当时尚邂逅智能，哪吒U为颠覆传统汽车而来！

HELLO，大家好，我是摄影师渣渣辉，摄影是我的工作也是我的爱好，还有我是一个不折不扣的汽车迷我最喜欢用自己独特的角度把每一辆车和每一位美女车模不一样的美呈现出来 所以作为一个汽车摄影师，我很庆幸，人生最美好的事,莫过于你的兴趣爱好,恰好也是你的工作。

要说现在的市场上哪一种车型最火，那无疑是城市SUV了，庞大的市场使得各大品牌都开始进军SUV领域。SUV的优势相信大家也是可以张口就来，例如：空间大，实用，通过性强等。虽然市面上SUV车型众多，但是能与时尚挂钩的车型屈指可数。但当我看到了哪吒U之后，我对国产车的印象有了翻天覆地的变化。

以下高能，今天走过路过的小哥哥**姐们，我渣渣辉用尽毕生才能拍到一次这么美的姑娘和这么漂亮的车，睁大眼睛往下看，每一张皂片不亚于时尚杂志，每一张都是大片的即视感。

我的镜头下曾经出现过无数的车，有德系，日系，美系，韩系，还有好多女子，她们或温柔性感或可爱大方，但唯有这次为哪吒U和Maomao做的一次拍摄，让我感慨良多，看到哪吒U和Maomao的第一眼，忽然勾起了我内心的汽车情怀。

每个人心中都有一款情怀车，也许是因为它是人生的第一辆车，也许是因为看到它就想起的某个人某个故事，一直念念不忘。

车跟人一样，也会受伤，开时间长了也会有感情，属于自己的车，不管它多小、多吵、动力多差、想着刮着风下着雨，烈日下有它的幸福，就是对往事最好的追忆。我觉得汽车情怀与爱情有诸多相似之处。

也许你一直中意保时捷卡宴、奔驰G级这样的车型，但却无法承担它昂贵的起售价，这就好比我们的初恋一样，带给我们无与伦比的快乐，在最美好的青春年华留下深刻记忆，但是因为无法支付买车、买房、彩礼等现实问题最终分手。这种情怀似初恋，拥有爱她的心，却没有给她幸福的能力。

随着年龄的增长，我们渐渐地失去很多东西，其中一项就是勇气，这一点在爱情中变现得更为明显，人们都说走向婚姻的两个人不一定是最相爱的却是最适合的，其实说好听叫适合，说难听一点就是我们失去了坚持爱情的勇气，或许结婚对象条件比真心喜欢的人好，或许家里面更支持等，汽车情怀也是如此。

大多数中国消费者买车不是一个人的事情，而是一个家庭的事情，你一直梦寐以求的个性跑车在父母长辈看起来毫不实用，还不如买一台SUV来的实在，不仅可以满足日常代步需要，还可以出远门旅行，空间、舒适性、实用性都不错，就像一个更体贴的另一半。

爱情到了最后就会变成亲情，然后成为一种习惯，那是因为我们失去了爱的激情和能力，反观汽车情怀也是如此，当我们拥有足够多的金钱可以购买我们喜欢的跑车时，我们猛然发现那个年纪的自己或许更喜欢轿车的舒适，SUV的视野，MPV的实用，再也找不到喜欢跑车的激情。

世界上最美好的爱情是在最合适的时间遇到最正确的人，最完美的情怀是有勇气和能力购买一辆充满棱角的车型。

这让我想起张爱玲笔下关于遇见有一段描述，于千万人之中遇见你所要遇见的人，于千万年之中，时间的无涯的荒野里，没有早一步，也没有晚一步，刚巧赶上了，那也没有别的话说，惟有轻轻地问一声：奥，你也在这里吗？

