 葡萄牙去往印度的第二支舰队 有了达·伽马在1498年的这次成功，葡萄牙国内对于远航印度的热情再次高涨起来。1500年，曼努埃尔就派出了历史上去往印度的第二支舰队。这支由卡布拉尔率领的远征部队总共有13艘船只组成，比达·伽马之前指挥的探索舰队强大了不少。有了这样强大的舰队支持，卡布拉尔不必在同蒙巴萨以及卡利卡特的交涉中战战兢兢、缩手缩脚。 不过港口与市场内的穆斯林商人并不合作。他们联手抵制刚刚登入的葡萄牙人，还收买了当地的印度商贩，让印度人谎称手里没有香料存货。 卡拉布尔于是下令突袭了一艘停泊在港口的阿拉伯帆船，并在船上搜出了大量印度人此前已经声称没有了的香料。这一行动也导致了当地的几千名穆斯林和印度人对陆地上的葡萄牙人发起了攻击。卡拉布尔派出的70人商团在众人的围攻中损失了50人。这位已经忍无可忍的统帅当即下令舰队炮轰卡利卡特城。 指挥若定的卡拉布尔 不愿意浪费时间的卡拉布尔在当地寻觅到了同情他们的印度人。在他建议下，卡拉布尔的舰队向南航行，来到了与卡利卡特有竞争关系的港口城市科钦。葡萄牙人在这个字条条件优良的港口内，如上一次达·伽马在坎那诺尔一样，成功地进行了贸易。 16世纪的科钦 接着，更南方的港口奎隆也在得到这个讯息后，向葡萄牙人伸出了橄榄枝。卡布拉尔顺势在科钦和奎隆两地建立了2个商站，加上此前就与葡萄牙关系密切的坎那诺尔，三座嫉妒和反对卡利卡特商业霸权的城市，一同向着葡萄牙一方倒戈。 1505年的奎隆 如同东非的马林迪一样，葡萄牙人以旧格局破坏者的形象出现，很快获得了弱势一方的垂青。他们可以不用担心在印度缺乏停泊港口与贸易对象了。 1501年，卡拉布尔的舰队终于返回了葡萄牙本土。搭乘这些海船一同到达里斯本的三位大使。他们是科钦、奎隆和坎纳诺尔三座城市的外交代表，各自都随身携带了当地统治者给予曼努埃尔一世国王的信件。这三座城市都是印度洋西南海岸地区的重要贸易港口，却长期为最强大的卡特利特所压制。强大的葡萄牙人出现让这些地方的统治者看到了希望。 卡拉布尔身后逐渐远离的印度洋世界依然广袤而危险。对葡萄牙人抱有敌意的对手仍旧是他们数量的几十倍甚至上百倍。但这片破碎的世界的间隙已经被新来者所发现，利益让彼此陌生的他们迅速走到了一起。 1502年的卡蒂诺地图 新的秩序与新的世界 1502年2月，瓦斯科·达·伽马再度率领船队开始了第二次印度探险，目的是建立葡萄牙在印度洋上的海上霸权地位，新的船队总共有多达23艘战船。船队途经基尔瓦时，达·伽马背信弃义把该国埃米尔扣押到自己的船上，威胁埃米尔臣服葡萄牙向葡萄牙国王进贡。 达·伽马第二次远航印度的舰队 舰队抵达卡利卡特后萨摩林继续奉行一贯的不合作态度。达伽马在要求萨摩林赔偿商站及人员的损失无果后也不再像第一次登入时那么克制，下令舰队第二次炮轰卡利卡特城。 船队在坎纳诺尔附近海面上，达·伽马捕俘了一艘麦加驶来的埃及商船梅丽号，将船上300名乘客，包括妇女儿童全部烧死。据一名葡萄牙目击者叙述：“……在持续了长时间的战斗之后，司令以残暴和最无人性的手段烧毁了那只船，烧死了船上所有的人。” 他这是在向印度人释放一个强烈的信号：葡萄牙人的海军将接管并重新制定当地的贸易秩序。 为了减弱和打击阿拉伯商人在印度半岛上的利益，达·伽马下令卡利卡特城统治者驱逐该地阿拉伯人，尔后又在附近海域的一次战斗中，击溃了阿拉伯船队。 对于萨摩林而言，更加无法接受的是这次葡萄牙人的远征已经不满足于贸易和勒索。总共有5艘船在达伽马回国后被留在了科钦和奎隆，成为了近代欧洲人在亚洲地区的第一支常驻舰队。 葡萄牙人的海外舰队 这些战船不仅仅将在1502年年底到1503年年初保护两个城市的葡萄牙商站，还要在回国前执行在贸易季节封锁红海的重任。穆斯林的商船将在整个夏季被封锁在红海里无法进入印度洋，这样香料贸易将被葡萄牙独享。 这些军事力量已经拥有了印度和非洲本地盟友的支持。整个过程中军事所占据的比重并非大头，利益与外交才是达·伽马这样的葡萄牙指挥官的制胜之道。 1503年2月，达·伽马满载着从印度西南海岸掠夺来的大量价值昂贵的香料，乘着印度洋的东北季风，率领13艘船只向葡萄牙返回，同年10月回到了里斯本。据说，达·伽马此次航行掠夺而来的东方珍品：香料、丝绸、宝石等，其所得纯利竟超过第二次航行总费用的60倍以上。 晚年 当达·伽马完成了第二次远航印度的使命后，得到了葡萄牙国王的额外赏赐，1519年受封为伯爵。