09皇冠后排空间几拳

09皇冠后排空间约为两拳。原因是09皇冠的后排空间相对较宽敞，通常可以容纳两拳左右的空间。这种宽敞的后排空间设计可以提供乘客更舒适的乘坐体验，尤其适合长途旅行或需要较多乘客乘坐的情况。

拓展一下，后排空间对于一辆车的舒适性和实用性非常重要。宽敞的后排空间可以给乘客更多的腿部和头部空间，使其能够更自由地移动和伸展身体。此外，后排空间的大小也会对乘客的舒适度产生影响，特别是对于长时间的乘坐来说。如果后排空间太小，乘客可能会感到拥挤和不舒服。

因此，在购买车辆时，后排空间的大小是需要考虑的一个因素。对于需要经常搭载乘客或需要长途旅行的情况，选择一个后排空间较宽敞的车型是明智的选择。而对于单人使用或短途驾驶的情况，后排空间可能不是那么重要。总的来说，后排空间的大小应根据自身需求和用车情景来确定。

作为别克汇聚全球优势资源打造的新一代战略车型，新车由通用全球设计与整车开发工程团队倾力打造，通过对别克“雕塑美学”DNA的全新演绎，将潮流外观与舒适空间完美统一，并率先搭载第八代Ecotec全新15T发动机、双1025吋联屏以及最新迭代的eConnect 30智能互联科技，实现同级领先的高效动力和智慧交互，为Z世代年轻人带来“无处不乐”的出行新体验。值得一提的是，别克还同时推出了“快乐上车 无‘付’担”购车计划，助力年轻一代消费者能够更快、更轻松的成为有车一族。

动感设计“自在而乐”

全新威朗Pro和威朗Pro GS传承别克“雕塑美学”的产品DNA，拥有匀称流畅的车身比例，既保持了别克一贯的大气优雅，也不失作为动感家轿的灵动矫健。 

全新威朗Pro以多条肌力线塑造张力十足的前脸

新车独特的飞翼式格栅贯穿展翼型大灯，令格栅饰条与LED日间行车灯一体相连，延展了前脸的视觉宽度，而黑色格栅网格与高亮镀铬装饰的撞色设计让档次感明显提升。全新别克威朗Pro全系标配展翼型远近光一体LED大灯，其采用纤长的三维变截面设计，无论点亮与否都具有均匀的光幕效果，在让别克“回旋镖”更鲜明的同时，为新车带来灵动气质。 

全新威朗Pro的洗练线条与雕塑感型面

车侧通过长发动机盖、溜背式车顶、一体式尾翼勾勒出流畅的车体轮廓，配合全新演绎的双掠峰腰身特征线，让轻盈灵动的身姿呼之欲出。车门把手跟随特征线走势，在后轮上部逐渐扬起，造型典雅而充满力量感。中间外凸、前后内收的侧窗贴合车身曲线，使车身更具雕塑感。底部曲线配合下切曲面，再次增强了车身的雕刻工艺质感。 

全新威朗Pro配备立体感突出的展翼型LED尾灯

来到车尾，全新威朗Pro和威朗Pro GS的一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角，从而获得优化的空气动力学效果。车尾特征线与后部灯组贯穿，既呼应前脸造型，也进一步拉伸了后部视觉比例。展翼型LED尾灯通过三维造型提升立体感，羽翼般的片状纹理位于尾灯内部，展现出绚丽雅致的光影效果。 

全新威朗Pro GS以超高颜值成为“吸睛神器”

大尺寸熏黑蜂窝格栅烘托出浓郁的运动气息

作为别克GS车系的新锐成员，全新威朗Pro GS以更浓郁的潮流运动气息为注重个性表达的Z世代年轻人带来感官“盛宴”。其不仅采用大尺寸熏黑蜂窝格栅，更以腰线为界——外后视镜罩、车窗饰条为黑色设计并可选装黑色车顶，前后保险杠运动套件则为枪灰色涂装，配合熏黑的双五幅轮毂，展现出十足的层次感与力量感。令人心动的是，全新威朗Pro GS在设计之初就将潮流玩家的个性化需求充分融入，前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换，具有更多改装潜力，进而为车主带来专属的定制化乐趣。 

潮流座舱“同享而乐”

