挪威的森林—弗洛姆高山小火车之旅

弗洛姆（Flåm）是坐落在山涧峡湾中的宁静小镇，它位于挪威西部地区的中心地带，是著名的弗洛姆高山铁路（Flåmsbana）的起点，同时也是重要的游轮港口。弗洛姆的松恩峡湾（Sognefjord）是弗洛姆幽静的精髓，它是挪威最深最长的峡湾，纳柔依峡湾（Naroyfjord）和艾于兰峡湾（Aurlandsfjord）是它的两个分支。弗洛姆就坐落于艾于兰峡湾的中间地区，是峡湾沿岸长约204公里的一片土地，纵深入松恩峡湾达1308米。整个松恩峡湾两侧的山脉统称松恩山脉，松恩峡湾最远端还能到达尤通黑门山。松恩峡湾周边的很多山峰上的积雪是常年覆盖的，即使到了盛夏，山脚下已绿树成荫，山顶的积雪也不会融化。而且那积雪泛着蓝色，非常奇异。

弗洛姆在挪威语中是“险峻山中的小平原”。这里也和它的名称一样，民房散布在山谷间。弗洛姆的四周有着巍峨陡峭的山峦、叹为观止的瀑布和深邃悠远的山谷，如诗如画的景色，让游客仿佛置身于天堂。还可以近距离观赏到美丽而壮观的峡湾景色。而贯穿连接其中的正是著名的弗洛姆高山火车，全长20公里的弗洛姆铁路将海拔2米的弗洛姆和海拔867米高的米达尔山相连接，海拔落差865米。高山火车，顾名思义，火车是行驶在崎岖的山上。

到弗洛姆旅行最经典的方式就是乘坐这种弗洛姆高山小火车。通过这段欧洲最为壮观的铁路线，有机会观赏挪威最原始、最宏伟自然风光。2个多小时的车程，红色的火车行进在山林之间，时而穿越有原木护栏的桥梁、时而像汽车一样盘山而行、还会临时停靠一两个小小站点；放眼看出去，雪松雪山、草场草垛、牛羊马匹、村镇房舍、溪流瀑布、森林沟壑，还有远处时隐时现的峡湾，地形地貌和景观十分丰富多姿，初雪降临，在纷飞的雪花中，不时有穿着亮色羽绒服戴着色彩斑斓自行车安全帽的青少年扛着自行车上下火车，给高山火车增添了无限动感与活力；密集的用钢架支撑的火车电缆、石头垒砌被刷成与车身红色相同色调的小站房屋成为弗洛姆铁路小站的特殊景致，体现了工业时代的气魄和古朴小镇的坚持。也不怪人们把这一段不可思议的火车之旅誉为世界最美的火车旅行。每年这段令人激动的火车之旅都会吸引来自世界各地的游客前来体验，致使弗洛姆铁路已经成为挪威最主要也是最吸引人的旅游景点。

火车之旅为您提供了观赏挪威最原始、最宏伟自然风光的机会。在20公里长的铁路线上，您能看到河流被深谷拦腰截断，瀑布从峭壁旁飞驰而下，白雪皑皑的山顶，还有沿着山坡建造的那些高山农场，看了真会叫人心惊胆战。气势磅礴的Kjosfossen瀑布是整个行程中最适合拍照留念的地方，顺着山腰俯冲而下。正是依靠着Kjosfossen瀑布传送的巨大电能，弗洛姆铁路才得以运行。

另外你在弗洛姆的旅行当中也可纵览挪威峡湾的绝世风情。弗洛姆地区为你提供了7种不同游览最原始峡湾风貌的方式。如果你想近距离观赏自然美景和野生动物，也可以乘坐爱斯基摩风格的皮划艇或硬地充气艇。你还可在向导陪伴下乘渡轮或乘船在峡湾中游览。在艾于兰峡湾或受保护的纳柔依峡湾，在这里可以看到世界上最极致，最生动和最美丽的峡湾美景。联合国教科文组织已将两条挪威峡湾列入其著名的世界遗产名录中，纳柔依峡湾就是其中之一。纳柔依峡湾堪称松恩峡湾最迷人的分支，她也是世界最窄的峡湾：在两岸高出其水平面1800米的群山中，最窄处只有250米。

本文来自： 慕溪挪威旅游

原文地址： http://wwwmustardseedcn/wiki/norway/243html

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1贝加尔湖的火车之旅

贝亚铁路是苏联第二条横跨西伯利亚的大铁路。1984年10月27日全线通车。它的运输能力是一昼夜48列火车，其中46列是货车。铁路西起贝加尔湖北岸的乌斯季库特，东至阿穆尔河畔的共青城，全长3145公里。全线有3200多座桥梁、隧道和涵洞，铁路干线要经过高寒地区、原始森林、陡坡、沼泽和河流。这些地区气候恶劣，地震频繁，地理条件复杂。阿尔巴尼亚-比利时铁路建设历时10年，耗资巨大，工程艰巨。它的建成对苏联具有重大的经济和军事意义，为西伯利亚和远东地区的进一步开发和东海岸外贸基地的建设创造了有利条件。同时大大增强了向东部地区运送军需物资的能力。