遇到Maomao，遇到哪吒U，对外来说也是一段美丽的意外。

因为工作的原因我时常会接触各种美女，她们有的骄阳似火一般热情，有人温婉如春，有人妩媚性感，有人美艳高冷，而Maomao给人的感觉更像是空谷幽兰。

也或许是看过了太多美女审美疲劳了吧，看到这种气质清丽脱俗的就忍不住多看几眼。

聊下来才知道，她是个湖南妹子，刚刚毕业不久来上海这个大都市闯荡，平时工作忙，她说来到魔都之后她看到周边的朋友、同事都在快节奏的在公司和家里的路上穿梭不息，忙着为生计埋头苦干，忙着处理生活的一地鸡毛，她虽然工作也很忙，但是她会时不时的给自己一点空间，她最喜欢在阳光正好的午后泡一杯清茶，手捧着一本书，偷得浮生半日闲。

Maomao对于生活之美有着独特的视角和追求，她每周会去健身房2次，对自己进行严格的身材管理

她说自己最喜欢Coco Chanel，她相信时尚会改变，但风格永留存，为了成为无可取代，自己必须与人有所不同。

我也拍过各式各样的车，稳重低调的德系车，豪华霸气的美系车，平淡无奇的日系车，帅气时尚的韩系车，当我第一次看到哪吒U时，就跟看到了Maomao的第一眼感觉一样，时尚中透着几分个性

哪吒U每一根线条的起承转合，每一块曲面的穿插错落，都透露着设计之美的流畅与精致，尤其是那条在弯折中扬起的侧身腰线，就像Maomao一样挥洒着肆意年轻自由的灵魂。

外观上，哪吒U前脸设计独特，未来感十足。贯穿式LED灯独具科幻的线条感与尾部的贯穿式尾灯组相呼应。新车侧面锋利的腰线延伸至尾部。尾部层次感设计和前脸的圆润风格形成鲜明对比，尾部凸出式横向灯带别具一格，极具辨识度的尾部设计赋予这款车独特的运动感和科技感。车身尺寸方面，哪吒U长宽高分别为453018601628mm，轴距为2770mm。满满的时尚气息。

续航对于电动汽车的重要性不言而喻，直接影响用车体验，也是买电动汽车重要的参考标准。决定这个参考标准高低的因素，既有电池自身的因素，也有充电因素，以及电机、使用环境等各种因素。 续航里程上，哪吒U NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km，是业内首批采用了宁德时代的高比能量811电池的电动汽车，电池容量为687 kWh，相较市场其他车型而言，可用电池能量更大，因此能提供更长的续航能力。哪吒U的电池通过国际UL2580认证，约10项左右的验证测试高于国标的要求，尤其是的电池热失控领域，堪称严苛。

在智能化上面，哪吒U是同级别中唯一款搭载L2级辅助驾驶的车型，可以实现ACC自适应巡航系统（需要OTA升级后才能实现）、LDW车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、APS智能泊车系统等多达10项自动辅助驾驶功能。

哪吒U的小You智能机器人是一个可以提供主动式AI情感服务的智能交互系统,基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力,小You智能机器人可实现情感互动和人性化自然语音交流,具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制、eCall主动救援服务等实时主动交互功能。在主动记忆模式下,小You会变身随身秘书,主动提醒主人当天的行程安排,非常贴心，如果你对它说我爱你，它会给你意想不到的答案。

内饰上，哪吒U运用了真皮跟软材料覆盖、黑白撞色的搭配，特别简约时尚，中控部分配备一块双123英寸的触控式液晶屏，再加上一块8英寸的控制触控屏，仅看上去就有种高级感,，而且也真正集成有特别全面的行车信息显示以及各项娱乐功能，极大地增加了驾乘的乐趣。

哪吒U最与众不同的地方就是采用了一种最新的"透明A柱"的技术，A柱盲区是一个新手司机和老司机开车时都无法避免的问题，"透明A柱"的技术是将一块12英寸的屏幕安装在A柱子的内侧，透过外部的高清摄像头将盲区里的状况投射到屏幕上， AR-View系统会根据驾驶员的头部移动自动调节画面的视角，从而达到让A柱盲区完全消失，提高行车的安全性。

在空间上，哪吒U长宽高分别为4530/1860/1628mm，轴距为2770mm。这一数据在同级别内属于主流水准，其中轴距这一数据尤为出色，以紧凑级SUV的身份却能和中型SUV一较高下。哪吒U车内空间的优秀与否，由此便可管中一窥。