全新别克威朗Pro和威朗Pro GS采用展翼环抱式内饰风格，大气优雅的线条从中控区域向两侧车门延展，与展翼型大灯、飞翼式格栅设计呼应，更提升了座舱整体的视觉宽度。同时，新车创新应用多片层悬浮式设计，显示层、操控层、接触层各分区清晰明了，配合超薄造型的空调出风口，彰显轻盈简约的时尚气质。 

时尚简洁且充满现代感的座舱布局

新车配备双1025吋全液晶仪表及中控联屏，其具有1920×720的高精度分辨率，并支持双屏联动功能，可实现媒体、电话及导航等信息的同步显示，不仅科技感十足，还充分满足年轻人对人机交互高精度、高效率、高智能的需求。

一体式双1025吋高清双联屏点亮“满屏”科技感

此外，新车配备三幅平底式多功能方向盘和3D包裹式座椅，能够瞬间“唤醒”驾驶欲望。在细节之处，全新威朗Pro还将3D立体触感拉丝装饰、哑光高级镀铬、钢琴黑镜面饰板等设计有机融合，在中控台下方两侧采用大面积软性材质，使座舱的精致度和高档感更上一层楼。 

全新威朗Pro GS顶配车型采用麂皮绒菱形打孔座椅

全新威朗Pro GS以红黑内饰配色渲染动感酷炫的座舱氛围，拥有黑色拉丝装饰面板、打孔操控踏板等专属设计。GS顶配车型还配备麂皮绒材质座椅，其采用变孔径菱形打孔设计，配合红色双缝线，呈现出强烈的运动气质。 

充裕的后排空间让满载出行尽显从容

在空间方面，新车将前轴最大限度进行前移，通过高效设计为座舱布局留出更大空间。新车前、后排有效头部空间均达到960mm，前、后排肩部空间分别达到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm，加之中央区域较为平整的后排地板，为全车乘客提供舒适从容的出行体验。

大容量后备厢适配多场景储物需求

此外，全新威朗Pro和威朗Pro GS在车内设计了26处灵活便捷的存放空间，充分满足多种场景需求。新车后备厢有效容积达480升，可轻松容纳3个24吋和2个20吋行李箱，在6/4分割可折叠后排座椅放倒后，还能进一步扩充至1150升的超大容量，而更大尺寸的后备厢开口则为取放大件物品提供了绝佳保障。

高能动力“尽兴而乐”

全新威朗Pro和威朗Pro GS是上汽通用汽车首款搭载第八代Ecotec全新15T发动机的车型，并配备与之正向开发集成的钢链式CVT智能无级变速箱，可实现135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N·m最大扭矩，加速体验酣畅淋漓、高速巡航从容自如。新车0-100km/h加速时间仅需77秒，同时在更严苛的WLTC工况标准下，综合工况油耗低至595L，为Z世代用户带来兼具高性能与低油耗的全能动力表现。 

全新威朗Pro和威朗Pro GS率先搭载第八代Ecotec全新15T发动机

“更性能、更智能、更安静”的第八代Ecotec全新15T发动机装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上，还首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。同时，得益于35MPa高压直喷系统和ATM主动热管理系统等先进科技，发动机的动力响应速度更快、燃油与机油消耗显著降低。

在底盘方面，新车配备全新优化的麦弗逊前悬架，通过双通路设计的前滑柱上悬置、带复原弹簧的减振器等，使其车身姿态控制更佳，操控性与舒适性明显提升。而配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形，有效提高侧向稳定性，配合经过优化的后悬架布局，带来上佳舒适性和更精确的转向表现。

科技交互“智活而乐”

作为面向Z世代消费者打造的新一代车型，别克威朗Pro和威朗Pro GS全面升级交互体验，通过更直观的界面、更便捷的操作和更智能的语音交互，为出行增添惬意与乐趣。别克还将提供一年多次的OTA远程升级，令车联功能常用常新。

新车中控屏采用全新扁平化UI设计和卡片式交互界面，支持界面个性化管理，并可为多个应用场景实现流畅自然的智能分屏，让信息读取更方便快捷。此外，<a class="hidden" href="https://caryichecom/weilangverano/" tit

“在照片中，左右各空1/10”可能指的是照片中人物头部两侧与照片边缘的空间应各占整个照片宽度的1/10。这个比例用于人物的拍摄，通常用于特写或近景镜头。人物的脸部或肩部细节是照片的焦点，而头部两侧和肩部之间的空间被“空出”一定的比例，使画面更加和谐、平衡。