2贝加尔湖火车站

号飞机

1北京有飞往莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚、伊尔库茨克的航班，上海、香港、哈尔滨、乌鲁木齐有飞往莫斯科的航班。

2莫斯科是中国最大的航空枢纽，拥有伏努科沃、多莫杰多沃、谢列梅捷沃和别科沃四个民航机场。有从中国直飞莫斯科的航班，降落在谢列梅捷沃机场，机场地址是谢列梅捷沃2号。

3圣彼得堡是第二大国内和国际机场，与200个国内和独联体城市以及近20个国家通航。此外，还有叶卡捷琳堡、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克、哈巴罗夫斯克等大型航空枢纽。

火车

1坐火车去俄罗斯虽然时间长，但是沿途的风景很迷人。你可以看到西伯利亚、贝加尔湖、白桦林和俄罗斯农场。尤其是在秋天。

2中国游客坐大巴去俄罗斯。他们可以把北京-俄罗斯国际列车在北京，或者他们可以从内蒙古或黑龙江乘汽车到达。

3北京始发火车：T3/4路公交车途经大同、二连、扎门乌德、乌兰巴托、伊尔库茨克、新西伯利亚等站，136小时；K19/20次途经沈阳、长春、哈尔滨、满洲里、后贝加尔、伊尔库茨克、新西伯利亚等站，全程149小时。根据车厢的不同，票价在220美元到350美元之间。有两人或四人的包间，有软卧和硬卧。中蒙边境需要变轨，查边境。火车停了大约三个小时，所以乘客没有Idon’我不必下车。

4从西欧坐火车到莫斯科的游客会到达白俄罗斯火车站，然后可以乘坐地铁环线。铁路干线是从赫尔辛基、华沙、布拉格和布达佩斯坐火车到莫斯科。

3莫斯科到贝加尔湖火车

K19国际列车北京-俄罗斯(周六发车)发车时间：北京站每周六23:00发车，每周五18:13到达莫斯科。北京-莫斯科，俄罗斯途经沈阳、长春、哈尔滨、满洲里、后贝加尔、伊尔库茨克、新西伯利亚等站。列车编组：高包(两人包房)、硬卧(四人包房)4473元，上铺4049元，软卧5962元的高级包厢6527元。

4经过贝加尔湖畔的火车

一首歌的歌词谈到了贝加尔湖。同时，它也是一个旅游的好地方，但许多人不我不知道它在哪里。我来给你详细说一下。

贝加尔湖位于俄罗斯东西伯利亚、伊尔库茨克州和布里亚特州的南部。同时，贝加尔湖是世界上最深的湖泊，也是欧亚大陆最大的淡水湖。贝加尔湖中国，古称北海，曾是中国北方部落的主要活动区。清朝控制这一地区的时间很短，《尼布楚条约》年后又割让给沙俄。这里的气候是温带大陆性气候，温差很大，夏天没有炎热，冬天最低温度可以达到零下几十度。一般一月到五月结冰。所以，夏天来这里旅游是个不错的选择，既能欣赏美景，又能避暑。

贝加尔湖位于俄罗斯东西伯利亚、伊尔库茨克州和布里亚特共和国的南部，是避暑的好地方。

5坐火车去贝加尔湖

坐火车去俄罗斯。国内有两个地方可以坐，一个是北京，一个是满洲里。不过需要注意的是，国际列车的车票可以在火车站或网上买不到，只能在北京、上海和南京的CITS旅行社买到。所以如果你想乘公共汽车，你我们最好从北京出发。需要注意的是，国际联运列车可以提前一个月购票。一经售出，不得转让，否则无效。

是的，有两趟去俄罗斯的火车。

1K19/20次。它东方列车，北京-满洲里-莫斯科。这条线路主要由俄罗斯运营，程序员都是俄罗斯人。

好处是只去中国和俄罗斯，所以只需要办理俄罗斯签证。而且，这车很舒服，坐起来也很舒服。

缺点是这种公交车路线长，所以乘坐时间长。春节期间经常出现满员现象，需要注意。

运行时间为每周六23:00从北京站始发，次周五18:13到达莫斯科。全程约143小时，经过20站。

2K3，北京-乌兰巴托-莫斯科。这条线路主要由中国运营，乘务员全部来自中国。

好处是这条线短，可以更快到达。并将经过中国、蒙古和俄罗斯。去俄罗斯的同时，还可以欣赏蒙古的风光。

缺点是需要同时办理俄罗斯签证和蒙古过境签证，拿到俄罗斯签证后才能办理蒙古过境签证。而且火车的设施也没有k19舒服。

运行时间为每周三7:27从北京站始发，次周一14:00到达莫斯科。全程约128小时。

如下图，蓝色的k19电路图，**的是k3电路图。乘坐k19次列车，会经过贝加尔湖。风景值得一看！

具体门票价格如下

010-10:10，你要先到达伊尔库茨克，才能到达贝加尔湖。从北京到伊尔库茨克有航班和火车。国际列车K3是从北京到莫斯科，途经伊尔库茨克。列车全程约三天，每周三11:22从北京站发车，周五10:06到达伊尔库茨克。售票处不在火车站，在北京国际饭店一楼大厅左侧的通道里。门票价格不到2000元。

