前几日刚爱车奥迪RS4Avant“娶回家”,像奥迪RS4Avant这种旅行车简直就是太符合我的胃口了,相信很多人都会被RS4Avant的这大旅行车造型所吸引,选车就像选女友一样,先被高颜值所夺目,后被内涵所拿下。 国内疫情告一段落,上海的天气也逐渐转好,了解我的朋友都知道我是一名摄影爱好者,能把自己两个心爱的大宝贝同框是我很久以来的梦想,有这画面,简直就是绝了! 和女友讨论过之后,自然是欣然接受!
首先就是选择拍摄场地,选择一个景色优美地拍摄场地还是很重要的! 我们先找到了距离我们住的小区最近的公园,无论是环境还是停车,都非常方便。
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自从我的RS4Avant提回来到现在,我的女朋友可一次都没开过呢,平时都是乖巧的在副驾驶吃着零食刷着某音,难得这么主动,就让你来吧!不过你要小心点啊!这可是刚提回来还没挂牌的新车。当然,这都是我心里想的,就由她来吧!
自从我的RS4Avant提回来到现在,我的女朋友可一次都没开过呢,平时都是乖巧的在副驾驶吃着零食刷着某音,难得这么主动,就让你来吧!不过你要小心点啊!这可是刚提回来还没挂牌的新车。当然,这都是我心里想的,就由她来吧!
在当时选车的时候我特地加15个W选择了一处地上停车位,这样,即便在家里,也能看到我的RS4Avant,出门前先给她来一张,粗发!
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即便是周末,上海的高架桥依旧很堵,本来半小时的车程,我们足足走了近一个小时。作为首批改款RS4Avant车主,再加上这个骚气十足的“湖水蓝”车漆,简直就是香!
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我的女朋友也上场啦!好看美丽,冰雪聪明的水瓶座女生~~
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在订车之前,更多的是优先考虑提车,要求尽快能拿到车,所以个性化的选装也并不多,普通银耳套装,20英寸的抛光轮毂,反而更加适配这个颜色。
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20英寸的多幅轮圈是最新款的RS4Avant才有的,如果想要网红“大保健”轮毂,则需要一台飞度的价格!选装包里包括碳陶刹车。
20英寸的多幅轮圈是最新款的RS4Avant才有的,如果想要网红“大保健”轮毂,则需要一台飞度的价格!选装包里包括碳陶刹车。
矩阵大灯是标配,自动识别来车!不愧是灯厂奥迪!这几乎是同时代产品中最先进的,现在的时代要的不仅是亮度,还有超智能!
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还没来得及把之前S3后备箱的多功能箱子拿过来,这后备箱空间简直就是太夸张了!特别是和之前的车型做对比,就更夸张了! 拥有同级别最强的性能,又能兼备这么强的实用性的旅行车车真的仅此一台,听销售说上海这边现车车源自从发布结束的第三天,就已经清空了,如果想买车,只能等!原来这就是传说中的手慢无!
后备箱放倒之后可以接近平行,这个纯平就很爽了。
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作为一款售价超过百万的车型来说,电动尾门自然是标配!
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后尾箱里只放了刚刚路过便利店买的矿泉水,还有我最近新入手的大疆御2P,改天有时间给大家上一波上帝视角的无人机大片!
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看这粗壮的排气,即便是升级了国五,它的排气声浪依旧很传神,它依旧会让你荷尔蒙上升。
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让男人最喜欢的声音无非两种,一种是凶狠的汽车排气,另一种你懂。
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这是我特别喜欢的一张照片,简直就是太美了,爱了爱了。
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奥迪RS4Avant搭载了全新的29T双涡轮增压发动机,最大马力450匹,最大扭矩600牛米,零到百公里的加速时间仅需41秒!即便是原厂状态,它也几乎碾压同级别所有选手!
奥迪RS4Avant搭载了全新的29T双涡轮增压发动机,最大马力450匹,最大扭矩600牛米,零到百公里的加速时间仅需41秒!即便是原厂状态,它也几乎碾压同级别所有选手!
趁着最后,RS4Avant的确是一台性能与实用的结合,等到年底,给大家再来一期用车报告,下次见!