这种说法没有特指头部或肩部，而是指照片中人物的整体，特别是面部或肩部细节部分。

肩宽应该是身体两侧三角肌顶峰之间的直线距离，肩宽主要是由锁骨的长度和三角肌的发达程度决定的。正常人的标准肩宽应该是身高的1/4或2个头长或3个头宽。

罗尼·库尔曼

迅速拓宽肩膀的秘诀！（三角肌训练）

肩宽的测量描述如下：

两侧三角肌顶峰间的距离，自然站立，平静呼吸，软尺测量

健身房一些大块头肩宽估计要超过60厘米了，差不多身高的1/3啦。从照片上测量一些健美选手的肩部比例，基本上都是4个头宽或身高的1/3左右，虽然肩宽主要是由锁骨的长度决定的，但是通过对三角肌的锻炼还是可以起到很大的改变，不过这并不是质的变化。

肩膀是人体的“横梁”，它对整个身体的V形轮廊，形体的舒展、力度与气势等都有决定性的影响，尤其是对整个背部肌群的发展有举足轻重的作用。换句话说，肩部的宽度决定身体横向发展的空间。这个空间越宽阔，体格发展潜力就越大，就越能使你出类拔萃。

最好的例子是罗尼。1996年时他并不突出，排名在惠勒之后，奥林匹亚大赛9名左右。为什么？肩部是他的一个主要弱点。可在1998年奥林匹亚大赛上他出竟出人意料地夺取了桂冠。何故？“致命武器”就在于他那令人震惊地超级宽肩膀与无以伦比的背部形成巨大扇形轮廊。无疑，他找到了迅速拓宽肩膀的秘诀。

本文谈的就是塑造超级宽肩膀的实效训练方法。

问题一：如何练肩宽 让肩变得宽一些 健美理论中用RM表示某个负荷量能连续做的高重复次数。比如，练习者对一个重量只能连续举起5次，则该重量就是5RM。8到12RM对于初练者锻炼效果最好。每组做完休息不超过一分钟，每个动作做完休息不超过2分钟。

肩部：

哑铃推举 4组

哑铃前平举 4组

哑铃侧平举 4组

按照上面锻炼可以使最大肩宽更宽，能加宽多少每个人都不完全一样。

问题二：怎么才能把肩膀练宽 按照下面方法锻炼可以使肩膀变的更为宽阔。

健美理论中用RM表示某个负荷量能连续做的最高重复次数。比如，练习者对一个重量只能连续举起5次，则该重量就是5RM。8到12RM的重量对于初练者锻炼效果最好，每组做8到12次左右。每组做完休息不超过一分钟，每个动作做完休息不超过2分钟。

肩部锻炼动作：

哑铃推举 4组

哑铃前平举 4组

哑铃侧平举 4组

注意事项：

锻炼前注意小跑几分钟热身；

运动和进食时间应该间隔30分钟到一个小时左右。

问题三：怎样把肩膀练宽 可以用哑铃来锻炼哦，以下介绍两个场单动作，可令你在短时间内锻炼出宽厚的肩肌：

一、肩上举

1把两个哑铃握于手中，双手微曲到与肩膀同一水平。

2双手向上举，当双手伸直时，停留两秒，之后再把双手放回开始的位置。

Tips

做这个动做时，一定要谨记腰背要挺直，否则在发力的时候，有机会伤及这两部份的肌肉。为了加强 肌肉的效果，做动做时越慢越好。而当把哑铃推至顶点时，手肘要有少许微曲，不要伸得太直，否则容易令到手肘关节出现劳损。

二、肩平举

1双手垂直握着哑铃。

2保持双手手肘伸直，两臂慢慢向上升起，至略高过肩臂，停留两秒后，慢慢放回来始的位置。

Tips

一般人做这个练习时，很易犯了身体前倾的毛病，这会对腰骨造成伤害。另外手肘一定要伸直，否刚会因动用了其它肌肉，而使 减少，练习效果大打折扣。另外当双肩在顶点停留时，不要强忍呼吸，应缓慢的吸气或呼气。