坐飞机需要三个多小时。有时候飞机票比火车票便宜，但是长途国际列车也是不一样的体验，可以欣赏沿途的风景。哪种方式比较好，可以根据自己的情况选择。

6贝加尔湖火车

上海没有直达莫斯科的列车。

从上海坐火车到莫斯科，要先从上海到北京，再坐火车到莫斯科。有两列火车，K3和K19。K3蒙古后K19从满洲里直接进入俄罗斯，车况很好。

第一站：上海北京

第二站：北京莫斯科K3K19次列车最快耗时127小时36分，票价1755元起。

北京到莫斯科有两趟车，K3和K19。K3蒙古之后，体验了更丰富的文化，但是需要蒙古的过境签证，有中国的列车员。K19从满洲里直接进入俄罗斯。

综合来看，K3性价比略高，K19更舒适。近8000公里的行程，一路上西伯利亚森林大草原气势磅礴，还有美丽的贝加尔湖。生态状态保护的很好！

7k3列车经过贝加尔湖

向往贝加尔湖。

请问各位大侠，如果从满洲里坐车到后贝加尔湖再去贝加尔湖，是坐火车去伊尔库茨克吗？

我应该使用哪种交通工具去贝加尔湖？

4000元的费用可以从出发时结算吗(只到伊尔库和贝加尔)？

x如果自己去的话，就从满洲里坐国际列车到伊尔库茨克，或者先去赤塔再转车到伊尔库茨克。当你游览贝加尔湖时，你通常会去奥尔洪岛。可以在伊尔库茨克坐大巴，然后坐轮渡到岛上。你可以原路返回，或者走另一条路线去二连浩特。

字体将贝加尔湖的水引入中国将花费大约130亿美元。事实上，它并没有将贝加尔湖的水引入中国并不需要花费太多。主要是修了一条横跨蒙古的运河，俄罗斯和中国都有现成的水路连接。什么此外，贝加尔湖水量丰富，可以很好地缓解中国北方水资源短缺的问题。

其实旅行也是可以在火车上面度过的，在旅途中看着外面的风景，然后往前没看到的景色都是不会重复的。在泰国就有着火车之旅，这些火车将会进入泰国大部分的地区，这样的话，泰国的全貌就可以看个大概。

“死亡铁路”之旅

“死亡铁路”是日本帝国军队在第二次世界大战期间使用战俘和亚洲被迫劳动奴工们建造的缅甸-

暹罗铁路的工程奇迹。将“死亡铁路”列为世界十大最佳火车之旅之一。穿越阴沉灰暗的过往历史，这是一趟宁静而且有时又非常壮观的旅程。

这条火车路线包括穿越于1957年奥斯卡奖中荣获最佳影片的“桂河大桥”**而声名大噪的桂河。从曼谷下一站的春汶里火车站出发，每天有两班火车前往，可以安排一日游行程，或是您可以在北碧府过夜，花点时间参观战争博物馆，以及在一间河畔餐厅享用晚餐。

亚洲东方快车

这列火车拥有自成一格的独特火车旅程。这是一个极佳享受的铁路之旅。它包含在豪华列车上的三晚住宿，以及在您的个人包厢中供应欧陆式早餐、三道菜的午餐、下午茶以及四道菜的晚餐。房价还包含葡萄酒和烈酒、全天24小时随叫随到的管家服务。

旅程还包括沿桂河的游览之旅以及前往参观这里的战争博物馆。从曼谷到新加坡的旅程大约需要40个小时、仅需行驶2000多公里。这是一趟宛如时光倒流的旅程，搭乘1930年代的火车车厢，但又具备现代化的舒适设施。

曼谷到清迈

这是在一等列车、二等列车卧铺中最棒的旅程。火车于晚间发车离开曼谷，然后随着太阳升起，行驶进入泰国北部的山区。途中，如果您想造访一个较少人游览的古城，火车会在沿途中的几个城市停靠，包括清晨抵达南邦。

从这里，火车会经过泰国最长的隧道，然后停靠在坤丹山国家公园(DoiKhun

Tan)入口处附近。从车站出发，您可以前往距离国家公园不到一公里的地方徒步旅行，那里提供有小木屋和露营设施，然后一两天之后再继续出发前往清迈。

跨夜移动的火车之旅

除了前往清迈之外，泰国还有三条跨夜的火车之旅路线。如果您前往东北或南部旅游，跨夜火车之旅是一个很好的选择。前往侬开府和乌汶叻差他尼的火车于早上抵达目的地。如果想要更长途的旅行，您可以一路向南前往马来西亚。

“前往不知处的火车之旅”

对于一次独特的一日游，春汶里府到沙慕颂堪府的“前往不知处的火车之旅”是一个很好的选择。不知处是因为火车行驶的路线不在与泰国较大的铁路网连接的路线上。建造这些火车路线作为靠近海岸附近，来连接渔港与曼谷市场的私密路线。

这条火车路线有两段，而且每段都有不同的列车。从春汶里府的王怀亚站出发，第一段行驶前往沙慕沙空府，然后搭乘渡轮越过他钦河之后，另一列火车搭载乘客们前往位于湄恭河旁的湄恭铁道市场。

