这是你从未听说过的凯迪拉克超级

这是你从未听说过的凯迪拉克超级跑车

2002年，凯迪拉克推出了一款将技术、豪华和性能完美结合的车型，突破了概念车的界限。

早在21世纪初，凯迪拉克就需要提升自己的形象，尤其是吸引年轻一代的买家。他们发现答案是一辆非常特别的性能车，绝对会让任何观众兴奋不已。在2002年的底特律车展上，凯迪拉克找到了实现这一目标的最佳机会。为了庆祝其汽车生产100周年，该公司推出了Cien，在西班牙语中的意思是“100”。

Cien给了公司想要的东西;一辆令人惊叹的汽车，一切都是关于性能的。这款双门后置中置引擎超级跑车，以其引人注目的风格，可以吸引任何人的注意。Cien是一款功能齐全的公路车，也是有史以来最快、最强大的凯迪拉克。但不幸的是，这个模型没有投入生产。我们只能梦想着有一天能驾驶这辆华丽的车。

凯迪拉克的V12超级跑车可能会改变游戏规则

北极星XV12是这个新概念引擎的名字。从数字开始，我们意识到这个引擎是多么令人兴奋。这是一辆75升的V12发动机，能够产生750马力和650磅-英尺的扭矩。这使得Cien在35秒内达到60英里，最高时速为217英里。它仍然比目前最强大的凯迪拉克量产车2023 CT5-V Blackwing快02秒。

让V12成为一件真正的艺术品不仅仅是它的力量。它还拥有一些出色的技术和功能。首先，它包括按需迁移。这使得发动机关闭多达六个气缸，但不是在高速行驶。这与凯迪拉克在其他车型上使用的其他一些节油方法类似。

为了让这台强大的发动机发挥最大的动力，他们还增加了一个直喷汽油燃烧系统。发动机和车身主要由碳复合材料制成，这使得Cien相对更轻，速度更快。此外，Cien的中置引擎布局使汽车在转弯时保持平衡。最后，发动机结合了六速半自动变速箱系统与桨换档，以最大限度地提高输出。

Cien是凯迪拉克设计的巅峰

由西蒙·考克斯(Simon Cox)设计的Cien外观非凡。在创造它的过程中，凯迪拉克团队的灵感来自F-22猛禽战斗机。他们成功地设计了一辆汽车，即使在二十年后仍然看起来很棒。Cien同时捕捉凯迪拉克的标志性外观，以及一个耸人听闻的超级跑车。Cien的未来主义外观甚至使它成为迈克尔·贝**中的闪亮明星，比如2005年的动作片《海岛》。

Cien的形象最好地代表了汽车的性能和技术。车身两侧的进气口和出气口是电子控制的，可以打开和关闭，以调节合适的冷却水平。帆板下的进气口将空气引入发动机。后面的扰流板也是活跃的，可以提高或降低取决于你的驾驶速度。

前轮为19英寸，后轮为21英寸，配备了超大刹车。Cien的高科技外观也在车内留下了深刻的印象。深色阳极氧化铝和碳纤维的结构，显示汽车功能的数字仪表显示，以及豪华的皮革图案，使其具有酷炫的未来感。

Cien还拥有其他现代功能，以增强驾驶体验。比如夜视系统（类似于我们今天在各种豪华车上看到的），它使用热成像来显示前灯以外的视野，超声波后停车辅助系统，以及一个名为StabiliTrack的电子稳定控制系统。communport是另一个很酷的功能，它可以让驾驶员通过免提语音激活来控制音频或导航。

为什么凯迪拉克Cien从未投入生产

故事的结尾是可悲的，无论这车有多棒，我们永远无法得到一个这样的。2002年在底特律展出的那辆车是通用汽车有史以来唯一一款Cien。目前，你可以在加州洛杉矶的彼得森汽车博物馆看到它。

该公司从汽车中得到了预期的影响。从底特律到2002年的勒芒24小时耐力赛，Cien以其令人着迷的特性让每一位观众都兴奋不已。最初的计划是将Cien模型投入生产，但后来在召开正式会议时，该项目被取消了。原因是缺乏开发资金，而且估计售价高达20万美元。他们意识到这个价格不能保证为Cien提供客户群，最终，生产它也不会盈利。