锻炼的时候，一定要多摄取些热量啊，肌肉是由脂肪转化来的哦，如果光顾着锻炼，而不注意改善饮食的话，只会越练越C哦

问题四：男人怎么才能把肩膀练宽 俯卧撑的效果很小 它主要是发达肱三头肌和背阔肌 增宽肩膀主要靠发达三角肌来实现 可以通过手握哑铃 伸直胳膊向前举 也叫前平举 还有侧平举 不明白的话可以百度 一次做三组 一组RM值为8到12个为宜。还可以通过手握哑铃的俯卧飞鸟来实现 当然如果没有哑铃可以做引体向上（主要发达背阔肌 其次是三角肌和肱二头肌）来实现 还有 主要通过健身来塑造形体 再配以少量多餐多补充蛋白质和蔬菜的饮食 很快就可以把肩膀练宽 如果你 还有什么不明白的 可以去健美吧提问

问题五：怎样才能把肩膀练宽 练力量

问题六：怎样才能把肩膀练宽 30分 原则上讲，锻炼只能增强肩部肌肉，不能单独增加肩宽。因为：肩宽是指两个肩关节之间的距离，这取决于肩部骨骼的生长程度，即锁骨的长短。而肩关节上是没有肌肉的，所以本质上不能增加肩宽，而是可以使肩膀显得厚实一些。 但是事物都是相对的，鉴于你只有17岁，正处于青春期，骨骼正在发育当中，所以，可以通过运动促进身体骨骼发育，身高增加了，肩膀也会增宽，全身成比例增长。 如果你很关心肩宽，也可以多做一些肩部的运动，这可以更多地 促进肩部骨骼发育。比如： 你说的哑铃练三角肌：两手各执哑铃一个，自然垂于身体两侧，然后两臂伸直向两侧上方平举，至与肩部同高或略高，呈T字型，保持数秒，反复练习。 此外，还可以做俯卧撑、单杆引体向上、双杆双立臂拉力器练习等，还有前面说的游泳，都对肩部锻炼有帮助。

问题七：怎样健身能把肩膀练宽 肩膀是人体的“横梁”，它对整个身体的V形轮廊，形体的舒展、力度与气势等都有决定性的影响，尤其是对整个背部肌群的发展有举足轻重的作用。换句话说，肩部的宽度决定身体横向发展的空间。这个空间越宽阔，体格发展潜力就越大，就越能使你出类拔萃。 本文谈的就是塑造超级宽肩膀的实效训练方法。 一、大重量杠、哑铃推举 这个动作可以说是练肩的“动作之母”。大重量迫使身体的抗力结构成合乎力学的三角形，并兼带 上胸，上背及小腿。 先做1――2组，每组15――20次的热身组成，然后进入正式组。采用逐加重量法，每一组12次，第二组10次，第三组8次。如果你不畏惧大重量，且已达到中级训练阶段，则可试举极限重量。每一组3――4次，第二组1――3次，建议不要低于3次。如果放下哑铃后腿部因紧张而颤抖，则说明你已竭尽全力，效果好极了！不要超过2组，否则就做过头了。 采用站姿身体容易平衡，翻举哑铃时能借助腰、腿力量，避免肩关节受伤。如果为了孤立练肩采用坐姿，则重量应相应调整，下限以6次为准，否则提拉哑铃时肩关节负担过重。 在训练中我发现杠铃和哑铃还是有区别的：哑铃是点支撑，活动的自由度更大，对三角肌的圆度塑形效果好，且能放得更低，呼吸更充分、顺畅，对增大整个人上身的围度有帮助。杠铃是双手执握，与身体构成一个稳固的支撑面。很容易借用上背的力量，但对形象标准的的倒三角形效果极好。所以从训练角度来说，两种练习要交替采用，以获得全面的效果。 二、递增（减）重量的巨型组 方法有两种：一是递增重量的巨型组，先将哑铃按4个重量顺序放好，从轻重量开始，做侧平举，如做10、15、20、25公斤的连续试举，中间不休息，做完所有重量为一个巨型组。次数也从高到低，分别为25、15、10、8次，休息1至1分半钟，再开始下一个巨型组。根据个人能力，做2――3组，重量也按训练水平适当调整。开始时要让身体有个适应过程，可以做3个重量级，再逐步过渡到4个。 还有一种是递减法，只需将重量顺序倒过来即可，也是2――3个循环。要提醒的是，肩膀一定要活动开。要用小重量，多次数的直立拉力器下压促使肩部和上身发热充血，也可选择适合自己的准备活动。由于这种练法对肩关节要求极高，故只有高度集中注意力和充分的准备活动才能避免受伤。初级训练者不要贸然采用。 三、肩肌的前、中、后三束都要重视 前、中、后三束都练到，肩膀才会健壮饱满。在三束肌肉中前束和中束一般练到较多，后束则很容易被忽略。 训练前束的专门动作是哑铃交替前平举。直立提肘杠铃划船，肩部发力的俯卧撑等也是很好的训练动作。此外，在卧推动作中三角肌前束也能得到很好的锻炼。 练中束主要有哑铃侧平举，立姿低位拉力器交叉侧平举及单臂低位拉力器侧平举等。 后束主要是俯立哑铃侧平举或俯立拉力器侧平举。值得一提的是，坐姿哑铃划船练习是一个增厚肩部肌群很好的作用，不但对三角肌后束有极大的 作用，对后束附近的肌群，如大圆肌、小圆肌及冈下肌也有较好的锻炼作用。这些肌群的发达能使肩背部的侧、后视效果更好。练法是坐在凳端，上体前倾，胸部紧贴大腿，双臂用力后拉，使肩部肌肉彻底收缩，保持几秒后向前下方伸臂 ，使肌肉充分伸展。重量不要过大，以便上拉和下放的幅度更充分。每组10――12次，做3组左右。 四、其他实效动作 除了练三角肌各束的孤立动作外，还有一些动作也有很好的拓肩效果，如宽握引体向上、宽握颈前（后）拉大器下拉等。 无论什么训练方法，只要适合你并卓有成效，对你来说就是好方法。只要认真对待训练，尽可能多学些健美科学知识，在训练实践中善于思索、总结、相信不用很久你也会>>