拍到这里，我已分不清今天的主角是车还是人，这一瞬间，不管是人还是车，都带给我一种感觉，恍如在时间的洪流之中遇见了对的人，对的车。

汽车也是有生命的，它们有体温，也有眼睛，更多的是陪伴在你生活的左右，下雨的时候可以为你挡风遮雨，烈日炎炎的时候可以为你送去丝丝凉风，在你人生的道路上一直陪伴你看着旅途中的风景，一起奔向心中的远方。

不管哪吒U是不是你心目中的Dream Car，它的性能、设计、工艺都说明了合众新能源这家造车新势力品牌的硬实力，但是如果你钟爱它，就珍惜它，就像你心目中一直念念不忘的那个人一样，我不知道你是否也有第二选择，但若是选了，也是凑合。

美好归途

从去年底正式公布名称与车徽，到宣布搭载震撼业界的刀片电池，再到以23万-28万元的价格开启预售，比亚迪王朝系列的第五个产品家族——汉就不断吸引着广大车迷朋友关注的目光。据官方数据显示，截至6月9日，比亚迪汉的订单已超过15000辆（其中线上已预售9000辆，线下已预售6000辆），而从各地消费者的强势围观来看，这股消费者追捧的热潮还在继续升温。

先说一下比亚迪汉EV目前公布的两套动力与续航方案：其中超长续航版车型配备最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的前电机，续航里程为605公里；而四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率200kW、峰值扭矩350N·m的后电机，系统总功率达到了363kW，峰值扭矩为680N·m， 官方公布的0-100km/h加速时间为39秒，续航里程为550公里。当然具体的配置有待6月底产品正式上市时的披露，敬请期待《电动大咖》的追踪报道。

日前，《电动大咖》借着比亚迪汉EV在上海巡展的机会，终于见到了这款网红新车的真身。相信大家已经看过了许多关于比亚迪汉的设计理念的文章，所以就不再赘述了，今天则是介绍一些大家此前或许没有注意到的出彩之处。

从第一眼来说，比亚迪汉EV的外观虽然不够“惊艳”（有人认为太过稳重），但还是凭借突破以往王朝系列车型风格的封闭式前脸设计、抢眼的“赤帝红”配色（另外还有玄空黑、时光灰、雪域白三种颜色可选）、再加上车头镀铬条与大灯融为一体带来了更大的视觉宽度，从而给人一种“走过路过不会错过”的吸睛效果。

比亚迪汉EV的车头显得宽阔且下压，营造出了一种低趴和蓄势待发的姿态，其良好的空气动力学设计降低了新车的风阻，使其拥有低至0233Cd的风阻系数（特斯拉Model 3的风阻系数为023Cd），从而拥有0-100km/h加速时间仅39秒的惊人实力和更好的能耗表现（也因此可以帮助车辆进一步提升续航里程）。

比亚迪汉EV配备的LED远近光灯可谓第一个“彩蛋”，车辆解锁时灯光会在日行灯与氛围灯之间往返点亮，尽显仪式感（请见视频演示）。

在车身C柱位置，比亚迪汉EV设置了一个酷似龙鳞的大片银色装饰带，这不仅与车身形成了一定的撞色效果，也可以产生让人“眼前一亮”的年轻感和高级感。

而新车的尾部还有一个微微抬起的鸭尾，据介绍可以增强车身下压力，起到提升整车的空气动力学性能的效果。另外，似乎是为了与前大灯遥相呼应，比亚迪汉EV的尾灯加入了“龙爪式”的设计元素，点亮时的视觉效果十分出彩（请见视频演示）。

既然要做一款能“嗨”起来的电动轿跑，靠谱的制动力同样不可或缺，比亚迪汉EV不仅采用了主打运动与操控的米其林PS4轮胎（规格为245/45 R19），同时配备了Brembo高性能刹车系统（如果刹车卡钳的颜色能够再张扬一些就好了），从而获得了328米的100-0km/h刹停距离；为了进一步优化体验，新车还率先搭载了博世CST舒适停车功能，据称可以减轻点头顿挫等不适感。