如果你对乘坐火车旅行的印象只能用脏乱差来形容的话，那么我推荐你来看看这些地方，这些优美险峻的路线所组成的神奇画卷，一定能够将你对火车旅行的糟糕印象扭转过来。

　1西伯利亚铁路

西伯利亚铁路

西伯利亚铁路是世界上最长的铁道线路，从莫斯科出发，向东至大日本海，沿途跨越8个时区，需要一周的时间才能走完全程。在这样漫长的旅途中，游客会经过西伯利亚似乎没有尽头的针叶林、连绵起伏的乌拉尔山脉、水晶般剔透的贝加尔湖，长达6天不停站行驶。

　2少女峯登山铁路

少女峯登山铁路

从瑞士的因特拉肯出发，或是途经度假胜地格林德瓦，或是途经美丽的小镇劳特布龙嫩，当列车逐渐接近小沙伊得克，少女峯的面纱也慢慢揭开。接着换乘列车穿过山谷，途经冰川，驶入隧道，终于抵达了少女峯。历经两个半小时，少女峯火车之旅中出现的那些小镇，瀑布，森林，冰川河，雪山和隧道，都让人赞叹不已。

　3北领地铁路“甘”号

北领地铁路“甘”号

在这条横贯澳大利亚南北的铁路线上，列车从阿德莱德经爱丽斯泉，到达北部的达尔文，历时54小时，路程为2979千米。这辆列车曾被人们称为“阿富汗快车”，以此来纪念曾经来往于澳大利亚中部沙漠的阿富汗骆驼队。列车外的风景也随着纬度不同而不断变化，郁郁葱葱的山林忽而变为粗犷的荒野，忽而又变成澳洲特有的热带风光，美不胜收。

　4京都嵯峨野观光小火车

京都嵯峨野观光小火车

想要一览保津川沿途的自然风光，最佳的旅行方式就是乘坐嵯峨野观光小火车，从龟岗出发，经过保津峡和岚山，最终到达嵯峨。总共五节车厢的观光小火车中，有一节为全开放式的车厢，车外的景色一览无余。春季有绚烂的樱花，夏季有绿油油的植被，秋季有艳丽的红叶，这条线路永远不会让人失望。

　5非洲之傲列车

非洲之傲列车

非洲之傲列车最初的设计非常“土豪”。南非的富商Rohan Vos曾梦想在南非的大路上探寻野生动物，于是梦想就变成了现实。“非洲之傲”每一辆列车都是从世界其他地方收集来的古董车，车厢宽敞华丽。乘坐这趟列车就是在非洲南部进行一场奢华的探寻动物之旅，开普敦、克鲁格国家公园、津巴布韦、纳米比亚等都被这趟列车的路线所覆盖。

　bite蒸汽火车

Jacobite蒸汽火车

欢迎来到哈利波特的魔法世界!Jacobite蒸汽火车从1984年开始被当做观光列车，往返于威廉堡和马莱格之间，这段线路也是苏格兰西高地铁路线一部分。Jacobite途经著名的铁路桥Glenfinnan Viaduct和Eil湖。蒸汽火车开过Glenfinnan Viaduct的场景不仅出现在哈利波特的**中，也是摄影爱好者不能错过的景观。

　7安第斯探索者列车

安第斯探索者列车

安第斯探索者列车从秘鲁的库斯科出发，穿行于安第斯山脉和云朵之间，经过10个小时的旅途，最终到达秘鲁和玻利维亚交接的的的喀喀湖。它是南美洲最大，也是世界上海拔最高的适航湖。这条线路是由秘鲁铁路公司(PeruRail)运营的。除了窗外美丽的风景，这辆装潢华丽的列车上还有一个室外景台，可以眺望远处美丽的小镇。

　8阿里山森林铁路

阿里山森林铁路

阿里山森林火车之旅

阿里山森林铁路，也成为“阿里山小火车”，是日据时期为了将阿里山林场产出的木材向外输送而建设的铁道线路。1963年，林场关闭后，这条铁路便成为观光阿里山的重要铁路。这条铁路于森林、云海、日出、晚霞并称为“阿里山五奇”，阿里山小火车红色的车身、复古的造型已经成为阿里山最具特色的名片。火车从平地段向着热带林段、暖带林段一路而上，一条铁路上有三种林段依次变化，这正是它的风景所在。除此之外，螺旋形和Z字形的登山路段更是体现了铁路依山而建的特色，火车像一条红丝带，流动在苍翠的阿里山林间。

　9斯里兰卡高山火车

斯里兰卡高山火车

斯里兰卡高山火车之旅

阿里山森林铁路，也成为“阿里山小火车”，是日据时期为了将阿里山林场产出的木材向外输送而建设的铁道线路。1963年，林场关闭后，这条铁路便成为观光阿里山的重要铁路。这条铁路于森林、云海、日出、晚霞并称为“阿里山五奇”，阿里山小火车红色的车身、复古的造型已经成为阿里山最具特色的名片。火车从平地段向着热带林段、暖带林段一路而上，一条铁路上有三种林段依次变化，这正是它的风景所在。除此之外，螺旋形和Z字形的登山路段更是体现了铁路依山而建的特色，火车像一条红丝带，流动在苍翠的阿里山林间。、