问题八：怎么锻炼能使肩膀变宽 不去健身房,肩部肌肉怎么练

这考倒我了

这有点不太可能

想肩部变宽,有两大块肌肉要增强

一种是肩肌,肩肌又分三块,肩部前面的肌肉,叫前束

肩中间一块,叫中术

肩后面一块,叫后术!

只要肩练大了,感觉就会宽很多

还有就是胸部的上面一块,也叫胸部上斜,这练大了,自然肩也会宽很多

还有就是脖子两边的肌肉,叫斜方肌,这练大了,也会使肩变宽!

不去健身房,说实话,不可能,因为你没有任何动作可以使肩能变大

只有手里有重量的时候,才能练出一系列的动作来,而且有些还要考健身房的器械!

问题九：肩膀怎么练宽？ 10分 肩膀要练宽，最直接的当然是练三角肌。杠铃上举，斜上举，哑铃平举，侧提等动作的练习都可以直接 三角肌。

除了三角肌，还应该注意练习胸肌，小圆肌，背阔肌，这样的肩膀才是完美的。游泳有很多的肩臂动作，经常练习游泳的人肩膀比较宽。而且由于有一定比例的皮下脂肪的包裹，肌肉线条也是比较柔和。

问题十：怎么把肩练宽？ 练肩宽，主要要练习三角肌中束，如果你有哑铃，可以做侧平举的动作，当然如果仅仅练习三角肌中束，会使肩膀看起来淡薄，所以，要采用不同的动作练习三角肌前束和后束，前束可以用哑铃前平举，后束可以用俯身哑铃侧平举。

何为“中浪”？网络上并没有特别明确的解释，但基本上认为“中浪”的代表便是80后。他们以自信睿智的从容气质超越了财富积累的内心优越性，定义了一个对生活品质高半级的人群形象，他们正在中产人群中引领着一种新的人生境界。相比传统的中产阶级，他们对于生活品质有着更高的要求，他们既有前浪的积淀，更有后浪的激情。如果说有一款车型能代表“中浪”们的性格底色，那么新一代林肯航海家便是最好的诠释。“作为一款全球战略车型，它全面碾压竞品的实力必将颠覆中大型豪华SUV市场格局”，对于全新一代航海家，林肯中国总裁朱梅君显得信心满满。

林肯中国总裁朱梅君

“作为一款全球战略车型，全新一代林肯航海家也是林肯新百年品牌焕新的重磅产品，它必将收获客户的信赖和选择，成为我们在中国市场冲击下一个销量里程碑的基石，全面颠覆中大型豪华SUV市场格局。” 

                             ——林肯中国总裁朱梅君

一如既往的舒适体验，能“动口不动手”的智能化跃升

提到美系品牌，我们总能想到“超大杯美式”，豪放且纯粹。历经三代演进的航海家，越级的空间表现一直都是其立足之道。相比上一代车型，全新一代林肯航海家在尺寸上有所升级，三维及轴距都做了全方位加长。参考竞争对手X3、GLC L们，航海家尺寸甚至大了一个级别，并且可以做到高效的空间利用率。

