战疫首发的新中产座驾，30多万买路虎 “小发现”回家

前言：2020年伊始，相信大部分人对新的一年充满了期盼，只是现实足够的魔幻。除了波及全球的“新冠疫情”，还有持续四个月的“澳洲大火”、“非洲蝗灾”等等，每一条新闻都让人惴惴不安。面对这类自然灾害，作为全球顶级的豪华SUV品牌路虎也一直身处前线，早在1954年就与国际红十字会合作，开展对抗自然灾害的救援。2018年，路虎发现神行以其全地形能力与多功能性为开展救援提供了极大帮助。

路虎发现神行助力国际红十字会救助墨西哥偏远地区居民

“全新路虎发现运动版，继续引领细分市场”

全新路虎发现运动版

回望2014年，路虎品牌在中国长城脚下发布了路虎神行，以同级首创5+2座椅布局，开创了豪华中型7座SUV的细分市场，满足广大消费者的家庭用车需求。而随着时间的推移，全新路虎发现运动版在2019年广州车展上正式亮相，作为发现家族的全新产品继续引领细分市场。2月14日全新路虎发现运动版公布厂商建议零售价：

现车已抵达经销商，本月即可提车。

三四十万的购车预算，大多都是中产阶级家庭，他们事业小有成就，家中人丁兴旺，往往对代步车的选择无疑是充满了各种苛刻条件。从品牌的角度来看，豪华品牌无疑是最优之选，而从功能性来看，通过性好、空间宽阔以及功能性丰富的SUV就非常理想了。恰好，这也是全新路虎发现运动版的优势所在，凭借非凡的全能表现助力国际红十字会进行人道主义救援，更是给人满满是好感。

“它生而不凡，新中产阶级家庭的好选择”

根据相关数据显示，自2017年后90后逐渐取代80后成为消费中坚力量，而中产阶级家庭大多也是80、90后，对新兴事物接受度高，更希望自己的座驾是一款看起来足够时尚靓丽的车型。全新路虎发现运动版，它生而不凡，有着年轻、时尚以及运动的多种基因，完全能满足中产阶级家庭的用车审美。

作为发现家族的最新成员，全新发现运动版延续了家族设计语言。标志性的双条幅进气格栅，新增上下双主动式进气格栅功能，实现了美观与性能的结合，同时其全新样式的LED大灯让其前脸变得更为激进，流水式转向灯更是让人留下深刻印象。

为了强调运动风格，全新路虎发现运动版配备20寸轮毂，钻石切割的样式也足够迷人，再细心点还能发现采用了布雷博（Brembo）合金刹车盘和陶瓷刹车片，不但能提供更加强劲的抓地力外，还能保证一定的刹车性能，让驾驶过程变得更加可靠稳定。

而从后45°来看，全新路虎发现运动版拥有充满运动气息的包覆式扰流尾翼，同时其全新造型的后保险杠也营造出淡淡的简约风，隐藏式排气设计彰显了低调的一面。R-Dynamic版的加入让全新发现运动版不负“运动版”其名。

“豪华与实用并存，它为家庭好帮手”

全新路虎发现运动版是基于捷豹路虎最新的PTA 豪华横置发动机平台打造，这一平台是面向未来车辆的电气化和智能化趋势打造。所以进入新车的座舱，能发现其营造的豪华感与科技感并存。

从男性消费者的角度来看，全新的独立电子挡杆和三辐式多功能方向盘能激发驾驶欲，其次带撞色缝线的温莎真皮座椅能让驾驶员牢牢贴在驾驶位上，给予强烈的驾驶安全性。另外，由123英寸全液晶虚拟仪表盘、102英寸高清触控屏、高清超广角流媒体内后视镜和第二代高清全彩抬头显示系统组成的智能四“屏”也是80、90后男性消费者的至爱，先进的ADAS L2级别智能驾驶辅助系统创造的安全便捷的出行体验，再搭配共享智能个性设定系统、智能钥匙手环、无线充电等，一堆电子产品围绕一身，是许多大男孩的梦想。