1、坐火车去拉萨是一种怎样的体验？2、坐着火车去拉萨歌词3、“坐着火车去拉萨，去看那神奇的布达拉”是什么歌曲的歌词坐火车去拉萨是一种怎样的体验？

坐火车去西藏确实能有一种放空心灵的感觉，我们是从出发坐火车去西藏玩了7天回来，玩的非常开心，去之前和坐上火车去拉萨你样，担心这担心那，之前也考虑过自己玩，但网上的攻略是一头的雾水，同时吸取了经验，坐火车去西藏有很多小细节的，尤其是班次的选择，坐哪趟班次人少，风景也美，需要准备哪些东西，有哪些注意事项，还有就是火车票什么时候买最实惠等等，都是需要做好攻略的。

我们是朋友推荐西藏当地专门做品质自由行的导游多吉，根据我们的想法设计了西藏火车之旅的行程 旅游 方案。 真心感谢多吉的热情服务及周到安排，想要玩得省心省钱的朋友，可以联系多吉，亲测告诉你，绝对不会让你失望的坐上火车去拉萨！关于到西藏火车旅行线路方面的问题您可以随时找多吉，不管我去还是朋友去，都是多吉帮忙安排的，我已经和成为了朋友，人也非常的热心的。

说一说为何选择坐火车去西藏吧：

1、坐火车去西藏路途风景特别美的，可以说坐火车的旅途也算是西藏之旅的重要一部分吧。

2、如果选择坐火车去西藏的话，高原反应就不会那么强烈。

3、去西藏的火车相对来说价格也比较实惠，相比坐飞机的话性价比会更高一些。

关于去西藏火车线路的选择，我建议您找我们当时朋友推荐的西藏当地导游多吉，会把坐火车去西藏的线路给您做最合理的规划，并且去西藏火车票紧张的话索朗也会帮忙抢票，并且听说他们有时候还会有进藏的优惠火车票呢。

每当说到坐火车，可能大家都会想到很累，但是我们这次的西藏火车之旅非常舒心，吃着火锅，泡着脚，看着窗外的美景，感觉超级棒，这里也特别感谢多吉提前就帮我订到了去西藏的软卧，并且一路上的细节，需要准备些什么东西，都给我们列了西藏必备物品清单，想的也十分周全。

去西藏的火车一路上的风景真的很美，火车听着自己喜欢的音乐，跟朋友聊聊天，看着窗外的风景，真的是一种特别棒的体验，这里特别感谢多吉帮我们订的连坐卧铺票，并且一路上的小细节都替我们想到了。

PS：小到需要准备的物品和注意事项，大到提前就免费给我们寄来了用来预防高原反应的特产，路上时刻在关心我们的情况，到哪里了会有好的风景都会提醒我们，真的特别的细节和热心，这里特别感谢多吉，如果想去西藏旅行，关于西藏 旅游 和西藏火车线路的选择，如果可以还能帮忙抢们公司的特价火车票。

（彷佛如画卷般的圣像天门-太美了）

（多吉给我们安排的西藏民宿，夜幕下的南迦巴瓦峰格外迷人）

来给大家简单介绍一下西藏不一样的“春、夏、秋、冬”。来顺便欣赏一下多吉给我朋友拍的“四季”大片哟。

（春之-拉萨-布达拉宫-大昭寺）这里特别感谢一下，多吉一大早就帮我排队安排好去布达拉宫的票（我们都没有排队），听说布达拉宫的票特别紧张，每天都会限定人数，很难买到票，多吉提前就帮我预定好了并且一大清早就帮我取好了票，只为让我们看到最美的布达拉宫，并且全程住的都是供养酒店、坐的是供氧车，高原反应再也不怕了（我是全程没有高反）。

（夏之-羊湖-纳木错）

一路的走走停停，让我感受到西藏不一样的风景，走在羊湖的湖边上，暖阳洒在身上，仿佛一下洗礼掉了所有烦恼，真的西藏到处是风景，并且我们一路上的游玩，人也不多，玩的特别的舒心

（秋之-林芝-巴松措）

之所以把林芝比喻成秋，我觉得秋是安静的，温度也毕竟接近，很多人都向往国外，不可否认，我也是，但来西藏以后我会发现，这里的景色一点不比国外差，那种阳光、空旷、安静、没有一点污染，蓝色的巴松措湖面，阳光洒在湖面上，很纯粹的展现在我的面前，如果有机会，真的建议来西藏好好看看，记得找多吉，报我的名字，哈哈！

（冬之-色季拉山）因为海拔原因，色季拉山常年积雪，其实没有想象中的那么冷，我感觉能在几天时间就能感受到春夏秋冬，真的只有西藏了，这次的旅行真的很开心，不仅留下了最美最珍贵的照片，还忘掉了一些烦恼，让我重新对生活充满了期待，在这里感谢的一路相伴，辛苦了。

我是2020年5月份从西宁坐火车去的拉萨。因为疫情刚刚被控制，所以火车票还是比较好买的，但是火车上旅行团还是不少的，我在卧铺的中铺，趴在床上就能看到外面的美景。

下午坐上火车，第二天早上4点多就到达唐古拉山垭口，车厢里开始释放氧气，但是我并没有什么不适的反应。一路天气都特别好，能看见远处的雪山，和不远处的湖泊，很多人都不停地拿手机拍照 ，全是无人区，生态环境还是很脆弱的。