具体来看，全新一代林肯航海家实现了合理的内部空间布局：“套内”空间更大，“公摊”更少，“得房率”最高。全新一代林肯航海家拥有同级领先的二排座椅1260mm最大腿部空间、1474mm最大肩部空间和1429mm最大臀部空间，让第二排乘客拥有完全不输前排的空间体验。

同级别竞品往往会因为尺寸局促，刻意缩短坐垫的长度。虽然这样的设计能够带来富裕的腿部空间，却以牺牲腿部承托面积为前提，影响了乘坐舒适度。得益于尺寸上的优势，新一代航海家拥有1390mm的二排座垫宽度以及365mm的二排座垫长度，它的第二排座椅还拥有同级最大的190mm的前后移动范围，可以让车内空间分配更加灵活。特别需要关注的是，接近2m的车宽也给航海家带来足达1340mm的二排椅背宽度，真可谓是纯正的美式大沙发。

在确保乘员舱乘坐空间利用率的同时，新一代航海家也在车辆的后备厢空间下足功夫。新一代航海家后备厢最大开口宽度可以达到1520mm，常态（第二排座椅展开）下拥有1044mm的纵深，可达822L的容积，要知道同级别竞品的数据普遍在500-600L左右。第二排座椅放倒后，纵深更可达2010mm，空间扩展至惊人的2463L。对于三口之家来说，这样的空间足以应对任何场合，就算坐满5个人，也能装中短途旅行需要的行李，是不折不扣最能装的美式大House。

仅仅是出色的空间表现还不足以描绘新一代航海家的过分优秀。新一代航海家延续了林肯品牌在舒适配置上一如既往的慷慨。20T顶配车型上提供了前排座椅24向电动调节功能，并带有5种全新按摩选择及3种强度可调的按摩功能。无论你是什么样的体型，或是喜欢什么样的坐姿，都能在这款座椅上找到最舒适的模式。Trevino出品等级最高的北美洲公牛头层皮拥有细腻柔软的天然触感，相比大部分竞品惯用的仿皮材质，林肯航海家不可谓不厚道。体验过的朋友一定留有深刻印象，这是一款容易坐上去就“睡着”的座椅。

除了空间和舒适性更加出色外，新一代林肯航海家在智能化方面的进步更是长足的。车内最为令人瞩目的便是双236英寸环抱式4K超高清屏，该屏幕采用Mini LED Local Dimming背光技术，可实现4K UHD超高清分辨率。同时屏幕支持1000 NIT的最大亮度，在强光下画面依然清晰，搭配85% NTSC 广色域（行业一般为72%），精准地还原画面色彩，体验感甚至超过很多新势力车型。

一直以来，林肯在车机方面领先众多豪华品牌，其车机适配更加本土化。全新一代林肯航海家减少了物理按键的数量，然而并不会让人们觉得为了美观失去实用。新车基于FNV3智能互联全网架构平台开发，为车辆带来更多模块控制能力、更高网络安全水平、更快的车载网络，并支持OTA升级。车机采用高通骁龙8155芯片，搭配16GB内存和256GB存储空间。比较受人关注的是语音识别能力，新升级的智能AI语音交互功能，可实现所见即可说的全双工语音交互。语义理解能力深度融合的车辆控制，可实现个性语音唤醒，同时拥有语音克隆、免唤醒等功能及7种月相模式。开车可以做到“动口不动手”，一定程度上提升了车辆的安全性。

爽快的驾驶感受，武装到牙齿的安全配置

舒适程度与空间表现是家庭用户的基本诉求，而航海家所面向的目标用户，他们普遍对生活品质追求更高半级，精神和体验上的高级感同样重要。

全新一代林肯航海家在燃油版本车型上，推出了20T+8AT的动力组合，可以带来畅爽的驾驶感受。新一代20T双喷射涡轮增压发动机拥有190kW峰值功率及390Nm巅峰扭矩，达到了同级别BBA车型20T高功率水准，而一直主打运动的宝马X3，其入门车型上搭载的低功率发动机仅有135kW的峰值功率。配合上8AT变速箱，全新一代航海家的动力不仅丝滑平顺，更在提升了行驶质感和性能表现的同时，同样兼顾了燃油经济性。