而从女性消费者的角度来看，就得考验车辆内部的功能性了。最值得一提的是，在这疫情来袭之时，全新路虎发现运动版的推出正对了时分，其空调系统能为用户提供三道安全屏障，包括空气质量监测系统、PM25雾霾净化系统、纳米级负离子除菌系统，均为全系标配。

其中，空气质量监测系统可实时监控车外空气质量，并在车外空气质量不佳时自动将空调切换至内循环模式；PM25雾霾净化系统对空气中大于等于25微米的颗粒过滤效率达95%以上，可大幅降低进入车舱内的污染物；在对内净化层面，全新路虎发现运动版是同级别唯一全系标配纳米级车内负离子除菌系统的车型。该系统可以通过电离空气产生有水分子包裹的带电负离子，可有效祛除车内异味，并对空气中的细菌、过敏原等产生抑制，能全方位改善车内空气质量，呵护乘车人的生命健康。

其次，前排座椅都有14向电动调节，并含有4向电动腰托，女主人坐在副驾依旧能享受主驾驶位舒适的乘坐感受，同时前排座椅记忆功能也特别适合多人用车家庭，省去频繁调节的操作。10人共享智能个性设定系统更能通过钥匙或配对手机识别驾驶者身份，实现调整空调、智能驾驶、多媒体控制等更多设定。

若家中有老小，全新路虎发现运动版也同样能满足出行需求，同级首创的5+2座椅布局设计能创作出灵活的乘坐空间，诸如第二排座椅能4：2：4放倒，第三排座椅可以单独放倒，小孩子的杂物或婴儿车都能完整放置后备厢中，周末空闲时间出外露营就显得特别轻松了。而在细节方面，新车的车门开启角度接近90°，这就对老人家上下车就显得非常贴心了，另外车门还能实现“无极限位”，即使在狭小的空间也能轻松开车门，防止车门剐蹭。

“每一个男人都有路虎梦，驾着它勇闯天涯”

作为家庭成员，以上提及到全新路虎发现运动版的各项优点都能惠及到，而作为主驾驶位上的你来说，驾驶无疑是最为享受的。在动力系统方面，全新路虎发现运动版搭载的是享域全球的英杰力20T涡轮增压发动机，曾获得2018年“沃德十佳发动机”奖项，其低功率版最大输出功率200马力，拥有320牛·米的最大扭矩；高功率版最大输出功率249马力，拥有365牛·米的最大扭矩，能在82秒内即可完成0-100km/h加速。

此外，与20T涡轮增压发动机配合的是全新调校的9速自动变速箱，能让车辆换挡变得更加顺畅，而且燃油经济性也得到了改善，工信部综合油耗为76L/100km，对于一款七座SUV来看，这一成绩无疑是在同级车型中领先的。

当然了，作为一款中产阶级家庭的豪华代步车，并不能一味顾及驾驶，所以全新路虎发现运动版在NVH性能方面也有所兼顾，除了采用倍耐力静音轮胎外，新车还优化了全车的车门密封条，风噪得到很大的改善。当然别忘了得益于全新PTA豪华横置发动机平台，全新路虎发现运动版还全系标配48伏轻混系统，除了能降低油耗并对动力性能有所提升外，还能降低发动机在起步瞬间高负荷运转而导致的额外噪音，这样就能保证车内得到一个安静而舒适的乘坐环境了。

“神勇至极，它不负路虎全地形美名”

其实说到路虎品牌，很多人都与其越野性能挂钩，毕竟路虎全地形的越野性能确实让人信服，或许这也是国际红十字决定与路虎合作的重要前提。全新路虎发现运动版就继承了发现家族的全地形能力，在各类复杂路况中行驶拥有神勇的一面。

全新路虎发现运动版全系标配了第二代智能全地形反馈适应系统，共拥有6种地形及驾驶模式+1种自动模式。其中自动模式为新增，在此模式下，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆的油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换，节省油耗，从容应对各种复杂的路况。作为中产阶级家庭，全家自驾出游，探索大自然是不可或缺的生活方式，路上与全新路虎发现运动版发生的各类趣事，是人生不一样的享受。