火车第二天下午就到达拉萨站，因为是疫情期间，我们全体坐火车人员通过出站口的红外线体温测试后，全部在广场等待。结果和我一个车厢号的上铺体温测试是373，我们一档6个人都不能走，当时紧张坏了，心想还没有 旅游 就要被隔离了[流泪]，真糟糕。结果那个同伴是因为有些高反，怕在拉萨感冒，下车时就多穿了一件外套，没想到体温就升高了，后来休息十分钟再测，就正常了，我们也是虚惊一场。

所以说坐火车去拉萨每个人反应都不同，根据个人体质，其实不用过度担心，放松心情，尽情欣赏美景。坐火车还是比坐飞机更能近距离看见雪山高原的，我这次坐火车进藏还是比较特别的，所以留下的记忆也特别深刻。

从青海西宁坐过一次，而且是冬天，都说冬天不进藏，但冬天坐火车进西藏拉萨的感觉，真是难忘呢。

青海西宁是个不大的城市，西宁火车站在著名的湟水北侧，依着西宁人称为北山的地方，周边有蚂蚁森林的柠条种植的地方（有蚂蚁森林的可以去看看）。

我特意买的好象是晚上11点多的票，为了整个白天都能在青藏高原上看莽山戈壁与暴雪，这个时间选对了。我买的卧铺，好象500左右，现在这个价格也一直没涨。这趟火车是从夜晚的西宁站出发后，直接向西，德令哈，到了格尔木后，便折向西南方向，呈个差不多90度的拐弯，然后进入了西藏的第一个县，安多。

到格尔木是凌晨5点多，我醒了，在黑夜里高原列车穿行在寂寥的高原上，全车的人都睡了，只有我趴在过道的小桌子上，贪婪地盯着窗外，车厢的灯关了，外面的一切在都好白亮。大雪遮住了天际，路灯刺透那雪幕，感觉格尔木好漂亮，火车越过格尔木进入西藏那曲的安多县整整7、8个小时，那最美丽而令人心动不已的万山之祖，昆化山口就出面在我的视线里！

青藏铁路进拉萨，昆仑山口海拔4767米

昆仑山口海拔4767米，那里有块昆仑山石的石碑，走国道109可以看到。

从此之后，我就一直趴到过道的小桌子上，火车拐弯时，一列铁龙在雪原上移动，越过五道梁沿着沱沱河，进入了唐古拉山口！远处的连绵的山显现出轮廓，一点绿色也没有，象石灰一样的颜色，横亘在那里，寂静硬冷却又雄浑莫名，再不多时，唐古拉山上的雪盖扑面而来，莽莽的雪山，能看到唐古拉最高峰各拉丹冬峰，让我激动得难以自已，心潮澎湃，越过唐古拉，终于进了西藏了！

到了安多，会经过美丽的措那湖，似乎是一种奖励，火车在措那湖边行驶的时间好长啊，那雪啊都延伸到湖里去了，经过念青唐古拉山，看到羊八井站时，我的目的地，拉萨就要到了！

西宁进藏到拉萨的铁路几乎与国道109并行，有时会在路上看到排成一排蜿蜒前行的军车，但没有看到藏野驴羚羊等等动物，可能是火车声音太大了吧。

火车进藏，快到拉萨

坐在火车窗边，逐渐进入西藏拉萨

唐古拉山口

火车进拉萨，沱沱河站

火车进西藏，那曲站

西宁出来之后就爬坡到格尔木，那里海拔接近3000，然后往南继续爬坡到4500多米高的那曲，再向下过当雄，到拉萨约3600米的海拔。对于乘客的身体条件有要求，提醒那些支气管，肺水肿，心脏病，糖尿病的病人，建议不要乘坐，就是说不宜在海拔3000米以上的高原旅行。

每个卧铺的墙上有个小盒子，你打开过会有几排小孔，往外出氧气，你感觉不舒服时，请列车员送吸氧管，接上去，塞到鼻子里吸一吸。这个有时间限制，在车厢外部有显示屏，显示氧气浓度，海拔高度，进气温度等等。但我一路也没吸，啥感觉没有，可能是太贪恋外面那雪，那山，那荒原，那枯草，那天际间的色彩了。

我冬天进藏，火车上人不多，我看他们大多带着方便面，火车上有餐车，好象是在8号车厢，布置有藏式特点，土**与紫红色相间。早餐25元，6碟小菜，有酱豆腐，拌黄瓜，花生芹菜等等，有粥，有鸡蛋，有火腿，早上非常开胃；中餐，晚餐餐车上主要提供川菜和家常菜，人均50吧，坐在餐车上看风景我都不想起来了。也有盒饭供应，早餐2个小咸菜一个鸡蛋稀粥馒头好象是10元，中餐盒饭，两荤一素菜，有牛肉鸡肉山药青菜大约是30元，也有啤酒，红酒和青稞酒。