老实说，看到像通用汽车这样的大公司为了规避风险而牺牲这样一个特殊的车型，真是令人心碎。当福特在GT车型上面临类似的情况时，他们看到了机会，并将其投入了限量生产。如果通用汽车再大胆一点，它可能会把Cien变成像福特GT那样成功的限量超级跑车。

记得有句话印象特别深刻，说，别人视车为一种机械，我却视他为一种信仰。哎呀，顿时觉得有内涵，又特别符合自己此时此刻的心境。小时候就对凯迪拉克有种特别的情愫，家里一提到凯迪拉克就知道车很好，很长很大，也很贵，家里大大小小的车模，车模手办也收集了很多，从小对车就是很追捧，到后来上了大学才意识到凯迪拉克在众多豪车中，价位还是比较亲民的，于是开凯迪拉克这个念头在心里就生根发了芽。最开始钟意得车就是Ats，肌肉猛男，动力之王，同级里甚至再高点的价位都没有它动力强，奈何命运不济，在我还没来得及拥有他的时候，就已经因为排放标准，就此错过。后来就一直关注凯迪拉克出的车型。继而CT5应运而生，惊艳亮相，对标品牌直击3系，尤其顶配版ps4轮胎，布雷博刹车，真香,但是价位也很香，最后还是把目光锁定在了ats的替代车型上面，在买这款车的时候也对比了a3a级君威迈锐宝的，类似运动的车型都看了一个遍，最终还是选择了CT4主要原因如下： 1，ct4车型外观真的漂亮，同级别里的大流背，就能给人很强的驾驶欲望，加上红色车身，太sao 气了有没有 2，既然注重驾驶感受，那么20高功率同级唯一后驱平台，就把其他车型远远摔在后头了。 3，整车的配置较高，主动刹车，无钥匙进入ps奥迪好像还要加装的，远程启动，空调分区，自动驻车，倒车影像，日常所用的都恰到好处的配备了。 4，空间在接受范围之内，刚上市的时候，总听说空间小的无法坐人，特地奔着空间来一探究竟，可是我还好啊，身高176，略微拉低了男人的平均身高，可是空间挺够用的，像我这种单身狗，富富有余了都。要是一家五口的需要慎重考虑了，中间坐人不会舒服。 下面就上图再慢慢细说我的用车感受了

侧颜是最美的，溜背，谁能抵抗得了

熏黑的格栅，就注重动力非凡

饱满的尾部，还是双排气

远近光一体的大灯，光彩照人

小车与小亭子有没有特别的搭

近距离的大灯

内饰简洁大方，质感爆棚

远远看着竖起来的尾灯

倒车影像的摄像头

有点点像pi眼[汗]

28t 凯迪拉克是不分动力的，哪个配置动力都是一样的

后备箱空间很深，电瓶后置，掀开垫子，电瓶就在下面

俯拍来一张，哪个角度都挺漂亮的

Ct4 是轿车ct系列里的入门级，价位定位低，但由于上市时间短，优惠还没有到骨折。

总体用车感受，很优秀的就是动力操控方面，241马力，随叫随到，没有一点滞后，调好驾驶模式后，感官上的体验要更棒。座椅包裹性好，腿部的支撑为高个子和胖子提供了友好的支持。并且底盘调教的也没有想象中那么硬，过减速带的时候，还是很柔和的。现在里程一千多，油耗市区9个多，不飙车不急加速还可以更低。总体来说驾驶感不错。防爆胎，没有备胎也可以无后顾之忧的跑。 再说说缺点吧，中央扶手那块设计得太宽了，主驾驶与副驾驶离得太远了，以后谈恋爱牵手拥抱都离得远诶。虽然不碍事，但总觉得怪怪的。再就是屏幕小，ct4中央屏幕太小了，最起码要和二哥ct5一样吧，不要求你是双联屏，再大点就那么难的嘛，蓝牙连接不知道哪里的事，连接手机不顺畅，老是找不到匹配对象。 最后，ct4整体来说还不错，品牌低调，外形时尚，漆面有质感，跑的快长得帅，再优惠点就更好了，按凯迪拉克的点醒应该也不远了，希望不要掉的太多哦。