不过，比起外观，笔者认为比亚迪汉EV最大的惊喜还是来自车内。

打开车门，相信任何人都无法忽略由Nappa真皮材质包裹的座椅（红色内饰配色颇为抢眼），触手可及之处也大面积采用了真皮材质，恰到好处的镀铬点缀加强了内饰的精致度，而黑红相间的三幅式方向盘更暗示了比亚迪汉EV的运动本色。

多说一句，这套主打舒适的座椅拥有柔软的包裹性和腰部应有的承托感，细致的缝线结合上细腻的皮质也带来了不错的观感和触感），而且新车还拥有主驾驶8向电动调节、前排座椅记忆、前排座椅通风加热等功能。

坐进车内，大家会发现比亚迪汉EV整体采用了符合中国传统文化的“品”字型中控台设计，均衡、对称，但又不失立体感，给人一种简约而又不失大气的感觉。而门板上的音响罩饰板使用了真铝工艺（音响来自北欧的Dirac声学科技），配合丝网印刷和拉丝的制作工艺，进一步提升了高级感。

关上车门之后的隔音效果同样令人印象深刻，据介绍，比亚迪汉EV的不仅拥有出色的密封性能，前减震塔间增加一根横梁，同时对副车架安装点和拖曳臂安装点进行结构优化，不仅使得整体悬架结构刚度大幅提升，可以有效抑制路面振动传入车内。此外，新车所使用的静音胎在轮胎内侧增加了吸声材料，抑制了声腔的振幅，有效降低胎噪，使其在时速120km/h时，驾驶员内耳噪音62分贝，已达到德系豪华车的水平。当然，“开起来”的效果还需要将来实车试驾时加以验证。

比亚迪汉EV的挡把区域还藏有另一个“彩蛋”——这里采用了名为BYD Heart（智汇之心）的设计理念，在笔者看来颇像另一张“龙脸”，不仅看上去精致感十足，两侧还有驾驶模式、空调启动等功能按键，增强了使用过程中的便利性。但让笔者感到印象深刻的是，这个全新设计的发光挡把与车内的内饰氛围灯融为一体，并且可以随着包括副驾装饰板区域在内的呼吸氛围灯不断变化颜色。有趣的是，挡把上还有被称作“龙鳞”的网格状蓝光（当然这种细节在座椅、中控台等处均有体现），点亮之后顿时科幻感MAX。

中控台上的156英寸可旋转液晶中控大屏，其实已经是王朝家族的标志性配置了，不过新车大屏的屏幕要比过去车型上的要更细更窄一些，视觉效果更好。更重要的是，比亚迪汉EV还是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，配置了华为5G技术支持的DiPilot智能驾驶辅助系统、Dilink30智能网联系统、DiDAS（包含自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等）等多项潮流的黑科技项目。值得一提的是，APA全场景自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型之上。

作为一款中大型轿车，比亚迪汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，这些数据与近期同样关注度颇高的特斯拉Model 3和小鹏P7都有明显的优势，而2920mm的轴距也处于行业中比较出色的水平，从而给前后排都带来了相当宽裕的乘坐空间。

对于后排乘客来说，比亚迪汉EV将让他们不再无聊——其后排扶手设置了一块拥有多媒体控制、后排座椅调节（包括按摩）、通风加热、氛围灯颜色调节等丰富功能的触摸显示屏，可玩性极高，给人带来堪比行政级豪华轿车的尊贵感受。

《电动大咖》了解到，除了这台比亚迪汉EV采用的“朱雀红”内饰配色之外，官方还有玄武黑、麒麟棕、日石蓝和苍穹灰等四种内饰颜色可供选择，其中麒麟棕似乎已经让不少“迪粉”种草，希望很快有机会将这个版本的美图分享给大家。

在储物空间方面，比亚迪汉EV还是花了不少心思的，可谓相当够用，尤其是在后排座椅中间有一个很巧妙的隐藏空间，希望各位女王大人留意。另外，新车的后备箱容积确实不大，但在深度方面有所保证，只是目前的展车没有电动尾门，这个功能希望在未来的版本中加入。