现在的汽车服务公司越来越多,那么怎样的宣传 广告 词才能吸引更多的客户呢平日无事,我收集了很多汽车广告语。下面是我带来关于最吸引人的汽车服务宣传广告词的内容,希望能让大家有所收获!
最吸引人的汽车服务宣传广告词摘抄
1 盛大人,为您,为车,为生活。
2 盛大汽车,领跑时尚。
3 车行天下,必找盛大。
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6 为汽车服务,为您的快乐服务。
7 您身边的汽车服务专家。
8 我,您值得选择。
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10 好服务,选盛大。
11 盛行天下,保障之大。
12 买车之后,还有盛大相伴。
13 汽车服务,盛大做的最好。
14 盛迎天下客,大道伴君行。
15 盛世选盛大,爱车爱远行。
最吸引人的汽车服务宣传广告词欣赏1 东方名驾,爱车行天下。
2 “驾”东方,好车好生活。
3 “驾”的好,找东方。
4 驾乘乐趣,驶中如意。
5 东方名驾,为爱车加油。
6 情牵每米,行伴(吉翔)万里。
7 驰骋天下,盛大护驾。
8 车行万里路,盛大来呵护。
9 盛大汽车,好汽车,一生无忧。
10 牵住盛大手,逍遥行神州。
11 品质源于生活,信誉来自服务。
12 成功的路上,有我陪伴。
13 全程相伴,一路无忧。
14 与车有关,与我相连。
15 个性体贴,追求卓越,优质服务。
最吸引人的汽车服务宣传广告词精选1 盛情大气,贴心服务。
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2008年,中国先后经历了汶川大地震、北京奥运会,年末则是美国次贷危机引发的全球金融危机,一时间中国的经济强劲增长势头骤降。
实际上,尽管2008年中国汽车市场还保持了增长——国内汽车销量为93805万辆,同比增长670%——但是相比2007年增幅回落15%,这让原本对奥运汽车周期充满希望的车企都大幅降低了预期。
我翻开的2009年这期《中国国家地理》杂志,广告数量从2007年的单期13个下滑到单期7个,好在里面有三个跨页,分别是一汽大众、一汽丰田和一汽奥迪。而一贯代表高端消费的SUV车型的广告已经下滑至3款,而主打车款都是新款中高级车和豪华车。
从广告情况来看,车企大幅减少了硬广投放,在2009年初期对新车的营销处于紧缩状态,这说明全年营销费用缩减非常厉害。其次就是车企将费用重点倾斜到销量更高的轿车产品上,即便是国家地理杂志这种和SUV强关联的媒体上也不再对小众产品进行倾斜。此外,从后面的投放形式来看,车企也不再仅仅局限于硬广画面,而开始出现了软文报道,这说明营销预算已经倾向追求效果,而非品牌展示。
可是谁也没有想到的是,2009年中国车市因为购置税减半政策和汽车下乡的刺激,16L家轿销量迅猛上涨,到了下半年基本上营销预算暴涨,甚至还形成了“抢点位”的局面,中国车市正式跨过了千万辆大关。
1) 广本雅阁
第八代雅阁上市是在2008年,但是2009年才是其真正发力的节点。第六代和第七代雅阁前期一直称雄国内中高级车市场,结果第六代凯美瑞来了就把雅阁拉下马,因此对广本和本田来说,都对第八代雅阁寄予厚望。
果不其然,第八代雅阁当时以接近5米的车长和28米的轴距,以越半级的尺寸征战中高级车市场,大获成功。在2008年第八代雅阁就重新夺回中高级车销冠位置,而2009年一开年更是建立了压倒性的优势。
因此,广本在雅阁车系的广告画面上根本没有打出任何的产品卖点,而是以雅阁上市十周年为核心,表达雅阁车型的品质优势。这一情怀共鸣很容易唤起消费者对雅阁的认可,对刚刚生命周期过半的国产第六代凯美瑞有明显的冲击。
当然,广本把雅阁的十周年和品质感嫁接起来,这里面唯一一句有广告元素的是“JD Power售后服务满意度调研榜首”这句。其实,售后服务和雅阁品质并没有什么直接关系,但当时JD Power还是很有说服力的。