1524年，他被任命为印度副王。同年4月以葡属印度总督身份第三次赴印度，9月到达果阿，不久染疾。12月在卡利卡特逝世。 评价 达·伽马率领由4艘船、约170名水手组成的船队由里斯本出发，探索出了绕过“好望角”通往印度的航线。达·伽马无疑是一个坚强有力的领导，但是人们对他人格的评价是“骄横跋扈，狂暴凶残”。 达·伽马是一个优秀的航海家，但不是一个称职的外交官，他更倾向于用暴力手段解决问题。 在船上指挥的达·伽马 在达·伽马在内诸多葡萄牙探险家的努力下，经过近百年的探险、屠杀、抢掠，葡萄牙横跨半个地球的东方殖民帝国终于建立起来。 影响 为了垄断葡萄牙与东方之间的贸易利益，对于欧洲各列强，葡萄牙王室曾一度对他们封锁了绕过好望角可达到印度的讯息。另一方面，葡萄牙王室又秘密策划了对印度洋上其他航路的封锁。为此，它发动了一场对阿拉伯人的海战，1503年，葡萄牙于印度洋上打败了阿拉伯舰队。一时间，葡萄牙船队成为独霸于印度洋海域的盟主地位。 从1494年葡、西两国签订的划分海外势力范围的《托尔德西拉条约》到1529年再次协定签订的《萨拉戈萨条约》，由于达·伽马开辟印度新航路的成功，像葡萄牙这样一个人口当时仅为150万的蕞尔小国竟囊括东大西洋、西太平洋、整个印度洋及其沿岸地区的贸易和殖民权利。 由于新航路的发现，自16世纪初以来，葡萄牙首都里斯本很快成为西欧的海外贸易中心。葡萄牙、西班牙等国的商人、传教士、冒险家糜集于此，从此启航去印度、去东方掠夺香料，掠夺珍宝、掠夺黄金。这条航道为西方殖民者掠夺东方财富而进行资本的原始积累带来了巨大的经济利益。无怪乎西方人直至400年后的1898年，仍念念不忘，达·伽马对开辟印度新航道的贡献而举行纪念活动。 达·伽马 然而必须指出的是，新航道的打通同时也是欧洲殖民者对东方国家进行殖民掠夺的开端。在以后几个世纪中，由于西方列强接踵而来，印度洋沿岸各国以及西太平洋各国相继沦为殖民地和半殖民地。达·伽马的印度新航路的开辟，最终给东方各国人民带来了深重的民族灾难。 从短期来看，它对葡萄牙的影响最大。通过控制通往东方新的贸易航线，这个位于文明世界边远地区的国家，不久便甩掉贫穷落后的帽子而成为欧洲最富有的国家之一。葡萄牙人迅即在印度周围建立起一个强大的殖民帝国。他们在印度、印度尼西亚、马达加斯加、非洲及其它地区均设有前哨站，这当然是对他们在巴西租界地和在非洲西部殖民地的巩固。甚至早在达·伽马之前他们就拥有在巴西的租界地，在非洲西部建立了殖民地。这些殖民地中有几个直到二十世纪上半叶还被葡萄牙人所把持。 达·伽马 从长远的观点来看，瓦斯科·达·伽马航海所带来的影响不在欧洲或中东，而在印度和东南亚。事实上印度在大部分历史时期是一个相当闭关自守的国家，惟一重要的外来影响是来自西北，但是达·伽马的航海使印度通过海路与欧洲文明世界相接触。欧洲人的影响和势力在印度逐步上升，直到十九世纪下半叶，整个大陆都受不列颠君主统治为止。就印度尼西亚来说，它首先受到欧洲人的影响，随后又完全被欧洲人控制，直到二十世纪中期，这些地区才获得自主权。 纪念 为了表示对这位著名航海家的深刻怀念，葡萄牙发行一枚瓦斯科·达·迦马纪念金币，由João Duarte设计，葡萄牙造币厂铸造。该币成色为999%，直径为12毫米，重量为156克，发行量为20000枚。正面以大海为背景，左上方为葡萄牙国徽，右下方为面额，边缘为国名；背面为瓦斯科·达·迦马肖像和船只的线条抽象画，边缘为其姓名和生卒年份。 此外，葡萄牙更制造了达·伽马级护卫舰，来纪念达·伽马。 在历史上，葡萄牙是一个海上强国。它的殖民主义旗帜随着它的强大舰队所至，插遍了世界。可它也是个饱受其他海上强国欺压的国家。葡萄牙人忘不掉曾经辉煌和耻辱的历史，忘不掉葡萄牙在15~16世纪涌现出的一批优秀的航海家和探险家。葡萄牙人的这种情结在葡海军对最新一级护卫舰命名上得到充分表现。 在上世纪90年代初，葡萄牙新购的一级共3艘护卫舰相继服役。葡萄牙人分别用15世纪葡萄牙最著名的航海家和探险家的名字为其命名，强烈地表达对那段海上强国史的怀念。这便是“瓦斯科·达·伽马”号、“阿尔瓦雷斯·卡布拉尔”号和“科尔特·雷亚尔”号，舷号分别为F330、F331和F332。这级舰也便称“瓦斯科·达·伽马”级，简称“达·伽马”级。