值得一提的是，全新一代航海家全系标配了AWD智能四驱系统，不仅提升了车辆在高速时的稳定性，也满足了一些用户的轻度越野需求。AWD智能四驱系统可以实时分配前后轮动力输出，快速流畅切换两驱或者四驱，在两驱状态下断开前后两组电控多片式离合器，传动轴处于静止状态，兼顾燃油经济性表现的同时，更能让驾驶者从容应对各种路况环境。AWD智能四驱系统能根据不同的驾驶模式实现不同的前后轴扭矩分配，从而实现更好的操控性以及路面通过性。

近些年，国内消费者对车辆安全性方面尤为重视。曾经安全性是消费者购车选项的十名开外，而最近几年的一些调查中被频繁列入三甲。说起来，安全性却是看不见也摸不着的。对此，新一代林肯航海家对车辆的三个安全方面进行了升级。第一是车内空气安全，Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统可时刻保持车内空气清新纯净。该系统采用四重过滤结构的高效活性炭过滤系统，能有效过滤94%的PM 03颗粒物，并能吸附多种有害物质，防止进入车内产生异味。同时，车内的蓝盾系统也可实时监测空气质量，让车内乘客有实时的量化感知并可做到智能切换内外空气循环。

第二便是主动安全方面，新一代航海家配有Co-Pilot 360TM 21智能辅助驾驶系统，带有iACC智能自适应巡航功能，可实现Stop & Go 自动跟车等功能，可以实现L2+级的智能辅助驾驶。同时PCA 防碰撞辅助系统、ESA 紧急避让辅助功能等功能可在危险发生前有效地预警提醒和保护车内成员。美国《消费者报告》针对市场主流的12种驾驶辅助系统，进行了5项全面且专业的安全测试，林肯获得全场最高评分，而一向以安全作为代名词的特斯拉和沃尔沃，分别位列第7和第11位。

第三便是被动安全层面，新一代航海家首次采用一体式门环结构，强度更高，守护更周到，整车340Mpa以上的高强度钢使用超63%，600Mpa以上超高强度钢应用超52%，1,300Mpa以上“潜艇级”热成型钢使用超32%。同时，林肯采用全球最严格的追尾标准88km/h来进行碰撞测试，其被动安全实力可见一斑。

相比奔驰GLC、沃尔沃XC60等竞品车型挤牙膏式的升级，新一代林肯航海家则是在动力、空间、舒适、智能、安全五大方面进行全方位升级，完全做到了碾压同级的存在，真正做到了本土化、国产化，打造适合“中浪”们的豪华座驾。

百年林肯求变焕新，五大升级合作共赢

作为百年品牌，林肯永远走在创新的道路上。进入2023年，经济目标指向复苏，而汽车工业的电气化和智能化竞争进入到白热化阶段。

为此，林肯将今年作为“求变、焕新”之年，以求全力打造新形象，并继续坚持坚持美式豪华、林肯之道、价值营销“三大坚持”基础上，通过产品、科技、客户服务、品牌体验、合作共赢“五大升级”。

具体来看，2020年林肯品牌开启国产化，三年内成功推出4款国产车型，覆盖轿车和SUV市场，市场增速稳定，反馈优异。去年，林肯共上市了7款新车，加大了投放速度。

而在智能化方面，林肯更是走在各大豪华品牌的前面。林肯将继续与国内顶尖的科技公司合作，在科技互联、人机互动、智能数字助理、智能辅助驾驶、数字化体验方面搭建全方位智能化用车新生态，加速本土化进程。除了新一代航海家外，即将上市的中期改款林肯冒险家也将搭载最新的智能互联科技。

在客户服务方面，林肯之道已全面进入20时代。在客户礼遇方面，想订购全新一代航海家的客户有福了，下订即可享受四重礼遇。包括订金膨胀启航礼：100元订金即刻膨胀至10000元（可抵车款）；置换补贴续航礼：林肯车主增购/置换，即享6000元补贴，任意品牌置换，可享4000元补贴；无忧保养护航礼：可享5年免费保养和5年整车质保，每次出行，安享无忧畅行；轻松购车巡航礼：24期0利率，再享0首付优惠，日供低至14元。

今年，林肯之道继续以精细化服务，打造覆盖全生命周期的客户体验。在全新一代林肯航海家上市之际，针对修车难、养车贵等用车过程中的用户痛点，“林肯之道”为客户推出Lincoln Care+驭享从容计划，为用户提供行业领先的服务保障，实现“保养全覆盖、维修免费享、权益随心用”，让客户用车无后顾之忧，从容体验驾驭乐趣。