就如前方有浅河，大多人会绕道而行，但全新路虎发现运动版的涉水深度足足有600毫米，车身离地间隙212mm，接近角24°、离去角30°，驾车渡河也并非不可。这就是路虎的魅力所在。遇到更复杂的路况，路虎全球首创的全地形“透视”技术，可将车头下方的虚拟影像呈现在中控屏幕，完美解决最后一个视觉盲区。ATPC全地形进程控制系统，可在18-30公里/小时车速区间定速巡航，驾驶者的全部注意力用于控制方向，让越野更轻松、安全。

“足不出门看新车，我看路虎能行”

面对疫情，捷豹路虎第一时间推出三“心”保障，通过安心到店（门店防护全面升级）、放心购车（全新线上购车体验）、贴心维保（全面支持周到关怀）三大措施，免除消费者后顾之忧。目前，捷豹路虎门店防护已全面升级，将每日对公共区域、展车、客户休息区等进行消毒，所有员工按规定佩戴口罩，用户可放心前往选购全新路虎发现运动版新车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎发现，接下来，一起来看看这款车吧！

在外观设计上面来说，该车采用了路虎家族设计风格，整体给人感觉还是比较不错的呀 。线条更饱满，外形更圆，没有老车型的坚硬。

在内饰设计上面来说，该车采用了家族式内饰设计风格，整体效果不错呀！空调控制面板和车辆驾驶辅助控制面板均采用触摸感应设计，给人一种全新的未来感。

在配置上面来说，它具有各种配置，包括手机无线充电、流媒体后视镜、自动紧急制动、驾驶员状态监控和电子手环等等其他配置。

总的来说，这款车还是比较优秀的呀！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在去年的广州国际车展上，作为路虎发现神行的中期改款车型，路虎发现运动版正式亮相。

随着新车命名方式的更迭，路虎发现运动版也正式与早年间的路虎神行者脱离了关系。而在经过了数月的等待之后，全新路虎发现运动版也在3月20日正式上市，新车一共推出搭载20T涡轮增压发动机两种输出的共计五款车型，售价区间为3568万元到4558万元。

在2015年，路虎正式发布了路虎神行者的继任者——路虎发现神行。新车大量借鉴了此前路虎Vision概念车的设计语言，并且成功的以三排七座的内部空间布局，把均衡的产品诉求呈现了出来。也成为了高端品牌SUV阵营里不可多得的七座车型。

与此同时，作为路虎旗下SUV的入门门槛，路虎发现神行也凭借着出色的性价比，成功的收获了市场的青睐。毫无疑问，作为路虎发现神行的中期改款，新款路虎发现运动版的登场，也将会延续其在四十万元区间内最佳性价比SUV的定位，成为这一价格区间内一款非常值得推荐的产品。

相比于老款车型而言，全新路虎发现运动版最大的变化在于其更换了全新的PTA车型平台。从严格意义上来讲，平台的更迭已经意味着路虎发现运动版实现了一次换代。而不能再单纯的把它定义为中期改款。而与之采用同平台的路虎揽胜极光，已经在去年正式完成了换代。

所以，对于路虎发现运动版的关注，先从平台开始。

捷豹路虎的PTA平台架构是捷豹路虎轻量化转型战略的第二步——早年间，捷豹路虎正式开启了以全铝材质为主导的PLA平台架构的研发，并成功的实现了捷豹路虎旗下高端车型的全铝化，为此，捷豹路虎还开发了成系列化的车用铝制型材。

全铝化的平台架构一方面让捷豹路虎旗下的车型变得更加轻盈，极大的改变了动态响应。另一方面也让捷豹路虎的生产方式出现了大幅度的变化——曾经以钢板焊接为主的热成型方式被以冷合铆接为主的铝材成型方式所取代。

所以，从成本以及生产方式的角度出发，一个横置发动机平台前轮驱动架构的全新轻量化平台，就是捷豹路虎在轻量化技术转型过程中必须要迈出的第二步。于是，采用钢铝混构车身的PTA平台随着路虎揽胜极光的登场，从幕后走上了前台。

对于采用了这一轻量化平台架构的路虎发现运动版以及路虎揽胜极光而言，PTA平台所带来的优势是实实在在的，整车刚度在钢铝混构的架构下相比于老款的车型平台增加了13%，而平台的整备质量至少降低了50千克。这两个参数的优化，也就带来了车辆动态性能的优化。可以肯定的是，虽然定位于中期改款，但是新款路虎发现运动版的驾驶质感，会有一个大幅度的提升。