众所周知，比亚迪汉EV搭载了能够带来更高安全、性能与续航里程也不逊三元锂电池的刀片电池，其充放电循环可达3000次以上，循环寿命达120万公里。在给车辆充电的时候，大家会右侧慢充充电口发现另一个“彩蛋”：打开后就能看到可以呈现不同颜色的环形灯，据官方介绍，新车在快充模式下10分钟就能增加续航135公里，充电25分钟可将电量从30%充到80%。

在笔者看来，没有循规蹈矩、以民族文化诠释中式美学内涵的比亚迪汉EV，可以满足大多数中国消费者对于豪华车型的预期。不过需要指出的是，由于时间关系，笔者尚未完全探索出比亚迪汉EV的全部功能；而作为试装车，其内饰也并非最终版本，相信随着比亚迪汉EV即将于6月底正式上市，《电动大咖》也将会随之带来更为详尽的体验报告，敬请期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海车展这样的A级展会，既是供各家车企疯狂展销的巨型集市，也是各家车企推新品、发布新战略的重要窗口。

从今年参展的新能源车型不难看出，时代真的变了。蓄力已久的传统大厂们纷纷推出重磅新能源车型，自主品牌也纷纷祭出了数据触及天花板的新作。

2021上海国际车展，没点绝活儿的车型可真是吸引不到任何关注度了！我们现在就来分享部分重点展台、车型，如果您来看展可不要错过。

■ 『小鹏P5』——激光雷达上阵了！

位置：71H展馆

小鹏P5当前状态：开启盲订

本次车展，小鹏汽车带来了全部家庭成员——G3、P7、P5，以及电动载人飞行器旅航者X1。

大家一定更关心这架飞机吧？土豪朋友是不是已经准备把拖挂车上的庞巴迪摩托艇请下去，给小鹏飞机腾地方了？

Sorry，飞机暂时不卖。小鹏就是告诉大家一下，咱有航天科技。

汇天航空航天科技有限公司于2013年成立，是一家致力于打造全球最安全的智能电动载人飞行器的企业。

2020年9月，何小鹏、小鹏汽车、赵德力共同投资、控股成立小鹏汇天并在深圳、美国硅谷成立了智能电动载人飞行器的研发中心。小鹏汇天目前已申报拥有80多项自主知识产权，专注于智能电动载人飞行器的系统性研发。

旅航者X1目前已积累上千架次飞行经验，可为空中游览、应急救助、野外救援等场景服务。

散了散了，还是先看看P5吧。

近些年来，新势力品牌后发的车型往往具备最新科技。小鹏P5配备了时下新宠激光雷达，并且小鹏宣称P5具备更出色的行人、静态障碍物、细小物体的检测能力，P5还将具备城市工况NGP系统。

结合整车32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），小鹏P5可实现对环境的视觉+雷达的360°双重融合感知。

在全新的小鹏P5之上，XPILOT自动驾驶辅助系统将进入XPILOT 35时代。P5的驾驶辅助系统将大幅度提升感知能力，以更好的覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多复杂场景。

小鹏P7的高速工况NGP我们已经很熟悉了，系统娴熟的超车、适时的进入匝道都让这套驾驶辅助系统接近极了自动驾驶。如果进展顺利，小鹏P5在城市工况中也能给到用户娴熟的智能驾驶体验，那可厉害了。

不过P5目前还是“期货”，交付要等到2021年Q4季度。

今天，何小鹏先生公布了小鹏P5开启抢订，只需要付99元！

原以为今天能见到P5的预售价，不过目前新车只发布了盲订政策。花了这99元，你能获得优先提车权、价值2万多元的终身用电无忧礼包（终身超充免费、专属家用充电桩、便携式充电盒和反向充电器）。