额外提一句的是,可能JD Power也没想到,多少年后自己的这个调研项目的金字招牌在中国不再有什么效果了,在中国名目繁多的各式颁奖礼的影响下,也成为了一个“花瓶奖杯”。
2) 一汽大众迈腾
“当TSI遇上DSG,一个划时代的动力组合诞生”,这句11年前的广告语如果放到2013年看是一个笑话,而放到10年后的今天来看,确实如此。
2009年3月1日,大众中国奥林匹克计划完结后的三个月,一汽大众对自己的拳头产品,迈腾B6,进行了一次改款。这款原汁原味的欧洲中高级车,一开始是18T+6AT的组合,直到这时候才换用了之后十年广为人知的DSG变速箱。
一汽大众用“革命性的DSG双离合自动变速器”来定义这次变化,当时广告上写的是“把迈腾造就为比自动挡更平顺、比手动挡更省油的卓越座驾”。然而事实上,这代没有加长、动力总成还处于第一代磨合期的迈腾B6,在中国车市上被日系中高级车轮番吊打,销量从未超过万辆水平。
更重要的是,在很长一段时间内,大众这具TSI发动机烧机油的问题始终未得到解决,被网民们戏称“后备箱随时备有机油”。而更悲催的是“革命性的DSG”,因为抖动、顿挫、死亡闪烁等问题让一汽大众如鲠在喉。
一开始大众仅仅在北美市场进行了召回,随后一汽大众和进口大众仅宣布召回部分车型,宣称是个例。实际上车主对DSG的维权一直没有停息,但是大众方面仍不承认DSG有缺陷,仅仅在2010年宣布为DSG变速箱提供延保,一直到了2012年315前夕,大众中国似乎感受到了消费者维权的巨大压力,才宣布对国内DSG车型进行软件升级。
很快在当年3月13日,质检总局官方网站发出消息《质检总局执法司负责人就DSG变速器故障问题再次约谈大众公司》,之后开始征集大众汽车DSG变速器故障信息。然而关于DSG召回的问题又拖了一年,到了2013年的315,质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回,“大众公司如果不履行法定义务,质检总局将责令召回”。
至此,喧嚣了超过4年的DSG事件才以大众在国内的三家公司共召回384万辆车型落下帷幕,这也是中国汽车产业史上少有的企业主动召回变为被动召回的案例。此后很长一段时间大众在中国市场的品牌形象也成为了“傲慢”的代名词,每年的315则成为所有车企公关的达摩克利斯之剑。
很多年过去,大众的这套TSI+DSG也终于成熟了,搭配这套动力总成的车型无一不在动力输出和油耗上完胜对手,而迈腾、帕萨特、途观L等产品也凭此卖出了更高的溢价,反过来轮到大众吊打所有日系竞品。
正所谓,三十年河东,三十年河西。
3) 一汽丰田RAV4
2009年,一汽丰田经销商总算盼来城市SUV车型的投产,这样能够在销量上和本田一较高下,毕竟CR-V当时在市场上一车难求,东本经销商光凭加价都能覆盖运营成本。
那时RAV4还没有中文名字,甚至念“rua fo”的都很少,一般就用“阿艾唯四”来称呼。但这么复杂的称呼丝毫不影响RAV4的销量,一开始同样是要加价1万元以上,而RAV4和CR-V的加价终结差不多持续到了2010年初途观L的上市。
一汽丰田首次投产的RAV4是第三代车型,之前的车款甚至被一家叫UFO飞碟的厂家山寨过,而这个正版车型自然也是大受欢迎。最让人记忆深刻的是,这代国产RAV4车型车尾还有一个“小书包”,尽管这部车本身很城市化,但是这个备胎箱成为很多消费者选择RAV4的理由,因为够越野。
这期杂志中广告画面上的新款RAV4其实只是一汽丰田加推的一款黑色车身涂装,之前的车身颜色包括白色、银色、米**、深红色和深蓝色,竟然没有中国消费者喜欢的凸显大气稳重的黑色。
值得一提的是,那时候一汽丰田的营销费用还是很充裕的,直接给这个连小改款都算不上的新涂装车款投了一个跨版广告,费用加倍。这也证明了RAV4当时给一汽丰田带来的高额回报。
4) Jeep全车系
你看,像Jeep这样的品牌,在费用已经很少的情况下,也必须和国家地理拉上关系,因为这个杂志的读者应该算是Jeep的核心用户了。
那么,钱不多、又要上广告,选哪款车型好呢?当然是全都要!所以这页Jeep的广告就是一个全车系的广告,出现了当时Jeep品牌在中国市场上的所有车型,包括大切诺基、指南者、指挥官和牧马人。