作为一辆路虎，全新的路虎发现运动版也延续了强大的越野能力。这也是路虎发现运动版在高端SUV市场中塑造差异化品牌形象的关键。在越野性能的层面上，全新的路虎发现运动版所搭载的ATRS全地形反馈适应系统，已经升级到了第二代。

路虎的第二代ATRS全地形反馈适应系统是基于整车探测技术的精度提升而得以落地的一项技术装备。相比于第一代ATRS全地形反馈适应系统，第二代ATRS全地形反馈适应系统在原有五种地形模式选择的基础上，增加了自动模式。

在自动模式下，车辆通过车头的毫米波雷达、环绕全车的摄像头、车辆动态传感器的反馈，自动的感知目前车辆所处的环境，自动的去匹配四驱系统的扭矩分配、动力系统的输出以及悬挂系统的阻尼，实现一种高度智能化的全地形应对能力。

毫无疑问，这将会极大的降低因为人为操作的失误而造成的车辆无法脱困的情况。而在越野性能层面上的强化，也让路虎发现运动版在一众过度强调公路操控性能的整体市场环境中，成为了少数的能够满足传统SUV越野认知的产品。不得不说的是，在高端品牌的市场里，这种差异化的构建，会为它带来众多的拥趸。

同时我们不能忽略的另一点，依旧是路虎发现运动版作为路虎发现神行中期改款车型而与生俱来的产品优势——七座。虽然受困于尺寸的限制，路虎发现运动版的第三排座椅更多的以临时应急的身份存在，但是为了满足第三排座椅的布局塑造的平直的车顶、以及大通透性的后排表现，也同样是同级别的豪华SUV所不具备的。

如果这个时候再考虑到路虎发现运动版在越野性能层面上的强化，那么在同级别的豪华SUV阵营里，它就成为了唯一一个能够同时兼顾空间和越野需求的产品。也就是我们前面一直在讲到的均衡性。直到现在我也依旧在固执的认为，路虎发现运动版是这一级别中最能够把SUV的精髓体现出来的产品。

和新一代路虎揽胜极光一样，PTA平台的运用也进一步的强化了科技配置的装备水平。在路虎发现运动版上，也提供了五屏联动人机交互系统、透明引擎盖、全景后视镜等在内的科技配置。而在主动安全配置的层面上，也加入了包括全速自适应巡航、车道保持辅助、带行人检测的自动紧急制动系统等配置，实现了在一定条件下的自动驾驶能力。

最后，才是外观内饰的升级。

于外观而言，作为中期改款的车型，路虎发现运动还真的就保留了与路虎发现神行在车身结构上的一致，变化只是集中在前脸以及尾部等造型语言的升级上。

在车头的部分，全新路虎发现运动版以LED大灯的运用，看齐了路虎发现5的设计，实现了在发现家族内部的造型语言统一。尾部的后牌照位置，也一如路虎发现5的设计一样进行了改变。

车辆内部的变化相较于外观会大得多，与路虎新一代家族化风格保持一致的内饰，以玻璃化的座舱形象，以及高品质感的内饰配色，营造了温馨、科技和豪华的氛围。可以这样讲，经过这一番改动，路虎发现运动版也多少有了那么些路虎家族"穿着西服去越野"的感觉了。

从市场的角度来看，国内的豪华品牌SUV市场竞争已经变得异常激烈，在二线豪华品牌的领域里，全新的路虎发现运动版在越野性能以及空间上所构成的差异化，显然会成为接下来其立足于这一领域的关键。而这种差异化，也显然是路虎发现运动版的目标客户为之买单的关键。

没错，购买一辆路虎发现运动版的理由，不仅仅是因为它是一辆路虎。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每天认识一个汽车品牌——路虎

基本信息

品牌名称：中国大陆路虎、中国台湾路华、中国香港路华；英文名：LAND ROVER；国别：英国；总部：英国-沃里克一盖顿英国-考文垂一怀特利；品牌类型：欧洲；创建时间：1948年；创始人：莫里斯·维尔克斯；所属集团：印度塔塔汽车集团。