同时，林肯还将继续深化“林肯之道”20时代的数字化转型，包括林肯之道超级APP，林肯商城及One ID。林肯为年轻群体打造的“社交部落”Club Z，在这里可以实现粉丝、车主们的直接联动，林肯致力打造成有温度的社区空间。此外，林肯已经拥有161家经销商网络，今年还将增加林肯之道体验中心的数量，带来全新的零售体验。

林肯品牌第一季度通过春节联欢晚会、电视剧《女士的品格》等一系列传播中，实现史上最高季度曝光。在未来的营销方向下，林肯还将不断巩固美式豪华标签，打造创新精准传播。  

总结点评：

如今，豪华SUV市场内卷严重，以BBA为首的德系豪华SUV优势逐渐缩小。此次，全新一代林肯航海家回归，不仅在产品力方面碾压同级对手，并且在定价和服务体验方面给到了十足的诚意。全新一代林肯航海家的到来，相信也会重塑豪华SUV市场的新格局。

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长安CS75是紧凑型SUV，介于CS55和CS95之间，CS75搭载Blue core系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，20L自然吸气发动机最大功率输出158马力，18L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m，传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。 我今天介绍的是16款20L手动豪华型，它的车身整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重，硬悍气势一眼动人心魄，质感金属镀铬装饰，狂野之下难掩精致，前中网采用长安英文字母设计，看着非常时尚，漂亮，具有折叠及加热功能的电动外后视镜，简洁流畅的造型设计，增加整车灵动气息。只需轻触按钮便可自动收缩折叠，有效避免刮蹭，更可在雨雪天气下加热镜面保持清晰可视效果，车身尺寸465018501705mm轴距得到2700mm，带来超越寻常的空间尺度，大尺寸肩部空间、肘部空间及臀部空间，带来舒适的乘坐感受。可放倒式后排座椅、超大后备箱及全车28处人性化储藏空间，巧妙设计尽显便捷实用，满足不同的用车需求，今天把这款时尚，霸气的CS75分享给大家！

时尚，霸气长安CS75闪亮登场，红色外观看着非常喜庆。

长安CS75整体外形霸气硬朗，车身极具力量感，张力十足又不失协调稳重，硬悍气势一眼动人心魄。

长安CS75整个前脸，硬朗前格栅设计，野性天生一目了然，只需一眼，便知其内敛中彰显狂野。

长安CS75采用质感金属镀铬装饰，狂野之下难掩精致。

长安CS75的双矩形前脸大灯特有扁平化处理，犹如一双犀利的眼睛，更显专注且气势凌人，让整个车显得张扬而富有激情。

长安CS75个性的前雾灯特写，看着很时尚。

长安CS75前大灯和前雾灯合影，特别是前大灯还加入蓝色光带，看着非常的漂亮。

长安CS75前中网采用银色镀铬CHANGAN字母设计看着非常时尚，漂亮。

长安CS75车门上的镀铬装饰品特写。

长安CS75精致的门把手，它采用无钥匙进入。

长安CS75的饱满而精致的车身，搭配简洁流畅的腰线设计，倾斜的刚劲线条贯穿至尾部，使得优雅的体态中流露出张力十足的动感姿态，激情一触即应。

长安CS75的5副式轮毂造型，简洁的型面配以个性元素，尽显强壮有力，时刻彰显硬派风格，一如你不妥协的鲜明个性。

长安CS75整个车窗周围采用银色镀铬装饰条包围，看着很时尚。

长安CS75车门上的银色镀铬装饰条，给整车增加运动感。

长安CS75的尾部设计的圆润饱满，看着非常的霸气。

长安CS75的双矩形的尾灯与前大灯遥相呼应，加入白色LED光源，看着非常的时尚，漂亮。

长安CS75的后雾灯特写。

长安汽车独特的V字标志。

长安CS75的高位刹车灯，给整车增加安全感。

长安CS75的鲨鱼鳍天线，给整车增加信号。

不管站在哪个角度看长安CS75，它的外观依然那么霸气，时尚。

长安CS75的车身尺寸465018501705mm轴距得到2700mm，带来超越寻常的空间尺度，大尺寸肩部空间、肘部空间及臀部空间，带来舒适的乘坐感受。