不过此盲订非纯盲订，毕竟大家还是可以到现场亲自触碰一下小鹏P5。

颜值不必多说，这台小鹏P5继承了旗舰车型P7的前后贯穿式LED灯带、隐藏式门把手，蛮有时尚新能源车的潮流感。

P5继承了一部分P7的气场，不过旗舰仍属P7。

智能科技方面，车头左右的激光雷达将赋予P5更强大的自动驾驶能力。

小鹏P5的车身长宽高分别为4808/1840/1530毫米，轴距为2768毫米。

得益于溜背造型设计，这台前后悬长度较为传统、车身比例比较常规的P5也具有一些时尚属性。

得益于更加出色的空气动力学设计，P5的风阻系数仅为0223Cd，比小鹏P7还要低出一些。

小鹏P5的座舱，被官方定义为『23小时智能第三空间』。其中，可以完全放平并和后排座椅相联的前排座椅是一大亮点。

小鹏P5的智能座舱具有睡眠模式、影院模式，配合18L大空间的智能车控车载冰箱、220V对外放电功能等，这台全新的智能汽车未来可能成为用户的亲子娱乐室、自由K歌房、深夜看球吧。

■ 『极氪001』——没空卖关子

位置：71H展馆

售价区间：281万元-36万元

7月31日前下订：266万元-345万元

在前几日的极氪之夜中，极氪001刚刚新鲜上市。“抢跑”了几日之后，极氪001已经是种草无数，不少看客来极氪展台看车都是慕名而来。

值得注意的是，极氪001推出了两个基础配置车型，『100千瓦时电池』WE版与『86千瓦时电池+38秒破百』WE版的“低配车型”售价均为281万元。两款车型的NEDC续航里程分别为712公里、526公里。

而顶配车型YOU版具有『100千瓦时电池+38秒破百』的爆表数据，NEDC续航里程为606公里。

极氪 001 被官方定义为『豪华猎装轿跑』，车身长宽高分别为 4970/1999/1560毫米，轴距达到了3005毫米。

极氪 001 的车身巧妙的融合了宽体、低趴两种姿态。略带厚重的外形之下风阻系数仅有023Cd。

极氪 001 的内饰配色带有极简风，中控台的多维造型立体而不冗杂。液晶仪表与中控大屏组成双屏布局，这也是时下智能电动汽车比较中意的设计方式。

受得了吗？以上图表所列，是极氪 001 的『标配配置』。各部位真皮材质用料、WHUD抬头显示、迎宾灯语、手机无线充电面板等配置，其他品牌往往是顶配车型才享有的。

极氪 001有丰富的选装包供选择，从微信小程序、公众号、官网都可以了解详情。尽管WE版车型很多配置得花钱才能拥有，不过仔细品品001的标配配置，也相当够排面了。

智能驾驶辅助系统中，极氪 001采用了由两个Mobileye EyeQ 5H 集成芯片驱动，并搭载了环绕式视觉系统，且智能驾驶辅助系统支持 后续OTA 升级。

■ 『ARCFOX极狐阿尔法S』——咱也有激光雷达

位置：71H展馆

售价区间：2519万元-3449万元

极狐同样采取了车展前“抢跑”的战术，短短3日时间已足够看客们充分预习。

4月17日，极狐阿尔法S正式上市。新车共推出4款车型，有525km、603km、708km三种不同的NEDC续航版本可选，是目前在国内最早可实现交付的NEDC续航700+的车型。

『阿尔法S华为HI版』在预售期共推出基础版和高阶版两款车型，预售价格分别为3889万元和4299万元。

华为HI版车型最大的亮点在于激光雷达智能驾驶系统方案，新车可实现L4级别的自动驾驶功能。这也是全球首款即将量产上市，且可实现L4级别自动驾驶功能的车型。

极狐阿尔法S为极狐第二款量产车型，车头部分依然采用了仿生学设计，具有极地雪狐般睿智的既视感。双色车身、隐藏式门把手等元素极狐阿尔法S一个不少，华为HI版车型身上我们还可以发现两侧搭载有激光雷达。

极狐阿尔法S的车身长宽高分别为4930/1940/1599毫米，轴距为2915毫米，定位为纯电动C级轿跑车。

乘坐进车内，极狐阿尔法S带给我们203英寸夸张大屏、高档用料、宽大舒适的中控台。内饰设计方面，极狐已经在上一款车型阿尔法T中给过我们惊喜，新的阿尔法S也秉承了这一优点。

如果来到71H展馆，值得排队来到极狐阿尔法S内部乘坐体验一下。

■ 『宝马iX』——再次“首秀”