品牌简介

路虎源于英国罗孚（Rover）汽车，起初由莫瑞斯·威克斯和斯潘瑟·威克斯在威利斯吉普车的底盘基础上研发的一款主要运用于农场载运工具的多用途车。

如今路虎和捷豹两个汽车而品牌同属于一家公司“捷豹路虎公司”（英文简称JLR），是少数同时拥有两个顶级奢华品牌的制造商。于2008年有印度塔塔汽车从福特公司手中收购。2021年4月，全新路虎卫士荣获“2021世界年度设计车”大奖。

车标

车标设计，路虎品牌原属于英国罗孚汽车旗下，车标中的LAND中文译为土地,ROVER是罗孚汽车公司名称，所以LAND ROVER可以理解为适合越野的罗孚汽车。后来的路虎车标，在内容上一直没有变化，主要是针对车标样式和颜色进行调整。

车标变化，1948年，罗孚汽车推出首款路虎1系车型，同时第一代路虎车标也随之诞生，车标采用铁片为材料，表面有LANDROVER 和 FOUR WHEELLANOROVERDRIVE STATION WAGON (四驱货车）字样。

1984年，路虎对车标进行调整，车标材质和样式都没有太大变化，主要是对细节上进行微调，底部英文标识变成了STATION WAGONLANODEFENDER 110字样。1989年，路虎更换新车标，在之前基础上进行精简，并且被覆上了色彩，也就是目前人们最熟悉的样式。

车系信息

路虎品牌主打豪华SUV领域，涵盖中型SUV和中大型SUV为主要阵地。根据车型定位又分为城市型SUV、硬派越野SUV，以及兼顾城市和越野的全能型SUV，除此之外，路虎还为部分车型提供了SVR高性能版本。

1代表车系：揽胜

指导价：14280-33280万

揽胜作为路虎汽车最高端车系，也被看作是豪华SUV的始祖，从1970年第一代揽胜推出至今，始终是高端SUV中的代表车型，无论穿行崎岖泥泞地区，还是去一些正式场合，揽胜都同样胜任。揽胜系列对标保时捷Cayenne、奔驰GLS、林肯领航员等中大型和大型SUV。

2代表车系：发现运动版

指导价：3568-4558万

从第一辆路虎发现诞生起，强大的全地形能力、卓越的多功能性和实用性便已成为发现家族一脉相承的DNA。经过30多年的发展，全新路虎发现运动版不仅继承了发现家族和路虎发现的固有优势，同时它亦大胆革新，引入更先进的理念和技术，以永不止境的探索精神翻开了家族发展的全新篇章。

3代表车系：揽胜极光

指导价：3898-4758万

路虎揽胜极光，一台颠覆了中国消费者对SUV认知的车型。五门、三门、敞篷各种版本，加上独创的悬浮车顶和大胆的外观设计，对于那时候刚刚兴起的中国SUV市场而言极光的出现无异于投下了一颗重磅炸弹。极光不仅改变了消费者对SUV车型的固有认知，也让其他汽车品牌看到了一种全新的SUV车型解题思路。

4代表车系：发现

指导价：6988-8968万

提起路虎品牌最具代表性的越野车型，一款是为off-road而生的路虎卫士，另一款就是兼顾豪华与越野的发现。从他的空间和内饰来看，都是非常优越的。而且在动力系统方面，新款路虎发现继续搭载20T和30T涡轮增压发动机，二者的功率分别为300马力和360马力，全系标配8速手自一体变速箱及第二代智能全地形反馈适应系统。

5代表车系：卫士

指导价：7180-16980万

作为硬派豪华越野车的一员，路虎卫士凭借纯正的硬汉造型以及强大的越野能力，一直以来是很多越野迷心中的“精神图腾”。全新一代路虎卫士的复出颠覆了很多传统的元素；在外观设计方面，新款卫士整体更显精致，设计元素也走起了更加扁平化的视觉风格。

但在诸多细节上，依旧能够突出硬朗的气息，比如车顶的行李架、前后下护板等等。同时，整体方正的线条也很好的保留了该款车型的硬派气质。