实际上,那时候Jeep对品牌的打造是非常聚焦的,因为只有进口车型,又是全系,所有的信息点都提炼成一个——“4X4”,强化Jeep品牌的四驱性能。因此,即便这页广告上的Jeep品牌车型已经进入了产品生命尾期,可是还在坚持Jeep的调性,那就是“征服感”。
值得一提是广告画面上有一句“寻找中国的越野圣地Rubicon之路”,这是一个非常经典的Jeep品牌的营销活动,甚至刚入行的我还参与其中。Rubicon是美国的越野之路,当时为了配合Jeep牧马人的导入,Jeep和几个媒体——也包括中国国家地理—— 一起发起了寻找中国Rubicon之路的活动。目的把这种越野性能和Jeep进行强关联,也给Jeep车主一个非常有力的符号,就是越野探险,寻找和城市生活不一样的风格。
我当时参加的就是在丽江玉龙雪山举行的“Jeep 2009风云盛典”,这其实是国内最早的巨大车主聚会,比什么蔚来日要早得多。几百名Jeep车主聚集到一起,然后附带邀请了崔健、王石这些名人和Jeep品牌跨界。记得当时克莱斯勒中国主管营销的郑洁还只是副总裁,甚至还没有改名字,她当时给Jeep品牌注入了一种精神号召力,包含的开创、先锋、超越和责任精神等等,让小众的Jeep在那个时候有一种独特的竞争价值。
这么多年过去了,或许Jeep要找回的就是当初的这些价值观。
5) 奥迪A6L
大概在当时的经济危机之下,唯一不受影响的车企就是一汽大众奥迪了。在那个时候奥迪A6L可以说称霸了C级豪华车市场,一个数据是:2009年上半年,国产奥迪A6L共售出46356辆,市场份额进一步提升至64%。由于加长的因素,奥迪A6L在那个时期销量轻松超过同级产品——宝马5系Li和奔驰E级长轴距的国产要到2010下半年。
当然,2010款A6L最有意思的是推出了搭载27TDI柴油发动机的车型,尽管中国市场一直都以以汽油车为主,可是那时候有钱到爆的奥迪希望能够引领消费趋势。这款27 TDI柴油发动机最大峰值扭矩380N·m,接近了30TFSI的水平,只是最大马力仅有190马力,然而给出的油耗极其惊人,仅为54L/百公里。然而结局大家都知道了,柴油在中国市场天然不受追捧,在此之后奥迪也不再导入柴油机型在这样的产品上。
另外,2010款的A6L在那时候还有一个配置很有趣,就是移动电视功能,现在想来特别没有意义,不过在2008年奥运会之后,移动电视标准甚至还引起了一番争论。而与这个功能配套的还有汉化的第三代MMI系统,以及GPS导航功能。
6) 福特新世代全顺
福特应该算是中国国家地理杂志的“常客”了,似乎每一期回顾都有福特的产品广告。这一期广告中的新世纪全顺是当时江铃福特推出的高端轻客,主打7-9座商务接待市场,显然是瞄准当时的别克GL8去的。为此,江铃福特还取了一个特别高大上的名字“豪华舱”,也明显和“陆上公务舱”的GL8对应。
对这款车型我们就不在赘述,不过有一点是,那时博世ESP是80版本,这么多年过去现在已经升级到93版本了。
7) 雪佛兰科帕奇
当时上海通用的这篇雪佛兰科帕奇广告,最大的亮点为不再是硬广画面,而是以软文形式呈现,并且还是以一个车主的角度来展开,甚至都没有出现一张完整的车型。这说明上海通用的营销理念还是相当领先的,希望通过对车主的塑造来反映车辆的卖点,而不仅仅是博取一个曝光率。
这篇软文写得还是很有意思。首先是选择的对象,是当时还处于方兴未艾的软件产业从业者,基本上就是70年代末、80年初的年轻阶层,但又显得足够稳重,符合SUV的“尝鲜”标签和雪佛兰品牌的年轻调性。
其次,这篇文章分了两个小标,第一个小标主要讲车主之前买的是一辆乐风,然后对雪佛兰品牌很满意,现在要换购——这似乎也是很早提出来SUV契合换购需求的广告吧。第二个小标主要是讲了选择科帕奇之后的感受,比如有KP7车友会,会有更多的车主活动,然后带出科帕奇操控性、DSC等配置。最后总结了下科帕奇是陪同这种新兴的中产阶级共同成长的伙伴。
现在读起来这篇软文还是非常有意思,短短几百字没有特别生硬的加入产品的参数,而是比较柔和的把消费对象和产品卖点传递给读者。对比当前汽车广告的“硬核信息”,那时候的可读性还是很值得参考的。