位置：71H展馆

新车状态：欢迎欣赏，暂无价格信息

车展前一夜，宝马集团携旗下诸品牌——BMW、BMW i、BMW M、BMW Motorrad以及MINI齐聚亮相中国首个“宝马集团之夜”。

其中，全场的绝对主角就是首次亮相的宝马iX。

最近，我们可以越来越频繁的在机场广告牌、世界级运动赛事转播中看到宝马iX的宣传海报。这款象征着宝马“真电动化来临”的车型，已经早早的进入了上流圈层。

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北京与上海是我国最重要的两座城市，前者是我国的首都，后者是我国的第一大经济中心。很多人用帝都代指北京，用魔都代指上海。从辽代开始，北京就开始成为了我国的政治中心。称北京为帝都，是对北京政治地位的认可。上海的历史比北京晚的多，在清朝中期之后开始崛起。上海进入民国以后，成为整个中国最繁华的城市，也是与外部交流最多的城市，被称为摩登都市。摩登就是来自于英文modern，意味新潮、引领潮流等等。现如今，上海被称为魔都，其实渊源是来自于摩登之都。直到今天，上海依旧是我国最繁华的城市。

第一，北京是全国的政治中心，是多朝古都，帝都的称呼名副其实。在辽代，北京是辽国的五京之一，被称为南京；到了金代，海陵王完颜亮迁都中都，也就是今天的北京地区。等到了元代，定都于大都，就是今天的北京。在北京海淀区，至今还有元代大都城遗址。等到了明朝，永乐皇帝迁都以后，北京就成为了首都。清朝延续明朝，依旧将北京作为首都。在民国初期，北京一直是首都。等到北伐胜利以后，南京成为了新的首都，北京改名为北平。现如今，北京依旧是我国的首都，全国的政治、文化中心，以及北方经济最发达的城市。

所谓的帝都，就是帝王之都，是首都一种比较文言文的说法。在网络开始流行以后，北京就慢慢被网友称为帝都。此后，帝都这个名称慢慢就称为了北京一种非官方称呼。趣评曾经在北京工作三年，也都是与外地的同学、朋友称北京为帝都，其实有一种自己能够在北京工作的优越感。

第二，上海是全国的经济中心，是最早的“摩登都市”。上海在清朝中晚期以后崛起，主要原因是鸦片战争以后，需要与外国进行贸易。上海位于长江出海口，河运与海运都非常的便利，发展非常迅速。等到了1920年以后，上海已经成为了整个亚洲最发达的城市。当时，日本的东京与韩国的首尔与上海相比，只能怪算是大农村。由于上海一直是与外国交往最频繁的城市，在民国时期就被称为“摩登都市”。摩登也就是modern的音译，新潮或引领潮流的意思。

所谓的魔都，其实应该是魔都，摩登都市的简称。趣评在2013年在上海工作了4个月，当时的北京地铁站里面的自动售货机还不多，而上海地铁自动售货机很多，很多地铁站内部都有各种店铺。在引领潮流方面，上海是名副其实的“摩登都市”！

除了帝都与魔都之外？你还知道那些“都”，欢迎大家留言！

老北京因为政治氛围浓厚，所以被称为“帝都”，东莞因为某种特殊服务被称为“性都”，而上海被称之为“魔都”，到底魔在哪里呢？

魔都之名是日本人开始叫的，从20世纪初就开始有魔都这个称谓了。

后期又被风靡一时的经典动画片 《中华小当家》 第34集标题“魔都上海！的广泛传播，一定程度上地推广了 “魔都-上海” 这样一个十分魔性的词汇。

“魔都”一词有些朋友的第一反应是——国际现代化大都市，浓厚的 摩登都市气息。

有朋友觉得魔都只有生活在中上层的人才能体会到 魔性的快乐。

还有人说 “上海丈母娘”的魔性， 那么现在的魔都到底“魔”在哪里呢？

魔都的“魔”

在于它的建筑风格

上海标志性文化景观

东方明珠及周边建筑

魔都巧妙地将世界建筑潮流

与传统建筑风格结合起来

魔都的“魔”