林肯航海家和凯迪拉克XT5是当前日益受到消费者青睐的国产豪华SUV。这两款车在外观、空间、转向体验、车身尺寸、发动机、中控台等方面都有不同的特点。下面，我们就来一探到底。

外观方面：林肯航海家车身尺寸4908x1952x1717，造型大气流畅，线条细腻，车顶弧线分明，整车显得尽显豪华大气。凯迪拉克XT5车身尺寸4701x1899x1679，造型时尚大气，侧面简洁流畅，整车线条流畅动感，给人一种非常时尚的感觉。

空间方面：林肯航海家的空间非常宽敞，内饰采用极简设计，中控台采用双236英寸环抱式超高清屏和111英寸中控触控屏，让驾驶者可以更方便的操作车内各种功能。凯迪拉克XT5的空间也非常宽敞，整车采用了黑色内饰配色，充满着时尚气息，座椅表面采用真皮材质，手感很好。

转向体验方面：林肯航海家的转向体验非常出色，整车搭载了电子助力转向系统，可以让转向更加轻松自如，减少了驾驶者的疲劳感。凯迪拉克XT5的转向也很迅捷，驾驶感受非常流畅，可以带给驾驶者非常舒适的驾乘感受。

外观造型方面：林肯航海家，内外兼修，饱满精致，充满了气势磅礴的东方韵味。凯迪拉克XT5的前脸则偏运动感，车头采用了大面积的横幅式镀铬装饰条，满足了消费者对于个性化的需求。

车身尺寸方面：林肯航海家车身尺寸达到了4908x1952x1717mm，具有很强的通过性。凯迪拉克XT5车身尺寸则比较小，4701x1899x1679mm。

车灯方面：林肯航海家采用了多维矩阵式全LED前大灯，具有很好的光线投射效果，带来更安全的驾驶体验。凯迪拉克XT5则采用了LED光源，光线明亮且照射范围广，具有非常良好的视野效果。

发动机方面：林肯航海家搭载了20T高功率发动机，最大功率达到了192kW，最大扭矩高达390N·m，动力澎湃，表现出色。凯迪拉克XT5的20T发动机输出不错，最大功率为182kW，最大扭矩达到了353N·m。

中控台方面：林肯航海家的中控台采用了双236英寸环抱式超高清屏和111英寸中控触控屏，驾驶者可以更加方便的操作车内各种功能。凯迪拉克XT5的中控台也非常现代化，采用了一块10英寸的中控显示屏。

林肯航海家和凯迪拉克XT5各有各的亮点，消费者需要根据自己的需求来选择自己喜欢的车型。但从整体上来看，林肯航海家的外观大气、空间宽敞、转向体验出色、发动机动力强劲、中控台极具科技感，可以为消费者带来不一样的驾驶体验，同时其安全性也在同级车型中处于领先地位。

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妹子眼中凯迪拉克档次够高。

凯迪拉克的车身的外观一直保持了那种充满强烈的肌肉感，每一处线条都如刀削斧劈般。妹子眼中凯迪拉克属于豪车水平的档次，怎么看怎么美。何况还是二线豪华汽车品牌。

凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

凯迪拉克汽车标志象征了凯迪拉克皇家贵族的金戈铁马，骁勇善战。

凯迪拉克车标著名的花冠盾形取自安东尼（德）凯迪拉克的族徽，是典型的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。

选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

扩展资料

凯迪拉克的发展历程：

第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，10马力，单缸发动机。  1905年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车，这也是业内第一辆车身完全封闭的汽车，这种封闭式车身汽车奠定了以后汽车发展的形式。

1907年，成立不久的通用公司购买了凯迪拉克，但雷兰和儿子威尔弗却仍留下来继续开发和经营凯迪拉克，就好像还是他们的一样，这样一直持续到1917年他们又开设了林肯汽车公司。后来又把林肯汽车公司卖给了福特汽车公司。  

1908年，凯迪拉克由于成功实现标准化生产，凯迪拉克成为第一个赢得英国著名Dewar奖的美国汽车制造商，并有了“世界标准”的美誉。  

1909年，凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此，凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。

-凯迪拉克

凯迪拉克中国官网-品牌介绍