相关回顾:
你还记得吗,2006-2009年的那些汽车硬广(之一)
回忆杀(之二):你还记得2007年的汽车广告么
文|JackieLXX
图|网络
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
#口号# 导语口号作为意识的表现形式之一,是对当时社会政治、经济、文化的一种反映,不同性质的口号起着不同的作用。以下是 整理的《各大汽车品牌的广告标语》,一起来看看吧!
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奥迪汽车广告语―――突破科技、启迪未来
卡迪拉克汽车广告语―――将力量、速度和豪华融为一体
富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车
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沃尔沃(VOLVO)汽车广告语―――关爱生命、享受生活
福特汽车广告语———你的世界,从此无界
日产汽车广告语———超越未来
邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事,被人们看见坐在其中更是快事。
甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变,所以外型上很丑陋,但其性能一直在改进。
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克莱斯勒汽车广告语―――你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏,我们也吃亏。
菲业特汽车广告语―――开创菲亚特新纪元,脱胎换骨,来势汹汹,超级雷马1000。
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斯柯达汽车广告语———简单、聪明;
雪铁龙汽车广告语———想在你之前;
起亚汽车广告语———用心全为你;
欧美佳汽车广告语―――平稳征服人生曲折
欧宝汽车广告语―――德国科技轻松享有
雷诺汽车广告语———让汽车成为一个小家
英国迷你(MINI)汽车广告语———她可爱吗?(ISITLOVE?)
奥迪A4汽车广告语―――动感传奇
奥迪100汽车广告语―――走中国路,乘一汽奥迪
北京现代汽车广告语———追求卓越、共创幸福;
索纳塔汽车广告语―――中国新动力衡量价值新典范
广州本田汽车广告语———世界品质、一脉相承;
中华汽车广告语———超越期望、超越自我;
别克汽车广告语―――当代精神,当代车
别克君威汽车广告语———心致、行随,动静合一;
雅阁汽车广告语―――激活新力量新雅阁新力量新登场
马自达6汽车广告语―――魅力科技
蒙迪欧汽车广告语―――在于你的魄力
宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着
别克凯越汽车广告语———全情全力,志在进取;
赛纳汽车广告语―――常规由我定动感与美感无须取舍
宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着
阳光汽车广告语―――体验阳光生活
日产汽车广告语―――超越平凡,卓越优逸
福美来汽车广告语―――和谐灵动,君子风范和谐生活新成员
千里马汽车广告语―――雷霆动力,纵情千里
千里马II汽车广告语―――心有多野未来就有多远
威驰汽车广告语―――科技的全球轿车让生活乐在新风
飞度汽车广告语―――外在动人,内在动心
依兰特汽车广告语―――给我一个美名送你一部靓车
菲亚特西耶娜汽车广告语―――有成就,也有情趣多彩人生路激情
菲亚特周末风汽车广告语―――空间超乎想象生活飞越平凡
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