魔在它既有繁华时尚的建筑

也有不可缺少的老上海弄堂

热闹的田子坊弄堂

文艺的嘉善老市弄堂

《功夫》里的隆昌公寓

有味道的的老城厢地区

随处可见现代艺术的再现风格

和中国传统建筑的气息

魔都的“魔”

魔在它方便

全球运营里程最长的地铁

密集全面的24小时便利店

齐全成熟的购物中心

静安区大悦城

闵行区的爱琴海购物公园

黄浦区的K11购物艺术中心

徐汇区的美罗城、港汇广场

吃吃吃-买买买

满街的特色小店

魔都将你想到和想不到的都准备的很好

魔都的“魔”

魔在工作也是一种美

工作-环境

在这个城市中诠释了新的意义

魔都的“魔”

魔在夜晚真的很Skr

你能说它是夜晚么？

多少人在这个霓虹的夜晚

畅饮酒精

释放自己

魔都的精彩不仅于此

是会让人着魔的城市

在科幻片中，那些炫酷的无人自动驾驶 汽车 给我们留下了深刻的印象。近几年，自动驾驶技术发展迅猛，L2级自动驾驶几乎成了智能 汽车 的标配。而且很多高端智能 汽车 都已经开始迎合智慧出行时代的潮流，配备更高级别的智能驾驶技术。那么，自动驾驶离我们还远吗？

日前，专业媒体《 汽车 之家》实测智己 汽车 智能驾驶的视频爆红网络，让我们真真切切的感受到了自动驾驶的魅力。在这个视频中，智己 汽车 在魔都中心市区的道路实测，覆盖了城区全场景道路。包括城区及高架路段，涵盖人车混流、避让行人、上匝道混流，限速弯道超车、交叉出口下匝道、车道扩流等复杂路况和场景。在测试的40分钟里全程0接管，智己展现出强大的智能驾驶实力。

高效汇流上高架，就像人在开一样

通过视频我们可以看到，智己 汽车 上高架进入汇流状态时，前车突然变道，测试车随之进行减速避让，不仅如此，它还会自动识别前方较为通畅、有更高效率的车道，然后像人一样确定四周的情况后，进行缓慢变道，从而实现安全、高效的汇入。在这个变道过程中，我们可以看到智己 汽车 智能驾驶基本上是一步到位，无需多次修正方向盘，就完成了避让、变道等一系列操作，特别的平稳。

复杂Y型岔口，行云流水通过

通过Y型岔口这个场景，也让我印象深刻！智己 汽车 智能驾驶就像是一个学霸，即使面对复杂的Y型岔口的“考核”也能轻松的像玩一样。从视频中我们看到智己 汽车 从高架转入另一座高架时准确识别匝道口，提前预判道路情况，选择最适合的车道进行变道。在连续的Y型匝道口中，没有丝毫摇摆不定的感觉，这种表现其实已经比很多驾驶员开得还要平顺了。而且惊喜的是在高架上经历急弯时，车还会提前减缓速度，轻松、舒适的过弯。

外卖小哥强行加塞，“淡定”杜绝安全隐患

最最让我觉得惊艳的还是这个场景！智己测试车在通过车辆来回穿行的拥挤道路时，突然有一辆外卖小哥强行加塞，按照正常人的反应肯定是一脚刹车紧急减速避让。而智己的测试车表现的就非常的“淡定”，早早的识别到了外卖小哥要冲过来，不仅提前降低了速度，还轻微打方向盘避让，轻松化解危机。避让结束后车辆恢复居中行驶。这大概就是 科技 的魅力，带来便捷的同时带来了温暖与守护。

我点评：智己 汽车 的智能驾驶水平就好像是一个驾龄不低于5年的驾驶员在操控车辆。40分钟的测试过程中，智己 汽车 在环境感知、行为决策、控制等各方面表现都很平稳，已经非常接近科幻**里面所展现的自动驾驶水平。相信再经过后续不断的测试、更新、迭代，智己 汽车 的智能驾驶会给我们更好的自动驾驶体验，让未来智能驾驶出行真正走进我们的生活。