从火车去西藏与自驾有截然不同的感觉，那铁龙载着你在海拔3000米以上的高原戈壁飞驰，越过三大名山，昆仑山，唐古拉山，念青唐古拉山，走过沱沱河，通天河，全程20多小时，我觉得，无论如何也要坐一次的吧。

火车进拉萨，沿线风光

火车进拉萨，沿线风光

拉萨的冬天

坐上火车去西藏，是现在人常用的一种进藏方式。

与自驾和乘坐飞机直接到拉萨相比较，坐火车进藏还是有一定的特别之处的。

从格尔木进入高原之后，青藏铁铁路基本上是和109国道平行的。

除了在几个著名的垭口需要绕路，其他的大部分时间两条路基本上处于一种平行的状态。

互相可以看到对方。

也就是说你自驾109国道所能够看到的景色，在火车上也可以看到。

显然乘坐火车会更加的安全和舒适。

109国道就是俗称的青藏线，也是进出西藏的一条主要干道。

其特点就是海拔高，穿越可可西里无人区，中间缺乏完善且条件好的补给点。

而且连续驾驶时间长，由那曲到格尔木限速在17个小时！

即使是在夏季，也很可能会一天之内经历四季

如果是在冬季，往往突降的暴雪大雪，会将驾驶者困在高原之上。

叫天天不应，叫地地不灵，只能等待救援。

因此与自驾109国道相比，我更喜欢推荐朋友乘坐火车。

在拉萨有一趟直达西宁的火车，通过青藏高原的大部分时间都是在白天。

可以很好的欣赏青藏高原的景色，避免由于自然条件恶劣对身体造成影响，降低高反的风险。

说到这一点，也正是火车进藏比乘坐飞机直接飞到拉萨所具备的优势。

众所周知，从格尔木进入高原之后，火车上开始供氧。

实际上从黄土高原开始，地势就已经是处于一种缓慢上升的状态，人的身体就已经开始逐渐适应高原。

这样就避免了由低海拔地区骤然到达高海拔地区，所突然产生的不适应感。

虽然我个人的亲身体验，实际上效果并不像各类攻略里所说的那么明显，但是还是有一定作用的。

在此要提醒一些朋友，如果是乘坐飞机进藏到达拉萨的第1天，最好不要乱跑。

踏踏实实的在宾馆里进行适应。

尽量避免在第1天到达高原之后就马上洗澡，尤其要避免洗头。

即使不得不洗澡，也应该尽量将洗澡和洗头分开。

注意保暖，绝对避免感冒。

一旦有感冒的情况和症状，应立即到医院进行就诊治疗。

在高原地区，感冒是一种足以致命的疾病，万万不可像平原地区一样掉以轻心。

我个人更推崇乘坐火车外出旅行，在卧铺车厢里，同时可以欣赏沿途的景色。

大漂亮国某位总统曾经说过他最大的特权就是可以乘坐火车欣赏大漂亮国西部地区的景色。

这种感受与乘坐飞机是截然不同的。

而且火车是世界公认的最为安全的出行方式，没有之一。

在此也郑重的建议，大家在乘坐火车进藏之前，对青藏高原沿途的几个著名地点做一些了解。

这种了解往往会给你意外的惊喜。

例如在三江汇流的地区你会发现：纵横于青藏高原上的那些不起眼的小河沟，实际上就是我们长江以及其他两条大江，刚离开源头时的样子。

旅行的乐趣之一，就是在于你对于你所经历的地区，有足够的了解。

这会使你对自己的旅程充满着浓厚的兴趣。

对于烟民来说，记住格尔木之后车厢内是严禁吸烟的。

因为整个车厢已经开始供氧了。

只有在到达那曲之后，烟民们才有可能聚集在车厢门口，趁着开门赶紧抽一根儿。

想下车去站台是不可能的。

列车员会站在车门口阻止烟民们下车。

对于这一点，各位资深烟民要有充分的思想准备。

如果时间宽裕的人，我个人建议可以选择乘坐火车进藏和出藏。

作为多次在川滇藏地区旅行的我来说，是比较反感采用长途奔袭的方式去西藏地区自驾的。

因为长途旅行人很容易疲劳，如果再赶时间而得不到充分休息，尤其返程时发生事故的案例不要太多

尤其在此要提醒大家，青藏高原上面的109国道，大家在自驾的时候一定要注意安全。

由于气候条件和自然条件，这条路虽然看起来平坦，但是路面上很多暗冰。

如果车速过快，就会产生不必要的危险。

路边那些翻倒遗弃的车辆，就是警示。

无论采取哪种方式进入西藏，去欣赏它美丽的风光，都希望大家做好充分的了解和准备，不要过于盲目。

现在的网络平台上充斥着各类主播探险或徒步的视频。

很多都是摆拍。

即使不是摆拍的，我也不建议大家去徒步可可西里和羌塘，或者去 探索 什么冰川。

对于大自然，还是有点敬畏之心吧！

生命无价！

这种直播对于一般人来说，能够产生很大的误导，让大家失去对大自然的敬畏之心。

户外旅行安全第一。

平安出门，愉快旅行，平安归家是户外旅行，压倒一切的原则。

06年9月，第一次乘火车从北京到拉萨，全程48小时，第三天的早上6点半到格尔木，在这里换上3个车头，正式开始进藏路。那时候广播里还给介绍：前方左手边是玉珠峰、前面是沱沱河、列车的左侧是错那湖，还不断的播放韩红演唱的青藏高原。一路上紧张（怕高反）、兴奋，眼睛紧盯着窗外，十几个小时的高原行程不知不觉的过去了，顺利到达拉萨。不过，在路上一个不知名的小站，列车停下来，一家三口下了车，上了停在站台上的一辆救护车，听列车长说是高原反应。之后，07年，18年19年又3次坐火车进藏，火车提速了，40小时就到了。