1教师

2做船员 出海

3一线工程工人 完工就可以选择休息（如果不想挣钱）

4干个体 然后找人来帮忙看场 很自由

看了补充

可以考海军学校，只要读一年书就可以上船了 100%分配的，听说上海就有，读一年，然后一年工作8个月休息4个月，每次休息要回陆地前才能拿到钱，一次拿几万到十几万不等。

分高级海员和普通海员

高级海员又分管理级和操作级

管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有}

操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，有的还包括电机员。

普通海员又称支持级

水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。

一、船上组织系统

远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。

1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。

二、船上人员职责

人员职责可分为三个级别：

1、管理级

⑴船长：船长是船舶***，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

2、操作级

⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。

⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。

⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。

3、支持级

⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。

⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。

⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。

⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。

⑺厨师：负责船员的伙食工作。

三、海员综合知识问答

1、什么叫海员？海员包括哪些人员？

答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。

2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？

答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？

答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。

海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。

4、海员的市场需求如何？就业有无保障？

答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。 我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。

现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。

目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。

5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？

答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。

6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？

答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为03%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长， 船上工作环境很好。

7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？

答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。

海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。

海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。

8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？

答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。

9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？

答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。

10、当前海员的工资待遇怎样？

海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：

1、丙类（沿海航线）

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

船长 10000-16000元 轮机长 10000-15000元

大副 8000-12000元 大管轮 8000-10000元

二副 7000-9000元 二管轮 7000-9000元

三副 5000--7000元 三管轮 5000-7000元

水手长 3500-4500元 机工长 3500-4500元

水手 2500-3500元 机工 2500-3500元

2、乙类（近洋:中韩、中日、东南亚、台湾航线）、甲类（环球航线）

驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）

船 长 2000-3500美元 轮机长 2000-3300美元

大 副 1500-2800美元 大管轮 1500-2800美元

二 副 1200-1800美元 二管轮 1200-1800美元

三 副 800-1400美元 三管轮 800-1400美元

水手长 500-800美元 机工长 500-800美元

水 手 400-600美元 机 工 400-600美元

11、海员工资是如何发放的？

答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。

12、海员的劳动强度怎么样？

答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。

13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？

答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。

四、普通海员知识问答

1、报考普通海员需要具备哪些条件？

答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高165以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于10，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于08；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。

2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？

答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。

3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。

4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？

答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。

5、水手培训设置哪些课程？

答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。

6、机工培训设置哪些课程？

答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。

7、水手的职责是什么？

答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。

8、机工的职责是什么？

答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。

五、高级海员知识问答

1、报考高级海员需要具备哪些条件？

答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。具体见《招生简章》。

2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？

答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。具体见《招生简章》。

3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？

答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。

4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？

答：实习一年。实习费用或待遇签协议时面谈。

5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？

答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。

6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？

答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。

7、高级海员的晋升程序如何？

答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。

可以到http://wwwseaman-educn/看看