一种非常期待的感觉

2010年暑期，我坐上了去西藏的火车，提前买票就颇费周折，当时记得烦人托窍才买到了卧铺车厢，但也比预计出发时间晚了两天。这都不重要，重要的是，终于买到了！然后就是各种收拾东西，到现在也清楚的记得当年带的最多的居然是吃的！[我想静静]零食，方便面等等，两大包。出发的日子到了，早早就到了北京西站，排队，检票，进站，上车 肩背手提的感觉有点像逃难！[我想静静]

第一天的路途有点乏味，基本都是大城市，第二天就非常期待了，青海湖，错那湖，那曲，安多记得在那曲我还下车去体验一下外面的空气状况，一切正常 经过了45个小时，终于抵达了圣城拉萨！

对于初次进藏的伙伴，乘坐火车的确是不错的选择，因为可以缓解你进藏后的高反，二是可以一路领略高原的独特风景，在这里你可以看到漫无边际的荒凉的戈壁滩，也可以冷艳高彻的雪山，还有地肥水美的草地上牛羊成群，一幅祥和的世外桃渊景象。当然最重要的是透过车窗时不时地看到藏羚羊，野驴，野耗牛等珍稀动物。

非常好，沿途看风景，品品茶，很惬意

我只能告诉你，非常难受，我去过一次，高反的药必须准备好，还有就是卧铺最好下铺的，

坐着火车去拉萨歌词

坐上火车去拉萨 - 央金兰泽

词：何沐阳

曲：何沐阳

山有多高水有多长

通往天堂的路太难

终于盼来啊这条天路

像巨龙飞在高原上

穿过草原越过山川

载着梦想和吉祥

幸福的歌啊一路地唱

唱到了唐古拉山

坐上了火车去拉萨

去看那神奇的布达拉

去看那最美的格桑花呀

盛开在雪山下

坐上了火车去拉萨

跳起那热烈的雪山朗玛

喝下那最香浓的青稞酒呀

醉在神话天堂

山有多高水有多长

通往天堂的路太难

终于盼来啊这条天路

像巨龙飞在高原上

穿过草原越过山川

载着梦想和吉祥

幸福的歌啊一路地唱

唱到了唐古拉山

坐上了火车去拉萨

去看那神奇的布达拉

去看那最美的格桑花呀

盛开在雪山下

坐上了火车去拉萨

跳起那热烈的雪山朗玛

喝下那最香浓的青稞酒呀

醉在神话天堂

扩展资料：

创作背景：

《坐上火车去拉萨》是何沐阳为徐千雅打造的一首地域性现代民歌。这首歌曲是根据《月亮之上》的走红程度设计的，将民歌与现代音乐元素融合在一起。西藏拥有着丰富的民间音乐资源，著名的“酒歌”、“锅庄”让众多游客流连忘返。

想去西藏的人，大多因为害怕高原反应、海拔突然升高等等原因望而却步。2006年青藏铁路的建成通车，让每一个人的心情随海拔高度的不断增长，荡漾着一种肃然、一种神圣、一种清净。何沐阳庆祝青藏铁路开通，创作了这首歌曲。

歌曲MV：

这首歌曲的MV是在云南的香格里拉取景拍摄的，画面唯美大气，同时又充满野性魅惑。歌曲的场面是根据其旅行单曲的风格度身定制，一方面用诙谐幽默的细节，传达一种在路上的快乐。

另一方面，用高天流云下藏族宫殿和红衣喇嘛的镜头切换，表现西藏的神圣与壮美，完成了音乐与画面的完美结合。虽然只是短短几分钟的MV，但观者仿佛欣赏到一个精彩的旅行音乐**。

在拍摄MV过程中，摄制组特选了有“小布达拉宫”之称的松赞林寺。尽管是夏季，但海拔3500多米的松赞林寺仍然吹着寒冷的风，拍摄时徐千雅只披着一件斜肩皮毛小坎，大半个肩膀和手臂都暴露在冷空气中。有几个镜头只能披挂一条低胸的薄纱裙，整个人冷得说话都不连贯 。

“坐着火车去拉萨，去看那神奇的布达拉”是什么歌曲的歌词

是《坐上火车去拉萨》：

山有多高啊

水有多长

通往天堂的路太难

终于盼来啊

这条天路

像巨龙飞在高原上

穿过草原啊

越过山川

载着梦想和吉祥

幸福的歌啊

一路的唱

唱到了唐古拉山

坐上了火车去拉萨

去看那神奇的布达拉

去看那最美的格桑花呀

盛开在雪山下

坐上了火车去拉萨

跳起那热烈的雪山朗玛

喝下那最香浓的青稞酒呀

醉在神话天堂